QB/T 2416-1998
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标准简介
QB/T 2416-1998.
4.5鞍座固定性能 .
应符合QB/T 1717中4.2的规定。
4.6 轮胎与轮辋配合性能试验
按5.6规定的方法试验，经30s后，轮胎与轮辋间的配合仍应完好，车轮体各部不得有异常。
4.7车轮静负荷性能
车轮轮辋负重180N,经1min后，永久变形量不大于1.5mm.
4.8 合成树脂一体车轮静负荷性能
车轮轮辋荷重500N,经lmin 后，永久变形量不大于3mm。
4.9合成树脂一 体车轮耐温性能
车轮轮辋在15C~20C温度下放置30min,然后再加温到(30士S) C,放置4h,轮辋.宽度的永久变形量不大于2mm.
4.10合成树脂- -体车轮落下性能
按5.10规定的方法试验后，合成树脂- -体 车轮各部不得有龟裂、破损或明显变形。
4.11精度要求
4.11.1叉腿内 侧与轮胎的间陳左右各不小于3mm。
4. 11.2叉腿内侧 与轮辋的间隙左右各不小于3mm.
4.11.3车轮轴向(轮辋侧面)及径向(轮辋内侧)跳动量应小于1.5mm.
4.11.4固定车轮，卸下鞍座，使叉架垂直向前或向后倾斜5°，叉架应自然倒下。
4.12 外观质量
4.12.1 各部件不得有锐角、毛刺、飞边、裂口、明显伤痕、色差、褪色等缺陷。
4. 12.2非电镀或油漆的加工面不得有锈斑、裂纹及其它明显的缺陷。
4. 12.3鞍管被鞍管销等固定后， 应牢靠无松动现象;松开夹紧装置后，即可容易地调节鞍座高度。
4.12.4外形不得 有明显的歪斜现象。
4.12.5商标印记不得有粘贴不良、刻印不良，字迹应清晰，无明显歪斜。
4.13电镀件质量
4. 13.1镀铬件
应符合QB/T 1217中5.1.1二类件的规定。
4.5鞍座固定性能 .
应符合QB/T 1717中4.2的规定。
4.6 轮胎与轮辋配合性能试验
按5.6规定的方法试验，经30s后，轮胎与轮辋间的配合仍应完好，车轮体各部不得有异常。
4.7车轮静负荷性能
车轮轮辋负重180N,经1min后，永久变形量不大于1.5mm.
4.8 合成树脂一体车轮静负荷性能
车轮轮辋荷重500N,经lmin 后，永久变形量不大于3mm。
4.9合成树脂一 体车轮耐温性能
车轮轮辋在15C~20C温度下放置30min,然后再加温到(30士S) C,放置4h,轮辋.宽度的永久变形量不大于2mm.
4.10合成树脂- -体车轮落下性能
按5.10规定的方法试验后，合成树脂- -体 车轮各部不得有龟裂、破损或明显变形。
4.11精度要求
4.11.1叉腿内 侧与轮胎的间陳左右各不小于3mm。
4. 11.2叉腿内侧 与轮辋的间隙左右各不小于3mm.
4.11.3车轮轴向(轮辋侧面)及径向(轮辋内侧)跳动量应小于1.5mm.
