CB/Z 51-81
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CB/Z 51-81.
1船舶下水应具备的基本条件
1.1隔舱甲 板以下船体外板的焊缝经检验合格，并经过密性试验。
1.2船体的 主要尺度测量完毕，吃水标志经检验无误。
1.3船体外板的袖漆1.程已好，质键合采要求，最后一道油漆完成后,按船舶下水要求及袖漆1艺规定时间内下水。
1.4根据下水计算要求，确定滑道末端水下的冲水范围。
1.5根据下水计算要求， 确定下水水位高度。
1.6根据下水计算要求的下滑力选用止滑器，根据需要可采用相应止滑措施。
1.7根据下水计算与线型滑道间距，确定首支架结构或选用下水横梁装置。
1.8根据下水计算要求，确定防止船舶首跌或尾下垂稳性不足等措施，明确是否需加压载和作必要的船体局部加强。而在保证船舶设备和船舶安仓条件下，首跌尚属允许。
1.9 根据季度和下水重斌，选用滑道油脂的配方以及挠徐厚度。
1.10绘制下 水布置图，提出下水需用材料及设备清单。
1.11水线以下船体 开口应装好设备和阀体等，井封焊好，船体外壳水下附件尽量安装齐舍。
1.12对首次建造的船只上船台建造前应事先进行下水估算，以验证船台适应性，根据下水计算要求，作出对下水船舶用船台水域水深要求。
2.下水前船台作业的准备
2.1根据下水计算所规定坡度、长度及间距铺设下水滑道,下水滑道应保证滑道表面变形小于50mm以下，左右两滑道保持水平。滑道滑板应进行清洁整修，使表面平坦，溯湿的应进行f燥。滑道经检验合格后将滑道紧周在船台上，并用撑木左右撑牢，或以倒正螺栓固紧。
2.2根据选用首 支架形式，必要时应按首支架部位的船体线型和支架结构图，在船台上制造试装，认可后拆下，待滑道涂好油脂后，再正式安装。
1船舶下水应具备的基本条件
1.1隔舱甲 板以下船体外板的焊缝经检验合格，并经过密性试验。
1.2船体的 主要尺度测量完毕，吃水标志经检验无误。
1.3船体外板的袖漆1.程已好，质键合采要求，最后一道油漆完成后,按船舶下水要求及袖漆1艺规定时间内下水。
1.4根据下水计算要求，确定滑道末端水下的冲水范围。
1.5根据下水计算要求， 确定下水水位高度。
1.6根据下水计算要求的下滑力选用止滑器，根据需要可采用相应止滑措施。
1.7根据下水计算与线型滑道间距，确定首支架结构或选用下水横梁装置。
1.8根据下水计算要求，确定防止船舶首跌或尾下垂稳性不足等措施，明确是否需加压载和作必要的船体局部加强。而在保证船舶设备和船舶安仓条件下，首跌尚属允许。
1.9 根据季度和下水重斌，选用滑道油脂的配方以及挠徐厚度。
1.10绘制下 水布置图，提出下水需用材料及设备清单。
1.11水线以下船体 开口应装好设备和阀体等，井封焊好，船体外壳水下附件尽量安装齐舍。
1.12对首次建造的船只上船台建造前应事先进行下水估算，以验证船台适应性，根据下水计算要求，作出对下水船舶用船台水域水深要求。
2.下水前船台作业的准备
2.1根据下水计算所规定坡度、长度及间距铺设下水滑道,下水滑道应保证滑道表面变形小于50mm以下，左右两滑道保持水平。滑道滑板应进行清洁整修，使表面平坦，溯湿的应进行f燥。滑道经检验合格后将滑道紧周在船台上，并用撑木左右撑牢，或以倒正螺栓固紧。
2.2根据选用首 支架形式，必要时应按首支架部位的船体线型和支架结构图，在船台上制造试装，认可后拆下，待滑道涂好油脂后，再正式安装。
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标准内容
全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件CB*/Z 51—81
船舶纵向滑行下水工艺
1982-08-04发布
全国船舶标准化技术委员会
1982-03-04批准
全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件船舶纵向滑行下水工艺
1船帕下水应具备的基本条件
1.1隔舱中板以下船体外板的焊缝经检验合格，并经过密性试验。1.2船体的主要尺度测量完毕，吃水标忘经检验七误。CB*/Z 51-81
代替CR/2:62
1.3船体外被的汕漆1.程已好，质合采要求，最道油漆光成后，按船铂下水要求及油漆1.艺规定时内下水
1.4根据下水计算要求，确定滑道未端水下的冲水范围。1.5根据下水计算要求，确定下水水位高度，1.6根据下水计算要求的下滑力选用止滑器，根据需要可采用相应止滑措施。1.7根据下水让算与线型滑道间距，确定首支架构或选用下水横案装置。1.8根据下水计算要求，确定防止船帕首跌或尾下垂稳性不足等措施，明确是否需加压载和作必要的船体局部加强。而在保证谢舶设备和册舶安全条件下，若跌肯属允许。1.9根据季度和下水重道，选用滑道法脂的配方以及浇涂厚度。1.10绘制下水布置图，提出下水需用材料及设备清单。1.11水线以下船体开口应装好设备和阀体李，并封焊好，船本外声水下附件尽量安装齐全。1.12对首次建造的船只1:船台建造前应事先进行下水估算，以验证船台适应性，根据下水计算要求，作出对下水船舱用船台水域水深要求。2下水前船台作业的准备
