JB/T 9012-2011
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标准简介
JB/T 9012-2011 侧面式叉车
JB/T9012-2011
标准压缩包解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
ICS53.060
备案号：33632—2011
中华人民共和国机械行业标准
JB/T9012—2011
代替JB/T9012—1999
侧面式叉车
Side-loadingtrucks
2011-08-15发布
2011-11-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言
规范性引用文件
基本参数.
4要求..
基本要求。
强度，
使用性能
安全、环保要求
试验方法.
试验载荷和试验状态，
试验前的准备工作
般试验条件..
主要结构参数和技术特性参数测定稳定性试验，
装卸性能试验，
转向性能试验，
运行性能试验，
动力性能试验.
能量消耗试验，
制动性能试验
振动试验：
噪声试验、
驾驶室或护顶架安全性能试验
漆膜附着力试验，
内燃叉车热平衡试验、
强化试验
工业性使用试验，
检验规则，
出厂检验
型式试验.
标志、包装、运输和贮存
（规范性附录）可靠性试验的故障判断原则及可靠性指标计算方法附录A
故障定义
HTTKANKACa
JB/T9012—2011
JB/T9012—2011
故障分级
故障统计
++.+..+....+.+..+....+.+..+.+..平均无故障工作时间的计算方法YYKAONYKAca
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JB/T9012—2011
本标准代替JB/T9012—1999《侧面式叉车》，与JB/T9012—1999相比主要技术变化如下：-删除了对型号的规定；
增加了额定起重量系列参数表：增加了（500）、（900）载荷中心距：删除了货叉水平段长度系列参数表：修改了起升高度尺寸系列；
修改了蓄电池标准电压值：
增加了对主要结构尺寸的制造要求：增加了对主要性能参数的要求；修改了对稳定性的要求及试验方法；增加了对护顶架或驾驶室的要求及试验方法；增加了对蓄电池叉车电动机的要求；修改了对制动性能的要求；
增加了对油漆漆膜的要求及试验方法；增加了叉车强化试验的要求和方法；增加了对液压管路强度及整机密封性要求：修改了静态超载试验要求，将试验载荷改为“1.33Q”；删除了超载25%试验；
修改了作用在方向盘上的手操作力和左右转向作用力相差数值；增加了内燃叉车热平衡温度要求及试验方法；修改了对货叉自然下滑量和货倾角的自然变化量要求及试验方法；增加了相关安全防护要求；
修改了蓄电池绝缘电阻数值：
修改了噪声限值；
删除了倾斜液压缸、移出液压缸和稳定液压缸油压的测试方法：删除了试验载荷的冲击试验方法；修改了能量消耗试验试验方法；增加了检验规则；
删除了原标准附录A。
本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332）归口。本标准负责起草单位：安徽合力股份有限公司、厦门厦工机械股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院。
本标准起草人：武景刚、背新栋、杨宁、赵青、王军、徐智武、净立容。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JB/T9012—1999。
TTKANKACa
1范围
侧面式叉车
JB/T9012—2011
本标准规定了侧面式叉车的基本参数、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于额定起重量不大于10000kg的侧面式叉车（以下简称“叉车”）。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB/T5143
GB/T5182
GB/T5183
GB/T5184
GB/T7593
GB/T9286
GB10827
工业车辆护顶架技术要求和试验方法叉车货叉技术要求和试验方法
叉车 货叉尺寸
叉车挂钩型货叉和货叉架安装尺寸机动工业车辆驾驶员控制装置及其他显示装置用符号色漆和清漆漆膜的划格试验
安全规范
机动工业车辆
GB/T13306
GB/T18849
机动工业车辆
制动器性能和零件强度
JB/T3300—2010平衡重式叉车整机试验方法ISO 13563-1
Stabilitytests)
侧面式叉车第1部分：稳定性试验（Singlesideloadingfork-lifttrucksPartl：ISO13563-2侧面式叉车第2部分：搬运6m及其以上长度货运集装箱叉车的附加稳定性试验(Singlesideloadingfork-lifttrucksPart2:Additional stabilitytestsfortruckshandlingfreightcontainersof6mlengthandabove)
