CB/T 4149-2011
基本信息
标准号： CB/T 4149-2011
中文名称：船用齿轮箱台架试验方法
标准类别：其他行业标准
英文名称：Bench test methods of marine gearbox
标准状态：现行
发布日期：2011-06-15
实施日期：2011-10-01
出版语种：简体中文
下载格式：.pdf .zip
下载大小：3348049
标准分类号
标准ICS号：造船和海上建筑物>>船舶和海上建筑物综合>>47.020.20船用发动机和推进系统
中标分类号：船舶>>船用主辅机>>U44船用内燃机
关联标准
出版信息
出版社：中国船舶工业综合技术经济研究院
标准价格：0.0
出版日期：2011-10-01
相关单位信息
起草单位：中国船舶重工集团公司第七一一研究所、中国船舶工业综合技术经济研究院、杭州前进齿轮箱集团有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司
归口单位：中国船舶重工集团公司标准化研究中心
发布部门：中华人民共和国工业和信息化部
标准简介
本标准规定了圆柱齿轮传动、或兼具湿式片式摩擦离合器或液力偶合器实现离合或正、倒车功能的船用齿轮箱的性能试验、型式试验和出厂试验方法。
本标准适用于具有减速功能、或兼具离合或正、倒车功能的船用齿轮箱以及功能相同的其他形式的齿轮箱的台架试验。
标准图片预览
标准内容
ICS47.020.20
备案号：32907-2011
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T4149—2011
船用齿轮箱台架试验方法
Benchtestmethods of marinegearbox2011-06-15发布
广（卧）内置防伪码
中华人民共和国工业和信息化部2011-10-01实施
CB/T4149—2011
本标准是国家标准调整为行业标准的项目，原国家标准编号是GB/T11572—1989。本标准与GB/T11572一1989《船用齿轮箱台架试验方法》相比主要的变化如下：-增加了液力偶合器及其相关试验内容；一增加了部分负荷换算测定湿式片式片离合器储备系数的方法：一改变了机械应急装置试验时问、连续离合和换向试验次数等技术参数。本标准由中国船舶重工集团公司提出。本标准由中国船舶重工集团公司标准化研究中心归口。本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七一一研究所、中国船舶工业综合技术经济研究院、杭州前进齿轮箱集团有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司。本标准主要起草人吴凡、卢永文、季文、李岳峰、祁超、张乐园、杨有生。1范围
船用齿轮箱台架试验方法
CB/T41492011
本标准规定了圆柱齿轮传动或兼式片式摩擦离合器或液力偶合器实现离合或正、倒车功能的船用齿轮箱（以下简称齿轮箱）性能试验、型式试验和出天试验方法。乘具离合或正、倒车功能的船思齿轮箱以及功能相同的其他形式的本标准适用于具有减
齿轮箱的台架试验。
2规范性引用文件
下列文件对三
件。凡是不注日
GB/T6404
ISO8579-1:20
GB/T640
2005，IS0857
文件，仅所
牛的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文
适用于本文数
用文件，其最新版本（包括所有的修改单）轮装置的验收规范第1部分空气传播噪的实验规范的版本适用于本文
6404.1--2005,
轮装置的验收规范第2部分：验收试验中齿轮装置机械振动（B/T6404.2-南
93，IDT)
3齿轮箱台架设旺类
分为三种：
性能试验、型式试验和出
齿轮箱台架讲
齿轮箱试验类型表
齿轮箱情况
新产品开发
产品改型
产品出厂
生能试验
试验，其适月
试验类别
型式试验
注：〇表示进行；O由有关方面根据船检等相关规范商定：一表示不需进行。4试验条件
4.1提交试验的齿轮箱，应按相关部门批准的设计图样和技术文件检验合格。成表1。
出厂试验
