HG/T 20563-1994
基本信息
标准号： HG/T 20563-1994
中文名称：化工企业货运汽车数量计算规定
标准类别：化工行业标准(HG)
英文名称： Provisions for calculating the number of freight vehicles in chemical enterprises
标准状态：已作废
实施日期：1996-03-01
作废日期：2004-08-01
出版语种：简体中文
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标准分类号
中标分类号：化工>>化工综合>>G08标志、包装、运输、贮存
关联标准
出版信息
页数：16页
标准价格：17.0 元
相关单位信息
标准简介
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标准内容
中华人民共和国行业标准
化工企业货运汽车数量计算规定HG/T20563—94
主编单位：吉林化学工业公司设计院批推部门：化 学?工?业部
实施日期：一九九五年三月一
化工部工程建设标准编辑中心
1995北京
1总则
1.0.1为统一化工企业货运汽车数量的计算方法、计算公式及选用参数，特制定本规定
1.0.2本规定适用于新建、改建及扩建的化工企业货运汽车数量计算，不适用于工厂管理用的车辆计算。1.0.3凡化工企业生产过程中需要自备汽车进行原料、燃料、材料、成品、中间产品以及废渣、废料的长、短途运输和企业内部的货物倒运的车辆数量，均按本规定计算。1.0.4自备货运汽车的运行班制及年工作日可根据货运行程的长短、运量大小、货物材料)需要而确定。41
2术语、符号、代号
2.0.1毛重系数α
毛重与净重的比值。
2.0.2货运汽车车辆总数N
本企业货运汽车总数，即为本企业各种类型长、短途货运汽车之和。
短途货运汽车总数N短
本企业短途货运汽车总数。
2.0.4长途货运汽车总数N长
本企业长途货运汽车总数。
2.0.5年货物运输量Q
本企业单项货物或货物总和的年运输量，2.0.6货运汽车年有效工作日A
货运汽车年运用的平均有效工作日。2.0.7日平均运输能力G
货运汽车每日平均运输的吨位数。保修停车日B
货运汽车年平均保养，修理所需要停车日数。2.0.9因故停车日C
货运汽车因故不能运用的停驶甘数。2.0.10工作往返次数n
短途货运汽车日往返次数，
往返一次在途工作日n
长途货运汽车往返一次途中所需的工作日数。42
2.0.12汽车载重量g
货运汽车标定载重量。
2.0.13运输距离L
货运汽车单程运输距离。
2.0.14计算行车速度
货运汽车行驶过程的平均行车速度。2.0.15装车时间 t1
往货运汽车搬装货物的时间。
2.0.16卸车时间t2
由货运汽车搬卸货物的时间。
2.0.17辅助时间 t3
货运汽车装卸货物和运输过程所需推备工作的时间。2.0.18长途货运汽车甘有效工作时间T长途货运汽车一个工作日的运用有效工作时间。2.0.19长途货运汽车年运输日M
长途货运汽车全年进行货运的工作日数。2.0.20货运汽车车箱长a
货运汽车装载货物的车箱长度。2.0.21货运汽车车箱宽6
货运汽车装载货物的车箱宽度。2.0.22货物堆高h
货运汽车限界许堆高。
2.0.23货物容重V
货物堆积容重。
2.0.24液体比重？
液体比重。
2.0.25货运汽车类型数
货运汽车类型数。
43
3化工企业汽车货物运输量的计算和统计3.0.1为使货运汽车数量计算的结果符合实际，货物运输量的统计应完整和准确。
3.0.2货物运输量应按附录A附录B的格式和要求计算和统计本企业需要汽车运输的各种生产原料、燃料、材料、成品、中间产品以及废渣、废料等。
3.0.3货物所用的包装物，如袋、桶、罐及箱等的运输量应按重量统计。
3.0.4收集的货物运输资料，如果重量为净重需要换算成毛重可按下式计算：
毛重=α·净重
式中：α毛重系数。
毛重系数α应根据货物状态、包装方式、包装物的材料及形状参照表3.0.4确定。
毛重系数
包装物名称
胶木板桶
货物状态
