JB/T 5312-2011
基本信息
标准号： JB/T 5312-2011
中文名称：滚动轴承 汽车离合器分离轴承单元
标准类别：机械行业标准(JB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
JB/T 5312-2011 滚动轴承 汽车离合器分离轴承单元
JB/T5312-2011
标准压缩包解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
ICS21.100.20
中华人民共和国机械行业标准
JB/T5312-2011
代替JB/T5312—2001
滚动轴承汽车离合器分离轴承单元Rolling bearings Clutch release bearing units for automobiles201112～20发布
2012-0401实施
中华人民共和国工业和信息化部10
本标准按照GB/T 1.1一2009给山的规则起草。JB/T5312—2011
本标准代替JB/T5312一2001≤汽车离合器分离轴承及其单元》，与JB53122001相比，主要技和变化如下：
修改了标准名称（2001年版和本版的标准名称）：修改并增加了部分术语和定义（2001年版和本版的第3章）：增加了代号方法中的部分内穿（见第6章）：增加了离合器分离轴承单元的结构型式和外形尺寸（见7.1、7.2及附录A）：-除了离合器分离输承的结构型式图和外形尺寸（2001年版的图1～图4和表6～表9）：增加了轴承单元单一内径偏差（见9.2.1）；增加了接触圆单一直径偏差（见9.2.2）；增加了连接槽单一直径偏差（见9.2.3）：增加了与分离实际嵌配宽度偏差（见9.2.4）：修改了轴承单元实际配合宽度偏差（2001年版的8.2.2；本版的92.5）！增加了轴承单元轴向跳动（见92.6）：修改了白动调心轴承单元的调心量（2001年版的8.2.3；本版的9.10.1）：修改了白动调心辅承单元的调心力（2001年版的8.2.4：本版的9.10.2）修改了离合器分离轴承单元的台架模拟寿命试验条件和白动调心离合器分离辅承单元调心力的测量条件（2001年版的附录A和附录C；本版的附录B和附录D);删除了“新旧标准轴承型号对照”《2001年版的附录D）：增加了“轴承单元外形尺寸”、“启动力矩的测量方法”和“噪声的測试方法”（见附录A、附录E和附录F）
本标雄由中国机械工业联合会提出。本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会（SAC/TC98）妇口。本标准起草单位：洛阳轨研科技股份有限公司，南京轴承有限公司、常州光洋轴承有限公司、牡丹江他瑞克金属制品有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、杭州诚信汽车轴承有限公司、无傷民联轴承制造有限公司、镇江飞业轴承有限责任公司。本标准主要起草人：陈原、倪伯华、张松、孙爱武、肖壮勇、陈炳顺、张伟、宋小梅、陈怀刚。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-JB/T 5312-1991,JB/T 5312--200111
JB/T5312-2011
1范围
滚动轴承汽车离合器分离轴承单元本标准规定了汽车离合器分离轴承单元的定义、分类、代号厅法、结构型式、外形尺寸、技术要求。检测方法、检验规则、标志和1包装等。本标推适用于汽车离合器分离轴承单元（以下简称轴承单元）的生产、检验和验收。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用足必不可少的。凡是注口期的引用文件，仅所注口期的版本适用丁本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用汀本文件。GB/T230.1-2009金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、C、H、K、N、T标尺）
GB/T 307.3 -2005
GB/T 28292009
滚动轴承避用技术规则
闹期检验计-数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）GB/T 4340.1—2009
GB/T5671-1995
GB/T 6882 -2008
