本标准界定了铁道车辆制动装置的术语。本标准适用于有关铁道车辆的标准、技术文件和科技出版物等。 GB/T 4549.3-2004 铁道车辆词汇 第3部分：制动装置 GB/T4549.3-2004 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS 01.040.45;45.060.20
中华人民共和国国家标准
GB/T4549.3--2004
代替 GB/T 4549.3—1984
铁道车辆词汇
第3部分：制动装置
Railway vehicle vocabulary--Part 3; Brake equipments2004-06-11发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会
2004-12-01实施
GB/T4549铁道车辆词汇\分为十一个部分：第1部分：基本词汇，
第2部分：走行装置；
一第3部分：制动装置：
一第4部分：车钩缓冲及风挡装置：第5部分：车体；
第6 部分:门、窗及其升闭装置：第7部分采暖、通风及空气调节装置：一第8部分：给水、排水装置；
·第9部分·电气装置
一第10部分：客车附属设备：
第11部分：专用货车附属设备。本部分为GB/T4549%铁道车辆同汇”的第3部分。本部分代替GB/T4549.3—1984铁道车辆名术语制动装置”。本部分与GB/T4549,3—1984相比主要变化如下：增加\安全阀”、“工作风缸”、“加速缓解风缸”等术语；删除了“PM型空气制动机\等14 条术语：将“手制动机\改为“人力制动机”；一对“制动\等15条术语的定义进行了修改；一增加了”附录A”“中文索引”“英文紫引”和\参考文献”；附录A中删除广原标准中的部分参考阁及中、英文对应词；GB/T 4549.3—2004
-附录A中增加了“120型货车空气控制阀”、“F8分配阀”等装置的参考图及有关名词的中英文对应词：
对\空气制动机(1)\和“手制动机(2)\的内容进行了修改。本部分的附录A是规范性附录。在附录A中给出了下列装置的部分参考图及有关名调的英文对应词：
空气制动机
-车体基础制动装置；
一人力制动机；
—104型空气分配阀；
-120型货车空气控制阀；
—安全阀；
-F8分配阀：
紧急制动阀：
.-缓解阀
·…旋压制动缸.。
本部分由中华人民共和国铁道部提出。GB/r 4549.3—2004
本部分由铁道部标推计量研究所归口。本部分起草单位：眉山车辆厂、铁道部标准计量研究所、北京二七车辆厂，长春客车厂、齐齐峪尔铁道车辆（集团)有限责任公司、四方车辆研究所，本部分主要起草人：王宏、丁云英、肖乾佑、孙琰、齐兵、章薇、张秀芬。本部分1984年首次发布，本次修订为第一次修订。1范围
铁道车辆词汇
第3部分：制动装置
本标准界定了铁道车辆制动装置的术语。本标推适用于有关铁道车辆的标准、技术文作和科技出版物等。2制动性能
制动braking
施加外力使车辆或列车减速，或阻止其加速趋势的作用。2.2
缓解 release
解除制动的作用。
摩换制动
friction braking
靠固体摩擦或液体摩擦使机车车辆的动能变为热能的制动方式。2. 4
动力制动dyramic beaking
不依靠摩擦发热来转移车辆动能的制动方式。2.5
黏着制动adhesionbraking
通过轮轨滚动接触点的黏着作用而产生制动力的制动疗式。2.6
non-adhesionbraking
非黏著制动
不必通过轮轨滚动接触点的黏着作用前产生制动力的制动方式。2.7
常用制动
service brake application
调节列车运行速滋或使列车在预定地点停车的制动2.8
紧急制动
emergency brake application
使列车迅速减速并达到在最短距离内紧急停年的制动。2.9
lecal reduction
局部减压
GB/T 4549.3—2004
由分配阀（或三通阀）在制动初期引起列车管中压缩空气的减压、以促进相邻车辆分配阀（或三通阀)的动作，
常用局减(急制动作用）quick service分配闻（或三通阀）在趋于常用制动位或在常用制动位时所发生的局部减压作用。GB/T 4549.3—2004
紧急局减quick action
分配阀（或二通阀）在紧急制动位时所发生的局部减压作用。2. 12
自然源泄spontaneousleakage
由制动机漏泄而引起的列车管中压缩空气的减压。2.13
制动波brake propagation
列车制动时，各车辆空气制动机的制动作用由前向后的传递现象。2. 14
缓解波releasepropagation
列车缓解时，各车辆空气制动机的缓解作用再前向后的传递现象。2.15
制动波速度 brake propagation rate制动波在单位时闻内传递的距离。2. 16
缓解波速度release propagation rate缓解波在单位时间内传递的距离。2. 17
稳定性insensitivity
在制动管中压缩空气缓慢减压不超过规定值时制动机不应发生制动作用的性能。2.18
安定性Servicestability
在常用制动时，制动机不发生紧急制动作用的性能。2. 19
灵敏度
Fsensitivity
制动管中的压空气以一定减压速度或一定减压量减压时，制动机能够在一定的时间内发生制动作用的性能。
制动力brakingforce
