NB/T 10089-2018
基本信息
标准号： NB/T 10089-2018
中文名称：25kV铁道交流系统用无间隙金属氧化物避雷器
标准类别：能源标准(NB)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
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标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
NB/T 10089-2018.Metal-oxide surge arresters without gaps for 25kV railway A. C. systems.
1范围
NB/T 10089规定了25kV 铁道交流系统牵引变电所、接触网、机车车辆用瓷外套和复合外套无间隙金属氧化物避雷器(以下简称避雷器)的分类、额定参数、运行条件、技术要求、试验方法及检验规则等。
NB/T 10089适用于为限制25kV铁道交流系统过电压而设计的牵引变电所、接触网、机车车辆用无间隙金属氧化物避雷器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注8期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191包装 储运图示标志
GB/T311.1绝缘配合第1 部分:定义、原则和规则
GB/T 1001.1标称电压高于 1000V的架空线路绝缘子第1部分:交流系统用瓷或玻璃绝缘子元件定义、试验方法和判定准则
GB/T 2423.17-2008电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验Ka:盐雾
GB/T 2423.22环境试验第2 部分:试验方法试验N: 温度变化
GB/T 2900.12电工术语避雷器、 低压电涌保护器及元件
GB/T 2900.19电工术语高电压试验技 术和绝缘配合
GB/T 2900.36- 2003 电工术语电力牵引
GB/T3505产 品几何技术规范(GPS)表面结构轮廓法术语、 定义及表面结构参数
GB/T 7354高电压试验技术局 部放电测量
GB/T 11032交流无间隙 金属氧化物避雷器
GB/T 10707橡胶燃烧性 能的测定
GB/T 16422.1-2006 塑料实验室光源暴露试验方法 第1部分:总则
1范围
NB/T 10089规定了25kV 铁道交流系统牵引变电所、接触网、机车车辆用瓷外套和复合外套无间隙金属氧化物避雷器(以下简称避雷器)的分类、额定参数、运行条件、技术要求、试验方法及检验规则等。
NB/T 10089适用于为限制25kV铁道交流系统过电压而设计的牵引变电所、接触网、机车车辆用无间隙金属氧化物避雷器。
2规范性引用文件
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凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191包装 储运图示标志
GB/T311.1绝缘配合第1 部分:定义、原则和规则
GB/T 1001.1标称电压高于 1000V的架空线路绝缘子第1部分:交流系统用瓷或玻璃绝缘子元件定义、试验方法和判定准则
GB/T 2423.17-2008电工电子产品环境试验第2 部分:试验方法试验Ka:盐雾
GB/T 2423.22环境试验第2 部分:试验方法试验N: 温度变化
GB/T 2900.12电工术语避雷器、 低压电涌保护器及元件
GB/T 2900.19电工术语高电压试验技 术和绝缘配合
GB/T 2900.36- 2003 电工术语电力牵引
GB/T3505产 品几何技术规范(GPS)表面结构轮廓法术语、 定义及表面结构参数
GB/T 7354高电压试验技术局 部放电测量
GB/T 11032交流无间隙 金属氧化物避雷器
GB/T 10707橡胶燃烧性 能的测定
GB/T 16422.1-2006 塑料实验室光源暴露试验方法 第1部分:总则
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标准内容
ICS29.080.99
备案号：65962-2019
中华人民共和国能源行业标准
NB/T100892018
25kV铁道交流系统用无间隙
金属氧化物避雷器
Metal-oxide surge arresters without gaps for 25kV railway A. C. systems2018-10-29发布
国家能源局
2019-03-01实施
2规范性引用文件
3术语和定义
4分类、标准额定值及运行条件
4.．分类
4.2标准额定值
4.3运行条件
5技术要求·
5.1外套外观要求
5.2绝缘耐受·
5.3参考电压
5.4残压…
5.5内部局部放电
5.6密封性
5.7持续电流
5.80.75倍直流参考电压下泄漏电流5.9
长期稳定性·
散热特性··
重复转移电荷耐受
动作负载
工频电压耐受时间特性
短路性能
机械性能
大电流冲击耐受特性
振动、冲击·
耐污移性能
耐气候老化性能
风洞试验…
防火要求
6试验方法
试验要求·
外套外观检查·
外套的绝缘耐受试验
6.4参考电压试验
6.50.75倍直流参考电压下泄漏电流试验6.6
残压试验
内部局部放电试验
NB/T10089—2018
NB/T10089—2018
密封试验
6.9加速老化试验
散热特性试验：
动作负载试验
重复转移电荷9.试验：
工频电压耐受时间特性试验
机械负荷试验
环境试验
内部零部件绝缘耐受试验
振动和冲击试验
短路试验
大电流冲击耐受试验
气候老化试验
持续电流试验
外套污移试验
爬电距离检查
风洞试验·
可燃性试验
7检验规则
检验分类
型式试验
例行试验
定期试验
抽样试验
验收试验
8标志、包装、运输、贮存
8.1标志·
包装·
运输·
8.4贮存…
附录A（资料性附录）CRH1系列车型在运行的典型避雷器安装外形图（包括CRH1A/CRH1B/CRH1E/CRH380D等动车组）附录B（资料性附录）
附录C（资料性附录）
CRH2系列车型在运行的典型避雷器安装外形图C
（包括CRH2A/CRH2B/CRH2C/CRH2E/CRH380A/CRH380AL等动车组）.·32CRH3系列车型在运行的典型避雷器安装外形图（包括CRH3C/CRH380B/CRH380BL等动车组）附录D（资料性附录）CRH5系列车型在运行的典型避雷器安装外形图（包括CRH5A/CRH380CL动车组）附录E（资料性附录）典型的铁道避雷器参数，附录F（规范性附录）
附录G（规范性附录）
附录H（规范性附录）
附录I（规范性附录）
参考文献
机械负荷试验值
冲击和振动试验条件
验证整只避雷器和避雷器比例单元间的热等价性试验避雷器的弯曲负荷试验程序
加速老化试验中功率损耗与时间的关系图2
动作负载试验程序.