GB/T 6930—2002
GB/T8597—2003
GB/T15089-2001
GB/T 18254—2002
GB/T24605—2009
GB/T24608—2009
JB/T1255-2001
JB/T 6641—2007
JB/T 7051-2006
JB/T 7361 --2007
JB/T7752—2005
JB/T 8571 --2008
术语和定义
金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法汽车通用锂基润滑脂
声学中压法测定噪声源声功率级，消声室利半消声室精密法滚动轴承词江汇
滚动轴承防锈包装
机动车辆及挂车分类
高碳铬轴承
滚动轴承产品标志
滚动轴承及其商品零件检验规则高碳铬轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件滚动轴承残磁及其评定方法
滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法滚动轴承零件硬度试验方法
滚动轴承
滚动轴承
密封深沟球轴承技术条件
密封深沟球轴承防尘、漏脂、温升性能试验规程GB/T6930—2002、GB/T15089一2001界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
离合器分离轴承（以下简称轴承）clutch release bearing
作用在分离指（杆）上，使离合器分离及结合的轴承。3.2
离合器分离轴承单元elutchreleasebearingunilt12
由轴承与分离套倚等零件组成的装置。非调心离合器分离轴承单元non-aligning clutch release bearing anit不具有调整轴承与离合器盖总成同轴旋转性能的轭承单元。自动调心离合器分离轴承单元self-aligning clutch releage bearing unit具有白动调整轴承与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承单元。推式离合器用分离轴承单元，push-styleclutchreleasebeariagunit受推力压向离合器分离指（杆）实现离合器分离及结合的辑承单元。拉式离合器用分离轴承单元draw-styleclutchreleasebearingunit受拉力拉动离合器分离指（杆）实现离合器分离及结合的承单元。外圈旋转式离合器分离轴承单元outerringrotatingclutchreleasebearingunit外圈端面与离合器分离指（朴）接触旋转的轴承单光。内圈旋转式离合器分离轴承单元innerringrotatingclutchreleasebearingunit内圈端面与离合器分离指（杆）接触旋转的轴承单元。分离套筒release skeeve
JB/T 5312—2011
套在变速器输入轴轴承盖管状延仲部分的零件，对轴承单元的轴向移动起导向作用。3.10此内容来自标准下载网
分离拉环releasepull loop
连按拉式轴承单元的轴承内圜与离合器分离指的零件，通过分离拉环拉动离合器分离指实现拉式离合器的分离。
卡箍blockhoop
卡在拉式辅承单元的轴承内阖连接槽内，将轴承与分离拉环牢固连接的弹性元件。3. 12
调心力aliningforce
使轴承的旋转轴线对单元轴线产生相对径问位移的起始力。3.13
调心量 aligning displacement轴承在单光内从一个极限位置到另一个极限位置的径向移动量。3.14
台架模拟寿命test rig simulate life模拟轴承单元的工况进行台架试验时，轴承单元所能达到的规定离合次数，单位为方次。3.15
接触圆直径contactcirculardiameter轴承套圈端面（推式轴承单元）或分离拉环端面（拉式轴承单元）与分离指（杆）相接触的圆的直径[见图5的b。图 6和图7中的 D]。13
irkAoNirkAca-
JB/T5312-2011
连接槽直径connectgroovediameter拉式轴承单元的轴承内圈凸出端与卡箍相配合处的槽底直径（见图4和图8中的D）。3.17
轴承单元配合宽度
matched width of unit
轴承单元尾部马分高叉相接触的受力端面（与轴线垂直面）到轴承单元接触圆表面（推式轴承单元）或连接槽外侧面（拉式轴承单元）的轴向距离。3.18
