CB/T 3683-1995.
1主题内容 与适用范围
CB/T 3683规定了曲轴连杆径向柱塞液压马达(以下简称马达)修理技术要求。
CB/T 3683适用于船用起重和驱动作业用曲轴连杆径向柱塞液压马达的修理。
2引用标准
GB 7040- -86旋转轴唇形密封圈用胶料
ZB/T R32 003- -90工程船用 液压元件修理技术要求
3修理前的故障检查和修理极限规定(参见图1)
3.1修理前的故障检查
3.1.1检查偏心轴轴头是否锈蚀 、磨损、松动。
3.1.2检查偏心轴轴向窜动量是否过大;检查前后轴承旋转是否灵活。
3.1.3检查配油轴与配油壳体,活塞与缸体,偏心轴与连杆瓦是否有拉划、伤痕、豉损等缺陷。
3.1.4检查连杆轴瓦合金层面与偏心轴的磨合、接触情况;检查连杆轴瓦四角是否翘曲变形。
3.1.5检查活塞球窝与连杆球头的接触情况。
3.1.6检查十字联轴 节接合槽口间隙是否超差。
3.1.7检查前端盖是否因受压呈塑性变形。
3.1.8检查端盖螺钉和缸盖螺钉是否呈塑性伸长或断裂。
3.1.9检查活塞密封环和配油轴密封环在各自偶件孔内的开口间腺是否超差。
3.1.10检查动、静密封用各道密封圈是否有老化、破损,检查断面是否呈塑性变形。
3.1.11检查连杆轴瓦节流螺钉孔和烧结式连杆滤器是否锈蚀、堵塞。
3.1.12检查活 塞与缸体,配油轴与配油壳体间隙是否超差。
3.1.13抽样检查马达工作油污染是否超过使用极限。

中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3683—1995
船用曲轴连杆径向柱塞
液压马达修理技术要求
1995-06-19发布
中国船舶工业总公司发布
1996-04-01实施
中华人民共和国船舶行业标准
船用曲轴连杆径向柱塞
液压马达修理技术要求
1主题内容与适用范围
CB/T 3683—1995
分类号：R32
本标准规定了山轴连杆径向柱塞薇压马达(以下简称马达)修理技术要求。本标准适用于用起重和驱动作业用曲轴连杆径向柱塞液压马达的遂理。2引用标准
GB700一86换转轴唇形密封圈用胶料ZB/TR32003—90工程船用液压元件修理技术要求3修理前的故障检紊和修理极限规定（参见图1)3.1修理前的故障检查
3. 1. 1检查偏心轴轴头是否锈蚀、磨损、松动。3.1.2检查偏心轴轴向窜动量是否过大;检查前后轴承旋转是否灵活。3.1.3检查配油轴与配油壳体，活塞与缸体，偏心轴与连杆瓦是否有拉划、伤痕、破损等缺陷。3.1.4检查连杆轴瓦合金层面与偏心轴的磨合.接触情况；检查连杆轴瓦四角是否翘曲变形，3.1.5检查活塞球窝与连杆球头的接触情况。3. 1. 6检查 f-字联轴节接合槽口间断是否超荐。3.1.7检查前端盖是否因受压呈塑性变形，3.1.8检查端盖螺钉和缸盖螺钉是否呈塑性伸长或断裂。3.1.9检查活塞密封环和配油抽密封环在各自偶件孔内的开口间隙是否超差。检查动、静密封用各道密封圈是否有老化、破摄，检在断面否星塑性变形。3. 1. 10
3.1.11检查连杆轴瓦节流螺钉孔和烧结式连杆滤器是锈蚀、堵寒。2检查活塞与缸体，配油轴与配油壳体问鲸是否超差。3. 1.12
3.1.13抽样检查马达工作油污染是否超过使用梭限。3.2修理极限规定
在以下情况，相关零部件均应进行修理或换新。3.2.1偏心轴轴头锈蚀.磨损导致松动+圆锥形轴头与偶件配合无轴向安装余量.花健键与偶件定心及齿测间隙超过安装间隙1.5倍
3.2.2偏心轴的轴向审动量大于等十0.15mm3.2.3配油壳体，活塞何体、连杆瓦面出现纵、横划痕。3.2.4连杆瓦面四角因变形翘起，空量大于等于0.1m1.3.2.5活塞球窝与连杆球头磨合面上出现凹凸手感痕迹或球铰副磨合面不足60%。3.2.6十字联轴节接合槽口间隙人于等于H7/f7配合精度间隙的1.5倍，或传动角度误差大于等于±1
