JJG 184-2012
基本信息
标准号： JJG 184-2012
中文名称：液化气体铁路罐车容积检定规程
标准类别：国家计量标准(JJ)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
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出版信息
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标准简介
JJG 184-2012 液化气体铁路罐车容积检定规程
JJG184-2012
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标准内容
中华人民共和国国家计量检定规程JJG184—2012
液化气体铁路罐车容积
Volume of Rail Tankers for Liquefied Gases2012-12-03发布
2013-06-03实施
国家质量监督检验检疫总局发布JJG184—2012
JJG18:4——2012
液化气体铁路罐车容积
检定规程
Verification Regulation of
Volume of Rail Tankers for Liquefied GasesJJG184-—2012
代替JJG184—1993
归口单位：全国流量容量计量技术委员会主要起草单位：国家铁路罐车容积计量站铁道部标准计量研究所
参加起草单位：国家铁路罐车容积计量站西安分站国家铁路罐车容积计量站锦州分站本规程委托全国流量容量计量技术委员会负责解释通筑标海就通下黄
JJG184—2012
本规程主要起草人：
JJG184—2012
邵学君（国家铁路罐车容积计量站）傅青喜（铁道部标准计量研究所）闫凤霞（国家铁路罐车容积计量站）参加起草人：
丁建兴（国家铁路罐车容积计量站西安分站）周宝珑（国家铁路罐车容积计量站）王红雨（国家铁路罐车容积计量站锦州分站）张超（国家铁路罐车容积计量站西安分站）JJG184—2012
范围·
引用文件，
3术语·
罐体容积
准装高度最大值
容积表·
容积表号
检定软件
计量性能要求
通用技术要求
6.2安全附件
计量器具控制
总则…
检定条件·
检定项目·
检定方法··
检定结果的处理
检定周期
附录A
附录B
附录D
附录E
附录F
附录G
附录H
附录丁
附录K
附录L
JJG184—2012
液化气体铁路罐车主要车型参数及相应容积表号字头一览表液化气体铁路罐车罐内测量法检定记录表格式液化气体铁路罐车罐外测量法检定记录表格式温度修正公式
容积计算公式
液化气体铁路罐车容量比较法检定记录表格式压力修正公式
准装高度最大值计算
液化气体铁路罐车常见装运介质参考密度表检定证书内页格式
检定结果通知书内页格式
违筑38—标市青下数博（31-D）rrKicadiaikAca
JJG184—2012
JJG184—2012
本规程是以JJF1002《国家计量检定规程编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义JJF1009容量计量术语及定义》、JJF1059《测量不确定度评定与表示为基础，并参考了国际法制计量组织（OIML）的国际建议R80-1《具有液位测量的公路和铁路罐车第1部分：计量和技术要求》的英文版（Road andrailtankerswithlevelgauging，Part1：MetrologicalandTechnicalRequirements），采纳了其中的部分计量和技术要求，检定方法等内容，并结合我国液化气体铁路罐车计量检定的实际情况，对JJG184一1993《液化气体铁路罐车容积》进行了修订。与JJG184—1993版本相比，本规程除编辑性修改外，主要技术变化如下：
一增加了引言，说明了规程修订的依据，采用国际建议的情况，所替代规程的历次版本发布情况；
一一按照F1001的定义对规程适用范围进行了修改（见12一一增加了引用文件，引用的内容是规程必不可少的一部分（见2）；一一增加术语，对规程涉及的国家未作出规定的术语给出定义（见3）：一通过计量性能试验及不确定度评定、验证，将液化气体铁路罐车罐体容积70%以上检定结果的扩展不确定度确定为：4×10-3，k=2几何测量法）：2×10-3，k=2（容量比较法）（见5）；
将通用技术要求中与计量不直接相关的内容删掉，增加和修改了与计量直接相关的内容（见6）；
一检定方法增加了容量比较法，相应增加了该方法的检定条件、检定设备、检定过程等内容，几何测量法的检定方法和检定设备作了调整（见7.4）：一一增加“车载液位计读数修正值测量”检定项自·使计量操作时得到有效的车载液位计读数（见7.4.3）；
一一增加了1993年以后国内投产的新型液化气体铁路罐车技术参数，更新了旧车型技术参数，增加了容积表号字头（见附录A)：一根据检定项目和检定方法的变化情况，增加了检定记录表格式（见附录B，C.F)；一增加了温度修正公式（见附录D)，将容积压力修正公式由正文改为附录（见附录G）：一一将容积计算公式由正文改为附录。现有车型均采用圆形封头·因此将碟形封头容积计算内容删掉，增加椭圆形封头容积计算内容：增加计算罐内附件体积（见附录E）。一一将“充装高度计算方法”修改为“准装高度最大值计算”，修改了计算方法（见附录HD；修改了常见装运介质参考密度表（见附录J）；按照JJF1002的要求，修改了检定证书内页格式（见附录K），增加了检定结果通知书内页格式（见附录L）。
