JJF 1359-2012 自动轨道衡(动态称量轨道衡)型式评价大纲 JJF1359-2012 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家计量技术规范JJF1359-2012
自动轨道衡（动态称量轨道衡）型式评价大纲
The Program of Pattern Evaluationfor Automatic Rail-weighbridges(Motion Weighing Railway Track Scale)2012-09-03发布
2012-12-03实施
国家质量监督检验检疫总局发布JJF1359—2012
自动轨道衡（动态称量轨道衡）型式评价大纲
TheProgram of PatternEvaluationforAutomaticRail-weighbridges(MotionWeighing Railway Track Scale)归口单位：全国衡器计量技术委员会主要起草单位：国家轨道衡计量站铁道部标准计量研究所
参加起草单位：国家轨道衡计量站沈阳分站国家轨道衡计量站昆明分站
本大纲委托全国衡器计量技术委员会负责解释JJF1359-—2012
本大纲主要起草人：
JJF1359—2012
安爱民（国家轨道衡计量站）
胡长明（国家轨道衡计量站）
吴俊（铁道部标准计量研究所）邵学君（国家轨道衡计量站）
王平（铁道部标准计量研究所）参加起草人：
王化宁（国家轨道衡计量站沈阳分站）李根亮（国家轨道衡计量站昆明分站）引言
引用文件
3术语
长期稳定性试验
显著增差·
法定相关软件
软件标识·
用户接口·
法制管理要求·
5.1计量单位
JJF1359—2012
5.2计量法制标志和计量器具标识：5.3试验样机
6计量要求
6.1推确度等级·
检定分度值（e）
最大允许误差
6.4影响量
6.5称量速度
长期稳定性
通用技术要求
使用的适用性
操作安全性
称量结果的指示
累计装置·
数据存储装置
车辆识别装置
软件要求
安全性···
称重传感器
称重仪表
型式评价项目一览表
（2）
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（3）
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（4）
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（4）
（5）
（6）
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（6）
（7）
观察项目·
8.2试验项目-
9试验项目的试验方法和条件。
一般环境条件
静态称量试验
鉴别力试验
动态称量试验
影响因子和干扰试验
9.6称量速度试验*
9.7长期稳定性试验
10型式评价结果的判定原则
11型式评价原始记录格式
附录A影响因子和干扰试验
JJF13592012
附录B自动轨道衡型式评价原始记录格式附录C
型式评价报告格式
JJF1359—2012
JJF1359—2012《自动轨道衡（动态称量轨道衡）型式评价大纲》修改采用了OIMLR106：1997《自动轨道衡》国际建议中有关自动轨道衡的规定，同时参照了JJG234-2012《自动轨道衡》及GB/T118851999《自动轨道衡》的相关技术要求制定而成。在编写格式上执行了JJF1016一2009《计量器具型式评价大纲编写导则》的规定。
1范围
JJF13592012
自动轨道衡（动态称量轨道衡）型式评价大纲
本型式评价大纲适用于符合JJG234《自动轨道衡》和GB/T11885《自动轨道衡》要求的标准轨距的自动轨道衡（以下简称轨道衡）型式评价，其他非标准轨距轨道衡可参照采用。
2引用文件
JG99码
JJG234自动轨道衡
JJG567检衡车
JG669—2003称重传感器www.bzxz.net
GB/T2423.1—2001月
电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：
GB/T2423.2—2001
GB/T2423.3—2006
恒定湿热试验
电工电子产品环境试验
第2部分：试验方法
电工电子产品环境试验
第2部分：试验方法
GB/T2424.1—2005
电工电子产品环境试验
高温低温试验导则
GB/T2424.2—2005
电工电子产品环境试验湿热试验导则GB/T2887电子计算机场地通用规范GB/T7551-2008