2.1根据下水计算所规定坡度，长度及问距铺设下.水滑道，下水滑道应保证滑道表面变形小于50mm以下，左右两滑道保持水平，滑道潜板应进行清沾整修，使表面坦，潮湿的应进行「燥。滑道经检验合格后将滑道紧固在船台上，并用撑木左右撑牢，或以倒正螺栓固紧。2.2根据选月首支架形式，必要时应按音支架部位的船体线型和支架结构图，在船台上制造试装，认可后拆下，待滑道徐好油脂后，再正式安装：2.3将配制符合要求的油脂（见第6章）加热希化，然后逐层（一般油脂分耐压层和润滑层）浇涂在滑道和滑板上。
注，①耐压层油脂总厚意视油脂分，清道压力及气湿等因索而定，②水下滑道涂油，必需等到退凝时，设法将滑道露出水面，把滑道面刮净烘下后，再涂油脂。好醒压油脂后还要援盖一层黄汕润滑源。③若水下滑道采用塑料滑道，则只需在塑料滑道面上涂一左黄油润滑剂。③有浮动滑道者则在下水前夕：根据不同季节选用下水油脂。2.4安装滑板、下水支架或下水横梁，将涂过油脂的滑坂搬到滑道上，在位于止滑器处滑板的两端用横摔（型钢）及牵条相互撑牢，保持一定间距，保证滑板护木与滑道间的间隙，最后正式安装下水支架或下水横梁，必要时在支架处的船舱内加支撑。2.5安装止滑器或制动装置前，应数好止滑器的灵活性和制动装置可靠的检查。在滑道两侧安装下水正滑器，使其止确地顶任滑板，必要时并按设计安装下水制动装置。2.6安装下水信号，在船底的滑边缘装定数量的中铃、电灯等信号、虫指挥台控制，以便传达全国船舶标准化技术委员会1982-03-04发布1982-03-04批准
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下水命令，指拆各项下水操作。2.7为防止船射始不能下滑，般均在左存滑道预端安装备用干斤顶推动滑动，促使船舶滑行下水。
3下水前的检查工作
3.1检查装妇的滑道、激木、支架和山滑器等所有下水装置及浇涂的油脂，是否符合要求。3.2游道末端及边成根据淤情况山帮水员冲洗，并排除切阻碍物，包括去除浮简。3.3检办螺诞奖、能等是否已作临时紧固。系缆、通讯联系设备是否便于成用。3.4检声上自关的人孔、游底门」、效水寒、眩窗等是否关闭。3.5检查解体得部临时加强足衍台下水要求。3.6检声船上所有活动物件起个调定。下水压载的数缺与位置是否符合下水要求。3.7检森下水区内是否比在明融处恩挂际害号“D”字旗。3.8没立水化标坛，并时观察水放变化及治道来端水深，3.9险查指择、水告号装置可维性.3.10检查制动装置（--般采用抛错制动）可靠件。3.11检查任船舶滑行范围内的·切能能到的障码物是否全部拆除。3.12下水检专1作应提交检验及指挥部认可，，下水操作程序
4.下水操作应出技术熟练约！，人担仟，动作要求协调致，听从统一指挥。根据具体情况，在正式下水前可作必要的操作演斗
4.2随船下人上毕，的除萨。
4.3破繁下水操术：发准人及声感罕首兹一效地将下水支架、背板的模术肢紧，结束后报告完成。
4.4尾至白拆除中墩（包括化箱成活络铁），结束后报告完战。4.5分批出尾至首，由内向外拆除达墩（包搭砂箱或活然铁楞），结束后报告完成，并同时检查有否影响下水的阻爵物。
4.6两同时·-效地敲除撑杆。
1.7下水1作人员离平禁区
4.8压紧消没前端予斤顶
4.9由指尚下达下水命令，启滑器，对大型崩如设半副止滑器时，则应先开启副止滑器，后开左止滑器。
4.10船舶开始滑行一火，片作比录，4,11抛销制动（震要赫葡制动时）：3.12将册掩准悄头。
4.13汉量首是吃式，开检件各的有否满水。5船舶下水主要设备和装置的一般要求5.1船台
朝合应满足下述的要求：
妇够整强和平的地础。
b足够商的下水水位。
c，足够的水或宽度。
5.2滑避
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5.2.1滑道分为水久性定式和临时性活动式“种，回前大多数均采用永久性固定式滑道，并根据滑道宽度出根或数根断面方形的松木（其大小·般用301mm×300mm）组成，其固定形式如图]。水久性定的滑道
滑道的长度由水上和水下一部分组成。5.2.2
式中：6
滑道的宪度按下式悔定：
临时生活动的滑道
每根滑道的有效宽度，即滑板与滑道头踪接触面的宽度，m船朗下水重串，
滑道的数目；
对15~30t/m\，以算时常取
清道单位面积平均压小，根油脂下常耐压力而定，2hl / m2;
不均匀系数，取1:2~1.31
滑板长度。
常用滑道的宽度与船舶裁惠最关系表1
每根滑道宽煌
RO13100
0,15 ~ u.6
5.2.4两滑道中心距视船舶情说而定，一般取R为船宽。
3000 -1n00
，B，对底船，最大可取六B