中国船舶工业总公司1995-06-19批准1996-04-01实施
CB/T 3683—1995
3.2.7活寒密封环和配油轴封环在偶件孔,内开口间腕人于等于最大突装间的 1.5 倍3.2.8动，静密封用橡胶密封圜和塑料密封环密封面有划痕、破损等缺陷，断面呈塑性变形或有老化迹象。
3.2.9连杆节流螺钉孔和烧结式连杆滤器有锈蚀，堵塞或节流孔径有增大现象。3.2.10活塞与缸体和配油轴与配油克体的磨摄间大丁或等下表1规定。表1www.bzxz.net
偶你名称
活塞与缸体
配油轴与配箔壳怖
磨损极限
缸体或壳朱直径
3.2.11抽样检查汕马达工作油污染度达到ZB/TR32003有关极限规定。4拆与清洗要求（参见图1)
4.1拆卸要求
4.1.1拆卸前，油马达应放尽工作油质，4.1.2拆卸前，检视或打上各缸编组标记。从前端盖向后视，记下编号时针方向。100
4.1.3拆卸配油轴时，应检视或打上配油轴与1字联轴节和十字联轴节偏心轴的对位标记。4.1.4拆卸活塞连杆组件和配油轴时,应注意防止损坏活塞密封环和配油轴密封环。mm
4.1.5在拆卸过程中捡测活塞与缸体，配油轴与配油壳体间隙以及配油轴对缸体的轴向动景。4.2清洗要求
4.2.1用轻柴油等清洗剂清洗动.静密过用各道密封圈和密封环,但不用丙酮清洗丁氰橡胶密封件。4.2.2用轻柴油等清洗剂清洗各运动零件配会面，连杆滤芯，节流螺孔和配油轴各道配油孔。清洗后，用燥、洁净正缩空气吹净，用3倍放大镜捡视清洗面应无残留物。4.2.3不得用易掉纤维的织物清洗。4.2.4清洗后的零件应涂敷工作油，要当包裹、封堵，防止冉污染。CB/T3683—1995
易损零件修理（参见图2 ~图5）5.1材辩换新
CB/T 3683—1995
易损零件一般接原件材料或按表2所列材料。表？
零件名称
偏心轴
配滤壳沫
十字轴节
回程环
活寒密封环
配润轴密封环
5.2活塞与筑体
校料牌号
HI 3Co
QT500-7
20C-MnTi
ChSrShl[.6
QF500-r
ZCuAi9Mn?
了氰橡胶
GB 5675—85
CB1848—88
GH 3077--83
CE/T 1174 --92
GH 3077--RR
G 1348- --3R
GB 3077—88
GR117G—B
GH 3077 --3R
5.2.1活塞与缸体配合间隙应符合说明书规趋，或不超过表3规定值：表3
征体直径
配合间隙
技术要求
低湿退火，球窝氮化处理
低温退火
球头疑化处理
低塑退火
补合G67040·8规定
5. 2. 2 缸体表面粗糖度为 R,≤0. 20 μtm,圆度、圆托度为 G. 005 m1l1t活塞表面粗糙度为 R,≤0. 40 μm圆度圆柱度为.0.005立m。
5.3活塞球离与连杆球头
5. 3. 1连杆球头球面轮率度为 0. 02 ~0. 66 mm,粗糙度为 R,≤0.20 um)。5.3.2活寒球窝应成型正确，保证与球头接触面积不少于平球面积的70%，活塞球窝表面粗髓度R,0. 40 um
5.4连杆瓦与偏心轴
5.4. 1连杆乱避与编心轴应在80%以上的配合面1均勾接触,且在每平方屋米接面积内不少于车点。
5.4.2连杆瓦表面粗髓度为R,≤0.40pm，等正腔深度不小于0.1mo5.4.3偏心轴表面粗糙度为R,0.20rm，图度和圆格度为0.005mm。5.5配油轴与配油壳体
5. 5. 1 配油轴与配油壳体配合间验减符合产录说明书题定或不超过 0. 05 mm 5. 5. 2配油辅表面粗糙度为 R,≤0. 20 μm,阅度和圆度为 0. 005 mm,配汕轴壳体表面粗糙度为R,≤0. 4F μm,圆度和圆柱度为0. 005 mm4
5.6密封件
CB/T 3683—1995