matched width with release fork与分离又嵌配宽度
轴承单元尾部概在分离叉的两义之问，并与两叉侧表面形成间隙配合的两侧表面之间的径向距离。4符号
下列符号适用于本文件。
Do：轴承单元外径
Di：接触圆直径
D2：连接挡直径
do：轴承单元内径，即分离套简内径d：内圈旋转式轴承单元的轴承内圈内径d2：内圈旋转式轴承单元的翰承内阁端面外径：与分离叉嵌配宽度
S：轴承单元与分离叉相接触的轴向受力面对单元内孔的轴问向跳动Ta：轴承单元配合宽度
Ti：轴承单元宽度
4n：接触圆单一直径偏差
4m2：连接槽单直径偏差
440：轴承单元单一内径偏差
4s：与分离义实际联配宽度偏差4T0s：轴承单元实际配合宽度偏差5分类
根据汽车离合器分离承尊元的作用原理、结构型式和工作性能进行如下分类。汽车离合器分离轴莱单元
推式轴承单元
非调心外圈旋转式
轴承单元
非心内圆旋转式
轴承单元
自动调心
轨单元
拉式轴承单元
非调心
轴承单元
有动调心
轴承单元
6代号方法
6.1轴承单元代号排列顺序
JB/T 5312-2011
轴承单元代号出接触圆直径代号或连接槽直径代号、结构类型代号、内径代号、配合宽度代号、分离套筒材料代号和补充代号构成，其排列顺序见表1.表1
轴承单元代号
接触阅直径代号
或连接直径代号
结构类型代号
接触圜直径或连接槽直径代号
内径代号
配合宽度代号
分离套简材料代号
补充化号
接触圆直径代号或连接槽直径代号由接触圆直径或连接槽直径的毫采数（四舍五入取整数）表示。6.3结构类型代号
6.3.1结构类型代号排列顺序
结构类型代号由大写拉丁字母组成，表示轨承单元与分离指（杆）的接触裴面形状、轴承单元的类型和轴承内、外圈结构，排列顺序见表2。表2
结构类型代号
接触表面形状化号
接触表面形状代号
类型代号
内、外阐结构代サ
接触表面形状为弧面时用大写拉丁字母“R”表示，为平面时不标注代号。6.3.3类型代号
类型代号用两个大写拉丁字母表示，见表3。表3
6.3.4内、外圈结构代号
非调心、推式，外阐转的轴承单元非谓心，和式、内圈璇转的承单元非调心、拉式轴承单元
自动调心，推式轴承单元
自动调心、拉式轴承单元
辅承内、外圈均为实体个制件时不标注代号，若采用冲斥件吋用大写拉丁字母“Y”表示；带凹缘结构的套圈为分体结构时用大写拉丁学母“s”表示。15
KAoNirkAca
JB/T 5312—2011
6.4内径代号
内径代号用分离套简内径的毫米数（四舍五入取整数）表示。6.5配合宽度代号
配合宽度代号用轴承单元配合宽度的毫米数（四舍五入取整数）表示。6.6分离套筒材料代号
分离套筒材料指轴承单元内孔与变速箱轴承盖管状延仲部分相接触部位的材料，其代号及含义见表4.
6.7补充代号
工程塑料
低碳钢
粉末治金
轴承钢
铝合金
当轴承单元的代号在分离套简材料代号之前完金相同的情况下，若与分离义嵌配宽度不同或在结构上有细微变化时，为区别它们之间的不同．用字母A、B、C农示，具体改变可查阅图纸。6.8代号示例
示例1：推式轴承单元
分离套简材料为工程塑料
轴承单元配合宽度为23mm
独承单元内径为3Imtm
洲压套
动调心排式轴承单元
接触表面形状为弧面
接触圆直径为54mm
采例2，掠就轴承单光
结构型式
非调心轴承单死
结构改变
JB/T 5312--2011
分离黛简材料为工程塑料
轴承单元配合宽度为82mn
轴承单元内轻为60mm
自动调心拉式轴承单元
连接槽直径为86mm
7.1.1非调心外圈旋转的推式轴承单元（WT型和RWT型）的结构型式见图1。7.1.2非调心内个旋转的推式承单无（NT型）的结构型式见图2。非调心内圈旋转的分体结构推式轴承单元（NTS型）的结构型式见图3。7. 1. 3
7.1.4非调心拉式轴承单元（NL型）的结构型式见图4。b)
图TT型和RWT型
TKAONiTKA
JB/T 5312 --2011
图2NT型
a）独放轴承单元
图4NL型
图 3NTS 型
b）与连接件组合的轴承单元
7.2自动调心轴承单元
白动调心推式轴承单元（CT型和RCT型）的结构型式见图5。7.2. 1
7.2.2自动调心分体结构的推式轴承单元（CTS型）的结构型式见图6。7.2.3白动调心冲压套圈推式轴承单元（CTY型）的结构型式见图7。7.2.4白动谢心拉式轴承单无（CL型）的结构型式见图8。a)
图5CT型和RCT型
图6CTS型
irkAoNirkAca
JB/T5312—2011