4.11.4固定车轮，卸下鞍座，使叉架垂直向前或向后倾斜5°，叉架应自然倒下。
4.12 外观质量
4.12.1 各部件不得有锐角、毛刺、飞边、裂口、明显伤痕、色差、褪色等缺陷。
4. 12.2非电镀或油漆的加工面不得有锈斑、裂纹及其它明显的缺陷。
4. 12.3鞍管被鞍管销等固定后， 应牢靠无松动现象;松开夹紧装置后，即可容易地调节鞍座高度。
4.12.4外形不得 有明显的歪斜现象。
4.12.5商标印记不得有粘贴不良、刻印不良，字迹应清晰，无明显歪斜。
4.13电镀件质量
4. 13.1镀铬件
应符合QB/T 1217中5.1.1二类件的规定。
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标准内容
分类号Y14
备案号2186—1998
中华人民共和国轻工行业标准
QB/T2416-98
独轮车
1998-11-25发布
国家轻工业局
1999-06-01实施
QB/T2416-98
本标准的第四章“技术要求”列入了叉架侧向静负荷性能等14个方面的技术指标，其中鞍管安全标记等同采用了国际标准ISO4210《自行车安全要求》（1996年版本）的内容，而叉架侧向静负荷、鞍座夹紧力矩、鞍座强度、轮胎与轮辋配合性能试验、车轮静负荷性能、合成树脂一体车轮静负荷性能、合成树脂一体车轮耐温性能试验、合成树脂一体车轮落下试验、精度要求、外观质量等10个方面等同采用了日本JBMS标准《独轮车安全要求》（1993年版本）的内容。而鞍座固定性能、电镀件外观、油漆件外观分别引用了QB/T1717，QB/T1217和QB/T1218的要求。
本标准由国家轻工业局行业管理司提出。本标准由全国自行车标准化中心归口。本标准由全国自行车标准化中心起草。本标准主要起草人：沈丹昆。
中华人民共和国轻工行业标准
独轮车
QB/T2416-98
本标准规定了独轮车的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。下载标准就来标准下载网
本标准适用于非竞赛用独轮车。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB191-91包装储运图示标志
GB3565-93
自行车安全要求
GB12742-91
自行车检测设备和器具技术条件QB/T1217-91自行车电镀技术条件QB/T1218—91自行车油漆技术条件QB/T1717-93自行车鞍座
3产品分类
3.1型式
独轮车的基本型式见图1。
3.2产品型号表示方法
3.2.1独轮车型号由二个汉语拼音字母和2~3个阿拉伯数字组成。3.2.1.1第-个汉语拼音字母D，表示独轮车。3.2.1.2第二个汉语拼音字母表示车轮直径，见表1。表1车
车轮直径
轮径系列
国家轻工业局1998-11-25批准
1999-06-01
QB/T2416-98
拼音字母后的阿拉伯数字表示工厂设计序号。示例：
（后）
工厂设计序号
车轮直径510mm
独轮车
（前）
1—鞍座：2-鞍管：3—叉架：4—中轴部件：5右曲柄；6—轮辋；7-轮胎：8气门嘴：9右脚跪；10—辐条：11左曲柄：12—左脚瞪；13—鞍管销：14~—体成形轮图1
4技术要求
4.1叉架正向静负荷性能
将叉架荷重500N，经30s后，永久变形量不大于3mm4.2鞍管安全标记
按GB3565中12.2的规定。
4.3鞍座夹紧力矩
按5.3规定的方法试验时，鞍座相对鞍管以及鞍管相对叉立管不得转动。鞍座齿形螺母及鞍管销的紧固力矩应不大于20N·m。4.4鞍座强度
在鞍管上装3kg重锤，让其向前、向后自然倒下各30次，鞍座或鞍管不得有明显破损2
或变形。
4.5鞍座固定性能
应符合OB/T1717中4.2的规定。
QB/T2416-98
4.6轮胎与轮辋配合性能试验
按5.6规定的方法试验，经30s后，轮胎与轮辋间的配合仍应完好，车轮体各部不得有异常。
4.7车轮静负荷性能
车轮轮辋负重180N，经1min后，永久变形量不大于1.5mm。4.8合成树脂一体车轮静负荷性能车轮轮辋荷重500N，经1min后，永久变形量不大于3mm。4.9合成树脂一体车轮耐温性能
车轮轮辋在15℃～20℃温度下放置30min，然后再加温到（30土5）℃，放置4h，轮辋宽度的永久变形量不大于2mm。
