本标准规定汽车与挂车之间24N型电连接器的插座与插头的规格、 型式。使电连接器具有互换性。本标准适用于电气系统的额定电压为24V的公路及城市道路车辆。本标准等效采用国际标准ISO 1185—1975《道路车辆——牵引车辆和被牵引车辆之间24V电气装置的24N型电气连接器(标准型)》。 GB/T 5053.1-1985 汽车与挂车之间24N型电连接器 GB/T5053.1-1985 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
汽车与挂车之间24N型电连接器
Electrical connections between motor vehiclesand towed vehicles-Type 24N
UDC 629.11
GB5053.1-85
本标准规定汽车与挂车之间24N型电连接器的插座与插头的规格、型式。使电连接器具有互换本标准适用于电气系统的额定电压为24V的公路及城市道路车辆。本标准等效采用国际标准ISO1185-—1975《道路车辆——牵引车辆和被牵引车辆之间24V电气装置的24N型电气连接器（标准型）》。注：N型（Normal）即标准型。
1接点数目及布置
1.1接点数目
接点数目为7个，其序号及用途如下：1公用回路，
2左后位置灯、示廓灯、后牌照灯，3左转向信号灯；
制动灯；
5右转向信号灯，
6右后位置灯、示廓灯、后牌照灯，7挂车制动控制器。
注：在连接后牌照灯时，灯只能与接点2和6其中之一相连接。1.2接点的布置
接点的布置见图1（插座）和图2（插头）7个接点的序号与本标准1.1的序号数字相符合。2插座
全挂汽车列车的插座装在汽车后部，·半挂汽车列车的插座则应装在半挂车前部（如需要也可装在牵引车上)。
插座备有7个接点：bZxz.net
6个插销（序号为2、3、45、6、7）。1个较大的插销（序号为1）。
各接点之间、接点与壳体之间皆应绝缘。接点1与车辆的公用回路连接。后面的接线柱可接人2根截面积至少为1.5mm2的电线，要求接线方便、牢固，导电性良好，各电线之间应绝缘。
插座应具有防护盖（又称插座盖），是铰接在插座上的，在拔出插头后此盖能自动盖好插座。盖上应有夹紧突缘，保证在插头插人后将其夹牢。在插座防护盖的内表面和接线柱座面上（电线压铸人插座的除外），应有清晰、永久性的接点数字标记，标记长度不小于2mm。若不用数字标记表示，则接点位置应符合1.1与1.2的规定。国家标准局1985-03-09发布
1986-02-01实施
GB 5053.1--85
插座的全部金属件用抗腐或经防腐处理的材料制成。3插头
全挂汽车列车的插头及电缆线装在挂车前部，半挂汽车列车的插头及电缆线则应装在牵引车后部（如需要也可装在半挂车前部）。插头备有7个接点：
6个弹性插管（序号为2、3、4、5、6、7）。1个较大的弹性插管（序号为1）。插头的弹性插管按序号依次与插座的插销相配合，一般用中等推力就能将插头推进插座，并保证导电性良好。
后面的接线柱均能接人1根截面积至少为2.5mm2的电线。在接线柱座面上（导线压铸人插头的除外），应有清晰、永久性的接点数字标记，标记长度不小于2mm。若不用数字标记表示，则接点位置应符合1.1与1.2的规定。七芯电缆线固定在插头上，插头上可设有压线装置，防止电缆线被拉开、折断。电缆线进入插头之处应防水、防尘。
插头的全部金属件用抗腐或经防腐处理的材料制成。4识别标记
24N型电连接器外壳要用深而耐久的颜色，最好用黑色。在插座防护盖的外表面及插头壳体上应有永久性“24N”型标记，电连接器外壳应有制造广名称。5电线颜色在电路中的规定
接点序号
公用回路
左后位置灯、示灯、后牌照灯
左转向信号灯
制动灯
右转向信号灯
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯挂车制动控制器
电线颜色
100m#a
GB 5053.1—85
盖在打开时的
接点1
基准面
图１插座
[密封圖
插头插入时
盖的位置
基准面
GB 5053.1—85
由制造决定向下
向右、向左
图2插头
插座与插头总成
A—A剖面
插座盖
电缆线接头
电缆线
GB5053.1—85
附加说明：
本标准由中华人民共和国交通部提出，由交通部标准计量研究所归口。本标准由交通部公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人王立琳。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。