CB/T 3164-1998 Shipbuilding and mrine structures-Numbering of equipment and structural elements in ships.
1范围
CB/T 3164规定了造船领域计算机程序所需的参考站、水线,肋位﹑横舱壁、甲板、舱(货舱、甲板间舱.液舱)﹑舱口、桅杆和起货设备等的编号方法。
CB/T 3164适用于普通单体商船。其他类型的船舶亦可参照使用。
尽管本标准规定了上述船舶设备和结构单元的编号方法,但编程人员可根据具体情况灵活运用,提出适应特殊情况下特定的其他编号方法。
2站
沿船长方向,在垂线间长范围内可等分成10、20或100个设计站间隔,设计站用十进制数字编号。舰垂线为0.0站,窋垂线为10.0站、20.0站或100.0°站,其余的设计站可用小数部分为О的十进制数字表示(如5.0、10.0或50.0)。在各设计站之间需增设中间站时,可用十进制小数编号(如9.75、19.50或97.5)。站编号范围可延伸至垂线以外,舰垂线以后的站编号为负数。
对站进行编号主要是提供了一种对站进行标识的参考方法﹒最好是根据相对于垂线间长按线性比例使该编号和站的实际位置对应起来。
3水线
水线编号按其距离基线的高度值(单位:m)来标识,各水线的间距视需要而定。当型值表用无量纲值表示时﹐各水线编号用其高度相对于设计满载水线高度的比值以十进制小数表示。
4肋位
肋位编号一般用整数表示。鲲垂线前面的第一个肋位或与鲲垂线重合的肋位编号为0,其余肋位由舰向姝按顺序编号﹐解垂线前面的肋位编号为正,后面的肋位编号为负。
横舱壁﹑加强肋骨及不在整个横截面内延续的肋骨均应包括在肋位编号中。此外,舱壁还应按第5章的要求编舱壁编号。

1CS 47. 020. 01
备案号：1424--1398
中华人民共和国船舶行业标准
CB/T 3164-1998
epvISo5572:1987
造船及海上结构物
船舶设备和结构单元编号
Shipbuilding and mrine structures -Numbering of equipment and structural elements In ships1998-03—20发布
中国超能工业总公司
1998-08-01实施
CB/T 3164--1998
CB'3164一83是在参照采用1SO/DP5572基谢上制定的·在实施过程中对统一我国船舶工望领域计算机辅助设计，追造程序的工程言、准确传递计算信息起到了积极、重要的作用。为完菩船舶工业标准体系、实现与国际标准接软，采取以等同，等效采用国际标准为原则，对CB-3164一83进行修订.是实现与国际标准接轨的有效途径。1SO5572：19876造船及海上结构物船舶设备和结构单元编号所规定的编号方法，对计算机辅助船舶设计及建造而言是一项重要的技术基础标准从目前我国造船界的情况看，已普遍采用将计算机应用于辅助船设讨，建遣。因此在等效采用ISO5572：1987的基础上修订CB~3164一83.对统一我国造船界计算机辅助船舶设计的工程语言，加强国内外科技交流将起到积极的作用。本次修订与前一瓶本的主要变化有以下几点：1CB~3164一83规定在垂线间长范图内站的设立为10或20站.此次修订为10、20或100站；2将CB'3164一83的\4助位”\5肋骨\和\7“其他横向构件\合并为\4肋位”，与国际标准保持一致。
本标准自1998年8月1日起实施后.同时代替CB3164－83。本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会提出。本标准由中国船舶工业总公司综合技术经济研充院归口。本标雅起草单位：中国船舶工业总公司综合技术经济研充院。本标推主要起草人，康　元。
本标准1983年首次发布。
CB/T 3164—1998
ISO前言
ISO(国际标准化组织)是各国标准机构(ISO成员团体）的国际性组织.国际标难的制定工作由ISO各技术委员会进行。每个成员团体如对某一技术委员会所从事的课题感兴趣，都有权参加这个委员会，与1SO有联系的政府性和非政府性的国际组织也可参加这项工作。各技术委员会通过的国际标准草案，在1SO 理事会批准为国际标准之前，先送各成员团体认可。按ISO 标准制定程序,国际标准草案至少需要有 75%的成员因体投票赞成才能成为国际标准。国际标准ISO5572由1SO/TC8一造船及海上结控物技术委员会端制。使用者应注意,所有国际标准经常需要重审修订,除非另有说明,本标准引用的其他国际标准均指最新版本。
中华人民共和国船舶行业标准
造船及海上结构物
船舶设备和结构单元编号
Shipbuilding and miarine structuresCB/T 3164-1998
ISO 5572:1987
分类号：604
代替CB:3161—83
Numbering of equipment and struetural elements in ships本标准规定了造船领域计算机程序所需的参考站、水线,助位、横抢、甲板、舱(货舱、甲板间舱、被舱}、舱口、棺杆和起货设备等的编号方法。本标准适用于普通单体商船。其他类型的船舱亦可参照使用尽管本标准现定了上述船舶设备和结构单元的编号方法，但编程人贯可根据具体情况灵活运用，提出适应特殊情说下特定的其他编号方法，2站
