CB/Z 321-81.
CB/Z 321适用于单机功率为2000 HP以下的船舶。
1工艺规程
1.1 准备
先将浇注容器及附属设备、工具(包括软聚氯乙烯管、紫铜管)、尾管两端封板等准备就绪(见图1)。
1.2 开浇冒口
根据尾轴大小及施工方便，选择浇注口、冒气口，如果尾轴较大，可用二个浇注口，接头螺纹一般为G1/4"~G3/8”左右;冒气口是为考虑环氧树脂浇注时流畅和补偿胶液固化时所需的收缩量而设,可钻制2~4个φ12~φ16穿孔(见图2),浇注前应在孔内插入长度约500mm的透明塑料管。
1.3 清洁.
在浇注前，应先将托架浇注腔内之油污、脏物、铁锈彻底清除干净，并用压缩空气吹除，然后用纯棉纱或纯棉布蘸丙酮洗净。
1.4 定位
尾轴管或尾轴承按轴系轴心线位置(拉线或照光)前后各用三只调整螺钉,将铜套或钢套固定,其最小间隙应不小于1 mm,然后将两端封板用縩杆固紧(见图3)。

全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件CB\/Z 321-81
尾轴管及尾轴承环氧树脂定位
1982 0304发布
全国船舶标准化技术委员会
1982 03 04批准
全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件尾轴管及尾轴承环氧树脂定位
本文件适用于单机功率为2000HP以下的船舶。1工艺规程
1.1推务
CB*/ z 321-81
组别：55
先将浇注容器及附届设备、工具（包括软聚微乙烯管、紫铜筛）.尾管两端与板等准备就绪（见图1），逃气
真气或压缩空气
整据口
1. 2H浇昌门
约中m
1一用力表：2·止阔：3一瓷注穿器：4一琪形螺耳；5“0’形游过圈根据臣轴大小及施工方便，选择浇注口、官气口，如果尾轴较大，可用一个浇注口，接头螺致一殷为G1/4～G3/9\左：旨气口是为考患环氧树脂浇注时流和补偿胶液固化时所需的收缩量而设，可钻制 2 ~ 4 个±12 ~ 16 穿孔（见图 2 ).浇注前应在孔内插入长度约 500 mm的透明塑料管,1.3消毡
在浇注前，应先将托架浇注腔内之油污、脏物、铁锈彻底清除下净，并用压缩空气吹除，然后用纯棉纱或纯棉布蘸丙酮洗净。
[.4定位
昆轴臂或尾轴孤按轴系心线位置（拉线或照光）前后各用三只调整螺钉，将铜套或钢套固定，H最小间隙应不小于1mm，然后将两端封板用螺杆固累（见幽3)。全国船舶标准化技术委员会1982-03-04发布1982-03-04批准
CB2 321—81
【2：2—螺，3架。：版：5调整螺钉..