ISO24135-1工业车辆驾驶员约束系统技术要求及试验方法第1部分：腰部安全带（Industrialtrucks—Specifications and testmethods foroperator restraint systemsPartl:Lap-type seatbelts)3基本参数
3.1叉车的额定起重量Q应符合表1的规定。表1
额定起重量Q
2叉车的载荷中心距C应符合表2的规定。3.2
额定起重量Qkg
载荷中心距mm
注：优先选用括号外的数值。
9<1000
400（500）
1000≤0<5000
500（600）
TTKANKACa
单位为于克
5000≤0≤10000
600（900)
JB/T9012—2011
叉车货叉的尺寸应符合GB/T5183和GB/T5184的规定。3.4叉车的起升高度H应符合表3的规定。表3
起升高度H
3.5蓄电池叉车的蓄电池标准电压为24V、36V、48V、72V、80V、96V。4要求
4.1基本要求
4.1.1叉车主要结构尺寸（参见图1）的制造要求应符合表4的规定。图1
参数名称Www.bzxZ.net
车体宽度
最大宽度
门架高度
最大起升时全高
驾驶室（或护顶架）高度
货台平面高度
最小离地间隙
4.1.2叉车主要性能参数的要求应符合表5的规定。2
设计值
TKANrKAca
L±（L)1%
单位为毫米
W± (W)1%
Wg±（Wg）1%
H,±（H）1%
H±（H）1%
H4±（H)1%
Hs±（Hs）1%
≥（H）95%
L,± (L,) 1%
Wz± (W2) 2%
参数名称
最大起升高度
自由起升高度
货叉（或门架）倾角
最大起升速度
最大行驶速度
最大下降速度
最大移出速度
最小转弯半径
满载最大爬坡度
设计值
3叉车稳定性应符合ISO13563-1和ISO13563-2的规定。4.1.3
4叉车护顶架应符合GB/T5143的规定。4.1.4
发动机的功率应采用1h标定功率。JB/T9012—2011
H~ (H) 101.5%
Hs±（H3）5%
α±0.5°
β±0.5°
（）10%
±（）10%
V2±(V2) 10%
V2± (v2*) 10%
≥300mm/s
≤600mm/s
V4±（v4）10%
v±（v4）10%
≤（r）105%
G,±（G）3%
蓄电池叉车直流或交流驱动装置中，行走电动机应采用S260min工作制。电动机的绝缘等级均不应低于F级。
传动系统不应有异常噪声，变速箱不应有自动脱挡、串挡现象。动力换挡应平稳无冲击。叉车制动性能应符合GB/T18849的规定。对开式轮辋上装有充气轮胎时，结构上应保证车轮从车上拆下后，方能松动轮辋螺栓。叉车控制部分应灵敏可靠。
叉车信号和照明装置应符合GB10827的规定和GB4785的规定。叉车外露表面应光洁、美观。油漆应均匀，不应有裂纹、起皮、堆积及起泡等缺陷。叉车油漆漆膜的附着力不应低于GB/T9286中2级质量要求。叉车应通过工业性试验或强化试验。工业性试验时间600h，内燃叉车强化试验时间为400h蓄电池叉车强化试验时间为200h。4.2强度
叉车用货叉的强度应符合GB/T5182的规定。4.2.2
叉车用起重链条的安全系数不应低于5。叉车用软管、硬管和连接件应能承受液压回路3倍的额定工作压力1mi而不破裂，月无异常现4叉车结构应具备足够的强度，进行1.33倍额定起重量超载试验后不应有永久性变形和损坏。4.2.4
4.3使用性能
4.3.1转向应轻便灵活，采用动力转向的叉车，转向时，作用在方向盘上的手操作力应为6N～20N。左右转向作用力相差不应大于5N。当叉车以最大速度直线行驶时，不应有明显的蛇行现象。4.3.2
叉车进行超载10%试验时，门架起升系统、液压系统不应有泄漏及异常现象。3内燃叉车经400h强化试验，平均无故障工作时间不应少于60h。蓄电池叉车经200h强化试验，4.3.3
TKAONT KACa
JB/T9012—2011
平均无故障工作时间不应少于50h4.3.4叉车经强化试验后，主要性能指标的变化值应符合表6的要求。表6
性能指标名称
满载起升速度变化值
满载行驶速度变化值
货叉自然下滑量变化值
货叉（或门架）自倾角变化值
最大爬坡速度变化值
试验前测量值
4.3.5内燃叉车经热平衡试验后，散热器进口水温不应大于110℃。4.4安全、环保要求
试验后复测值的误差
±30mm/s
±2km/h
≤15mm
±1km/h
4.4.1货叉自然下滑量和货义（或门架）倾角的自然变化量：对二级门架货义自然下滑量前10min不应大于100mm：货叉（或门架）倾角的自然变化量前10min不应大于3°。液力传动叉车只有处于空挡状态时，才能起动发动机。4.4.2
3叉车总电源应有钥匙开关装置。4.4.4
对液力和静压叉车，油门踏板的操作只有在挂挡以后才能使叉车运行。4.4.5
5运行方向操纵杆的布置应使其动作方向与运行方向一致，并在义车轮廓之内。4.4.6
