本标准规定了农用舷外挂机和挂浆的型号、主要性能、技术要求和试验验收规则。本标准适用于符合下列条件的挂桨机： JB/T 6668-1993 农用舷外挂机和挂桨 技术条件 JB/T6668-1993 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国机械行业标准
JB/T6668~6669-93
农用炫外挂机和挂奖
1993-06-04发布
中华人民共和国机械工业部
1994-01-01实施
中华人民共和国机械行业标准
农用外挂机和挂浆
技术条件
1主题内容与适用范围
JB/T6668-93
本标准规定了农用外挂机和挂桨（以下简称挂浆机）的型号、主要性能、技术要求和试验验收规则。
本标准适用于符合下列条件的挂浆机：a.
配套柴油机功率不超过22kW。
配套钢质、钢丝网水泥和木质农、渔船，载重量不超过80t。航行于内河B、C级航区的运输船舶和沿海、逮蔽海域的渔船。直联挂机及配套柴油机单机功率超过上述范围的挂浆机可参照执行。2
引用标准
GB1144
GB1173
GB1176
GB1184
GB1348
GB3077
GB9438
GB9439
GB10089
GB10095
GB11334
GB11365
GB/T13306
GB/T13384
ZB/TB90008.1
ZB/TB90008.2
ZB/TB90008.3
ZB/TB90 008.4
ZB/TB90008.5
普通螺纹公差与配合
优质碳素结构钢技术条件
矩形花键尺寸、公差和检验
铸造铝合金技术条件
铸造铜合金技术条件
形状和位置公差
球墨铸铁件
未注公差的规定
合金结构钢技术条件
铝合金铸件技术条件
灰铸铁件
圆柱蜗杆、蜗轮
渐开线圆柱齿轮
圆锥公差
锥齿轮和准双曲面齿轮精度
机电产品包装通用技术条件
农业机械切加工件未注公差尺寸的极限偏差农业机械铸造件未注公差尺寸的极限偏差农业机械冷冲压件未注公差尺寸的极限偏差农业机械板材剪切件未注公差尺寸的极限偏差农业机械焊接结构件未注公差尺寸的极限偏差农机具涂漆
农业机械公差与配合的选择
拖拉机离合器总成技术条件
机械工业部1993-06-04批准
1994-01-01实施
3分类和代号
3.1分类
JB/T6668-93
外挂桨机按照与配套柴油机联结形式、装船方式，分为挂机、直联挂机、挂桨、能桨机和炫侧推进器五类。
3.1.1挂机
动力为通用型柴油机，放置于传动箱体顶部，通过V带或圆柱齿轮传递动力，两者一起悬于船舰的航外推进装置。
3.1.2直联挂机
由卧轴或立轴柴油机的凸轮轴或曲轴端直接传递动力至螺旋浆轴；油底壳与传动箱构成一体悬于船锯的航外推进装置，bzxz.net
3.1.3挂桨
动力为通用型柴油机，放置于船舶舰甲板上，通过V带或联轴器将动力传递至悬于锯外的传动箱体，两者构成Z形联接的炫外推进装置。3.1.4能浆机
动力和传动系统联接型式与挂桨相同，其船舶航向籍螺旋桨在水平面内作回转运动来控制的乙形外推进装置。载重量20t以上船舶，常采用人力舵机和远距离操纵系统。3.1.5航侧推进器
柴油机装于炫侧，动力直接由飞轮端通过联轴器传至桨轴的简易推进装置。3.2型号编制方法
挂桨机型号用汉语拼音和阿拉伯数字表示。000-0
变形或改进代号（未变形不标，第一次变形为A，第二次变形为A2，余类推）
主参数（配套柴油机标定功率，kW，保留一位小数），副参数（安装商度一机架下平面至螺旋浆轴线的垂直距离，cm）可用斜线标注在主参数后