4.10合成树脂一体车轮落下性能按5.10规定的方法试验后，合成树脂一体车轮各部不得有龟裂、破损或明显变形。4.11精度要求
4.11.1叉腿内侧与轮胎的间隙左右各不小于3mm。4.11.2叉腿内侧与轮辋的间隙左右各不小于3mm。4.11.3车轮轴向（轮辋侧面）及径向（轮辋内侧）跳动量应小于1.5mm。4.11.4固定车轮，卸下鞍座，使叉架垂直向前或向后倾斜5°，叉架应自然倒下。4.12外观质量
各部件不得有锐角、毛刺、飞边、裂口、明显伤痕、色差、褪色等缺陷。4.12.1
4.12.2非电镀或油漆的加工面不得有锈斑、裂纹及其它明显的缺陷。4.12.3鞍管被鞍管销等固定后，应牢靠无松动现象：松开夹紧装置后，即可容易地调节鞍座高度。
4.12.4外形不得有明显的歪斜现象。4.12.5商标印记不得有粘贴不良、刻印不良，字迹应清晰，无明显歪斜。4.13电镀件质量
4.13.1镀铬件
应符合QB/T1217中5.1.1二类件的规定。4.13.2镀锌件
应符合QB/T1217中5.1.1二类件的规定。4.14油漆件质量
4.14.1漆膜外观
应符合QB/T1218中3.1.1二类件的规定。4.14.2漆膜硬度
应符合QB/T1218中3.4二类件的规定。4.14.3漆膜抗腐蚀能力
应符合QB/T1218中3.3二类件的规定。3
5试验方法
QB/T2416-98
本章试验方法所用的检测设备和器具应符合GB12742规定。5.1叉架侧向静负荷性能
将叉架立管紧固在专用夹具上，见图2。在叉嘴上装上一根带有挂钩的专用试验轴在挂钩上徐徐挂上500N荷重，经30s后除去荷重，在挂重上部测永久变形量。试验轴
P=500N
5.2鞍座安全标记
用目测法。
5.3鞍座夹紧力矩
对鞍座施加40N·m的扭矩时，鞍座相对鞍管以及鞍管相对叉立管都不得转动。鞍座齿形螺母及鞍管销的紧固力矩应不大于20N·m。5.4鞍座强度试验
将鞍座及鞍管固定在如图3所示的试验夹具上，鞍座下部与转动轴之间的距离为560mm，再在鞍管上装3kg重锤，然后让其向前、向后自然倒下各30次，鞍座或鞍管均不得有明显破损或变形。
5.5鞍座固定性能试验
应符合QB/T1717中5.2规定。
轮胎与轮辋配合性能试验
轮胎充气至标称气压，将独轮车置于平坦路面上，并使其处于直立状态，将脚转到离地最近位置，并使脚暨面与地面平行，然后将独轮车朝脚离地近的一侧倾斜20°～25°时，除轮胎外，其余各部都不得触及地面。将独轮车轮胎充入标称充气压的110%后，用支架贴住外胎全周侧面，将车轮水平支起，然后对车轴垂直施加2kN的荷重，经30s后，轮胎与轮辋间的配合仍应完好。而且车轮体各部不得有异常。
5.7车轮静负荷性能试验
QB/T2416—98
轮胎充气压至标称气压，将车轮轴固定后，如图4所示，在轮辋上荷重180N，经1min后，除去荷重测其永久变形量。鞍座
（前）
水泥板
/固定具
固定具
（后）
3kg 重锤
试验台
转动轴
固定台
QB/T2416—98
5.8合成树脂一体车轮静负荷性能试验将车轮轴固定后，如图5所示，在轮辋上荷重500N，经1min后，除去荷重测其永久变形量。
固定具
周定具
5.9合成树脂一体车轮耐温试验
轮胎充气压至标称气压，在15℃～20℃的温度下放置30min，然后再将温度加到（30土5）℃放置4h。按图6所示，测量加温前后轮辋宽的变化。轮辋宽
5.10合成树脂体车轮落下试验
轮胎充气压至标称气压，装在图7所示的试验机上，再固定20kg重锤（包括夹具重量），然后从400mm高度落下两次，次以对准轮辐着地，另一次在两轮辐中间着地，各部不得有龟裂、破损或明显变形。
5.11精度试验
QB/T2416-98
5.11.1用专用游标卡尺或专用塞尺测量叉腿内侧与轮胎的间隙。5.11.2
用专用游标卡尺或专用塞尺测量叉脚内侧与轮辋的间隙。用百分表测量轮辋的端面和径向圆跳动量。20kg
5.11.4固定车轮，卸下鞍座。按图8所示，使叉架垂直向前或向后倾斜5°，叉架应自然倒下。
5.12外观质量
采用目测法。
5.13电镀件质量试验
按QB/T1217中5.1.2的规定。
5.14油漆件质量试验
5.14.1漆膜外观试验
按QB/T1218中4.1的规定。
5.14.2漆膜硬度试验
按QB/T1218中4.4的规定。
5.14.3漆膜抗腐蚀试验
