本标准规定了船用氟处昂活塞式制冷压缩机的勘验、修理和试验及验收要求。本标准适用于以R12、R22为制冷剂的船用中小型氟利昂活塞式制冷压缩机。本标准不适用于冷藏运输船舶和货舱制冷压缩机。 CB/T 3710-1995 船用氟里昂活塞式制冷压缩机修理技术要求 CB/T3710-1995 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国船舶行业标准
CB/T3710—1995
船用氟利昂活塞式制冷压缩机
修理技术要求
1995-12-19发布
中国船舶工业总公司发布
1996-08-01实施
中华人民共和国船舶行业标准
船用氟利昂活塞式制冷压缩机
修理技术要求
1主题内容与适用范围
CB/T3710—1995
分类号：R32
本标准规定了船用氟利昂活塞式制冷压缩机(以下简称压缩机)的勘验、修理和试验及验收要求。本标准适用于以R12、R22为制冷剂的船用中小型氟利昂活塞式制冷压缩机。本标准不适用于冷藏运输船舶和货舱制冷压缩机。2引用标准
GB1184形状和位置公差未注公差的规定JB3709船用氟利昂单级制冷压缩机技术条件CB3378船舶冷藏空调制冷装置修理技术要求3勘验
3.1勘验范围
3.1.1对小修范围的修理，仅对船方指定修理范围的零部件进行拆卸检查。3.1.2对整机修理工程，应先进行修前试验，然后进行拆卸检查。3.2修前试验
3.2.1修前试验应在随船航行、修前试航或修前系泊试验中任选一种方式进行。3.2.2在机组全负荷工况下进行效用运转试验。观察和了解机组的修前技术状态。对试验中出现的异常情况和技术故障，应做重点试验，进行全面的检测和详细的记录。3.3拆卸检查
3.3.1．压缩机解体后，应采用有效措施对所有的零部件进行彻底的清洗。然后对各零部件进行检查，重点是对运动磨损件和主要受力件进行全面的、仔细的勘查，并作好详细的勘验记录。3.3.2检查曲轴、活塞、连杆、活塞销、连杆螺栓等主要受力件，有无严重变形和裂缝等缺陷。对曲轴、连杆螺栓等关键受力件，必要时应进行无损探伤检验。3.3.3对冷却水腔，应进行水压试验，试验压力为0.6MPa，保压5min，检查各有关部件的漏泄情况。4修理
4.1气缸、活塞与活塞环
4.1.1气缸和活塞的安装间隙应符合表1规定。当超过使用极限值时，应更换活塞或气缸，或二者都换新。
中国船舶工业总公司1995-12-19批准1996-08-01实施
CB/T3710-1995
气缸与活塞配合间隙表
0.18~0.24
0.16~0.20
0.12~0.18
0.12~0.15
0.125~0.175
0.025~0.045
0.13~0.17
使用极限值
当气缸或活塞的工作表面产生少量的磨损(安装间隙小于表1中的使用极限值)或产生轻微的拉毛和划痕时，在手工修整消除缺陷后，允许继续使用。4.1.3当气缸的工作表面产生严重的拉毛、刮伤等缺陷时，可采用车、镗、磨等机械加工措施消除缺陷。加工后气缸直径的增量大于0.5%公称直径时，应进行液压强度试验；当增量大于1%公称直径时，应予换新。
4.1.4活塞环槽磨损后，允许采用光车环槽，并配制新活塞环的方法进行修理。但环槽的轴向尺寸的增量不得大于环槽公称尺寸的10%。活塞环的开口间隙和轴向间隙超过表2使用极限值规定时，应更换活塞环。安装后必须符合安4.1.5
装间隙范围。
活塞环开口间隙和活塞环端面间活塞环开口间隙
安装间隙
0.40~0.60
0.40~0.60
0.25~0.40
0.10~0.25
使用极限值
活塞环端面间隙
安装间隙
0.018~0.055
0.025~0.065
0.018~0.055
0.025~0.065
0.018~0.055
0.025~0.065
0.02~0.04
0.03~0.05
0.02~0.04
0.02~0.04
使用极限值
4.2曲轴
CB/T 3710---1995
4.2.1当主轴颈或曲柄销工作表面产生少最密损或轻微的拉毛和擦快等缺陷时，可采用手工能整.消除缺陷后允许继续使用
4.2.2当主轴颈或曲树情的医度或固耗度读差过表3规定或工作物颈表面产生严重的拉毛、刮伤或腐蚀等缺陷时，允许采用车、离等机加工或予工方法进行修理，但加工后直径的减少景不得超过公称只寸的2火。也可采用镀资、电键、或金属喷链等成热和可靠的工艺方法进行尺寸修复，表3主轴颈或曲柄销的图度和因柱度差零
