JJG 517-2016 出租汽车计价器检定规程 JJG517-2016 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国国家计量检定规程JJG 517—2016
出租汽车计价器
Taximeters
2016-11-30 发布
2017-05-30 实施
国家质量监督检验检疫总局发布JJG517—2016
出租汽车计价器检定规程
Verification Regulation of
Taximeters
JJG517-—2016
代替JJG517—2009
规程正文部分
归口单，位：全国振动计转速计量技术委员会主要起草单位：北京市计量检测科学研究院王海市计量测试技术研究院
参加起草单位：山西省计量科学研究院江西省计量测试研究院
宁波市计量测试研究院
无锡市计量科学研究所
本规程委托全国振动冲击转速计量技术委员会负责解释本规程主要起章人：
JJG517—2016
于宝良(北京市计量检测科学研究院)钱大鼎（上海市计量测试技术研究院）参加起草人：
郭炳义（北京市订量检测科学研究院）李巍（北京市计量检测科学研究院）白敏（山西省计量科学研究院）杨琪琪（江西省计量测试研究院）李张标（宁波市计量测试研究院）殷勇（无锡市计量科学研究所）iiKAoNiKAca
范围·
引用文件·
术语·
5计量性能要求
JJG 517-2016
5.1本机最大允许误差及切换速度响应时问·5.2装车后的计价器计程最大允许误差6通用技术要求
外观与结构·
显示屏
里程测量传感器
究蛋车转换装置
6.6永久（实时）时钟
6.7计价模式.
计费程序设计的基本原则
6.9计价功能
7计量器具控制·
机检楚
装车后的计价器检
检定结果的处埋·
检定周期·
装车后的计价器仲裁检定
附录A
里程测量传撼器与让价器适用性条件附录B轮胎修正值测量方法
附录 C
计量检定卡接口技术要求
附录D
本机检定证书内页信息
附录F木机检定结果通知书内负信息附录F装车后的计价器检定证书内贞信息附录G
装车后的计价幕检定结果通知书内负信息(I)
（1）
（2）
（2）
（2）
（4）
（4）
（4）
（8）
iiKAoNiKAca
JJG 517—2016
本规程以国际法制计量组织（OIML）的国际建议OIMLR21一2007《出租汽车计价器》（Taximeters）为技术依据，结合了我国出租车计价器的行业现状，对JJG5172009版本进行修订。根据工作需要，将JJG517一2009《出租汽车计价器》拆分为《山租汽车计价器》检定规程和《出租汽车计价器型式评价大纲》。本规程与JJG517一2009相比，除编辑性修改外，主要技术性修改如下：增加了引言部分；
调整了术语“出租汽车计价器”“计价器常数”及“里程测量传感器”，使其意义更明确；
调整了“让价器常数”的计量单位，使共与国际建议一致；依据国际建议，在装车后的计价器计量性能要求增加了“计价器的常数控制要求好
调整了计时误差、永久时钟误差计量性能要求；调整了计价模式中“起程”及“切换速度”的规定；调整了计价器本机检定项日；
一·装车后的计价器检楚增加了“里程测最传感器”和“显示屏”检查两个项日；—-—·装车后的计价器计程误差检定增加了“行车测距法”；增加了数据处理方法；
增加了附录（“计量检楚卡接口技术要求”；删除了与型式评价及税控功能相关的内容；删除了附录M“法制标识”。
本规程的历次发布情况为：
--JJG517—2009;
JJG 517—1998
-. JJG 517—1988;.
