本标准规定了航空运输集装器管理的一般要求。本标准适用于航空公司及其地面服务代理的集装器管理工作。 GB/T 17769-1999 航空运输集装器的管理 GB/T17769-1999 标准下载解压密码：www.bzxz.net
本标准规定了航空运输集装器管理的一般要求。本标准适用于航空公司及其地面服务代理的集装器管理工作。

GB/T 17769-1999
本标推根据国际航空运输协会（IA工A）的《国际航空货物运输服务会议决议于册》“集装器技术手册》、“集装器控制千册》“集装器操作手册》及美国宇航标雅NAS310货运集装单元规范》，结合国际.国内民用航空运摘集装器的使用誉理现状，并充分考患技术的先进些，提供术来技术发展结构而制定的。
通过制定本标准，使我国的航空运输集装器的使用与管理尽可能与国际上一致和相同，以尽快适应国际贸易、技术和经济交流以及采用国际标推的飞嵌发展的需要。通过制定本标准使我国航空运输集装器的管理达到规范化、科学化、统-化，从而最大限度地提高生产效率、经济效益，有力地衙进航空运输的安全生产。本标准的附录A、附录 B.附录C、附录 D、附录E、附录 F、附录G、附录H、附录J、附录 K都是标准的附录。
本标准由中国民用航空总局提出。本标准由中国民用航空科学技术研究中心归口。本标准起草单位：中国国标航空公司，本标准上要起草人；常连元、韩风和、李二婴、王金凤、关仲铭、史立德、黎京霞1范围
中华人民共和国国家标准
航空运输集装器的管理
Managemenl of unit load devirc for air transpnrt本标规定了航空运输集装器（以下简称“集装器”)管理的般要求。本标准适用航空公司及其地面服务代理的集装器管理工作，2定义
本标准采用下列定义。
2.1 集装器 unit laad device(ULD)航集装运输所使用的各种类型的集装箱、集装板和辅助器材。2.2集装器的辅助器材auxiliary farUl,D包括集装板网、系留货物用的带、锁扣、钢索、垫货用的垫板，托盘等。2.3特种(专用集装器specialpurposcULD专门用下运输鲜、活等货物，具有特殊性能的集装器。3总则
3.1用下航空运输中的集装器应符台适航要求，保证航究运输安全。3.2集装器的臂现应有效地保证使用和航班正常。GB/T 17769:-1999
3.3集装器管理部门应加强相互之间的协调，规范管理，减少集装器的丢失、混用、破损，降低投入、增加效益，
4集装器窗理机构和职能
4.1机均设置
4.1.1凡使用集装器的航空公司及其地面服务代理应根据业务需要，设置相应的集装器管理部门，配备人员和必要的设备。
4.1.2航空公司的派驻机构(营业部、办事处)应设有专职或兼职人员负责集装器的管理，4.2集装器管理人员应具备的条件4.2.1具有商中以上的文化程度和相应外语水平。4.2.2熟悉业务·经过培训并持有上岗证书。4.3管理职能
4.3.1案装器理部门应对集装器的适航性和集装器的控制、调配、回收、维修负贡，并参与签订集装器管理的单项协议等综台性管理。4.3.2集装器管理部门应做好集装器的跟踪监控，包插集装器流向、流量，状况4.4责任
国家质量技术监督局1999-06-11批准2000-04-01实施
CB/T17769—1999
4.4.1航空公司派驻机构的集装器理人员应对该公司集装器管理部门和有地面服务代理协议的航穿公司集装器调配正常运转及航班正常顶资。4.4.2集装器管理部门和务级管理人员应对因责任原因不能保证集装器使用和因管理不善而造成本公司及有地面服务代理励议》的航空公司的集装器和辅助器材丢失.破损、混用负责，保证航空运输安全。
4.5权限
4.5.1各航空集装器管理部门有权对该公司范内的集装器进行控制，调配、回收与维修管理、保证设备正常运转，
4.5.2集装器管理部门和振驻机构负责集装器管理的人员，有权接照策装器管理规定对集装器进行管理。
4.5.3负责策装器管理的许级工作人员有权制止没有按照管理规定使用集装器的作业行为，并及时通相关航空公司，
5管理内容与要求
5.1集装器的配备
5.1.1各航空公可应根据航线，机型的需要配备集装器。配备的基本数量为15（舒架飞机所飞行的航线上，飞机满布局装载最为1；飞机装载举和各航站存量之和为5）。5.1.2航空公司的派驻机构应备有相应数量的集装器，保证航班需求。5.2集装器的存管理