结构特征代号（定螺距浆不标，S一上箱换挡，X一下箱换挡，T一调距浆）
型式特征代号（G一挂机，GJ一挂浆，GC一航侧推进器，GZ直联挂机，GD一能浆机，D一能机）类别代号（7装卸运输机具）
型号示例
-8.8/120A2
第二次改进
配套柴油机标定功率8.8kW、安装高度120cm下箱换挡
装卸运输机具
4主要性能参数
4.1挂桨机应能在船舶纵倾5°和横倾10°条件下正常工作。挂浆机设计和试验工况、全速航行航速、系柱拉力、燃油消耗量、转能力均应符合表1规定。双浆时的功率、航速、系柱拉力、燃油消耗分别按单桨考核。
主机标定功率
配紊船舶载重量
单船单浆空载
航速\km/h
全速航行燃油
消耗量”
单桨正车系柱
拉力”
转能式
转能力
转桨式
≤740
》580
≥700
JB/T6668-93
≤1140
≥850
≤1300
≥1000
≤120
≤1690
≥1280
≤2040
≤120
≤2980
≥2080
≤3280
≥2210
≤150
≤4790
≥3040
注：1）单船空载航速按柴油机（100)%标定转速工况测试，可调螺距桨按柴油机(100=)%标定转速和设计螺距角工况测试；转速波动值不大于1%。2）燃油消耗量除2.2、2.4、2.9、3.7kW外，均指不带风扇，燃烧室为预燃式或涡流式的柴油机；对带风扇者，允许比表值增加3%，直喷式比表值减少4%，3）正车系柱拉力按柴油机（85±1)%标定转速测试，转速波动值不大于1%，4.2空载紧急制动滑行距离应不大于3倍船长，4.3·最小回转直径应不大于3倍船长，回转时的最大动横倾角不大于5°。4.4挂浆机的舵板（转桨式为螺旋桨）从一航35°转至另一航35°时，操舵时间应不大于15s。4.5定螺距浆正车至倒车的换向时间不大于12s，可调螺距浆从正（或负）二分之一设计螺距角至负（或正）二分之设计螺距角所需调整时间应不超过12s。换挡或调距手柄操纵力应不大于120N。4.6采用航向不变法时，全速直航操能：转能式不得大于6次/min，转浆式不得大于8次/min。5技术要求
5.1一般要求
5.1.1挂浆机应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。5.1.2灰铸铁件质量应符合GB9439规定要求。焊接零件的焊接部位应平整，不得有烧穿、裂痕、漏焊等影响机械强度的焊接缺陷，5.1.3
5.1.4常在海水中工作的紧固件、操作件应采用耐腐蚀材料或进行镀铬、镀锌处理。镀层应均匀一致、附着牢固、无麻点、露底和脱落现象。5.1.5图样上切削加工件、铸件、冷冲压件、板材剪切件、焊接结构件的未注公差尺寸的极限偏差分别按ZB/TB90008.1～ZB/TB90008.5规定制造。5.1.6主要联结部位的螺纹公差按GB197规定，内螺纹7H级、外螺纹6g级。5.1.7平键联结轴槽和毅槽中心平面的对称度公差按GB1184附录中规定的9级制造。5.2主要零、部件技术要求
5.2.1直联挂机的发动机部分应符合柴油机有关标准规定。3
JB/T6668-93
5.2.2摩擦式主高合器应符合NJ398规定。离合器从动盘总成、压紧弹簧、离合器盖及压盘总成应分别符合拖拉机离合器的有关标准规定。.5.2.3上下箱体、中间轴管、轴承座、蜗轮箱5.2.3.1上下箱体、中间轴管、轴承座和转向蜗轮箱应采用机械强度不低于GB9439规定的HT200灰铸铁的材料制造。
5.2.3.2铸件加工前应进行人工时效处理，中间轴管焊接件应进行退火处理，允许用控制最后几道切削量的方法代替。