JJG184—1993为本规程的最初版本。I
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1范围
JJG184—2012
液化气体铁路罐车容积检定规程本规程适用于液化气体铁路罐车的首次检定、后续检定和使用中检查。2引用文件
JF1001通用计量术语及定义
JJF1009容量计量术语及定义
GB/T10478液化气体铁道罐车
TG/HY105铁路危险货物运输管理规则OIMLR80-1具有液位测量的公路和铁路罐车第1部分：计量和技术要求（Roadand rail tankers with level gauging,Part l.Metrological and Technical Requirements)凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。3术语
JF1001、JJF1009、GB/T10478、OIMLR80-1中有关定义及以下术语适用于本规程。
3.1罐体容积total capacity
在标准大气压下，标准温度（20℃）时罐体内表面顶部水平切面以下的容积。3.2准装高度最大值maximumpermissibleloadingheight在参考条件下，液化气体铁路罐车允许装载介质的最高液位值。3.3容积表tankcapacitytable
液化气体铁路罐车液位和对应容积值的数据表格。3.4容积表号tankcapacitytablenumber由液化气体铁路罐车车型确定的容积表编号，每一个容积表号对应一个确定的容积表。
3.5检定软件verificationsoftware根据检定数据计算液化气体铁路罐车容积、得出容积表或容积表号并有打印证书功能的计算机程序。
4概述
液化气体铁路罐车既是运输工具，也是工作计量器具。经检定后，液化气体铁路罐车可用于液化气体产品的贸易结算。液化气体铁路罐车一般由罐体、底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加排装置等组成，有的设有押运间。罐体由封头、简体，人孔等组成。封头一般为椭圆形封头：简体为1
建—使下年3
HiKacaiaikAca
JJG184-—2012
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圆筒体结构：人孔罩内有紧急切断装置、装卸阀门、车载液位计、压力表和温度计等。液化气体铁路罐车主要车型参数见附录A。5计量性能要求
液化气体铁路罐车容积检定结果在罐体容积的70%以上的扩展不确定度为：4×10-，k=2（几何测量法），2×10-3k=2（容量比较法）。6通用技术要求
6.1外观
6.1.1液化气体铁路罐车应设有内梯、外梯、车顶操作平台及护栏，其结构应牢固可靠，且操作平台应有足够的操作空间。6.1.2人孔内径应不小于450mm。6.1.3罐体无可见的异常变形或严重腐蚀。6.2安全附件
6.2.1车载液位计应有有效的证书、其最大允许误差为土2mm，结构牢固、操作方便。6.2.2压力表应与车型相适应，且为防震型。装运腐蚀性介质的隔膜式压力表准确度等级应不低于2.5级，其余压力表准确度等级应不低于1.6级。压力表的标称上限应为液化气体铁路罐车设计压力的1.5~2.0倍，表盘直径应不小于100mm。6.2.3温度计的标称范围应与罐内介质温度可能的变化范围相适应。7计量器具控制
计量器具控制包括首次检定、后续检定和使用中检查。检定方法有几何测量法、容量比较法，几何测量法分罐内测量法和罐外测量法。一般情况下，液化气体铁路罐车的检定采用几何测量法，容量比较法用于仲裁检定和新型液化气体铁路罐车的容积测试。7.1总则
新制造的液化气体铁路罐车须进行首次检定，达到检定周期、经过罐体全面检验或罐体改造的领进行后续检定。
7.2检定条件
7.2.1液化气体铁路罐车应停放在平直的轨道上。7.2.2检定须在耐压试验后、气体置换前进行。7.2.3对于非新造液化气体铁路罐车采用罐内测量法检定时，进罐前必须确认洗罐合格，且罐内的含氧量、可燃气体、有毒气体等指标符合安全要求。7.2.4在室外采用罐外测量法检定时，应在风速不大于5.4m/s、无雪、无雨的天气下进行。
7.2.5采用容量比较法检定时，实验室环境温度为（20士10）℃，检定中实验室环境温度与水温之差不应超过士5℃。
7.2.6检定设备（见表1)应符合下列要求：a）表1的要求；
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容量比较法
JJG1842012
b）在检定证书有效期内或校准后经确认合格。表1检定设备一览表
设备名称
套管尺
普通钢卷尺
主要设备bzxZ.net
超声波测厚仪
测深钢卷尺
激光测距仪
计算机（含检定软件）
温度计
风速仪
钢直尺
标准金属量器
磁致伸缩液位计
测深钢卷尺
温度计
测量范围
不确定度或准确度等级
或最大允许误差
MPE:±L0.4mm+3×10-（L-L）
(1800~2800）mm
(1850~3350）mm
(0~15)m
(0~20)m
(2~200)mm
c0~5)m
(0~15)m
(0~20)m
(50~60000)mm
(50~100000)mm
(-3050)℃
(1~30)m/s
(0~150)mm
(0~500)mm
2:000L1000L,500L、
200L,100L.50L.