制动时由制动装置产生的，通过轮轨粘着（钢轨或磁铁吸引力）引起的，大小可人为控制的，方向与车辆运行方向捐友的作用于车辆上的外力。2.21
制动时间braking tine
从司机操纵制动阀施行制动瞬间时起，到列车减速至预定的速度时止的时间。2.22
空走时间 tree running time
一种计算假设。假设在司机开始制动后，在没有任何制动力作用的情说下，列车以制动初速运行的时间。
实制动时间 actaal braking time一种计算假设。假设在空走时间以后，预定制动力骤然作用下，列车减速运行的时间。2.24
制动距离hraking distancc
在制动时间内列车所运行的距离，2.25
空走距离free runaingdistance在空走时间内列车所运行的距离。2.26
实制动距离
actual braking distance
在实制动时间内列车所运行的距离。2.27
计剪制动距离
calculated braking distance
空走距离与实制动距离之和。
制动率braking ratio
车辆的闸瓦总压力与该车的重力之比值。2.29
空车制动率
empty braking ratio
车辆处于白重状态下的制动率。2.30
重车制动率luad brakingratio
车辆处于总重状态下的制动率
手制动率 hand brake braking ralio人制动时，车辆的昆总压力与该车的量力之出镇，2.32
轴制动率axle braking ratlo
制动轴的闸瓦总压力与该轴的重力之比值。熹力指轴载荷与轮对自重之和。2.33
制动倍率brakingleverage
制动效率为100%时的理论阐克总压力与制动缸活塞的推力之比值，2. 34
制动效率brakingefficiency
实际闸瓦总压力与理论阑总压力之比值，2.35
平均减速度averageretardationrate制动末速度与制动初速之差与该减速过程经过的时间的比值。2.36
制动初速initial speed at brake application司机操纵制动阀施行制动瞬闻的列车速度。2.37
磁轨制动magnetic rail brake
GB/T 4549.32004
制动时，将电磁铁效下至轨面，并接通激磁电流，使电磁铁以一定的吸力吸附在钢轨上产生摩擦阻GB/T4549.3—-2004
力进行的制动。
涡流制动eddy current hrakcing制动时，利用电磁铁励磁后与钢轨的相对运动，在轨道上面产生的电涡流阻力来进行的制动，2.39
电空制动 electror-pneutnatic brake是利用电信弓米操织空气制动装置的制动。3制动装置
制动装置 brake equipment
车辆上，起制动作用的零、部件所组成的·一整套机构。通常包括制动机，基础制动装置、人力制动机。3.2
基础制动装置brake rigging
制动装置中.用于传递，扩大制动力的一整套杯件连接装置.通常包括车体基础制动装置、转向架基础制动装置。3.3
车体基础制动装霸foundationbrakerigging制动征前杠杆至均衡拉杆或上拉杆之间的基础制动装置中的一个组成部分。3.4
转向架基础制动装量bugie brakerigging安装在转向架上，为执行制动机能的基础制动装置中的一个组成部分。[GB/T4549.2—2004定义6.]
4压力平衡机构
二压力机构 two-pressure equalizing system一种分配阀的作用原理。利用一个活塞的两侧一一列车管侧和副风缸或压力风缸侧所形成的压力差或压力平衡而发生动作的机构。4.2
三压力机构three-pressureequalizingsystem一种分配阀的作用原理。利用列车管、制动缸、定压风缸或定压弹簧三者之间所形成的压力差别或压力乎衡而发生动作的机构。
5制动机
制动机brake
制动装置中，受司机直接控制的部分，通常包括从制动软管连接器起至制动缸的整套机构。5.2
人为制动机
aanoperatingbrake
在制动装置中，以人力作为产生制动力的原动力的部分。5.3
主要有手制动机、脚踏制动机等。空气制动机
airbrake
GB/T 4549.3—2004
利用乐缩空气作为控制分配阀（或三通阀）的介质，并作为产生制动力的原动力的制动机。真空制动机
vacuumbrake
利用负压空气为控制介质.并作为产生制动力的原动力的制动机，电空制动机electror-pneumatic brake利用电来操纵，以压缩空气作为产制动力的原动力的制动机。自动空气制动机
automatic ar brake
其有划车管减压产生制动，增压产生缓解特性的空气制动机。6阀
分配阀distributing valve
挖制阀 cuntrul valve
制动机中用于控制压缩空气的分配，实现制动和缓解等作讯的土要部作。主要有104型空气分配阀、120型货车空气控制阀等。6.2
三通阀Triple valve
与制动管,副风缸、制动征三方面相遵的分配阀。6.3
安全阀 safety valve
制动机中保证制动力不致过高的阀，6.4
缓解release valve
用于排出副风缸或压力风缸内的压缩空气，使制动机起缓解作用的阀。6.5
紧急制动阀
emergency brake valve
安装在车辆内·用丁施行紧急制动的阀。7管
制动管brake pipe
车辆上，为制动机输送压缩或负压空气的简路，包括制动软管连接器、制动调节管（补助管），制动卡管、制动支管、支管信号管等。7,2
