NB/T 33009-2013 电动汽车充换电设施建设技术导则 NB/T33009-2013 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

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备案号：43510—2014
中华人民共和国能源行业标准
NB/T33009—2013
电动汽车充换电设施建设技术导则Technical guide for electric vehicle charging/battery swapinfrastructureconstruction
2013-11-28发布
国家能源局
2014-04-01实施
中华人民共和国能源行业标准
电动汽车充换电设施建设技术导则Technical guide for clectric vehicle charging/batery swapinfrastructareconstruction
NB/T330092013
主编机构：中国电力联合会
批准部门：国家能源局
施行日期：2014年4月1日
中国电力出版社
2014北京
中华人民共和国能源行业标市
电动汽车充换电设施建设技术导则Technical guide for cloctric velhicle cbarging/bain frastructure eonstructionNB/T33009-2013
中国自力出版社出版，发行
（北京市东城区北京第西街19号100005tp：oweeP北京九天众读即刷有限会青即刷2914年4月第一派2014年4月北京第一次2850毫来×1168毫来32开本1日张21千字印歌0001-3000送
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中华人民共和国能源行业标准
电动汽车充换电设施建设技术导则Technical guide for electric vehicle churging/battery swapinfrastructureconstruction
NB/T33009-2013
主编机构：中国电力联合会
批准部门：国家能源局
施行日期：2014年4月1日
中国电力出版社
2014北京
NB/T33009—2013
木标准是根据国家能源局关于下达2010年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通知（国能科技（2010）320号）要求，由国家电网公司会同有关科研机构和企业单位等共同编制完成的。
在标准编制过程中，编制组进行了广泛的调查研究，认真总结了我国电动汽车充换电设施建设经验，借鉴了国内已有的相关企业标准，经过广泛征求意见，多次讨论修改，最后经中查定稿。
本标准共分4章，主要技术内容包括总则、建设原则、技术原则、工程施工和验收。
本标准内能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会负责管理，中国电力企业联合会负责日常管理工作，国家电网公司负责其体技术内容的解释
本标准主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人如下：主编单位：国家电网公司。
参编单位：中国电力科学研究院、国网电力科学研究院、许继集团有限公司、产东电网公司电力科学研究院、深圳供电规划设计院有限公司、新疆电力设计院、天津市电力公司，主要起草人：苏胜新、魏琦、贾俊国、李武峰、吴尚活、罗小英、姚国元、王雪、严翔、藏患、赵明宇、陈良亮、景新牛、都占译、赵伟、罗敏、蒋浩、李伟、王海燕、雷族、孙卫明。
主要审查人；朱金大、童旭柱、武斌、陈愚、张连华、姜志鹏、余兆荣、游复生、邓伟光、黄巍业、李义鹏、田丰收、干文斌、胡玉峰、桂成刚、许庆强、赵亚博、吴江、潘景宜、陈伟、刘正耀、中华人民共和国能源行业标准
电动汽车充换电设施建设技术导则Technical guide for cloctic vehicle cbarging/ballery swayinfrast
nstractio
NB/T33009-2013
中国目力出版社出版、发行
（北高市东城区北大站西街19号100005wwcppgc8.00m）北意九天众设即刷有限公西助票2014年4月第一派（2014年4月北京第一次印年0850毫米×1168毫来32开本1申张21千字印收0001-3000请
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NB/T33009—2013
陈达森、余南华、陈琦、张华栋、李岩、罗怀平、张凡鑫、王凤仁方晓松、刘树林、
本标准在执行过程中的意见建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市白广路二条一号，100761）。前
NB/T33009—2013
木标准是根帮国家能源局关于下达2010年第一批能源领域行业标准制（修）订计划的通知（国能科技（2010）320号）要求，由国家电网公司会同有关科饼机构和企业单位等共同编制完成的。
在标准编制过程中，编制组进行了广泛的调查研究，认真总结了我国电动汽车充换电设施建设经验，借鉴了国内已有的相关企业标准，终过广泛征求意见，多次讨论修改，最后经中查定稿。
本标准共分4章，主要技术内容包据总则、建设原则、技术原则、工程施工和验收。
本标准由能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会负责管理，中国电力企业联合会负责日常管理工作，国家电网公司负责具体技术内容的解释。
本标雅主编单位、参编年位、主要起草人和主要审变人如下：主编单位：国家电网公司。
参缤单位：中国电力科学研究院、国网电力科学研究院、许继集团有限公司、广东电网公司电力科学研究院、深圳供电规划设计院有限公司、新疆电力设计院、天津市电力公司：主要起草人：苏胜新、魏琦、俊国、李武峰、吴尚洁、罗小英、姚国元、王雪、严翔、戴忠、赵明宇、陈良亮、革新牛、郝占译，赵伟、罗敏，蒋浩、李伟、王海熏、山凝、孙卫明。
主要审查人：朱金大、董旭柱、武妖、陈、张连华、姜志鹏、余兆荣、澈复生、邓伟光、黄巍业、李义鹏、田丰收、于文斌、胡玉峰、杜成刚、许庆强、赵亚博、吴江、潘景宜、陈伟、刘正耀、NB/T33009—2013
2建设原则
2.1规划布局
2.2选址原则
2.3充电站/电活更换站组成
3技术原则
3.1交流充电桩
3.2充电站...
