本标准规定了一般用途工业汽轮机的主要性能指标和本体结构及辅助设备的基本要求。本标准适用于一般用途工业汽轮机。 JB/T 6764-1993 一般用途工业汽轮机 技术条件 JB/T6764-1993 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国机械行业标准
JB/T 6764-1993
一般用途工业汽轮机技术条件
1993-08-21发布
中华人民共和国机械工业部
1993-10-01实施
中华人民共和国机械行业标准
一般用途工业汽轮机、技术条件1主题内容与适用范围
JB/T 67641993
本标准规定了一般用途工业汽轮机的主要性能指标和本体结构及辅助设备的基本要求。本标准适用于一般用途工业汽轮机。引用标准
GB1348
GB4159
GB7231
GB8117
GB8542
GB9239
GB9439
GBJ236
JB1265
JB1266
JB2862
JB2901
JB/T6765
ZBK54030
ZBK54038
3术语
3.1正常
钢制压力容器
球墨铸铁件
金属低温夏比冲击试验方法
工业管路基本识别色和识别符号电站汽轮机热力性能试验规程
透平齿轮传动装置技术条件
刷性转子平衡品质许用不平衡的确定灰铸铁件
爆炸和火灾危险场所电力装置设计规范现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范汽轮机转子和主轴用真空处理的碳钢和合金钢锻件技术条件汽轮机转子轮盘及叶轮真空处理合金钢锻件技术条件汽轮机包装技术条件
汽轮机防锈技术条件
特种用途工业汽轮机技术条件
工业汽轮机挠性联轴器技术条件汽轮机铸钢件技术条件
表示在常用工况下的参数如正常功率、正常转速和正常获汽参数，在常用工况下机组效率最高。该工况点一般是卖方保证其性能的验收运行点。3.2额定
汽轮机规定的最大功率及对应的转速称为额定功率和额定转速，它包括了被驱动设备要求的裕量。3.3最高连续转速
它至少为被驱动机械在任何规定运行工况要求最高运行转速的105%。3.4脱扣转速
指危急遮断器的动作转速。脱扣转速的整定值随调速系统的不同而变化。3.5最高进汽参数
汽轮机连续运行时的最高进汽压力和温度。机械工业部1993-08-21批准
1993-10-01实施
3.6量最低进汽参数
JB/T 67641993
汽轮机连续运行时的最低进汽压力和温度。3.7
最高排汽压力
汽轮机连续运行时排汽的最高压力。3.8
最低排汽压力
汽轮机连续运行时排汽的最低压力。3.9排汽缸最高压力
在最高进汽参数下买方要求汽缸能允许的最高排汽压力。3.10转速变动率
汽轮机在符合下列稳定工况的条件下，偏离转速整定值的转速变动量（或转速波动量）的总幅度占额定转速的百分率，称为调速系统的转速变动率。当蒸汽参数（进汽压力、进汽温度、排汽压力）整定在最高值并保持不变a.
当转速调节器调整到输出功率为额定功率并达额定转速；b.