，遭常取上
5.2.5滑道末端剂距应比顶端人50~75mm5.2.%滑道坡度成保证船依能自动滑行下水。其条件为tgQf。式，gQ为滑道坡度，f为滑道与滑板的静降偿系数。
表 2常用滑道波度与船长炎系
滑道波度范围
1:14 ~ [:17
66-120
146~1/19
120~200
1/18 - 1:22
CB*:2 51-81
5.2.7为了仿约油脂消耗，简化浇涂工作国，滑道的水下部分“般可用玻璃钢增迟塑料化替池脂承压层。这种增强塑料层只需在船的下水时，十塑料滑道上涂抹·一层黄汕润浒即可，润强潮沿道厚度：般约为3.5～4讯m，用多层肢璃色以坏氧树脂等与枕木胶合，其特性为：（江南造船厂试验资料）
率察系数，承压低荷1kgf.cm=时约为0.04承任负荷1.5kgl.em时约0.02。
抗压强度：~12(mkgl/cm*，
适成环境温瘦条件：别
5.3滑板
5.3.1大期舶滑板般由300mm×300mm方偿太，束用钢末混合均小型朗舶出200mmx300mm方松木，根据滑板宽度，而距1.6m片古用蝶轻拼红币成。5.3.2滑板的总长-股是以能容纳个部下水支架，通常取为下水船舶线间长的90%行。5.3.3滑板应装罩5木，护本面尺：般大中型期助为15mm25mm，小型拍为100m切×150mm。并在止滑器处的滑板两端装以横撑天在控斗，以防山下水架！尚外成向电滑出。护木内像离正滑道内侧应有30~50mm，以避免与滑道卡伴（见图2）。附版严来
50mmle膜
5.3.4滑板应由分段连接向成，接以处不应以刚性连接，5.8.5滑板的接头的置应避免处十下水横之下。5.8.6《一般在首支架下部滑板应放置硬太滑板为宜。5.4支架
5.4.1咨支架（前支架）是作为铅舶尾浮瞬间，在船首端部季受校集：正，便船首部结构不致被非坏而设，其结构形式有用于小型船躺的支撑式支架，大型舰船的饺链式润转支架和钢质符易支架或带有钢梁简易支式如图3。但近年来，民内已将过去传统韶下水时，其船舶端部最大值其尾浮瞬时的集中力变动均布在较长的冯道为弹性支承，而取消了专流的首支架以警通楞未代转的新下水工艺，其典型布置见5. 9条中。
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1—木女样，2一托果：3—连援增钢：4木奖；一势板与木模6一滑追与滑板
1—回转支，2
接木：3
托架：4一造按惜钢：
5 —未架；6 —均板与木澳，7 —滑道与滑板传考
1—钢支奖，2—支托：3—垫本，4一米板，5太兜，6-板
带升钢染的钢质简易支架
1一钢质支架12一注接槽钢：3一块木：1—下水染 5 —纲染垫表
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5.4.2首支架的托板应装在首部具有坚强船体背架的部位（如横舱壁），如片法满足此要求时，应在韶舱内作杠应位置的临时加强。5.4.3确定节支架尺小可按下水计算4的支架支点压力进行核算强度。在光让算资料时，其支点力亦可取能舶卡水重量的20%～3%进行估算。5.4.4：尾支架：主要用于支承船尾重臣，日前为简化安装L艺，常采用下水横梁化替。5.4.5中间支果用与滑板同一宽度的方木衬垫（整根或分段的），木衬垫一般每隔一个肋骨间距设置-个，在木衬势下还须装置模尽，使木衬挚与船体贴紧。5.4.6所有下水支架和每侧滑板都应该用钢丝绳串联在-起。5.5墩木
5.5.1嫩木（义称楞头）是船舱上支承船体的卡要装备，根据作用分船台嫩木和下水墩木，但为简化工艺，月前常采用一次排楞，即分楞木布置在船台前排定后，下水前不再进行移楞。5.5.2墩位是由木楞头、水龙楞头、铁头、砂箱楞头和活络铁楞等，其长度为1～1.5m，横断面从200mm×210mm~300mm×3u0mm组成，水泥楞以或铁头可交叉设置，但只允许组成嫩位的底剂不允许与体般接接触，如图 4 。础箱式龙墩
沥络铁楞龙骨墩
井字式
1本板，2一澳木，3.一炒笔、砂包，4一不：5—水记或木甥：6—孟络铁楞
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支承船体的墩木根据其位置又分为中墩（龙骨城）和边墩。5.5.。墩位的排列应能保证分段，延位，“安装时安全和聪定。为此，微位应尽可能布置在线型平缓处，因高度过高影响堆墩稳定性可用水范墩作基座。-中墩的基唑排列可纠成“非”字式，其基础墩术应成纵向。以便需要拉船台钢丝心线时能中通过。当船底！有箱形好材时可设道中墩。5.5.4墩位处的船体应有足够强度，尽可能布曾在奶体的纵横结构处（如舱些底行材、肋板等）。5.5.5墩位应避免布置在船体大按缝、船底效水赛、海底门以及滑道通过处，对末经试水的焊缝也要尽可能避免。
5.5.6城未的数量应根据舶下水重比船台负危分布来确，一般4嫩数试应多于边墩。5.5.7在滑板前端处，滑道表面至龄体基线之离，一般大型船的为800~900mm，小型船舶为600~700mm.