iiKAoNiiKAca
1范围
JJG 517—2016
出租汽车计价器检定规程
本规程适用于出租汽车计价摄（以下简称计价器）本机及装车后的首次检延、后续检定和使用中检查。
2 引用文件
本规程引用了下列文件：
0IMI.R21一2007出租汽车计价器计量利技术要求、试验程序及试验报告格式(Taximcicrs: Metrological and technical requiremernts, lest procedures and test reporlformat)
凡是注日期的引用文件，仅淮日期的版本适用丁本规程，凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用本规程。3术语
3.l出租汽车计价器taximeter
出租汽车计价器是一种计量器具，用于测量出租汽车运营过程中行驶的里程及低速状态时的计时时间，以测得的运营里程及计时时间为依据，计算并显示乘客租车成付费用的一种计量器具。
3.2i-价器常数ktaximeter constant 计价器为正确显示比租汽车行驶每公里行程时接收的脉冲数。3. 3里程测量传感器distancc mcasurcmnent transduccr能够直接将出租汽车变速器或驱动轮的转动信号转换成计价器可识别的脉冲信号雅输入给计价器的传感器。
3. 4 空车 for hire
出租汽车处于待租时的状态。
3.5重车hired
出租汽车处了租用时的状态。
3.6切换速度switching speed
计价器从计程收费状态转换为计程计时伺时收费状态时的切换点速度。3.7低速lawspeed
出租汽车的速度等于或低丁切换速度时的运营状态。3.8星问daytime
出租汽车运营标准规建的天起止时间段（不含终正时刻）。3. 9夜问night
山租汽车运营标准规定的夜间起止时间段（不含终止时刻）。1
TiKAoNiiKAca
3.10基本单价basicprice
JJG517—2016
出租汽车不含加价的每公里租金。3.11单价price
出租汽车含加价的每公里租金。3.12 起程 start mileage
出租汽车的最低计价单程。
3. 13 续程incrcasc rrileagc
出租汽车到达起程后计价的最小里程。3.14i程distance-counting
山租汽车重车状态下计价的单程。3.15 计附 time counting
山租汽车重车低速状态时计价的时问。3.16往返round-trip
租用出租汽车从起点经日的地返回起点的营收费方式。3.17单程（里贴）one-way
租用出租汽车从起点到日的地的运营收费方式。3. l8本机for a taxirnclcr not installed in the vehicle装车前的计价器。
3.19等距法cquidistancemethod以单位里程为定值，租金为变量的计价器计费程序设计方法。3.20滚轮测距法roller rangirng method在滚轮武计价器检定装置上，用滚轮通过摩擦传动的方式带动出租汽车驱动轮转动并测量山租汽车实际行驶的里程，检定装车后计价器计程误差的方法。3.21 行车测距法 driving distance mcasuring method在规定路面1，用检定装置测量出租汽车实际行驶的里程，检定装车后计价器计程误差的方法。
4概述
计价器主要由主机、单程测量传感器、空重车转换装置等组成。它安装在山租汽车上，里程测量传感器和主机的时问测量单元分别将测量的里程信号和低速行驶时间倍号输人给计量微处理器，计量微处理器将处理运算后的计费金额等参数显示在显示屏上。5计量性能要求
5.1本机最大允许误差及切换速度响应时间5.1.1计程最大允许误差：十0.5%。5.1.2计时最大允许误差：士0.2%。5.1.3切换速度最大充许误差：土0.5km/h。5.1.4切换速度响应时间：不大于5s2
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JJG 517—20 16
5.1.5永久时钟最大允许误差：±5s/d。5.2装车后的计价器计程最大允许误差一4.0%~+1. 0%。
：计价器装车后，应调整计价器的常数尽，使计程误差尽可能接近最大允许误差的中值。6通用技术要求
6.1外观与结构
6.1.1壳体
计价器壳体应有可靠的封印机构，不破坏封印不能打开壳体，6.1.2调整窗
