HG/T 4494-2013
基本信息
标准号： HG/T 4494-2013
中文名称：工业用多楔带
标准类别：化工行业标准(HG)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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下载大小：533778
相关标签： 多楔带
标准分类号
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出版信息
相关单位信息
标准简介
HG/T 4494-2013.V-ribbed belts for industrial applications.
1范围
HG/T 4494规定了工业用多楔带(以下简称多楔带)的结构、型号和标记、截面尺寸、要求、试验方法、检验规则及标志、标签、包装、运输和贮存。
HG/T 4494适用于各种工业设备传动用环形多楔带(弹性多楔带除外)。
HG/T 4494不适用于汽车传动用多楔带。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注H期的引用文件.其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 16588 2009 带传动工业用多楔带 与带轮PH、PJ、PK.PL.和PM型;尺寸(idt IS0) 9982 : 1998)
GB/T 17516.2 1998 V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第2部分:多楔带(idt ISO 8370 2:1993)
6.4疲劳寿命
多楔带的疲劳寿命可根据需要由供需双方协商确定。
7试验方法
7.1有效长度的测量
多楔带的有效长度和有效长度的极限偏差的测量方法按GB/T16588的规定。
7.2拉伸性能试验
7.2.1试样
从一条多楔带上切取250mm长的三个试样.在多楔带中间位置标记出100mm间距的标线。当从一条多楔带上不能取足三个以上试样时，可从同批多楔带上切取试样,但须在报告中注明。
7.2.2试验
在25℃士5℃的环境温度下,将试样夹持在拉力试验机上。以50mm/min士5mm/min的拉伸速度拉伸。当拉力等于表2规定参考力时,测量试样标线间的间距，并计算伸长率;继续拉伸至试样断裂时测出的最大拉力即为多楔带的拉伸强度。
1范围
HG/T 4494规定了工业用多楔带(以下简称多楔带)的结构、型号和标记、截面尺寸、要求、试验方法、检验规则及标志、标签、包装、运输和贮存。
HG/T 4494适用于各种工业设备传动用环形多楔带(弹性多楔带除外)。
HG/T 4494不适用于汽车传动用多楔带。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注H期的引用文件.其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 16588 2009 带传动工业用多楔带 与带轮PH、PJ、PK.PL.和PM型;尺寸(idt IS0) 9982 : 1998)
GB/T 17516.2 1998 V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第2部分:多楔带(idt ISO 8370 2:1993)
6.4疲劳寿命
多楔带的疲劳寿命可根据需要由供需双方协商确定。
7试验方法
7.1有效长度的测量
多楔带的有效长度和有效长度的极限偏差的测量方法按GB/T16588的规定。
7.2拉伸性能试验
7.2.1试样
从一条多楔带上切取250mm长的三个试样.在多楔带中间位置标记出100mm间距的标线。当从一条多楔带上不能取足三个以上试样时，可从同批多楔带上切取试样,但须在报告中注明。
7.2.2试验
在25℃士5℃的环境温度下,将试样夹持在拉力试验机上。以50mm/min士5mm/min的拉伸速度拉伸。当拉力等于表2规定参考力时,测量试样标线间的间距，并计算伸长率;继续拉伸至试样断裂时测出的最大拉力即为多楔带的拉伸强度。