制动主管brake main pipe
通车辆两端的制动管。
制动支管brake branth pipe
制动主管与分配阀或控制阀之闽连接用的制动管CB/T 4549.3--2004
列车管 train pipe,train line机车车辆编成列车时，把机车车辆的制动主管相互连接，组成一前后贯通的输送压缩或负压空气和控制各制动机的管路。
8连接器、集尘器及惠门
制动软管连接器brake hose cuupling由制动软管及软管连接器体等组成的用于连接两相邻车辆制动主管的部件。8.2
巍尘器
dirt collector
用于化压缩空气的部件
折角塞门ungle cuck
用丁并通或邀断制动主管与制动软管连接器之间的空气通路的塞门。8.4
J cut-oat cock
截断塞门
用于开通或遮断分配阀（或控制阀)与制动主管之间的空气通路的塞门。8.5
空重车转换塞门empty/load changeover cock按重车或空车状态转换压缩空气通路的塞门。9缸及气室
制动缸hrake cylinder
在空气制动装置中,将空气压力转变为活塞杆推力的装置，9.2
定压风缸
constant pressure reservoir
三压力桃构分配捆所用的贮有不随列车暂减压而下降的固定压力的控制风缸。9.3
压力风缸
pressure reservoir
间接式二压力机构分配阀所用的其力追随列车管斥力的升降而升降的控制及分配风缸。9. 4
风缸 auxiliary reservoir
贮存供制动用压缩空气的容器。9.5
附加风缸 supplementary reservoir些存紧急制动时供制动用压缩空气和使制动机有阶段缓解作用的容器。9.6
工作网缸
operatine reservoir
赋藏压力空气，用于制动时将压力空气输送到容积室的容器。9.7
加速缓解风缸accelerated release reservoir用于120型货车空气控制阀加速缓解时提供卵速缓解风源的容器。9.B
pressure reducing reservoir
降压气室
GB/T 4549.3--2004
靠空重车转塞门与制动缸联通，空车时用于扩大制动缸容积来降低制动缸压力的容器。10其他
防滑器
anti-skid device
制动时·防止黏着制动中的制动力过大预起车辆滑行的装置。10.2
闸瓦间际自动调整器
automatic slack adjaster
用以调节出于闸瓦或其他件磨耗斥而导致制动缸与闸瓦间制动装置的松弛，借以保持制动缸活塞行程符合最大的制动力要求。
空重车调整装置empty/loadadjustingeqaipment是根据车辆总重的增减面使车辆闸瓦压力总和随之相应地增减以保持车辆在各种载重下的车辆制动率为定值或使之变化的装置。GB/T 4549.3—2004
A, 1 空气制动机
A.1.1空气制动机(1)
附录A
（规范性附录）
制动装置等效术语
空气制动机(1)的有关参考图见图 A. 1,空气制动机(1)的等效术语见表 A. 1。13
制动软管连接器
制动缸
空重车调整手把及标记牌
空重车转换塞门
降压气室
120型货车空气控制阀
加速缓解风缸T
球芯折珀塞门
副风缸
组合式集生器
安全阀
制动主管
双向削瓦问白动谢获器
brake hose cuupling
brake cylinder
empry/load changeover handleand lebelempty/load changeover cuck
I pressure reducing reservoirtype 120 freight car air control valveacrelerated relcasu rewetvoirball type angie cock
auxiliary resetvoit
cumbined dirt cullertor
safety valve
brakemainpipe
automatic double-acting slack adjusterA. 1.2空气制动机(2)
空气制动机(2)的有关参考图见图A.2,空 制动机(2)的等效术语见表 A.2。13
制动软管连接器
折角塞门
动调书管(补助管)
制动主管
工作风缸
副风缸
分配阀
远心集尘器
裁断塞门
软管接头
软管连接器体
软督卡
动软管
紧急制动阀连接管
玉力表塞门
压力丧
“危险请勿动”牌
紧急制动阀
制动缸排风塞门bZxz.net
brake hose coupling
angle cock
brake adjusting pipe
brake main pipe
operating rescrvoir
auxiliary reservour
dislributing valve
cenlrilugal dirt colierton
cutoutcock
hose zinple
tsrake husse coupling herd!
hose lhr
emergency brake valve pipc
air gauge cock
air gauge
\[anger! Kren aff!\lahel
emergency hrake valve
brake cylinder exhaust cock
brake cylinder
GB/T 4549.3—-2004
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。