5.2.3.3箱体锥齿轮副安装孔轴线的位置度按GB11365表17中10级精度半值选取，垂直度按表18b类最小法向侧隙选取。蜗轮副安装孔中心距极限偏差、轴心线垂直度公差、蜗杆轴线对蜗轮中心平面的位置度公差接GB10089中规定的11级精度选取并换算。5.2.3.4上、下箱体和中间轴管加工完毕后应进行水压试验，压力为0.2MPa，历时5min，不应出现渗蒲，
5.2.4传动轴系
5.2.4.1轴系应采用机械强度不低于GB699中45钢的材料制造。5.2.4.2轴系直径应符合中华人民共和国船舶检验局《内河挂桨（机）船检验暂行规定》(1985)4.3.4~～4.3.6条规定。
5.2.4.3浆轴油封挡轴颈表面应镀铬，或进行耐磨处理。5.2.4.47
花键精度应符合GB1144中一般级的规定。键联结的浆轴与浆毂的配合锥度为1:15，精度应符合GB11334中AT11级规定，推荐键槽5.2.4.5
底面与轴线平行。
5.2.5齿轮、调挡滑套、蜗轮蜗杆5.2.5.1
齿轮和调挡滑套应采用GB3077规定的20CrMnTi钢或其他低碳合金钢制造，在装有主离合器或倒顺离合器装有缓冲装置时，允许采用机械强度不低于GB699规定的45钢的材料制造。5.2.5.2对采用20CrMnTi钢制造的齿轮和调档滑套应进行表面渗碳处理，渗碳层深度为齿轮模数的18%，极限偏差+mm；齿表面脱碳层深度不大于渗碳层深度的20%；齿表面硬度为56~62HRC，心部硬度33～48HRC，牙嵌齿表面硬度为52～58HRC。对采用45钢制造者，其调质硬度为217~255HB；齿表面及牙嵌齿表面硬度为45～50HRC。齿根及牙嵌齿根无裂痕。5.2.5.3转向蜗轮和蜗杆应分别采用机械强度不低于GB1348中规定的QT400-18的球墨铸铁和GB699规定的45钢的材料制造。
5.2.5.4动力传动系统的圆柱齿轮传动公差按GB10095中9GJ级规定制造；锥齿轮传动公差按GB11365中10b级规定制造；转向蜗轮蜗杆的传动公差按GB10089中11C级规定制造；调挡滑套花键孔精度、位置度公差接GB1144中一般级规定制造。5.2.6螺旋浆
5.2.6.1螺旋浆材料、热处理及叶根厚度应符合表2规定。在不降低螺旋浆强度的情况下，允许用其他材料制造。
材料名称
球墨终铁
40-3-1锰黄铜
9-4-4-2铝青铜
铸造铝合金
灰铸铁
注：1）fo.
QT400-18
QT500-7
JB/T 6668-93
标准代号
GB1348
ZCuZn40Mn3Fel
ZCuA19Fe4Ni4Mn2
Me尼龙
尼龙66
尼龙6
GB1176
GB1173
GB9439
0.3R截面最大厚度（保留一位小数），mmtD-螺旋浆直径，mm，
热处理
低滥退火
低温正火
时效处理
时效处理
检验项目
1o.≥0.022D
to.3≥0.028D
金属型
张0.025D
1≥0.026D
5.2.6.2桨叶表面应光洁，铸铁桨每叶孔穴总数不多于5个，深度不大于该处叶厚的0.2倍，单个孔穴直径不大于5mm，距边缘和邻孔边缘（叶面叶背法向投影）不小于10mm，同截面叶面叶背的成组孔穴总数不得超过3个；铸铝（含铜、尼龙）浆表面缺陷按GB9438中4.4.7条Ⅱ类铸件C级规定。5. 2. 6.3
桨叶抗冲击性能：实船惯性试验结束，螺旋桨叶片无裂痕。螺旋桨几何参数允差见表3。
半径R
桨叶截面长度L
总平均螺距P
浆叶螺距P.