标准图片预览
标准内容
ICS21.220.10
备案号：41864—2013
中华人民共和国化工行业标准
HG/T4494—2013
工业用多楔带
V-ribbed belts forindustrial applications2013-10-17发布
2014-03-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言
HG/T4494—2013
本标准按照GB/T1.120098标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准由中国石油和化学工业联合会提出。本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会（SAC/TC128/SC3）归口。本标准起草单位：宁波丰茂远东橡胶有限公司、嘉兴市嘉丽特种胶带有限公司、宁波凯驰胶带有限公司、浙江三维橡胶制品股份有限公司、浙江凯欧传动带有限公司、青岛市产品质量检验技术研究所。本标准主要起草人：冯建斌、王军成、孙光明、许风林、应建丽、张国方、解德利、吴桂卿。1范围
工业用多楔带
HG/T4494—2013
本标准规定了工业用多楔带（以下简称多模带）的结构、型号和标记、截面尺寸、要求、试验方法、检验规则及标志、标签、包装、运输和贮存。本标准适用于各种工业设备传动用环形多楔带（弹性多楔带除外）。本标准不适用于汽车传动用多模带2规范性引用文件免费标准bzxz.net
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件.其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T165882009带传动工业用多模带与带轮PH、PJ、PK、PL和PM型：尺寸(idtISO9982：1998）
GB/T17516.21998V带和多機带传动(idtISO8370-2:1993)
3结构
测定节面位置的动态试验方法
第2部分：多楔带
多楔带是由顶面层、抗拉体、多个橡胶等组成的环形传动带（参见图1)。说明：
顶面层：
抗拉体：
粘合胶+
橡胶模。
4型号和标记
图1多模带的结构示意图
多楔带的型号和标记按（GB/T16588的规定。5截面尺寸
多楔带的截面尺寸符合表1的规定（参见图2）。HG/T4494—2013
Y(多模带模顶放大
节面位置公称究度bP+#为模数，注！：1系可选用平顶
注2：2系实际模底轮廊可位于该区域任何地方多模带提底)放大
图2多模带截面示意图
表1多楔带的截面尺寸
模距P
模预膜板半径（最小值）
模底圆强半径心（最大值）
带高（近假值）
单为毫米
注，模距与带高的值仪为参考尺寸，全部模距的累积偏差是一个重要参数，但它常受多槐带的张力和抗拉体弹性模放的影响：
6要求
6.1外观要求
多换带的外观不得有由目测能确认的扭曲、歪斜、裂纹、气泡、异物等影响产品使用功能的快陷。6.2有效长度极限偏差
多快带的有效长度的极限偏差按GB/T16588的规定。6.3拉伸性能
多梗带的拉伸强度和参考力伸长率符合表2的规定壁号
6.4疲劳寿命
表2多楔带的拉伸性能
拉伸强度/(kN/模）
多梗带的疲劳寿命可根据需要由供需双方协商确定7试验方法
7.1有效长度的测量
参考力伸长率/%
多模带的有效长度和有效长度的极限偏差的测量方法按GB/T16588的规定。7.2拉伸性能试验
7.2.1试样
HG/T4494—2013
参考力/（kN/模）
从一条多模带上切取250mm长的三个试样.在多模带中间位置标记出100mm间距的标线，当从一条多模带上不能取足三个以上试样时，可从同批多楔带上切取试样，但须在报告中注明。7.2.2试验
在25℃土5℃的环境温度下，将试样夹持在拉力试验机上.以50mm/min土5mm/min的拉伸速度拉伸。当拉力等于表2规定参考力时，测量试样标线间的间距，并计算伸长率：继续拉伸至试样断裂时测出的最大拉力，即为多楔带的拉伸强度对测量值取三个数据的平均值，计算到小数点后两位，作为试验结果在夹持部位断裂的试样的测定值应予以舍弃，并在同一条带上再取试样进行试验，以补充缺少的测定值。
