CB 1252-94
基本信息
标准号： CB 1252-94
中文名称：潜艇通海阀、通气阀和应急舌阀安装技术条件
标准类别：船舶行业标准(CB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
CB 1252-94.
1范围
1.1 主题内容
CB 1252规定了通海阀、通气阀和应急舌阀在潜艇上的安装、调整和试验要求。
1.2适用范围
本标准适用于潜艇通海阀、通气阀和应急舌阀的安装。
2引用文件
GB 985-88气焊、手工电弧焊及气体焊焊缝坡口的基本形式与尺寸
GJB 481--88―焊接质量控制要求
CB/Z124—-79潜艇921等钢结构焊接基本规则
CB/Z172—80潜艇舷侧附件安装技术条件3定义
3.1应急舌阀
潜艇主压载水舱通气阀的第二道启闭装置。
4一般要求
4.1手工电弧焊接头的基本形式与尺寸按GB 985。
4.2焊接质量控制要求按GJB 481。
4.3921等钢结构的焊接按CB/Z124。
4.4通海阀、通气阀和应急舌阀传动装置的油杯中应装满石墨润滑脂。
4.5用于紧固的螺栓(螺柱)、螺母应涂以石墨润滑脂后再拧入。
4.6双耳止动垫圈应待安装调整合格后再弯曲。
4.7安装前,对焊接在船体上的杯形管节和焊接垫板进行质量检查,连接平面应符合设计图纸要求。
4.8各传动装置安装完毕后,通海阀、通气阀和应急舌阀开和关的动作全过程应传动灵活、平稳、无卡滞现象、无异常冲击声。
1范围
1.1 主题内容
CB 1252规定了通海阀、通气阀和应急舌阀在潜艇上的安装、调整和试验要求。
1.2适用范围
本标准适用于潜艇通海阀、通气阀和应急舌阀的安装。
2引用文件
GB 985-88气焊、手工电弧焊及气体焊焊缝坡口的基本形式与尺寸
GJB 481--88―焊接质量控制要求
CB/Z124—-79潜艇921等钢结构焊接基本规则
CB/Z172—80潜艇舷侧附件安装技术条件3定义
3.1应急舌阀
潜艇主压载水舱通气阀的第二道启闭装置。
4一般要求
4.1手工电弧焊接头的基本形式与尺寸按GB 985。
4.2焊接质量控制要求按GJB 481。
4.3921等钢结构的焊接按CB/Z124。
4.4通海阀、通气阀和应急舌阀传动装置的油杯中应装满石墨润滑脂。
4.5用于紧固的螺栓(螺柱)、螺母应涂以石墨润滑脂后再拧入。
4.6双耳止动垫圈应待安装调整合格后再弯曲。
4.7安装前,对焊接在船体上的杯形管节和焊接垫板进行质量检查,连接平面应符合设计图纸要求。
4.8各传动装置安装完毕后,通海阀、通气阀和应急舌阀开和关的动作全过程应传动灵活、平稳、无卡滞现象、无异常冲击声。
标准图片预览
标准内容
中国船舶工业总公司部标准
CB1252—94
潜艇通海阀、通气阀和应急舌阀安装技术条件
1994-08-22发布
中国船舶工业总公司
1995-05-01实施
1范围
中国船舶工业总公司部标准
潜艇通海阀、通气阀和应急舌阀安装技术条件
1.1主题内容
CB1252—94
分类号：U52
本标准规定了通海阀、通气阀和应急舌阀在潜艇上的安装、调整和试验要求。1.2适用范围
本标准适用于潜艇通海阀、通气阀和应急舌阀的安装。2引用文件
GB985--88气焊，手工电弧焊及气体焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GJB481-88焊接质量控制要求
CB/Z124—79潜艇921等钢结构焊接基本规则CB/Z172—80潜艇躯侧附件安装技术条件3定义
3.1应急舌阀
潜艇主压载水舱通气阀的第二道启闭装置。4—般要求
4.1手工电弧焊接头的基本形式与尺寸按GB985。4.2焊接质量控制要求按GJB481。4.3921等钢结构的焊接按CB/Z124。4.4通海阀、通气阀和应急舌阀传动装置的油杯中应装满石墨润滑脂。4.5用于紧固的螺栓（螺柱）、螺母应涂以石墨润滑脂后再拧入。4.6双耳止动垫圈应待安装调整合格后再弯曲。4.7安装前，对焊接在船体上的杯形管节和焊接垫板进行质量检查，连接平面应符合设计图纸要求。4.8各传动装置安装完毕后，通海阀、通气阀和应急舌阀开和关的动作全过程应传动灵活、平稳、无卡滞现象、无异常冲击声。