当外控装置不投入使用而且固定在开启位置，使蒸汽毫无制约地进入调节汽阀。#=±n+An×100%
式中：—转速变动率；
△ni—高于整定转速的转速改变量；An
低于整定转速的转速改变量；
△n，额定转速。
变动率包括缓率和转速的持续摆动率。4技术要求
4.1总则
4.1.1汽轮机及其辅助设备应按在规定的运行条件下至少有20年的使用寿命（不包括易损件)和不间断地连续运行3年来设计和制造。
4.1.2汽轮机应能在蒸汽压力和温度发生偏离的情况下运行，但偏离值不得超出下列要求；4.1.2.1进汽压力
在连续的12个月运行期内，进汽压力的平均值不超过其最高压力值。对于正常的工况，在上述条件下，进汽压力不超过最高压力的105%。对于非正常的工况，进汽压力允许偶然性的摆动值不超过最高压力的120%，但每12个月的累计运行期内不超过12h。
4.1.2.2进汽温度
在连续的12个月运行期内，进汽温度的平均值不超过最高温度。对于正常工况，在上述条件下，进汽温度不应超出最高温度8℃。对于非正常工况，可在超过最高温度8～14C的范围内变化，累计时间在每12个月运行期内不超过400h。超过最高温度14～28C的范围内也允许在小于和等于15min的摆动值下运行，但每12个月的运行期内累计时间不大于80h，决不允许超过最高温度28℃。背压式汽轮机的排汽压力
在连续的12个月运行期内，排汽压力的平均值不超过最高排汽压力。在上述条件下，排汽压力不应高于最高排汽压力的110%，低限偏差值由买方和制造厂商定。注；条文编号旁边注有星花“”标记者，表示该部份含有由买方选定或与制造厂商定的内容，这些内客可在数据表（见附录A）中注明，也可在合同中说明，2
4.1.2.4*凝汽式汽轮机的排汽压力JB/T6764—1993
由买方规定预期的偏离值，以便在汽轮机设计中加以考虑。4.1.3汽轮机应符合下列要求：
在正常蒸汽参数、正常功率、正带转建下应满足保证的汽耗率：b，在最高连续转速及规定范围内的任何转速下连续运行；在最低进汽参数及最高或最低排汽压力时的功率，由买方和制造厂商定。要求在额定转速下发c.e2
出额定功率时，可通过开启过载阀或开启手动调节汽阀来达到：d在最高进汽参数和最高或最低排汽压力时于额定功率和额定转速下连续运行。4.1.4全部设备在低于脱扣转速整定值及在安全压力整定值时运转而不会损坏。4.1.5全部设备应便于维护，主要部件如汽缸组件和轴承座等应能在重装时准确定位。4.1.6控制装置、轴承座、汽封和供油装置，均应考虑在运行或停机期间能减少湿汽、灰尘及外来杂质的进入。
4.1.7单级汽轮机应能快速起动达满负荷。4.1.8进汽管、蒸汽室、缸体、汽封和管道系统中凡可能积水的地方应能完全疏水。买方要求控制机组的噪声时，声级水平和测定方法可由买方与制造厂商定。4.1.9
4.1.10*全部电气组件和装置应适应买方按GBJ58规定的场所类别、级别和组别要求。4.1.11*买方应指明装置在室内（受热或不受热）或室外（有无项棚）以及工作的气候、环境条件（包括最高和最低气温、异常的湿度或灰尘等）。机组及其辅助设备应适应规定的条件下运行。4.1.12汽轮机至少能承受符合JB/T6765附录A校核计算的外力和外力矩值。4.2本体结构
4.2.1汽缸
4.2.1.1应能在规定的进汽压力和温度同时达到最恶劣的数值时运行。4.2.1.2汽缸轴向中分面允许采用合适的密封涂料，不得使用任何垫料。径向中分面之间采用垫圈密封时应有垫圈限位结构以保证安全可靠。4.2. 1.3
一般应供顶起螺钉、导柱和定位销钉以利拆卸和重装，顶起螺钉不得损伤密封面。起吊搭子或吊环螺钉仅供起吊上半汽缸。导柱应有足够长度，以防止安装上半汽缸时碰坏转子。4.2.1.4汽缸螺纹孔结构应尽量少用。螺栓连接
优先采用双头螺柱，尽量采用穿通连接形式；螺栓所在处留有足够空隙，便于使用管套板手或套筒板手，；b.
不采用带孔圆螺母、开槽螺母或旋棒螺钉。4.2.1.6汽缸附件
喷嘴组、需板或静叶应为可更换的结构。4.2.1.7汽缸的管道接口
4.2.1.7.1汽缸上的接管应尽可能采用法兰连接，不适用法兰连接的地方，允许管子与缸体用螺纹连接或焊接在插焊孔中。螺纹孔或插焊孔的接管应如下装设，接管长度般不超过150mm，应入孔内或插入孔内焊牢，a.