5.5.8下水龙竹墩应保证在受压很人的情况下能迟速安个的拆开。下水龙肾墩常用的行：砂箱式，砂舱式，活络铁嫩式和斜模式（如图4）。其中以砂箱式和活络铁墩式使用效果较妤。下水龙骨墩可用于1.或机械化拆除方法。
5.5.9墩位处的船台局部承压能力不足时可适当增多墩位。5.5.10船体用灌水密性试验时，应根揭具体情祝，在需要加强的舱位，特别是深水舱，退尖舱下加设指时墩价或临时支撑以防船体变形。5. 各龙骨坡度的选择
5.6，1龙骨坡度的选操可取小或等于滑道坡度。当水下滑道较长或下水水位富裕条件下，龙付坡度般可取小于滑道坡度，以利十船底作业和改善船的下水时首支架受．们取得过小，易引起尾弯和对水位高度要求较大。所以应该根据船型及其结构情况确定龙肾坡疫，·般常取于滑道坡浸，必要时叫对于结构较强的海船或长度较小的船舶其龙骨坂浸取得大些，而对内河船舶以及结构较弱的船舶其龙骨坡度则取得小些。，再内部分产品采用过不掌于滑道波度的龙背坡度，见表3。表3龙骨坡度与船台坡度不间的数例鼾脆类型
川社0马推轮bzxz.net
川江客轮“江都”号
长江火车过轨船“安徽号”
长江火车轮渡“江苏号”
长汀火车轮度“上海号”
L××H(m)
44 ×10 ×3.7
60 × [0 × 3.6
108×10.7 ×3.55
126 × 17.2 × 6,5
118 × 17.2 × 6.5
下水蛋廿（
5.6.2当船体成线与龙骨线不致时，丧度应以龙骨线为雅。5.7止滑器
5.7.1止滑器的开启动作必须保证左右效。5.7.2止滑器的负荷，可按下式估算： (F-μ)
式中：P-—每个止滑器负荷，t；A
一不均匀系数，取2，
滑道和滑板之间的襟系数；
朗台坡度
正滑器的数FI（指手敲止潜器或机械止滑器的效H，不是两者的总和）；.舶下水重流滑道向的分，=Qsin，t；一滑道所受的正，=Qcs，1，
龙骨坡度
船舶下水重量；
滑道倾角。
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5.7.3止滑器的结构形式；有手敲式和机械式两种，如图5。较大型的留拍下水时，“投两种都采用。手敲止消器
1—船台，2—滑道，3--滑板，--择买； 5尚器;6 减 7
产指界合
滑道，2—版：3—联：4—锅终酒：衡器：6-正骨器
会指泽华
1、3，3滑鉴，4—乎衡混，5、6摘绕滑板，8滑道一学义
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5.7.4止滑器安装位置：一般可装在离首端兰工处，根据船舶大小，也可取：对小型解位于触前3～5个肋距，对大中型船位于肿前6～8肋距。安装两套滑器时，辅助止滑器（一般为手敲式）应装在肿后。操作时，辅助止滑器应先开良，主止滑器后开片（图6）。止滑器
以式止两器
手龄式滑
5.8下水横梁
5.8.1为了节省木材，缩短下水准备时间，渠用钢梁来取代韶舶下水装置中首尾部支架和中间支架，此1.瑟通称为“横染下水”。前多数用合金钢符造，已有50T，10mT、150T，200T、250T300T 利[600T 几种系列。其结构如图7 。ooo
2下水横梁的设置是根据下水船舶的重量和首尾文架支承载荷来确定数量，其安放位置从考虑5.8.2
在船体结构较强处，以免船体发兰变形。5.8.3下水黄梁花在船台铺墩的何时安放，应注意避免妨碍船体施工。若在下水前安放，则在船台铺墩时应考虑有是够的基线高度，以便下水横梁的放人。通带滑追而至船底基线面距离应不少于800)mm.