4.2试验所用仪器、仪表及其他测试设备，应具有计量合格证书，并在有效期限内。4.3齿轮箱安装在试验台位上的对中精度要求如下：a）齿轮箱的输入、输出法兰与试验台位设备的对应法兰为刚性联接时，其法兰径向跳动不大于0.05mm；法兰端面圆跳动每100mm法兰直径不大于0.02mm，最大不超过0.05mm；1
CB/T4149—2011
b）齿轮箱的输入、输出法兰与试验台位设备的对应法兰为弹性联接时，其法兰径向跳动不大于0.1mm；法兰端面圆跳动每100mm法兰直径不大于0.04mm。4.4试验用油按产品使用说明书和有关技术文件规定。4.5试验时环境温度和试验用冷却水温度应在有关技术文件规定范围之内。4.6做好试验检测记录准备。
5性能试验
5.1空负荷运转试验
5.1.1在齿轮箱输入转速为50%、75%和100%额定转速下，正、倒车各运转10min，不应有异常情况。
5.1.2在齿轮箱输入转速为应用场合规定的接排转速，如无特殊规定则取50%～60%额定转速时，各离合元件接合、脱开操作三次，不应有异常情况。5.2负荷试验
5.2.1试验负荷应根据齿轮箱的输入功率和输入转速及试验台位的实际条件确定，在试验台位许可时，应进行全负荷试验。如试验台位条件达不到要求时，则允许进行部分负荷试验，其负荷大小和运转时间由有关方面商定，详见表2。
5.2.2在试验过程中应检查运转情况并记录油温、油压和轴承温度。表2性能负荷试验表
运转时间
输入转速
额定输入转速
额定输入转速
最大输入转速
5.3离合性能试验
5.3.1离合及换向时间测定
输入功率
额定输入功率或部分负荷
倒车许用功率或部分负荷
最大输入功率或部分负荷
试验时齿轮箱输入转速为应用场合规定的接排转速，或50%～60%额定转速，负荷按所相匹配柴油机推进特性曲线的相应负荷，进行正、倒车离合和换向各三次，换向时手柄从正车（或倒车）位置转至中间停位并停留约（2～3）S，再转到倒车（或正车）位置，测定其换向时间和离合时间。换向时间以开始操作手柄到输出轴开始反转为止，液力偶合器离合时间以操作手柄动作到输入转矩降至10%正常转矩或升至90%正常转矩为止。5.3.2液力偶合器滑差性能测定
以液力偶合器作为离合元件的船用齿轮箱应进行液力偶合器滑差性能试验。如能进行额定工况试验的，则在额定工况下测定齿轮箱的输入转速和输出转速，换算获得液力偶合器的输入转速和输出转速，2
CB/T4149—2011
按公式（1)计算得出额定工况下液力偶合器滑差率；如不能进行额定工况试验的，可经有关方面商定：根据液力偶合器滑差曲线取若干工况测定其滑差率。S==2×100%
式中：
S—液力偶合器的滑差率；
,——液力偶合器的输入转速的数值，单位为转每分(r/min)；y2——液力偶合器的输出转速的数值，单位为转每分(r/min)。5.4最大空载损失测定
在额定输入转速、油温在60℃～65℃、油面高度符合规定的条件下，脱开输出端的加载装置，测定齿轮箱的最大空载损失。
5.5噪声与振动测试
条件许可时，齿轮箱的噪声与振动按GB/T6404.1和GB/T6404.2有关规定测试；试验条件不具备时，可经有关方面商定，采用其他方法测试。5.6机械应急装置试验
5.6.1对于通过压紧离合器摩擦片应急的齿轮箱，在50%～70%额定转速，12.5%～42%额定负荷（或经有关方面商定）的工况下，用机械方式压紧摩擦片，适当增加润滑油，连续运转1h，试验结束后，拆检离合器。凡不涉及离合器元件改进的产品，该项可以不进行。5.6.2对于通过其他方式实现应急的齿轮箱，参照上述方法进行。6型式试验
6.1试验项目
齿轮箱的型式试验包括性能试验、耐久试验、湿式片式离合器储备系数测定、连续离合或换向试验等。
6.2性能试验
性能试验按第5章进行。
6.3耐久试验
6.3.1齿轮箱需作500h负荷试验，每100h为一个循环，在额定工况下，每个循环，正车运转90h，倒车运转10h，5个循环试验结束后，做1h的110%超负荷试验。6.3.2如超出试验台位条件无法做额定工况试验时，须经有关方面商定，进行部分负荷试验或实船配机试验。
6.3.3若在试验中齿轮箱出现故障或零件损坏，按使用说明，能在2h内，排除故障或调换零件者，可继续试验，若检修时间超过2h，则需重新进行试验或按双方商定的规则延长试验时间。6.4湿式片式离合器储备系数测定3
CB/T4149-2011