3.3A类电池更换站
3.4B天电池更换站
3.5电池配送中心，
3.6计量
3.7安全和消防
3.8标志和标识
工程施工和验收
本标准用词说明
引用标准名录
条文说明·
NB/T33009—2013
陈达森、余南华、陈琦、张华栋、李岩、罗怀平、张凡鑫、王风仁、方晓松、刘树林、
本标准在执行过程中的意见或建议反馈至中国电力企业联合会标准化管理中心（北京市白广路二条一号，100761)。NB/T 33009—2013
Contents
Foreword.
General provisions
Construction principles下载标准就来标准下载网
2.1Principles of pilanning
2.2Principles of aite sclcctionm2.3 Layont of cbarging station/battery swap stat3Technical principles
3.1AC changing spo
3.2Changing station
Battery swap station (Type A)3.3
Batteryswnp station (TypeB)
3.5Baftery dispatch cente
3.6Metering
3.7Safety und fire fighting
Signs and identificatio
4Construction and acceptanceExplanation of wording in this codeList of quoted st andards
Explanation of provisions
前言：
2、建设原则-
2.1规划有导
2.2选址原则
2.3充电站/电池更换站组成
3技术原则
3.1交流充电框
3.2充电站...
3.3A类电池更换站
3.4B突电池更换站
3.5电池配送中心
3.6计量
3.7安全和消防
3.8标志和标识
工程施工和验收
本标准用词说明·
引用标准名录
条文说明
NB/T33009—2013
NB/T33009—2013
1.01电动汽车充赖电设施建设应贯彻执行国家有关法律，法规技术标准和节能环保政策，做到技术先进、安全可靠、经济合理、使用使利，
1.0.2本标准规定了电动汽车充换电设施建设应逆循的基本技术原则，适用于电动汽车充换电设施的建设，包括交流充电柱、充电站、电池更换站和电池配送中心等。1.0.3、电动汽车充换电设施建设应遵循统一标准、统规范、线一标识、优化分布、安全可靠、适度超前的原则。1.0.4电动汽车充换电设施设计应根据工程特点、设备容量、站址环境和节能环保等因素，合理确定设计方案，1.0.5电动汽车充换电设建设应与当地电动汽车发展规划相适应，与电动汽车应用发展协调配套推进，揽高资源利用效率，充分保障电动汽车的电能供给。
1.0.6电动汽车充换电设施包括交流充电硅、充电站、电池更换站、电池配送中心等建设模式，电池更换站根据功能不同，按照GB/T29772—2012《电动汽车电池更换站通用技术要求》的5.2的要求分为A类电池更换站和B类电池更换站。NB/T33009—2013
Foreword.