7.3疲劳试验
PK型多楔带的疲劳试验应按附录A的规定。8检验规则
8.1多楔带应由制造厂质量检验部门检验合格.并出具合格证明后方能出厂。8.2多楔带应逐条进行外观质量和尺寸检查。8.3多模带的有效长度极限偏差，每100条至少抽取一条进行检验，拉伸性能试验每月至少进行一次。8.4对同型号、同材质的多模带每次抽取两条进行疲劳寿命试验，每半年至少进行一次。8.5在8.3～8.4所述的各项试验中有不合格项目时，应在该批多模带中另取双倍试样，对不合格项目及有关项目进行复验，若试验结果中有一项仍不合格，则该批产品为不合格产品。9标志、标签、包装、运输、贴存9.1标志
每条多模带上应有明显标志，应至少包括以下内容：a）标记；
b）制造商名或商标；
制造年月。
HG/T4494—2013
9.2标签和包装
采用合适的包装物进行包装，标签应至少包括以下内容：标记：
b）制造商名或商标：
）制造年月。
9.3运输和贮存
9.3.1多模带在运输和存中.应避免阳光直射和雨雪浸淋，保持清洁.防止酸、碱、油及有机游剂等有害于多带质量的物质接触，多梗带的贮存位置应离热源装置1m以上，些存中不能使多楔带完到过大的弯曲和挤压
9.3.2贮存时库房温度宜保持在-18℃~30℃.相对湿度不宜超过70%9.3.3此存期间应避免使多换带变形，可将多模带挂在月牙形的架子上或平整地放在货架上A.1总述
附录A
（规范性附录）
工业用多楔带
疲劳试验
HG/T4494—-2013
在A.2.1规定的二轮试验机上按以下规定的条件测定PK型工业用多模带的疲劳性能，A.2设备
A.2.1疲劳试验机
A.2.1:1试验机应具有牢固的结构.其所有部件应能承受试验中产生的应力而不受损害。试验机的主要部件如图A.1所示
+个主动轮及适当的驱动装置；
一个从动轮及适当的功率吸收装置：e）功率吸收装置应准确且可用适当方式（例如重）加以校正：d）一个直接承受试验张力的可移动带轮（参见图A.1）：e）一个测量多楔带的滑动量的装置测量精度为土1%各带轮的布置和旋转方向参见图A.1。为使规定张力能合乎要求地加到带上，同时为适应多楔带的伸长，安装在支座中（必要时）的张紧力及其轴承装置应能沿张力作用线自由滑动。两带轮之一（主动轮或从动轮）应可移动以使试验机可满足多視带长度要求。试验机上应有紧固装置，它能在多模带承受规定张力的情况下固定可移动带轮的位置。为使规定张力合乎要求地施加到多楔带上，同时适应带的伸长.张力作用应通过主动轮和从动轮轴的中心，并位于两轮中心所在的平面上（见图A.1）
施于可移动轮的带张紧力
可移动轮的调节方向
（位置的颜定方法）
2与功率股收装置相联)
说明：
主动轮：
2从动轮。
注：安装在措轮上的带所在平面，与各带轮中心确定的平面夹角应调整到+152图A.1二轮试验机布置示意图
HG/T4494—2013
4.2.2试验带轮
试验带轮轮槽侧面的表面粗糙度。的算术平均值不得大于0.8u。试验带轮的尺小要求符合表A.1（参见图A2)
表.1试验带轮的尺寸
精商距
搏角。
楷底圆半径
主动轮和从动轮有效直径
有效线差
测量圆球或圆桂外切平行平面与带轮外缘的间距测量四球或圆柱外切平行平面间距测量球或理柱直径
轮情中心线到带轮端面的间距
K=de+2x
单位为毫米
限偏差
公称值
注：径向跳动和轴向跳动（TIR）值应不超过.25mm.两者的跳动分别通过调量在带轮转动情况！借助弹簧压力面与轮槽保持良好接触的圆球的径向跪动董而测知轮槽的对称轴与带轮轴线的夹角应为90\+0.5”多侯带与带轮配合时的实际节径比带轮有效直径销大，其准确值只有将所用多模带安装在带轮运转才能测h
得，有效线差的公称值（△=2mm）可用近假计算传动比，当需要更高的精确度时，应向带的制造者询，计算公式参见GB/T17516.21998
实际相项轮醇时位于该区域的
任何部位，组其两角必源有不小于30的与格创相吻要的过渡究，
w都酸大
图A2轮槽横截面
A.3试验室条件
试验室温度为18℃～32C。试验期间，试验传动装置附近不得有来自试验传动装径以外的空气流。