20 L,10 L.5L
(0~3800)mm
(0~5)m
(-30~50)℃
L.示值，m
Le：测量下限，m;
L-L：取最接近的较大的整数米，mⅡ级
MPE：
2mm≤H<10mm时，±0,1mm；
10mm≤H<200mm时
H.示值，mm
Ha：标准厚度块的标称值，mm
MPE.±0.2℃
MPE:±(0.5m/s+0.05)
w：指示风速，m/s
MPE：±0.15mm
MPE.±1mm
MPE.±0.2℃
建流一程准查销下维减护型
HKacaaiKAca
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7.3检定项目
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液化气体铁路罐车容积的检定项目见表2表2液化气体铁路罐车容积的检定项目检定项目
外观检查
容积测量
车载液位计读数修正值测量
首次检定
后续检定
注，表中，需检定的项目用“十”表示，不需检定的项目用“一”表示。7.4检定方法
7.4.1外观检查
检查液化气体铁路罐车罐体的外观，应符合6.1的要求。7.4.2容积测量
7.4.2.1几何测量法
a）罐内测量法
1)测量内坚直径a
使用中检查
L-（L为简体长）、
-L处确
在罐体内沿筒体轴向并距封头与筒体对接焊缝中心定4个测量截面，如图1所示。
图1罐内测量法测量位置示意图
在测量截面处将套管尺套管测头固定在测量截面的最低点，套管尺刻度管测头沿测量截面圆周方向移动至最大数值处，再沿筒体轴线方向移动至最小数值时读数，记录示值a1.azvas.a4
4个示值修正后的平均值为内竖直径a。2）测量内横直径6
测量位置同7.4.2.1a)1)。
在测量截面处将套管尺套管测头固定在简体横截面约半径等高的罐壁上，套管尺刻度管测头沿测量截面圆周方向移动至最大数值处，再沿简体轴线方向移动至最小数值时4
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读数，记录示值b1bz.bs.bk
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4个示值修正后的平均值为内横直径6。3）测量内总长LN
在封头与筒简体的对接环焊缝上选择相对两点为圆心，以超过封头半径的长度为半径划圆弧相交得到两点并连线，再选择另外相对两点以同样方法确定一条连线，两条连线的交点即为封头中心。用普通钢卷尺、测深钢卷尺或激光测距仪测量两封头中心之间的距离。测量两次，两次读数相差不得超过2mm，记录示值LNl、LNz。2个示值修正后的平均值为内总长LN。b）罐外测量法
1）测量外周长C
在距封头和简体对接焊缝中心
L处确定2个测量截面，如图2所示。押遥间
加强饭
图2罐外测量法测量位置示意图
在测量截面处，将普通钢卷尺环绕罐体抖动尺带数次，使尺带围成的圆周与简体轴线垂直并与罐体外表面平贴，达到热平衡后读数。在每个测量截面处测量两次，两次读数相差不得超过2mm，记录每个截面的较小示值C.C
2个示值修正后的平均值为外周长C2）测量外横直径B
测量位置同7.4.2.1b)1）。
在测量截面处，在罐体两侧吊线锤，使线绳所在平面与简体轴线垂直。当线锤稳定后，普通钢卷尺零位对准一侧线绳，另一侧，普通钢卷尺上下反复移动至最小值时读数，记录示值B、B。2个示值修正后的平均值为外横直径B。3）测量外总长L
通过两封头中心吊线锤，当线锤稳定后，将靠尺放在端梁上，使靠尺的侧面对准线锤的顶点并与罐体的轴线垂直，注意保持靠尺在两端定位时的方向、使用面相同，紧贴靠尺侧面在两侧梁上表面划线。
用普通钢卷尺测出两侧梁同侧划线之间的距离，记录示值LL。2个示值修正后的平均值为外总长L5
提—标准春询下降，
HiKacaaaiKAca
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4）测量壁厚
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筒体壁厚测量位置同7.4.2.1b)1）。在每个测量截面的两侧，分别用超声波测厚仪测量简体的壁厚，每个截面各测2点，记录4个示值。
4个示值的平均值为筒体壁厚51。封头壁厚测量位置为封头中心。在两封头中心用超声波测厚仪测量封头壁厚，记录2个示值。对有押运间的罐车，有押运间端的封头厚度可在最靠近封头中心的位置处测量封头壁厚。2个示值的平均值为封头厚度s2。C数据处理