重复转移电荷O.的试验程序，
工频电压耐受时间特性的试验程序（TOV试验）热机试验：
热机试验和弯曲负荷方向的布置示例浸水试验
CRH1/ACRHIB/CRH1E动车组用避雷器CRH380D动车组网侧用避雷器·
CRH380D动车组主变侧用避雷器
CRH2系列车型避雷器
CRH3系列车型避雷器
CRH5A动车组用避雷器
CRH380CL动车组用避雷器
避雷器的弯曲负荷试验程序流程图避雷器分类：
避雷器外绝缘耐受电压
大电流冲击耐受要求…
表4避雷器最小公称爬电距离
表5型式试验项目
例行试验项目
定期试验项目
表8抽样试验项目
典型的铁道避雷器参数
机车车辆用避雷器规定的短期负荷（SSL）表G1冲击和振动试验条件.
NB/T10089—2018
NB/T10089-2018
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。本标准由中国电器工业协会提出。本标准由全国避雷器标准化技术委员会（SAC/TC81）归口。本标准起草单位：南阳金冠电气有限公司、西安高压电器研究院有限责任公司、中国电力科学研究院、中国铁道科学研究院、平高东芝（廊坊）避雷器有限公司、南阳中威电气有限公司、西安神电电器有限公司、抚顺电瓷制造有限公司、南方电网科学研究院有限责任公司、国网四川省电力公司电力科学研究院、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、西安西电避雷器有限责任公司、温州益坤电气有限公司、中电普瑞电力工程有限公司、深圳ABB银星避雷器有限公司、浙江中能电气有限公司、西南交通大学、安徽一天电气技术有限公司、宁波市镇海国创高压电器有限公司、西安唯实输配电技术有限公司。本标准主要起草人：胡淑慧、赵冬一、黄勇、王保山、熊易、张博宇、田恩文、郭晨曦、李凡、宋继军、刘斌、汤晓忠、贾东旭、贾磊、曾宏、宋培元、杨建俊、祝嘉喜、张锁龙、车文俊、龚正全、华天川、李向军。
1范围
NB/T10089—2018
25kV铁道交流系统用无间隙金属氧化物避雷器本标准规定了25kV铁道交流系统牵引变电所、接触网、机车车辆用瓷外套和复合外套无间隙金属氧化物避雷器（以下简称避雷器）的分类、额定参数、运行条件、技术要求、试验方法及检验规则等。本标准适用于为限制25kV铁道交流系统过电压而设计的牵引变电所、接触网、机车车辆用无间隙金属氧化物避雷器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志
GB/T311.1绝缘配合第1部分：定义、原则和规则GB/T1001.1标称电压高于1000V的架空线路绝缘子第1部分：交流系统用瓷或玻璃绝缘子元件定义、试验方法和判定准则
GB/T2423.17一2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾GB/T2423.22环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化GB/T2900.12电工术语避雷器、低压电涌保护器及元件GB/T2900.19电工术语高电压试验技术和绝缘配合GB/T2900.36—2003电工术语电力牵引GB/T3505产品几何技术规范（GPS）表面结构轮廓法术语、定义及表面结构参数GB/T7354高电压试验技术局部放电测量GB/T11032交流无间隙金属氧化物避雷器橡胶燃烧性能的测定
GB/T10707
GB/T16422.1一2006塑料实验室光源暴露试验方法第1部分：总则GB/T16422.2一2014塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯GB/T16422.3一2014塑料实验室光源暴露试验方法第3部分：荧光紫外灯GB/T16927.1高电压试验技术第1部分：一般定义及试验要求GB/T16927.2高电压试验技术第2部分：测量系统GB/T19519—2014架空线路绝缘子标称电压高于1000V交流系统用悬垂和耐张复合绝缘子定义、试验方法及接收准则
轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T21563
GB/T22079
标称电压高于1000V使用的户内和户外聚合物绝缘子一般定义、试验方法和接收准则
GB/T50262—2013铁路工程基本术语标准JB/T7618避雷器密封试验
3术语和定义
GB/T2900.12、GB/T2900.19、GB/T2900.36—2003和GB/T50262—2013界定的以及下列术语和定1
NB/T10089—2018