General provisions
2Construction principles
2.1 Principles of planning-Contents
2.2Principles of aite sclection2.3Layout of charging station/ba3Technical principles
3.1 AC charging spot:
3.2 Charging station
Battery swap station (Type A3.4 Battery swsp station (ype B)3.5 Batterydispatch cemet
3.6Metering
3.7 Safety und fire fightingSigns and identificatio
andaccentane
Explanation of wording in this codeList of quoted standards
Explanation of provisions
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2建设原则
2.1规刘布局
2.1.1电动汽车充换电设随规划布局应与当端多发展规划相协调。
2.1.2电动汽车充换电设施规划布局应与电网规划相适应，充分考患电网运行的经济性和安全性。2.1.3电动汽车充决电设施规域布同应充分考虑用产需求，科学合理地规划充换电设施类型。服务半径程服务能力。2.2选址原则
2.2.1充换电设蓝宜充分利用就近的供电、交遥、消防、给并水及防排视等公用设族，并对站区、电源进出战走施、给播水设施，防排洪设施、进出站道路等进行合理布局、统等安排。2.2.2公共充换电设施宜掌近城市道路，不宜选在市干置的交叉路口利交通誉忙路设附近，
2.2.3电动汽车充换电设施是配电网的重要组或部分：其选性应兼颗电网规划的要求，并与电网规划、建设与改造密切结合，满足电力系统对电力平智、供电可掌链、电能质量、配电自动化等方面的要求，并结合变电站的露设、改造进行科学，合理的选址。2.2.4充换电设随的选证应符合防火安全的要求，运离高易您、易爆、行染等危险源。
2.2.5不同类型充换电设范的站址宜按照以下原则选择：1交流充电的设置可透择在售车场、停车位内，也可选择在充电站或电池更换站内，
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1.0.1电动汽车充赖电设施建设应贯彻执行国家有关法律，法规技术标准和节能环保政策，做到技术先进、安全可靠、经济合理、使用使利。
1.0.2本标准规定了电动汽车充换电设施建设应遵循的基本技术原则，适用于电动汽车充换电设施的建设，包括交流充电柱、充电站、电池更换站和电池配送中心等。1.0.3电动汽车充换电设施建设应遵循统一标准、统规范、缆一标识，优化分布、安全可靠、适度短前的原则。1.0.4电动汽车充换电设施设计应根据工程特点、设备客量、站址环境和节能环保等因素，合现确定设计方案，1.0.5电动汽车充换电设通建设应与当地电动汽车发展规划相适应，与电动汽车应用发展协调配套推进，捷高资源利用效率，充分保障电动汽车的电能供给
1.0.6电动汽车充换电设施包括交流充电桩、充电站、电池更换站、电池配送中心等建设模式。电油更换站根据功能不同，按照GB/T29772—2012《电动汽车电池更换站通用技术要求》的5.2的要求分为A荧电池史换站和B类电池更换站，NB/T33009—2013
2、充电站和电独更换站的站址可造择在公共停车场内，公共道路旁，发集团车队的专用停车区域等，在城市用地累账成配电容量不足的区域，可建设B类电池更换站。3中配送中心的站址成与变电站速设统筹考息。2.3充电站/电池更模站组成
2.31充电站内包括配电室、充电区、监控室、行车道，综合建筑等
2.3.2A类电池史换站内包指配电室、充电区、电池更换区，电港检测维护区、监控室、行车道、综合建筑等、2.3.3B类电池更换内包括电池存循区，电池更换区、行车道、综合建筑等。
23.4电池配送中心内包拓供电区、充电区、电池转递区、电池检测维护区、监整室、综合建筑等2.35综合建筑可包含营业、值斑室、休启室等轴助设施NB/T330092013
2建设原则
2.1规刘布局
2.1.1、电动汽车充换电设浦规划布局皮与当地减多发展规划相协调
21.2电动汽车充换电设施规划布局应与电网规划相适应，充分考虑电网运行的经济性和安全性。2.1.3电动汽车充决电设施规划有同应充分考虑用户需求，科学合理地规划充换电设随类型、服务半径和服务能力。2.2选址原则
2.2.1充换电设靠宜充分利用熟近的供电、交退、消防、给排水及防排汉等公用设族，并对站区、电源进出线走临、给排水设施、防排洪设插，迁出站道路等进行合理布府、就筹安排。2.2.2公其充换电投施宜掌近按市道路，不宜选在旅市干道的交又路口交通誉忙路设附近