将示值、修正值、罐体标记、测量设备编号等相关数据记录在“液化气体铁路车罐内测量法检定记录表”（格式见附录B）或“液化气体铁路罐车罐外测量法检定记录表”（格式见附录C)中。对测量值进行温度修正时，按附录D.1进行容积计算基本公式见附录E。封头采用设计尺寸计算其容积，罐体内附件体积按设计尺寸计算，计算容积时减去附件体积。用检定软件对检定数据进行处理，得出容积表或容积表号。液化气体铁路罐车主要车型与容积表号字头对照关系见附录A。7.4.2.2容量比较法
a）选用标准金属量器的规格
标记容积的70%以下选用2000L标准金属量器，以上至准装高度最大值对应的容积选用200L标准金属量器。准装高度最大值对应的容积以上可根据情况选用2000L、1000L.500L、200L、100L、50L.20L10L.5L。b）检定前准备
将水注人标准金属量器，充分润湿其内表面，然后打开放水阀，以最大排放量将标准金属量器内的水排空，在滴流状态下保持2min，关好放水阀。充分湿润放水阀到液化气体铁路罐车之间管道的内表面。c）注水测量液位、温度
将水注人标准金属量器内至标称容量刻线位置，测量水温，将标准金属量器内的水注入液化气体铁路罐车，用测深钢卷尺和温度计分别测量液化气体铁路罐车内水的液位和温度。同时修正磁致伸缩液位计读数，使其与测深钢卷尺读数相同。再重复此步骤两次，以验证磁致伸缩液位计读数的正确性。继续将水通过标准金属量器注人液化气体铁路罐车，用磁致伸缩液位计和温度计分别测量液化气体铁路罐车内水的液位和温度，直到水注满液化气体铁路罐车。d)数据处理
1将罐体标记、测量设备编号、每次注水后罐车20℃时容积和罐车内液位等相关数据记录在“液化气体铁路罐车容量比较法检定记录表”（格式见附录F)中。2）靠体内相应液位容积值按公式（1计算：Vh
ZV[1+（t-20)+（20-tal）+βu（ta-t））JJG184—2012
式中：
JJG184—2012
第次注水，罐体内水温为20℃、液位为h，时的容积值，L；VB
第主次注水，所用标准金属量器20℃时的实际容积值，L，thi
第次注水，所用标准金属量器内水的温度，℃tw——第i次注水，罐体内水的温度，；β—标准金属量器的体膨胀系数，℃-；β-罐体的体膨胀系数，℃-1；
β—水的体膨胀系数，℃-1。
3）采用分段线性内插法，根据液位和对应的容积值编制容积表。7.4.2.3容积的压力修正
充装液化气体后，罐体容积因承受内压力而产生增量，增量计算按附录G进行。检定证书中应给出容积增量计算公式及相关参数。7.4.2.4准装高度最大值计算
液化气体铁路罐车充装时，液面不得超过准装高度最大值，准装高度最大值计算按附录H进行。检定证书中应给出准装高度最大值。7.4.3车载液位计读数修正值测量7.4.3.1测量内总高H
a）测量位置在简体轴线所在的竖平面与人孔径凸缘内圆的两个交点中靠近车载液位计安装位置的点、罐体底部的检尺点，如图1或图2所示。b）用测深钢卷尺或激光测距仪测量两点之间距离，测量两次，两次读数相差不超过1mm，记录示值HH2。
c）2个示值修正后的平均值为内总高H。7.4.3.2计算车载液位计读数修正值用实测内总高减去内总高设计值，即为车载液位计读数修正值。主要车型内总高设计值见附录A。
7.4.3.3车载液位计读数的修正
使用车载液位计测量介质液位时，读数应加上车载液位计读数修正值。7.5检定结果的处理
7.5.1经检定符合本规程要求的液化气体铁路罐车，出具检定证书。检定证书内页格式见附录K。
7.5.2经检定不符合本规程要求的液化气体铁路罐车，出具检定结果通知书，并注明不合格项目。检定结果通知书内页格式见附录L。7.6检定周期
检定周期一般不超过4年。
楚航—准式面下菱周2
HKacaiaiKAca
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液化气体铁路罐车容积
Volume of Rail Tankers for Liquefied Gases2012-12-03发布
2013-06-03实施
国家质量监督检验检疫总局发布JJG184—2012
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液化气体铁路罐车容积
检定规程
Verification Regulation of
Volume of Rail Tankers for Liquefied GasesJJG184-—2012
代替JJG184—1993
归口单位：全国流量容量计量技术委员会主要起草单位：国家铁路罐车容积计量站铁道部标准计量研究所
参加起草单位：国家铁路罐车容积计量站西安分站国家铁路罐车容积计量站锦州分站本规程委托全国流量容量计量技术委员会负责解释通筑标海就通下黄