义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T2900.36—2003、GB/T50262—2013中的某些术语和定义。
接触网overheadcontactsystem
通过受电弓供给机车电能的架空导线系统，主要由支柱、基础、支持结构及接触悬挂组成。[GB/T50262—2013定义17.3.1]
机车车辆Rollingstock
带或不带牵引电动机的各种机车和车辆的总称。［GB/T2900.36—2003，定义811.2.1]3.3
额定重复转移电荷
行repetitivechargetransferratingOs
规定的避雷器最大电荷转移能力，可以由单次或者多次冲击电流波产生，通过避雷器转移，并且不会引起电阻片的损坏或者不可接受的电气性能劣化。注：通过电流对时间的积分（绝对值）来计算电荷量。本标准中，这是由持续时间不超过2s的单次或者多次冲击电流波累积的电荷量，接下来可以承受的冲击电流波的时间间隔不低于60s。3.4
额定热能量
量thermalenergyrating
在热稳定试验中，3min内可以注入避雷器或避雷器比例单元而不会引起热崩溃的最大规定能量。注1：单位用“kJ/kv”表示。
注2：通过动作负载试验验证该值。3.5
破坏负荷breakingload；BL
用于考核瓷外套避雷器的抗弯强度，垂直作用于瓷外套避雷器的纵轴上，导致避雷器外套机械破坏的力。
meanbreakingload;MBL
平均破坏负荷
由试验所确定的瓷外套避雷器的破坏负荷平均值。3.7
规定的长期负荷specifiedlong-term；SLL垂直于避雷器的纵轴，在运行期间允许持续施加并且不会引起避雷器的机械损坏的力3.8
规定的短期负荷specifiedshort-termload；SSL垂直于避雷器的纵轴，在运行期间对于短期和比较罕见的事件（例如短路电流负载和极端阵风）允许施加，并且不会引起避雷器的机械损坏的最大力。注：规定的短期负荷（SSL）不涉及地震荷载的机械强度要求。3.9
风洞windtunnel
空气动力学的研究工具，能人工产生和控制气流，并可度量气流对物体的作用以及观察物理现象的一种管道状实验设备。
4分类、标准额定值及运行条件
4.1分类
NB/T10089—2018
4.1.1避雷器按其安装使用场所进行分类，分为牵引变电所用避雷器、接触网用避雷器、机车车辆用避雷器。
注：机车车辆包括电力机车和动车组，典型的动车组避雷器安装外形图参见附录A～附录D。4.1.2避雷器按标称放电电流进行分类，分类至少应符合表1所规定的试验要求和性能特征。表1避雷器分类
避雷器分类
标称放电电流/kA
Wa/(kJ/kv)
标准额定值
4.2.1标准额定电压
机车车辆用避雷器
推荐的典型避雷器额定电压标准值为36、39、42kV。4.2.2标准额定频率
标准额定频率为50Hz和60Hz。
4.2.3标准标称放电电流
标准8/20标称放电电流为5、10、20kA。4.3运行条件
4.3.1正常运行条件
符合本标准的避雷器在下述正常运行条件下应能正常运行：a）环境温度在-40℃+40℃范围内；b）太阳光辐射；
牵引变电所用避雷器、接触网用避雷器10
注：太阳最大辐射（1.1kW/m2）的影响在型式试验中通过把试品预热的方法已予以考虑。在正常运行条件下，可能影响避雷器使用的其他热源没有考患，需自行考虑。c)
海拔不超过2000m；
交流供电系统的频率不小于48Hz，不大于62Hz；d)
长期施加在避雷器端子间的工频电压应不超过避雷器的持续工作电压；地震烈度VI度及以下地区；
覆冰厚度不大于20mm
环境最大风速34m/s。
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4.3.2异常运行条件
除4.3.1正常运行条件外的其他运行条件由避雷器采购使用单位提出。在异常运行条件下，本标准的使用需经供需双方协商。
5技术要求
5.1外套外观要求
复合避雷器外套表面单个缺陷面积（如缺胶、凸起等）不大于5mm2，深度不大于1mm，单个伞裙上缺陷数量不超过3个。凸起表面和合缝应清理平整，针孔深度或凸起高度不大于0.8mm。总缺陷面积不大于50mm2。
瓷避雷器外套表面釉面单个缺陷面积不大于5mm2，数量不超过3个。针孔深度或凸起物高度不大于0.8mm，数量不超过5个。
5.2绝缘耐受
避雷器外套的绝缘耐受电压按GB/T311.1中对高压电器外绝缘的规定进行绝缘耐受试验，外套的外绝缘耐受电压按6.3的试验进行验证，内部零部件绝缘耐受电压按6.16的试验进行验证避雷器外套的绝缘耐受电压应符合表2规定。表2避雷器外绝缘耐受电压
5.3参考电压
5.3.1工频参考电压