羊面间
最淀！
漫法门
1尾轴管：2案封灵能：3一弹及：1-料浆：5.高压纸佑垫床；6—调签嗪钉：7钟承：8-球母：$—橡皮垫：1一定轴架汀：计自为资注环氧树脂时临时使用的缔针件，坏氧划脂周化后出5mm育词或紫制垫督换为了拆修时方便，特别对于市较大的船舶或采用巴长合金轴承的船，可采用定位钢您，此套在一般情况下或倦理时不拆卸，在定位套之内再装昆轴承。2
CB /7 321 --8I
1.5预热
在冷天情况下采用此工艺，为防止托架浇注内喆度过低，致使浇注时环氧树脂胶液粘度较人，流动性降低影弱质鼠，因此必须对范轴托架外壁用氧乙快焰：龙头；进行加热，使暨温达到30左石.然底浇注
1.6配料（雅荐方案，见表
环会树指
增塑网
314，华艺临
君烤粉
按上运配方，先将环算树脂、增望剂及填料倒入容器内，调和搅拌均匀，固化剂在最后缓缓加入每次所配环氧树脂婴保证一次能够充满所浇注的内腔：如柴是冷天施工，而将未加固化剂之环氧树脂胶液置」电址上保温25～30℃存有：1.流注
一创准备就绪，然后将环氧树脂溶液倒入浇注奔器内，迅速盖好嘉子，打开氧或乐缩空气进气阀（处果用缩空气，注意压缩空气内必须无水分），压保持在1～2kgl/cm左右，若滤注内疗较大。一次浇注不满马上准备第一次以垒第三次注，重复上法、继续浇注，不得中途问断，直至塑料价内行一定高度：-般100～200mm）的环氧树脂胶液为止：七述过程应尽快逃行，以免环氧树脂固化：1.8妆尾
资注完毕，先打开版阀、后拆除浇注容器及浇注管，并用螺寒迅速将浇注口封妥将浇法容指等上内的多余环氧树脂清除，立即洗净。如洗净有困难，办可在火上将环氧树脂熔化后洗净：浇注工具妥善保存
在寒冷情况下施工，为增加粘结强度及加速固化，最好在托架或呢管周围布置6～%个250瓦的红外线灯泡加热，时间约12小时左右：过21小时后，待环氧树脂溶液固化（如架无外线灯泡加热，建议调化对应在小时以上），将两端封板和调节操钉抵除、螺钉孔用环氧对脂填封，并部除插入置口的塑料管
1.9诉修
当尾.l承游要拆卸修理时，可案用氧艺快焰加热率200~300℃范用，使内部环氧树脂软化，然后将铜套或钢套从托架或呢管内拉出：下次舟采用止工艺时，浇注前需将托架或尾管内部清洁干净：1:10H他
因地区不同。各！论施工条件不一，在增望制。等别是固化剂的选择上，应什满足性能的情况下，也可以法用以下兰配方（见表2，表3、表1」。表2第二力
同化剂
2试验方法
环氧树脂
周化劑
婚塑剂
孙氧树脂
固化剂
增塑剂
304苯之烯
石离粉
茶·中睦
二丁脂
石兴粉
CB/z 32181
第三配方
第四配方
当环氧树脂配方有变化时，或者认为有必要作验证时，可做如下（表5）扭转试验（二种方2.1
案任选）。当环氧树脂的粘结力大F摩撼力10俗时，则可以认为是可靠的，表5
试验名称
满注体表面光洁度
硬化时间
试验要求
40 kgf-m
50kkf-m
见图3
采历图3折号内的尺寸www.bzxz.net
2.2试样制作
车制副桥形及筒形零件，中间灌以环氧树脂（见图小），固化后在扭力机上作扭转试验，125
3验收及保养
GB*/z 321---81
3.1当环氧树脂固化后，拆开两端封板检查时，不允许有严軍缺陷，不允诈存在未曾硬化仍旧粘手或者因搅拌不均匀师鼠现分现象，但起允许有少燃气孔存在。3.2陪轴实弃氧树脂定工艺过程，操作顺序应作检查。3.3本工芝所采用之配料不能超过使用期，环氧树胎，增剂及固化剂等应存效阴凉处，以免变质3.4电轴还氧树脂浇注定华后，托架的尾辅承部位外表不允许避行大撕烈趣过200的期火操作，但允诊府部朗焊。
3.5吨轴承部外表不允许有強烈敲击。4.安全注意事项
4.施工现场做好防火措施，必须配备二氧化娱灭火机。4.2作人员最好门举和像皮手套，姐有胶液粘于时，可用酮等有机落剂洗去，用餐前工作究毕后应用肥皂嵌手。
4.3操疗时应控制液量与温度，操作时间最好在1小时内完毕，以免胶液变调不易操作。4.4胶侬变调，不充许再任何释群剂，以免影响质量4.5如发现换作人员有严重头举，呕吐等不适现象，应立即停止工作，去医务窄检查，对此工作有过微反应者，不宜担任操作人员。谢城说明：
本标准由造船工艺组提出，由六机部所也口。本标准由六机部十一所负责起草。本标难去要草人陈水康。
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