船长存可·在垂线间长范围内可等分成1020或1加个设计站间隔·设计站用十进制数字编号舰垂线为0.0站，随垂线为10.0站，20.0站或100.0站：其余的设计站可用小数部分为0的十进制数字表示（如5.0,10.0或50).0)。在各设计站之间需增设中问站时可用1进制小数编号（如9.75、19.50或07.5)。站编号范围可延仲至垂线以外，蝇垂线以后的站编号为负数对站选行编号主要是提供了一种对站进行标识的参考方法，最好是根据相对于垂线间长按线性比例使该缩号和站的实际位置对应起来。3水线
水线编导按其距离基线的高度值（单位：M1）来际识，各水线的间距视需要而定。当型值表用无量纳值丧示时·各水线编号用其高度相对于设计满载水线高度的比值以十进制小数表示。4助位
肋位编弓一般用整数表示。瞩垂线前面的第一个肪位或与瞩垂载重合的助位编号为0,其余肋位由崛向躺按颁序编号，瞩垂线前面的肋位编号为正，后面的助位编号为负横舱壁、加强助骨及不在整个横截面内延续的助骨均应包括在励位编号中。此外，舱壁还应按第5章的要求编舱腰编。
5横舱壁
横舱壁思整数编号，最靠近部的舱壁编号为1，其余向瞻侬次顺序编号。6甲板
主甲板编号为1甲板（DECK1)，其下面的甲板依次为2甲板（DECK2）3甲板（DECK3)、…中国船拍工业总公司1998—03-20批准1998--08—01实施
CB/T 3164—1998
有双层底的船舶,最下层甲板的编号应为内底或液舱顶板的编号。不在整个船长范围内连续的甲板,若其长度等于或大于 50%垂线间长也应编甲板编号。不连续的间断甲板,如果间断处甲板高变的变化不大于至上一层甲板高度的 30%,则视为同一层甲板。组合长度小于 50%垂线间长的甲板,不缩甲板编号，可采用符合船舶设计的其他编号方法单独标识，上层建筑甲板也用整数按顺序编号，数字前面用一个字母做前缀，一般用字母S代表上层建筑，也可用字母P,B或F分别表示髋楼、桥楼和崩楼的甲板。出甲板以上第一层甲板定为 S1,其余的向上依次为 S2,S3 等,详见图 1。www.bzxz.net
7舱（货舱、甲板问舱、液舱）
舱的标识由舱的类型代码和舱的编号代码共同组成。舱的类型代码如下：HOLD表示货舱：
TANK表示舱：
TWDK表示甲板间舱。
舱的编号用4个学段最多含8个字母或数字符的代码表示，如：XX X X××(XX)
字段 1;用整数 1~99表示,例如在 7. 1 ~7. 3 录中分别规定了货舱,甲板间舱,液舱的编号,字段2：用单个字母表示舱在船上的位置。例始：C表示在船中；P表示在左磁，S表示在右舵。注,在尚-一横截面内,如果仅有一种类型的舱(如货舱、甲板间舱、预舱}并且该舱在船体中心线处,则字段 2 可以省略。
字段3：用字母，数字符提供进一步的说明。如：UPR表示上面；
LWR表示下面：
IBD表示内侧：
OBD表示外侧；
FWD表示前面：
AFT表示后面；
WNG表示能侧
以及1、2.3.·数字等。
注当字段1和字段 2已能清楚地说明该舱时,字段 3可以省略。字段4;用两个字母表示该舱的作用或用途。如：RF表示冷藏舱：
FW表示淡水舱：
OF表示燃油舱：
DT表示深舱：
BT表示压载舱；
OL表示滑油舱；
PO表示污油舱：
PW表示污水舱。
注:学段 4 视需要标注,可以省略、其中 BT、(OL、P),PW 在国际标准中设有列出,这是增加的。在文本和图形输出时，空的字段应省略不应用空格填充，被省略的字段在输出时应删去。除字段4用圆括号分隔外，其他各字段间用一个空格分隔。例：
HOLD2（DT）裹示第2货舱（深舱）：2
CB/T3164--1998
TANK15F(FW）表示左眩第15液舱（淡水舱）；TWDK4LWR(RF）表示下部第4甲板间舱<冷戴舱）；TANK0S3表示第10号右航第3列液舱。除了字段长度和格式外，对于字段3和字段4所使用的母和学母数字字符串，不作具体规定，建议编程人员可用与该舱用途和设计结构型式相关的缩写字母表示。示例见图1。7.1货舱
货舱应从船躺开始按顺序编号+最前画的货舱编为1货舱（HOLDI)。当货舱被纵向分隔时，各分货舱在学段1内用相向的编号，而在字段3中用不同的字符加以区别。在有中闻舱时,中间舱的顺序应作为字段1编号的依据。由于具体船舶的结构可能各有不同，对字段3中区别多个翼抢的标识方法不作具体规定，但建议若采用数字区分时，数字编号应采用从内室外、从躺至鲲的题序。7.2甲板间舱
甲板间货舱的编号方法,在学段中的编号应与相应的货舱编号方法相同。7.3被舱
液舱的编号方法应与货舱相同,但应采用一个独立的编号序列。对织向延伸的骸边液舱在纵向长度上与其内侧液舱不致时，则该液舱在字段1中的编号应由与其重叠的最前面的内侧液舱的编号相一致。
所有的液舱按一个相同的顺序编号。不同用途的液舱用字段4来区分。装载干货、液货或压载水的深舱应视为货舱。
舱的编号格式也适用于舱口。对于货舱口，字段1的编号应与相应的货舱相一致。9搅杆
舱的编号格式也适用于檐杆。枪杆按从髓至瞩的顺序编号，对位于船中线处的杆，字段2和字段3可以省略。
10起货设备
舱的编号格式也适用于吊杆、起货绞车和甲板起重机。[0.1帛轩
吊杆的宇段1的编号应与同其相连的托编号相一致。10.2起货绞车
起货绞车的字段1的编号应同其附连的稳杆编号相--致。10.3甲板起承机
甲板起重机按从躺至舰的顺序编号。最前面的甲板起重机在学段1中的编号为1。3
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图 1 甲板和舱室编号示例
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