本标准规定了航空摄影技术设计的基本要求、主要内容和审批程序，适用于编制航空摄影测量的航空摄影技术设计。 GB/T 19294-2003 航空摄影技术设计规范 GB/T19294-2003 标准下载解压密码：www.bzxz.net
本标准规定了航空摄影技术设计的基本要求、主要内容和审批程序，适用于编制航空摄影测量的航空摄影技术设计。

本标准自实施之起，MH/T1009一2000《航空摄影技术设计规范》即行废止。本标准的附录 A～附录 C是规范性附录。本标准的附录D～附录J是资料性附录。本标准由中国民用航空总局、国家测绘局共同提出。GB/T19294--2003
本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心、国家测绘局国土测绘科技司归口。本标准起草单位：中国东方航空股份有限公司山西分公司、江苏省测绘局，本标准主要起草人：李有为、薛恒福、孟平、翟义清、梁青蓉、靳军号、赵福祥。1范围
航空摄影技术设计规范
GB/T 19294—2003
本标准规定了航空摄影技术设计（以下简称航摄设计）的基本要求、主要内容和审批程序。本标准适用于编制航空摄影测量的航摄设计。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用葡戒为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T788图书和杂志开本及其幅面尺寸（neqISO6716：1983）GB69621：500、1：1000.1：2000比例尺地形图航空摄影规范GB/T156611：5000.1100001：25000.1：500001：100000地形图航空摄影规范GB/T16176-1996航空摄影产品的注记与包装3航摄设计的基本要求
3.1航空摄影项目均应进行技术设计。技术设计书未经批准不应实施。3.2航摄设计应从实际出发，积极采用适用的新技术、新方法和新工艺。3.3航摄设计应体现整体性原则，满足用户的要求，以可靠的设计质量确保航摄成果质量。设计方案应体现经济效益和社会效益的统。3.4航摄设计书应内容明确，文字简练，资料详实。3.5航摄设计书的名词、术语、公式、符号、代号和计量单位等应与有关法规和标准一致。3.6航摄设计由航摄单位进行设计或用户自行设计。3.7
航摄设计人员应具备相应的任职资格。3.8航摄设计的依据为航空摄影合同（以下简称合同）、相关的法规和技术标准。4
航摄设计的技术要求
4.1航摄设计应确保航摄成果能够满足航测成图精度的要求。4.2航摄设计用图的选择原则如下：a）
应是摄区新近出版的基本比例尺地形图；一般根据成图比例尺按表1选择，亦可按照GB6962、GB/T15661的有关规定进行选择。b)
成图比例尺
1:1000
1 10 000
1: 100 000
DEM为数字高程模型。
设计用图比例尺
1+10000或1:10000DEM
125000~1:50000或1：50000DEM
1:100 000~1 : 250000或1: 50 000DEM,1 :100 000DEM1*250000DEM
GB/T19294—2003
航摄比例尺一般按表2选择，亦可根据成图目的、摄区的具体条件由航摄单位与用户商定。4.3盘
成图比例尺
1:1000
1:2000
1:5000
1:10000
1：25000
1：50000
1：100 000
4.4航摄分区的划分原则如下：
分区界线应与图廓线相一致；
航摄比例尺
1:2 000～1:3500
1: 3 500～1 : 7 000
1 : 7 000~1 : 14 000
1 : 10 000～~1 : 20 000
1 : 20 000~~1 : 40 000
1 : 25 000~1 : 60 000
1:35000~1: 80000
1：60000～1：100000
分区内的地形高差一般不大于1/4相对航高；当航摄比例尺大于或等于1：8000时，一般不b)
应大于1/6相对航高；
分区内的地物景物反差、地貌类型应尽量一致；c
根据成图比例尺确定分区最小跨度，在地形高差许可的情况下，航摄分区的跨度应尽量划大，d)
同时分区划分还应考虑用户提出的加密方法和布点方案的要求；当地面高差突变，地形特征显著不同时，在用户认可的情况下，可以破图幅划分航摄分区；e）
划分分区时，应考虑航摄飞机侧前方安全距离与安全高度；当采用GPS(全球定位系统)辅助空三航摄时，划分分区除应遵守上述各规定外，还应确保分g）
区界线与加密分区界线相一致或一个摄影分区内可涵盖多个完整的加密分区。4.5航线敷设原则如下：
a）航线飞行方向一般设计为东西向，特定条件下亦可按照地形走向或专业测绘的需要，设计南北向或沿线路、河流、海岸、境界等任意方向飞行；按常规方法敷设航线时，航线应平行于图廓线，位于摄区边缘的首末航线应设计在摄区边界b)
线上或边界线外；
根据合同要求航线按图幅中心线或按相邻两排成图图幅的公共图廓线敷设时，应注意计算最高点对摄区边界图廓保证的影响和与相邻航线重叠度的保证情况，当出现不能保证的情况时，应调整航摄比例尺；