单件重
（净重）
100240
25~250
55~250
毛重系数
包装物名称
纸衬编织袋
麻、布、纸袋
塑料桶
酸坛（本框箱）
玻璃瓶
货物状态
玻璃瓶装液体
液化气体
单件重
(净重）
35~~45
25~100
650~750
续表3.0.4
毛重系数
3.0.5为提高货物运输量统计质量，避免漏项和差错，可做货物流向示意图
3.0.6在统计货物运输量时，对年运量在5吨以下零杂货物，可计入不可预见运输量，其数量约为年总运输量的1%~3%3.0.7货物年运输量的统计单位为吨，计算至整数位。货运距离的计算单位为公里，计算至小数点后一位。3.0.8除厂内倒运、排渣、铁路零担及特殊情况外，货物运输量均按取货制统计。
化工企业货运汽车数量计算
短途货运汽车数量计算
运输距离不超过一班制（即年工作日306天，8小时日工4.1.1
作制)往返行程的运输。
4.1.2货运汽车数量计算公式：
N短EN
一本企业各种类型短途货运汽车总数（辆）：式中.N短—
某类型货运汽车数量（辆）：
一货运汽车的类型数。
4.1.2.1某类型货运汽车数量计算公式：N
一某单项或货物总和的年运输量（吨/年）式中:Q—
A一货运汽车年有效工作日（日/车·年），G
一某类型货运汽车日平均运输能力（吨/日）。4.1.2.2货运汽车年有效工作日A按下式计算：A=306-B-C
(4.1.2.1)
(4.1.2.2)
3一-货运汽车年平均保修停车日（日／车·年），见表4.3.1式中,B-
1规定；
C货运汽车年平均因故停车日（日/车·年），见本规定4.3.2
某类型货运汽车日平均运输能力G按下式计算：4.1.2.3
44
式中：n
G=n·g
工作日往返次数(次/日）
货运汽车载重量（吨），见本规定4.3.6。4.1.2.4工作日往返次数n按下式计算：7
式中：7
(L++t+t）
(4.1.2.3)
(4.1.2.4)
一班制日有效工作小时（即8×0.88=7）（时/日）；运输单程距离（公里）
3--一货运汽车计算行车速度（公里/小时）见表4.3.3规定ti—装车时间（min），见表4.3.4规定；t2——车时间（min），见表4.3.4规定；ts—.-辅助时间（min），见表4.3.4规定。4.2长途货运汽车数量计算
运输距离往返超过一班制行程而需采取替班制工作的运4.2.2＇货运汽车数量计算公式：N长=EN
式中：N长一
一本企业各种类型长途货运汽车总数（辆）：N-一某类型货运汽车数量（辆）：—货运汽车的类型数。
4.2.2.1某类型货运汽车数量计算公式：N.
式中：Q一某单项或货物总和的年运输量（吨/年）A一：货运汽车年有效工作日（日/车，年）；ww.bzsos.com(4.2.2)
(4. 2.2.1)
G一某类型货运汽车日平均运输能力（吨/日）。4.2.2.2货运汽车年有效工作日A按下式计算：A-M-B-C
(4. 2. 2. 2)
式中：M一一货运汽车年运输日（日/车·年），见本规定4.3.9B一货运汽车年平均保修停车日（日/车·年），见表4.3.1—2规定
C一货运汽车年平均因故停车日（日/车·年），见本规定4.3.2.
某类型货运汽车日平均运输能力G按下式计算：4. 2. 2. 31
式中,n
式中:L
往返一次在途工作日数（日）：货运汽车载重量（吨），见本规定4.3.6。往返一次在途工作日数n按下式计算：(丝+t+t+)/T
运输单程距离（公里）；
(4.2.2.3)
(4.2.2.4)
货运汽车计算行车速度（公里/小时），现表4.3.3：装车时间（min），见表4.3.4规定；卸车时间（min），见表4.3.4规定；辅助时间（min），见表4.3.4规定；T二或三班制日有效工作小时（时/日）见本规定4.3.8。4.3货运汽车计算参数的统一规定4.3.1汽车平均保修停车日（B），应根据运输行程、保修设施水平和协作条件，按表4.3.11和表4.3.1-2并根据长、短途保修作业周期及各修程次数与选定的停修时间经计算确定。48
保修等级
保修间隔里程
（千公里）
停修时间
（日/次）
短途贷运汽车保修间隔及停修日-级保养
1.0~~2.0.