称重传感器
GB14249.1—1993
3电子衡器安全要求
GB/T17626.1-2006
GB/T17626.2-2006
GB/T17626.3—2006
GB/T17626.4—2008
GB/T17626.5-2008
GB/T17626.62008
GB/T17626.11—2008
变化的抗扰度试验
GB/Z18039.5—2008
的电磁环境
电磁兼容试验和测量技术抗扰度试验总论试验B：
试验Cab：
试验和测量技术静电放电抗扰度试验电磁兼容
电磁兼容
电磁兼容
电磁兼容
电磁兼容
电磁兼容
电磁兼容
试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验试验和测量技术射频场感应的传导扰抗试验和测量技术电压暂降，短时中断和电压环境
公用供电系统低频传导骚扰及信号传输1
JJF13592012
OIMLR106：1997自动轨道衡（AutomaticRail-weighbridges）上述文件中的条款通过本大纲的引用而成为本大纲的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用本大纲。然而，鼓励根据本大纲达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本大纲。3术语
JJG234《自动轨道衡》中的术语适用于本大纲，并增加以下术语：3.1长期稳定性试验long-term stabilitytest在规定的使用周期内，轨道衡维持其性能特征的能力。注：型式评价的长期稳定性试验为一个检定周期内的试验，3.2增差fault
轨道衡的示值误差与固有误差之差。3.3显著增差significantfault
大于le的增差。
下列情形不认为是显著增差：
一轨道衡或检验设备内由于同时发生的、且相互独立的诸原因而引起的增差；意味着不可能进行任何测量的增差：一严重程度势必被所有关注测量结果的人员所察觉的增差一由于示值瞬间变动而引起的暂时性增差，作为测量结果这种变动无法解释。存储或转换。
3.4法定相关软件legallyrelevant software轨道衡的程序、数据及相关参数，其能定义或执行受法定计量管理的功能。3.5软件标识softwareidentification一个可读的软件序列号且与该软件有密不可分的对应关系（如版本号）。3.6用户接口user interface
用户与轨道衡的硬件或软件进行信息交流的接口。4概述
轨道衡用于称量铁路货车装载的货物，由基础与称重传感器、承载器、称重仪表、打印机等装置组成，称重仪表将称重传感器输出的车辆载荷信号进行处理，自动转换为质量值，从而得出运行过程中的车辆或列车的质量。5法制管理要求
5.1计量单位
轨道衡使用的计量单位是：千克（kg）吨（t）。2
5.2计量法制标志和计量器具标识JJF13592012
轨道衡标识应设置在称重指示器和承载器易于观察的部位。应具有一定尺寸、形状，使用稳定耐久的材料制作，内容应采用国家规定的图形或符号，清晰易读且安装牢固。
5.2.1计量法制标志
a）制造计量器具许可证的标志和编号（受试轨道衡应留出相应位置）；b）计量器具型式批准标志和编号（受试轨道衡可留出相应位置，本项不是强制性规定）；
c）产品的合格证，印（此项可与受试轨道衡本体分开设置）。5.2.2计量器具标识
a）轨道衡的生产厂名：
b轨道衡名称和型号：
c）车辆称量准确度等级：
d）检定分度值e:
e）最大秤量：
最小秤量：
g）称量方式（轴称量，转向架称量、整车称量）：h）出厂编号：
i）称量速度范围；
j）承载器长度：
k）称量装载物的适用范围（液态或固态）（如果需要）I）供电电压（如果需要）：
m）交流电源频率（如果需要）：n）温度范围（当不是一10℃～40℃时应标出）（如果需要）。如果轨道衡有特殊用途，可增加附加的计量器具标识。5.3试验样机
5.3.1每份申请书只接受单一产品，单一准确度等级的样机进行试验。5.3.2提供与申请书中相符的样机一台。5.3.3不同的产品应有不同的申请委托，并提供各自产品的样机一台。5.3.4提供与试验样机相应的技术资料，技术资料应齐全、科学、合理，提交的资料和文件如下：
样机照片（室内、室外）；
产品标准（含检验方法）；
一总装图、电路图和主要零部件图：使用说明书；
一制造单位或技术机构所做的试验报告；3