截面螺距P
局部螺距P
桨叶中线夹角
浆叶间织斜
±(0.002D+2)
截面在螺距面上的投形弧长，至少测量0.5R、0.7K、0.9R三个载面
各浆叶螺距的算术平均值
等螺距时为各裁面螺距的算术平均值；变螺距时用0.7R处的裁面螺距衡量
各载面局部螺距的算术平均值，至少测量0.5R、0.7R、0.9R三个裁面
每一截面至少测两处(避开起翘)；月牙形切面按截面上距导、随边等距的定点测量测量浆叶叶面中线上0.5R处的轴向偏差(D一螺旋浆直径，mm）
键联结的毂孔和浆轴的配合锥度为1:15，精度应符合GB11334中AT11级规定，推荐键槽底面与轴线平行；可调螺旋浆桨毂上的叶颈孔轴线对桨毂中心线在轴向剖面内的垂直度误差不大于5
JB/T 666893
0.0012D.径向面内的位置度误差不大于0.0015D(D一螺旋浆直径，mm）。5.2.6.6媒旋浆静平衡检验
叶梢不平衡挂重：
P≤0.035D
式中：P一-叶梢不平衡挂重，名；D一螺旋浆直径，mm。
可调桨三片浆叶的重量差不得大于0.5P。b.
螺旋桨静平衡校验后的不平衡重量必须在叶背均匀修磨，位置离边缘不少于0.1倍叶宽，并略偏于随边。不允许局部钻孔去除不平衡重量。5.2.7操能机构
5. 2. 7.1
5. 2. 7. 2
5. 2. 7.3
舵杆应采用机械强度不低于GB699中20号钢的材料制造。能杆直径应符合中华人民共和国船舶检验局《内河钢船建造规范》(1991)3.1.2条规定。能板厚度应符合中华人民共和国船舶检验局《内河钢船建造规范》（1991)3.1.5条规定。5.2.7.4能板面积应符合下式规定：内河转能式：
内河转浆式：
沿海地区能板面积不限
式中：S-能面积,m；
L—--船舶满载水线长，m；
T--船舶满载吃水.m。
S≥0.035LT
S≥0.015LT
·（2）
5.2.7.5能机传动齿轮应果用机械强度不低于GB9439中HT250灰铸铁的材料制造，其传动公差按GB10095中10FH级精度制造。
5.3装配要求
5.3.1所有零部件须经检验合格，外协、外购件须有合格证方可进行装配。5.3.2圆锥齿轮装配后背锥应平齐，允差0.5mm；经初步磨合后的接触斑点和侧隙应符合GB11365规定：圆柱齿轮初步磨合后的接触斑点和侧隙应符合GB10095规定。5.3.3定螺距浆处于倒车位置及可调螺距浆位于零推力位置时，倒车钩（销）应能可靠地勾住托架，保证例车能正常进行。
5.3.4油门控制、主离合器、换挡操纵及变距机构的调节、能柄或舵轮的操纵均应灵活、可靠。对油门与变挡或变挡与倒钩、变挡与离合器联动的机具应保证其安全联锁作用。5.4外观及油漆
5.4.1挂桨机的非加工外露黑色金属表面均须涂底漆和面漆，涂漆应符合NJ/Z3中TQ-1-N-P涂层质量指标规定。
5.4.2产品外观应整洁，不得有锈污、碰伤及油漆剩落等缺陷。5.5传动箱清洁度
空负荷试验后，上、下箱和轴管内的杂质总重量应不大于16mg/kW。5.6传动箱噪声
空负荷试验时，上下箱噪声应不大于88dB(A）。5.7安全防护
5.7.1挂浆机应设置能角限位装置，对采用能机操纵者，应设置能角指示器，零能位指针对0：其他能位时能角的指示误差不大于士2°。5.7.2操纵台及操作部位应有指明手柄或能轮操作方向的标志，通常能轮顺时针方向转动时，船舶应向右转。
5.7.3出厂整机应有安全防护措施，带轮、链轮链条（沿船航拖动者除外），齿轮、主传动万向节等外露6
运动件均应配备安全罩。
JB/T 6668-93
5.7.4防护拖板低于船体基线时，轴管应能上翘或提升，保证安全通过。6试验与验收规则
6.1新产品或结构经重大改进以及转厂生产的产品，必须按规定进行性能试验和实船生产试验。6.2批量生产的产品，应进行性能试验和可靠性试验。实船性能试验应每年进行一次，可靠性试验每2年进行一次。试验样机两台。
6.3整机台架可靠性试验，试验时间不少于300h；正倒车换挡次数不少于2000次：主离合器接合次数不少于2000次；平均无故障工作时间（MTBF)不少于60h；有效度（A）不低于95%；牙嵌齿轮和离合滑套磨损总重量不大于下式计算值，且齿根无裂痕；主离合器无打滑，分离彻底，接合平顺。G≤0.ld.