5.2.1各集装器管理部门，应根据案器数量的需要，建立相应的集装器存改场地。5.2.2应按各航空公司、集装器类型.划分区域分别存敏，5.2.3应备有供集装器储存，保管时使用的便于操作的固定托架，5.2.4应将集装器放在固定托架上，避免与地面直接接触以及因操作不当而造成的集装器摄坏。5.2.5集装器各使用部门应避免使用叉车对集装器进行装.卸和运输的作业（除非另有说明）。5.2.6应设立防风、防丽设施，减少白然条件对集装器的损耗。5.3集装器管理部门的运行臂理
5.3.1向被购胃的集装器生产厂商提供集装器代码。5.3.2应负责将每目所使用集装器的标识代导、航班、始发站，终点站等数据输入计算机，准确掌握该公司集装器的流向、流最。
5.3.3应了解该航空公司经营的各类装载集装器的飞机运营航站的集装器标识代号、数量和集装器的其本需求量。
5.3.4应及时调配集装器在各航站的存量，保证各航站的正常尘产运营。5.3.5应对每件集装器进行追踪管理，准确掌挥集装器的所处位置状况。5.3.6应对集装器失控.丢失、破损等情况按有关规定做相应的处理。5.3.7应对该航空公司所有集装器每年至少进行一-次清理核查工作，并做好记录和相应的处理工作。5.3.8应监督指导该航空公司各派驻机构的集装器管理工作,并定期对其提出评估意见。5.3.9根据集装器的管理情况应定期制作统计表，各项工.作的总结、报表。5. 3. 10应报据该公司需求,定期对管理人员进行培训,考核。5.3.11应根据航空公司之间的地面服务代理协议>的要求，对委托代理方的架装器进行管理，5.3.12庇做好集装器辅助器材的管理工作。5.3.13集装器管理部门应派业务人员到各派驻机构检查、解决集装器管理中存在的问题。5.3.14应装用计算机络加强对集装器的管邮5.3.15应对没有《地面服务代理协议》的航空公司的集装器进行妥善保管，并通告该航空公司，GB/T 177691999
5-3.16各航空公司集装器背理部门应每年最少召开一次研讨会，以解决各航空公司之间巢装器管理存在的问，促进集装器管理的交流与发展。5.3.17应加强与国际航空多集装器控制协会的联系和协作，提高集装器控制管理水平，5.4各派驻机构的运行管理
5.4.1应指派专人负责集装帮的管理工作，并将其姓名，电话、传真、电传地址等信息通报集装器管理部门。
5.4.2应根据航空公司之间地面服务代理协议》中的要求严格监督、检查地面服务代理对该公司集装器的管理工作。
5.4.3协助公司集装器管理部门做好集装器普理工作，将所有集装器管理信息通报公可集装器管理部
应监督或实施航班使用集装器信息的采集工作。5.4.4
应监督或实施各类巢装器管理报文的拍发工作。5.4.51
5.4.6应负资该处每天进、出港航班号、机型、始发站、经停站、目的站、飞机集装器类型、编号、数量等全部数据输人计算机。
5.4.7应监督和实施集装器的租借、归还工作。5.4.8应协助集装器管理部门完成每年的集装器清理，核查：作5.4.9应每周问案装器管理部门汇报集装器的存量，状态、集装器标识代号和该时期的基本需求，5.4.10当集装器的存量低于基本需求量时，应及时向集装器管理部门目请补充。5.4.11当发生集装器破损、丢失或租借超期时，应做好记录，辞及时通技集装器管理部门」，协助其做好索赔工作。
5.4.12对于因破损需运回集装器管理部门的集装器应贴挂“严重被损，不可使用”的标签。具体见附录A（标准的附录）。
5.4.13应监督检查地面服务代理做好集装器辅助器材的向收工作，并现该区使用情况进行安善保管或退还集装器管理部门。
5.4.14对于其他的派驻机构间调运的空集装器，在末得到集装器管理部门允许的情况下不应截留。5.4.15应监督，检查该航空公司的集装器在销售代理人场地的保管工作，以避免集装器的积压.占用、混用，摄坏等。
5.4.16应及时配合卫生检疫部门对丁由疫病区运来的集装器进行清洗，消毒工作。5.4.17应负责监督或实施集装器过站.储存.保管、运输管理和航班进、出港需要的集装器准备、涛理上作，保证航班正常使用。
5.5特种（专用)集装器的管理
5.5.1特种（专用）集装器不应装载不符合其特殊用途的物品。5.5.2使用前应仔细检查行部件的状况，不符合专用要求的不能使用。5.5.3作业时如发生摄坏，操作人员应立即通知管理人员及时到场进行妥善处理，并将过程记录在案，通报集装器管理部门。
5.5.4载有特种（专用)集装器的飞机起飞后，始发站应拍发相关报文通知经停站、终点站和集装器管理部门。
5.5.5终点站在特种（专用）集装需使用完毕后，应及时将共退所居公司的集装器管理部门。5.5.6特种（专用）集装器使用完毕后，应根据要求立即进行彻底的消毒清洗，妥善保管。应避免露大存放，减缓各部件老化的过程。