2.2.3电动汽车充换电设施是配电网的重要组成部分，其选址应兼题电网现划的要求，并与电网规划、建设与改造密切结合，满足电力系缆对电力平制、供电可靠件、电能质量、配电自动化等方面的要求，并贴合变电站的慧设、改造进行科学、合理的选址。2.2.4光换电设随的现址应符合防火安全的要求，运品感、易爆、污染等危除源。
2.2.5不同类型充决电设施的站址宜按照以下原则选择：！交靠充电性的设置可选样在停车场、停车位内，也可选择在充电站或电池更换站内，
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3技术原则
3.1交流充电柱
3.1.1功能和技术指标应符合现行行业标准NB/T33002<电动汽车交流充电桩技术条件。的要求。3.1.2供配电系统设计应符合现行围家标准GB50054g低压配电设计规范3的相关要求
3.1.3充电接口应符合现行压家标准GB/T20234.2《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》的要求，3.1.4交流充电桩宜设置必要的外部防护设施，3.1.5交流充电桃应具各与上级监控管理系统的通信接口。3.2充电站
3.2.1充电站供电累统应满足以下条件：1变压器室、配电索的设计应符合现行国家标准GB50053≤10kV及以下变电所设计规范》的要求：低压配电部分的设计应符合现行国家标准GB50054《低压配电设计规范》的要求2应按照重要程度和配电容量选择供电电源数量。3应按照配电容量确定供电电压等级。4供电系统容量质满足充电站内充电、照明、益控等用电的要求，并留有一定格度。
5应采取有效的电能质量治理措施，减小其对公用电网的影响，使充电站在公用电网接入点的电能质量符合现行国家标准GB/T29316<电动汽车充换电设施电能质量技术要求》的要求。3.2.2充电站充电系统应满足以下条件：1站内交流充电桩的功能和技术指标应符合现行行业标准NB/T33009—2013
充电站和电池更换站的站址可选择在公共停车场内，公共道路旁，成集团车队的专用停车区域等。在城市用地紧张或配电容量不足的区域，可建设B类电池更换站。3中流配送中心的站址成与变电站速设统等考展。2.3充电站/电池更换站组成
2.31充电站内包括配电室、充电区、监控室、行车道，综合建筑等。
2.3.2A美电池史换站内包搭配电室、充电区、电池更换区、电检测维护区、监控室、行车道、综合建策等。2.3.3B类电池更换站内包括电池存循区、电池更换区，行车道、综合建筑等。
2.3.4电池配送中心内包括供电区、充电区。电涵转运区、电池检划维护区、监整室、综合建筑等。235综合继筑可包含营业室、值室，体思室等辅动设施
NB/T33009—2013
NB/T33002《电动汽车交流充电柱技术条件》的要求，交流充电桩的充电接口应得合现行国家标准GB/T20234.2《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》的规定。2站内非车载充电机的功能和技术指标应符合境行行业标准NB/T33001《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》的要求，非车载充电机的充电接口应符合现行国家标准GB/T20234.3电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》的规定。3站内充电设备应具各与监控系统进行数据通信的功能。3.2.3充电站监控系统应满足以下条件：充电站监控系统由充电监控系统、供电监控系统和安防监控系统等构成，并具备远传接口。2充电监控系统应具备对充电设备运行和充电过程的监视、控制以及数据的存储和管理等功能3、供电监控系统应具备对供电状况、电能质量、供电设备运行状态等的监视和控制等功能
4安防监控系统应具备对充电站的视频安防监控、入慢报警、出入口控制等功能。
3.2.4充电站内行车道和停车位应满是以下条件：1行车道根据充电站规模和充电设备的布置可采用单向或双向行车道，道路宽度和转弯半径按服务车型确定，2站内可设置适当数量的临时停车位。3电动汽车在充电时不应妨碍其他车辆的正常通行与停放3.3A类电池更换站
3.3.1A类电池更换站供电系统的设计应待合3.2.1的要求3.3.2A类电池更换站充电系统应满足以下条件：1站内充电机的功能和技术指标可参照现行行业标准NB/T33001《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》的要求。2站内充电凯应合理布置，以利于通风和散热：NB/T33009—2013
3技术原则
3.1 交流充电柱
3.1.1功能和技术措标应符合现行行业标准NB/T33002电动汽车交流充电桩技术条件》的要求。3.1.2供配电系统设计应符合现行固家标准GB50054低压配电设计规范》的相关要求。