接管上应装有对焊法兰或平焊法兰b.
螺纹接头应进行密封焊。但对铸铁汽缸上的接头、仪表接头或维修要求拆卸的地方例外。c.
4.2.1.7.2不接管子的螺孔应用钢质螺塞塞住。4.2.1.7.3非仪表用连接孔道、管子、管子配件、法兰等的公称通径不小于15mm。4.2.1.7.4#
选用法兰应符合国内标准的规定。法兰配件的供应，由买方和制造厂商定。非标准法兰应遵循下列要求，
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公称压力小于4MPa的钢制法兰及铸铁法兰可以采用平密封面结构：a.
构件整体上的法兰应使螺栓孔中心圆相对法兰内孔的同轴度能保证定位垫圈不伸入流体之中；b.
允许采用比标准法兰更厚、外径更大的法兰；c.
制造厂应提供全部相配的零件；d.
制造厂提供的辅助管道用的连接法兰可按制造厂的标准制作。4.2.1.7.5汽缸上用固定螺柱连接的接口，应装上螺柱和螺母。4.2.1.8单阀汽轮机的喷嘴室和多级汽轮机的第一级后应备有接压力表的接口。4.2.2转子
4.2.2.1转子应保证瞬时转速高达脱扣转速整定值的110%下是安全的。4.2.2.2套装叶轮结构应保证在任何规定的起动或运行工况和等于、小于110%脱扣转速的任何转速下叶轮与主轴之间无相对移动。
4.2.2.3主轴应精密加工，在联轴器、轴颈及碳环密封区表面粗糙度参数Ra值为0.8μm。4.2.2.4如采用非接触式测振或测轴向位移仪时，转子上测振测头监测区表面应和轴颈同轴，全部监测区（包括测径向振动和轴向位移）不得有打印标志和划痕或其它如油孔或键槽等不连续的表面，还不应在其表面喷镀或电镀金属或加轴套，表面粗糙度参数Ra值为0.4或0.8um，最好采用磨、抛光或滚压等工艺。该区域应严格地退磁或用其它方法使机械的和电气的跳动组合值不超过最大允许的振幅峰峰值的25%或下列两种情况的数值，取较大者：径向振动监测区为6μm;
轴向位移监测区为13μm。
4.2.2.5碳环密封处的轴段应用抗腐蚀雨耐磨的材料进行防护，制造厂采用的镀层材料及最终的键层厚度应予说明。
驱动发电机的转子应能承受发电机短路时的扭矩。4. 2. 2. 6
4.2.2.7动叶片
4.2.2.7.1叶片合成应力（静应力加交变应力）应足够低，保证即使在运行范围内出现共报状态也能安全运行。
全部动叶片应适应在规定转速范围内和瞬时过渡状态下运转，4. 2. 2. 7. 2
4.2.3汽封
4.2.3.1外汽封应采用可更换的迷宫式密封或碳环密封或两者的组合式密封。4.2.3.2如用碳环密封，轴密封表面的摩擦速度应不大于50m/s.碳环的数量取决于使用条件和对泄漏量的要求。每一密封环的最大平均压差为0.24MPa碳环密封件弹簧应用不锈弹簧钢。在确定密封环的冷态间时，应考虑兼汽工作温度的变化。4.2.3.3级间隔板汽封应采用可更换的迷宫式密封，4.2.3.4低于大汽压力工作的汽封应引入正压密封蒸汽以阻止空气的渗入.两端汽封连通时，应供应连接管道及管路附件，管道应有公用接头通向买方的密封蒸汽供给管。正常运行时，密封汽最好应引自汽轮机的正压区段。
当有规定时，应供应单独的汽封抽汽装置，该装置与汽封相连以减少向外漏泄并污染轴承油4.2.3.5*
的可能性。
4.2.3.6汽封及汽封抽汽系统的切管道和部件一般应按照汽封设计间欧泄漏量的三倍来确定尺寸。4.2.4转子动力特性
4.2.4.1临界转速
4.2.4.1.1转子振动的放大系数
式中：nc—转子临界转速；
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n1——低于临界转速、振幅为临界转速下振幅峰值的0.707倍处的转速；n2—高于临界转速、振幅为临界转速下报幅峰值的0.707倍处的转速；当振动测头测出转子的放大系数大于或等于2.5，峰值振幅处的频率称为临界频率，对应的轴转速称为临界转速。放大系数低于2.5的系统视为具有极大阻尼的系统。4.2.4.1.2临界转速应采用有阻尼的转子不平衡响应分析法确定，临界转速低于最高连续转速时应在试车台上试验确定。