雷电冲击耐受电压（峰值）
工频干耐受电压（有效值）（1min）工频湿耐受电压（有效值）（1min）要求值
单位：kv
避雷器的工频参考电压应在选定的工频参考电流下测量。在例行试验中，应规定出在相应的工频参考电流下的避雷器最小工频参考电压值。5.3.2直流参考电压
对整只避雷器测量直流参考电流下的直流参考电压值，该直流参考电压值不应小于规定值，参见附录E，并应在制造商的资料中公布。5.4残压
避雷器在陡波、雷电、操作冲击电流下残压值不应大于规定值，参见附录E。5.5内部局部放电
避雷器在1.05倍持续运行电压下，内部局部放电量不应大于10pC。4
5.6密封性
NB/T10089—2018
避雷器应有可靠的密封性。在避雷器寿命期间内，不应因密封不良而影响避雷器的运行性能。对于具有密封的气体容积和具有独立密封系统的避雷器，其最大密封泄漏率应小于6.65×10-5Pa·L/s。采用抽气浸泡法或热水浸泡法时，密封性能应满足JB/T7618的规定。5.7持续电流
在持续运行电压下，通过避雷器的持续电流（包括全电流和阻性电流）不应大于规定值，该值由制造商规定和提供。
5.80.75倍直流参考电压下泄漏电流0.75倍直流参考电压下的泄漏电流不应大于50uA5.9长期稳定性
应对电阻片进行加速老化试验，以确保避雷器在预期寿命期间的稳定性，见6.9。5.10散热特性
涉及热稳定试验所用的比例单元不应有对避雷器性能过高（或过低）评价的热特性。比例单元的散热特性应通过试验来验证，见6.10。5.11重复转移电荷耐受
在型式试验中，避雷器应能耐受重复转移电荷的考核，见6.12。试验在电阻片上进行，按6.12.2试验程序来验证额定重复转移电荷值。注：可能存在某些特殊应用，单次冲击的转移电荷产生的能量高于额定热能量。5.12动作负载
避雷器应能耐受操作冲击的能量，并且在接下来施加暂时过电压和随后施加持续运行电压的情况下能够保持热稳定，见6.11。
5.13工频电压耐受时间特性
制造商应提供避雷器在预热到60℃，在没有预注能量时和I≥10kA且具有与额定热能量W相应的预注负载时，允许施加到避雷器上而不发生损坏或热崩溃的工频电压的持续时间以及相应电压值。
工频电压耐受时间特性用工频电压耐受时间特性曲线（TOV曲线）表示，在该曲线上注明施加工频电压前预注能量负载的信息。
通过对热比例单元进行工频电压耐受时间特性试验（TOV试验）（见6.13）来验证TOV特性。5.14短路性能
对每个避雷器系列，制造商应宣称额定短路电流对于安装点预期的短路电流在1kA以下时，可以不进行大电流短路试验。避雷器应按照6.16进行短路试验，以验证避雷器不会发生外套粉碎性爆炸并且在规定的时间内明火（如果有）自熄灭。
NB/T10089—2018
5.15机械性能
5.15.1总则
制造商应规定与安装及运行相关的最大允许端部负载，如弯曲、拉伸负荷。5.15.2弯曲负荷
非悬挂使用时，避雷器应能耐受制造商宣称的弯曲负荷。在按附录F确定的负荷值（SSL）作用下耐受60s～90s而不损坏，并可靠运行。5.15.3平均破坏负荷（MBL）
对于瓷外套避雷器，平均破坏负荷（MBL）不应小于1.2倍规定短期负荷（SSL）。5.15.4耐环境能力
瓷外套避雷器应能耐受6.15所规定的环境能力。5.15.5绝缘底座
当避雷器安装有绝缘底座时，应带绝缘底座进行试验，整个避雷器应能耐受弯曲负荷试验而不发生影响正常功能的损坏。
5.15.6拉伸负荷
当避雷器悬挂使用时，应进行拉伸负荷试验避需器应能耐受制造商宣称的拉伸负荷值，避雷器的额定拉伸负荷至少为避雷器自重的15倍：其他要求由供需双方协商。
5大电流冲击耐受特性
大电流冲击耐受试验用于抽样试验和动作负载试验。大电流冲击耐受要求见表3。
表3大电流冲击耐受要求
避雷器等级
20、10
注：根据运行条件电流峰值可以取其他值（较低或较高）。5.17振动、冲击
机车避雷器应能承受GB/T21563中规定的振动和冲击而不损坏，试验条件见附录G。
5.18耐污移性能
4/10电流峰值
避雷器最小公称爬电距离应满足表4要求。d级及以上重污移地区用避雷器应做污移试验。6
使用场所www.bzxz.net
5.19耐气候老化性能
表4避雷器最小公称爬电距离
牵引变电所用避雷器
复合外套避雷器应具备耐受规定气候条件的能力。接触网用避雷器
1200,1400,1600
复合外套避雷器应能耐受1000h气候老化试验，并应能承受紫外线UV辐射。户内使用的复合外套避雷器不进行耐气候老化试验。5.20风洞试验
NB/T10089—2018
单位：mm
机车用避雷器
200km/h以上的机车车辆用户外复合外套避雷器应进行风洞试验，以验证避雷器伞裙在高风速下的机械耐受能力。
5.21防火要求