5.8.4下水横樂和船底间应有定间隙，其间并衬以木板，以改善受月情况。5.8.5下水横樂和滑道间应留足够高度，以便安装滑板。5.8.6下水横染及其上所势木板应用钢索吊1船上，以便下水后收取。5.9纵向滑行下水典型布置
一般下水方法见图8。
1 一滑道， 2 —滑板3
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HHTHNTENCAR
支架！小、—中间支掌：滑版垫木，7—:1洛器，B
*横梁下水”为法无图9
辅助上请器；9一首部「斤顶
1一滑道：2滑板：3一的部横巢，4昆部横渠，斤—首支架6一热板（原钢板），7—滑板势木，8-首部千顶，9—主滑器5.9.3无首支架的般下水方法见图10。BENLAHANHETTHSWRE
tt aaaiabnd
1—常道，2一消坂：3支荐：4、5-中间支障：G而较势木，7—滑器，8—辅助止器：9径：F斤顶5.9.4无首支架“璜梁下水”方法见图11。S
1滑道，2片部千斤顶：3—滑板，4—尾部横然：6—首部横梁：6—垫板（厚钢板），7—滑板垫木，81滑器6船舶滑行式下水润滑油脂的要求6.1油脂的成分及性能应根据载荷、气温以及-的湿度等条件案选择。所配测的泊脂是否合乎技术要求应作鉴定。油脂性能的鉴定一般包括：确定汕昏的品质，比重、粘性系数、摩擦系数、耐压遍度、耐低温、耐海水和剂热性等。10
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油脂配方比例和浇涂油脂器湿度见表4表4
春秋冬
春秋冬
油脂配方计例%
硬脂酸
混合熔
瓷涂艺
按比例混合后加热13
溶化、调匀、浇涂。
滑道：第一层120
第.层15 ℃
滑板，
第二层110 ℃
按比例混合后加热·130℃
熔化、谢句、烧涂。
滑道：第一层120℃
第二层115℃
滑板：第房115℃
按比例混合后加热120~
14℃熔化20分钟调勺。
瓷涂温度：第一医130V
第二125 r:
第-[20
技比例混合后加热140r
以下30分钟列，
稳徐温度：第 层 135 ℃:
第层125℃
有蜡熔点
石蜡熔点
石蛙熔点
硬脂酸熔
石蛳熔点
行蜡熔点
让：油脂编号乃保留原1南造船厂试验资料的编号义件。括号内数字，推荐在破脂酸议有时，对滑道承压不大的小型钙射下水时选用，
油脂的耐压性能，见表5。
油脂编号
试验室温
最大负荷
hgf/cm2
试验结巢
104201014:20
420:25.5 32
151525151520|201515
粘性极好，在题负
荷时油脂不会破
只被压挤日来
社：试样尺小为0e扭×cm。
@ 石蚱炼点为54 ~ 56 ℃。
0.6825.58
经试压后，油脂在辐射温度33℃（中年）阳光下曝晒20分钟，开始软化。碳
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船舶纵向滑行下水工艺
1982-08-04发布
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1船帕下水应具备的基本条件
1.1隔舱中板以下船体外板的焊缝经检验合格，并经过密性试验。1.2船体的主要尺度测量完毕，吃水标忘经检验七误。CB*/Z 51-81
代替CR/2:62
1.3船体外被的汕漆1.程已好，质合采要求，最道油漆光成后，按船铂下水要求及油漆1.艺规定时内下水
1.4根据下水计算要求，确定滑道未端水下的冲水范围。1.5根据下水计算要求，确定下水水位高度，1.6根据下水计算要求的下滑力选用止滑器，根据需要可采用相应止滑措施。1.7根据下水让算与线型滑道间距，确定首支架构或选用下水横案装置。1.8根据下水计算要求，确定防止船帕首跌或尾下垂稳性不足等措施，明确是否需加压载和作必要的船体局部加强。而在保证谢舶设备和册舶安全条件下，若跌肯属允许。1.9根据季度和下水重道，选用滑道法脂的配方以及浇涂厚度。1.10绘制下水布置图，提出下水需用材料及设备清单。1.11水线以下船体开口应装好设备和阀体李，并封焊好，船本外声水下附件尽量安装齐全。1.12对首次建造的船只1:船台建造前应事先进行下水估算，以验证船台适应性，根据下水计算要求，作出对下水船舱用船台水域水深要求。2下水前船台作业的准备
2.1根据下水计算所规定坡度，长度及问距铺设下.水滑道，下水滑道应保证滑道表面变形小于50mm以下，左右两滑道保持水平，滑道潜板应进行清沾整修，使表面坦，潮湿的应进行「燥。滑道经检验合格后将滑道紧固在船台上，并用撑木左右撑牢，或以倒正螺栓固紧。2.2根据选月首支架形式，必要时应按音支架部位的船体线型和支架结构图，在船台上制造试装，认可后拆下，待滑道徐好油脂后，再正式安装：2.3将配制符合要求的油脂（见第6章）加热希化，然后逐层（一般油脂分耐压层和润滑层）浇涂在滑道和滑板上。