5详细要求
5.1液压机和应急舌阀传动装置的安装5.1.1液压机和应急舌阀传动装置的航侧附件安装技术要求按CB/Z172。5.1.2液压机顶杆螺孔内注入石墨润滑脂，注入量应保证拉杆螺纹拧入到规定深度时有润滑脂挤出。5.2通海阀框架的安装
中国船舶工业总公司1994-08-22批准1995-05-01实施
CB1252—94此内容来自标准下载网
5.2.1安装前复查框架的尺寸和形位公差，应符合设计图纸要求。5.2.2检查框架的定位，符合设计图纸要求后才能将框架与船体焊接5.2.3焊接框架时拆下活动围栏，换上工装件，应待变形稳定后再装上活动围栏。5.2.4对固定式围栏，框架焊接时应严格控制其焊接变形量，框架焊接后应检查围栏平面并进行必要的加工，保证焊接后的围栏平面度不超过0.20mm。5.3通海阀及传动装置的安装
5.3.1舌阀的中心线与围栏平面中心线之偏差应不大于3mm。5.3.2在阀盘压痕合格情况下，球形拉杆上的调节螺母还应有调节余量。5.3.3舌阀安装到位后，通海阀框架中焊接垫板的锥销孔在装配轴承时一起钻和铰。5.3.4拉杆拧入液压机顶杆内的深度应不小于70mm。5.4通气阀和应急舌阀的安装
5.4.1通气阀围栏平面中心线与舌阀中心线之偏差应不大于3mm。5.4.2通气阀连杆拧入液压机顶杆内的深度应不小于70mm。5.5安装调整
5.5.1否阅传动装置的调整，应保证过死点的白锁数值为；通海阀关闭或开启情况下，液压机过上死点或下死点5土1mm；a.
通气阀关闭情况下，液压机过死点5士1mm；b.
应急舌阀关闭情况下，螺旋松紧器横销过死点3～4mm。c
5.5.2液压机满行程时，舌阅的开启度应符合设计图纸要求。5.5.3当舌阀关闭并调整到用手不可转动时，要求0.10mm的量隙规在不施加压力的情况下，不能在围栏和密封橡胶圈之间通过。
5.5.4液压机和应急舌阀传动装置满行程时，密封橡胶圈沿围栏整个周界压紧，其白粉痕迹应连续且宽度符合下列要求：
：通海阀内开式双舌阅的白粉痕迹宽度为4～7mm；a.
通海阀外开式双舌阀的白粉痕迹宽度为3~4mm；h.
平衡式四孔舌阅，其内舌阀白粉痕迹宽度为8~12mm，外舌阀白粉痕迹宽度为3~5mm；通气阀和应急舌阀的白粉痕迹宽度为4~6mm。液压机顶杆上的销孔应在安装合格后与拉杆一起钻铰。5.5.5
5手动开启或关紧通海阀时，测力扳手上的作用力矩不大于600N·m。对于新造潜艇的特殊情5.5.6
况，按设计要求检测。
5.5.7安装合格后拧紧用于调整的各种螺母。8在应急舌阅传动装置的指示板上，刻出开和关的分度线，并用钢印打好“开”“关”字样，涂上黑5.5.8
5.6紧密性试验
5.6.1通海阅关闭时，用空气作紧密性试验，试验压力按设计图纸要求，试验中不应有漏气现象。5.6.2通气阀和应急舌阀的紧密性试验与压载水舱的紧密性试验应同时进行，不应有漏气现象。2
附加说明：
CB1252—94
本标准由中国船舶工业总公司603所提出。本标准由中国船舶工业总公司第七研究院719所归口。本标准由中国船舶工业总公司第七研究院701所起草。本标准主要起草人刘国炎。
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CB1252—94
潜艇通海阀、通气阀和应急舌阀安装技术条件
1994-08-22发布
中国船舶工业总公司
1995-05-01实施
1范围
中国船舶工业总公司部标准
潜艇通海阀、通气阀和应急舌阀安装技术条件
1.1主题内容
CB1252—94
分类号：U52
本标准规定了通海阀、通气阀和应急舌阀在潜艇上的安装、调整和试验要求。1.2适用范围
本标准适用于潜艇通海阀、通气阀和应急舌阀的安装。2引用文件
GB985--88气焊，手工电弧焊及气体焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GJB481-88焊接质量控制要求
