本标准适用于以闭孔型泡沫塑料为浮力材料的救生圈。这种救生圈可供远洋沿海及内河各类船舶救生使用。 GB 4302-1984 救生圈 GB4302-1984 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家标准
救生圈
Life buoys
UDC 627.95
GB 4302--84
本标准适用于以闭孔型泡沫塑料为浮力材料的救生圈。这种救生圈可供远洋沿海及内河各类船舶救生使用。
A型——包布救生圈，
不包布救生圈。
2型式和主要尺寸（按图1和表1)A-A
标记示例
包布救生圈：
救生圈A
不包布救生圈：
GB 4302—84
国家标准局1984-04-04发布
95 ± 5
重量kg
1985-01-01实施
救生圈BGB4302—84
4技术要求
救生圈应符合本标准的要求。
4.2救生圈表面颜色应为橙色。
GB 4302--84
4.3救生圈外围应装有直径不小于9.5mm、长度不小于救生圈外径4倍的把手索，此索应紧固在圈体周边四个等距位置上。
救生圈应能承受高低温循环试验。4.4
救生圈应由30m高处自由落在水功而无损坏。4.5
4.6救生圈应能承受耐油试验。
救生圈应能承受耐燃烧试验。
救生圈在淡水中，救生圈支承不小于14.5kg的铁块应飘浮至少24小时。4.8
救生圈应能承受强度试验。
4.10救生圈应能承受抗损坏试验。4.11在救生圈每面四个半均分布的位置上，应各装有一块至少70×30mm的反光材料。4.12救生圈所用闭孔型泡沫塑料的物理化学性能应符合表2的要求。表2
化学稳定性
自熄性
耐混性
抗压强度
抗拉强度
物理化学性食
能指标
在20%硫酸水溶液中浸泡24小时无变化在45%苛性钠水溶液中浸泡24小时无变化在3%氯化钠水溶液中浸泡24小时无变化在柴油中浸泡24小时无变化
离开火源2秒内自熄，不隐燃
65℃经8小时不发粘
-30 ℃经8小时不龟裂
<0.1kg/m2
1.5kgf /cm2
(≥0.15MPa)
≥2.0kgf /cm2 (>0.20MPa)
4.13救生圈包布和布箍应采用帆布或化纤布。4.13.1帆布
去边布的重量为0.38~0.55kg/m2。布的密度每100mm的经纬线均应不少于106根。541
GB 4302—84
布的拉断强度（布的试样为200×50mm）应不小于80kgf。4.13.2化纤布
布的密度每100mm的经纬线均应不小于200根。布的拉断强度（布的试样为200×50mm）应不小于80kgf。4.14救生圈缝线的拉断强度
用于机缝者应不小于3kgf；
用于手缝者应不小于3.25kgf。
4.15圈体应为整体压制发泡成型，外观基本平整，内部泡孔应均匀，无黄色焦层和无臭味。圈体可有不包布圈体和包布圈体两种。4.15.1不包布圈体
a．圈体表面应整光滑。起面积1～5cm2和凸起高度0.5～1mm的缺陷数量不超过两处，且缺陷相隔不小于200mm者，可以不做修整。b．圈体下[面积1～cm和下凹深度1～2mm的缺陷，其凹坑和圈体表面呈圆滑过渡且数量不超过两处，相隔不小}200mm者，可以不做修整。c．圈体允许存在4.15.1.a和4.15.1.b所述的相隔不小于200mm的凹凸形缺陷各一处。d．圈体只能允许上述三种情况之的缺陷。小于规定的缺陷可以不受限制。4.15.2包布圈体
不满足第4.15.1条规定的圈体，其缺陷允许修整和填补。填补用材料应与遥体材料相同。修补启应不得开裂或脱落，经过修补的圈体必须外面包布。4.16救生圈缝制要求
布的缝边应向里折进10mm，机缝时每50mm长应不少于20针。手缝时每50mm长应不少于15针。缝边两端必须打间结。
缝线应均匀、紧密牢固、不跳针，必须保证包布与圈体紧密贴合。5救生圈的属具
5.1按“际海上人命安全公约”的要求，一一定数量的救生圈应配备属具，属具分别包括可浮救生索、自宪浮灯或自发烟雾信号。5.2属具应由船舶检验局认可。
6试验方法
6.1高低温循环试验
救生圈应交替地经受-30土2℃及65±2℃的环境温度。此交替按下述程序进行：a．在第天内将救生圈置于65±2℃环境中，8小时后取出，在室温下放置到第二天。b。在第：天内将救生圈置于一30±2℃的环境中，8小时后取出，在温下放置到第三天。c．完成a和b即为个循环，共需进行五个循环。完成试验后检验救生圈外表应无明显变化。割开包布取出浮力材料，应无明显膨胀、收缩、龟裂和发粘等迹象。
6.2耐油试验
牢温下将救生圈漫人柴油表面下100mm处，历时24小时。取出后检查救生圈应无损坏现象如收缩、裂纹、膨胀、溶解或机械性质的改变。6.3耐燃烧试验
将-~个350×300×60mm的试验盘，放在基本上自由通风处。在试验盘里装10mm深的淡水，再倒人汽油，使其总高度不小于40mm。点燃汽油使其自由燃烧30秒钟，此时将救生圈垂直悬挂在火焰上方，便救生圈的下端距i试验盘1缘250mm，2秒钟后离开火焰，救生圈不应燃烧或继续溶化。5.12
6.4强度试验
GB4302-84