图７CTY型
JB/T5312-2011
a）独立轴承单元
8外形尺
轴承单元的外形尺寸参见附录A。9技术要求
9.1材料及热处理
图８CL型
b）与连接件组合的轴承单元
9.1.1单元中轴承的套隔和滚动休般采用符合GB/T18254一2002规定的高碳铬轨承钢制造，其热处理质量应符合JB/T1255~-2001的规定，也可采用满足性能要求的其他材料制造，其热处理质量按相关标准的规定。单元中其他零件的材料质量要求应符合产品图样的规定。9.1.2与分离艾相接触的单元零件工作表面（垂直于轴线）的硬度按产品图样或用户的要求。拉式轴承单元中分离拉环与离合器分离指（杆）接触表面的硬度按产品图样或用户的要求。9.2公差
9.2.1轴承单元单一内径偏差按表5的规定。9.2.2接触圆单直径偏差4pls为：±0.5mm。9.2.3连接槽单一直径偏差422为：.上极限偏差：0mm，下极限偏差：0.30mm。9.2.4与分离叉实际嵌配宽度偏差4为：上极限偏差：0mm，“下极限偏差：-0.30mm。20
其他材料套筒
上极限偏差
下极限偏差
JB/T5312-2011
单径为毫米
工程塑料套筒
上极限偏差
下极限偏差
在无轴尚载荷的情况下，轴承单元实际配合宽度偏差4us：推式轴承单元为±0.5mm，拉式轴承9.2.5:
单无为0.8mm。当用户有特殊要求时，可与制造产协商确定。9. 2. 6
当用户对轴承单元轴向跳动有要求时，轴向跳动S按表6的规定。麦6
单位为毫米
9.3表面粗糙度
与分离套简相配合的轴承套表面粗糙度应符合GB/T307.3一2005中0级的夫2，与分离指（杆）接触处的轴承套圈端面的表面粗糙度应符合产品图样的规定。9.4接触角或游隙
单元中轴承的接触角、轴向或径向游隙按产品图样的规定。9.5残磁
单元中轴承的残磁限值应符合JB/T6641一2007的规定。9.6润滑与密封
9.8.1单元中轴承填装的翘脂对下乘用车用轴承单元应能在-40℃～+120℃条件下，商用车辆用轴严单元应能在-40℃~～+140C条作下正常使用，润滑脂的化学和物理性能的技术指标还应符合GB/T56711995的规定。
9.6.2单元中轴承的填脂量占轴承内部有效空间容积的20%～50%，填胎后应100%匀脂。.6.3单元中轴承的漏脂、温升和防尘性能应符合JB/T7752一2005的规定。.7寿命
轴承单元的架模拟寿命试验按附录日的方法进行，乘用车月轴承单元的台架模拟筹命不应低丁150万次，商用车辆用轴承单元的台架模拟寿命不应低于100万次，试验后，轴承单光仍能继续使用。9.8启动力矩
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中华人民共和国机械行业标准
JB/T5312-2011
代替JB/T5312—2001
滚动轴承汽车离合器分离轴承单元Rolling bearings Clutch release bearing units for automobiles201112～20发布
2012-0401实施
中华人民共和国工业和信息化部10
本标准按照GB/T 1.1一2009给山的规则起草。JB/T5312—2011
本标准代替JB/T5312一2001≤汽车离合器分离轴承及其单元》，与JB53122001相比，主要技和变化如下：
修改了标准名称（2001年版和本版的标准名称）：修改并增加了部分术语和定义（2001年版和本版的第3章）：增加了代号方法中的部分内穿（见第6章）：增加了离合器分离轴承单元的结构型式和外形尺寸（见7.1、7.2及附录A）：-除了离合器分离输承的结构型式图和外形尺寸（2001年版的图1～图4和表6～表9）：增加了轴承单元单一内径偏差（见9.2.1）；增加了接触圆单一直径偏差（见9.2.2）；增加了连接槽单一直径偏差（见9.2.3）：增加了与分离实际嵌配宽度偏差（见9.2.4）：修改了轴承单元实际配合宽度偏差（2001年版的8.2.2；本版的92.5）！增加了轴承单元轴向跳动（见92.6）：修改了白动调心轴承单元的调心量（2001年版的8.2.3；本版的9.10.1）：修改了白动调心辅承单元的调心力（2001年版的8.2.4：本版的9.10.2）修改了离合器分离轴承单元的台架模拟寿命试验条件和白动调心离合器分离辅承单元调心力的测量条件（2001年版的附录A和附录C；本版的附录B和附录D);删除了“新旧标准轴承型号对照”《2001年版的附录D）：增加了“轴承单元外形尺寸”、“启动力矩的测量方法”和“噪声的測试方法”（见附录A、附录E和附录F）