JJG184—2012
本规程主要起草人：
JJG184—2012
邵学君（国家铁路罐车容积计量站）傅青喜（铁道部标准计量研究所）闫凤霞（国家铁路罐车容积计量站）参加起草人：
丁建兴（国家铁路罐车容积计量站西安分站）周宝珑（国家铁路罐车容积计量站）王红雨（国家铁路罐车容积计量站锦州分站）张超（国家铁路罐车容积计量站西安分站）JJG184—2012
范围·
引用文件，
3术语·
罐体容积
准装高度最大值
容积表·
容积表号
检定软件
计量性能要求
通用技术要求
6.2安全附件
计量器具控制
总则…
检定条件·
检定项目·
检定方法··
检定结果的处理
检定周期
附录A
附录B
附录D
附录E
附录F
附录G
附录H
附录丁
附录K
附录L
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液化气体铁路罐车主要车型参数及相应容积表号字头一览表液化气体铁路罐车罐内测量法检定记录表格式液化气体铁路罐车罐外测量法检定记录表格式温度修正公式
容积计算公式
液化气体铁路罐车容量比较法检定记录表格式压力修正公式
准装高度最大值计算
液化气体铁路罐车常见装运介质参考密度表检定证书内页格式
检定结果通知书内页格式
违筑38—标市青下数博（31-D）rrKicadiaikAca
JJG184—2012
JJG184—2012
本规程是以JJF1002《国家计量检定规程编写规则》、JJF1001《通用计量术语及定义JJF1009容量计量术语及定义》、JJF1059《测量不确定度评定与表示为基础，并参考了国际法制计量组织（OIML）的国际建议R80-1《具有液位测量的公路和铁路罐车第1部分：计量和技术要求》的英文版（Road andrailtankerswithlevelgauging，Part1：MetrologicalandTechnicalRequirements），采纳了其中的部分计量和技术要求，检定方法等内容，并结合我国液化气体铁路罐车计量检定的实际情况，对JJG184一1993《液化气体铁路罐车容积》进行了修订。与JJG184—1993版本相比，本规程除编辑性修改外，主要技术变化如下：
一增加了引言，说明了规程修订的依据，采用国际建议的情况，所替代规程的历次版本发布情况；
一一按照F1001的定义对规程适用范围进行了修改（见12一一增加了引用文件，引用的内容是规程必不可少的一部分（见2）；一一增加术语，对规程涉及的国家未作出规定的术语给出定义（见3）：一通过计量性能试验及不确定度评定、验证，将液化气体铁路罐车罐体容积70%以上检定结果的扩展不确定度确定为：4×10-3，k=2几何测量法）：2×10-3，k=2（容量比较法）（见5）；
将通用技术要求中与计量不直接相关的内容删掉，增加和修改了与计量直接相关的内容（见6）；
一检定方法增加了容量比较法，相应增加了该方法的检定条件、检定设备、检定过程等内容，几何测量法的检定方法和检定设备作了调整（见7.4）：一一增加“车载液位计读数修正值测量”检定项自·使计量操作时得到有效的车载液位计读数（见7.4.3）；
一一增加了1993年以后国内投产的新型液化气体铁路罐车技术参数，更新了旧车型技术参数，增加了容积表号字头（见附录A)：一根据检定项目和检定方法的变化情况，增加了检定记录表格式（见附录B，C.F)；一增加了温度修正公式（见附录D)，将容积压力修正公式由正文改为附录（见附录G）：一一将容积计算公式由正文改为附录。现有车型均采用圆形封头·因此将碟形封头容积计算内容删掉，增加椭圆形封头容积计算内容：增加计算罐内附件体积（见附录E）。一一将“充装高度计算方法”修改为“准装高度最大值计算”，修改了计算方法（见附录HD；修改了常见装运介质参考密度表（见附录J）；按照JJF1002的要求，修改了检定证书内页格式（见附录K），增加了检定结果通知书内页格式（见附录L）。
JJG184—1993为本规程的最初版本。I
JJG184—2012
1范围
JJG184—2012
液化气体铁路罐车容积检定规程本规程适用于液化气体铁路罐车的首次检定、后续检定和使用中检查。2引用文件
JF1001通用计量术语及定义
JJF1009容量计量术语及定义
GB/T10478液化气体铁道罐车
TG/HY105铁路危险货物运输管理规则OIMLR80-1具有液位测量的公路和铁路罐车第1部分：计量和技术要求（Roadand rail tankers with level gauging,Part l.Metrological and Technical Requirements)凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。3术语
