本标准规定了与电动汽车相关的术语及其定义。本标准适用于电动汽车整车、电机及控制器、蓄电池及充电器。 GB/T 19596-2004 电动汽车术语 GB/T19596-2004 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ECS43.020
中华人民共和国国家标准
GB/T 19596—2004
电动汽车术语
Terminology of electric vehicles2004-11-02 发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2005-06-01实施
GB/T19596—2004
本标谁中的术语包括四部分：
---电机及控制器：
--蓄电池：
—充电器。
3.1整东部分对应于1S8713：2G02《电动道路车辆——词汇》（英文版）.包含了1S08713:2002中与整车相关的内容.其术语定义基本采用S08713的表述方法，同时在ISO8713：2002的基础上增加了大量的相关术语·其增加的术语和定义主要是参照JIS DO112及 SAE,IEC相关标准等，并结合我国实际使用情况制定的，本部分的结构按照电动汽车独类、结构及部件、避能划分为三大部分。整车部分与1SO8713：2002的主要差：1）将电动逆路车辆按照我国习惯改为电动汽车：2）编写格式不间.因此，术语的顺序与IS)8713完全不同：3)本部分只包含 1S0 8713 中与整车相关的内容，其中一些常用术语不再列出。例如：末包含ISO8713中的最大设计总质，开口部件等常用术语：4）对某些术语定义，参照SAE、IEC相关标推或国内实际情况做了适当的修改；5）根据国内对电动汽车某些术语的习惯用法和新技术的发展，适当增加了术语及相应的定义。整车部分只针对电动汽车的特征规定了术语和定义，而车辆类型的划分依据GB/T3730.1*汽车利挂车类型的术语和定义中的术语和定义（例如：电动乘用车，电动客车等），本部分中不再定义。3.2电机及控制器部分是参照日本JIS TDO113电动汽车术语电动机及控制装置》制定的，JIS0113括用的是纯电动车的电动机及控制器，考惠到能电动汽车及混合动力电动汽车的发展状，增加了发电机有关术语，使标准适用于电机及其控制器，增加了蜂值转矩等儿个常用术语，取消了如IGHT逆变器等术语，术语定义的表述参照JIS DI113，大部分对其修改后重新定义，部分与GB/T2900.25&电工术话旋转电机》、GB/T2900.26&电工术语控制电机\和GB/T18488.12001《电动汽车用电机及其控制器技术条件》等相美标准-致。本部分的结构采用JISIDOI13的格式。3.3蓄电池部分主要参照了IS08713.2002电动道路车辆——-词汇\（英文版）.SAEJ1715：1994《电动汽车术语3以及5D0114：2000&电动汽车术语（蕾电池）（原「EVS2807，1998）兰个标准中关手电动汽车蓄电池的内容。术语的定义参照采用了 [SU 8713 及 SAE J1715 的表述方法,ISO 8713 和SAE J1715 中设有包括的术语参照采用 JIS D0114 的定义,部分术语的定义采用了 GB/T 290. 11 -1988中的表述方法。结构采用IISD0114的格式，包括广电动汽车蕾电池的种类、结构及部件，规格及性能三部分的术语及定义。
3.1充电器部分主要参照了JISD01152000&电动汽车术语（充电器）》（英文版）制定，部分术语的定义参照了相关的1EC标准。本部分的结构采用了JIS DO115的格式，主要包括了电动汽车充电器的概述、充电方式、结构及部件,规格及性能四部分的术语及定义。本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口：本标准起草单位：中国汽车技术研究中心。本标准3.1整车部分主要起草人：赵静炜：本标准3.2电机及控制器部分主要起节人：许秀香：本标准3.3、3.1蓄电池及充电器部分主要起革人：刘翔海。1范围
电动汽车术语
本标推规定了与电动汽车相关的术语及其定义。本标准适用于电动汽车整车、电机及控制器，蓄电池及充电器。注：热料电池汽车的相关术谱在本标准小暂不考虑。2规范性引用文件
GB/T 19596-2004
下列文件中的条款通过本标准的引用而戒为本标准的条款，凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标推，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标推。GB4208外壳防护等级（IP代码)(GB42081993，egJEC60529,1989）3术语和定义
3.1筹车
3.1.1电动汽车种类
3. 1. 1. 1
电动汽车
electricyebicle
下述汽车总称为电动汽车。
3. 1. 1. 1.1
battery electric vehicle
纯电动汽车
由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。3. t. 1. 1. 2