本标雄由中国机械工业联合会提出。本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会（SAC/TC98）妇口。本标准起草单位：洛阳轨研科技股份有限公司，南京轴承有限公司、常州光洋轴承有限公司、牡丹江他瑞克金属制品有限公司、襄阳汽车轴承股份有限公司、杭州诚信汽车轴承有限公司、无傷民联轴承制造有限公司、镇江飞业轴承有限责任公司。本标准主要起草人：陈原、倪伯华、张松、孙爱武、肖壮勇、陈炳顺、张伟、宋小梅、陈怀刚。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-JB/T 5312-1991,JB/T 5312--200111
JB/T5312-2011
1范围
滚动轴承汽车离合器分离轴承单元本标准规定了汽车离合器分离轴承单元的定义、分类、代号厅法、结构型式、外形尺寸、技术要求。检测方法、检验规则、标志和1包装等。本标推适用于汽车离合器分离轴承单元（以下简称轴承单元）的生产、检验和验收。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用足必不可少的。凡是注口期的引用文件，仅所注口期的版本适用丁本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用汀本文件。GB/T230.1-2009金属材料洛氏硬度试验第1部分：试验方法（A、B、C、D、E、F、C、H、K、N、T标尺）
GB/T 307.3 -2005
GB/T 28292009
滚动轴承避用技术规则
闹期检验计-数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）GB/T 4340.1—2009
GB/T5671-1995
GB/T 6882 -2008
GB/T 6930—2002
GB/T8597—2003
GB/T15089-2001
GB/T 18254—2002
GB/T24605—2009
GB/T24608—2009
JB/T1255-2001
JB/T 6641—2007
JB/T 7051-2006
JB/T 7361 --2007
JB/T7752—2005
JB/T 8571 --2008
术语和定义
金属材料维氏硬度试验第1部分：试验方法汽车通用锂基润滑脂
声学中压法测定噪声源声功率级，消声室利半消声室精密法滚动轴承词江汇
滚动轴承防锈包装
机动车辆及挂车分类
高碳铬轴承
滚动轴承产品标志
滚动轴承及其商品零件检验规则高碳铬轴承钢滚动轴承零件热处理技术条件滚动轴承残磁及其评定方法
滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法滚动轴承零件硬度试验方法
滚动轴承
滚动轴承
密封深沟球轴承技术条件
密封深沟球轴承防尘、漏脂、温升性能试验规程GB/T6930—2002、GB/T15089一2001界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
离合器分离轴承（以下简称轴承）clutch release bearing
作用在分离指（杆）上，使离合器分离及结合的轴承。3.2
离合器分离轴承单元elutchreleasebearingunilt12
由轴承与分离套倚等零件组成的装置。非调心离合器分离轴承单元non-aligning clutch release bearing anit不具有调整轴承与离合器盖总成同轴旋转性能的轭承单元。自动调心离合器分离轴承单元self-aligning clutch releage bearing unit具有白动调整轴承与离合器盖总成同轴旋转性能的轴承单元。推式离合器用分离轴承单元，push-styleclutchreleasebeariagunit受推力压向离合器分离指（杆）实现离合器分离及结合的辑承单元。拉式离合器用分离轴承单元draw-styleclutchreleasebearingunit受拉力拉动离合器分离指（杆）实现离合器分离及结合的承单元。外圈旋转式离合器分离轴承单元outerringrotatingclutchreleasebearingunit外圈端面与离合器分离指（朴）接触旋转的轴承单光。内圈旋转式离合器分离轴承单元innerringrotatingclutchreleasebearingunit内圈端面与离合器分离指（杆）接触旋转的轴承单元。分离套筒release skeeve