JF1001、JJF1009、GB/T10478、OIMLR80-1中有关定义及以下术语适用于本规程。
3.1罐体容积total capacity
在标准大气压下，标准温度（20℃）时罐体内表面顶部水平切面以下的容积。3.2准装高度最大值maximumpermissibleloadingheight在参考条件下，液化气体铁路罐车允许装载介质的最高液位值。3.3容积表tankcapacitytable
液化气体铁路罐车液位和对应容积值的数据表格。3.4容积表号tankcapacitytablenumber由液化气体铁路罐车车型确定的容积表编号，每一个容积表号对应一个确定的容积表。
3.5检定软件verificationsoftware根据检定数据计算液化气体铁路罐车容积、得出容积表或容积表号并有打印证书功能的计算机程序。
4概述
液化气体铁路罐车既是运输工具，也是工作计量器具。经检定后，液化气体铁路罐车可用于液化气体产品的贸易结算。液化气体铁路罐车一般由罐体、底架、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加排装置等组成，有的设有押运间。罐体由封头、简体，人孔等组成。封头一般为椭圆形封头：简体为1
建—使下年3
HiKacaiaikAca
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圆筒体结构：人孔罩内有紧急切断装置、装卸阀门、车载液位计、压力表和温度计等。液化气体铁路罐车主要车型参数见附录A。5计量性能要求
液化气体铁路罐车容积检定结果在罐体容积的70%以上的扩展不确定度为：4×10-，k=2（几何测量法），2×10-3k=2（容量比较法）。6通用技术要求
6.1外观
6.1.1液化气体铁路罐车应设有内梯、外梯、车顶操作平台及护栏，其结构应牢固可靠，且操作平台应有足够的操作空间。6.1.2人孔内径应不小于450mm。6.1.3罐体无可见的异常变形或严重腐蚀。6.2安全附件
6.2.1车载液位计应有有效的证书、其最大允许误差为土2mm，结构牢固、操作方便。6.2.2压力表应与车型相适应，且为防震型。装运腐蚀性介质的隔膜式压力表准确度等级应不低于2.5级，其余压力表准确度等级应不低于1.6级。压力表的标称上限应为液化气体铁路罐车设计压力的1.5~2.0倍，表盘直径应不小于100mm。6.2.3温度计的标称范围应与罐内介质温度可能的变化范围相适应。7计量器具控制
计量器具控制包括首次检定、后续检定和使用中检查。检定方法有几何测量法、容量比较法，几何测量法分罐内测量法和罐外测量法。一般情况下，液化气体铁路罐车的检定采用几何测量法，容量比较法用于仲裁检定和新型液化气体铁路罐车的容积测试。7.1总则
新制造的液化气体铁路罐车须进行首次检定，达到检定周期、经过罐体全面检验或罐体改造的领进行后续检定。
7.2检定条件
7.2.1液化气体铁路罐车应停放在平直的轨道上。7.2.2检定须在耐压试验后、气体置换前进行。7.2.3对于非新造液化气体铁路罐车采用罐内测量法检定时，进罐前必须确认洗罐合格，且罐内的含氧量、可燃气体、有毒气体等指标符合安全要求。7.2.4在室外采用罐外测量法检定时，应在风速不大于5.4m/s、无雪、无雨的天气下进行。
7.2.5采用容量比较法检定时，实验室环境温度为（20士10）℃，检定中实验室环境温度与水温之差不应超过士5℃。
7.2.6检定设备（见表1)应符合下列要求：a）表1的要求；
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容量比较法
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b）在检定证书有效期内或校准后经确认合格。表1检定设备一览表
设备名称
套管尺
普通钢卷尺
主要设备bzxZ.net
超声波测厚仪
测深钢卷尺
激光测距仪
计算机（含检定软件）
温度计
风速仪
钢直尺
标准金属量器
磁致伸缩液位计
测深钢卷尺
温度计
测量范围
不确定度或准确度等级
或最大允许误差
MPE:±L0.4mm+3×10-（L-L）
(1800~2800）mm
(1850~3350）mm
(0~15)m
(0~20)m
(2~200)mm
c0~5)m
(0~15)m
(0~20)m
(50~60000)mm
(50~100000)mm
(-3050)℃
(1~30)m/s
(0~150)mm
(0~500)mm
2:000L1000L,500L、
200L,100L.50L.
