JT/T 719-2016 Limits and measurement methods of fuel consumption for commercial vehicle for cargos transportation.
1范围
JT/T 719规定了营运货车燃料消耗量限值及测量方法。
JT/T 719适用于以柴油或汽油为单-燃料 且最大总质量为3 500kg-49 00的营运货车。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注期的引用文件 ,仅注 日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件. 其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 1589汽车、挂车及汽车列车外廊尺寸.轴荷及质量限值
GB/T 3730. 1汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 3730.2道路车辆质量词汇和代码
GB/T 3730. 3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸
GB/T 12534汽车道路试验方法通则
GB/T 12545.2 商用车辆燃料消耗 量试验方法
3术语和定义
GB/T 3730. I .GB/T 3730.2 和CB/T 3730.3 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1营运货车commercial vehicle for cargos transportation
用于营业性货物运输的汽车和半挂牵引车(列车) .牵引货车(列车)。
3.2牵引货车tractor truck
具有特殊装置用于牵引牵引杆挂车.中置轴挂车的货车。
4燃料消耗量限值
营运货车的燃料消耗量指标用综合燃料消耗量表示。柴油货运汽车(单车) .柴油自卸汽车(单车)和混凝土搅拌运输车(单车)及柴油半挂牵引车.牵引货车的燃料消耗量限值分别见表1表2和表3。汽油营运货车燃料消耗量限值为相应总质最柴油营运货车限值的1. I5倍(取值按四舍五人圆整至小数点后1位)。

KS03.220.20
备路号：
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 719—2016
代格JT7T7192008
营运货车燃料消耗量限值及测量方法Limits and measurement methods of fuel consumption forcommercial vehicle for cargos transportation2016-12-30发布
中华人民共和国交通运输部
2017-04-01实施
规范性引用文件
术语和定义
燃料消耗量限值
测量方法
附录A（规范性附录）
车辆核查项目
JT/T719—2016
JT/T719—2016
本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替JT719—2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》。本标准与JT719—2008相比，除编辑性修改外，主要变化如下：一调整了全文结构；
一—修改了“范围”中关于适用燃料方面的文字表述，明确了燃料为单一燃料（见第1章，2008年版第1章)；
—修改了“规范性引用文件”的引导语，删除了部分引用标准条目，修改了GB1589的标准名称（见第2章，2008年版第2章）；一修改了“营运货车”的定义，明确了用于运输的汽车列车为半挂牵引车与半挂车组成的列车和牵引货车与牵引杆挂车、中置轴挂车组成的列车（见第3章，2008年版第3章）；一增加了“牵引货车\的定义（见第3章）；一修改了燃料消耗量限值”中营运货车不同类别名称的文宁表述，并对原标准部分内容进行了修改（见第4章，2008年版第5章）；修改了“营运货车”的分类，将“柴油混凝土搅拌运输车（单车）”由“柴油货运汽车（单车）\移人“柴油自卸汽车（单车）”分类中，将“柴油牵引货车（列车）”增加到“柴油半挂牵引车（列车）\分类中（见第4章，2008年版第5章）；—调整了“柴油货运汽车（单车）”“柴油自卸汽车\的质量等级划分（见第4章，2008年版第5章)；—修改了“营运货车”的燃料消耗量限值（见第4章，2008年版第5章）；—增加了牵引货车以及牵引货车（列车）的燃料消耗量限值的要求（见第4章，2008年版第5章）；一增加了燃料消耗量限值实施时间的要求以及装备空气悬架的三轴车和四轴车限值的要求（见第4章，2008年版第5章）；