二级保养
三级保养
20~-30
表 4. 3. 1 - 1
80~100
注：①小修一般不占用工作车日，如必要时，可按0.2日/千公里计。②表中保养等级和间隔里程，如当地交通运输部门有特殊要求时，可按当地规定执行。
③根据当地具体条件确定是否增加二保和大修送检时间，二保一年4次，每次1~3天，大修送检每次3~6天。长途货运汽车保终间隔及停续日保修等级
保修间隔里程
（千公里）
停修时间
（日/次）
级保养
二级保养
三级保养
表4. 3. 1-2
150~200
注：①小修一般不占用工作车日，如必要时，可按0.25日/千公里计。②表中保养等级和间隔里程，如当地交通运输部门有特殊要求时，可按当地规定执行。
③根据当地具体条件确定是否增加二保和大修送检时间，二保一年4次，每次1~~3天，大修送检每次3~~6天。4.3.2汽车年平均因故停车日（C)系包括货物运输不平衡、调度失误，以及自然因素，车辆年检、安全检查而使汽车不能出车或空驶的总日数。一般可按真体情况在25～30日范围内选用。4.3.3汽车计算行车速度（v）视汽车行驶的道路等级及行驶地区的情况，按表4.3.3选用。
道路等级
贷运汽车计算行车速度（公里/小时）地区
沥青路面、水泥路面
土、砂石路面
厂外道路
内道路
注：D运距在5~10公里取下限。
平原、丘陵
城市及
工业区
②厂外道路可根据各地区路况取上、下限或实际调查值，4.3.4装车、卸车及辅助时间（t）、（t2）、（ts），可根据装卸方式和货物性质，按表4.3.4—1、表4.3.4—2、表4.3.4-3和表4.3.4一4选用。
人工装卸的t和t（min）
车辆载重
（吨）
货物类剧
干土、砂、矿渣、块煤、
粉煤、空桶、木桶、垃
圾、桶装、袋装和成卷
的货物
焦粉、焦块、石灰石、碎
石、砖瓦、块右、木材、
钢材和箱装、筐装、成
捆的货物
玻璃容器、坛装货物具
装卸不便、需加注意和
小心的货物
2.5以下
卸合计
卸合计bzxZ.net
表4.3.4-1
卸合计学
154030
302050
货物类型
散装货物
箱装、袋装、
桶装货物
钢材、砖瓦术材
机械装御卸的t和（min/吨）
机械类别
高货位卸料口
装载车抓斗
胶带运输
有托盘
装载车
无托盘
m×(1~1.5)
注：*粘车严重的货物可酌量增加。液体货物装卸的及t（mn）
（按1m2容积槽车计）
装液管径
汽车槽车自备管
注：液体粘度小者取低值，粘度大者取高值。卸
表4.3.4-2
“自御汽车
（分/车）
m为抓斗每
饮抓装重量
配备2～3名
表4.3.4-3
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化工企业货运汽车数量计算规定HG/T20563—94
主编单位：吉林化学工业公司设计院批推部门：化 学?工?业部
实施日期：一九九五年三月一
化工部工程建设标准编辑中心
1995北京
1总则
1.0.1为统一化工企业货运汽车数量的计算方法、计算公式及选用参数，特制定本规定
1.0.2本规定适用于新建、改建及扩建的化工企业货运汽车数量计算，不适用于工厂管理用的车辆计算。1.0.3凡化工企业生产过程中需要自备汽车进行原料、燃料、材料、成品、中间产品以及废渣、废料的长、短途运输和企业内部的货物倒运的车辆数量，均按本规定计算。1.0.4自备货运汽车的运行班制及年工作日可根据货运行程的长短、运量大小、货物材料)需要而确定。41
2术语、符号、代号
2.0.1毛重系数α
毛重与净重的比值。
2.0.2货运汽车车辆总数N
本企业货运汽车总数，即为本企业各种类型长、短途货运汽车之和。
短途货运汽车总数N短
本企业短途货运汽车总数。
2.0.4长途货运汽车总数N长
本企业长途货运汽车总数。
2.0.5年货物运输量Q
本企业单项货物或货物总和的年运输量，2.0.6货运汽车年有效工作日A
货运汽车年运用的平均有效工作日。2.0.7日平均运输能力G
货运汽车每日平均运输的吨位数。保修停车日B
货运汽车年平均保养，修理所需要停车日数。2.0.9因故停车日C
货运汽车因故不能运用的停驶甘数。2.0.10工作往返次数n
短途货运汽车日往返次数，
往返一次在途工作日n