注，①耐压层油脂总厚意视油脂分，清道压力及气湿等因索而定，②水下滑道涂油，必需等到退凝时，设法将滑道露出水面，把滑道面刮净烘下后，再涂油脂。好醒压油脂后还要援盖一层黄汕润滑源。③若水下滑道采用塑料滑道，则只需在塑料滑道面上涂一左黄油润滑剂。③有浮动滑道者则在下水前夕：根据不同季节选用下水油脂。2.4安装滑板、下水支架或下水横梁，将涂过油脂的滑坂搬到滑道上，在位于止滑器处滑板的两端用横摔（型钢）及牵条相互撑牢，保持一定间距，保证滑板护木与滑道间的间隙，最后正式安装下水支架或下水横梁，必要时在支架处的船舱内加支撑。2.5安装止滑器或制动装置前，应数好止滑器的灵活性和制动装置可靠的检查。在滑道两侧安装下水正滑器，使其止确地顶任滑板，必要时并按设计安装下水制动装置。2.6安装下水信号，在船底的滑边缘装定数量的中铃、电灯等信号、虫指挥台控制，以便传达全国船舶标准化技术委员会1982-03-04发布1982-03-04批准
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下水命令，指拆各项下水操作。2.7为防止船射始不能下滑，般均在左存滑道预端安装备用干斤顶推动滑动，促使船舶滑行下水。
3下水前的检查工作
3.1检查装妇的滑道、激木、支架和山滑器等所有下水装置及浇涂的油脂，是否符合要求。3.2游道末端及边成根据淤情况山帮水员冲洗，并排除切阻碍物，包括去除浮简。3.3检办螺诞奖、能等是否已作临时紧固。系缆、通讯联系设备是否便于成用。3.4检声上自关的人孔、游底门」、效水寒、眩窗等是否关闭。3.5检查解体得部临时加强足衍台下水要求。3.6检声船上所有活动物件起个调定。下水压载的数缺与位置是否符合下水要求。3.7检森下水区内是否比在明融处恩挂际害号“D”字旗。3.8没立水化标坛，并时观察水放变化及治道来端水深，3.9险查指择、水告号装置可维性.3.10检查制动装置（--般采用抛错制动）可靠件。3.11检查任船舶滑行范围内的·切能能到的障码物是否全部拆除。3.12下水检专1作应提交检验及指挥部认可，，下水操作程序
4.下水操作应出技术熟练约！，人担仟，动作要求协调致，听从统一指挥。根据具体情况，在正式下水前可作必要的操作演斗
4.2随船下人上毕，的除萨。
4.3破繁下水操术：发准人及声感罕首兹一效地将下水支架、背板的模术肢紧，结束后报告完成。
4.4尾至白拆除中墩（包括化箱成活络铁），结束后报告完战。4.5分批出尾至首，由内向外拆除达墩（包搭砂箱或活然铁楞），结束后报告完成，并同时检查有否影响下水的阻爵物。
4.6两同时·-效地敲除撑杆。
1.7下水1作人员离平禁区
4.8压紧消没前端予斤顶
4.9由指尚下达下水命令，启滑器，对大型崩如设半副止滑器时，则应先开启副止滑器，后开左止滑器。
4.10船舶开始滑行一火，片作比录，4,11抛销制动（震要赫葡制动时）：3.12将册掩准悄头。
4.13汉量首是吃式，开检件各的有否满水。5船舶下水主要设备和装置的一般要求5.1船台
朝合应满足下述的要求：
妇够整强和平的地础。
b足够商的下水水位。
c，足够的水或宽度。
5.2滑避
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5.2.1滑道分为水久性定式和临时性活动式“种，回前大多数均采用永久性固定式滑道，并根据滑道宽度出根或数根断面方形的松木（其大小·般用301mm×300mm）组成，其固定形式如图]。水久性定的滑道
滑道的长度由水上和水下一部分组成。5.2.2
式中：6
滑道的宪度按下式悔定：
临时生活动的滑道
每根滑道的有效宽度，即滑板与滑道头踪接触面的宽度，m船朗下水重串，
滑道的数目；
对15~30t/m\，以算时常取
清道单位面积平均压小，根油脂下常耐压力而定，2hl / m2;
不均匀系数，取1:2~1.31
滑板长度。
常用滑道的宽度与船舶裁惠最关系表1
每根滑道宽煌
RO13100
0,15 ~ u.6
5.2.4两滑道中心距视船舶情说而定，一般取R为船宽。
3000 -1n00
，B，对底船，最大可取六B
，遭常取上
5.2.5滑道末端剂距应比顶端人50~75mm5.2.%滑道坡度成保证船依能自动滑行下水。其条件为tgQf。式，gQ为滑道坡度，f为滑道与滑板的静降偿系数。
表 2常用滑道波度与船长炎系
滑道波度范围
1:14 ~ [:17
66-120
146~1/19
120~200
1/18 - 1:22
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5.2.7为了仿约油脂消耗，简化浇涂工作国，滑道的水下部分“般可用玻璃钢增迟塑料化替池脂承压层。这种增强塑料层只需在船的下水时，十塑料滑道上涂抹·一层黄汕润浒即可，润强潮沿道厚度：般约为3.5～4讯m，用多层肢璃色以坏氧树脂等与枕木胶合，其特性为：（江南造船厂试验资料）
率察系数，承压低荷1kgf.cm=时约为0.04承任负荷1.5kgl.em时约0.02。
抗压强度：~12(mkgl/cm*，
适成环境温瘦条件：别
5.3滑板