20 L,10 L.5L
(0~3800)mm
(0~5)m
(-30~50)℃
L.示值，m
Le：测量下限，m;
L-L：取最接近的较大的整数米，mⅡ级
MPE：
2mm≤H<10mm时，±0,1mm；
10mm≤H<200mm时
H.示值，mm
Ha：标准厚度块的标称值，mm
MPE.±0.2℃
MPE:±(0.5m/s+0.05)
w：指示风速，m/s
MPE：±0.15mm
MPE.±1mm
MPE.±0.2℃
建流一程准查销下维减护型
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7.3检定项目
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液化气体铁路罐车容积的检定项目见表2表2液化气体铁路罐车容积的检定项目检定项目
外观检查
容积测量
车载液位计读数修正值测量
首次检定
后续检定
注，表中，需检定的项目用“十”表示，不需检定的项目用“一”表示。7.4检定方法
7.4.1外观检查
检查液化气体铁路罐车罐体的外观，应符合6.1的要求。7.4.2容积测量
7.4.2.1几何测量法
a）罐内测量法
1)测量内坚直径a
使用中检查
L-（L为简体长）、
-L处确
在罐体内沿筒体轴向并距封头与筒体对接焊缝中心定4个测量截面，如图1所示。
图1罐内测量法测量位置示意图
在测量截面处将套管尺套管测头固定在测量截面的最低点，套管尺刻度管测头沿测量截面圆周方向移动至最大数值处，再沿筒体轴线方向移动至最小数值时读数，记录示值a1.azvas.a4
4个示值修正后的平均值为内竖直径a。2）测量内横直径6
测量位置同7.4.2.1a)1)。
在测量截面处将套管尺套管测头固定在简体横截面约半径等高的罐壁上，套管尺刻度管测头沿测量截面圆周方向移动至最大数值处，再沿简体轴线方向移动至最小数值时4
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读数，记录示值b1bz.bs.bk
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4个示值修正后的平均值为内横直径6。3）测量内总长LN
在封头与筒简体的对接环焊缝上选择相对两点为圆心，以超过封头半径的长度为半径划圆弧相交得到两点并连线，再选择另外相对两点以同样方法确定一条连线，两条连线的交点即为封头中心。用普通钢卷尺、测深钢卷尺或激光测距仪测量两封头中心之间的距离。测量两次，两次读数相差不得超过2mm，记录示值LNl、LNz。2个示值修正后的平均值为内总长LN。b）罐外测量法
1）测量外周长C
在距封头和简体对接焊缝中心
L处确定2个测量截面，如图2所示。押遥间
加强饭
图2罐外测量法测量位置示意图
在测量截面处，将普通钢卷尺环绕罐体抖动尺带数次，使尺带围成的圆周与简体轴线垂直并与罐体外表面平贴，达到热平衡后读数。在每个测量截面处测量两次，两次读数相差不得超过2mm，记录每个截面的较小示值C.C
2个示值修正后的平均值为外周长C2）测量外横直径B
测量位置同7.4.2.1b)1）。
在测量截面处，在罐体两侧吊线锤，使线绳所在平面与简体轴线垂直。当线锤稳定后，普通钢卷尺零位对准一侧线绳，另一侧，普通钢卷尺上下反复移动至最小值时读数，记录示值B、B。2个示值修正后的平均值为外横直径B。3）测量外总长L
通过两封头中心吊线锤，当线锤稳定后，将靠尺放在端梁上，使靠尺的侧面对准线锤的顶点并与罐体的轴线垂直，注意保持靠尺在两端定位时的方向、使用面相同，紧贴靠尺侧面在两侧梁上表面划线。
用普通钢卷尺测出两侧梁同侧划线之间的距离，记录示值LL。2个示值修正后的平均值为外总长L5
提—标准春询下降，
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4）测量壁厚
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筒体壁厚测量位置同7.4.2.1b)1）。在每个测量截面的两侧，分别用超声波测厚仪测量简体的壁厚，每个截面各测2点，记录4个示值。