按QB/T1218中4.3的规定。
（后）
6检验规则
QB/T2416-98
（前）
6.1产品须经质量检验部门检验合格，并附有合格证，方能出厂。6.2出厂检验、型式检验项目
固定具
出厂检验项目见表2。型式检验为全项目进行，有下列情况之一时应进行型式检验。a）新产品定型鉴定时；
b）产品结构或工艺有重大变动，可能影响产品性能时：c）停产半年以上，又恢复生产时；d）正常生产时，每一年进行一次；e）上级部门质量监督检验提出要求时。表2出厂检验项目
油漆件质量
电镀件质量
精度要求
外观质量
6.3样本数
技术要求
本标准条款
试验方法
6.3.1出厂检验采用逐辆检验。
6.3.2型式检验需抽取成车两辆。6.4产品质量判定方法
6.4.1出厂检验合格判定条件
QB/T2416-98
表2中的出厂检验项目，必须全部达到本标准的要求。6.4.2型式检验合格判定条件
a）项目合格与否以试验数据中的低值为准；b）本标准中的4.1，4.2，4.3，4.4，4.6这五个项目必须合格。6.4.3型式检验不合格产品复验条件除不可复验项目外，产品在型式检验中被判为不合格，但型式检验的项目不合格数在四项（包括四项）以下的，允许加倍复验一次，复验后不合格，则作不合格论处7标志、包装、运输、贮存
7.1标志
7.1.1产品标志
产品要有制造厂商标标志，也可根据合同要求确定。7.1.2包装标志
包装纸箱外表面必须有下列标志：a）产品名称、商标：
b）产品代号；
c）数量：
d）毛重：
e）箱体体积：长×宽×高；
f）制造日期；
g）生产厂名、厂址；
h）“怕湿”、“小心轻放”图示标志应符合GB191的规定：i）按需要可加其它标志。
7.2包装
独轮车出厂都应采用纸箱包装。应按产品包装工艺的规定装入相应纸箱内，并用打包带捆扎结实，并附有产品合格证和使用说明书。使用说明书应包括以下内容：a）产品名称、型号、制造单位、执行本标准号；b）骑行者的身材规定：
c）组装方法：
d）骑行前的安全检查；
e）骑行方法；
f)保养维修及调整周期方法；
g）其它注意事项。
7.3运输
纸箱必须放平，在搬运时，应轻拿轻放，不准抛掷，如遇雨雪天气，应在箱上加盖油布以防受潮。
7.4贮存
QB/T2416—98
装有独轮车产品的箱子，应放在干燥通风，相对湿度不大于60%的场地，不准同活性化学品放在一起，纸箱距地面不小于100mm。在正常贮存条件下，保证产品出厂六个月内不变质。10
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备案号2186—1998
中华人民共和国轻工行业标准
QB/T2416-98
独轮车
1998-11-25发布
国家轻工业局
1999-06-01实施
QB/T2416-98
本标准的第四章“技术要求”列入了叉架侧向静负荷性能等14个方面的技术指标，其中鞍管安全标记等同采用了国际标准ISO4210《自行车安全要求》（1996年版本）的内容，而叉架侧向静负荷、鞍座夹紧力矩、鞍座强度、轮胎与轮辋配合性能试验、车轮静负荷性能、合成树脂一体车轮静负荷性能、合成树脂一体车轮耐温性能试验、合成树脂一体车轮落下试验、精度要求、外观质量等10个方面等同采用了日本JBMS标准《独轮车安全要求》（1993年版本）的内容。而鞍座固定性能、电镀件外观、油漆件外观分别引用了QB/T1717，QB/T1217和QB/T1218的要求。
本标准由国家轻工业局行业管理司提出。本标准由全国自行车标准化中心归口。本标准由全国自行车标准化中心起草。本标准主要起草人：沈丹昆。
中华人民共和国轻工行业标准
独轮车
QB/T2416-98
本标准规定了独轮车的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。下载标准就来标准下载网
本标准适用于非竞赛用独轮车。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB191-91包装储运图示标志
GB3565-93
自行车安全要求
GB12742-91
自行车检测设备和器具技术条件QB/T1217-91自行车电镀技术条件QB/T1218—91自行车油漆技术条件QB/T1717-93自行车鞍座
3产品分类
3.1型式
独轮车的基本型式见图1。