CB/Z124—79潜艇921等钢结构焊接基本规则CB/Z172—80潜艇躯侧附件安装技术条件3定义
3.1应急舌阀
潜艇主压载水舱通气阀的第二道启闭装置。4—般要求
4.1手工电弧焊接头的基本形式与尺寸按GB985。4.2焊接质量控制要求按GJB481。4.3921等钢结构的焊接按CB/Z124。4.4通海阀、通气阀和应急舌阀传动装置的油杯中应装满石墨润滑脂。4.5用于紧固的螺栓（螺柱）、螺母应涂以石墨润滑脂后再拧入。4.6双耳止动垫圈应待安装调整合格后再弯曲。4.7安装前，对焊接在船体上的杯形管节和焊接垫板进行质量检查，连接平面应符合设计图纸要求。4.8各传动装置安装完毕后，通海阀、通气阀和应急舌阀开和关的动作全过程应传动灵活、平稳、无卡滞现象、无异常冲击声。
5详细要求
5.1液压机和应急舌阀传动装置的安装5.1.1液压机和应急舌阀传动装置的航侧附件安装技术要求按CB/Z172。5.1.2液压机顶杆螺孔内注入石墨润滑脂，注入量应保证拉杆螺纹拧入到规定深度时有润滑脂挤出。5.2通海阀框架的安装
中国船舶工业总公司1994-08-22批准1995-05-01实施
CB1252—94此内容来自标准下载网
5.2.1安装前复查框架的尺寸和形位公差，应符合设计图纸要求。5.2.2检查框架的定位，符合设计图纸要求后才能将框架与船体焊接5.2.3焊接框架时拆下活动围栏，换上工装件，应待变形稳定后再装上活动围栏。5.2.4对固定式围栏，框架焊接时应严格控制其焊接变形量，框架焊接后应检查围栏平面并进行必要的加工，保证焊接后的围栏平面度不超过0.20mm。5.3通海阀及传动装置的安装
5.3.1舌阀的中心线与围栏平面中心线之偏差应不大于3mm。5.3.2在阀盘压痕合格情况下，球形拉杆上的调节螺母还应有调节余量。5.3.3舌阀安装到位后，通海阀框架中焊接垫板的锥销孔在装配轴承时一起钻和铰。5.3.4拉杆拧入液压机顶杆内的深度应不小于70mm。5.4通气阀和应急舌阀的安装
5.4.1通气阀围栏平面中心线与舌阀中心线之偏差应不大于3mm。5.4.2通气阀连杆拧入液压机顶杆内的深度应不小于70mm。5.5安装调整
5.5.1否阅传动装置的调整，应保证过死点的白锁数值为；通海阀关闭或开启情况下，液压机过上死点或下死点5土1mm；a.
通气阀关闭情况下，液压机过死点5士1mm；b.
应急舌阀关闭情况下，螺旋松紧器横销过死点3～4mm。c
5.5.2液压机满行程时，舌阅的开启度应符合设计图纸要求。5.5.3当舌阀关闭并调整到用手不可转动时，要求0.10mm的量隙规在不施加压力的情况下，不能在围栏和密封橡胶圈之间通过。
5.5.4液压机和应急舌阀传动装置满行程时，密封橡胶圈沿围栏整个周界压紧，其白粉痕迹应连续且宽度符合下列要求：
：通海阀内开式双舌阅的白粉痕迹宽度为4～7mm；a.
通海阀外开式双舌阀的白粉痕迹宽度为3~4mm；h.
平衡式四孔舌阅，其内舌阀白粉痕迹宽度为8~12mm，外舌阀白粉痕迹宽度为3~5mm；通气阀和应急舌阀的白粉痕迹宽度为4~6mm。液压机顶杆上的销孔应在安装合格后与拉杆一起钻铰。5.5.5
5手动开启或关紧通海阀时，测力扳手上的作用力矩不大于600N·m。对于新造潜艇的特殊情5.5.6
况，按设计要求检测。
5.5.7安装合格后拧紧用于调整的各种螺母。8在应急舌阅传动装置的指示板上，刻出开和关的分度线，并用钢印打好“开”“关”字样，涂上黑5.5.8
5.6紧密性试验
5.6.1通海阅关闭时，用空气作紧密性试验，试验压力按设计图纸要求，试验中不应有漏气现象。5.6.2通气阀和应急舌阀的紧密性试验与压载水舱的紧密性试验应同时进行，不应有漏气现象。2
附加说明：
CB1252—94
本标准由中国船舶工业总公司603所提出。本标准由中国船舶工业总公司第七研究院719所归口。本标准由中国船舶工业总公司第七研究院701所起草。本标准主要起草人刘国炎。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。