影响计价器计量性能的调整开关、控制开关应置于机壳内。在机壳的适当位置应设计价器内设参数调整窗。调整窗应有可靠的封印机构。不打开封印，不能调整计价器的内设参数。
6.1.3封印
使用一个封印应能同时封壳体及调整窗。6.2铭牌
计价器应行铭牌，铭牌上应标明：a）制造厂名称；
b）产品名称；
c）产品型号；
d）出」编号;
c）出厂期；
f)CMC标志及编号。
6.3显示屏
6.3.1显示屏计价项日
计价器的显示屏至少设置单价、计程、计时、金额四个项日。单价屏、计程屏、计时屏成按门左至右或门上而下的设计方式依次排列。计价项日必须有计量单位，规定如下：单价：元/公串：计程：公单；计时：时、分、秒；金额：元（人民币）。6.3.2显示屏运营状态项日
计价器的显示屏应显示山租车的运营状态。显示的运营状态至少应包括“往返”“单程”（或“里贴”）“低速”“夜间”“暂停”五种状态。6.3.3重东状态的显示要求
a）金额屏显示总金额。
b）单价屏显示当前运肾状态的每公单租金。）计程屏显示运营里程，应从“0.0公里”开始显示。d）计时屏显示低速运誉的计-时累让-值，应从“秒”开始显示。）状态屏应显示前的运紫状态，3
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6.3.4空车状态的显示要求
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a）时钟屏（以与计时屏并用）显示实时时间。h）计程屏显示空驶里程，应从“0.0公里”开始显示。6.3.5显示屏显示要求
计价器各显示屏显示的内容应字迹清晰，不能出现缺画断码现象。6.4黑程测量传感器
单程测量传感器应能够直接将出租汽车变速器或驱动轮的转动信号转换成计价器可识别的脉冲信号。计价器安装到出租汽车上，必须使用与计价器匹配的独立传感器，不能直接使用车辆提供的信号。
里程测量传感器与计价器适用性条件见附录A。6.5空蛋车转换装置
空蛋车转换装置应门靠地实现空车、重车状态的转变。6.6永久（实时）时钟
计价器无论处于开机或关机状态，其时钟单元的口期和时间应能自动正常运行。6.7计价模式
6.7.1起程
起程应为0.1km的整数倍数，计价器到达起程时即变价。6.7.2续程bzxz.net
续程应为0.1km的整数倍数，计价器每到达续程点时即变价。6.7.3单程（里贴）加价
单程（里贴）应加收转本单价10%的整数倍数。6.7.1夜间加价
夜间应加收基本单价10%的整数倍数。6.7.5切换速度
切换速度应为12km/h或符合计价器使地政府主管部门收费标准的规定。6.8计费程序设让的基本原则
6.8.1计费方法
计费程序设计应采用“等距法”。6.8.2时距冲抵
在起程公单内，计时应冲抵计程，但单程（里贴）加价里程点不变。6.8.3计程收费
在无时距冲抵的条件下，计价器“计程”时第一次增加金额应在计程里程等了起程时发生，之后每到续程即增加相应的金额。6.8.4计时收费
计价器“计时”增加金额，应在到达规定的计时时间发生。6.9计价功能
应符合计价器当地政府主管部门制定的计费标准。1
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7计量器具控制
7.1本机检定
7.1.1检定条件
7.1.1.1计量标准器及配套设备
计量标推器及配套设备见表1.
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表1计价器本机检定用计量标准器及配套设备序号
7. 1. 1.2
出租汽车计价器
(本机）
检定装置
电子秒表
直流电压表
可调直流稳压电源
检定坏境条件
技术要求
转速范围（50~1500）r/min，MPE：±0.1%计数范围0～99 999.9.MPE：± ［（读数×0. 1）+0.1 r!应有单转进给控制键和正反间旋转控制开义测量范国不小于24h，MPE：10.10s/h测量范圈不小于20V，MPE：±1.5%输出电压1限值不小于20 V，输出电流上限值不小于3 A环境温度：（20三10）C：
相对漩度：不大F85。
7. 1. 2检定项目
首次检定、本机修理后检定及使用中检查的项目见表2。表2计价器本机检定项目
检定项目
外观结构和铭牌检查
显示尿检查
空重车转换装置检查
计价功能
计程误差
计时误差
切换速度误差
切换速度响应时间