非金属材料应采用阻燃型材料，阻燃性能达到GB/T22079规定的FV-0级。6试验方法
6.1试验要求
6.1.1设备及准确度
测量设备应符合GB/T16927.2的要求，所测量数值准确度应符合有关试验条款要求。除另有规定外，所有工频电压试验的电压频率在48Hz～62Hz之间，且近似于正弦波。6.1.2试验样品
6.1.2.1总则
试品应是新的、干净的、装配完整的（如果有绝缘底座，应安装上），并且尽可能模拟运行条件布置。对于特定的试验，当试验在比例单元上进行时，比例单元按GB/T11032的要求选取，应代表所有可能公差范围内的避雷器性能。
6.1.2.2避雷器比例单元要求
6.1.2.2.1热比例单元
热比例单元应满足下列要求：
a）用于热稳定试验的比例单元应代表避雷器的散热特性。按照附录H所规定的程序来验证热等价性。
比例单元的额定电压不应低于3kV，按制造商宣称的最低参考电压值折算。b）
为了获取热等价性，可能需要装入一些不属于避雷器设计中的部件。在能量注入期间，应确保c）
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备案号：65962-2019
中华人民共和国能源行业标准
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25kV铁道交流系统用无间隙
金属氧化物避雷器
Metal-oxide surge arresters without gaps for 25kV railway A. C. systems2018-10-29发布
国家能源局
2019-03-01实施
2规范性引用文件
3术语和定义
4分类、标准额定值及运行条件
4.．分类
4.2标准额定值
4.3运行条件
5技术要求·
5.1外套外观要求
5.2绝缘耐受·
5.3参考电压
5.4残压…
5.5内部局部放电
5.6密封性
5.7持续电流
5.80.75倍直流参考电压下泄漏电流5.9
长期稳定性·
散热特性··
重复转移电荷耐受
动作负载
工频电压耐受时间特性
短路性能
机械性能
大电流冲击耐受特性
振动、冲击·
耐污移性能
耐气候老化性能
风洞试验…
防火要求
6试验方法
试验要求·
外套外观检查·
外套的绝缘耐受试验
6.4参考电压试验
6.50.75倍直流参考电压下泄漏电流试验6.6
残压试验
内部局部放电试验
NB/T10089—2018
NB/T10089—2018
密封试验
6.9加速老化试验
散热特性试验：
动作负载试验
重复转移电荷9.试验：
工频电压耐受时间特性试验
机械负荷试验
环境试验
内部零部件绝缘耐受试验
振动和冲击试验
短路试验
大电流冲击耐受试验
气候老化试验
持续电流试验
外套污移试验
爬电距离检查
风洞试验·
可燃性试验
7检验规则
检验分类
型式试验
例行试验
定期试验
抽样试验
验收试验
8标志、包装、运输、贮存
8.1标志·
包装·
运输·
8.4贮存…
附录A（资料性附录）CRH1系列车型在运行的典型避雷器安装外形图（包括CRH1A/CRH1B/CRH1E/CRH380D等动车组）附录B（资料性附录）
附录C（资料性附录）
CRH2系列车型在运行的典型避雷器安装外形图C
（包括CRH2A/CRH2B/CRH2C/CRH2E/CRH380A/CRH380AL等动车组）.·32CRH3系列车型在运行的典型避雷器安装外形图（包括CRH3C/CRH380B/CRH380BL等动车组）附录D（资料性附录）CRH5系列车型在运行的典型避雷器安装外形图（包括CRH5A/CRH380CL动车组）附录E（资料性附录）典型的铁道避雷器参数，附录F（规范性附录）
附录G（规范性附录）
附录H（规范性附录）
附录I（规范性附录）
参考文献
机械负荷试验值
冲击和振动试验条件
验证整只避雷器和避雷器比例单元间的热等价性试验避雷器的弯曲负荷试验程序
加速老化试验中功率损耗与时间的关系图2
动作负载试验程序.
重复转移电荷O.的试验程序，
工频电压耐受时间特性的试验程序（TOV试验）热机试验：
热机试验和弯曲负荷方向的布置示例浸水试验
CRH1/ACRHIB/CRH1E动车组用避雷器CRH380D动车组网侧用避雷器·
CRH380D动车组主变侧用避雷器
CRH2系列车型避雷器
CRH3系列车型避雷器
CRH5A动车组用避雷器
CRH380CL动车组用避雷器
避雷器的弯曲负荷试验程序流程图避雷器分类：
避雷器外绝缘耐受电压
大电流冲击耐受要求…
表4避雷器最小公称爬电距离
表5型式试验项目
例行试验项目
定期试验项目
表8抽样试验项目
典型的铁道避雷器参数
机车车辆用避雷器规定的短期负荷（SSL）表G1冲击和振动试验条件.