A.4试验方法
A.4.1试验条件
PK型多带的疲劳试验参数符合表A.2的规定。HG/T4494—2013
若用户有特殊要求的可由制造方与用户针对3楔一5模的多楔带协商确定。具体试验条件用下式计算。
用主动轮的转速来计算扭矩，扭矩在不对由带的滑动而产生的从动轮转速损失进行补偿的情况下应保持恒定。
扭矩M按式（A.1)计算：
式中：
扭矩，单位为牛顿米（Nm）：
给定的传动功率，单位为千瓦（kW)：主动轮转速，单位为转每分（r/min）对试验设备应妥善保养.以尽量减少由轴承损耗、润滑等产生的附加负荷。表 A.2多模带的疲劳试验参数
A.4.2程序
A.4.2.1试验设备
方法A
带的类数
带的有效长度
8001000
主动轮转速
/(r/min)
1900±2%
张紧力/N
880±30
.(A.D)
传动功率/kw
将多模带安装到带轮上，对可移动带轮施加试验张力（按表A.2给出的要求）。在可移动带轮支座能在滑道中自由移动的情况下启动试验机，使传动装置达到规定转速（按表A,2给出的要求）。再向从动轮2施加规定负荷，使功率吸收装置吸收规定的功率。让传动装置在这种条件下运转5min士15s（不包括启动和制动时间）后至少停机10min然后用手转动带轮，使多楔带转动数圈，并立即将可移动带轮支座位置固定。方法B
将多模带安装到带轮上，对可移动带轮施加试验张紧力（按表A.2给出的要求）·并使可移动带轮支座能在滑道中自由移动，用手转动带轮，使多楔带转动数圈，并立即将可移动带轮支座位置固定。注：采用方法A和方法B在使用新带轮进行试验时·应先用一条非试验用带.按试验程序要求进行至少48h的磨合运转后，再进行试验
A.4.2.2试验
启动试验机，使传动装置达到规定转速。向从动轮施加试验负荷，测定多模带在主动轮和从动轮之间的滑动量。
让试验机在此条件下连续运转，直至多楔带失效或滑动率增量（Ae)达到4%为止。滑动率增量（△e）用百分率来表示，可按式（A.2）计算：AE=(n-E)X100
式中：
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备案号：41864—2013
中华人民共和国化工行业标准
HG/T4494—2013
工业用多楔带
V-ribbed belts forindustrial applications2013-10-17发布
2014-03-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言
HG/T4494—2013
本标准按照GB/T1.120098标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。本标准由中国石油和化学工业联合会提出。本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会（SAC/TC128/SC3）归口。本标准起草单位：宁波丰茂远东橡胶有限公司、嘉兴市嘉丽特种胶带有限公司、宁波凯驰胶带有限公司、浙江三维橡胶制品股份有限公司、浙江凯欧传动带有限公司、青岛市产品质量检验技术研究所。本标准主要起草人：冯建斌、王军成、孙光明、许风林、应建丽、张国方、解德利、吴桂卿。1范围
工业用多楔带
HG/T4494—2013
本标准规定了工业用多楔带（以下简称多模带）的结构、型号和标记、截面尺寸、要求、试验方法、检验规则及标志、标签、包装、运输和贮存。本标准适用于各种工业设备传动用环形多楔带（弹性多楔带除外）。本标准不适用于汽车传动用多模带2规范性引用文件免费标准bzxz.net
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件.其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T165882009带传动工业用多模带与带轮PH、PJ、PK、PL和PM型：尺寸(idtISO9982：1998）
GB/T17516.21998V带和多機带传动(idtISO8370-2:1993)
3结构
测定节面位置的动态试验方法