调整了“车辆核查”的内容，将其尺寸和质量参数核查内容作为新增条款，并对原标准部分内容进行了修改（见5.1.1、5.1.2,2008年版4.1)：修改了“车辆轮胎气压、燃料、润滑油（脂）、制动液等应符合CB/T12534及车辆制造厂的规定”的内容，增加了制动气压和发动机冷却液等内容（见5.2.3，2008年版4.2.3)；修改了轮胎选用原则（见5.2.4,2008年版4.2.4）；——增加了对“发动机转速表”“称重仪”最大允许误差/准确度等级的要求（见5.2.5）；修改了“试验方法“的内容，增加了“加速行驶工况”“怠速工况”，将原标准中等速燃料消耗量测量工况作为本标准的\等速行驶工况”（见5.3,2008年版4.3）；修改了自动变速器车辆应选择的挡位，并对原标准部分内容进行了文字表述上的修改（见5.3.1.1,2008年版4.3.1）；JT/T719—2016
一一增加了不同类别营运货车等速行驶工况试验车速要求的条款，将原标准中关于试验车速要求方面的内容移人新增条款（见5.3.1.2,2008年版4.3.1)；一删除了空载燃料消耗量测量方法（见2008年版4.3.2）；修改了每次试验平均速度的要求（见5.3.1.3,2008年版4.3.4）；一增加了试验瞬时车速的要求（见5.3.1.4）；一增加了“加速行驶工况”的试验方法和相关要求（见5.3.2）；-增加了“怠速工况”的试验方法和相关要求（见5.3.3）；一增加了“燃料消耗量的校正”条款，将原标准中的温度校正移人“温度校正系数”作为新增条款，并对原标准部分内容进行了删除和修改（见5.4.1.5.4.2、5.4.3,2008年版4.4）；一增加了等速工况、加速工况及息速工况的工况权重系数（见5.5,2008年版4.5）；一修改了等速工况的权重系数，由距离权重改为时间权重，修改了“等速工况燃料消耗量”的计算方法（见5.5.1,2008年版4.5）；修改了营运货车满载综合燃料消耗量权重系数中半挂牵引车的表述方式，将牵引货车（列车）的权重系数增加到半挂牵引车（列车）中（见5.5.4,2008年版4.5）；增加了危险品营运货车试验车速的要求（见5.5.4,2008版4.5）；——增加了“加速工况燃料消耗量”的计算方法（见5.5.2）；—增加了“怠速工况燃料消耗量”的计算方法（见5.5.3）；修改了“综合燃料消耗量\的计算方法（见5.5.4,2008年版4.5）；一一增加了“单位货物周转量的综合燃料消耗量”的评价指标和计算方法（见5.5.5）；—增加和删除了附录A中部分核查项目（表A.1,2008年版表A.1）。本标准由交通运输部运输服务司提出。本标准由全国道路运输标准化技术委员会（SAC/TC521)归口。本标准主要起草单位：交通运输部公路科学研究院、山东省交通厅道路运输管理局、北京福田戴姆勒汽车有限公司、中国重汽集团有限公司、南京依维柯汽车有限公司、陕西汽车集团有限责任公司、安徽江淮汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、无锡金南物流科技股份有限公司、河南万里运业有限责任公司、深圳市美泰国家物流有限公司、国家汽车质量监督检验中心（襄阳），国家机动车质量监督检验中心（重庆）、国家工程机械质量监督检验中心、长春汽车检测中心、济南汽车检测中心、国家拖拉机质量监督检验中心、吉林大学车辆产品检测实验室、国家汽车质量监督检验中心（北京通州）。本标准主要起草人：张红卫、宋尚斌、蔡凤田、黎浩、刘莉、何勇、韩立波、李会民、刘炜、张学利、王维、晋杰、朴松爱、白韶波、宋震野、张红松、王建业、邹小俊、涂怀年、钱德猛、傅成、程卫红、王红钢、张建发、于兴泗、苏江、李京忠、彭彦宏Ⅲ
1范围
营运货车燃料消耗量限值及测量方法本标准规定了营运货车燃料消耗量限值及测量方法JT/T719—2016
本标准适用于以柴油或汽油为单一燃料且最大总质量为3500kg~49000kg的营运货车。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注口期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1589
GB/T3730.1
GB/T 3730.2
GB/T 3730.3
GB/T12534
GB/T 12545.2
3术语和定义
汽车、挂车及汽车列车外廊尺寸、轴荷及质量限值汽车和挂车类型的术语和定义
道路车辆质量词汇和代码
汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸汽车道路试验方法通则
商用车辆燃料消耗量试验方法