混合动力（电动）汽车ybrid electric vehicleHEV
能够至少从下述两类车载储存的能量中获得动力的汽车：可消耗的燃料；
--可再充电能/能量储存装置。
3. +. 1, t, 2, 1
串联式混合动力（电动）汽车serleshybridelectricvehicleSHE
车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力（电动)汽车。3. 1. 1. 1. 2. 2
并联式混合动力（电动）汽车Parallelhyhrid electric vehiclePHEV
年辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力（电动）汽车。3. 1. 1. 1. 2. 3
据联式混合动力（电动）汽车comblnedhybridelettricvehlele同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力（电动)汽车。GB/T 19596--2004
3. 1. 1. 1. 3
燃料电池电动汽车fuel cell electricvehicleFCEV
以燃料电池作为动力电源的汽车。3.1.2结构、部件
3. 1.2. 1驱动、行驶装置
3. 1. 2. 1. 1
auxiliary system
辅助系统
驱动系统以外的其他用电或采用电能操纵的车载系统。例如:灯具、风窗被璃刮水电机、音响等。3. 1.2. 1.2
on-board enery sourc
车载能源
变换器(定义见 3.2.3.1)和储能装置的组合。3. 1. 2. 1. 3
propulsion system
驱动系统
车载能源和动力系的组食，
3. 1. 2. 1. 4
power train
动力系
动力单光与传动系的级合。
3. 1. 2. 1. 5
前后方向控制器drivedirectinnontol通过驾驶员操作，用来选择汽车行斐方间（前进或居退）的专用装罩，例如操纵杆或按钮开关。3. 1. 2.2车身、底盘
3. 1. 2. 2. 1
battery carrier
电池承载装置
为承故动力蓄电池而设置的装置。有移动式和定式之分。3. 1.2.2.2
电平台 electrical chassis
：-组电气相联的可导电部分，其电位作为基准电位。3. 1. 2. 2. 3
动力电缆
puwer cable
构成驱动用电动机动力电路的电线。3. 1. 2. 2. 4
充电插孔charging inlet
在车身上安装充电用插座（传导式充电）或充电口（感应式充电）的装置3.1.2.3电气装置及部件
3. 1. 2. 3. 1
断路器circuit breaker
当电路异常时，切断电路的装置。3. 1, 2. 3, 2
储能装置energy storage
电动汽车上安装的能够储存电能的装置，包括所有动力蓄电池、超级电容翻飞轮电池等或其组合。3. 1. 2. 3. 3
带电部分live part
正常使用时被通电的导体或导电部分。3. 1. 2. 3. 4
可导电部分condective part
能够使电流通过的部分。
注：尽管它衣正常的工作状态下不带电，但当基本绝续失效的情况下可能成为带电部分。3. 1. 2. 3. 5
外露可导电部分exposed condluctive parl按照GB4208规定，可以通过IPXXB(防护等级代码)试指触及的可导电部件。GB/T 19596—2004
注，本概念是针对特定的电路而言，一个电路中的带电部分也许是分个电路中的外导体。例如兼用车车身可能辅助电路的带电部分，值对于动力电路来说它外露的导体。3. 1.2. 3. 6
main switch
主并关
用手开，关动力蓄电池和控制其主电路的开关3. 1. 2. 3. 7
绝缴电阻监测系统
insukation resistaoce monitering syslem对动力薪电池和车辆底盘之间的绝缘电阻进行定期（或持续)监测的系统。3. 1. 2. 3. B
service plug
维护插接器
当维护和更换动力电池时断开电路的装置。3. 1.2. 4指示器、信号装
3. 1. 2. 4. 1
电池过热报蕾装置battery overheat warning device当动力蓄电池的温度超出限值时发出报警信号的装置。3. 1. 2. 4. 2
电池液位报蓄装置
battery level warning device当动力落电池的电解液液位过低，需要补充时发出报警信号的装鼠。3. 1. 2、 4. 3
剩余电量显示器residoal capacity gauge显示动力电池剩余电量的仪器。3. 1.2, 4. 4
电机超速报普装置
motor over revolution warpingdevice当电机的转速超过限值时发出报警信号的装置。3. 1. 2. 4. 5
电机过热报蓄装置
motor overheat warning device当电机的温度超出限值时发出报警信号的装置。3. 1. 2. 4. 6
