本标准规定了客车防雨密封性试验方法。本标准适用于GB 3730.1规定的各类客车。双层客车及具有驾驶室和封闭式车厢的汽车可参照使用。 GB/T 12480-1990 客车 防雨密封性试验方法 GB/T12480-1990 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
客车防雨密封性试验方法
Rain proof pertormance test
mothed for buses
1主题内容与适用范围
本标雄规定了客车防雨密封性试验,方法。GB/T 12480--90
本标准适用丁G33730.1规定的各类客车。双层客车及具有驾驶室和封闭式车厢的汽车可参照使用。
2术语及其定义
本标准所述客车防雨密封性尽指客车处于静止状态，在规定的人工淋雨试验条件下，关闭全部门、窗和孔口盖时·防止雨水进入车厢的能力。2.1诊
水从缝隙中缓燮出现，并沿着在内护面上溅延开去。2.2慢滴
水从缝隙中出现,并以少于等于每分钟60滴的速度离开车身内护面，断续地落下。2.3快滴
水从缝隙中出现,并且以多于每分钟60滴的速度离开车身内护面,断续地落下。2.4流
水从缝隙中出现，并沿着或离开车身内护面连续不断地向周围或向下流。3试验亲件
3.1淋雨试验时,气温应在5℃～35℃，气压应在99~102kPa范避内。在室外琳两试验台上进行试验应选择晴大或阴大,并且风速不超过1.5 m/s。3.2淋试验时，不设行李舱（箱）的客车规定的车体受雨部位及其降谢强度见表1.设行李舱（箱）的客车规定的车体受崩部位及其降肃强度见表2。表1
受雨部位
前围上部
侧围上部、后围上部、顾部
注：（）前国上部是指车体前部风窗下周达替封胶条下沿至车的部分。②上部是指车体侧面侧窗窗框下沿至车顶的部分，(3)后围上部是指牢体后部后窗下周边密封胶条下沿至车预的部分。国家技术监督局 199 0 - 0 9-0 8 批准降强度,mm/min
1991-06-01实施
受雨部位
侧医、后部、质部
3. 3喷嘴的喷射压力对 69--147 kPa。3.4淋肉时间为1G min。
GB/T 12480--90
降丽强度,mm/min
3.5前、后部喷嚼的轴线与客车基准F评面-行，与钻垂方向的夹角为3°~45，喷嘴朝向车体。侧面喷嘴的轴线与客车基X乎面乎行，与铅垂力向的夹角为30°45°，喷嘴朝向车体。顶部喷嘴的轴线与客车基准Z平面垂直，喷嘴朝向车体、底部喷嘴位于客车准Y平面两侧，其轴线与客车基准X平面平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴[仰朝向另--谢车体。3.6底部喷嘴与地板下表面距离为300~700mm，其余位喷嘴与车体外表面距离为500~1300mm。
3.？喷嘴布置应保证规定的车体外表面都被人1.雨均句盖，不存在死区。4试验程序
4.1降雨强度测定
降雨强度测定按照附录(扑充件)进行。4.2喷射压力测定
4.2.1管路系统中已设置压力白动调节阀的淋雨设备只需定期进行压力检定，而试验前喷嵋喷射压力无瓶芯测定
4.2.2管路系统中木设置压力自动调节阅的淋雨设备，试验前应进行喷嘴喷射压力的测定，其方法店在任意一个喷嘴口处用橡胶软管连接喷嘴与水乐表，调节压力调节阀使喷射压力达到规定值，4.3试验步骤
4.3.1将试验车停放在淋丽场地内指定位置。4.3.2观察记录员进入车厢，然后关闭全部门、窗及孔口靠，4.3.3启动淋雨设备，持进人稳定上作状态时即为试验开始,5 min后开始规察车厢渗漏水情况，片填人表3。
4.3.4达到规定淋雨时间后关阴淋雨设备·结束试验。5试验数据整理
每辆受试客车的初始分值为100分，按每出现一处扣1分，每出现一处慢滴打3分，每出现一处快滴6分，衔出现一处流扣14分累计，减去全部所扣分值即是实得分值，如出现负数，仍按零分计。表3
处数及扣分值
（包培项窗）
（每处扣1分）
(每处扣3分）
(每处扣6分）
（处扣11分）
萼驶员门
乘客门
行李舱