4.2.4.1.3在规定的运行转速范围或避开裕度范围之内属于制造厂供货的支承系统不应产生共振，除非共振能最大限度地被衰减掉。4.2.4.1.4机组的运行转速范围及任何起动滞留转速均不会因轴系和机组的临界转速引起共振。从零至脱扣转速间所有不希望停留的转速应在产品使用说明书中说明。4.2.4.1.5单级汽轮机第一阶刚性振型的临界转速应至少为最高连续转速的120%。4.2.4.2横向报动分析
4.2.4.2.1允许将以住制造过结构尺寸相同和转子、轴承结构相同的汽轮机的实际临界转速作为相应汽轮机的临界转速值并可列入报价书中。对于新设计的和采用了新转子或新轴承结构的汽轮机，制造厂应进行横向振动分析，分析要求按JB/T6765当有规定时，制造厂应提供计算的和试验得到的避开裕度值或只提供任一种值，它们应分4. 2. 4. 2. 2
别符合4.2.4.1.5和JB/T6765的要求，4.2.4.3扭转振动分析应符合JB/T6765的要求，4.2.4.4振动和平衡
4.2.4.4.1转子的主要构件如叶轮、平衡盘等应单独作静平衡或加作低速动平衡。4.2.4.4.2转子动平衡品质为GB9239中的G2.5级。联轴器应单独作平衡，当带有半联轴器的转子作动平衡时，不允许在联轴器上去重。4. 2. 4. 4. 3
4.2.4.4.4平衡好后的转子进行机械运转试验，在最高连续转速或规定的运行转速范围内每邻近径向轴承的轴上任一平面测定相对动不滤波的报幅峰峰值不应超过按下式的计算值：A=25.4X,
式中，A—不滤波的振幅峰峰值，μm;nn—最高连续转速，r/min。
当A大于50μm时即取A的限值为50μm。高于最高连续转速雨小于等于脱扣转速的任何转速下，振幅不应超过在最高连续转速下记录最大值的150%。4.2.4.4.5*当有规定时应测定并记录测振部位的电量和机械量的跳动值，方法是当转子在V型槽垫铁或轴承中盘动时，同时用非接触式测报仪测头和千分表在同一因截面内测定跳动值。电量的和机械量的总动量不应大于A值的25%或6μm，取两者中较大值。4.2.4.4.6当不能测定轴的振幅值时，可在轴承座上测定振动，在4.2.4.4.4中说明的转速下不滤波的振动烈度不大于3.8mm/s。
4.2.5轴承和轴承座
4.2.5.1径向轴承采用动压滑动轴承或滚动轴承.滚动轴承应满足在最大轴向和径向载荷和额定转速下的设计寿命不少于25000h。
4.2.5.2卧式汽轮机应配备推力轴承，它应能承受两个方向的轴向推力。多级汽轮机应采用动压滑动推力轴承，采用滚动轴承时也应有与径向滚动轴承相同的设计寿命。4.2.5.3*立式汽轮机可果用油润滑或油脂润滑的球型或滚子型向心推力轴承。推力轴承按被驱动设备的推力（向上或向下）的两倍计算。用油脂润滑时应防止油脂过剩。5
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4.2.5.4动压径向轴承应有中分面以便于装配，轴承应能抑制液体动力的不稳定性，且在临界转速下运行时能提供足够的阻力以限制转子摄动达极限振幅值（见4.2.4.4.4)。4.2.5.5动压推力轴承
4.2.5.5.1两侧均为钢衬浇有巴氏合金的多瓦块型，通常设计为两个轴向有相同的止推能力，两侧均配置连续的压力油润滑。
推力轴承一般并应置于汽轮机进汽端，并能调整转子的轴向位置和推力盘与瓦块间间隙。4.2.5.5.2推力轴承应以汽轮机处于最不利的工况下连续运行来确定其尺寸。4.2.5.5.3推力盘最好与轴是整体的，整体式盘每个推力面上应留有附加裕量，用于在推力盘损坏时重新加工。可更换的推力盘应可靠地固定在主轴上以防止对轴的微振磨损。推力盘两推力面的表面粗糙度参数Ra值为0.4μm，两推力面的轴向全跳动值为每100mm推力盘半径值内不超过7.5um。4.2.5.5.4对于齿式联轴器应按下式计算附加轴向推力F=(0.25×9550）
式中;F联轴器轴向推力，kN，
nr-额定转速，r/mint
D-联轴器节圆直径，mm，
P.--额定功率，kW.