电机过流报替装置
motor over current warning device当电机的电流超过限值时发出报警信号的装置。3. 1. 2. 4. 7
控制器过热报警装置
coatroller overheat warning device当控制器的温度超出限值时发出报警信号的装置，GB/T 19596—2004
3.1.2.4.8
需电报警装置insulationfaiurewarning当士电路出现漏电时发出报警信号的装置，3. 1. 2. 4. 9
可运行指示器standlbyIndicator显示可以正常运行的装暨。
3. 1. 2. 4. 10
制动能量回收指示器
electric retarder indicator
显示电制动系统能量回收强弱的装罩。3. 1. 3性能
3. 1.3. 1行驶
3. 1. 3. 1. 1
放电能震（整车）discharged eaergy电动汽车行驶中，由储能装置释放的电能,单位为Wh。3. 1. 3. 1. 2
regenerated energy
再生能
行驶中的电动汽车用再生制动回收的电能，单位为韧h。3. 1. 3. 1. 3
续独里程
电动汽车在动力蓄电池完全充电状态下，以：-定的行驶工况，能连续行驶的最大距离，单位为km。3. 3. 3. 1. 4
能量消耗率energy consumption电动汽车经过规定的试验循环后对动力蓄电池重新充电至试验前的容量，从电网上得到的电能除以行驶里程所得的值，单位为Wh/km。3. 1. 3. 1. 5
最高车(1 km) maximum speed(1 km)电动汽车能够往返各持续行驶1km以上距离的最高平均车速。3. 1. 3. 1. 6
30 min 量高车速
maximum thirty-oinutes speed电动汽车能够持续行驶30 min以上的最高平均车速，3. 1. 3. 1. 7
加速能力 至 acceleration abity （, to )电动汽车从速度V1 期速到速V所需的最短时间。3. 1. 3. 1. 8
坡道起步能力hill startingability电动汽车在坡道上够起动且 1 min 内向.上行驶至少 10 m 的最大坡度。3. 1. 3. 1. 9
power traln efficiency
动力系效率
在纯电动情说下，从动力系输出的机械能除以输入动力系的电能所得的值。3. 1. 3. 1. 10
爬坡车速speed tphill
电动汽车在给定坡度的坡道：能够持续行驶1km以工的最高平均车速。3. 1. 3.2制动
3. 1. 3. 2. 1
再生制动
regeneration braking
将一部分能量转化为电能储存在储能装置内的制动过程。3.1.3.3安全
3, 1. 3. 3.
误起步unintended starting out车辆在不期辈的情说下发生的起步移动。3. 1. 3. 3. 2
电距商
creepagedistance
在两个可导电部分之间沿固体绝缘材料表面的最短的离。3. 1. 3.3. 3
直接接触
direct contact
人或动物与带电部分的接触。
3. 1. 3. 3. 4
间接接触
indirect contact
人或动物与基本绝缘失效情况下变为带电的外露可导电部分的接触3. 1. 3. 3. 5
基本绝缘
hasicinsulation
带电部分上对触电(在没有故障的状态下)起基本防护作用的绝缘。注：基本绝缘不必包括功能性绝缘。3. 1. 3. 3. 6
附加绝续
fsupplementary insulation
为了在基本绝缘失效情况下防止触电而在基本绝缘之外使用的独立绝缘。3. 1. 3. 3. 7
donhle insulatlon
双重绝缘
同时具有基木绝缘和附绝缘的绝缘。3. 1. 3. 3. 8
加强绝
reinforced insulatien
为防止直接接触所提供的相当于效重绝缘防护等级的带电部分上的绝缘结构。GB/T19596—2004
注！“绝缘结构\一词并不意妹着绝缘必须是间类材料，它可以由几种不间于基本绝续或附加绝缘那样能够单独测试的绝缘层组成。
3.1.3.3.9
防护等级
prntcetton degree
按照GB4208定义，对带电部分的试指（TPXXR)、试棒（TPXXC)或试线(JPXXD)接触所提供的防护程度。
3. 1. 3. 4质嫩
3. 1, 3. 4. 1
电动汽车整车整备质量camplete electric vehicle kerb mass包括车储能装置在内的整车备质量。3. 1. 3. 4. 2
电动汽车试验质量
ftest mass of an electrle vehicle电动汽车整车整备质量与…试验所需附加质量的和。GB/F 19596—-2004
3.2电机及控制器
3.2.1电机及控制器
3. 2. 1. 1
电机 electrical machine
将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的装置，它具有能作相对运动的部件，是一种依靠电磁感应而运行的电气装置