叉车液压系统应装备有防止过载的安全阀。座椅的设计应能使驾驶员保持舒适性，座椅应减轻传递到驾驶员身体上的振动。叉车座椅应装安全带，安全带应符合ISO24135-1的规定。从离地高度大于300mm的驾驶位置上下和出入应有把手，充许利用叉车的结构部分作为把手。4.4.10
驾驶员位置距地面高度大于550mm时，应设定一个或几个台阶。第1个踏板离地面不应大于550mm，其余踏板间距应在250mm~350mm之间，间距宜相等。驾驶员经常行走的台阶、踏板表面应有防滑措施。4.4.11
应防止驾驶员在正常驾驶位置时触及到车轮和受到由车轮所抛出物体的伤害。驾驶员在正常驾驶位置和上下车时所能触及的车体表面应隔热或隔离，使得车辆热源引起的温升，裸露金属部件表面温度不应超过65℃，喷漆件和塑料件的表面温度不应超过83℃。4.4.14叉车应装备有喇叭、倒车蜂鸣器，以及燃油箱油量过低，发动机冷却液温度过高等警示装置。叉车应具有充分的视野，以便使驾驶员能实施各种行驶和操作运动。当视野受到限制时，应采4.4.15
用辅助设施，如反光镜等。
当采用驾驶室代替护顶架时，驾驶室应符合GB/T5143的规定。4.4.17
全封闭驾驶室应配备有效的通风装置。驾驶室内的风窗玻璃和后窗玻璃应装有刮水器。驾驶室应至少有一个门和一个紧急出口，该出口可以是一扇窗户，并不应和门处于同一方向。驾驶室应有一个存放使用说明书的装置，此装置在工作中不应妨碍驾驶员工作。蓄电池叉车上蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间应有30mm以上的空间。如盖板和带电4.4.21
部分之间具有绝缘层时，则其间隙至少要有10mm。绝缘层应牢固，以免在正常使用时发生绝缘层脱落或移动。
蓄电池义车应装有防止义车侧翻时蓄电池和蓄电池箱翻出的锁紧装置。4.4.23
蓄电池叉车总电源应设有紧急断电装置，电动机控制电路应设有过电流保护装置。4.4.24
蓄电池的绝缘电阻不应小于50Q乘以蓄电池组额定电压数值，其余电气设备的绝缘电阻不应小于1kQ乘以蓄电池组额定电压数值。4
HTTKAONTKACa
JB/T9012—2011
4.4.25支车应设有防正货支架和运行的门架升到最高位置时意外地从门架上端脱出的限位装置，有防止货叉意外侧向滑移或脱落的装置。4.4.26货叉架的下降速度在任何情况下不应超过600mm/s。4.4.27叉车在额定载荷的正常作业情况下，整机密封性能良好，各部位不应有泄漏及其他异常现象，4.4.28内燃叉车机外辐射噪声值应按声功率级计，其值应符合表7的规定。表7
标定功率Pkw
P≤55
5试验方法
5.1试验载荷和试验状态
5.1.1试验载荷
声功率级dB（A）
85+11lgP
试验载荷应符合JB/T3300—2010中3.1的规定。其中额定起重量O与载荷中心距C的数值应符合本标准3.2的规定。
5.1.2试验时叉车的状态
叉车的试验状态为：
a）标准无载状态：按规定加足燃料、蓄电池液、冷却液、液压油、润滑油，轮胎为规定充气气压。门架外移至最大位置并垂直（货台水平），稳定支腿不外伸，货叉保持水平，其上表面距离地面300mm。
b）标准无载运行状态：在标准无载状态下，门架处于最大后缩位置。c）标准载荷状态：在标准无载状态下，叉车货叉上装有试验载荷，门架处于最大后缩位置，货又上表面与货台平面等高，试验载荷质心相对于门架左右对称状态。d）标准载荷运行状态：在标准载荷状态下，设有货台倾斜装置的又车，其货台应处于最大上倾位置。
e）标准货叉承载状态：在标准无载状态下，稳定支腿外伸，货叉水平段装有试验载荷且与门架垂直。
注：本标准中稳定支腿的相关操作适用于装有稳定支腿的叉车。5.2试验前的准备工作
试验前的准备工作应符合JB/T3300一2010第4章的规定。5.3一般试验条件
一般试验条件应符合JB/T3300—一2010第5章的规定。5.4主要结构参数和技术特性参数测定5.4.1叉车外部尺寸测定
5.4.1.1测量方法
测量方法应符合JB/T3300—2010中6.1.1的规定。5.4.1.2叉车外部尺寸测量项目
尺寸测量项目见表4和表5（见图1）。5.4.2叉车质量参数测定
5.4.2.1测量设备
地磅秤或车轮负荷计的精度不应低于0.3%。秤台面应能将整个叉车放在上面，秤台面应与地面在同一水平面上。
HTTKAONT KAca
JB/T9012—2011
5.4.2.2叉车自重测定
车呈标准无载状态，先从一个方向驶上秤台，并尽可能停在秤台中间部位。叉车停稳，发动机熄火，变速杆置于空挡，制动器放松，不允许用三角木顶车，测量一次。然后叉车调转180°，再测量一次，取平均值。
5.4.2.3叉车前后桥、左右侧轮负荷测定车分别呈标准无载和标准载荷状态（标准载荷状态时，可在座位上放置质量为75kg的重物），先从一个方向驶上秤台，被测车轮停在秤台上，并尽可能停在秤台中间部位，又车停稳后，发动机熄火，变速杆置于空挡，制动器放松，不允许用三角木顶车，依次测量前桥、后桥、左侧车轮、右侧车轮负荷。然后叉车调转180°，再依次测量一次，取平均值。允许采用车轮负荷计进行测量。5.4.2.4叉车质心位置测定
车呈标准无载状态［见图2a）、图2b、图2c）]。a
a）质心距后轴中心线水平距离Lo，按公式（1）计算：Lo
