CB/Z 3085-80.
一、概述
1.“沿海小型钢丝网水泥货轮系列”按载货量分为150吨、300吨、500吨三种船型。
2．CB/Z 3085船舶为尾机型、单甲板、较发达的尾楼、较小的首楼、倾斜首柱和巡洋舰尾。
3．本系列船舶对于船员舱室布置、某些设备和机械，允许根据各地不同的习惯和条件，作适当的修改或增减。如在修改或增减设备中涉及到全船的总体性能时，必须进行相应的计算，符合国家规定，并取得有关方面的许可。
4．本文件以船体结构设计为主。对船体构件尺寸的选择，力求安全合理，并进行多方分析比较,强度校核计算后选定的。总体性能也达到有关规定的要求，能满足营运船舶的-般使用需要。
二、150吨钢丝网水泥沿海货轮
5.主要要素和船型系数
总长34.7m
设计水线长32.0m
两柱间长31.0m
型宽6.4m
型深3.1m
设计吃水2.46m
型排水体积317.26m3
排水量330t
载重量150 t
方形系数 0.650

全国船舶标准化技术委员会
指导性技术文件
沿海小型钢丝网水泥货轮系列免费标准bzxz.net
CB*/Z3085
全国船舶标准化技术委员会
指导性技术文件
沿海小型钢丝网水泥货轮系列
iCB/Z3085-80
1：“沿海小型钢丝网水泥货轮系列”按载货量分为150吨、300吨、500吨三种船型。2.本系列船舶为尾机型、单甲板、较发达的尾楼、较小的首楼、倾斜首柱和巡洋舰尾，3，本系列船脏对丁船员舱室布骨、某些设备和机械，允许根据各地不同的习和条件，作适当的修改或增减。如在修改或增减设备中涉及到全船的总体性能时，必须进行相应的计算，符合国家规定，并取得有关方面的许可。
4、本文件以船体结构设计为主，对船体构件尺寸的选择，力求安全合理，并进行多方分析比较强度校核计算后选定的。总体性能也达到有关规定的要求，能满足运船舶的一般使用需要。二、150吨钢丝网水泥沿海货轮
3.主要要素和船型系数
设计水线长
两栏间长
设计吃水
型排水体积
排水量
力形系数
剖面系数
水线面系数
棱形系数
浮心距基线高度
浮心距肿
漂心距部
横稳心距基线高度
纵稳心距基线高度
首眩弧
主中板尾楼甲板
全国船舶标准化技术委员会
专专业
水泥船
0.323m（钟后）
一0.890m（钟后）
1980年12月30日批准
交通部上海船舶运输科学研究所起草其5贞第2页
CB*/Z 3085 - 80
6．主机、推巡器、航速及续航力采明6160A－12型油机台作推进主机，当机转速为750转／分时，额定功率为185马力，过2ZF210A型齿轮箱转动螺旋浆。螺旋浆为楚思德B型四升、直径1.32m，螺距0.942m。盘面比0.45，用锰铁黄铜制造，估计重量150kg。150吨水泥货船满载试航速度达到9.3海单／时（转速为750转／分），本型船的续航力为600海里。
7、稳性
本型船满起中华人民共利国船舶检验局1974年《海船稳性规范》对Ⅱ类航区船舶的要求。本型船在四种标准装载情况下的稳性情况计算如表1：载尚状态
满载出港
满载进港
空载出泄
空载进港
8，总布置
本型船定员12人。
排水曲
平均吃水
初性高度
原性衡准数
本型船的主甲板以下空间划分为：2*水密舱壁以后为尾尖舱，2#与7*水密舱壁之间的中部隔出宽度为1.6米的空问作为清水舱，容积10m3，7*！j19*水密舱壁间为机舱，其上方的尘中板有3000×1600mm的开作主机吊装之用；19*与36、36*与52*水密舱问为两个货舱，净容积分别为130和90m，货舱口均为5000×3000mm，52*与58*水密舱壁间的下部为斥载水舱58*水密舱壁以前为首尖舱。9．船体结构
本型船为单甲板、单底横骨架式全钢丝网水泥船体结构、尾楼和首楼亦为钢丝网水泥制成，甲板室可用钢或木材制造。
10.晒装设备
（1）舵设备：采用流线型平衡舵：-具，舵面积2.30m2，山人力舵机操纵。（2）锚泊及系泊设备：主锚采用300kg霍尔锚二具，75kg海军锚一具作备销，配A型Φ19焊接错链10节。其他航行讯孕设备、教生消防设备及生活舱室设备按需要配齐。三、300吨钢丝网水泥沿海货轮
11．主要要素和船型系数
设计水线长
两柱间长
设计吃水
型排水体积
排水最
载货量
方形系数
钟剖面系数
水线面系数
形系数
浮心距基线高度
浮心距肿
源心距肿
横稳心距基线高度