GB/T3730.1、GB/T3730.2和GB/T3730.3界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1
营运货车commercialvehicleforcargostransportation用于营业性货物运输的汽车和半挂牵引车（列车）、牵引货车(列车）。3.2
牵引货车tractortruck
具有特殊装置用于牵引牵引杆挂车、中置轴挂车的货车。4燃料消耗量限值
营运货车的燃料消耗量指标用综合燃料消耗量表示。柴油货运汽车（单车）、柴油自卸汽车（单车）和混凝土搅拌运输车（单车）及柴油半挂牵引车、牵引货车的燃料消耗量限值分别见表1、表2和表3。汽油营运货车燃料消耗量限值为相应总质量柴油营运货车限值的1.15倍（取值按四舍五人圆整至小数点后1位）。
表1柴油货运汽车（单车）燃料消耗量限值车辆总质量T
3500T≤4500
4500T≤7000
第三阶段
(V100km）
第四阶段”
（V100km）
JT/T719—2016
车辆总质量T
7 0007≤9 000
900012 0007≤18 000
18 000 T≤20 000
20 000T≤25 000°
25 000 T≤31 000
包括木牵引挂车时的牵引货车
表1（续）
第三阶段6
(L/100km)
第四阶段
(L/100km）
“对于新中请车型配置，自标准发布之月起6个月后开始实施第三阶段限值18个月后开始实施第四阶段限值；
对于三轴车，驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架车辆，总质量最大限值为26000kg；“对于四轴车，驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架车辆，总质量最大限值对32000kg。表2
柴油自卸汽车（单车）和混凝土搅拌运输车（单车）燃料消耗量限值车辆总压量T
45007 000T#9 000
900012 000T≤18:000
18 000 T≤20 000
20 00025 000 第三阶段
(lv10km)
第四阶段
(100km)
“对于新申请车型配置，自标准发布日起6个月后开始实施第三阶段限值，18个月后开始实施第四阶段限值；对于三轴车，驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架车辆，总质量最大限值为26000kg；“对于四轴车，驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空乱悬架车辆，总质量最人限值为32000kg。柴油半挂牵引车（列车）和牵引货车（列车）燃料消耗量限值表3
列车总质量T
T≤27000
27 000 < T≤36 000
36 000 43 000 第三阶段”
(L/100km）
第四阶段
(1/100km)
“对于新中请车型配置，自标准发布之日起6个月后开始实施第三阶段限值，18个月后开始实施第四阶段限值。2
5测量方法
5.1车辆核查
JT/T719—2016
5.1.1试验前应对车辆基本信息与主要参数进行核查，核查项日见附录A。5.1.2核查的车辆尺寸及质量参数应符合GB1589的规定，且车长、车宽、车高与其设计值的偏差应不超过1%，整车整备质量、最大总质量与其设计值的偏差应不超过2%。5.2试验条件
5.2.1试验路应为平直路，路面应清洁、干燥、平坦，用沥青或混凝土铺装；试验路长度应满足CB/T12534的要求；纵向坡度在0.1%以内。5.2.2试验时的气象条件及试验车辆准备应符合CB/T12534的规定。5.2.3车辆轮胎气压、燃料、润滑油（脂）、制动液、制动气压、发动机冷却液等应符合CB/T12534及车辆制造厂的规定
5.2.4试验车辆轮胎根据以下原则按序选用：当车辆可选装斜交轮胎及子午线轮胎时，应选装斜交轮胎；a）
当车辆可选装不同外直径轮胎时，应选装外直径小的轮胎；b）
当车辆在同一轮胎外直径下可选装不同断面宽度轮胎时，应选装断面宽度大的轮胎。c
5.2.5主要试验仪器及最大允许误差/准确度等级要求如下：a）
车速测量仪器：最大允许误差为±0.5%：h）
燃料流量计：最大允许误差为±0.5%；计时器：最小分度值为0.1s；
发动机转速表：最大允许误差为±1%；d
称重仪：准确度等级为三级及以上。e）
试验时应关闭车窗、驾驶室通风及空调等，只允许为驱动车辆所必需的设备工作。5.2.6
3试验方法
5.3.1等速行驶工况