3. 2. 1. 1. 1
发电机
geperalor
将机械能转换为电能的电机。
3. 2. 1. 1. 2
电动机motor
将电能转换为机械能的电机。
3. 2. 1. 1. 2. 1
驱动电动机drive motor
为车辆行驶提供驱动力的电动机：3. 2. 1. 1. 2. 2
辅助电动机auxiliarymotor
驱动电动机以外的电动机。
3. 2. 1. 2
电机控制器
electrical machine controller控制动力电源与电机之间能盘传输的装置，它尼由控制筱母接口电路、电机控制电路和驱动电路组成的。
3.2.2电机类型
3. 2. 2. t
串励直流电机IxC series electrical machine励磁绕组和电枢绕组串联的直流电机。3. 2. 2. 2
并励直流电机DC shunt electricat michine励磁绕组和电枢绕组并联的直流电机。3. 2. 2. 3
无刷真流电机Dcbrushless electrlcalmachine用电子电路取代电刷和机械换向器的直流电机它通带由永磁转子电机本体，转子位置传感器和电子换向电路兰部分组成。
3. 2. 2. 4
交流感应电机AC induction electrical machine定子及转了为独立绕组，双方通过电磁感应来传递力矩，其转子以低于/高于气隙旋转磁场转速舱转的交流电机。
3. 2. 2. 5
交流同步电机ACsyncluronouselectricalmachine转子与气隙旋转磁场同步旋转的交流电机。3. 2. 2. 5. 1
永磁同步电机permanent-magnetsynchronauselectricalmachine转子采用水磁材料励磁的同步电机。3. 2. 2. 5. 2Www.bzxZ.net
电励同步电机electrical w(und-ficld synchronous electrical nachinc转子上的励磁绕组通过集电环接至转子外部励磁电源的同步电机。3.2.2. 6
switched reluctance electrical machine并关磁阻电机
GB/T 19596—2004
莱用装转子出极耳极数相接近的大步距阻式步进电机的结构，利前转子莅传感器通过电子功率万关控制各相缆组导通使之运行的电机。3.2.3控制器部件
3. 2. 3. 1
convertor( converter)
变换器
使电气系统的一个或多个特性(电压,电流、波形、相数、频率)发生变化的装置。3. 2. 3. 1. 1
逆变器
inverler
将直流电转换为交流电的变换器。3. 2. 3. 1. 2
整流器rectifier
将交流电转换为直流电的变换器3. 2. 3. 1. 3
断波器
chopper
将输人的直流电压以一定的频率通断从而改变输出的平均电压的变换器。3.2.4相关装置
DC/DC convertor(converter)
DC/DC 变换器
将某一首流电源电压转换成任意真流电压的套换器。3. 2. 4. 2
cooling equipment
冷却装置
用于冷却电机及控制器的装置。3.2.5性能数
3. 2. 5. 1
额定功率rated power
在额定条件下的输出功率。
峰值功率peak power
在规定的持续时间内，电机允许的最大输出功率3.2.5.3
额定转速
rated speed
额龚功率下电机的最低转速。
maximum work speed
最高工作转速
相应于电动汽车最高设计车速的电机转速，3.2.5.5
额定转矩
rated torque
电机在额定巧率和额定转速下的输出转矩：GB/T 19596—2004
蜂值转矩peak torqoe
电机在规定的持续时间内允许输出的最大转矩。3. 2. 5. 7
蜡转转矩locked-rator torque
转子在所有角位堵住时所产生的转矩最小测得值。3. 2. 5. 8
yoltage control method
电宝控方式
通过改变电机端电压而实现转速控制的控制方式。3. 2. 5. 9
eurrent control melhod
电流控制方式
通过改变电机绕组电流面实现转速控制的控制方式。3. 2. 5. 10
frequency control method
频率控制方式
通过改变电机的电源频率而实现转速控制的控制方式，3.2.5. 11
vector control
关量控制
将交流电机的定子电流作为失录，经坐标变换分解成与真流电机的励磁电流和电枢电流相对应的独立控制电流分量，以实现电机转速/转矩控制的方式。3.2. 5. 12
直接转矩控制
direct torgne control
用空间失量的分析方法，直接在定了坐标系下计算并控制交流电动机的转矩，采用定了磁场定向，借勘于离散的两点式调节产生PWM号，直接对逆变器的开关状态进行控制，以获得转短的高动态性能的控制方式，
3.2. 5. 13
再生制动控制regenerative braking control通过驱动电动机由电动状态转换为发电状态，将行驶中车辆的动能转换为电能间充至车载储能装置面实现对车速控制的控制方式。3. 2. 5. 14