第2部分：多楔带
多楔带是由顶面层、抗拉体、多个橡胶等组成的环形传动带（参见图1)。说明：
顶面层：
抗拉体：
粘合胶+
橡胶模。
4型号和标记
图1多模带的结构示意图
多楔带的型号和标记按（GB/T16588的规定。5截面尺寸
多楔带的截面尺寸符合表1的规定（参见图2）。HG/T4494—2013
Y(多模带模顶放大
节面位置公称究度bP+#为模数，注！：1系可选用平顶
注2：2系实际模底轮廊可位于该区域任何地方多模带提底)放大
图2多模带截面示意图
表1多楔带的截面尺寸
模距P
模预膜板半径（最小值）
模底圆强半径心（最大值）
带高（近假值）
单为毫米
注，模距与带高的值仪为参考尺寸，全部模距的累积偏差是一个重要参数，但它常受多槐带的张力和抗拉体弹性模放的影响：
6要求
6.1外观要求
多换带的外观不得有由目测能确认的扭曲、歪斜、裂纹、气泡、异物等影响产品使用功能的快陷。6.2有效长度极限偏差
多快带的有效长度的极限偏差按GB/T16588的规定。6.3拉伸性能
多梗带的拉伸强度和参考力伸长率符合表2的规定壁号
6.4疲劳寿命
表2多楔带的拉伸性能
拉伸强度/(kN/模）
多梗带的疲劳寿命可根据需要由供需双方协商确定7试验方法
7.1有效长度的测量
参考力伸长率/%
多模带的有效长度和有效长度的极限偏差的测量方法按GB/T16588的规定。7.2拉伸性能试验
7.2.1试样
HG/T4494—2013
参考力/（kN/模）
从一条多模带上切取250mm长的三个试样.在多模带中间位置标记出100mm间距的标线，当从一条多模带上不能取足三个以上试样时，可从同批多楔带上切取试样，但须在报告中注明。7.2.2试验
在25℃土5℃的环境温度下，将试样夹持在拉力试验机上.以50mm/min土5mm/min的拉伸速度拉伸。当拉力等于表2规定参考力时，测量试样标线间的间距，并计算伸长率：继续拉伸至试样断裂时测出的最大拉力，即为多楔带的拉伸强度对测量值取三个数据的平均值，计算到小数点后两位，作为试验结果在夹持部位断裂的试样的测定值应予以舍弃，并在同一条带上再取试样进行试验，以补充缺少的测定值。
7.3疲劳试验
PK型多楔带的疲劳试验应按附录A的规定。8检验规则
8.1多楔带应由制造厂质量检验部门检验合格.并出具合格证明后方能出厂。8.2多楔带应逐条进行外观质量和尺寸检查。8.3多模带的有效长度极限偏差，每100条至少抽取一条进行检验，拉伸性能试验每月至少进行一次。8.4对同型号、同材质的多模带每次抽取两条进行疲劳寿命试验，每半年至少进行一次。8.5在8.3～8.4所述的各项试验中有不合格项目时，应在该批多模带中另取双倍试样，对不合格项目及有关项目进行复验，若试验结果中有一项仍不合格，则该批产品为不合格产品。9标志、标签、包装、运输、贴存9.1标志
每条多模带上应有明显标志，应至少包括以下内容：a）标记；
b）制造商名或商标；
制造年月。
HG/T4494—2013
9.2标签和包装
采用合适的包装物进行包装，标签应至少包括以下内容：标记：
b）制造商名或商标：
）制造年月。
9.3运输和贮存
9.3.1多模带在运输和存中.应避免阳光直射和雨雪浸淋，保持清洁.防止酸、碱、油及有机游剂等有害于多带质量的物质接触，多梗带的贮存位置应离热源装置1m以上，些存中不能使多楔带完到过大的弯曲和挤压
9.3.2贮存时库房温度宜保持在-18℃~30℃.相对湿度不宜超过70%9.3.3此存期间应避免使多换带变形，可将多模带挂在月牙形的架子上或平整地放在货架上A.1总述
附录A
（规范性附录）
工业用多楔带
疲劳试验
HG/T4494—-2013
在A.2.1规定的二轮试验机上按以下规定的条件测定PK型工业用多模带的疲劳性能，A.2设备
A.2.1疲劳试验机
A.2.1:1试验机应具有牢固的结构.其所有部件应能承受试验中产生的应力而不受损害。试验机的主要部件如图A.1所示
+个主动轮及适当的驱动装置；