3.1.3充电接口应符合现行区家标准GBT20234.2《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》的要求3.1.4交流充电桩宜设置必要的外部防护设施。3.1.5交流充电桃应具各与上级监控管理系统的通信接口。3.2充电站
3.2.1充电站供电系统应满足以下条件1变压器室、配电宗的设计应符合现行国家标准GB50053<10kV及以下变电所设计规范》的要求：低压配电部分的设计应符合现行国家标准GB50054多低压配电设计规范》的要求。2应按照重要理度和配电容量选择供电电源数量。3应按照配电客量确定供电电压等级。4供电系统容量应满足充电站内充电、照明、蓝控等用电的要要，并留有一定裕度
5应采取有效的电能质量治理措施，减小其对公用电网的影响，使充电站在公用电网接入点的电能质量符合现行国家标准GB/T29316电动汽车充换电设施电能质量技术要求》的要求。3.2.2充电站充电系统应满足以下条件：1站内交流充电桩的功能和技术指标应符合现行行业标准NB/T33009—2013
3站内充电设备应具备与监控系统进行数据通信的功能3.3.3A类电池更换站电池箱更换系继皮满足以下条件：1电池箱应具备标准的机械尺寸和电气参数。2充电裂应与电池箱相匹配，能与电池拍实现安全可靠的连接。
3充电架总具备相应的状指示和通信接口，并具备自动告警功能，
充电架应具有对电独箱的导向功能，并带有电池料限位装量。
5电池箱连接器宜采用强电与弱电分离的结构，并具有防调插的动能。
6电池箱更扶没备应具备最大功率限制和更衡倒功能7自动或半自动电池箱更换设备应具备手动紧急停机功能，3.3.4A类电泄更换站监控系统应满足以下条件：1电范更换站的监控累续虚特合3.2.3的要求2.电池更换监控系统应具备对电池箱充电状态、电池箱更换设备运行状态、电池箱更换过程等进行整视利控制的功能3应具备电池存储环境监德功能
3.3.5电池箱检测与维护虚具各电池箔容量检测、内阻检测、经性能检测和电池长衡等功能。3.3.6行车道和停车位应满足以下条件：■行车道依据电池更换站规模和电池箱史换设备的布置可采用单间或双向行车路，道路宽度和转奇半轻按服务车型摊定，2站内可设置适当效量的临时停车位，3电动汽车在遥行电池箱更换时不应妨碍其他车辆的正需通行与停效。
3.4B类电池更换站
3.4.1供配电系统应符合现行国家标准GB50054《低压配电设计6
NB/T33009-2013
NB/T33002《电动汽车交流充电桩技术条件》的要求，交流充电桩的充电接口应待合现行国家标准GB/T20234.2《电动汽车传导充电用连换装置第2部分：交流充电接口》的规定。2站内非车载充电机的功能和技术指标应符合境行行业标准NB/T33001电动汽车非车载传导式充电机技术条件》的要求，非车载充电机的充电接口应符合现行国家标准GB/T20234.3电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》的规定。3站内充电设备应具各与监控票统进行数据通信的功能。3.2.3充电站监控系统应满足以下条件：充电站监控系统由充电监控系统、供电监控系统和安防监控系统等构皮，并具各远传按口2充电监控系绕应具备对充电设备盗行和充电过程的监视、控制以及数据的存储和管理等功能。3供电监控系统应具备对供电状况、电能质量、供电设备运行状态等的监视和控制等功能。4安防监控系统应具各对充电站的视频安防监控、入慢报管、出入口控制等功能。
3.2.4充电站内行车道和停车位应满是以下条件：1行车道根据充电站规模和充电设备的布置可采用单向或双向行车道，道路宽度和转弯半径按服务车型确定。2站内可设置适当数量的临时停车位。3电动汽车在充电时不应妨码其他车辆的正常通行与停放3.3A类电池更换站
3.3.1A类电池更换站供电票统的设计应符合3.2.1的要求：3.3.2A类电池更换站充电系统应满足以下条件：1站内充电机的功能和技术指标可参照现行行业标准NB/T33001《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》的要求。2站内充电机应合理布置，以利于通风和散热：NB/T33009—2013
规范了的要求，
3.4.2电池箱更换设备应符合3.3.3第6款和第7款的要求。3.43行车道和停车位应符合3.3.6的要求。3.4.4监盗系能应特合3.4第2款和第3款的要求，3.5电池配送中心
电池配送中心应特合3.3.1、3.3.2、3.3.3（第6款、第7款3.5.1
除外2、3.3.4和3.3.5的要求
3.5.2电池配送中心应具备电池转运设备，能够安全、使捷地取故和续退电池箱。
3.6.1充换电设施与电网之间的电能计量应籍合相关国家标准和行业标准。
3.62交造充电桩与电动汽车之间的计量应符合现行国家标准GB/T28569（电动汽车交流充电柱电能计量33.6.3非车战充电机与电动汽车之间的计量应符合现行国家标准GB/T29318《电动汽车非本载充电机电能计量》3.6.4采用电池更换模式时，电池更类站与电动汽车用户之间的电能计量应根挥运世模式采用相应的计量方式。3.7安全和消防