Co8e0080
4.2.5.5.5膜片式联轴器的推力负荷应根据联轴器制造厂容许的最大许用偏转角计算。4.2.5.5.6假若推力轴承承受多个转子的推力，则应按叠加后最大的推力来设计。.·(5)
4.2.5.5.7推力轴承按规定的转速、润滑剂和润滑剂温度条件下所承受的最大负荷不应超出该条件下轴承极限负荷的50%。
注；极根负荷指在连续运行中不出现故障所允许的最小油膜厚度下的负荷，或在瓦块上巴氏合金最高温度区域不超过蠕变或服强度的负荷，取两者中较小值。4.2.5.6轴承座
4.2.5.6.1轴承座应有中分面，能在不拆除机组汽缸方便地更换轴承。4.2.5.6.2在主轴穿过轴承座壳体的地方应装有迷宫式端部密封及挡油圈；不采用填料式密封。密封和挡油圈应采用不会打出火星的材料。密封和挡油圈的结构应有效地将油保持在壳体中并防止外部物质进入壳体内。
4.2.5.6.3用压力油润滑的动压轴承的轴承座结构应使油泡沫减少到最低限度。回油系统应保证油和油沫水平低于壳体内任何转动体底部和轴端密封。在最不利的运行条件下，通过轴承和轴承座的油温升高应不超过28℃，轴承油出口温度一般不超过75℃。4.2.5.6.4*如有规定时，每个轴承座应有可装入两个径向报动测头和推力轴承端装轴向位移测头及转速传感器的结构。
4.2.5.6.5无压供油润滑轴承的轴承座上应有大于或等于10mm的注油和排油孔。应配备固定的油位指示器。
4.2.5.6.6用油环润滑轴承的轴承座应配备观察窗，在运行时可对油环进行监视。4.2.5.6.7对油环润滑或飞溅润滑，应有冷却措施。在规定的运行条件下，保证轴承座内油温不超过82℃。若用冷却水套冷却时，贮油区内不得漏水，采用冷却盘管结构时，盘管应用抗离蚀材料制作，在贮油区内部不应有承压连接件，盘管壁厚不得小于1mm，管径不小于13mm。4.2.6润滑
4.2.6.1压力润滑或无压润滑，均应满足4.2.5中的要求。压力油润滑系统还必须符合4.3.5中的规定。
4.2.6.2如果采用公共供油系统向两个或多个机组（如压缩机、齿轮传动装置和汽轮机）供油时，油的特性应由总成套方和各使用供油系统设备的卖方共同商定。公共油系统中通常使用汽轮机油。6
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4.2.6.3*如果要求机组的变速范围大，快速起动或低转速运行，就应规定这些状态值，对汽轮机和齿轮传动装置的润滑应给与特殊考虑。4.2.6.4*采用压力油系统（不包括自带油系统的调速器）时，油系统应包括下列项目：，由主轴驱动的主油泵（外油源供油的除外)，应考虑停机期间吸油管线缺油机组自动起动也不会损坏油泵；
起动时的润滑可用油环供油或用手动辅助油泵；尽可能采用独立的管壳型冷油器，不用内置式冷油器；c
个全流量滤油器，带锯质承压壳体，不得带减压阅或自动旁路。油过滤精度为25um。.