式中：G—牙嵌齿轮和离合滑套总磨损量·g；d--牙嵌齿轮中点分度圆直径，mm。+-·（4)）
6.4齿轮强化试验：齿轮应力循环次数不得少于5.0×10°，试验结束，齿轮不得产生下列任一缺陷a.
齿根裂痕：
齿面严重点蚀一一任一处有一个点蚀点，面积超过4mm，深0.5mm或单齿疲坑面积率大于b.
齿厚严重磨损--磨损量达下列公式计算值，且单齿齿厚减薄量大于0.5mm者（倒车齿轮不Zo.06d.
W;= 0.07d
式中：W强化试验后总磨损量.g:W.—第i个齿轮的磨损量，g;
d,—第i个齿轮中点分度圆直径，mm。（5）
若强化试验与台架300h试验采用同一副齿轮，其应力循环次数可减少20%，磨损量分段考核，后段强化磨损量应比全程强化相应减少20%。6.5整机出厂运转试验
6.5.1空负荷运转试验需逐台进行。6.5.2负荷运转试验、主离合器静摩擦力矩试验和密封性、清洁度、齿轮啮合精度检查，按GB2828一般检查水平抽样。
6.5.3要求
6.5.3.1各传动部分运转正常，不得有异常振动、冲击和紧固部分松动现象。6.5.3.2操纵系统灵活、准确、可靠；主离合器无打滑、分离彻底，接合平顺。6.5.3.3动静结合面密封处无渗油。传动箱油温不得超过80℃（环境温度不超过35\）。6.5.3.4
6.6实船生产试验：试验时间不少于500h、航程不少于3000km。试验中主要件不得损坏，平均无故障工作时间不少于60h，有效度不低于95%，牙嵌齿轮和离合滑套的磨损量允许比台架300h试验增加50%。
6.7用户有权按本标准的有关规定抽验产品质量，抽验数量由制造厂与用户商定，抽验结果如有不合格时应加倍复验，如仍有不合格时可不予验收。6.8用户在遵守制造厂规定的使用和保管规则的条件下，自提货之日起，一年内产品确因制造质量不良而发生损坏或不能正常使用时，制造厂应无偿地为用户修理或更换。7
标志、包装和贮存
JB/T6668-93
产品在醒目部位应有标牌，标牌规格应符合GB/T13306规定。标牌上应注明（出国产品有中、英文对照)：
制造厂名称；
产品名称、型号及商标；
主要技术参数；
出厂编号；
出厂年月。
7.2产品出厂包装必须符合GB/T13384规定，亦可与订货单位协商，采用简易包装。7.3产品在装运时应有保护措施，并应轻装轻卸以保证花键及螺纹等加工表面和总成的外露联接部位不受损伤。
7.4产品出厂时应供应全套随机附件，同时附有装箱清单及有关技术文件。7.5产品的存放地点必须干燥，有良好的防雨设施，零件不涂漆的外露加工表面应涂防锈油封存。附加说明：
本标准由机械工业部中国农业机械化科学研究院提出并归口。本标准由江苏省农业机械研究所负责起草。本标准主要起草人路毓英、喻小平、栾国祥、王小辉。本标准自实施之日起，NJ357一85《农船挂浆和挂机技术条件》作废。
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。