永久时钟误差
首次检定
注：1“十”表示应检项目，“—”表示不检项目。机修理后检定
使用中检查
2.使用中检查是为了检查计价器的法制标识或检定证书是否有效，使用中的让价器残态是咨有明显变动，计量性能是否满足要求。5
7.1.3检定方法
7.1.3.1外观结构和铭牌检查
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检查计价器的外观结构及牌，其结果应分别符合6.1及6.2的要求。7.1.3.2显示屏检查
检查计价器的显示屏，其结果应符合6.3的要求。7.1.3.3空重车转换装置检查
检查计价器的空重车转换装置，其结果应符合6.5的要求。7.1.3.4计价功能检查
计价功能检查与计程误差、计时误差检定同时进行，检查结果应符合6.9的规定。7.1.3.5计程误差检定
（1）检定点的选择
计程误差检定应分别在查间往返，间单程、夜问往返、夜间单程四种运学状态下进行。
昼问往返、夜间往返状态至少选择四个检定点，包括起程点、两个续程点和单程（里贴）加价里程点；昼问单程、夜间单程状态至少选择六个检定点，包拖起程点、单程（里贴）加价点、单程（里贴）加价点前两个续程点、单程（里贴）加价点后两个续程点。
（2）将里程测量传感器与出租汽车计价器（本机）检定装置输山轴连接并确认没有滑动。
（3）将直流稳压电源的电压调至（12三0.5）V，开房电源给计价器通电。（4）将出租汽车计价器（本机）检定装置设为计数功能，设置适转速。（5）使计价器进人重车状态，同时启动出租汽车计价器（本机）检定装置，当计价帮计程接近选定的检链点时，停止检定装置，用单转进给控制键驱动计价器计程至变价点并读取检定装置的计数值。
（6）计程误差计算公式
Rw=±×-R×100%
式中：
Rw-许程误差，%；
k-计价器常数，1/km；
Q一检定点，km;
R一，山租汽车计价器（本机）检定装置计数值。（7）取所有检建点绝对值最大的误差作为计程误差。（8）计程误差应符含5.1.1的要求。7.1.3.6计时误差检定
（1）检定点的选择
计时检定总计时时问为15min，以5min为一个时间间隔，共三个检点。()
（2）用出租汽车计价器（本机）检定装置驱动计价器至起程变价点停止，当计价器6
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到第2个计-时变价点时启动电子秒表，每到计H时问隔5min变价点时读取电子秒表的计时值，连续测量15min；读取三个计时值。，（3）计时误养计算公式
T:-Th×100%
式中，
Tw—计时误差,%;
计价器测量的时问间隔，5；
丁电了秒表测量的时间间隔，s。（4）取三个检定点绝对值最大的误差作为计时误差。（5）计时误差应符合5.1.2的要求。7.1.3.7切换速度误差检定
（1）租汽车计价器（本机）检定装置置于车速功能，将里程测量传感器与检定装置输出轴连接并确认没有滑动。（2）将直流稳压电源的电压调至（12士0.5）V，开启电源给计价器通电。（3）设置出租汽车计价器（本机）检定装置的值，与被检计价器的值一致。（4）开启出租汽车计价器（本机）检定装置，输出车速为\，并以增量或减量的方式调节检定装暨的车速输出值，观察计价器低速显示屏从不显示到显示时，读取检定装置的车速值，此值即为切换速度实测值。。（5）切换速度误差计算公式
w-w-vd
式中：
Uw切换速度误差，km/h；
w——切换速度标称值，km/h；
-切换速度实测值，km/h。
（6）切换速度误差应符合5.1.3的要求。7.1.3.8切换速度响成时间捡定
（1）出租汽车计价器（本机）检定装置设为车速功能，车速值设为U.十0.1km/h，将车速值下调至同时启动秒表，至低速显示时停止秒表，读取秒表读数，测量3次：车速值设为。；将车速值.上调至Va十0.1km/h同时启动秒表，至低速显示消失时停止秒表，读取秒表读数，测量3次。(2）取6次测量的最人值作为切换速度响应时间。（3）切换速度响应时间应符舍5.1.4的要求。7.1.3.9永久时钟误差检定
（1）在计价器时钟变为某一时刻时记录电子秒表的时钟值T，（时，分，秒），当计价器时钟运行满21h时，再次记录求电子秒表的时钟值T2（时，分，秒），（2）永久时钟误差计算公式
Yw一T一T:(每天)
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