4个示值的平均值为筒体壁厚51。封头壁厚测量位置为封头中心。在两封头中心用超声波测厚仪测量封头壁厚，记录2个示值。对有押运间的罐车，有押运间端的封头厚度可在最靠近封头中心的位置处测量封头壁厚。2个示值的平均值为封头厚度s2。C数据处理
将示值、修正值、罐体标记、测量设备编号等相关数据记录在“液化气体铁路车罐内测量法检定记录表”（格式见附录B）或“液化气体铁路罐车罐外测量法检定记录表”（格式见附录C)中。对测量值进行温度修正时，按附录D.1进行容积计算基本公式见附录E。封头采用设计尺寸计算其容积，罐体内附件体积按设计尺寸计算，计算容积时减去附件体积。用检定软件对检定数据进行处理，得出容积表或容积表号。液化气体铁路罐车主要车型与容积表号字头对照关系见附录A。7.4.2.2容量比较法
a）选用标准金属量器的规格
标记容积的70%以下选用2000L标准金属量器，以上至准装高度最大值对应的容积选用200L标准金属量器。准装高度最大值对应的容积以上可根据情况选用2000L、1000L.500L、200L、100L、50L.20L10L.5L。b）检定前准备
将水注人标准金属量器，充分润湿其内表面，然后打开放水阀，以最大排放量将标准金属量器内的水排空，在滴流状态下保持2min，关好放水阀。充分湿润放水阀到液化气体铁路罐车之间管道的内表面。c）注水测量液位、温度
将水注人标准金属量器内至标称容量刻线位置，测量水温，将标准金属量器内的水注入液化气体铁路罐车，用测深钢卷尺和温度计分别测量液化气体铁路罐车内水的液位和温度。同时修正磁致伸缩液位计读数，使其与测深钢卷尺读数相同。再重复此步骤两次，以验证磁致伸缩液位计读数的正确性。继续将水通过标准金属量器注人液化气体铁路罐车，用磁致伸缩液位计和温度计分别测量液化气体铁路罐车内水的液位和温度，直到水注满液化气体铁路罐车。d)数据处理
1将罐体标记、测量设备编号、每次注水后罐车20℃时容积和罐车内液位等相关数据记录在“液化气体铁路罐车容量比较法检定记录表”（格式见附录F)中。2）靠体内相应液位容积值按公式（1计算：Vh
ZV[1+（t-20)+（20-tal）+βu（ta-t））JJG184—2012
式中：
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第次注水，罐体内水温为20℃、液位为h，时的容积值，L；VB
第主次注水，所用标准金属量器20℃时的实际容积值，L，thi
第次注水，所用标准金属量器内水的温度，℃tw——第i次注水，罐体内水的温度，；β—标准金属量器的体膨胀系数，℃-；β-罐体的体膨胀系数，℃-1；
β—水的体膨胀系数，℃-1。
3）采用分段线性内插法，根据液位和对应的容积值编制容积表。7.4.2.3容积的压力修正
充装液化气体后，罐体容积因承受内压力而产生增量，增量计算按附录G进行。检定证书中应给出容积增量计算公式及相关参数。7.4.2.4准装高度最大值计算
液化气体铁路罐车充装时，液面不得超过准装高度最大值，准装高度最大值计算按附录H进行。检定证书中应给出准装高度最大值。7.4.3车载液位计读数修正值测量7.4.3.1测量内总高H
a）测量位置在简体轴线所在的竖平面与人孔径凸缘内圆的两个交点中靠近车载液位计安装位置的点、罐体底部的检尺点，如图1或图2所示。b）用测深钢卷尺或激光测距仪测量两点之间距离，测量两次，两次读数相差不超过1mm，记录示值HH2。
c）2个示值修正后的平均值为内总高H。7.4.3.2计算车载液位计读数修正值用实测内总高减去内总高设计值，即为车载液位计读数修正值。主要车型内总高设计值见附录A。
7.4.3.3车载液位计读数的修正
使用车载液位计测量介质液位时，读数应加上车载液位计读数修正值。7.5检定结果的处理
7.5.1经检定符合本规程要求的液化气体铁路罐车，出具检定证书。检定证书内页格式见附录K。
7.5.2经检定不符合本规程要求的液化气体铁路罐车，出具检定结果通知书，并注明不合格项目。检定结果通知书内页格式见附录L。7.6检定周期
检定周期一般不超过4年。
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