4.3主轴承与连杆轴承
GB1184中的8现精座公
使用极服值
GB1184中的8娠精度公尝依的2倍4.3.1轴瓦的工作表面如有轻微的位毛或副痕、可采月手工搏刮修整，4.3.2
拍瓦表面产生严需拉毛、伤或合金感脱壳时，应予接新。4.33采用滚动轴承作主承时，若主拍承产生过热，锈蚀、剃落、零件损坏等缺陷或由于工作面明显粤摄插致使间闻过大等严重缺陷，则必频换新。4.3.4采用滑动辅承时，其配合间酸应符合表4和表5规定。当安装间隐超过极限位时，应恢理曲轴恢复原公称值或换新曲轴。曲轴在主承中安装时，推力间欧应为0.751.50mm。表4典轴与主轴承配合间愈
0. 0750.115
0. 050. 07
0. 04~0. 055
C. 035--0.065
0, 02~-0, c5
便用频限售
4.4连杆与活塞销
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表5曲柄销与连杆大头轴瓦配合间隙曲柄与连杆大头轴瓦
称直径
连杆小头轴承与活塞销的配合间隙应符合表6规定安
0.070~0.115
0.05~0.07
0.05~0.07
0.03~0.06
0.03~0.05
表6连杆小头衬套与活塞销配合间隙连杆小头衬套与活塞销
4.5轴封
称直径
安装间隙
0.015~0.035
0.01~0.03
0.01~0.037
0.01~0.025
0.01~0.025
0.015~0.025
使用极限值
使用极限值
曲轴轴封的摩擦环产生严重磨损或损坏、橡胶密封圈产生老化或磨损时，应予换新。轴封经修理并运转磨合后，对制冷量不大于35kW的压缩机的轴封，在工作状态下，允许有微量4.5.2
的渗漏，但不允许有滴油产生。对制冷量大于35kW的压缩机，滴油不得超过0.5mL/h。5
自制零部件
零部件的制造应按照产品的图样和技术文件进行生产。如果无图样时，应符合JB3709规定。6试验及验收
6.1运转试验前的安装和调整
CB/T3710-1995
6.1.1冷却水腔应进行水压密性试验。试验压力为0.6MPa，保压5min，不得有渗漏现象。6.1.2活塞与气缸盖阀板之间的余隙，应符合表7规定。表7活塞与气缸盖阀板的余隙
气缸余隙
1.00~1.50
0.50~0.75
0.80~1.20
0.50~0.85
0.40~0.90
6.1.3进气阀排气阀阀片升程应符合表8规定。阀组安装后，排气阀应进行密封性试验，方法是向阀组内注入煤油，只允许有单独的滴状渗漏。表8阀片升程
吸气阀片升程
排气阀片升程
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0.45±0.1
6.1.4安全阀经修理后，应在车间内场进行起跳压力试验，并作提交验收。安全阀开启压力差规定如下：
R12压缩机安全阀起跳压力差为1.05MPa;R22压缩机安全阀起跳压力差为1.6MPa。6:2运转试验及验收
6.2.1无负荷试验的试验时间不少于2h。停机后，检查摩擦部位的发热情况，温升应不超过30℃。油压应符合说明书要求。
6.2.2抽真空试验是在背压为1个大气压情况下，缸径不大于70mm的压缩机，在·5min时间内，真空度应能抽至一0.092MPa以下。缸径大于70mm的压缩机，在5min时间内，真空度应能抽至一0.085MPa以下。
6.2.3空气压力试验是在排气压力为0.245MPa下，进行2h运转试验。停机后，检查活动部件有无过量松动和过分的发热现象，油温不得超过70℃，油压不得有波动。试验中如果有异常情况，应排除故障后，重新试验直至正常。
6.2.4气密性试验是在压缩机经磨合后，将压缩机中充入氮气，氮气压力符合下列要求；R12压缩机为1.05MPa；R22压缩机为1.57MPa。然后将整台压缩机浸入清水池中，保压5min，不得有气泡冒出。也可采用肥皂水检漏的方法试验。
6.2.5．压缩机配合制冷系统进行气密试验、真空试验及效用运转试验，应符合CB3378规定。附加说明：
本标准由全国海洋船标准化技术委员会修船分技术委员会提出。本标准由天津修船技术研究所归口。本标准由江南造船厂负责起草。本标准主要起草人施惠民、姚荣元。
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