3.7.1充换电设施应符合现行国家标准GB50016《建筑设计图火规范》、GB50140（建筑灭火器配置设计规范》和现行行业标准DL5027电力设备典型消防规程》的消肠要求3.7.2充换电设施与其他民用速（构）筑物及各类厂房、库房、堆场和储能之间的防火同距应符合现行国家标准GB50016中丁类厂房的规定
3.7.3电池更决贴内应设置事款电池隔高措递。NB/T33009—2013
3站内充电设备需具备与监控系战进行数据通信的功能33.3A类电池更换站电池箱更换系续应消足以下条件：1电池箱应具备标准的机械尺寸和电气参效数连接-
充电妈应与电池箱相匹配，能与电池铂实现安全可靠的3充电架愿具备相应的状态指示和通信接口，并具备自动告功能。
充电架应具有对电池箱的导向功能，并带有电池料限位装量
5电池箱连接得宜果用强电与弱电分高的给构，并具有防误插的功能。
自电池格更技设备应具备量大功率限制和莫倾值功能。了自动或半自动电池箱更换设备应备手动紧急停机功能3.3.4A类电池更换站监控系统应满足以下条件：1电范更换站的斯控累系统应符合3.2.3的要求。2电池更换监控系统应具备对电池箱充电状态、电池箱更换设备运行款器，电池赖更换过程等进行监视利控制的功能。3应具备电池存储环境监测功整
3.3.5电池箱检测导维护虚具备电池陷容量检测、内阻检测、部整性能检制和电池查等功能，
3.3.6行车道和停车位应满足以下条件：■行车道依揭电池更换站规模和电池箱史换设备的布置可采用单向或双向行车路，道路宽度和转弯半轻按服务车型确定，2站内可疫置适当数量的临时停车位3电动汽车在造行电池更换时不应妨碍其他车辆的正需通行与停放：
3.4B类电池更换站
3.4.1供配电系统应符合现行国家标准GB50054《低压配电设计6
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3.7.4充电站和电池更换站的弱雷设计应符合现行国家标准GB50057《建筑物防雷设计规范》的有关规定，3.7.5交筑电气设备接地应符合现行行业标准DLT621《交流电气装置的接增》的有关规定。
3.7.6应采取有效的隔离措施并设置警示标识，防止无关人员进入充电区和电池更换区。
3.8标和标识
3.8.1充换电设施应在醒目位置设置导引标识、安全警告标识等3.8.2充电设备和电池更换设备应在醒目位置标明必要的充电零数和操作说明。
规范3的要求。
NB/T33009
3.4.2电池格更换设各应符合3.3.3第6款和第7款的妥求，3.43行车道和停车贷应符合3.3.6的要求。监控系就应待合3.4第2黄和第3款的要求，3.4.4
3.5电池配送中心
电池配送中心应符合3.3.1、33.2、3.3.3（第6就、第7款3.5.1
除外2、3.3.4和3.3.5的要求
3.5.2电池配送中心应具备电池转运设备，能够安全、便捷地取放和搬送电池箱。
3.6.1充携电设施与电网之间的电能计量应符合相关国家标准和行业标准。
3.62交筑充电桩与电动汽车之间的计量通符合现行国家标准GB/T28569（电动汽车交流充电柱电能计量3）3.6.3非车载充电机与电动汽车之间的计量应符合现行国家标准GB/T29318《电动汽车非车载充电机电能计量33.6.4采用电池更换模式时，电池更换站与电动汽车用户之间的电能计量应根提运营模式采用相应的计量方式。3.7安全和消防
3.7.1充接电设施应符合现行国源标准GB50016建筑设计防火规范、GB50140建筑灭火器配置设计范》和现行行业标准DLS027电力设备典型消防规程》的消防要求。3.7.2充换电设施与其他民用速（构》筑物及各类厂房、库房、堆场和储罐之间的防火同距密符合现行国家标准GB50016中T类厂房的规，
3.7.3电法更换站内应设置事故电池隔离措施。
NB/T33009—2013
4工程施工和验收
4.0.1充换电设施的工程施工和验收应符合电力建设施工、验收及质量检验评价标准和规范的有关要求。4.0.2充换电设施的工程施工和验收应符合现行行业标准NB/T33004电动汽车充换电设范工程施工和峻工验收规范》的要求。
NB/T33009—2013
3.7.4充电站和电池更换站的弱需设计应符合现行国家标准GB50057《建筑物防雷设计规范的有关规定3.7.5交销电气设备按地应符合现行行业标准DL621《交流电气装置的接地》的有关规定。
3.7.6应采取有效的隔离措施并设世警示标识，防止无关人员进入充电区和电池更换区。
3.8标志和标识
充换电设施应在醒目位置设置导引标识、安全警告标识等。3.8.1
充电设备和电池更换设备应在醒目位置标明必要的充电零3.8.2
数和操作说明。
NB/T33009—2013
本标准用词说明
1为便于在执行本标准条文时区别对特，对要求严格理度不同的用调说明如下：