5.5.7应配置和管理好各种特种（专用）集装器的辅助器材。6报文
GB/T 17769—1999
报文是集装器管理的重要手段，其种类有装载报、控制报，存场报、交接报、转借信息报、送修报、修返报。以上所有报文均应参照标准格式，发送有关航站并抄报给集装器管理部门.6.1常用报文等级
为保证报文有顺序,有重点、及时传送,根据报文的缓程度，分以下等级：8）急报（QU）多用于飞行动态的报文；h）快报（QK）用于：般业务，提醒收报人注意，区别」QD的报文：e平报[QD6.3.2报文格式见附录C(标准的附录）.6. 4 存场报 SCM (l.n stock mea*age)6.4.1存场报是由各派驻机构或其地面服务代理部门拍发的集装器实际存场情况的报文.是派驻机构通知集装器管理部门当口的集装器实际存量及集装器管理部门清查核对和调配策装器的依据。6.4.2报文格式见附录（标准的附录）。6. 5 交接报 L.UC (ULD cxchange control message)6.5.1交接报是各派驻机构拍发的关于集装器租借，转交的交接情况的报文，尽相关派驻机构和集装器管理部；掌握集装器租借、转交情况的依据，是集装器租借收费的凭证。6.5.2报文格式见附录F（标准的附录）。S.6转借信息报Muc（muitilateralCi,Dconirolmessage）5.6.1转借信息报用于国际航协成员的集装器理部」，通知国际航协集控中心全部的集装器“集装器转借”信息的报文。每周应至少发次，如“集装器转借\信息报告，也要制作一份带流动传达编号的“无集装器转伴”借息的MLC接5.6.2报文格式见附求F（标准的附录）。6.7 送修报 URO (ULD repair uu1 inessage)5.7.1送修报忌集装器送修地点向集装器管理部门拍发的集装器送修情况的报文.是集装器管理部门准确学握集装器损坏情况及完好率的依据：6.7.2报文格式见附录G(标准的附录）。6.8修返报UTRI(ULDrepair in message)6.8.1修返报是集装器修返地点向集装器管理部门拍发的关·集装器修返情况的报文，是集装器管理部门准确掌握集装器情况的依据，6. 8.2报文格式见险录H(标准的附录)。了集装器控制单
7.1“集装器控制单”是猎用力向航空公司（货物承运人）租用、借用、百用及退还集装器进行统一管理的书面凭证，有上述行为时与应填写，GB/T 17769 --1999
7.2“集装器控谢单”是因案装露的借用方末按规定时间退还,损坏，丢失，被借方向借用方收取费用、要求赔偿的证，
7.3凡发生集装器转交时，均应敢得该集装器所属公司集装器管理部门或办事处、营业部的同意方可进行。
7.4当发牛巢装器转交时无论装货与否，均应填写*集装器控制单”。7.5“集装器控制单”足拍发交接报的依据。7.6集装器控制单式四联，格式见附录]标推的附录)。第一联交集装器所属公司的集装器管理部门存档第一联交借用或接受集装器的航空公司或货运代理人货主！第二联交填写\集装器挖制单\的部门（被借方或转交方)存档：第四联交集装器借用方（货运销售代理人，货主）：7.7“集装器控制单”应邃项填写,填写应滞确、全面。8集装器不正常使用报告单
8.1是对所有不正带（不按规定时问退还.破损、丢失》集装器进行记录和统计·向当事人提出警告或提出索赔的书面证，
8.2也是集装器管理人员对进、出港.存场、航空公司或货运销售代理人退还集装器状况进行检查、统计·加强集装器管理的依据。
8.3“集装器利正常使用报告单”-式三联格式见附录K（标推的附录）。第一联交当事人单位或地雨服务代理：第二联交有关航站留存(填开单位存档)第三联交集装器管理部门存档；8.4“集装器不正带使用报告单\的填写应全面准确，必要时应附照片和相关证明。9费用
9.1当集装器的借用方未按规定时问退还、摄坏，丢失集装器时，被借方应向借用力收取费用或要求赔偿。
9.2借用双方的任何一方未加入国际航空运输协会集装箱协会时，收费将从转交之日开始计算，日期可由第一张“巢装器控制单\证明。第一无算为一天。9.3借用双方都加入国际航空运输协会集装箱协会时，收费将从转交之日算起的第6天开始计算，日期可由第一张“集装器挖制单”证明。第·算为-·天。9.4对销售代理人、货主应有481的免费期限.尾期六星期日，公共假月除外。9.5计费时间不足·天接-·天计算，9.6未经集装器所属公司同意撞自使用其集装器并造成集装器无法运回或长期滞留，破损、丢失等，所属公司应向使用方收取费用。