一个从动轮及适当的功率吸收装置：e）功率吸收装置应准确且可用适当方式（例如重）加以校正：d）一个直接承受试验张力的可移动带轮（参见图A.1）：e）一个测量多楔带的滑动量的装置测量精度为土1%各带轮的布置和旋转方向参见图A.1。为使规定张力能合乎要求地加到带上，同时为适应多楔带的伸长，安装在支座中（必要时）的张紧力及其轴承装置应能沿张力作用线自由滑动。两带轮之一（主动轮或从动轮）应可移动以使试验机可满足多視带长度要求。试验机上应有紧固装置，它能在多模带承受规定张力的情况下固定可移动带轮的位置。为使规定张力合乎要求地施加到多楔带上，同时适应带的伸长.张力作用应通过主动轮和从动轮轴的中心，并位于两轮中心所在的平面上（见图A.1）
施于可移动轮的带张紧力
可移动轮的调节方向
（位置的颜定方法）
2与功率股收装置相联)
说明：
主动轮：
2从动轮。
注：安装在措轮上的带所在平面，与各带轮中心确定的平面夹角应调整到+152图A.1二轮试验机布置示意图
HG/T4494—2013
4.2.2试验带轮
试验带轮轮槽侧面的表面粗糙度。的算术平均值不得大于0.8u。试验带轮的尺小要求符合表A.1（参见图A2)
表.1试验带轮的尺寸
精商距
搏角。
楷底圆半径
主动轮和从动轮有效直径
有效线差
测量圆球或圆桂外切平行平面与带轮外缘的间距测量四球或圆柱外切平行平面间距测量球或理柱直径
轮情中心线到带轮端面的间距
K=de+2x
单位为毫米
限偏差
公称值
注：径向跳动和轴向跳动（TIR）值应不超过.25mm.两者的跳动分别通过调量在带轮转动情况！借助弹簧压力面与轮槽保持良好接触的圆球的径向跪动董而测知轮槽的对称轴与带轮轴线的夹角应为90\+0.5”多侯带与带轮配合时的实际节径比带轮有效直径销大，其准确值只有将所用多模带安装在带轮运转才能测h
得，有效线差的公称值（△=2mm）可用近假计算传动比，当需要更高的精确度时，应向带的制造者询，计算公式参见GB/T17516.21998
实际相项轮醇时位于该区域的
任何部位，组其两角必源有不小于30的与格创相吻要的过渡究，
w都酸大
图A2轮槽横截面
A.3试验室条件
试验室温度为18℃～32C。试验期间，试验传动装置附近不得有来自试验传动装径以外的空气流。
A.4试验方法
A.4.1试验条件
PK型多带的疲劳试验参数符合表A.2的规定。HG/T4494—2013
若用户有特殊要求的可由制造方与用户针对3楔一5模的多楔带协商确定。具体试验条件用下式计算。
用主动轮的转速来计算扭矩，扭矩在不对由带的滑动而产生的从动轮转速损失进行补偿的情况下应保持恒定。
扭矩M按式（A.1)计算：
式中：
扭矩，单位为牛顿米（Nm）：
给定的传动功率，单位为千瓦（kW)：主动轮转速，单位为转每分（r/min）对试验设备应妥善保养.以尽量减少由轴承损耗、润滑等产生的附加负荷。表 A.2多模带的疲劳试验参数
A.4.2程序
A.4.2.1试验设备
方法A
带的类数
带的有效长度
8001000
主动轮转速
/(r/min)
1900±2%
张紧力/N
880±30
.(A.D)
传动功率/kw
将多模带安装到带轮上，对可移动带轮施加试验张力（按表A.2给出的要求）。在可移动带轮支座能在滑道中自由移动的情况下启动试验机，使传动装置达到规定转速（按表A,2给出的要求）。再向从动轮2施加规定负荷，使功率吸收装置吸收规定的功率。让传动装置在这种条件下运转5min士15s（不包括启动和制动时间）后至少停机10min然后用手转动带轮，使多楔带转动数圈，并立即将可移动带轮支座位置固定。方法B
将多模带安装到带轮上，对可移动带轮施加试验张紧力（按表A.2给出的要求）·并使可移动带轮支座能在滑道中自由移动，用手转动带轮，使多楔带转动数圈，并立即将可移动带轮支座位置固定。注：采用方法A和方法B在使用新带轮进行试验时·应先用一条非试验用带.按试验程序要求进行至少48h的磨合运转后，再进行试验
A.4.2.2试验
启动试验机，使传动装置达到规定转速。向从动轮施加试验负荷，测定多模带在主动轮和从动轮之间的滑动量。
让试验机在此条件下连续运转，直至多楔带失效或滑动率增量（Ae)达到4%为止。滑动率增量（△e）用百分率来表示，可按式（A.2）计算：AE=(n-E)X100
式中：
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