CB/T 3509-93.
1主题内容与适用范圈
CB/T 3509规定了船用柴油机凸轮修理和换新技术要求。
CB/T 3509适用于船用柴油机的整体式或组合式凸轮。
2技术要求
2.1凸轮勘验
2.1.1检查凸轮表面有无裂纹、 麻点、毛刺、凹痕、碰伤等缺陷，工作表面经无损探伤检查有无裂纹，若用磁粉探伤必须退磁。
2.1.2检查凸轮表面的磨损量， 测量凸轮升程，检查表面硬度。
2.2凸轮修理
2.2.1凸轮磨 损后，允许采用金属喷焊、仿形磨削等方法修复。
2.2.2组合式凸轮相位改变 后可重新校正套合修复;齿形啮合的轮相位改变后，允许使用满足工作强度和温度要求的粘合剂固定凸轮轮圈。
2.3凸轮换新
新制凸轮常用材料和热处理技术要求见表1
3.4凸轮 工作表面的母线对装配孔轴线的平行度在100mm内应不大于0.01 5mm。
3.5凸轮 工作表面升程最高点对键橹中心线的角度偏差应不大于+45'。
3.6凸轮装配孔的圆 度和圆柱度公差应符合表4的规定。

中华人民共和国船舶行业标准
船用柴油机修理技术标准
1994发布
中国船舶工业总公司
1994实施
中华人民共和国船舶行业标准
船用柴油机凸轮修理技术要求
CB/ T 3509-93
分类号：R32
主量内容与透用范留
本标准规定了磐用荣袖机凸轮修理和换新技术要求。本标准适用于船用柴油机的整体式或组合式凸轮。2技术要求
2.1四轮勘验
2.1.1、检查凸轮表面有无裂纹、麻点、毛刺、回痕、碰伤等缺陷，工作表面经无摄操伤检查有无裂纹，若用磁粉探伤必须退磁。
检查凸轮表面的磨损最，测量凸轮升程，检查表面硬度。
2.2凸轮修理
修复。
凸轮磨摄后，允许采用金属喷焊、仿形磨削等方法组合式凸轮相位改变后可重新校正套合缝复：齿形中国船帕工业总公司1993-(8-22批准HYKAONiKAca
1994-03-01 实格
CB/T 3509-93
合的轮相位改变后，允许使用满足工作强度和温度要求的粘合剂固定凸轮轮圈。
2.3凸轮换新免费标准下载网bzxz
新制凸轮带用材料和热处理技术要求见表1表1
材料牌号
20CrMnMo
3验收
热处理
表面辩火
HRC56～62
HRC32~42
HRC56-63
新制凹轮工作表面粗糙度和形位公差按图样要求。修理凸轮工作表面粗髓度应符合表2的规定。表2
凸轮部位
粗糖度 Ra
轮廓工作表面
装配孔
键撸两侧面
当用样板检验时，凸轮轮率实际形状与理论的偏差应符合表3的规定。
凸轮名称
油泵西轮
气阔西轮
工作段
CB / T 3509-93
柴油机转速
>300～1000
非工作段
工作段
非工作段
工作段
非工作段
3.4凸轮工作表面的母线对装配孔轴线的平行度在100mm内应不大于0.015mm。
3.5凸轮工作表面升程最高点对键槽中心线的角度偏差应不大于±45\。
3.6凸轮装配孔的圆度和圆柱度公差应符合表4的规定，表4
马轮孔径d
> 30 - 50
50 ~80
>80～120
>120-180
>180~250
>250~315
圜度、圆柱度
两半组合式凸轮的装配孔与轴的配合精度按？级。k6
TYYKAoNiKAca
CB / T: 3509-93
装妥后两半结合面之间的间障应为0.05～0.15mmc辨加说期：
本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。
本标准由天津修船技术研究所归口。本标准由新港船厂负责起草。
本标准主要起草人，王惠琴、张新声、胡金刚。108
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