CB/Z 27-80.
CB/Z 27适用于周围温度低于0°C时，进行A3、2C、3C、4 C等碳素钢及16Mn或焊接工艺性能与其相当的35 kgf/mm2级低合金钢所制成的船体结构的自动焊、半自动焊和手工焊接。
1.焊接前应严格检查，消除安装造成的缺陷(如板缝间隙超差;板缝对接处不平度超差等),所开坡口必须保证质量。
2.施焊者必须具有一定的低温焊接经验，并严格执行操作规程。
3.结构进行定位焊时,要加大电流、减慢焊速、适当增大定位焊段的长度(-般为常温时的1.5~2倍)、熔深及截面积，并保证熔合良好，不允许有裂纹。
4.焊接板厚16mm以下的碳素钢和10mm以下的低合金钢，当周围温度不低于一30°C时，不需预热;当周围温度低于- 30C，或构件刚性比较大的情况下，需要预热，有关预热范围及预热温度，各单位可根据具体情况而定。
焊接16mm以上的碳素钢和10mm以上的低合金钢，当周围温度不低于一5 °C时，一-般不需预热;当周围温度低于一5 °C时，是否需要预热，各单位可根据具体情况而定。
5.焊接一般不应在大风及下雪天进行，如必须施焊时，需有防止风、雪袭击的设备，如蓬、挡板等。
6.焊接前应清除施焊部位两侧各100~ 200mm内的冰、霜及污物等。
7.焊接时的电流强度-般要比常温下略有提高，而且焊接必须连续进行，多层焊层间应连续焊完，如受条件限制不能连续焊满时，且焊肉高度未能高出母材板厚一半以上时，必须采取有效措施。
8.不要在坡口以外的母材上引弧，熄弧时弧坑必须填满。
9.施焊后，操作者应认真检查焊缝表面质量，如有裂纹应立即修补。
10.所用焊条和焊剂，应按其出厂说明书或有关技术文件之要求严格进行烘焙及妥善保管。

全国船舶标准化技术委员会
指导性技术文件
船体结构低温焊接
CB*/Z 27 -
代替 CZ 27 —
本文件适用下周用温度低于0℃时，进行A3、2C、3C、4C等碳素钢及16Mn或焊接T艺性能与其机当的35kgf/mm级低合念钢所制成的船体结构的自动焊、半自动焊和手工焊接，1，接前应严格检套，消除安装造成的缺陷（如板缝问隙超差，板缝对接处不平度超差等），所开波口必须保证质量。此内容来自标准下载网
2、施焊者必须具有一定的低温烊接经验，并严格执行操作规程。3.结构进行定位焊时，要加大电流减慢焊速、适当增大定位焊段的长度（殿为带温时的1.5~2倍）、熔深及截面积，并保证熔合良好，不允许有裂纹。4，焊接板厚16mm以下的碳素和10mm以下的低合余钢，当周鼠温度不低于一30℃时，不需顶热，当周围温度低于一30%℃，或构件刚性比较人的情况下，需要预热，有关预热范间及预热温度，各单位可根据具体情况而定。
煤接16mm以上的碳素钢和10mtm以上的低合金钢，当周围温度不低」一5℃时，般不锈预热；当周围温度低于一5℃时、是否需要预热，各单位可根据具体情况而定。5。焊接一般不应在人风及下需天进行，如必须施焊时，需有防止风、需袭击的设备，如谨、挡板等。
6．焊接前应清除施焊部位两侧各100～200mm内的冰、霜及污物等。7．焊接时的电流强度·般要比常温下略有提高，而月炽接必须连续进行。多层焊层间应连续焊完，如受条件限制不能连续焊满时，焊肉高度未能高出母材板厚半以上时，必须采取有效措施，8．不要在坡口以外的母材上引孤，熄弧时弧坑必须填满。9，施焊后，操作者应认真检查媒缝表面质量，如有裂纹成文即修补。10．所册焊条和焊剂，应按其出说明-书或有关技术文伴之要求严格逃行烘培及妥善保管。全国船帕标准化技术委员会发布造船工艺专业组提出
1980年12月30日批准
哈尔滨船舶修造厂起草
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