1）表示得严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”，
反商词采用“严禁”
2）表示严格，在正营情况下均索这样做的用词：正面间采用“应”
反面词采用“不应”或“不得”。3）表示允许精有选择，在条件许可时首先应这样做的用调：
正面词采用“宜”
反面词深用“不宜”
4）表示有择，在一定条件下可这样做的用词采用“可”
2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为；“应符合的规定”或“应按执行”
NB/T330092013
4工程施工和验收
4.0.1充换电设施的工程施工和验收应符合电力建设施工、验收及质量检验评价标准和规范的有关要求。4.0.2充换电设施的工程施工和验收应符合现行行业标准NB/T33004电动汽车充换电设工程铺工和峻工验收规范的要求。
NB/T33009-
引用标准名录
GB/T20234.2电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交篷充电接口
GB/T20234.3电动汽车传导充电用连接装置第3分：直源充电接口
GB50016建筑设计弱火规范
GB5005310kV及以下变电所设计规范GB50054
跃压配电设计规范
GB50057
建筑物防需设计规范
GB50140建筑灭火器配置设计规范GB/T29317电动汽车充换电设施术语GB/T29772
电动汽车电池更换站通月技术费求电动汽车交范充电控电能计益
GB/T28569
GB/T2931电动汽车非车载充电机电能计量GB/T29316
电动汽车充换电设捷电能质量技术夏求DL/T621交流电气装置的接地
DL5027电力设备典型消防规程
NB/T33001电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T33002电动汽车交流充电挂技术条件NB/T33004
电动汽车充换电设施工程施工利骏工验收范NB/T330092013
本标准用词说明
1为使于在执行本标准条文时区别对特，对要求严格程度不同的用请说明如下：
1）表示预严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”
这面词采用“严禁”，
2）表示严格，在正营情况下均声这样做的用词正面词来用“应”
反面词采用“不应”或“不得”，表示允许精有选择，在条件许可时首先应这样做的3）
网调：
正面词采用“宜”：
反而深用“不直”
4）表示有选择，在一定条件下可这样做的用司采用“可”
2条文中指期应按其他有关标准执行的写法为，“应符合……的规定”或“应按执行”10
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引用标准名录
NB/T33009
GB/T20234.2电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口
GB/T20234.3
电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直路充电接口
GB50016建筑设计剪火规范
GB50053
10kV及以下变电所设计规范
GB50054低压配电设计规范
GB50057建筑物防置设计规范
GB50140
建筑灭火器配暨设计规范
GB/T29317电动汽车充换电设施术语电动汽车电活更换站通月技术要求GB/T29772
GB/T28569电动汽车交充电链电能计板GB/T2931#电动汽车非车载充电机电能计量GB/T29316电动汽车充换电设施电能质量技术要求DL/T621交流电气装暨的接地
DL5027电力设备典型消防规程
NB/T33001电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T33002电动汽车交流充电硅技术条件NB/T33004电动汽车充换电设插工程施工利骏工验收规范
中华人民共和国能源行业标准
电动汽车充换电设施建设技术导则NB/T 33009—2013
条文说明
NB/T33009—2013
制定说明
GB33009—2013《电动汽车充换电设施建设技术导则经国家能源局2013年11月28日以第6号公告批准发布电能供给基确设施的速设延电动汽车推广和产业化的基。当前在全国各准，医绕电动汽车的示范应用开展了各种形式的充换电设范的建设和示超运行。本标准的制定用于对充换电设施的建设加以规范动指号，从而适应日益增长的电动汽车市场对壳换电设能建设的需求。
在本标准的制定过想中，编制组遗行了广泛深入的调套，根据电动汽车充换电设途的发展建设视划，结合充接电设浦示范工程取得的经验和成果，充分考虑五年内技术发履和建设需求，提出自动汽车充换电设追的基本建设原则和基本技术原则。为便于广大设计、施工、科研等有关人员在使用本规范时能正确理解和执行。编制组根期按本标准的章。节和条支顺序，编制了条文说明，供国内有关部门利单位参芳。但是，本条文说叫不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把据本标准携定的签者。