9.7收取费用和索赔的标准参照国际惯例或我国的有关规定办理。AIRLINE NAME
AND LOGO
GB/T 17769 -1999
附景A
（标推的附录
“严重破损，不可使用\标签格式CONTAINER/PALLET
ID CODE
DO NOT USE
UNSERVICEABLE
严重破损，不可使用
RETURN TO
DESTIINATION
LOADED AT
FLIGHT
REMARKS
黄底黑字
POSITION ON A/C
TARE WEIGHT (kg)
FPOSITION ON A/C
GB/T 17769 --- 1999
附录B
（标唯的附录）
CPM报文格式
B1装载报中应列明航班所装载集装器的装载位置、集装器标识代码，到达站，质量、所装物品类别各项用斜线隔并，
B2装载报格式
航班号/日期。遂机号.客舱布局-位置/集装器代码/到达站/质量/所装物品类别B3装载报示例
QDSHAFFCA SHAAPCA SFOKKCA SFOCAXHPEKKUCA.PEKKPCA 290552
CA935/29NOV.B2456.F.8C40Y249-11P/PIP22001CA/SHA/620/C
-23P/PMC67258CA/SF0/1875C-31P/P1F22474CA/SF0/1825/C-341./AVE22200CA/SF0/725/B-34R/AKE23001CA/SHA/725/B电报示例说明：此报文内容为11月29日CA985航班B2456号飞机出北京出发，客舱座位布局为头等舱18/经济舱40/普通舱249/，（下货舱）11P位胃所装集装板代码为P1P22001CA，到达站是上海，总质量为620kg，装载的足货物..，附录C
（标准的附录）
UCM报文格式
C1控制报中应列明航班、日期、飞机号、始发站、集装器标识代码，出港部分还应列明到达站和所装物品类别。
C2控制报格式
航班/日期、E机号.始发站
IN(QUT)
.集装器标识代码(到达站/所装物品类别）C3控制报示例
QDSHAKUMU SHAFFCASFOCAXHSFOKKCAQIFFMCA.PEKRUCA 300800
CA985/30CT. B2555, FEK
.P1P22222CA/SHA/C.AVE22211CA/SHA/BWGB/T 17769—1999
PMC67272CA/SF0/C.AKE23322CA/SF0/B.AVE22323CA/SF0/B电报示例说明：此报文内容为10月30日CA98航班B2555号飞机，始发站为北京，班班山港所装集装器为P1P22222CA，到达站为上海，所装载的是货物*。附录D
（标准的附录）
SCM报文格式
D1存场报应列明航站、日期、时间、集装器类型、编号D2存场报格式
航站/日期/时间
.集装器类型.编编号
D3存场披示例
QD PEKKUCA QIFFMCA
.SHAFFCA300900
SHA/300CT/0900
.F1P.22001CA/22032CA/22003CA/22004CA. DPE. 15001CA/15002CA/15008CA-AKE.23201CA/23202CA/23202CA/23201CA/23295CA.PGA.900A6CA
电报示例说明:此报文内弃为10月 30日上海所有存两的集装器标识代码为P1P220C1C:A附录E
《标准的附录】
LUC报文格式
E1交接报中应列明集装器标识代码、转借日期、转借时间、集装器接收、集装器转交方、转交地点、控制单序号、目的地、集装器状态，其中各部分用斜线隔开。E2交接报格式
集装器标识代码/转借口期/转借时间/集装器接收方/集装器转交力/转交地点/控制单序号/日的地/集装器暴状态
E3交接报示例
QD PEKKUCA QIFFMCA SFOFFCA SFOCAXH.SHAFFCA 300200
AKE23200CA/300CT98/1010/LA/CA/SHA/999 02345678/SFO/SERAKE23201CA/30OCT98/1010/UA/CA/SHA/999-12345678/SFO/SERAKE23202CA/300CT98/1010/UA/CA/SHA/999-22345678/SFO/SFRGB/T 17769 -- 1999
电报示例说明：此报文内宰为AKE23200CA集装箱于1998年10月30日10点10分国国际航空公司借给美国联合航字公司，地点层上海，租借编号为999-02345678，终点站是旧金山，借出时此集装箱无破损