在试验条件许可的情况下，对湿式片式离合器作储备系数测定，选择下列两种方法之一6.4.1
在额定输入转速下，以逐渐增加负荷使离合器开始打滑，按公式(2)计算得出：T
式中：
一储备系数；
-腔拉为牛来(N·m)；
T—离合器公称转矩的数值，
一离合器开始打滑时圾漫大
b）在额定输入转速和额定刻
的数值，单位为生米(N·m）
微不，逐渐降低离合器的工作油压力，使离合器开始打滑，按公式（3）计算得出：bZxz.net
式中：
储督系数
·6.4.2当受试
滑，此时按公
式中：
定工况时的最小工作油压的数值，单位为兆帕(MPa)；作油压的数值，单位为兆帕(upa)。始打滑时的工
限制时，按额定工况下的工作压力，换算成相应部分试验负荷时的油压，直至打计算：
储备数；
换算成
部处试验负荷时的池压的数值
为兆帕（MP：
离合器开始打滑的的工作油压的数值，单位为兆帕(MPa)部分负荷试验时离合器实际传递转矩的数值，单位为伴米(N·贝离合器额定传速转短数值单位为牛米（N：P—离合器额定工况下的最低女油压的数值，单位为兆帕aPa)。*
6.5连续离合或换向试验
6.5.1按性能试验中对离合或换向试验要求，作连续离合或换向300次，每100次为一组。6.5.2换向试验时，按使用说明书操作，每次换向时间应不大于15S。6.6其他要求
6.6.1对装有油温、油压安全报警装置的齿轮箱应进行电气模拟试验。(4)
6.6.2型式试验结束后，按技术文件规定拆检，在拆检复装后，需按5.1、5.2的性能试验要求再进行复试。拆检项目应包括主要零部件状况检查、齿面接触斑点检查、离合器片磨损状况检查等。4
7出厂试验
7.1空负荷运转试验按5.1.1进行。CB/T4149—2011
7.2负荷试验按表3进行。齿轮箱的出厂负荷试验如超出试验条件时，允许作部分负荷试验，负荷百分比和运转时间由有关方面商定。表3出厂负荷试验表
运转时间
输入转速
额定输入转速
额定输入转速
最大输入转速
输入功率
额定输入功率或部分负荷
倒车许用功率或部分负荷
最大输入功率或部分负荷
7.3离合和换向试验方式：在输入转速为应用场合规定的接排转速或50%～60%额定转速下，进行正、倒车离合和换向试验各三次。7.4液力偶合器滑差性能试验按5.3.2进行。7.5出厂试验过程中应检查项目如下：a）运转中齿轮箱的噪声和振动；运转中齿轮箱的油温、油压；
试验后，检查齿轮箱中主要齿轮副的啮合情况。c）
CB/T 4149——2011
中华人民共和国
船舶行业标准
船用齿轮箱台架试验方法
CB/T4149-2011
中国船舶工业综合技术经济研究院出版北京市海淀区学院南路70号
邮政编码：100081
网址：www.shipstd.com.cn
电话：010-62185021
船舶标准信息咨询中心发行
版权专有不得翻印
开本880×12301/16日
印张0.45字数4.02千字
2011年12月第1版
2011年12月第一次印刷
印数1-500
船标出字第2011058号
116-61
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船用齿轮箱台架试验方法
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CB/T4149—2011
本标准是国家标准调整为行业标准的项目，原国家标准编号是GB/T11572—1989。本标准与GB/T11572一1989《船用齿轮箱台架试验方法》相比主要的变化如下：-增加了液力偶合器及其相关试验内容；一增加了部分负荷换算测定湿式片式片离合器储备系数的方法：一改变了机械应急装置试验时问、连续离合和换向试验次数等技术参数。本标准由中国船舶重工集团公司提出。本标准由中国船舶重工集团公司标准化研究中心归口。本标准起草单位：中国船舶重工集团公司第七一一研究所、中国船舶工业综合技术经济研究院、杭州前进齿轮箱集团有限公司、重庆齿轮箱有限责任公司。本标准主要起草人吴凡、卢永文、季文、李岳峰、祁超、张乐园、杨有生。1范围
船用齿轮箱台架试验方法
CB/T41492011
本标准规定了圆柱齿轮传动或兼式片式摩擦离合器或液力偶合器实现离合或正、倒车功能的船用齿轮箱（以下简称齿轮箱）性能试验、型式试验和出天试验方法。乘具离合或正、倒车功能的船思齿轮箱以及功能相同的其他形式的本标准适用于具有减