5.3.1大期舶滑板般由300mm×300mm方偿太，束用钢末混合均小型朗舶出200mmx300mm方松木，根据滑板宽度，而距1.6m片古用蝶轻拼红币成。5.3.2滑板的总长-股是以能容纳个部下水支架，通常取为下水船舶线间长的90%行。5.3.3滑板应装罩5木，护本面尺：般大中型期助为15mm25mm，小型拍为100m切×150mm。并在止滑器处的滑板两端装以横撑天在控斗，以防山下水架！尚外成向电滑出。护木内像离正滑道内侧应有30~50mm，以避免与滑道卡伴（见图2）。附版严来
50mmle膜
5.3.4滑板应由分段连接向成，接以处不应以刚性连接，5.8.5滑板的接头的置应避免处十下水横之下。5.8.6《一般在首支架下部滑板应放置硬太滑板为宜。5.4支架
5.4.1咨支架（前支架）是作为铅舶尾浮瞬间，在船首端部季受校集：正，便船首部结构不致被非坏而设，其结构形式有用于小型船躺的支撑式支架，大型舰船的饺链式润转支架和钢质符易支架或带有钢梁简易支式如图3。但近年来，民内已将过去传统韶下水时，其船舶端部最大值其尾浮瞬时的集中力变动均布在较长的冯道为弹性支承，而取消了专流的首支架以警通楞未代转的新下水工艺，其典型布置见5. 9条中。
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1—木女样，2一托果：3—连援增钢：4木奖；一势板与木模6一滑追与滑板
1—回转支，2
接木：3
托架：4一造按惜钢：
5 —未架；6 —均板与木澳，7 —滑道与滑板传考
1—钢支奖，2—支托：3—垫本，4一米板，5太兜，6-板
带升钢染的钢质简易支架
1一钢质支架12一注接槽钢：3一块木：1—下水染 5 —纲染垫表
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5.4.2首支架的托板应装在首部具有坚强船体背架的部位（如横舱壁），如片法满足此要求时，应在韶舱内作杠应位置的临时加强。5.4.3确定节支架尺小可按下水计算4的支架支点压力进行核算强度。在光让算资料时，其支点力亦可取能舶卡水重量的20%～3%进行估算。5.4.4：尾支架：主要用于支承船尾重臣，日前为简化安装L艺，常采用下水横梁化替。5.4.5中间支果用与滑板同一宽度的方木衬垫（整根或分段的），木衬垫一般每隔一个肋骨间距设置-个，在木衬势下还须装置模尽，使木衬挚与船体贴紧。5.4.6所有下水支架和每侧滑板都应该用钢丝绳串联在-起。5.5墩木
5.5.1嫩木（义称楞头）是船舱上支承船体的卡要装备，根据作用分船台嫩木和下水墩木，但为简化工艺，月前常采用一次排楞，即分楞木布置在船台前排定后，下水前不再进行移楞。5.5.2墩位是由木楞头、水龙楞头、铁头、砂箱楞头和活络铁楞等，其长度为1～1.5m，横断面从200mm×210mm~300mm×3u0mm组成，水泥楞以或铁头可交叉设置，但只允许组成嫩位的底剂不允许与体般接接触，如图 4 。础箱式龙墩
沥络铁楞龙骨墩
井字式
1本板，2一澳木，3.一炒笔、砂包，4一不：5—水记或木甥：6—孟络铁楞
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支承船体的墩木根据其位置又分为中墩（龙骨城）和边墩。5.5.。墩位的排列应能保证分段，延位，“安装时安全和聪定。为此，微位应尽可能布置在线型平缓处，因高度过高影响堆墩稳定性可用水范墩作基座。-中墩的基唑排列可纠成“非”字式，其基础墩术应成纵向。以便需要拉船台钢丝心线时能中通过。当船底！有箱形好材时可设道中墩。5.5.4墩位处的船体应有足够强度，尽可能布曾在奶体的纵横结构处（如舱些底行材、肋板等）。5.5.5墩位应避免布置在船体大按缝、船底效水赛、海底门以及滑道通过处，对末经试水的焊缝也要尽可能避免。
5.5.6城未的数量应根据舶下水重比船台负危分布来确，一般4嫩数试应多于边墩。5.5.7在滑板前端处，滑道表面至龄体基线之离，一般大型船的为800~900mm，小型船舶为600~700mm.
5.5.8下水龙竹墩应保证在受压很人的情况下能迟速安个的拆开。下水龙肾墩常用的行：砂箱式，砂舱式，活络铁嫩式和斜模式（如图4）。其中以砂箱式和活络铁墩式使用效果较妤。下水龙骨墩可用于1.或机械化拆除方法。
5.5.9墩位处的船台局部承压能力不足时可适当增多墩位。5.5.10船体用灌水密性试验时，应根揭具体情祝，在需要加强的舱位，特别是深水舱，退尖舱下加设指时墩价或临时支撑以防船体变形。5. 各龙骨坡度的选择
5.6，1龙骨坡度的选操可取小或等于滑道坡度。当水下滑道较长或下水水位富裕条件下，龙付坡度般可取小于滑道坡度，以利十船底作业和改善船的下水时首支架受．们取得过小，易引起尾弯和对水位高度要求较大。所以应该根据船型及其结构情况确定龙肾坡疫，·般常取于滑道坡浸，必要时叫对于结构较强的海船或长度较小的船舶其龙骨坂浸取得大些，而对内河船舶以及结构较弱的船舶其龙骨坡度则取得小些。，再内部分产品采用过不掌于滑道波度的龙背坡度，见表3。表3龙骨坡度与船台坡度不间的数例鼾脆类型
川社0马推轮bzxz.net
川江客轮“江都”号
长江火车过轨船“安徽号”
长江火车轮渡“江苏号”
长汀火车轮度“上海号”
L××H(m)
44 ×10 ×3.7
60 × [0 × 3.6
108×10.7 ×3.55
126 × 17.2 × 6,5