JB/T 5312—2011
套在变速器输入轴轴承盖管状延仲部分的零件，对轴承单元的轴向移动起导向作用。3.10此内容来自标准下载网
分离拉环releasepull loop
连按拉式轴承单元的轴承内圜与离合器分离指的零件，通过分离拉环拉动离合器分离指实现拉式离合器的分离。
卡箍blockhoop
卡在拉式辅承单元的轴承内阖连接槽内，将轴承与分离拉环牢固连接的弹性元件。3. 12
调心力aliningforce
使轴承的旋转轴线对单元轴线产生相对径问位移的起始力。3.13
调心量 aligning displacement轴承在单光内从一个极限位置到另一个极限位置的径向移动量。3.14
台架模拟寿命test rig simulate life模拟轴承单元的工况进行台架试验时，轴承单元所能达到的规定离合次数，单位为方次。3.15
接触圆直径contactcirculardiameter轴承套圈端面（推式轴承单元）或分离拉环端面（拉式轴承单元）与分离指（杆）相接触的圆的直径[见图5的b。图 6和图7中的 D]。13
irkAoNirkAca-
JB/T5312-2011
连接槽直径connectgroovediameter拉式轴承单元的轴承内圈凸出端与卡箍相配合处的槽底直径（见图4和图8中的D）。3.17
轴承单元配合宽度
matched width of unit
轴承单元尾部马分高叉相接触的受力端面（与轴线垂直面）到轴承单元接触圆表面（推式轴承单元）或连接槽外侧面（拉式轴承单元）的轴向距离。3.18
matched width with release fork与分离又嵌配宽度
轴承单元尾部概在分离叉的两义之问，并与两叉侧表面形成间隙配合的两侧表面之间的径向距离。4符号
下列符号适用于本文件。
Do：轴承单元外径
Di：接触圆直径
D2：连接挡直径
do：轴承单元内径，即分离套简内径d：内圈旋转式轴承单元的轴承内圈内径d2：内圈旋转式轴承单元的翰承内阁端面外径：与分离叉嵌配宽度
S：轴承单元与分离叉相接触的轴向受力面对单元内孔的轴问向跳动Ta：轴承单元配合宽度
Ti：轴承单元宽度
4n：接触圆单一直径偏差
4m2：连接槽单直径偏差
440：轴承单元单一内径偏差
4s：与分离义实际联配宽度偏差4T0s：轴承单元实际配合宽度偏差5分类
根据汽车离合器分离承尊元的作用原理、结构型式和工作性能进行如下分类。汽车离合器分离轴莱单元
推式轴承单元
非调心外圈旋转式
轴承单元
非心内圆旋转式
轴承单元
自动调心
轨单元
拉式轴承单元
非调心
轴承单元
有动调心
轴承单元
6代号方法
6.1轴承单元代号排列顺序
JB/T 5312-2011
轴承单元代号出接触圆直径代号或连接槽直径代号、结构类型代号、内径代号、配合宽度代号、分离套筒材料代号和补充代号构成，其排列顺序见表1.表1
轴承单元代号
接触阅直径代号
或连接直径代号
结构类型代号
接触圜直径或连接槽直径代号
内径代号
配合宽度代号
分离套简材料代号
补充化号
接触圆直径代号或连接槽直径代号由接触圆直径或连接槽直径的毫采数（四舍五入取整数）表示。6.3结构类型代号
6.3.1结构类型代号排列顺序
结构类型代号由大写拉丁字母组成，表示轨承单元与分离指（杆）的接触裴面形状、轴承单元的类型和轴承内、外圈结构，排列顺序见表2。表2
结构类型代号
接触表面形状化号
接触表面形状代号
类型代号
内、外阐结构代サ
接触表面形状为弧面时用大写拉丁字母“R”表示，为平面时不标注代号。6.3.3类型代号
类型代号用两个大写拉丁字母表示，见表3。表3
6.3.4内、外圈结构代号
非调心、推式，外阐转的轴承单元非谓心，和式、内圈璇转的承单元非调心、拉式轴承单元
自动调心，推式轴承单元
自动调心、拉式轴承单元
辅承内、外圈均为实体个制件时不标注代号，若采用冲斥件吋用大写拉丁字母“Y”表示；带凹缘结构的套圈为分体结构时用大写拉丁学母“s”表示。15
KAoNirkAca
JB/T 5312—2011
6.4内径代号
内径代号用分离套简内径的毫米数（四舍五入取整数）表示。6.5配合宽度代号
配合宽度代号用轴承单元配合宽度的毫米数（四舍五入取整数）表示。6.6分离套筒材料代号
分离套筒材料指轴承单元内孔与变速箱轴承盖管状延仲部分相接触部位的材料，其代号及含义见表4.