冷油器前后及轴承回油应装设温度计(带插人工套管插座）：每个压力挡和滤油器前后设有压力表（带可拆换压力表的阀门）；当有规定时，每个轴承座的回油管线上装设油流窥视器；当有规定时，可配备单独驱动、自动控制的备用油泵；油箱应具有下列特性：
容量足够大，应不低于主油泵在正常转速下有2min的供油能力；有分离空气和防止杂质进入油泵吸入口的设施；注油口、油位指示器及排气器均应能适应露天装设，有能排尽油的倾斜底面和接口；有合适的清洁人孔。
4.2.6.5当有规定时，应供应装于油箱外面的可拆式蒸汽加热器或一个恒温控制的浸没式电加热器以便天冷时起动前加热蓄油。加热器的热容量应使油箱贮油在12h之内从规定最低的环境温度加热至要求的起动温度。浸没式电加热器的最大的单位面积功率为2.3W/cm。采用油盘或油环润滑时，甩油盘或甩油环的没没深度为3～6mm，用油盘应可靠地固定在轴4.2.6.62
4.3辅助设备
4.3.1齿轮传动装置
4.3.1.1齿轮传动装置用于能提高汽轮机效率的场合。4.3.1.2额定功率大于56kW的汽轮机一般不得采用与齿轮传动装置一体的整体转子结构。4.3.1.3齿轮传动装置应符合GB8542的要求。4.3.2联轴器及联轴器护罩。
4.3.2.1联轴器
4. 3. 2. 1. 1
除非另有规定，驱动与被驱动机组间的挠性联轴器及护罩应由被驱动机组的制造厂提供。当有规定时，由汽轮机制造厂安装驱动的半联轴器。如果汽轮机制造厂提供其邻接设备（如齿轮传动装置)，则必须供应这些设备之间的性联轴器的护罩。4.3.2.1.2联轴器应符合ZBK54030的规定，型式及其安装布置应经买方及驱动和被驱动设备的两个制造厂同意，除非另有规定，应采用至少有125mm间距的分隔式联轴器。4.3.2.1.3汽轮机制造厂应向联轴器供方提供与联轴器相配的几何尺寸及由于热效应和其它因素引起的轴向位移量和要求的轴端间距，4.3.2.1.4外齿轴套与主轴为过盈配合，其接合处的传动功率值应至少等于联轴器的额定功率值。4.3.2.2联轴器护罩
联轴器护罩应容易拆装并将联轴器的外露部份全部罩住。4.3.3底盘
规定采用底盘，应明确其上部承装设备的范围。4.3.3.2设备的底脚与底盘安装面应进行机械加工。7
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设备的底脚与底盘间应配备垂直顶起螺栓。4.3.3.31
装在混凝土上的底盘还应提供校平螺钉或垫铁。4.3.3.4
汽轮机部件与底盘的连接件和校平用的构件应由底盘的卖方供应。4.3.3.5
底盘应有起吊结构，和其上的全部设备一齐起吊时，底盘应无永久变形，也不会摄坏装于其上4.3.3.6
的机件。
底盘的安装望块应在一个平面上，以便采用一个标高的基础，进行连续灌浆。4.3.3.7
当有规定时，底盘的刚性应适应没有二次灌浆情况下的安装。4.3.4控制系统和测量装置
4.3.4.1总则
4.3.4.1.1
测量装置及其装设位置应符合订货合同的要求。4.3.4.1.2应提供适应现场的控制系统和测量装置。4.3.4.1.3*当有规定时，应提供在非正常参数下能经济运行的手动调节汽阀，买方应指明需要手动阅的数量及应提供性能数据。
4.3.4.2控制系统
4.3.4.2.1在主汽阀前应设置耐腐蚀的蒸汽滤网，滤网的有效流通面积至少是汽轮机进汽接管横截面积的两倍，并应能在不拆除进汽管道的情况下方便地进行更换。除非另有规定，应提供液力继动的调速系统，调速系统的性能数值由买方与卖方商定，范4.3.4.2.2弄
围如下，
不等率为额定转速的0.5%~10%；a.