NB/T10089—2018
NB/T10089-2018
本标准按照GB/T1.1一2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。本标准由中国电器工业协会提出。本标准由全国避雷器标准化技术委员会（SAC/TC81）归口。本标准起草单位：南阳金冠电气有限公司、西安高压电器研究院有限责任公司、中国电力科学研究院、中国铁道科学研究院、平高东芝（廊坊）避雷器有限公司、南阳中威电气有限公司、西安神电电器有限公司、抚顺电瓷制造有限公司、南方电网科学研究院有限责任公司、国网四川省电力公司电力科学研究院、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、西安西电避雷器有限责任公司、温州益坤电气有限公司、中电普瑞电力工程有限公司、深圳ABB银星避雷器有限公司、浙江中能电气有限公司、西南交通大学、安徽一天电气技术有限公司、宁波市镇海国创高压电器有限公司、西安唯实输配电技术有限公司。本标准主要起草人：胡淑慧、赵冬一、黄勇、王保山、熊易、张博宇、田恩文、郭晨曦、李凡、宋继军、刘斌、汤晓忠、贾东旭、贾磊、曾宏、宋培元、杨建俊、祝嘉喜、张锁龙、车文俊、龚正全、华天川、李向军。
1范围
NB/T10089—2018
25kV铁道交流系统用无间隙金属氧化物避雷器本标准规定了25kV铁道交流系统牵引变电所、接触网、机车车辆用瓷外套和复合外套无间隙金属氧化物避雷器（以下简称避雷器）的分类、额定参数、运行条件、技术要求、试验方法及检验规则等。本标准适用于为限制25kV铁道交流系统过电压而设计的牵引变电所、接触网、机车车辆用无间隙金属氧化物避雷器。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志
GB/T311.1绝缘配合第1部分：定义、原则和规则GB/T1001.1标称电压高于1000V的架空线路绝缘子第1部分：交流系统用瓷或玻璃绝缘子元件定义、试验方法和判定准则
GB/T2423.17一2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾GB/T2423.22环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化GB/T2900.12电工术语避雷器、低压电涌保护器及元件GB/T2900.19电工术语高电压试验技术和绝缘配合GB/T2900.36—2003电工术语电力牵引GB/T3505产品几何技术规范（GPS）表面结构轮廓法术语、定义及表面结构参数GB/T7354高电压试验技术局部放电测量GB/T11032交流无间隙金属氧化物避雷器橡胶燃烧性能的测定
GB/T10707
GB/T16422.1一2006塑料实验室光源暴露试验方法第1部分：总则GB/T16422.2一2014塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯GB/T16422.3一2014塑料实验室光源暴露试验方法第3部分：荧光紫外灯GB/T16927.1高电压试验技术第1部分：一般定义及试验要求GB/T16927.2高电压试验技术第2部分：测量系统GB/T19519—2014架空线路绝缘子标称电压高于1000V交流系统用悬垂和耐张复合绝缘子定义、试验方法及接收准则
轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验GB/T21563
GB/T22079
标称电压高于1000V使用的户内和户外聚合物绝缘子一般定义、试验方法和接收准则
GB/T50262—2013铁路工程基本术语标准JB/T7618避雷器密封试验
3术语和定义
GB/T2900.12、GB/T2900.19、GB/T2900.36—2003和GB/T50262—2013界定的以及下列术语和定1
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义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了GB/T2900.36—2003、GB/T50262—2013中的某些术语和定义。
接触网overheadcontactsystem
通过受电弓供给机车电能的架空导线系统，主要由支柱、基础、支持结构及接触悬挂组成。[GB/T50262—2013定义17.3.1]
机车车辆Rollingstock
带或不带牵引电动机的各种机车和车辆的总称。［GB/T2900.36—2003，定义811.2.1]3.3
额定重复转移电荷
行repetitivechargetransferratingOs
规定的避雷器最大电荷转移能力，可以由单次或者多次冲击电流波产生，通过避雷器转移，并且不会引起电阻片的损坏或者不可接受的电气性能劣化。注：通过电流对时间的积分（绝对值）来计算电荷量。本标准中，这是由持续时间不超过2s的单次或者多次冲击电流波累积的电荷量，接下来可以承受的冲击电流波的时间间隔不低于60s。3.4