齿轮箱的台架试验。
2规范性引用文件
下列文件对三
件。凡是不注日
GB/T6404
ISO8579-1:20
GB/T640
2005，IS0857
文件，仅所
牛的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文
适用于本文数
用文件，其最新版本（包括所有的修改单）轮装置的验收规范第1部分空气传播噪的实验规范的版本适用于本文
6404.1--2005,
轮装置的验收规范第2部分：验收试验中齿轮装置机械振动（B/T6404.2-南
93，IDT)
3齿轮箱台架设旺类
分为三种：
性能试验、型式试验和出
齿轮箱台架讲
齿轮箱试验类型表
齿轮箱情况
新产品开发
产品改型
产品出厂
生能试验
试验，其适月
试验类别
型式试验
注：〇表示进行；O由有关方面根据船检等相关规范商定：一表示不需进行。4试验条件
4.1提交试验的齿轮箱，应按相关部门批准的设计图样和技术文件检验合格。成表1。
出厂试验
4.2试验所用仪器、仪表及其他测试设备，应具有计量合格证书，并在有效期限内。4.3齿轮箱安装在试验台位上的对中精度要求如下：a）齿轮箱的输入、输出法兰与试验台位设备的对应法兰为刚性联接时，其法兰径向跳动不大于0.05mm；法兰端面圆跳动每100mm法兰直径不大于0.02mm，最大不超过0.05mm；1
CB/T4149—2011
b）齿轮箱的输入、输出法兰与试验台位设备的对应法兰为弹性联接时，其法兰径向跳动不大于0.1mm；法兰端面圆跳动每100mm法兰直径不大于0.04mm。4.4试验用油按产品使用说明书和有关技术文件规定。4.5试验时环境温度和试验用冷却水温度应在有关技术文件规定范围之内。4.6做好试验检测记录准备。
5性能试验
5.1空负荷运转试验
5.1.1在齿轮箱输入转速为50%、75%和100%额定转速下，正、倒车各运转10min，不应有异常情况。
5.1.2在齿轮箱输入转速为应用场合规定的接排转速，如无特殊规定则取50%～60%额定转速时，各离合元件接合、脱开操作三次，不应有异常情况。5.2负荷试验
5.2.1试验负荷应根据齿轮箱的输入功率和输入转速及试验台位的实际条件确定，在试验台位许可时，应进行全负荷试验。如试验台位条件达不到要求时，则允许进行部分负荷试验，其负荷大小和运转时间由有关方面商定，详见表2。
5.2.2在试验过程中应检查运转情况并记录油温、油压和轴承温度。表2性能负荷试验表
运转时间
输入转速
额定输入转速
额定输入转速
最大输入转速
5.3离合性能试验
5.3.1离合及换向时间测定
输入功率
额定输入功率或部分负荷
倒车许用功率或部分负荷
最大输入功率或部分负荷
试验时齿轮箱输入转速为应用场合规定的接排转速，或50%～60%额定转速，负荷按所相匹配柴油机推进特性曲线的相应负荷，进行正、倒车离合和换向各三次，换向时手柄从正车（或倒车）位置转至中间停位并停留约（2～3）S，再转到倒车（或正车）位置，测定其换向时间和离合时间。换向时间以开始操作手柄到输出轴开始反转为止，液力偶合器离合时间以操作手柄动作到输入转矩降至10%正常转矩或升至90%正常转矩为止。5.3.2液力偶合器滑差性能测定
以液力偶合器作为离合元件的船用齿轮箱应进行液力偶合器滑差性能试验。如能进行额定工况试验的，则在额定工况下测定齿轮箱的输入转速和输出转速，换算获得液力偶合器的输入转速和输出转速，2
CB/T4149—2011
按公式（1)计算得出额定工况下液力偶合器滑差率；如不能进行额定工况试验的，可经有关方面商定：根据液力偶合器滑差曲线取若干工况测定其滑差率。S==2×100%
式中：
S—液力偶合器的滑差率；
,——液力偶合器的输入转速的数值，单位为转每分(r/min)；y2——液力偶合器的输出转速的数值，单位为转每分(r/min)。5.4最大空载损失测定
在额定输入转速、油温在60℃～65℃、油面高度符合规定的条件下，脱开输出端的加载装置，测定齿轮箱的最大空载损失。
5.5噪声与振动测试
条件许可时，齿轮箱的噪声与振动按GB/T6404.1和GB/T6404.2有关规定测试；试验条件不具备时，可经有关方面商定，采用其他方法测试。5.6机械应急装置试验