转速变动率为额定转速的士0.25%～士0.75%；b.
脱扣转速等于最高连续转速的110%～115%；c.
当瞬时甩掉额定负荷时，调整系统应能控制机组的转速，不使危急遮断器动作。d.
4.3.4.2.3除非另有规定，应能用手动转速调节器调整转速。4.3.4.2.4*如果规定了-种控制转速的控制信号，制造厂应提供一转速调节机构，它应满足下列要求：买方规定的全部控制信号范围应与被驱动设备所要求的运行范围相对应。除非另有规定，最大a.
的控制信号应对应于最高连续转速：控制信号起作用或信号中断，或者转速调节机构失效时均应不妨碍调速器限制转速达最高允许b.
值，也不妨碍用手动转速调节器进行人工调整。4.3.4.2.5*调速器和手动转速调节器的转速调节范围应满足买方的要求。4.3.4.2.6主汽阔和调节阀一般应采用金属套圈或其它非压紧型衬套进行阀杆密封，若进汽压力等于或高于1.7MPa（g）时并应在密封结构中部设置排汽点。4.3.4.2.7汽轮机应配备单独的超速危急遮断系统，当运行转速达到脱扣转速时关断进汽轮机的蒸汽。危急遮断系统应有下列特性：
容易接近；
b，在管线内为最高进汽压力和最大进汽流量下可进行人工遮断；汽轮机在任何负荷状态下能触发遮断阀以关闭汽轮机；c
管线达最高进汽压力时可以复位。d.
4.3.4.2.8*对于排汽压力低于大气压力的汽轮机，需要由避断系统操纵排汽真空破坏器时应由买方和制造厂商定。
注，对于排汽压力低于大气压力的汽轮机，即使关闭了危急遮断阀，也可能圈有漏汽使汽轮机和其被驱动设备无法停机。真空破坏器将空气引入排汽缸内，提高了排汽压力而减少情走时间，对于排向公共凝汽器系绕的汽轮机，就要求一高度可靠的危急遮断或采用多个遮断阅，仪表盘和仪表板
4.3. 4.3. 1 *
仪表盘
JB/T6764-1993
当有规定时、应供应就地仪表盘，买方应规定需要仪表的范围。4.3.4.3.2仪表板
4.3.4.3.2.1*当有规定时，应提供符合买方要求的仪表板。买方可规定仅表板或者装在机组的同一基础上，或者另外单独装设。应使在控制点上的操作者能清楚地看到仪表板上的全部仪表。4.3.4.3.2.2控制或测量仪表要求有多用接线点时，应提供接线盒和连线。导线应装入金属导管和盒子之中。全部导线和接线柱上均应加上识别标签。4.3.4.4仪表及辅件
4.3. 4. 4.1*
转速表
当有规定时应供应转速表。买方可规定转速表类型，如电气式或振簧式等。除非另有规定，转速表的量程至少为0到最高连续转速的125%。4.3.4.4.2温度计套管
装入压力管线或注满流体管线中的温度计和温度表应配备不锈钢可拆杆式温度计套。4.3.4.4.3压力表
压力表的量程一般选为正常压力值的两倍，且最大量值不应小于使用安全阀整定值的110%。压力表的动作元件应为镍铬不锈钢材料。4.3.4.5报警和停机
4.3.4.5.1*
制造厂应按规定提供和装设开关和操纵装置。排汽压力过高报警装置
4.3.4.5.2*
当规定配备排汽压力过高的报警装置时，对于凝汽式汽轮机，整定压力为35kPa（g），背压汽轮机的整定压力值，或比最高排汽压力高10%，或高出70kPa，取两者之中较大值。4.3.4.5.3警报器开关和遮断开关4.3.4.5.3.1每个报警开关和断开关应有单独的壳体并位于便于检修的地方.应采用气密式单闸双投开关，不得采用水银开关。