5.3.1.1车辆满载，手动变速器车辆应置于最高挡或次高挡，当最高挡不能满足试验车速需要时采用次高挡，自动变速器车辆应置于“D\挡。在各试验车速下，保持车辆平稳行驶至少100m后，等速通过500m的测试路段，测量车辆通过该路段的时间和燃料消耗量。5.3.1.2货运汽车（单车）与半挂牵引车、牵引货车的试验车速均分别为40km/h.50km/h、60km/h、70km/h80km/h；自卸汽车（单车）、混凝土搅拌运输车（单车）试验车速均分别为30km/h、40km/h、50km/h.60km/h.70km/h
5.3.1.3每次试验的平均速度与规定试验速度之差不应超过1km/h5.3.1.4试验过程中瞬时速度与规定试验速度之差不应超过2km/h。5.3.1.5每个试验车速应在测试路段上往返测量各两次。5.3.1.6试验结果应按CB/T12545.2的规定进行重复性检验。5.3.2加速行驶工况
5.3.2.1车辆最高设计车速不大于100km/h时，起始速度50km/h全油门加速到终速度70km/h作为车速的测量区间。车辆满载，手动变速器车辆应置于最高挡或次高挡（选取速比为1的挡位，如无该挡3
JT/T719—2016
位，则选取速比最接近于1的挡位），自动变速器车辆应置于“D\挡。加速前，车速应控制在48km/小~50km/h内保持匀速行驶至少5s，快速将加速踏板踩到底，同时开始测量，车速达到70km/h测量结束，记录加速燃料消耗量、加速时问和距离，起始和终止速度等测量结果。5.3.2.2车辆最高设计车速大于100km/h时，起始速度60km/l全油门加速到终速度80km/h作为车速的测量区间。车辆满载，手动变速器车辆应置于最高挡或次高挡（选取速比为1的挡位，如无该挡位，则选取速比最接近于1的挡位），自动变速器车辆应置于\D\挡。加速前，车速应控制在58km/h~60kmvh内保持勾速行驶至少5s，快速将加速踏板躁到底，同时开始测量，车速达到80km/h测量结束，记录加速燃料消耗量、加速时问和距离、起始和终止速度等测量结果。5.3.2.3试验过程中起始速度和终速度与规定速度之差应分别在-2km/h~0km/h和0km/h~2km/h范围之内。
5.3.2.4加速试验应在测试路段上往返测量各两次5.3.2.5试验结果应按GB/T12545.2的规定进行重复性检验5.3.3怠速工况
急速燃料消耗量测最应在等速工况和加速工况试验结束后立即进行测量时车辆应静业，离合器处于接合位置，手动变速器车辆处手空挡位置，自动变速器车辆hp
当位；加速踏板处于完全松开位置，发动机转速应保持为车辆制造厂规定的挡位应处于“停车”
速转速，转速允许偏差为￥50r/min。5.3.3.3急速燃料消糕量应急速300s后开始测量，测量3次，每次测量时间为300耗量和发动机转莲，取了次急速燃料消耗量测量结果的平均值。5.4燃料消耗量的校正
5.4.1等速工况燃料消耗量的校正记录急速燃料消
试验车速下燃料消耗量测量结果的算术平均值作为该车速的等速取按5.3.1试验方法进行的同一
燃料消耗量测定值，并按B/T12545.2规定的方法进行标准状态校正。5.4.2
加速工况燃料消耗量的校正
取按5.3.2试验方法进行的加速燃料消耗量测量结果的算术平均值作为加速燃料消耗量的测定值，并按照GB/T12545.2规定的方法进行标准状态校正。5.4.3
急速工况燃料消耗量的校正
取按5.3.3试验方法进行的急速燃料消耗量测量结果的算本平均值作为急速燃料消耗量的测定值，并按照GB/T12545.2规定的方法进行标准状态校正5.4.4温度校正系数
当试验环境温度为0℃~5℃时，采用5℃的温度校正系数；当试验环境温度为35℃~40℃时，采用35℃的温度校正系数。
5.5综合燃料消耗量的计算
5.5.1等速工况燃料消耗量的计算计算公式如下：
式中：Q.-
(vu×ha ×Qu)
（pua×u）
等速工况燃料消耗量，单位为升每百T米（L/100km）；JT/T719—2016
Qu——第i个车速等速燃料消耗量算术平均值的校正值，单位为升每百千米（L/100km）；ku——第i个车速下的等速权重系数，见表4；Va
第i个等速工况速度点，单位为于米每小时（km/h）；等速工况速度点的个数，n=5。
表4营运货车满载综合燃料消耗量时间权重系数工况
权重系数
车速（km/h）
汽车（单车）
白卸汽车(单车）
混凝土搅拌运输车
(单车)
半挂牵引车(列车)bZxz.net
牵引货车（列车)“
等速工况
等速权重系数ka
加速工况
工况权重系数工况权重系数
急速工况
工况权重系数
*危险货物运输车、危险品半挂牵引车（列车）及危险品牵引货车（列车）在等速工况中试验车速为40km/h，50km/h、60km/h、70km/h、75km/h，其在75km/h对应的等速权重系数与汽车（单车）在80km/h下对应的等速权重系数相同。5.5.2加速工况燃料消耗量的计算计算公式如下：
Z(Q/S)
Q=100×
式中：Q.