5.6.1对于通过压紧离合器摩擦片应急的齿轮箱，在50%～70%额定转速，12.5%～42%额定负荷（或经有关方面商定）的工况下，用机械方式压紧摩擦片，适当增加润滑油，连续运转1h，试验结束后，拆检离合器。凡不涉及离合器元件改进的产品，该项可以不进行。5.6.2对于通过其他方式实现应急的齿轮箱，参照上述方法进行。6型式试验
6.1试验项目
齿轮箱的型式试验包括性能试验、耐久试验、湿式片式离合器储备系数测定、连续离合或换向试验等。
6.2性能试验
性能试验按第5章进行。
6.3耐久试验
6.3.1齿轮箱需作500h负荷试验，每100h为一个循环，在额定工况下，每个循环，正车运转90h，倒车运转10h，5个循环试验结束后，做1h的110%超负荷试验。6.3.2如超出试验台位条件无法做额定工况试验时，须经有关方面商定，进行部分负荷试验或实船配机试验。
6.3.3若在试验中齿轮箱出现故障或零件损坏，按使用说明，能在2h内，排除故障或调换零件者，可继续试验，若检修时间超过2h，则需重新进行试验或按双方商定的规则延长试验时间。6.4湿式片式离合器储备系数测定3
CB/T4149-2011
在试验条件许可的情况下，对湿式片式离合器作储备系数测定，选择下列两种方法之一6.4.1
在额定输入转速下，以逐渐增加负荷使离合器开始打滑，按公式(2)计算得出：T
式中：
一储备系数；
-腔拉为牛来(N·m)；
T—离合器公称转矩的数值，
一离合器开始打滑时圾漫大
b）在额定输入转速和额定刻
的数值，单位为生米(N·m）
微不，逐渐降低离合器的工作油压力，使离合器开始打滑，按公式（3）计算得出：bZxz.net
式中：
储督系数
·6.4.2当受试
滑，此时按公
式中：
定工况时的最小工作油压的数值，单位为兆帕(MPa)；作油压的数值，单位为兆帕(upa)。始打滑时的工
限制时，按额定工况下的工作压力，换算成相应部分试验负荷时的油压，直至打计算：
储备数；
换算成
部处试验负荷时的池压的数值
为兆帕（MP：
离合器开始打滑的的工作油压的数值，单位为兆帕(MPa)部分负荷试验时离合器实际传递转矩的数值，单位为伴米(N·贝离合器额定传速转短数值单位为牛米（N：P—离合器额定工况下的最低女油压的数值，单位为兆帕aPa)。*
6.5连续离合或换向试验
6.5.1按性能试验中对离合或换向试验要求，作连续离合或换向300次，每100次为一组。6.5.2换向试验时，按使用说明书操作，每次换向时间应不大于15S。6.6其他要求
6.6.1对装有油温、油压安全报警装置的齿轮箱应进行电气模拟试验。(4)
6.6.2型式试验结束后，按技术文件规定拆检，在拆检复装后，需按5.1、5.2的性能试验要求再进行复试。拆检项目应包括主要零部件状况检查、齿面接触斑点检查、离合器片磨损状况检查等。4
7出厂试验
7.1空负荷运转试验按5.1.1进行。CB/T4149—2011
7.2负荷试验按表3进行。齿轮箱的出厂负荷试验如超出试验条件时，允许作部分负荷试验，负荷百分比和运转时间由有关方面商定。表3出厂负荷试验表
运转时间
输入转速
额定输入转速
额定输入转速
最大输入转速
输入功率
额定输入功率或部分负荷
倒车许用功率或部分负荷
最大输入功率或部分负荷
7.3离合和换向试验方式：在输入转速为应用场合规定的接排转速或50%～60%额定转速下，进行正、倒车离合和换向试验各三次。7.4液力偶合器滑差性能试验按5.3.2进行。7.5出厂试验过程中应检查项目如下：a）运转中齿轮箱的噪声和振动；运转中齿轮箱的油温、油压；
试验后，检查齿轮箱中主要齿轮副的啮合情况。c）
CB/T 4149——2011
中华人民共和国
船舶行业标准
船用齿轮箱台架试验方法
CB/T4149-2011
中国船舶工业综合技术经济研究院出版北京市海淀区学院南路70号
邮政编码：100081
网址：www.shipstd.com.cn
电话：010-62185021
船舶标准信息咨询中心发行
版权专有不得翻印
开本880×12301/16日
印张0.45字数4.02千字
2011年12月第1版
2011年12月第一次印刷
印数1-500
船标出字第2011058号
116-61
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