中华人民共和国能源行业标准
电动汽车充换电设施建设技术导则NB/T33009—2013
条文说明
NB/T33009—2013
建设原则
2.1期划带局
22送止原0
23充电站/电池更换站组收
3技术源则
3.1交流充电控
3.2充电站
33A整电池更热站
3.4B类电注更换站
3.5电池配送中心
36计量
安企和清防
38标责和标识
工程施工和验收
NB/T33009—2013
制定说明
GB33009—2013《电动汽车充换电设旅建设技术导则3经国家能源局2013年11月28日以第6号公告批准发布，电能供给基确设施的速设延电动汽车框广和产业化的基。当前在全国各池，屈绕电动汽车的示范应用开展了各种形式的充换电设施的建设和示范运行。本标准的制定用于对充换电改随的建设加以规范动指号，从而适应日益增长的电动汽车市场对充换电设能建设的需求。
在本标准的制定过扭中，综利组達行了广泛深入的调套，根指电动汽车充换电设施的发展建设规划，结合充换电设辅示范工程取得的经验和成果，充分考虑五年内技术发服和建设需求，提出电动汽车充换电设道的基本建设原则和基本技术原划。为便于广大设计、施工、科研等有关人质在使用本规范时能正确理舒和执行，编制组根普按本标准的章、节和条文顾序，编制了条文说明，供国内有关部门利单位表考。但是，本条文说明不具各与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把最本标准规定的委考。
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NB/T33009 -2013
1.0.1电动汽车充换电设施建设首先应遵守国家法律、法规和相关政策，在此基础上实现先进性、安全性、经济性和便利性的优化
1.0.2本标准范国滋盖了电动汽车充换电设施建设应遵循的基本技术原则，不涉及政策。管理等层面。标准中充电设施包合了交流充电柱、充电站、电池更换站及电池配送中心，基本涵盖了现有的和未来儿年内的充电设施主要建设形式，如果将来有其他充电设黄的建设形式出现，应对其合理性进行研究后，通过标准修订将其纳入标准规范的范困之内。1.0.3实现充电设施的统一，满足电动汽车的多样性和流动性需求。
1.0.4电动汽车充换电设施的规划设计阶段应考息到用户规模、环境条件、技术条件和节能环保等因案。1.0.5电动汽车充换电设施为电动汽车的应用提供服务，充换电设施的建设必额与电动汽车的发展和应用相适应，协调配合推进。1.0.6各类充换电设施的定义可参见GB/T29317电动汽车充换电设施术语》。在标准GB/T29772-2012《电动汽车电池更换站通用技术要求的5.2中规定了电池更换站的分类：A类电池更换站同时具备为电池箱充电的能力和为电动汽车用户进行电池箱更换的能力：B类电池更换站具备为电动汽车用户提供电池箱更换能力，电池籍在电池配送中心完成充电。16
建设原测
2.1燃划车局
22送上原期
23充电站/电池更换站组电
技术原则
3.1交流充电控
3.2充电站
3.3A类电池更热
34B类电注更换站
35电池配送中心
3.6计盘
3.安全和清房
3.寒标志和标识
4工程施工和验收
NB/T33009—2013
NB/T33009—2013
2.1规划布局
2.1.1电动汽车充换电设施作为公共基础设施应根混地方发展需求进行规划布局，并列入当地城乡发展规划。2.1.2电动汽车发展到一定规模后，将对电网运行经济性和安全稳定性造成较大影响，充电设施的规划和布局必须与当地电网建设相协调。在保证电网安全的前提下，与电网形成良好的交互，引导电动汽车合理使用电能，实现有序充电，2.1.3电动汽车充换电设施的规划有局应与房服务的电动汽车用户需求为依据。可根据服务车辆需求规划设计电动汽车充换电设施的建设类型、建设规模和服务范围等。2.2选址原则
2.2.1充换电设施的选址应因地制宜，合理利用已有公共设施。2.2.2公共充换电设施应漏近公共道路，以便于电动汽车驶入，驳出。同时不宜建设在交通紧忙的路段或路口，以透免如剧交通阻塞
2.2.3电动汽车充电负荷具有功车大、谱被高、分散性和随机性等特点，对相关电力设施提出了更高要求，充电设施的建设应符合所在电网运行特点和容量要求，与当地变电站和配电网改造协调进行。
2.2.4充换电设施与其他民用建（构）筑物之间的防火间距应符合GB50016《建筑设计防火规范》的相关要求，2.2.5本条为不同类型充换电设施的站址选择提供了参照原则：1交流充电桂可建设在公共建筑、住宅小区、单位的停车场、17
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