用宽度为50mm的带子将救生圈悬挂，用冏样宽的带于搭在救生圈的另一端悬挂90kg的重物，30分钟后检查救生圈应无断裂、裂纹或永久变形。6.5抗损坏试验
将救生圈从2m高处自由跌落到水泥地上三次，应不发生断裂和裂痕。7验收规则
7.1制造厂应按本标准第4章要求检查浮力材料、包布和缝线，并将检验结果送船舶检验周审核7.2同1.艺，同材料连续生产的救生圈不超过500个为一批。每批救生圈制成后，应报请船舶检验局派员会同工】技术检验部门按本标准7.3～7.5规定进行检查验收。在制造期间，船舶检验局亦可随时派员到工厂进行检查。
7.3验收抽取数量为每批救生圈数的2%，但不少于2只。7.4验收包括下列项目：
根据第2章要求检查尺寸。
7.4.2根据第4章4.2、4.3、4.11、4.8要求检查表面颜色、把手索、反光材料和浮力。7.4.3根据4.16要求检查缝制情况。如有必要，割开包布检查圈体。7.4.43
7.5检查结果不合格时，应取双倍数量复查。复查时，只有一项不合格，则整批报废。7.6工厂每年按本标准1.5、4.9和4.10至少各做一次试验。7.7初始投产、转产投产、停产两年及更换工艺和新浮力材料时，按本标准第4章的要求检验。并经审查合格后方能投产。
8标志、包装及贮存
救生圈上应有包括标志、型号、制造厂名、产品编号、制造年月及船舶检验局检验标志的铭牌。
8.2救生圈的包装必须保证其不受雨雪侵蚀。装箱时应注意不使圈体发生变形，运输中应不受损坏。8.3救生圈存放在清洁干燥的库房内，应平放不受挤压。543
试样裁制与预处理
GB4302—84
附录A
救生圈所用闭孔型泡沫塑料测试方法（补充件）
试样尺寸按测定项目规定执行。试样裁取应有代表性，不可集中某一部位取样。试样裁制后，应在23±2℃、相对湿度65±5%的测试环境中放置4小时。A.1.3
化学稳定性的测定
取50×50×25mm的试样，每组个，分别系上重物并没没十20%硫酸水溶液、45%苛性钠水溶液、3%氯化钠水溶液和柴油中。在23±2℃条件下，24小时后取出，检查试样有无变化。A.3
自熄性测定
试样尺寸：200×25×10mm，每组三块。仪器：秒表、蜡烛、钢直尺。
试验步骤：把试样置十与水平方向成45°角的位置上，用蜡烛火焰燃烧5秒钟，然后将火源移开，同时用秒表测量移开火焰后试样继续燃烧的时间，应在2秒钟内熄灭并不隐燃（如图A1所示）。A.4
耐温性测定
A.4.1耐热的测定
试样尺寸：50×50×25mm，每组三块。仪器：恒温箱、钢直尺。
自想界限
燃烧界限
步骤：将试样平放在65±2℃的恒温箱的金属网上，间距不少于25mm，8小时后取出，检查其外观不得发粘。
耐寒的测定bzxz.net
GB 4302—84
试样尺寸：50×50×25mm，每组三块。仪器：低温冰箱，钢直尺。
步骤：将试样放在－30±2℃的低温冰箱中，间距不少于25mm，8小时后取出，检查其外观不得有龟裂现象。
A.5吸水性测定
试样尺寸：50×50×25mm；每组三块。仪器：分析天平（感量0.0001g）游标卡尺，盛水玻璃容器。步骤：a．测量试样尺寸，精确到1mm,各测三点，取算术平均值。b．将试样放人装有氮化钙的十燥器内，24小时后取出放在天平上称重，然后将试样浸入盛有蒸馏水的玻璃器内50mm水深处，水温23±2℃，放置21小时后.取出试样，用滤纸吸干表面水分并称重。取出、吸干和称重应在3分钟内结束。计算公式：
式t：W。——单位面积吸水量，kg/m2;G1-试样浸水前的质量，g，
G2—一试样浸水后的质量，g，
G２-G
S试样的总表面积，cm2。
试样的算术平均值为试验结果，取两位有效数字。A.6强度测定
A.6.1压缩强度测定
试样尺寸：50×50×50mm，每组3块。仪器：试验机，其示值从每级表盘刻度的1090%，但不小于试验机最大载荷的4%。读数示值的误差应在±1%之内，空载速度为50±5mm/min，游标卡尺（读数值0.05mm）。试验步骤：将试样置于压板间，上下压板要相互平行，且垂直于压力方向，以规定速度进行测试，待试样压缩50%时，读取载荷值。计算公式：
式中：(c——压缩强度，kgf/cm2(MPa)，P压缩50%的载荷，kgf，
F——试样受压面的横截面积，cm\。试样的平均值为试验结果，取三位有效数字。A.6.2拉伸强度测定
试样尺寸：如图A2，每组3块。
试验仪器：冏A.6.1。
GB 4302 -84
试验步骤：将试样垂直置于上，下爽具中，以规定速度进行测试，试样断裂后取载荷值（若试样断裂在排有效部位时，此试样作废，另取试样补做）计算公式：
式tt：ot-—拉伸强度，kg/cm2（MPa）一试样测试时最大载荷，kgf
b—试样宽度，cm：
d试样厚度，cm。
附加说明：
本标准由船舶工业总公司提出，由广州造船广归口。本标准由天津市第十五塑料制品！、船舶检验局天津办事处负贵起蕈。本标准主要起草人谷松贞、奚学师。自本标准实施之日起，原部标准CB67—74《救生圈》作废。546
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