4.3.4.5.3.2除非另有规定，应提供开路（断电）报警和闭路（通电）遮断的电气开关。4.3.4.5.3.3报警和遮断开关不能在壳体外调整整定值。4.3.4.5.4电弧型开关的壳体
应特别注意电弧型开关壳体的性能是否满足买方的防爆要求。制造厂应按买方的规定提供并安装好开关控制装置和示号设备，买方可与制造厂协商，从4.3.4.5.5 *
下列内容中选定。
振动过大
转子轴向位移过大
转速过高
轴承温度过高
润滑油供油压力过低
润滑油供油温度过高
油箱油位
滤油器压差
排汽压力过高
排汽压力过低
振动和位移检测仪
4. 3. 4. 6.1*
应的监测器。
4. 3. 4. 6. 2 *
4.3.4.6.3+
JB/T 67641993
买方应在合同数据表中指明要求的是否非接触式测头、是速度或加速度传感器以及其相当有规定时应供应振动及轴向位移传感器和监测器。当有规定时应供应速度及加速度传感器和监测器。4.3.5管道和附件
4.3.5.1总则
4.3.5.1.1管道系统包括管道、隔离阀、调节阀、安全阀、温度计和温度计套管、压力表、减压阀、节流装置、窥视器及有关的排气和疏水阔。4.3.5.1.2管道系统是附展于汽轮机和辅机设备的辅助系统，它包括下列各项：润滑油管道系统；
控制油管道系统；
蒸汽管道、汽封密封管道系统：冷却水管道系统；
疏水或排液管道系统；
凝结水管道系统；
空气或氮气管道系统。
4.3.5.1.3制造厂应按合同规定提供有关的管道系统。4.3.5.1.4按合同规定进行管道设计，应实现下列各项：具有合适的支撑和防护，防止由于动或装运、运行及维护等造成损坏；，
具有合适的挠性并易于接近以便于操作、维护和清洗；b.
管道系统的布置应合理；
消除气穴；
在不拆除管子的情况下，能从最低点作到完全疏水。e.
4.3.5.1.5管道的制作应采用弯制和焊接。尽量减少法兰和管子连接件的使用。应尽少果用螺纹接头。不应使用管外套管式焊接。此内容来自标准下载网
4:3.5.1.6仪表与铸铁设备连接或维修要求拆卸之处不允许焊接。4.3.5.2油管道
4.3.5.2.1当回油流速为0.3m/s时，油流不应超过口径的一半，应配置得排油通畅（考虑生成泡沫的影响）。流向油箱的管道应至少有2%的连续下降坡度。尽可能使支线管道的布置顺着总管流向成45°汇入总管中。
2不应使用焊接衬环或套简式连接件。滤油器下游的压力管道内应无可聚积污物的障碍物，不4. 3. 5. 2. 2
得使用套焊连接件，如有规定，应提供不锈钢制件。4.3.6特殊工具
4.3.6.1属非外购的装、拆或维护汽轮机装置的工具和安装用具应作为汽轮机成套供货的一部份。4.3.6.2提供的工具应分装在坚固的盒子内，盒上标明工具标号和机号。每种工具应有说明用途的标签。
4.3.7保温层和罩壳
4.3.7.1*如果有规定，汽轮机壳体的工作温度大于70C时应供应易装拆的保温层和罩壳。4.3.7.2在正常状态下，保温层应保证罩壳表面温度小于70℃，罩壳和保温层应保证在拆卸或装配时不易损坏。
4.4材料
44.1总则
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