式中：
TKAONrKAca
Lo一质心距后轴中心线的水平距离，单位为毫米（mm）；Go
标准无载状态叉车整机质量，单位为千克（kg）：标准无载状态前桥负荷，单位为千克（kg）；Gf
轴距，单位为毫米（mm）。
b）质心距右侧车轮中心线的水平距离Wo，按公式（2）计算：G,W
式中：
Wo一质心距右侧车轮中心线的水平距离，单位为毫米（mm）：一标准无载状态左侧车轮负荷，单位为千克（kg）；Gz
W2轮距，单位为毫米（mm）。
c）质心距停车地面垂直距离Ho。JB/T9012—2011
测定方法：先将叉车后车轮置于秤台上，抬起前桥使叉车的纵向倾角θ约为12°（该角度可以用前轮的抬起量换算），分别测量抬起后的后桥负荷G及前车轮静力半径R，并按公式（3）计算质心高度Ho，取三次测量计算值的平均值（各次测量计算值之间的相对误差小于5%）。Ho=
式中：
L(G-G)+
Ho一质心高度，单位为毫米（mm)；0一一叉车纵向倾角，单位为度（°)；G——叉车抬起0角度时后桥负荷，单位为千克（kg)：G一叉车呈标准无载状态后桥负荷，单位为千克（kg）；Rr一叉车抬起后前轮静力半径，单位为毫米（mm）。（3）
在满足测量精度（采用其他方法的平均测量计算值与称重法的平均测量计算值之间相对误差小于5%）的前提下，允许采用其他方法（如起吊法、悬挂法）测定质心高度5.5稳定性试验
稳定性试验应符合ISO13563-1及ISO13563-2的规定。5.6装卸性能试验
5.6.1试验条件
试验条件应符合JB/T3300—2010中8.1的规定。5.6.2试验方法
5.6.2.1测定无载最大起升速度
叉车呈标准无载状态，并停车制动，测量货叉全速起升时，货叉通过行程中段2m距离的时间，计算最大起升速度（起升高度低于2m或全自由提升门架，按通过全行程的时间计算）测定三次，取平均值。
5.6.2.2测定无载时的最大下降速度叉车呈标准无载状态，并停车制动，将货叉升到最大起升高度，待停稳后，测量在液压分配阀全开货叉全速下降时，货叉通过行程中段2m距离的时间，计算最大下降速度（起升高度低于2m或全自由提升门架，按通过全行程的时间计算）。测定三次，取平均值。
5.6.2.3测定无载时门架最大移出速度叉车呈标准无载状态，并停车制动，测定液压分配阀全开时门架从后缩状态移出通过行程中段1m距离的时间，计算最大移出速度（行程不足1m的叉车，按通过最大行程的时间计算）。7
JB/T90122011
测定三次，取平均值。
5.6.2.4测定满载时的最大起升速度叉车呈标准货叉承载状态，并停车制动，测定方法与5.6.2.1相同。5.6.2.5测定满载时的最大下降速度叉车呈标准货叉承载状态，并停车制动，测定方法与5.6.2.2相同。5.6.2.6测定满载时的门架最大移出速度叉车呈标准货叉承载状态，停车制动，并使试验载荷升高至离货台50mm，测定方法与5.6.2.3相同。
5.6.2.7测定货叉自然下滑量和货叉（或门架）倾角的自然变化量叉车呈标准货叉承载状态，并停车制动，将载荷升到离地面2500mm高度位置（起升高度小于2500mm的叉车，取其最大起升高度位置）。发动机或电动机停止运转、并在关闭液压分配阀的同时即开始计时。静止10min后，分别测量货叉下滑量和货叉（或门架）倾斜角的变化量。各测量三次，取平均值。
5.6.2.8超载荷试验
叉车超载荷试验方法如下：
a）门架移出，稳定支腿外伸并叉起1.1Q的试验载荷，以中等速度进行起升，起升高度范围300mm1500mm；货叉（或门架）以中等速度进行前、后倾斜；起升载荷至货台平面以上100mm处进行移出及移入：最后将货叉降至货台平面，叉车以最低速度进行前进、后退各2m～5m。上述试验各进行三次，观察门架起升系统、液压系统是否有漏油现象及整车其他部位是否有异常现象。
b）叉车呈标准无载状态，稳定支腿外伸，门架缩至最后位置拉紧驻车制动，将货叉升至最大高度，关闭液压分配阀，将1.33Q1或1.33Q2的试验载荷慢慢地放在货叉上，载荷质心应位于叉车标准载荷中心距处，并与门架左右对称，对于载荷及叉车应有安全保护措施（被试叉车应固定，轮胎可以拆掉，但不得影响试验）。保持15min，观察液压系统是否有渗漏油现象，门架起升系统是否有异常现象。当卸载后，检查门架结构是否有永久变形及其他异常现象。注：1——在标准载荷中心距和标准起升高度时的最大负荷：Q2——在承载能力标牌上标明的最大起升高度下的最大负荷。5.7转向性能试验
转向性能试验应符合JB/T33002010中9.1～9.5的规定。5.8运行性能试验
运行性能试验应符合JB/T3300一2010第10章的规定。5.9动力性能试验
动力性能试验应符合JB/T3300—2010第11章的规定。5.10能量消耗试验
5.10.1内燃叉车作业平均能耗测定5.10.1.1运行路线
试验中叉车运行路线如图3所示：循环次数n、运行距离Lo和起升高度h，见表8。表8
循环次数nL/h
运行距离Lom
在A和B处的起升高度h
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基本参数.