附录F
（标准的附录）
MUC 报文格式
F1转借信息报中应列明传送代号集装器标识代码,转借日期,转借时间，集装器接收方、案装帮转交方,转交地点,控制单序号.日的地，集装器状态和总数垦，其中各部分用斜线隔开，F2转借信息服格式
转送代号
集装器标识代码/转借日期/转借时间/集装器接收方/集装器转交方/转交地点/控制单序弓/目的地/集装状态
总数量
F3转借信息报示例
QD YUI.FFXR
. PEKKUCA 300300
PEK123
AKE23200CA/30OCT98/101U/UA/CA/SHA/99902345678/SFO/SERAKE23201CA/300CT98/1010/UIA/CA/SHA/999-12345678/SFO/SERAKE23202CA/300CT98/1010/UA/CA/SHA/999-22345678/SF0/SERTTL003
电报示例说明：此电报内容为传送代号PEK123，AKE23200CA集装箱于1998年10月30日10点10分中国国际航空公司借给美国联合航空公司，地点是上海，租借编号为999-02345678，终点站尽旧金山借出时此集装箱无破损共3件带装器附录C
（标准的附录）
URO报文格式
G1送修报中应列明集装器标识代码、送修日期（可选）、送修地、疗放位置（川）。每份电报内容不得超过3件设备。
G2送修报格式
集装器标识代码/送修日期送修地/存放位置集装器标识代码/送修地/存放立置集装器标识代码/送修地
(3送修报示例
QD QIFFMCA
.PEKKUCA01CI00
GB/T 177691999
AVE22001CA/01NOVPEK/PEKULDGROUNDAVE22002CA/PEK/PEK ULD GROUNDP1P22003CA/PEK
电报示例说明：此报文内容为AVE22001CA集装箱11月1日于北京送修，存放地点为北京集装器疗放场地。
(探准的附录）
URI报文格式
H1修返报中应列明集装器标识代码、修返日期和地点，修理单编号(可选）,修理时间(可选)备注。每份电报内容不得超过3件设备，H2修返电报格式
集装器标识代码/修返甘期地点/修理单编号/惨理时间-备涩集装器标识代码/修返日期地点//修理时间-备注集装器标识代码/修返日期地点//-备注H3修返电报示例
QU QIFFMCA
.PEKKLICA 020100
AVE22001CA/02N0VPEK/X12345-1/08-OKAVE22002CA/02N0VPEK//08-0K
P1F22003CA/02N0VPEK//OK
电报示例说明：此披文内容为AVE22001CA集装箱1：月2日于北京修复，维修单编号X12345-1，维修共用8h并已完全修好。
ADDHESS
CEIGINATOR
GB/T 17769- 1999
附录J
（标推的附录）
“集装器控制单\格式
- ARLINE NAME AND LOGO
LATA I CODE
SERJAL NO TOUNIK
TSPE LHE
TRANSFEKREI> BY
REMARKS
1ATE: OF TRAN3IKH
DAy MCN'TH YaR
ILD CONTRLUI. REFII
IEE ZOCAL
2+ HR CLOCK
COMDITON CME KEY
TRANSFER
AIR WAYL.NUMDEJE
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DOCARS
LSIRAPS
ULD KETURNED AIR WAYRILI NUMEEREmply
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Iranstc.ring Ca rcr r tust ruee Singrgtur.FTTNGs
C:LETIMLE TRANSAGTIONS INI.T /ILE RETURNEDD
RECENVTNG CARRIER SIGNAILRE
Loeded
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LUSHOMER
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Nis aya
Duiage
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