纵稳心距基线高度
首眩弧
尾眩弧
尾楼甲板距主中板
驾驶甲板距尾楼中板
罗经甲板距驾驶甲板
首楼甲板距主甲板
CB*/Z 3085—80
一0.269m（钟后）
=1.015m（肿后）
12、主机、推进器、航速及续航力其 5 页第 页
采用6160A-13型柴油机台作推进主机。卡机额定转速为1000转／分，额定功率为250马力，通过HC240型减速齿轮箱转动螺旋柴轴、齿轮箱减速比为1.96：1。推进器为一楚思德B型四叶爆废浆，其直径为1.30m螺距比为0.5077，盘而比为0.46，用锰铁黄铜制造，钻计重量约为168kge本型船设计航速为8.84海准/时，其试制船渐黄机3号的空载试航速度为9.015海里/时，均服务航速为8.5~9.0海见／时。
本型船续航力为1500海里。
13.稳性
本型船满足中华人民共和国船舶检验局1974年《海船稳性规范》对1I类航区船舶的稳性要求。本型船在四种标准装教情况下的稳性情况如丧2：丧2
装载情况
满载出港
满载进港
压载出港
压载进港
14、总布置
平均吃水
初稳性高度
拨限责心商度
让算重心商度
本型船定员18～22人，全部居住1尾楼内及尾楼上的两层甲板室内。士甲板以下设2*、5*21*，40毫、59#，65#六道水密舱壁。2*~5*为淡水舱，净容积1.1m*，5#~21*为机舱，机舱开口为1800×2750mm，燃油柜在机舱内单独设置，穿积10㎡；21*~40*和40*～59*间为两个货舱，其净容积分别为215m和200m货舱口皆为3600×5500mm*59*-65*闹有距基线2.0米的半台、其下为/E载水舱，净容积14m；6*以前为首尖舱。55.船体结构
共页第页
CB*/Z 3085 --80
本型船为单甲板、单底横骨架式结构，货舱内无支柱，尾楼、首楼以及主板以下船体全部为钢丝网水泥材料制成，甲板室为钢质。16、晒装设备
本型船采用流线性衡舵一具，能面积3.0m。为简单计，亦可采用单板舵。本型船备有500kg霍尔锚兰只，两只作主罐，只备月，锚链为25铸钢制，长13节其地设备按实际需要遵照有关规范配齐。四、500吨钢丝网水泥沿海货轮
17.主要要素和船型系数
设计水线长
两柱间长
设计吃水
型排水体积
载货鼠
形系数
肿剖面系数
水线面系数
棱形系数
浮心距基线高度
浮心排肿
漂心距辨
横稳心距基线高度
纵稳心距基线高度
苔骸弧
尾楼甲板距主甲板
驾驶板距尾楼甲板
罗经甲板距驾驶甲板
百楼甲板距主甲板
1021.08m3
0.51lm（辨后）
一1.268m（肿后）
Gon nun
18。主机、推逃器、航速及续航方本型船采用63007型柴油机-台作为推进士机，其额定功率为100马力，转速为400转／分，估计试航速度为9.40游里/时。
本型船用链思德B型μ叶螺旋桨一只，作握进用，其直径为1.5211，螺比为.642，盘面比0.48，用锰铁黄制制造，估计重量为3kge19.稳性
本型船满足华人地共和国船舶检验局4年《海船稳件规范》对类航区船能的稳性要求，对」四种标准装获情况作稳性计算，结果如表3：载荷状况
满载出港
满裁到港
压载出港
乐载进港
20．总布置
平均吃水
本型船定员25名：
CB*/Z 30$5 -- 80
初稳性高度
极限重心高度
计算垂心商度
共 5页第5页
本型船主甲板以下设五道水密舱壁，分别位于2*、5*、21*、46*、70*各肋位处，把船体自尾至首依次划分为尾尖舱、污水舱、机舱、第二货舱、第一货舱和首尖舱六个区城。白19*肋位至70*肋位设双重底，其中19*~28#间为燃油舱，储油18t；38*~46*间及46*~70间作为压载水舱。两货舱净容积850m，每货舱口均为4200×8400mm。双重底内30*～3名*肋位间为清水舱，净容积27m。21.船体结构
本型船为单甲板、双重底、横骨架式全钢丝网水泥结构，首、尾楼和磁墙亦为钢丝网水泥结构。甲板室为钢质。
22.栖装设备
本型船采用流线型平衡舵一具，舵面积4.06rm，最大能杆扭矩约1.60t-m。本型船采用800kg斯贝克错三只，其二为主锚，一-为备用，错锚链直径28mm，总长度375m。其他设备参考上海船舶设计院设计之500吨钢质定型货轮配备。
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