长途货运汽车往返一次途中所需的工作日数。42
2.0.12汽车载重量g
货运汽车标定载重量。
2.0.13运输距离L
货运汽车单程运输距离。
2.0.14计算行车速度
货运汽车行驶过程的平均行车速度。2.0.15装车时间 t1
往货运汽车搬装货物的时间。
2.0.16卸车时间t2
由货运汽车搬卸货物的时间。
2.0.17辅助时间 t3
货运汽车装卸货物和运输过程所需推备工作的时间。2.0.18长途货运汽车甘有效工作时间T长途货运汽车一个工作日的运用有效工作时间。2.0.19长途货运汽车年运输日M
长途货运汽车全年进行货运的工作日数。2.0.20货运汽车车箱长a
货运汽车装载货物的车箱长度。2.0.21货运汽车车箱宽6
货运汽车装载货物的车箱宽度。2.0.22货物堆高h
货运汽车限界许堆高。
2.0.23货物容重V
货物堆积容重。
2.0.24液体比重？
液体比重。
2.0.25货运汽车类型数
货运汽车类型数。
43
3化工企业汽车货物运输量的计算和统计3.0.1为使货运汽车数量计算的结果符合实际，货物运输量的统计应完整和准确。
3.0.2货物运输量应按附录A附录B的格式和要求计算和统计本企业需要汽车运输的各种生产原料、燃料、材料、成品、中间产品以及废渣、废料等。
3.0.3货物所用的包装物，如袋、桶、罐及箱等的运输量应按重量统计。
3.0.4收集的货物运输资料，如果重量为净重需要换算成毛重可按下式计算：
毛重=α·净重
式中：α毛重系数。
毛重系数α应根据货物状态、包装方式、包装物的材料及形状参照表3.0.4确定。
毛重系数
包装物名称
胶木板桶
货物状态
单件重
（净重）
100240
25~250
55~250
毛重系数
包装物名称
纸衬编织袋
麻、布、纸袋
塑料桶
酸坛（本框箱）
玻璃瓶
货物状态
玻璃瓶装液体
液化气体
单件重
(净重）
35~~45
25~100
650~750
续表3.0.4
毛重系数
3.0.5为提高货物运输量统计质量，避免漏项和差错，可做货物流向示意图
3.0.6在统计货物运输量时，对年运量在5吨以下零杂货物，可计入不可预见运输量，其数量约为年总运输量的1%~3%3.0.7货物年运输量的统计单位为吨，计算至整数位。货运距离的计算单位为公里，计算至小数点后一位。3.0.8除厂内倒运、排渣、铁路零担及特殊情况外，货物运输量均按取货制统计。
化工企业货运汽车数量计算
短途货运汽车数量计算
运输距离不超过一班制（即年工作日306天，8小时日工4.1.1
作制)往返行程的运输。
4.1.2货运汽车数量计算公式：
N短EN
一本企业各种类型短途货运汽车总数（辆）：式中.N短—
某类型货运汽车数量（辆）：
一货运汽车的类型数。
4.1.2.1某类型货运汽车数量计算公式：N
一某单项或货物总和的年运输量（吨/年）式中:Q—
A一货运汽车年有效工作日（日/车·年），G
一某类型货运汽车日平均运输能力（吨/日）。4.1.2.2货运汽车年有效工作日A按下式计算：A=306-B-C
(4.1.2.1)
(4.1.2.2)
3一-货运汽车年平均保修停车日（日／车·年），见表4.3.1式中,B-
1规定；
C货运汽车年平均因故停车日（日/车·年），见本规定4.3.2
某类型货运汽车日平均运输能力G按下式计算：4.1.2.3
44
式中：n
G=n·g
工作日往返次数(次/日）
货运汽车载重量（吨），见本规定4.3.6。4.1.2.4工作日往返次数n按下式计算：7
式中：7
(L++t+t）
(4.1.2.3)
(4.1.2.4)
一班制日有效工作小时（即8×0.88=7）（时/日）；运输单程距离（公里）
3--一货运汽车计算行车速度（公里/小时）见表4.3.3规定ti—装车时间（min），见表4.3.4规定；t2——车时间（min），见表4.3.4规定；ts—.-辅助时间（min），见表4.3.4规定。4.2长途货运汽车数量计算
运输距离往返超过一班制行程而需采取替班制工作的运4.2.2＇货运汽车数量计算公式：N长=EN
式中：N长一
一本企业各种类型长途货运汽车总数（辆）：N-一某类型货运汽车数量（辆）：—货运汽车的类型数。
4.2.2.1某类型货运汽车数量计算公式：N.
