CB/T 257-2001 钢质海船船体密性试验方法 CB/T257-2001 标准下载解压密码：www.bzxz.net

全国船舶标准化技术委员会专业标准CB*257-88
钢质海船船体密性试验方法
1988-05-25发布
全国船舶标准化技术委员会
1988-12-01实施
全国船舶标准化技术委员会专业标准钢质海船船体密性试验方法
主题内容与适用范围
本标准规定了钢质海船在制造、修理或定期检查时的船体密性试验方法。本标准不适用于半潜、深潜工作船和液化气体船。2般要求
CB*257—88
分类号：U13
代替CB257-79
2.1船体的水下部分以及下水后无法检查的部分、或修复缺陷后的船体部分，应在船舶下水前作密性试验；其他部件的密性试验亦应在船体建造完毕后进行。在征得验船部门同意后，个别特殊部位允许例外。2.2密性试验前，船保各部分与检视合格的焊缝应清除氧化屑及焊渣，并打扫清洁；不应在水密焊缝处涂刷油漆、敷设绝缘材料或水泥等涂料。2.3所有用铆钉、螺栓或电焊方法与船体水密部分连接的结构，舱面属具、设备和一切管系，均应在试验前安装。如果安装工作要在试验后进行，则应根据本标准规定，在验船部门同意的范围内进行补充试验。
受试验部位如须铺设木铺板或其他形式覆盖物，应在密性试验合格后进行。2.4
2.5试验时，若外界气温低于0C，则应采取相应的防冻措施。3试验方法
试验可根据船体结构强度及水密、油密等不同要求，采用灌水；冲水、淋水、涂煤油、充气或灌水充气混合试验方法及其他等效的试验方法。3.1灌水试验
3.1.1灌水至规定高度，15min后，在保持该水压高度条件下检查焊缝，不得有渗漏现象。3.1.2灌水试验应按间隔或交叉顺序进行，相邻舱室不得同时进行灌水试验，以便检验。3.1.3试验时，被灌水的舱室隔舱处应适当加放船底龙骨墩和支撑，预防船体变形。3.1.4灌水试验时，若周围气温在0C以下，应将水预热，预热程度应使试验过程中舱室之外表面不蒙水珠.从接缝不密处漏出的水不冻结。一般在试验过程中水温不低于5C。3.1.5灌水试验时，如果要求增加水压，可在试验舱顶上安装直径不小于50mm的加压管，3.1.6加压灌水试验的舱室上部应有空气管，灌水后舱室上部不应有空气层。3.2冲水试验
3.2.1用消防唧简向接缝垂直喷水，检查接缝有无渗漏。3.2.2试验用的喷嘴直径不小于16mm。3.2.3试验时，软管中水压力应保证从试验地点向上喷水的高度不小于10m，喷嘴距被试接缝不大于3m。
3.2.4试验时，铆接结构应从末捻缝面冲水，焊接结构可以任一面冲水，垂直接缝应自下向上冲水。3.3淋水试验
全国船舶标准化技术委员会1988-05-25批准1988-12-01实施
CB*257-88
用水淋在被试的接缝上，检查接缝渗漏情况，3.4涂煤油试验
3.4.1在焊缝一面先涂上白垩粉水溶液，其总宽度不小于0mm，干燥后进行试验，试验时周围气温在0C以下时，可用不冻结又不影响白垩粉洁白的溶剂（如盐溶液，酒精等）配制溶液。3.4.2在焊缝另一面涂上足够的煤油，在试验过程中焊缝表面应保持煤油薄层3.4.3当周围气温在0C以上时，试验持续时间按表1规定，当气温低于0℃时，试验时间应适当延长。表
试验时间
焊缝厚度
3.5充气试验
水平焊缝
垂真焊缝