5.6-1活塞密封环和配油轴密封环表面应完好无摄，断面无塑性变形，弹性良好凡在各自安装孔内开口间隙不大于0.25 mm，
5.6.2前轴封应完好无损，弹性良好，无老化迹象。5.6.3静密封用密封，密封垫，拆卸后一般换新，如若表面完好、断面无塑性变形、弹性良好，可继续留用。
5.7其他易摄零件
5.7.1十字联轴节两端凸块应互城90°夹角，其角度误差应不大于20°。配油轴偏心轴与十字联轴节的配合精度采用H7/f6。表面粗糙度为R,≤3.2 μm：5.7.2球承:座两半块应与连杆球头研配,保证均勾接触且每平方厘米面积接触不少于 4 点5.7.3 球头弹性挡圈应完好无损,有足够的弹性和硬度,其外径和厚度应保证安装后有可动余地,但轴向间隙应不大于 0. 1 mm。
5. 7. 4 回程环平面度应不大于 0. 2 mm,圆度应不大于 0. 1 mm,回程环与连杆配合精度采用 H7 /d8。6修理安装与调试技术要求
6.1安装要求
6.1. 1配油轴和活塞的塑料密封环在各自内的轴向间腺应为 0. 10~0. 20 mm在配油壳体和缸体内的开口间隙应不大于0.20 mm。6.1.2静、动密封用橡胶、尼龙或案四氟乙烯的密封圈、密封环，必须外形完整无损、弹性良好、断面无塑性变形，方能留用安装，香则应予换新。饶酷式汉芯
件流螺订
研基轴承合金
图2连杆
CB/T3683—1995
图：清赛连杆球段
图活塞环
图5配油轴密封环
6.1.3安装密封垫前，密封垫两面均应涂数密封胶；安装静密封用密封圈前，应涂嫩润滑油脂，安装动密封用密封环前，应涂数工作油质安装前轴封时，内外表面应涂敷密封胶，轴封内涂数润滑油脂。6.1.4安装前轴封时.应注意密封屑口向内。6.1.5各活塞连杆组件的零件应对号组安装，各组件应与缸体对号安装。6.1.6配油轴与十字联轴节，十字联轴节与偏心轴均应对位安装。.6.1.7安装前，应查连杆滤芯和节流螺钉孔应清洁、畅通，孔径增大的节流螺钉不得安装。6.1.8各处紧固螺钉的许用紧固扭短按产品说明书规定或参照表4执行。表4
螺钉肖径mTE
紧固扭范.N.m
6.1.9调整前轴承或后轴承端面垫片，保证偏心轴轴向间隙为0.03～0.10mm。6.2调试
6.2.1调试前，应使阀件和仪表保持良好的密封性。6.2.2调试前，马达应灌满经过滤的工作油，过滤精度应符合表5规定。6
系统阴路型式
开式m
闲式+m
CB/T3683.-1995
T.作压力,MPa
6.2.3灌注的工作油粘度应符合产品说明书要求。>7
6.2.4灌注工作油时，应通过油马达泄油管和其他放气设施充分效气，做到润灌薄，气放尽。6.2.5系统安全阀以1.25倍工作压力谢定合格，6.2.6空车运行0.5h，测整征体泄油压力p.和马达回油压力力，马达同油乐力值应大于缸体泄油压力值。
6.2.7油马达带负荷溢行0.5h以上，除应符合6.2.6条规定外，考虑修理因素影响，在有条件的情况下，可依据新产品空载乐力线，检测空载运行压力值，要求检测值不低于规定值的0.95倍。或依据产品泄漏特性曲线，检测在试验的工作油粘度和负荷压力下的缸体泄漏量，要求检测值不超过规定值的1.25倍。
6.2.8马达配合作业系统运行工况进行负荷试验或倒，制动试验，其运行力况应符合表6规定。在马达配合系统作制动试验时,在额定,工况下马达的悬挂转速应符合作业要求或换算出的泄漏量不超过每转。
工说件
>10r/min
低速倒拖
高速倒拖
回油力
pa p:-i o. C7 MPa
pp.+0.2 MPa
pp:-0.63MPa
62.9调试运行期间，油马达温度不得超过65C。附加说明：
本标准出全国海洋船标准化技术委员会修绍分技术委员会提出。本标准由天津修船技术研究所归口，本标由天津新河船厂起草。
本标准主要起草人左希伯。
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