4要求..
基本要求。
强度，
使用性能
安全、环保要求
试验方法.
试验载荷和试验状态，
试验前的准备工作
般试验条件..
主要结构参数和技术特性参数测定稳定性试验，
装卸性能试验，
转向性能试验，
运行性能试验，
动力性能试验.
能量消耗试验，
制动性能试验
振动试验：
噪声试验、
驾驶室或护顶架安全性能试验
漆膜附着力试验，
内燃叉车热平衡试验、
强化试验
工业性使用试验，
检验规则，
出厂检验
型式试验.
标志、包装、运输和贮存
（规范性附录）可靠性试验的故障判断原则及可靠性指标计算方法附录A
故障定义
HTTKANKACa
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故障分级
故障统计
++.+..+....+.+..+....+.+..+.+..平均无故障工作时间的计算方法YYKAONYKAca
本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。JB/T9012—2011
本标准代替JB/T9012—1999《侧面式叉车》，与JB/T9012—1999相比主要技术变化如下：-删除了对型号的规定；
增加了额定起重量系列参数表：增加了（500）、（900）载荷中心距：删除了货叉水平段长度系列参数表：修改了起升高度尺寸系列；
修改了蓄电池标准电压值：
增加了对主要结构尺寸的制造要求：增加了对主要性能参数的要求；修改了对稳定性的要求及试验方法；增加了对护顶架或驾驶室的要求及试验方法；增加了对蓄电池叉车电动机的要求；修改了对制动性能的要求；
增加了对油漆漆膜的要求及试验方法；增加了叉车强化试验的要求和方法；增加了对液压管路强度及整机密封性要求：修改了静态超载试验要求，将试验载荷改为“1.33Q”；删除了超载25%试验；
修改了作用在方向盘上的手操作力和左右转向作用力相差数值；增加了内燃叉车热平衡温度要求及试验方法；修改了对货叉自然下滑量和货倾角的自然变化量要求及试验方法；增加了相关安全防护要求；
修改了蓄电池绝缘电阻数值：
修改了噪声限值；
删除了倾斜液压缸、移出液压缸和稳定液压缸油压的测试方法：删除了试验载荷的冲击试验方法；修改了能量消耗试验试验方法；增加了检验规则；
删除了原标准附录A。
本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332）归口。本标准负责起草单位：安徽合力股份有限公司、厦门厦工机械股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院。
本标准起草人：武景刚、背新栋、杨宁、赵青、王军、徐智武、净立容。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：JB/T9012—1999。
TTKANKACa
1范围
侧面式叉车
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本标准规定了侧面式叉车的基本参数、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于额定起重量不大于10000kg的侧面式叉车（以下简称“叉车”）。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB4785汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB/T5143
GB/T5182
GB/T5183
GB/T5184
GB/T7593
GB/T9286
GB10827
工业车辆护顶架技术要求和试验方法叉车货叉技术要求和试验方法
叉车 货叉尺寸
叉车挂钩型货叉和货叉架安装尺寸机动工业车辆驾驶员控制装置及其他显示装置用符号色漆和清漆漆膜的划格试验
安全规范
机动工业车辆
GB/T13306
GB/T18849
机动工业车辆
制动器性能和零件强度
JB/T3300—2010平衡重式叉车整机试验方法ISO 13563-1
Stabilitytests)
侧面式叉车第1部分：稳定性试验（Singlesideloadingfork-lifttrucksPartl：ISO13563-2侧面式叉车第2部分：搬运6m及其以上长度货运集装箱叉车的附加稳定性试验(Singlesideloadingfork-lifttrucksPart2:Additional stabilitytestsfortruckshandlingfreightcontainersof6mlengthandabove)
ISO24135-1工业车辆驾驶员约束系统技术要求及试验方法第1部分：腰部安全带（Industrialtrucks—Specifications and testmethods foroperator restraint systemsPartl:Lap-type seatbelts)3基本参数
3.1叉车的额定起重量Q应符合表1的规定。表1