式中：Q一某单项或货物总和的年运输量（吨/年）A一：货运汽车年有效工作日（日/车，年）；ww.bzsos.com(4.2.2)
(4. 2.2.1)
G一某类型货运汽车日平均运输能力（吨/日）。4.2.2.2货运汽车年有效工作日A按下式计算：A-M-B-C
(4. 2. 2. 2)
式中：M一一货运汽车年运输日（日/车·年），见本规定4.3.9B一货运汽车年平均保修停车日（日/车·年），见表4.3.1—2规定
C一货运汽车年平均因故停车日（日/车·年），见本规定4.3.2.
某类型货运汽车日平均运输能力G按下式计算：4. 2. 2. 31
式中,n
式中:L
往返一次在途工作日数（日）：货运汽车载重量（吨），见本规定4.3.6。往返一次在途工作日数n按下式计算：(丝+t+t+)/T
运输单程距离（公里）；
(4.2.2.3)
(4.2.2.4)
货运汽车计算行车速度（公里/小时），现表4.3.3：装车时间（min），见表4.3.4规定；卸车时间（min），见表4.3.4规定；辅助时间（min），见表4.3.4规定；T二或三班制日有效工作小时（时/日）见本规定4.3.8。4.3货运汽车计算参数的统一规定4.3.1汽车平均保修停车日（B），应根据运输行程、保修设施水平和协作条件，按表4.3.11和表4.3.1-2并根据长、短途保修作业周期及各修程次数与选定的停修时间经计算确定。48
保修等级
保修间隔里程
（千公里）
停修时间
（日/次）
短途贷运汽车保修间隔及停修日-级保养
1.0~~2.0.
二级保养
三级保养
20~-30
表 4. 3. 1 - 1
80~100
注：①小修一般不占用工作车日，如必要时，可按0.2日/千公里计。②表中保养等级和间隔里程，如当地交通运输部门有特殊要求时，可按当地规定执行。
③根据当地具体条件确定是否增加二保和大修送检时间，二保一年4次，每次1~3天，大修送检每次3~6天。长途货运汽车保终间隔及停续日保修等级
保修间隔里程
（千公里）
停修时间
（日/次）
级保养
二级保养
三级保养
表4. 3. 1-2
150~200
注：①小修一般不占用工作车日，如必要时，可按0.25日/千公里计。②表中保养等级和间隔里程，如当地交通运输部门有特殊要求时，可按当地规定执行。
③根据当地具体条件确定是否增加二保和大修送检时间，二保一年4次，每次1~~3天，大修送检每次3~~6天。4.3.2汽车年平均因故停车日（C)系包括货物运输不平衡、调度失误，以及自然因素，车辆年检、安全检查而使汽车不能出车或空驶的总日数。一般可按真体情况在25～30日范围内选用。4.3.3汽车计算行车速度（v）视汽车行驶的道路等级及行驶地区的情况，按表4.3.3选用。
道路等级
贷运汽车计算行车速度（公里/小时）地区
沥青路面、水泥路面
土、砂石路面
厂外道路
内道路
注：D运距在5~10公里取下限。
平原、丘陵
城市及
工业区
②厂外道路可根据各地区路况取上、下限或实际调查值，4.3.4装车、卸车及辅助时间（t）、（t2）、（ts），可根据装卸方式和货物性质，按表4.3.4—1、表4.3.4—2、表4.3.4-3和表4.3.4一4选用。
人工装卸的t和t（min）
车辆载重
（吨）
货物类剧
干土、砂、矿渣、块煤、
粉煤、空桶、木桶、垃
圾、桶装、袋装和成卷
的货物
焦粉、焦块、石灰石、碎
石、砖瓦、块右、木材、
钢材和箱装、筐装、成
捆的货物
玻璃容器、坛装货物具
装卸不便、需加注意和
小心的货物
2.5以下
卸合计
卸合计bzxZ.net
表4.3.4-1
卸合计学
154030
302050
货物类型
散装货物
箱装、袋装、
桶装货物
钢材、砖瓦术材
机械装御卸的t和（min/吨）
机械类别
高货位卸料口
装载车抓斗
胶带运输
有托盘
装载车
无托盘
m×(1~1.5)
注：*粘车严重的货物可酌量增加。液体货物装卸的及t（mn）
（按1m2容积槽车计）
装液管径
汽车槽车自备管
注：液体粘度小者取低值，粘度大者取高值。卸
表4.3.4-2
“自御汽车
（分/车）
m为抓斗每
饮抓装重量
配备2～3名
表4.3.4-3
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