118 × 17.2 × 6.5
下水蛋廿（
5.6.2当船体成线与龙骨线不致时，丧度应以龙骨线为雅。5.7止滑器
5.7.1止滑器的开启动作必须保证左右效。5.7.2止滑器的负荷，可按下式估算： (F-μ)
式中：P-—每个止滑器负荷，t；A
一不均匀系数，取2，
滑道和滑板之间的襟系数；
朗台坡度
正滑器的数FI（指手敲止潜器或机械止滑器的效H，不是两者的总和）；.舶下水重流滑道向的分，=Qsin，t；一滑道所受的正，=Qcs，1，
龙骨坡度
船舶下水重量；
滑道倾角。
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5.7.3止滑器的结构形式；有手敲式和机械式两种，如图5。较大型的留拍下水时，“投两种都采用。手敲止消器
1—船台，2—滑道，3--滑板，--择买； 5尚器;6 减 7
产指界合
滑道，2—版：3—联：4—锅终酒：衡器：6-正骨器
会指泽华
1、3，3滑鉴，4—乎衡混，5、6摘绕滑板，8滑道一学义
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5.7.4止滑器安装位置：一般可装在离首端兰工处，根据船舶大小，也可取：对小型解位于触前3～5个肋距，对大中型船位于肿前6～8肋距。安装两套滑器时，辅助止滑器（一般为手敲式）应装在肿后。操作时，辅助止滑器应先开良，主止滑器后开片（图6）。止滑器
以式止两器
手龄式滑
5.8下水横梁
5.8.1为了节省木材，缩短下水准备时间，渠用钢梁来取代韶舶下水装置中首尾部支架和中间支架，此1.瑟通称为“横染下水”。前多数用合金钢符造，已有50T，10mT、150T，200T、250T300T 利[600T 几种系列。其结构如图7 。ooo
2下水横梁的设置是根据下水船舶的重量和首尾文架支承载荷来确定数量，其安放位置从考虑5.8.2
在船体结构较强处，以免船体发兰变形。5.8.3下水黄梁花在船台铺墩的何时安放，应注意避免妨碍船体施工。若在下水前安放，则在船台铺墩时应考虑有是够的基线高度，以便下水横梁的放人。通带滑追而至船底基线面距离应不少于800)mm.
5.8.4下水横樂和船底间应有定间隙，其间并衬以木板，以改善受月情况。5.8.5下水横樂和滑道间应留足够高度，以便安装滑板。5.8.6下水横染及其上所势木板应用钢索吊1船上，以便下水后收取。5.9纵向滑行下水典型布置
一般下水方法见图8。
1 一滑道， 2 —滑板3
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HHTHNTENCAR
支架！小、—中间支掌：滑版垫木，7—:1洛器，B
*横梁下水”为法无图9
辅助上请器；9一首部「斤顶
1一滑道：2滑板：3一的部横巢，4昆部横渠，斤—首支架6一热板（原钢板），7—滑板势木，8-首部千顶，9—主滑器5.9.3无首支架的般下水方法见图10。BENLAHANHETTHSWRE
tt aaaiabnd
1—常道，2一消坂：3支荐：4、5-中间支障：G而较势木，7—滑器，8—辅助止器：9径：F斤顶5.9.4无首支架“璜梁下水”方法见图11。S
1滑道，2片部千斤顶：3—滑板，4—尾部横然：6—首部横梁：6—垫板（厚钢板），7—滑板垫木，81滑器6船舶滑行式下水润滑油脂的要求6.1油脂的成分及性能应根据载荷、气温以及-的湿度等条件案选择。所配测的泊脂是否合乎技术要求应作鉴定。油脂性能的鉴定一般包括：确定汕昏的品质，比重、粘性系数、摩擦系数、耐压遍度、耐低温、耐海水和剂热性等。10
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油脂配方比例和浇涂油脂器湿度见表4表4
春秋冬
春秋冬
油脂配方计例%
硬脂酸
混合熔
瓷涂艺
按比例混合后加热13
溶化、调匀、浇涂。
滑道：第一层120
第.层15 ℃
滑板，
第二层110 ℃
按比例混合后加热·130℃
熔化、谢句、烧涂。
滑道：第一层120℃
第二层115℃
滑板：第房115℃
按比例混合后加热120~
14℃熔化20分钟调勺。
瓷涂温度：第一医130V
第二125 r:
第-[20
技比例混合后加热140r
以下30分钟列，
稳徐温度：第 层 135 ℃:
第层125℃
有蜡熔点
石蜡熔点
石蛙熔点
硬脂酸熔
石蛳熔点
行蜡熔点
让：油脂编号乃保留原1南造船厂试验资料的编号义件。括号内数字，推荐在破脂酸议有时，对滑道承压不大的小型钙射下水时选用，
油脂的耐压性能，见表5。
油脂编号
试验室温
最大负荷
hgf/cm2
试验结巢
104201014:20
420:25.5 32
151525151520|201515
粘性极好，在题负
荷时油脂不会破
只被压挤日来
社：试样尺小为0e扭×cm。
@ 石蚱炼点为54 ~ 56 ℃。
0.6825.58
经试压后，油脂在辐射温度33℃（中年）阳光下曝晒20分钟，开始软化。碳
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