d）对水域、海区敷设航线时，应尽可能避免像主点落水，应保证所有岛屿覆盖完整并能组成立体像对；
采用GPS领航时，应计算出每条航线首末摄站的经纬度（即坐标）；e）
GPS辅助空三航摄时：
加密分区航线两端按合同要求布设控制航线；控制航线应满足GB/T15661的要求；当沿图幅中心线敷设航线时，平行于航摄飞行方向的测区边缘应各外延一条航线。4.6选择最佳航摄季节，应在合同规定的航摄作业期限内，综合考虑下列主要因素：a）摄区晴天日数多；
b）大气透明度好；
c）光照充足；
d）地表植被及其覆盖物（如洪水、积雪、农作物等)对摄影和成图的影响最小；2
e）彩红外、真彩色摄影，在北方一般避开冬季。4.7航摄时间的选定原则如下：
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a）既要保证具有充足的光照度，又要避免过大的阴影，一般按表3规定执行。对高差特大的陡山区或高层建筑物密集的特大城市，设计时亦可参照下列公式计算：T = 12h
costg
式中：
/1-- coste
90°—4
T—摄区的地方时（使用时应换算成北京标准时)；12h——摄区当地正午时间；
一太阳时角，单位为度（°）；摄影要求的太阳高度角，单位为（\）；hg
-摄影日期的太阳赤纬，单位为度（°）；摄区的平均纬度，单位为度（°）。表3
地形类别
丘陵地、小城镇
山地、中等城市
高差特大的陡峭山区和
高层建筑物密集的大城市
太阳高度角（he）
限在当地正午前后各1h进行摄影阴影倍数/倍
b）沙漠、戈壁滩等地面反光强烈的地区，一般在当地正午前后各2h内不应摄影；彩红外与真彩色摄影应在色温4500K～6800K范围内进行；雨后绿色植被表面水滴未干时c）
不应进行彩红外摄影。
航摄仪和航摄材料的选用应依据合同要求选定，4.8
4.9按合同要求需布设地面标志与GPS基准站的摄区应在航摄设计书中加以说明。5航摄设计书的格式及内容结构
5.1航摄设计书封面格式
5.1.1航摄设计书封面应包括设计书名称、摄区代号、用户单位、执行期限、编制单位、编制人、审批单位、审批人及编制时间等要素。5.1.2航摄设计书名称书写组成形式如下：省(直辖市、自治区)名——摄区名——航摄技术设计书示例：河南漯河摄区航摄技术设计书5.1.3。航摄设计书名称字体为一号黑体，其他要素为四号黑体。5.1.4航摄设计书幅面尺寸采用GB/T788中规定的A4幅面（210mm×297mm）。航摄设计书封面格式见附录A。
5.2航摄设计书内容结构
5.2.1航摄设计书内容应包括：封面、任务说明、航摄因子计算表、飞行时间计算表、航摄材料消耗计算表，GPS领航数据表、摄区略图等。5.2.2航摄设计书任务说明中还应包括用户在合同中提出的特殊内容。3
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6航摄设计书的编制方法与程序
6.1航摄设计的准备工作
6.11了解合同内容与用户要求。6.1.2准备技术设计用图，据用户合同中提供的摄区范围图，将摄区范围准确地标绘在设计用图上。6.2划分航摄分区
6.之.1根据合同及航摄分区的划分原期在地形图或DEM土将摄区划分为若干个航摄分区。6.2.2分区划分完毕，按从左到右，自上而下顺序，在摄区范围图及设计用图上对分区进行编号。6.3确定分区平均平面高程（率）6.3.1分区平均平面高程是将分区内个别突出最高点与最低点舍去不计外，使分区内高点平均高程与低点平均高程面积各占一半的平均高程平面。6.3.2采用DEM设计时，分区平均平面高程用下式计算：h
式中：
平一分区平均平面高程，单位为米（m）n
h—分区内DEM格网点的高程值，单位为米（m）。6.3.3在地形图上选择高程点计算分区平均平面高程公式如下：a）在平原和地形高差不大的平缓地区，用下式计算：h平 h最病 th继然
式中：
h平分区平均平面高程，单位为米（m）；高分区内最高高程，单位为米（m）；h最-分区内最低高程，单位为米（m）)；b）在丘陵和地形起伏较大的地区，用下式计算：在高平始十引低平控
九高平均
h低平均
武中，
h平分区平均平面高程，单位为米（m）h高率均—分区内高点平均高程，单位为米（m)；乱低平均—分区内低点平均高程，单位为米（m）。h祥
c）在地形高显著、陡峭的山区，当安全度保证有问题时，用下式计算：h乎Hu一城
Heh突十h安
Hw =mf
武中：
h单一分区平均平面高程，单位为米（m）；H地一一分区绝对航高,单位为米(m)；H箱分区相对航高，单位为米（m)；我英—一分区内最高点高程，单位为米（m)；机安飞机至分区内最高点安全高度规定值，单位为米（m），m分区航摄比例尺分母，
f航摄仪主距，单位为毫米（mm）。6.3.4平均平面高程的确定应确保合同规定的航摄比例尺精度。GB/T192942003
6.3.5计算航摄飞机飞行安全高度和侧、前方安全距离，检查航摄飞行范围内地形是否满足飞行安全的要求。计算方法见附录B。