(箱）
（每处扣1分）
GB/T 12480 -.. 90
续表3
补漏处数及扣分值
(每处扣3分）
（每处扣6分）
（每处扣14分）
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附录A
降雨强度测定
（补充件）
降雨度测定方法分为自身测定法和外部测定法二种，选择相应的一种方法测定降雨强度。自身测定法
利用淋丽设备自身设置的流量计进行测定。A1.1符合下列全部条件的琳雨设备可按本方法测定辫雨强度：a。谢雨设备自身设有流量计：
b.已在与降丽强度规定值不相同的受雨部位对应的淋雨管路上分别设置节流阀或全部淋雨管路仅设置个共用节流阀，并耳各淋雨管路上设置喷嘴的密度与它们降前强度的比值相对应。注：降厢强度规定信相同的受雨部位对应的淋谢管路可只设置一个共用节流阅，也可各自独立设置节流闻，还可和其地淋雨管麟一起装用一个节流阀，AT.2测定方法
启动淋雨设备，逐个调节段暨在各淋雨管路中的节流阀·使流经该管路的水流量达到规定降雨强度的对应值。
A1.3对应流量计算公式：
式中,Q—对应流量,m/h;
\。---车体待测部规定降雨强度mm/minA——车体待测部位对应标准面积，m2。3r.4h
注：A。是待谢节节流谢后连通的个或多个懋雨管路所对应受雨部位的标谁面积之和。A2外部测定法
未设骨流量计的淋雨设备，其降雨强度测定按照下述方法进行。A2.1测试器
a容量为 2 000~5 000 mL 量杯，—个;h.容量为 10 1.遮盖式穿器及其附属装管(见图1),一个(A
A2.2测定程序
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集颁荐
图A遮盖式容器及险属装比示意图A2.2.1分别将连接软管下竭与集流管连接，其上端与待测定淋管路中的喷嘴连接，被连接的喷嘴间隔选取。
A2.2.2间时开启进水撤和放水阀。A2.2.3将待测定淋雨管路中的节流阀开启至某一开度。A2.2.4启动淋雨设备，待喷嘴和容器底部出水都呈现稳定状态时，关闭进水阀。A2. 2. 5 待容器内的水放完后关闭效水阀。A2.2.6并启进水阅，同时记录时间,2 min后立即关闭进水阀，再关闭淋雨设备，A2.2.7用杯计量容器内全部积水，然后按A3章计算降丽强度。A2.3反复应用^2.2.2条至A2.2.7条直至达到规定的降雨强度。A2.4反复应用A2.2.2条至A2.2.7条和A2.3条直至使全部淋雨管路均达到规定的降雨强度。A3降雨强度计算
式中：F-降雨强度,mm/min;
容器内积存水量,mL：
被测淋雨管路中全部喷嘴数量；QR
X 10-3
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A---被測淋丽管路对应的标准面积.m。90
法：标准道积系指淋函设备设计时设定的面积，作为布量喷嘴及计算降丽强度对应的流最等依据。设备计划测试的外形尺寸最大客车而定,以林计算方法参阅附录 B(参考件)的 2. 1 条。附录B
客车防雨密封性试验设备淋雨室（参考件）
淋雨设备工作原理和组成
一般可根据淋闲
.1电机驱动水泵，水从群水池内不渐泵入主管路，经过压力调节和流量调节，进入淋雨管路，通过喷嘴射间车体表面，喷射出的水被汇集流入水池，经过多级沉淀、过滤后，循环使用。B1.2淋雨设备主要由水泵及其驱动电机、底阀、压力调节阀、节流阀、截止阀、水压表、筑基计、输水管路附件，喷嘴、蓄水池、支架和喷嘴架驱动调整装置等组成，淋雨系统设备见图3]，州
广能淋山诊路
1982882
项邵洲市管路
多淀汕
能沙油
图B1琳丽系统设备示意图免费标准下载网bzxz
B2淋雨设备性能和参数
B2.1淋雨标准面积
B2.1.1不设行李舱(箱)的客车淋南标准面积8%
B2.1.1.1顶部淋雨面积应大于车体在基准2平面上投影面积，其尺寸为1 = A+ (0. 5 [. 0)
武中：·.-顶部淋谢面长度，m；A车长,m。
成南洲的性济