额定热能量
量thermalenergyrating
在热稳定试验中，3min内可以注入避雷器或避雷器比例单元而不会引起热崩溃的最大规定能量。注1：单位用“kJ/kv”表示。
注2：通过动作负载试验验证该值。3.5
破坏负荷breakingload；BL
用于考核瓷外套避雷器的抗弯强度，垂直作用于瓷外套避雷器的纵轴上，导致避雷器外套机械破坏的力。
meanbreakingload;MBL
平均破坏负荷
由试验所确定的瓷外套避雷器的破坏负荷平均值。3.7
规定的长期负荷specifiedlong-term；SLL垂直于避雷器的纵轴，在运行期间允许持续施加并且不会引起避雷器的机械损坏的力3.8
规定的短期负荷specifiedshort-termload；SSL垂直于避雷器的纵轴，在运行期间对于短期和比较罕见的事件（例如短路电流负载和极端阵风）允许施加，并且不会引起避雷器的机械损坏的最大力。注：规定的短期负荷（SSL）不涉及地震荷载的机械强度要求。3.9
风洞windtunnel
空气动力学的研究工具，能人工产生和控制气流，并可度量气流对物体的作用以及观察物理现象的一种管道状实验设备。
4分类、标准额定值及运行条件
4.1分类
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4.1.1避雷器按其安装使用场所进行分类，分为牵引变电所用避雷器、接触网用避雷器、机车车辆用避雷器。
注：机车车辆包括电力机车和动车组，典型的动车组避雷器安装外形图参见附录A～附录D。4.1.2避雷器按标称放电电流进行分类，分类至少应符合表1所规定的试验要求和性能特征。表1避雷器分类
避雷器分类
标称放电电流/kA
Wa/(kJ/kv)
标准额定值
4.2.1标准额定电压
机车车辆用避雷器
推荐的典型避雷器额定电压标准值为36、39、42kV。4.2.2标准额定频率
标准额定频率为50Hz和60Hz。
4.2.3标准标称放电电流
标准8/20标称放电电流为5、10、20kA。4.3运行条件
4.3.1正常运行条件
符合本标准的避雷器在下述正常运行条件下应能正常运行：a）环境温度在-40℃+40℃范围内；b）太阳光辐射；
牵引变电所用避雷器、接触网用避雷器10
注：太阳最大辐射（1.1kW/m2）的影响在型式试验中通过把试品预热的方法已予以考虑。在正常运行条件下，可能影响避雷器使用的其他热源没有考患，需自行考虑。c)
海拔不超过2000m；
交流供电系统的频率不小于48Hz，不大于62Hz；d)
长期施加在避雷器端子间的工频电压应不超过避雷器的持续工作电压；地震烈度VI度及以下地区；
覆冰厚度不大于20mm
环境最大风速34m/s。
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4.3.2异常运行条件
除4.3.1正常运行条件外的其他运行条件由避雷器采购使用单位提出。在异常运行条件下，本标准的使用需经供需双方协商。
5技术要求
5.1外套外观要求
复合避雷器外套表面单个缺陷面积（如缺胶、凸起等）不大于5mm2，深度不大于1mm，单个伞裙上缺陷数量不超过3个。凸起表面和合缝应清理平整，针孔深度或凸起高度不大于0.8mm。总缺陷面积不大于50mm2。
瓷避雷器外套表面釉面单个缺陷面积不大于5mm2，数量不超过3个。针孔深度或凸起物高度不大于0.8mm，数量不超过5个。
5.2绝缘耐受
避雷器外套的绝缘耐受电压按GB/T311.1中对高压电器外绝缘的规定进行绝缘耐受试验，外套的外绝缘耐受电压按6.3的试验进行验证，内部零部件绝缘耐受电压按6.16的试验进行验证避雷器外套的绝缘耐受电压应符合表2规定。表2避雷器外绝缘耐受电压
5.3参考电压
5.3.1工频参考电压
雷电冲击耐受电压（峰值）
工频干耐受电压（有效值）（1min）工频湿耐受电压（有效值）（1min）要求值
单位：kv
避雷器的工频参考电压应在选定的工频参考电流下测量。在例行试验中，应规定出在相应的工频参考电流下的避雷器最小工频参考电压值。5.3.2直流参考电压
对整只避雷器测量直流参考电流下的直流参考电压值，该直流参考电压值不应小于规定值，参见附录E，并应在制造商的资料中公布。5.4残压
避雷器在陡波、雷电、操作冲击电流下残压值不应大于规定值，参见附录E。5.5内部局部放电
避雷器在1.05倍持续运行电压下，内部局部放电量不应大于10pC。4
5.6密封性
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避雷器应有可靠的密封性。在避雷器寿命期间内，不应因密封不良而影响避雷器的运行性能。对于具有密封的气体容积和具有独立密封系统的避雷器，其最大密封泄漏率应小于6.65×10-5Pa·L/s。采用抽气浸泡法或热水浸泡法时，密封性能应满足JB/T7618的规定。5.7持续电流