额定起重量Q
2叉车的载荷中心距C应符合表2的规定。3.2
额定起重量Qkg
载荷中心距mm
注：优先选用括号外的数值。
9<1000
400（500）
1000≤0<5000
500（600）
TTKANKACa
单位为于克
5000≤0≤10000
600（900)
JB/T9012—2011
叉车货叉的尺寸应符合GB/T5183和GB/T5184的规定。3.4叉车的起升高度H应符合表3的规定。表3
起升高度H
3.5蓄电池叉车的蓄电池标准电压为24V、36V、48V、72V、80V、96V。4要求
4.1基本要求
4.1.1叉车主要结构尺寸（参见图1）的制造要求应符合表4的规定。图1
参数名称Www.bzxZ.net
车体宽度
最大宽度
门架高度
最大起升时全高
驾驶室（或护顶架）高度
货台平面高度
最小离地间隙
4.1.2叉车主要性能参数的要求应符合表5的规定。2
设计值
TKANrKAca
L±（L)1%
单位为毫米
W± (W)1%
Wg±（Wg）1%
H,±（H）1%
H±（H）1%
H4±（H)1%
Hs±（Hs）1%
≥（H）95%
L,± (L,) 1%
Wz± (W2) 2%
参数名称
最大起升高度
自由起升高度
货叉（或门架）倾角
最大起升速度
最大行驶速度
最大下降速度
最大移出速度
最小转弯半径
满载最大爬坡度
设计值
3叉车稳定性应符合ISO13563-1和ISO13563-2的规定。4.1.3
4叉车护顶架应符合GB/T5143的规定。4.1.4
发动机的功率应采用1h标定功率。JB/T9012—2011
H~ (H) 101.5%
Hs±（H3）5%
α±0.5°
β±0.5°
（）10%
±（）10%
V2±(V2) 10%
V2± (v2*) 10%
≥300mm/s
≤600mm/s
V4±（v4）10%
v±（v4）10%
≤（r）105%
G,±（G）3%
蓄电池叉车直流或交流驱动装置中，行走电动机应采用S260min工作制。电动机的绝缘等级均不应低于F级。
传动系统不应有异常噪声，变速箱不应有自动脱挡、串挡现象。动力换挡应平稳无冲击。叉车制动性能应符合GB/T18849的规定。对开式轮辋上装有充气轮胎时，结构上应保证车轮从车上拆下后，方能松动轮辋螺栓。叉车控制部分应灵敏可靠。
叉车信号和照明装置应符合GB10827的规定和GB4785的规定。叉车外露表面应光洁、美观。油漆应均匀，不应有裂纹、起皮、堆积及起泡等缺陷。叉车油漆漆膜的附着力不应低于GB/T9286中2级质量要求。叉车应通过工业性试验或强化试验。工业性试验时间600h，内燃叉车强化试验时间为400h蓄电池叉车强化试验时间为200h。4.2强度
叉车用货叉的强度应符合GB/T5182的规定。4.2.2
叉车用起重链条的安全系数不应低于5。叉车用软管、硬管和连接件应能承受液压回路3倍的额定工作压力1mi而不破裂，月无异常现4叉车结构应具备足够的强度，进行1.33倍额定起重量超载试验后不应有永久性变形和损坏。4.2.4
4.3使用性能
4.3.1转向应轻便灵活，采用动力转向的叉车，转向时，作用在方向盘上的手操作力应为6N～20N。左右转向作用力相差不应大于5N。当叉车以最大速度直线行驶时，不应有明显的蛇行现象。4.3.2
叉车进行超载10%试验时，门架起升系统、液压系统不应有泄漏及异常现象。3内燃叉车经400h强化试验，平均无故障工作时间不应少于60h。蓄电池叉车经200h强化试验，4.3.3
TKAONT KACa
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平均无故障工作时间不应少于50h4.3.4叉车经强化试验后，主要性能指标的变化值应符合表6的要求。表6
性能指标名称
满载起升速度变化值
满载行驶速度变化值
货叉自然下滑量变化值
货叉（或门架）自倾角变化值
最大爬坡速度变化值
试验前测量值
4.3.5内燃叉车经热平衡试验后，散热器进口水温不应大于110℃。4.4安全、环保要求
试验后复测值的误差
±30mm/s
±2km/h
≤15mm
±1km/h
4.4.1货叉自然下滑量和货义（或门架）倾角的自然变化量：对二级门架货义自然下滑量前10min不应大于100mm：货叉（或门架）倾角的自然变化量前10min不应大于3°。液力传动叉车只有处于空挡状态时，才能起动发动机。4.4.2
3叉车总电源应有钥匙开关装置。4.4.4
对液力和静压叉车，油门踏板的操作只有在挂挡以后才能使叉车运行。4.4.5
5运行方向操纵杆的布置应使其动作方向与运行方向一致，并在义车轮廓之内。4.4.6
叉车液压系统应装备有防止过载的安全阀。座椅的设计应能使驾驶员保持舒适性，座椅应减轻传递到驾驶员身体上的振动。叉车座椅应装安全带，安全带应符合ISO24135-1的规定。从离地高度大于300mm的驾驶位置上下和出入应有把手，充许利用叉车的结构部分作为把手。4.4.10