-加速工况燃料消耗量，单位为升每百千米（L/100km）；Q.——Q.的校正值，单位为升每百于米（L/100km）：0.
-加速燃料消耗量的算术平均值，单位为升每百千米（L/100km）；-第j次加速燃料消耗量，单位为毫升（mL）：Qa
第次加速距离，单位为米（m）；测量次数，m=4。
5.5.3怠速工况燃料消耗量的计算计算公式如下：
三（Qu/Tu）
JT/T719—2016
式中：Q.
急速工况燃料消耗量，单位为升每小时（L/h）；Q的校正值，单位为升每小时（1/h）：Qa
Q——急速工况单位时间内的燃料消耗量，单位为升每小时（L/h)；Qx—第h次急速燃料消耗量，单位为毫升（mL）：Ta——第h次急速测试时间，单位为秒(s)；p测量次数，p=3。
5.5.4综合燃料消耗量的计算
计算公式如下：
Q.×z(uu×hu）)×k+Q×3.6×(S./T)×ka+100×Q,×kl含(ou×hu)×h.+3.6×(S./T.)×h.综合燃料消耗量，单位为升每百千米（L/100km）；式中：0—
h.、k。、k一一分别为等速工况、加速工况、急速工况燃料消耗量时间权重系数，见表4；s.
-加速工况平均加速距离，单位为米（m），按式(7)计算：m
T一加速工况平均加速时间，单位为秒(s)，按式(8)计算：m
T第j次加速时间，单位为秒（s)。5.5.5单位货物周转量的综合燃料消耗量的计算计算公式如下：
Q=Q×10°/W
式中：0°——单位货物周转量的综合燃料消耗量，单位为升每吨百千米[L/t·100km）]一试验车辆的额定载质量，单位为千克（kg）。W
车辆核查项月见表A.1。
车辆生产企业
产品名称
产品型号
车辆识别代号（VIN）
底盘型号
底盘生产企业
轮胎规格
前/后轮胎数
瑟架形式
燃料种类
钢板弹簧片数（前/后）
外形尺寸
货湘栏板内
尺寸（rmm）
自卸车倾卸方式
牵引车鞍座最大允许
派载质量\（kg）
附录A
（规范性附录）
车辆核查项目
表A.1车辆核查项目
生产日期
发动机型号
最大净功率（kw)/转速（r/min）最大转矩（N·m）/转速（r/min）发动机生产企业
发动机排量（mL）
发动机急速转速（/min）
驱动形式
排效水平
总质量（kg）
整备质量（kg）
额定载质量（kg）
驾驶室准乘人数（人）
满载轴荷(kg）
满载最高车速（km/h）
载质量利用系数”
准拖挂车总质量（kg）
仅对应相应类别车型的核查项目，非此类别车型可不核查该项目。JT/T719—2016
中华人民共和国
交通运输行业标准
营运货车燃料消耗量限值及测量方法JT/T7192016
人民交通出版社股份有限公司出版发行（100011北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号）各地新华书店经销
化学工业出版社印刷厂印刷
开本：880×1230
字数：21千
印张：0.75
2017年2月第1版
2017年2月第2次印刷
统一书号：15114·2568
定价：15.00元
版权专有
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