·(31)
式中，莊-
B2. 1. 1. 2
顶部淋面宽度，m；
车宽，m。
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- H + (0. 4 ~ 0. 8)
侧面淋雨面积应大于侧窗窗框下沿以.上车体部位在茶准Y平面上投影面积，其尺寸为：L A + (0. 5 -- 1. 0)
侧面淋丽荫长度，m;
式中：L
中：N
-车长，m
2 = H - ± + (0. 4 ~ 0. 6)
侧面淋雨面高度,m;
车商，m;
地面至侧密窗框下沿高度，m
B2.1.1.3前部淋雨面积应大于风窗下周边密封胶条下沿以上车体部位在基准X平面上投影面积，其尺寸为：
M - F 1 (0. 4 ~ 0. 8)
式中：M
我中：P-
前部淋雨面宽度，m;
车宽，m。
P = H - E - (0. 4 ~ 0. 6)
前部淋菊面高度，m;
-车高,m；
地面至风窗下周边密封腔条下沿高度，m。-（B5)
-(B6）
B2.1.1.4后部淋雨面积应火于后窗下周均密封胶条下沿以上车体部位在基准又平面上投影面积，其尺寸为，
M B + (0. 4 ~ 0. 8)
式：-后部淋雨面宽度,m;
一年宽,m。
Q - H - r + (0. 4~ 0. 6)
式中后部淋丽面高度m
一车高，m，
.---地面至后窗下周边密封胶条下沿高度，mB2.1.2设行李舱（箱）的客：车淋南标准面积2.1.2.1项部、底部淋雨面积应大于车体在基谁Z平面上投影面积.其尺寸为：1 -= 4 + (0. 5 ~ 1. 0)
式中：L一一顶部、底部淋雨面长度.m;A车长.m.
M = B -f (0. 4 -- 0. 8)
式中M-顶部、底部淋雨面宽度,m;B----.车宽,m。
B2.1.2.2侧面淋雨面积应大于车体在基准Y平面上投影面积，其尺为：L = A + (0. 5 ~ 1. 0)
式中： L—
侧面淋雨面长度，m
A——车长,m。
T = H -. R +-(0. 4 -- 0. 6)
·(B9)
武中：T-
一侧面淋雨面高度,m；
.---车高,m
R—轮胎自出半径，m
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2.1.2.3前部、后部淋雨面积应大于车体在基雅X平面上投影面积，其尺寸为： = R + (0. 4 ~ 0. 8)
式中：M.前部、后部淋雨面宽度.m;B——车宽，m.
T H R + (0. 4 ~ 0. 6)
式中：T前部、后部淋雨面高度，m;11——4高，m；
R--轮胎自由半径，m。
B2.2降雨强度
降强度见正文 3. 2 条
82.3喷射乐力
喷射压力见正文 3. 3条。
B2.4水泵流量及扬程
所选水泵额定流量应比实际所需最大流量大5%~10%，其场程不小于40mB2.5喷嘴方位及其布置
B2.5.1喷嘴方位
喷厅位见正文3. 5条、3. 6条和3. 7条。B2.5. 2喷噗布置
喷啸布置应保证规定的车体外表面被人工雨均幻覆盖，不存在死区并符台相应的降雨强度，若需经常对外廓尺寸差别较大的多种车型进行防雨密封性试验，则应将淋雨管路的喷嘴架设置成移动调节的。
B2.6喷嘴结构和参数
B2.6.1泥龙喷嘴
喷射孔径为 2. 5 mm，偏心式，其结构见图 B2。B2. 6. 2专用喷嘴
喷射孔径为2.5～3 mm，水流避过双头或头螺纹生旋转后喷出，其结构图B3。图12尼龙喷嘴结构示意图
附加说明：
颈水头中
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源术实中学
图B3专用喷嘴结构示意图
本标准由客车标准联合工作组提出。本标准由中国汽车技术研究中心标雄化所归口。本标准由上海汽车拖拉机研究所、交通部重庆公路科学研究所负责起草。本标准主要起草人施忠道、王子主。脆头临
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