驾驶员位置距地面高度大于550mm时，应设定一个或几个台阶。第1个踏板离地面不应大于550mm，其余踏板间距应在250mm~350mm之间，间距宜相等。驾驶员经常行走的台阶、踏板表面应有防滑措施。4.4.11
应防止驾驶员在正常驾驶位置时触及到车轮和受到由车轮所抛出物体的伤害。驾驶员在正常驾驶位置和上下车时所能触及的车体表面应隔热或隔离，使得车辆热源引起的温升，裸露金属部件表面温度不应超过65℃，喷漆件和塑料件的表面温度不应超过83℃。4.4.14叉车应装备有喇叭、倒车蜂鸣器，以及燃油箱油量过低，发动机冷却液温度过高等警示装置。叉车应具有充分的视野，以便使驾驶员能实施各种行驶和操作运动。当视野受到限制时，应采4.4.15
用辅助设施，如反光镜等。
当采用驾驶室代替护顶架时，驾驶室应符合GB/T5143的规定。4.4.17
全封闭驾驶室应配备有效的通风装置。驾驶室内的风窗玻璃和后窗玻璃应装有刮水器。驾驶室应至少有一个门和一个紧急出口，该出口可以是一扇窗户，并不应和门处于同一方向。驾驶室应有一个存放使用说明书的装置，此装置在工作中不应妨碍驾驶员工作。蓄电池叉车上蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间应有30mm以上的空间。如盖板和带电4.4.21
部分之间具有绝缘层时，则其间隙至少要有10mm。绝缘层应牢固，以免在正常使用时发生绝缘层脱落或移动。
蓄电池义车应装有防止义车侧翻时蓄电池和蓄电池箱翻出的锁紧装置。4.4.23
蓄电池叉车总电源应设有紧急断电装置，电动机控制电路应设有过电流保护装置。4.4.24
蓄电池的绝缘电阻不应小于50Q乘以蓄电池组额定电压数值，其余电气设备的绝缘电阻不应小于1kQ乘以蓄电池组额定电压数值。4
HTTKAONTKACa
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4.4.25支车应设有防正货支架和运行的门架升到最高位置时意外地从门架上端脱出的限位装置，有防止货叉意外侧向滑移或脱落的装置。4.4.26货叉架的下降速度在任何情况下不应超过600mm/s。4.4.27叉车在额定载荷的正常作业情况下，整机密封性能良好，各部位不应有泄漏及其他异常现象，4.4.28内燃叉车机外辐射噪声值应按声功率级计，其值应符合表7的规定。表7
标定功率Pkw
P≤55
5试验方法
5.1试验载荷和试验状态
5.1.1试验载荷
声功率级dB（A）
85+11lgP
试验载荷应符合JB/T3300—2010中3.1的规定。其中额定起重量O与载荷中心距C的数值应符合本标准3.2的规定。
5.1.2试验时叉车的状态
叉车的试验状态为：
a）标准无载状态：按规定加足燃料、蓄电池液、冷却液、液压油、润滑油，轮胎为规定充气气压。门架外移至最大位置并垂直（货台水平），稳定支腿不外伸，货叉保持水平，其上表面距离地面300mm。
b）标准无载运行状态：在标准无载状态下，门架处于最大后缩位置。c）标准载荷状态：在标准无载状态下，叉车货叉上装有试验载荷，门架处于最大后缩位置，货又上表面与货台平面等高，试验载荷质心相对于门架左右对称状态。d）标准载荷运行状态：在标准载荷状态下，设有货台倾斜装置的又车，其货台应处于最大上倾位置。
e）标准货叉承载状态：在标准无载状态下，稳定支腿外伸，货叉水平段装有试验载荷且与门架垂直。
注：本标准中稳定支腿的相关操作适用于装有稳定支腿的叉车。5.2试验前的准备工作
试验前的准备工作应符合JB/T3300一2010第4章的规定。5.3一般试验条件
一般试验条件应符合JB/T3300—一2010第5章的规定。5.4主要结构参数和技术特性参数测定5.4.1叉车外部尺寸测定
5.4.1.1测量方法
测量方法应符合JB/T3300—2010中6.1.1的规定。5.4.1.2叉车外部尺寸测量项目
尺寸测量项目见表4和表5（见图1）。5.4.2叉车质量参数测定
5.4.2.1测量设备
地磅秤或车轮负荷计的精度不应低于0.3%。秤台面应能将整个叉车放在上面，秤台面应与地面在同一水平面上。
HTTKAONT KAca
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5.4.2.2叉车自重测定
车呈标准无载状态，先从一个方向驶上秤台，并尽可能停在秤台中间部位。叉车停稳，发动机熄火，变速杆置于空挡，制动器放松，不允许用三角木顶车，测量一次。然后叉车调转180°，再测量一次，取平均值。
5.4.2.3叉车前后桥、左右侧轮负荷测定车分别呈标准无载和标准载荷状态（标准载荷状态时，可在座位上放置质量为75kg的重物），先从一个方向驶上秤台，被测车轮停在秤台上，并尽可能停在秤台中间部位，又车停稳后，发动机熄火，变速杆置于空挡，制动器放松，不允许用三角木顶车，依次测量前桥、后桥、左侧车轮、右侧车轮负荷。然后叉车调转180°，再依次测量一次，取平均值。允许采用车轮负荷计进行测量。5.4.2.4叉车质心位置测定
车呈标准无载状态［见图2a）、图2b、图2c）]。a
a）质心距后轴中心线水平距离Lo，按公式（1）计算：Lo
式中：
TKAONrKAca