3.2产品型号表示方法
3.2.1独轮车型号由二个汉语拼音字母和2~3个阿拉伯数字组成。3.2.1.1第-个汉语拼音字母D，表示独轮车。3.2.1.2第二个汉语拼音字母表示车轮直径，见表1。表1车
车轮直径
轮径系列
国家轻工业局1998-11-25批准
1999-06-01
QB/T2416-98
拼音字母后的阿拉伯数字表示工厂设计序号。示例：
（后）
工厂设计序号
车轮直径510mm
独轮车
（前）
1—鞍座：2-鞍管：3—叉架：4—中轴部件：5右曲柄；6—轮辋；7-轮胎：8气门嘴：9右脚跪；10—辐条：11左曲柄：12—左脚瞪；13—鞍管销：14~—体成形轮图1
4技术要求
4.1叉架正向静负荷性能
将叉架荷重500N，经30s后，永久变形量不大于3mm4.2鞍管安全标记
按GB3565中12.2的规定。
4.3鞍座夹紧力矩
按5.3规定的方法试验时，鞍座相对鞍管以及鞍管相对叉立管不得转动。鞍座齿形螺母及鞍管销的紧固力矩应不大于20N·m。4.4鞍座强度
在鞍管上装3kg重锤，让其向前、向后自然倒下各30次，鞍座或鞍管不得有明显破损2
或变形。
4.5鞍座固定性能
应符合OB/T1717中4.2的规定。
QB/T2416-98
4.6轮胎与轮辋配合性能试验
按5.6规定的方法试验，经30s后，轮胎与轮辋间的配合仍应完好，车轮体各部不得有异常。
4.7车轮静负荷性能
车轮轮辋负重180N，经1min后，永久变形量不大于1.5mm。4.8合成树脂一体车轮静负荷性能车轮轮辋荷重500N，经1min后，永久变形量不大于3mm。4.9合成树脂一体车轮耐温性能
车轮轮辋在15℃～20℃温度下放置30min，然后再加温到（30土5）℃，放置4h，轮辋宽度的永久变形量不大于2mm。
4.10合成树脂一体车轮落下性能按5.10规定的方法试验后，合成树脂一体车轮各部不得有龟裂、破损或明显变形。4.11精度要求
4.11.1叉腿内侧与轮胎的间隙左右各不小于3mm。4.11.2叉腿内侧与轮辋的间隙左右各不小于3mm。4.11.3车轮轴向（轮辋侧面）及径向（轮辋内侧）跳动量应小于1.5mm。4.11.4固定车轮，卸下鞍座，使叉架垂直向前或向后倾斜5°，叉架应自然倒下。4.12外观质量
各部件不得有锐角、毛刺、飞边、裂口、明显伤痕、色差、褪色等缺陷。4.12.1
4.12.2非电镀或油漆的加工面不得有锈斑、裂纹及其它明显的缺陷。4.12.3鞍管被鞍管销等固定后，应牢靠无松动现象：松开夹紧装置后，即可容易地调节鞍座高度。
4.12.4外形不得有明显的歪斜现象。4.12.5商标印记不得有粘贴不良、刻印不良，字迹应清晰，无明显歪斜。4.13电镀件质量
4.13.1镀铬件
应符合QB/T1217中5.1.1二类件的规定。4.13.2镀锌件
应符合QB/T1217中5.1.1二类件的规定。4.14油漆件质量
4.14.1漆膜外观
应符合QB/T1218中3.1.1二类件的规定。4.14.2漆膜硬度
应符合QB/T1218中3.4二类件的规定。4.14.3漆膜抗腐蚀能力
应符合QB/T1218中3.3二类件的规定。3
5试验方法
QB/T2416-98
本章试验方法所用的检测设备和器具应符合GB12742规定。5.1叉架侧向静负荷性能
将叉架立管紧固在专用夹具上，见图2。在叉嘴上装上一根带有挂钩的专用试验轴在挂钩上徐徐挂上500N荷重，经30s后除去荷重，在挂重上部测永久变形量。试验轴
P=500N
5.2鞍座安全标记
用目测法。
5.3鞍座夹紧力矩
对鞍座施加40N·m的扭矩时，鞍座相对鞍管以及鞍管相对叉立管都不得转动。鞍座齿形螺母及鞍管销的紧固力矩应不大于20N·m。5.4鞍座强度试验
将鞍座及鞍管固定在如图3所示的试验夹具上，鞍座下部与转动轴之间的距离为560mm，再在鞍管上装3kg重锤，然后让其向前、向后自然倒下各30次，鞍座或鞍管均不得有明显破损或变形。
5.5鞍座固定性能试验
应符合QB/T1717中5.2规定。
轮胎与轮辋配合性能试验
轮胎充气至标称气压，将独轮车置于平坦路面上，并使其处于直立状态，将脚转到离地最近位置，并使脚暨面与地面平行，然后将独轮车朝脚离地近的一侧倾斜20°～25°时，除轮胎外，其余各部都不得触及地面。将独轮车轮胎充入标称充气压的110%后，用支架贴住外胎全周侧面，将车轮水平支起，然后对车轴垂直施加2kN的荷重，经30s后，轮胎与轮辋间的配合仍应完好。而且车轮体各部不得有异常。
