GB/T 5359.3-1996 摩托车和轻便摩托车术语 两轮车尺寸 GB/T5359.3-1996 标准下载解压密码：www.bzxz.net

义》。
中华人民共和国国家标准
摩托车和轻便摩托车术语
两轮车尺寸
Term for motorcycles and mopedsDimensions of vehicle with two wheels本标准参照采用ISO6725-1981《道路车辆—1主题内容与适用范围免费标准下载网bzxz
GB/T 5359.3—1996
GB4731 841)
GB 5359.285
-两轮轻便摩托车和摩托车的尺寸本标准规定了两轮摩托车和两轮轻便摩托车有关尺寸的术语。术语及定
本标准适用于GB/T5359.1《摩托车和轻便摩托车术语车辆类型》所规定的两轮摩托车和两轮轻便摩托车。
2引用标准
车辆类型
GB/T5359.1摩托车和轻便摩托车术语3总则
除另有说明外，应符合下列规定：a。车辆的支承面是水平的，长和宽在水平面内测量，高在铅垂平面内测量；b.车辆质量是厂定最大总质量；c.轮胎充气到与厂定最大总质量相对应的压力；d。车辆处于静止和铅垂状态，发动机不运转，车轮处于直线行驶的位置；注：本条内容不适用于5.14，5.15条。e.车辆是制造厂按标准装备的新车；f.车辆的车轮都置于支承面上；g.“车轮中心平面”是指与轮辋轮缘内侧等距离的平面，h.“车轮中心”是指车轮中心平面与车轮旋转轴线的交点。4基准平面与纵向中心平面
4.1基准平面
基准平面为三维正交坐标系中的X、Y、Z平面（见图1)。其中:Z——水平面(支承面)；
Y-—铅垂平面；
X-—垂直于Y和Z的平面。
注：1）本标准代替GB4731—84中“尺寸部分。国家技术监督局1996-07-23批准1997-03-01实施
4.2纵向中心平面
GB/T5359.3--1996
与车辆后轮中心平面重合的平面。5术语
5.1车长vehicle length
垂直于纵向中心平面，分别与车辆前、后端相接触且平行于X面的两平面间的距离（见图2）。注：车辆所有固定部件及前、后突出物（如挡泥板等)均在这两平面之间。图2
5.2车宽vehiclewidth
平行于纵向中心平面，分别与车辆两侧相接触的两平面间的距离（见图3)。注：后视镜除外，车辆所有固定部件及横向突出物均在这两平面之间。54
5.3车高vehicleheight
GB/T5359.3—1996
与车辆顶端相接触的水平面和支承面间的距离（见图4）。注：后视镜除外，车辆所有固定部件(如整流罩等)均在这两平面之间。图4
5.4轴距wheel base
通过车轮中心且平行于.X面的两平面间的距离（见图5）。天
5.5前悬frontoverhang
通过前轮中心且平行于X面的平面与车辆最前端（包括附加的刚性零件)间的距离（见图6）。图6
5.6 后悬 rear overhang
GB/T 5359. 3—1996
通过后轮中心且平行于X面的平面与车辆最后端(包括附加的刚性零件)间的距离（见图7)。图7
ground clearance
5.7离地间隙
除车轮和挡泥板外，处于轴距内车辆最低点与支承面间的距离（见图8)。注：装有脚瞪的轻便摩托车，脚处于使用最低位置。天
5.8通过角ramp angle
当垂直于纵向中心平面并与车辆前、后轮相切的两平面的交线与车辆轴距内下部相接触时，两平面间的最小夹角即为通过角。该角度是车辆能够通过的最大坡度角（见图9）。注：装有脚殿的轻便摩托车，脚瞪位置不予考虑。图9
5.9接近角approachangle
垂直于纵向中心平面且与前轮相切的平面与支承面间的最大夹角。在此夹角内没有任何车辆零件或车辆的附加刚性零件（见图10)。图10
departure angle
5.10离去角
垂直于纵向中心平面且与后轮相切的平面与支承面间的最大夹角。在此夹角内没有任何车辆零56
GB/T5359.3—1996
件或车辆的附加刚性零件（见图11)。太
5.11前伸距
castor
通过方向柱轴线且垂直于Y面的平面与通过前轮中心且平行于X面的平面分别在Y平面与Z平面的交线上相交所得的力和4点间的距离（见图12）。注：在行驶方向上，当p点在9点之前时为正值。当p点在9点之后时为负值。行驶方向
方向柱轴线
5.12前伸角
castor angle
通过方向柱轴线且垂直于Y面的平面与通过前轮中心且平行于X面的平面间的锐角（见图13)。
行驶方向
方向柱轴线
GB/T5359.3-1996
5.13剩余垂直轮隙residual vertical wheel clearance车辆悬挂件从厂定最大总质量时的位置加载到铅垂方向不能再运动的位置，车辆悬挂件相对于车轮所移动的垂直距离（见图14）。图14
turning circle diameter
5.14转弯圆直径
转向轮转到极限位置车辆运行时，在支承面上与前轮中心平面相切圆的直径（见图15）。注：每辆车有左转弯圆直径及右转弯圆直径。图15
turning clearance circle diameters5.15转弯通道圆直径
转向轮转到极限位置车辆运行时，按下列规定测得的圆的直径（见图16）。a。车辆所有零件在支承面上投影的外侧所划出的最大圆的直径；b．车辆所有零件在支承面上投影的内侧所划出的最小圆的直径。注：每辆车有左转弯通道圆直径及右转弯通道圆直径。图16
5.16倾斜角banking angle
GB/T5359.3—1996
与两轮车前、后轮侧面相切且垂直于X面的平面和支承面间的最大夹角。在此夹角内没有任何车辆零件或车辆的附加刚性零件（装有脚瞪的轻便摩托车。脚位置不予考虑)(见图17)。如果前、后轮不相同，取较小的角度。注；每辆车有左倾斜角及右倾斜角。图17
接近角
离地间隙
离去角·
approach angle
banking angle
castor
castor angle
departure angle
GB/T 5359.3--1996
附录A
汉语索引
（参考件）
前伸距·
前伸角
倾斜角
剩余垂直轮隙
通过角
转弯圆直径：
转弯通道圆直径
附录B
英文索引
（参考件）
front overhang
ground clearance
rear overhang
ramp angle
residual vertical wheel clearanceturning circle diameter
turning clearance circle diametervehicle length
vehicle width
vehicle height
wheel base
附加说明：
GB/T5359.3—1996
本标准由中国汽车工业总公司提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委员会归口。本标准由南昌飞机制造公司负责起草。本标准主要起草人杨松、徐希生、贝声翘、吴美英。5.5
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