Lo一质心距后轴中心线的水平距离，单位为毫米（mm）；Go
标准无载状态叉车整机质量，单位为千克（kg）：标准无载状态前桥负荷，单位为千克（kg）；Gf
轴距，单位为毫米（mm）。
b）质心距右侧车轮中心线的水平距离Wo，按公式（2）计算：G,W
式中：
Wo一质心距右侧车轮中心线的水平距离，单位为毫米（mm）：一标准无载状态左侧车轮负荷，单位为千克（kg）；Gz
W2轮距，单位为毫米（mm）。
c）质心距停车地面垂直距离Ho。JB/T9012—2011
测定方法：先将叉车后车轮置于秤台上，抬起前桥使叉车的纵向倾角θ约为12°（该角度可以用前轮的抬起量换算），分别测量抬起后的后桥负荷G及前车轮静力半径R，并按公式（3）计算质心高度Ho，取三次测量计算值的平均值（各次测量计算值之间的相对误差小于5%）。Ho=
式中：
L(G-G)+
Ho一质心高度，单位为毫米（mm)；0一一叉车纵向倾角，单位为度（°)；G——叉车抬起0角度时后桥负荷，单位为千克（kg)：G一叉车呈标准无载状态后桥负荷，单位为千克（kg）；Rr一叉车抬起后前轮静力半径，单位为毫米（mm）。（3）
在满足测量精度（采用其他方法的平均测量计算值与称重法的平均测量计算值之间相对误差小于5%）的前提下，允许采用其他方法（如起吊法、悬挂法）测定质心高度5.5稳定性试验
稳定性试验应符合ISO13563-1及ISO13563-2的规定。5.6装卸性能试验
5.6.1试验条件
试验条件应符合JB/T3300—2010中8.1的规定。5.6.2试验方法
5.6.2.1测定无载最大起升速度
叉车呈标准无载状态，并停车制动，测量货叉全速起升时，货叉通过行程中段2m距离的时间，计算最大起升速度（起升高度低于2m或全自由提升门架，按通过全行程的时间计算）测定三次，取平均值。
5.6.2.2测定无载时的最大下降速度叉车呈标准无载状态，并停车制动，将货叉升到最大起升高度，待停稳后，测量在液压分配阀全开货叉全速下降时，货叉通过行程中段2m距离的时间，计算最大下降速度（起升高度低于2m或全自由提升门架，按通过全行程的时间计算）。测定三次，取平均值。
5.6.2.3测定无载时门架最大移出速度叉车呈标准无载状态，并停车制动，测定液压分配阀全开时门架从后缩状态移出通过行程中段1m距离的时间，计算最大移出速度（行程不足1m的叉车，按通过最大行程的时间计算）。7
JB/T90122011
测定三次，取平均值。
5.6.2.4测定满载时的最大起升速度叉车呈标准货叉承载状态，并停车制动，测定方法与5.6.2.1相同。5.6.2.5测定满载时的最大下降速度叉车呈标准货叉承载状态，并停车制动，测定方法与5.6.2.2相同。5.6.2.6测定满载时的门架最大移出速度叉车呈标准货叉承载状态，停车制动，并使试验载荷升高至离货台50mm，测定方法与5.6.2.3相同。
5.6.2.7测定货叉自然下滑量和货叉（或门架）倾角的自然变化量叉车呈标准货叉承载状态，并停车制动，将载荷升到离地面2500mm高度位置（起升高度小于2500mm的叉车，取其最大起升高度位置）。发动机或电动机停止运转、并在关闭液压分配阀的同时即开始计时。静止10min后，分别测量货叉下滑量和货叉（或门架）倾斜角的变化量。各测量三次，取平均值。
5.6.2.8超载荷试验
叉车超载荷试验方法如下：
a）门架移出，稳定支腿外伸并叉起1.1Q的试验载荷，以中等速度进行起升，起升高度范围300mm1500mm；货叉（或门架）以中等速度进行前、后倾斜；起升载荷至货台平面以上100mm处进行移出及移入：最后将货叉降至货台平面，叉车以最低速度进行前进、后退各2m～5m。上述试验各进行三次，观察门架起升系统、液压系统是否有漏油现象及整车其他部位是否有异常现象。
b）叉车呈标准无载状态，稳定支腿外伸，门架缩至最后位置拉紧驻车制动，将货叉升至最大高度，关闭液压分配阀，将1.33Q1或1.33Q2的试验载荷慢慢地放在货叉上，载荷质心应位于叉车标准载荷中心距处，并与门架左右对称，对于载荷及叉车应有安全保护措施（被试叉车应固定，轮胎可以拆掉，但不得影响试验）。保持15min，观察液压系统是否有渗漏油现象，门架起升系统是否有异常现象。当卸载后，检查门架结构是否有永久变形及其他异常现象。注：1——在标准载荷中心距和标准起升高度时的最大负荷：Q2——在承载能力标牌上标明的最大起升高度下的最大负荷。5.7转向性能试验
转向性能试验应符合JB/T33002010中9.1～9.5的规定。5.8运行性能试验
运行性能试验应符合JB/T3300一2010第10章的规定。5.9动力性能试验
动力性能试验应符合JB/T3300—2010第11章的规定。5.10能量消耗试验
5.10.1内燃叉车作业平均能耗测定5.10.1.1运行路线
试验中叉车运行路线如图3所示：循环次数n、运行距离Lo和起升高度h，见表8。表8
循环次数nL/h
运行距离Lom
在A和B处的起升高度h
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