5.7车轮静负荷性能试验
QB/T2416—98
轮胎充气压至标称气压，将车轮轴固定后，如图4所示，在轮辋上荷重180N，经1min后，除去荷重测其永久变形量。鞍座
（前）
水泥板
/固定具
固定具
（后）
3kg 重锤
试验台
转动轴
固定台
QB/T2416—98
5.8合成树脂一体车轮静负荷性能试验将车轮轴固定后，如图5所示，在轮辋上荷重500N，经1min后，除去荷重测其永久变形量。
固定具
周定具
5.9合成树脂一体车轮耐温试验
轮胎充气压至标称气压，在15℃～20℃的温度下放置30min，然后再将温度加到（30土5）℃放置4h。按图6所示，测量加温前后轮辋宽的变化。轮辋宽
5.10合成树脂体车轮落下试验
轮胎充气压至标称气压，装在图7所示的试验机上，再固定20kg重锤（包括夹具重量），然后从400mm高度落下两次，次以对准轮辐着地，另一次在两轮辐中间着地，各部不得有龟裂、破损或明显变形。
5.11精度试验
QB/T2416-98
5.11.1用专用游标卡尺或专用塞尺测量叉腿内侧与轮胎的间隙。5.11.2
用专用游标卡尺或专用塞尺测量叉脚内侧与轮辋的间隙。用百分表测量轮辋的端面和径向圆跳动量。20kg
5.11.4固定车轮，卸下鞍座。按图8所示，使叉架垂直向前或向后倾斜5°，叉架应自然倒下。
5.12外观质量
采用目测法。
5.13电镀件质量试验
按QB/T1217中5.1.2的规定。
5.14油漆件质量试验
5.14.1漆膜外观试验
按QB/T1218中4.1的规定。
5.14.2漆膜硬度试验
按QB/T1218中4.4的规定。
5.14.3漆膜抗腐蚀试验
按QB/T1218中4.3的规定。
（后）
6检验规则
QB/T2416-98
（前）
6.1产品须经质量检验部门检验合格，并附有合格证，方能出厂。6.2出厂检验、型式检验项目
固定具
出厂检验项目见表2。型式检验为全项目进行，有下列情况之一时应进行型式检验。a）新产品定型鉴定时；
b）产品结构或工艺有重大变动，可能影响产品性能时：c）停产半年以上，又恢复生产时；d）正常生产时，每一年进行一次；e）上级部门质量监督检验提出要求时。表2出厂检验项目
油漆件质量
电镀件质量
精度要求
外观质量
6.3样本数
技术要求
本标准条款
试验方法
6.3.1出厂检验采用逐辆检验。
6.3.2型式检验需抽取成车两辆。6.4产品质量判定方法
6.4.1出厂检验合格判定条件
QB/T2416-98
表2中的出厂检验项目，必须全部达到本标准的要求。6.4.2型式检验合格判定条件
a）项目合格与否以试验数据中的低值为准；b）本标准中的4.1，4.2，4.3，4.4，4.6这五个项目必须合格。6.4.3型式检验不合格产品复验条件除不可复验项目外，产品在型式检验中被判为不合格，但型式检验的项目不合格数在四项（包括四项）以下的，允许加倍复验一次，复验后不合格，则作不合格论处7标志、包装、运输、贮存
7.1标志
7.1.1产品标志
产品要有制造厂商标标志，也可根据合同要求确定。7.1.2包装标志
包装纸箱外表面必须有下列标志：a）产品名称、商标：
b）产品代号；
c）数量：
d）毛重：
e）箱体体积：长×宽×高；
f）制造日期；
g）生产厂名、厂址；
h）“怕湿”、“小心轻放”图示标志应符合GB191的规定：i）按需要可加其它标志。
7.2包装
独轮车出厂都应采用纸箱包装。应按产品包装工艺的规定装入相应纸箱内，并用打包带捆扎结实，并附有产品合格证和使用说明书。使用说明书应包括以下内容：a）产品名称、型号、制造单位、执行本标准号；b）骑行者的身材规定：
c）组装方法：
d）骑行前的安全检查；
e）骑行方法；
f)保养维修及调整周期方法；
g）其它注意事项。
7.3运输
纸箱必须放平，在搬运时，应轻拿轻放，不准抛掷，如遇雨雪天气，应在箱上加盖油布以防受潮。
7.4贮存
QB/T2416—98
装有独轮车产品的箱子，应放在干燥通风，相对湿度不大于60%的场地，不准同活性化学品放在一起，纸箱距地面不小于100mm。在正常贮存条件下，保证产品出厂六个月内不变质。10
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