6.7补充代号
工程塑料
低碳钢
粉末治金
轴承钢
铝合金
当轴承单元的代号在分离套简材料代号之前完金相同的情况下，若与分离义嵌配宽度不同或在结构上有细微变化时，为区别它们之间的不同．用字母A、B、C农示，具体改变可查阅图纸。6.8代号示例
示例1：推式轴承单元
分离套简材料为工程塑料
轴承单元配合宽度为23mm
独承单元内径为3Imtm
洲压套
动调心排式轴承单元
接触表面形状为弧面
接触圆直径为54mm
采例2，掠就轴承单光
结构型式
非调心轴承单死
结构改变
JB/T 5312--2011
分离黛简材料为工程塑料
轴承单元配合宽度为82mn
轴承单元内轻为60mm
自动调心拉式轴承单元
连接槽直径为86mm
7.1.1非调心外圈旋转的推式轴承单元（WT型和RWT型）的结构型式见图1。7.1.2非调心内个旋转的推式承单无（NT型）的结构型式见图2。非调心内圈旋转的分体结构推式轴承单元（NTS型）的结构型式见图3。7. 1. 3
7.1.4非调心拉式轴承单元（NL型）的结构型式见图4。b)
图TT型和RWT型
TKAONiTKA
JB/T 5312 --2011
图2NT型
a）独放轴承单元
图4NL型
图 3NTS 型
b）与连接件组合的轴承单元
7.2自动调心轴承单元
白动调心推式轴承单元（CT型和RCT型）的结构型式见图5。7.2. 1
7.2.2自动调心分体结构的推式轴承单元（CTS型）的结构型式见图6。7.2.3白动调心冲压套圈推式轴承单元（CTY型）的结构型式见图7。7.2.4白动谢心拉式轴承单无（CL型）的结构型式见图8。a)
图5CT型和RCT型
图6CTS型
irkAoNirkAca
JB/T5312—2011
图７CTY型
JB/T5312-2011
a）独立轴承单元
8外形尺
轴承单元的外形尺寸参见附录A。9技术要求
9.1材料及热处理
图８CL型
b）与连接件组合的轴承单元
9.1.1单元中轴承的套隔和滚动休般采用符合GB/T18254一2002规定的高碳铬轨承钢制造，其热处理质量应符合JB/T1255~-2001的规定，也可采用满足性能要求的其他材料制造，其热处理质量按相关标准的规定。单元中其他零件的材料质量要求应符合产品图样的规定。9.1.2与分离艾相接触的单元零件工作表面（垂直于轴线）的硬度按产品图样或用户的要求。拉式轴承单元中分离拉环与离合器分离指（杆）接触表面的硬度按产品图样或用户的要求。9.2公差
9.2.1轴承单元单一内径偏差按表5的规定。9.2.2接触圆单直径偏差4pls为：±0.5mm。9.2.3连接槽单一直径偏差422为：.上极限偏差：0mm，下极限偏差：0.30mm。9.2.4与分离叉实际嵌配宽度偏差4为：上极限偏差：0mm，“下极限偏差：-0.30mm。20
其他材料套筒
上极限偏差
下极限偏差
JB/T5312-2011
单径为毫米
工程塑料套筒
上极限偏差
下极限偏差
在无轴尚载荷的情况下，轴承单元实际配合宽度偏差4us：推式轴承单元为±0.5mm，拉式轴承9.2.5:
单无为0.8mm。当用户有特殊要求时，可与制造产协商确定。9. 2. 6
当用户对轴承单元轴向跳动有要求时，轴向跳动S按表6的规定。麦6
单位为毫米
9.3表面粗糙度
与分离套简相配合的轴承套表面粗糙度应符合GB/T307.3一2005中0级的夫2，与分离指（杆）接触处的轴承套圈端面的表面粗糙度应符合产品图样的规定。9.4接触角或游隙
单元中轴承的接触角、轴向或径向游隙按产品图样的规定。9.5残磁
单元中轴承的残磁限值应符合JB/T6641一2007的规定。9.6润滑与密封
9.8.1单元中轴承填装的翘脂对下乘用车用轴承单元应能在-40℃～+120℃条件下，商用车辆用轴严单元应能在-40℃~～+140C条作下正常使用，润滑脂的化学和物理性能的技术指标还应符合GB/T56711995的规定。
9.6.2单元中轴承的填脂量占轴承内部有效空间容积的20%～50%，填胎后应100%匀脂。.6.3单元中轴承的漏脂、温升和防尘性能应符合JB/T7752一2005的规定。.7寿命
轴承单元的架模拟寿命试验按附录日的方法进行，乘用车月轴承单元的台架模拟筹命不应低丁150万次，商用车辆用轴承单元的台架模拟寿命不应低于100万次，试验后，轴承单光仍能继续使用。9.8启动力矩
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