6.4绘制摄区略图
6.4.1摄区略图绘制的要求如下：绘制规范，字体工整，图上数据准确；强）
图纸规格为A4幅面；
线条宽度以图廓线为基准，分区、摄区界线按倍率关系逐个加宽。摄区略图注记内容如下：
摄区代号（需要时摄区名称司注记在其下方）6）
分区编号，
图幅编号：
摄区经纬度
重要城镇、河流、湖泊；
国界及禁飞区：
说明。
摄区略图格式及注记要求见附录C。6.5计算航摄主要数据
航摄因子计算主要内容如下：
地区困难类别，参见附录D
分区面积；
航摄比例尺；
分区平均平面高程；
绝对航高：
基线长度；
航线间隔；
航线长度，
分区相片数。
航摄因子计算表格式参见附录E
6.5.2当采用GPS领航方法时，还应按航线计算领航数据。GPS领航数据表格式参见附录F。航摄时间计算主要内容如下：
航摄时间；
日平均摄影谢间；
摄影架次；
往返飞行总时间；
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e）航摄辅助飞行时间；
f）航摄飞行总时间，
g）预计停场时间。
航摄时间计算表格式参见附录G。6.5.4摄影材料消耗计算内容如下：a）航空胶片：
b）相纸；
c）化学药品。
感光材料及化学药品计算表格式参见附录H。6.6编写任务说明
任务说明的内容如下：
任务来源，编制设计依据及基本概况：使用机场、机型、航摄仪类型及焦距、领航方法；b)
摄区地貌、地物情况、气象状况、执行任务的有利与不利因素；d
合同中对地面处理与成果质量的特殊技术要求，对航摄资料提供的要求；
特别需要说明的其他事项：如国界、禁区、安全高度保证等：f
当采用GPS辅助空三航摄时，应注明有关航摄飞行的要求7航摄设计书的校核与审批程序
7.1航摄设计书的校核
7.1.1航摄设计书应经编制人员自查、互查；7.1.2编制单位技术负责人应进行校核签字，对设计数据正确性负责。7.1.3校核内容如下：
分区划分是否合理；
安全高度是否保证；
设计数据是否正确：
摄区璐图所示的摄区和经纬度注记是香正确：任务说明是否完整；
f）其他应校核的内容。
7.2航摄设计书的审批
7.2、1航摄设计书由编制单位的业务主管审批。7.2.2航摄设计书经审批后，方可按其组织生产。7.2.3航摄单位编制的航摄设计书经审批后，应向用户备案。7.2.4航摄设计书如需做原则性修改或补充时，可由编制单位提出修改或补充件，及时上报原审批单位核准后执行。
A.1航摄设计书封面要素
航摄设计书封面规定了应有的要素。2航摄设计书封面格式
见示意图A.1。
（规范性附录）
航摄设计书封面格式
G/T19294—2003
GB/T 19294--2003
摄区代号：免费标准bzxz.net
用户单位：
执行期限：
审批单位（盖章）
审批意见：
审批人（签字）
X X X航摄技术设计书
编制单位（盖章）
技术负责人（签字）
编制人（签字）
年月日
图A.1航摄技术设计书封面
年月日
空中国主
黑尔捷特
双水濑
运—12
附录B
（规范性附录）
各种航援飞机安全高度与侧、前方安全距离表安全高度/
200（山区）
100（发）
侧方安金距离/
注1，空中国王执行大出例尺任务时，其安全高度与双本藏相间。前方安全距离
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最高飞行高度
10 000
12 000
注2：在规划分区时，方安全距离等千半张相片相应于地面的离与相应机型规定值之程：剪方安全距离等于两条基线相应于地面的距离与使用机型平飞30s的距离、飞机转弯率径、相应机型规定值之和。GB/T19294—2003
附录C
（规范性附录）
区略图格式及注记要求
C.1摄区略图注记要求应符合GB/T16176-1996附录B中B2的规定。C.2摄区略图格我见图C.1。
109°00
109°30
110°00
110°30
图C.1摄区略图示意图
说明：
1.航摄仪类型：RC-10A
焦距：152mm
2.航摄比例尺：1:20000
3.航问重叠度要求：60%
4．表示飞机活动范制
5.表示国境线
36°40
111\30
（资料性附录）
航空摄影困难类区划分
D.1类区：东北松辽平原、华北平原、华东平原、雅葛尔盆地、内蒙古草原。GB/T 19294-2003
D.2二类区：新疆塔里木盆地、河南西部、甘肃（不含祁连山）东部黄土高原、山西、陕西秦岭以北、东北三江平原、苏北、皖北，山东泰山、广东。D.3三类区：汇西、浙江大部、广西南部、湖北、湖南大部、东北大小兴安岭、新疆阿尔泰山和天山中东部、青海东部、海南岛、四川盆地。4类区：云南昆明地区、福建、甘萧祁连、新天山西部和阿尔金、陕西秦龄以南、甘肃白龙江、湖南西北。
D.5五类区：西藏、贵州、云南（不含昆明地区）、四川（不含四川盆地）。6困难类别界限划分参现机关图示。述地区类别，当国家测绘局或民航总局发市最新地区划分标准时做相应的调整。11
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