在持续运行电压下，通过避雷器的持续电流（包括全电流和阻性电流）不应大于规定值，该值由制造商规定和提供。
5.80.75倍直流参考电压下泄漏电流0.75倍直流参考电压下的泄漏电流不应大于50uA5.9长期稳定性
应对电阻片进行加速老化试验，以确保避雷器在预期寿命期间的稳定性，见6.9。5.10散热特性
涉及热稳定试验所用的比例单元不应有对避雷器性能过高（或过低）评价的热特性。比例单元的散热特性应通过试验来验证，见6.10。5.11重复转移电荷耐受
在型式试验中，避雷器应能耐受重复转移电荷的考核，见6.12。试验在电阻片上进行，按6.12.2试验程序来验证额定重复转移电荷值。注：可能存在某些特殊应用，单次冲击的转移电荷产生的能量高于额定热能量。5.12动作负载
避雷器应能耐受操作冲击的能量，并且在接下来施加暂时过电压和随后施加持续运行电压的情况下能够保持热稳定，见6.11。
5.13工频电压耐受时间特性
制造商应提供避雷器在预热到60℃，在没有预注能量时和I≥10kA且具有与额定热能量W相应的预注负载时，允许施加到避雷器上而不发生损坏或热崩溃的工频电压的持续时间以及相应电压值。
工频电压耐受时间特性用工频电压耐受时间特性曲线（TOV曲线）表示，在该曲线上注明施加工频电压前预注能量负载的信息。
通过对热比例单元进行工频电压耐受时间特性试验（TOV试验）（见6.13）来验证TOV特性。5.14短路性能
对每个避雷器系列，制造商应宣称额定短路电流对于安装点预期的短路电流在1kA以下时，可以不进行大电流短路试验。避雷器应按照6.16进行短路试验，以验证避雷器不会发生外套粉碎性爆炸并且在规定的时间内明火（如果有）自熄灭。
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5.15机械性能
5.15.1总则
制造商应规定与安装及运行相关的最大允许端部负载，如弯曲、拉伸负荷。5.15.2弯曲负荷
非悬挂使用时，避雷器应能耐受制造商宣称的弯曲负荷。在按附录F确定的负荷值（SSL）作用下耐受60s～90s而不损坏，并可靠运行。5.15.3平均破坏负荷（MBL）
对于瓷外套避雷器，平均破坏负荷（MBL）不应小于1.2倍规定短期负荷（SSL）。5.15.4耐环境能力
瓷外套避雷器应能耐受6.15所规定的环境能力。5.15.5绝缘底座
当避雷器安装有绝缘底座时，应带绝缘底座进行试验，整个避雷器应能耐受弯曲负荷试验而不发生影响正常功能的损坏。
5.15.6拉伸负荷
当避雷器悬挂使用时，应进行拉伸负荷试验避需器应能耐受制造商宣称的拉伸负荷值，避雷器的额定拉伸负荷至少为避雷器自重的15倍：其他要求由供需双方协商。
5大电流冲击耐受特性
大电流冲击耐受试验用于抽样试验和动作负载试验。大电流冲击耐受要求见表3。
表3大电流冲击耐受要求
避雷器等级
20、10
注：根据运行条件电流峰值可以取其他值（较低或较高）。5.17振动、冲击
机车避雷器应能承受GB/T21563中规定的振动和冲击而不损坏，试验条件见附录G。
5.18耐污移性能
4/10电流峰值
避雷器最小公称爬电距离应满足表4要求。d级及以上重污移地区用避雷器应做污移试验。6
使用场所www.bzxz.net
5.19耐气候老化性能
表4避雷器最小公称爬电距离
牵引变电所用避雷器
复合外套避雷器应具备耐受规定气候条件的能力。接触网用避雷器
1200,1400,1600
复合外套避雷器应能耐受1000h气候老化试验，并应能承受紫外线UV辐射。户内使用的复合外套避雷器不进行耐气候老化试验。5.20风洞试验
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单位：mm
机车用避雷器
200km/h以上的机车车辆用户外复合外套避雷器应进行风洞试验，以验证避雷器伞裙在高风速下的机械耐受能力。
5.21防火要求
非金属材料应采用阻燃型材料，阻燃性能达到GB/T22079规定的FV-0级。6试验方法
6.1试验要求
6.1.1设备及准确度
测量设备应符合GB/T16927.2的要求，所测量数值准确度应符合有关试验条款要求。除另有规定外，所有工频电压试验的电压频率在48Hz～62Hz之间，且近似于正弦波。6.1.2试验样品
6.1.2.1总则
试品应是新的、干净的、装配完整的（如果有绝缘底座，应安装上），并且尽可能模拟运行条件布置。对于特定的试验，当试验在比例单元上进行时，比例单元按GB/T11032的要求选取，应代表所有可能公差范围内的避雷器性能。
6.1.2.2避雷器比例单元要求
6.1.2.2.1热比例单元
热比例单元应满足下列要求：
a）用于热稳定试验的比例单元应代表避雷器的散热特性。按照附录H所规定的程序来验证热等价性。
比例单元的额定电压不应低于3kV，按制造商宣称的最低参考电压值折算。b）
为了获取热等价性，可能需要装入一些不属于避雷器设计中的部件。在能量注入期间，应确保c）
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