弱磁控制
field weakening contrel
通过减弱气隙磁场控制电机转速的控制方式。3.2.5. 15
output characteristlc
输出特性
电机的转矩、输出功率与转速的关系。3. 2. 5. 15. 1
continuous output chataclerislie连续输出特性
在规定的条件下，电机和控制器非限时连续运行的最大输出特性。3.2.5. 35. 2
短时输出特性
short timie output characteristic在规定的条件下，电机租控制器在规定的时间内连续运行的最大输出特性。3. 2. 5. 16
combination efficiency of electrical machine and controtler电机及控制器整体效率
电机转轴输出功率除以控制器输入功率乘以100%。3.3蓄电池
3.3.1蓄电池种类
3.3. 1. 1按用途分类
3. 3. 1. 1. 1
蓄电池battery
GB/T 19596--2004
能将所获得的电能以化学能的形式贮存并可以将化学能转变为电能的一种电化学装置，它可以重复充电和放电。
3. 3. 1. 1. 1. 1
动力普电池tractionbattery
为电动汽车动力系提供能量的蓄电池，3. 3. 1. 1. 1. 2
辅助蓄电池auxiliary hattery
为电动汽车辅助系统供电的蓄电池。3. 3. 1.2按工作介质分类
3. 3. 1. 2. 1
铅酸蓄电池lead-acid battery
正极活性物质使用二氧化铅，负概活性物质便用海棉状铅：并以硫酸溶液为电解液的电池。3. 3. 1. 2. 2
金属氧化物镶馨电池nickel-metalhydridebattery正极使用镍氧化物，负极使用可吸收释放氢的些氢合金，以氢氧化钾为电解质的电池。3. 3. 1. 2. 3
锂离子蓄电池lithium ion battery用酸锂，锰酸锂感镍酸锂等锂的化合物作正极，用可眠人锂离子的碳材料能负极，便用有机电解质的蓄电池。
3. 3. 1. 2, 3. 1
聚合物锂离子蓄电池polymer lithium battery正极,负极，电解质兰者中至少有一种由合物材构成的锂离子蓄电池，其凝胶状电解质一般由聚合物膜与有机电解质构成。
3.3.2结构、部件
3.3.2.1结构
3, 3. 2. 1. 1
单体蓄电池
构成蓄电池的最小单元，一般由正极，负极及电解质等组成.其标称电压为电化学偶的标称电压。3. 3. 2. 1. 2
蓄电池模块battery module
一组相联的单体电池的组合
3. 3. 2. 1. 3
batterypack
基电池组
蓄电池包
由个或多个电池模块组戒的单机械感成。3. 3. 2. 1. 4
蓄电池管理系统hatterymanagenentsystem可以控制蓄电池输入和输出功率，监视蓄电池的状态（温度，电压荷电状态)，为蓄电池提供通讯接GB/T 19596---2004
口的系统。
3. 3. 2. 1. 5
蓄电池辅助装置battery auxiliaries蓄电池系统正常工作所需的蕾电池托架，冷却系统、温控系统等部件。3. 3. 2. 1. 6
蓄电池系统batterysystem
所有的蓄电池组(包)及蓄电池管理系统的组合。3.3.2.2部件及相关设备
3. 3. 2. 2. 1
活性物质activematerials
蓄电池中参与电化学充/放电反应的物质。3.3. 2.2. 2
electrolyte
电解质
电池进行化学反应时，为离子提供在止负电极间移动的介质，它可直接参与充/放电反应。3. 3. 2. 2. 3
蓄电池壳container
容纳极板、电解质的容器。
3. 3. 2. 2. 4
液孔塞
yeztplug
装在裁电池盖「的有孔塞，它真有排气、防沫结将和防爆功能。3. 3. 2. 2. 5
safety valve(vent valve)
安全阀
防止蓄电池内部压力过高导致蓄电池破裂，并能防止外面的空气进人蓄电池的部件。3. 3. 2. 2. 6
端子tcrmnal
与外部画路电连接的部分，
3. 3. 2. 2. 7
排气装置ventilation device
将充电时因电解产生的气体收集起来，并将其排出蓄电池外的装置。3, 3, 2. 2. 8
terminal cover
端子盖
为防止端子(极柱)间发生短路的盖。3. 3. 3规格、性能
3.3.3.1放电
3. 3. 3. 1. 1
放电discharge
将蕾电池里：存的化学能以电能的方式释放出来的过程。3. 3. 3. 1. 2
lead profile discharge
工况放电
模拟实际运行时的负荷，用相应的负载进行放电的过程。3. 3. 3. 1. 3
constant current discharge
恒流放电
蓄电池以一个受控的恒定电流进行的效电。
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