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外购称重传感器的制造计量器具许可证和合格证书以及称重仪表的合格证书6计量要求
轨道衡的最小秤量为18t，最大秤量为100t。6.1准确度等级
轨道衡可分为4个准确度等级：0.2级，0.5级、1级和2级。对于车辆称量和列车称量，同一台轨道衡可以有不同的准确度等级。列车称量准确度等级由实际车辆称量的数据计算得出。6.2检定分度值（e）
检定分度值e应以1×10、2×10，5×10（“”为正整数或零）的形式表示。谁确度等级、检定分度值和检定分度数之间的关系见表1。表1准确度等级、检定分度值和检定分度数之间的关系检定分度值e
准确度等级
≤200
≤500
检定分度数n=Ma工/e
最小值
注：质量为18t~351的车辆按35t进行最大允许误差的计算。6.3最大充许误差
6.3.1静态称量
静态称量的最大充许误差见表2。表2静态称量的最大允许误差（MPE）用检定分度值e表示的载荷m
0≤m≤500e
500e2000e6.3.2鉴别力
首次检定
最大允许误差
最大值
使用中检查
鉴别力试验应分别在零点、静态称量试验中施加或取下1.4d（分度值）的附加载荷，初始示值应相应改变1d。
6.3.3动态称量
动态称量的最大允许误差见表3。准确度等级
6.3.3.1车辆称量
JJF1359—2012
表3动态称量的最大充许误差（MPE）以车辆及列车质量的百分数表示首次检定
使用中检查
根据表3相应准确度等级计算每辆检衡车或参考车辆的最大允许误差，并按GB/T8170中的进舍规则修约为整数，获得修约后的最大允许误差。若计算出的最大允许误差绝对值小于1e，则该秤量点的最大允许误差按1e进行处理。
6.3.3.2列车称量
根据表3相应准确度等级计算列车（联挂检衡车或参考车辆的总质量）的最大允许误差，并按GB/T8170中的进舍规则修约为整数，获得修约后的最大允许误差。若计算出的最大允许误差绝对值小于5e，则列车称量的最大允许误差按5e进行处理。
6.3.3.3称量结果的判定
联挂车辆称量时，动态称量的最大允许误差按表2进行计算后修约为整数，其中90%（按每个编组中的各个秤量点进行计算）的称量值不得超过修约后的最大允许误差，不超过10%（按每个编组中的各个秤量点进行计算）的称量值可以超过修约后的最大允许误差，但不得超过该误差的2倍：非联挂车辆称量时，所有的动态称量值都应符合修约后的最大允许误差；列车称量时，所有的动态称量值都应符合修约后的最大充许误差。
6.3.3.4称量结果示值误差的计算轨道衡称量结果示值误差的计算见公式（1）。E=I-mo
式中：
E——轨道衡称量的示值误差，kg；I轨道衡称量的检衡车或参考车辆的示值，kg：mo检衡车或参考车辆的标准值，kg。6.4影响量
6.4.1温度范围
如果轨道衡的说明性标志中没有规定特殊的工作温度，轨道衡应在一10℃～40℃范围内符合计量和技术要求。根据特定的环境条件，可以在说明性标志中规定不同的温5
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度范围。温度范围可按表4选取，高低温之差应不小于30C。表4温度范围
6.4.2相对湿度
温度/℃
在温度为其范围上限值且相对湿度达85%时应满足计量和技术要求。6.4.3供电电压
使用交流电源供电的轨道衡，当电源电压变化不超过额定值的一15%~10%时，轨道衡应满足计量和技术要求。
6.5称量速度
6.5.1称量速度的要求
轨道衡显示和打印的称量速度为每节铁路车辆通过承载器的平均速度，称量速度与机车速度表的误差应小于10%。
6.5.2误差的计算
计算见公式（2）。
式中：
D轨道衡显示和打印的称量速度，km/h：机车速度表上的速度，km/h
6.6长期稳定性
轨道衡的长期稳定性应通过9.6规定的试验，最大允许误差应不超过表3中使用中检查的最大允许误差要求。
7通用技术要求
7.1使用的适用性
轨道衡的设计应适用于铁路车辆和线路的要求。7.2操作安全性
7.2.1欺骗性使用
轨道衡不应有欺骗性使用的特性，应设置防护措施用于防止对轨道衡的非正常调整和使用。
7.2.2意外失调
轨道衡在设计时应防止能干扰轨道衡计量性能的意外失调，当意外失调发生时应进行提示。
7.2.3中途反向称量
被称车辆在称量期间出现反向行驶时，轨道衡应能够通过自动或人工干预使此次称6
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