3.5.1在被试接缝的检查面涂上肥皂溶液或其他有效试剂。试验时，若周围气温在0C以下，则应采取加热措施或采用不凝结的肥皂溶液。3.5.2充气试验时，试验压力一般为3×10°～5×10'Pa(0.3～0.5kgf/cm），3.5.3渗漏检查应在试验压力保持15min后进行，试验持续时间，根据外观检查所需时间而定。3.5.4每--个试验的舱室上应装置经检验合格的压力表二个，安全阀一个，气体应通过压力调节器或减压阀引入。
3.6灌水、充气混合试验
在被试接缝的检查面上涂上肥皂溶液或其他有效试剂。3.6.1
3.6.2试验时，若周围气温在0℃以下，应将水预热，预热程度应使试验过程中舱室之外表面不蒙水珠，从接缝不密处漏出的水不冻结，一般在试验过程中水温不低于5C。3.6.3先灌水至所在舱室的人孔下缘，再充气至3×10°～5×10\Pa。渗漏检查应在试验压力保持15min后进行，试验持续时间，根据外观检查所需时间而定3.6.4试验应按间隔或交叉顺序进行。3.6.5每一个试验的舱室上应装置检验合格的压力表二个，安全阀一个，气体应通过压力调节器或减压阀引入。
试验要求
船体密性试验应按表2的试验指标和下列要求进行。4.1
髓鲲、尖舱
双层底舱
顶边舱或边水舱
单层底舱的底部
深水舱
深油舱或货油舱
隔离空舱
CB*257-88
作水舱时
作燃油舱时
眩侧外板，各层甲板，舱壁，以及露天的甲板室顶和第-层甲板室的外围壁、风雨密的门和窗，舱口围板和舱口盖等
海底阀箱
能、导流管
无吹洗设备者
有吹洗设备者
厨房、配膳室、洗衣室、浴室、厕所、蓄电池室等第一层甲板以上的甲板室的外围壁及其门窗试验要求
至空气管顶水柱高度
至舱顶以上2.5m2水柱高度
至空气管顶水柱高度
至空气管顶水柱高度
至中内龙骨面板水柱高度
至空气管顶水柱高度
至舱顶以上2.5m水柱高度
至舱顶以1:0.6m水柱高度
至满载水线水柱高度
冲水试验
至舱壁甲板以上1m水柱高度
可按吹洗时的压力来确定试验压力充气试验：气压=5×10d+2.5×10*Pa(0.05d+0.25kgf/cm2）（d为满载吃水,m）围壁下沿作涂煤油试验或灌水试验，水压高度至门槛
淋水试验
注：1）型深小于5m的船舶，水柱高度在甲板以上的高度可为型深的0.5倍。2）除风雨密门、窗外。
4.2船舶的髓舰尖舱、双层底舱、顶边舱、边水舱、油船的货油舱和盛油深舱、深水舱、泵舱、隔离空舱、海底阀箱、能和导流管等做灌水试验或充气试验。4.3轴隧、舱壁、上层建筑甲板、甲板室的露天部分和外围壁、水密门和窗、舱口围壁和舱口盖等水密构件及不包括在3.2条所述的其他舱室做冲水试验或煤油试验。4.4对须采用灌水试验的舱室，且试验舱容积很大的情况下，征得验船部门同意后，可用灌水、充气混合试验代替灌水试验
4.5由于构架密集、狭窄、尖角等原因，而难于从相邻舱室进行检查时，不允许用充气试验方法作船体密性试验。
4.6板厚大于6.mm的船体结构，若强度许可时，可用充气试验代替灌水试验。4.7冲水试验可用涂煤油试验代替。4.8分段建造中的平面或立体分段在未上船台合拢以前可先用涂煤油方法进行分段内的水密焊缝的密性试验。
4.9对于用橡皮衬垫保证水密的结构，铆接和螺栓连接的结构，不允许采用煤油试验。cB* 25788
船舶修理的试验要求应符合表2的规定，试验范围根据修理工作性质由验船部门决定。4. 10
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本标准由海洋运输船舶分技术委员会提出，由上海船舶设计院归口。本标准由江南造船厂负责起草。
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