GB 11565-1989
标准分类号
标准ICS号:道路车辆工程>>道路车辆装置>>43.040.60车身及车身附件
中标分类号:车辆>>汽车底盘与车身>>T26车身(驾驶室)及附件
关联标准
出版信息
出版社:中国标准出版社
页数:平装16开, 页数:5, 字数:5000
标准价格:8.0 元
相关单位信息
首发日期:1989-08-10
复审日期:2004-10-14
起草单位:武汉汽车车身附件研究所
归口单位:全国汽车标准化技术委员会
发布部门:国家技术监督局
主管部门:国家发展和改革委员会
标准简介
本标准规定了风窗玻璃刮水器刮刷面积的要求和测量方法。本标准适用于轿车,不超过9座的客车也可参照执行。 GB 11565-1989 轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积 GB11565-1989 标准下载解压密码:www.bzxz.net
标准内容
中华人民共和国国家标准
轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积
Passenger cars—Windshield wipers—Wiped areas1主题内容与适用范压
本标准规定了风窗玻璃刮水器刮刷面积的要求和测量方法。本标准适用于轿车,不超过9座的客车也可参照执行。2引用标准
GB11562轿车驾驶员前方视野
GB11556轿车风窗玻璃除霜装置性能要求3术语
3.1风窗玻璃刮水器
GB11565-89
风窗玻璃刮水器是指刮净风窗玻璃外表面上雨水、冰霜等物质的一整套装置(以下简称刮水器)。3.2刮水器刮片
刮水器刮片是指刮水器中装有胶条,而且能通过支架和控制机构将刮杆压力通过胶条传递至风窗玻璃上的部件(以下简称刮片)。3.3刮刷面积
刮刷面积是指风窗玻璃外表面特定范围内,刮片能刮到的面积。3.4实际刮刷面积
实际刮刷面积是指刮片以最高频率工作时,在风窗玻璃外表面上所刮到的面积。3.5设计刮刷面积
设计刮刷面积是指理论计算所得到的刮刷面积。3.6增刷面积
增刷面积是指刮片在实际工作中由于刮水器各部分运动惯性的原因,超出设计刮刷面积的部分。3.7工作循环
工作循环是指刮水器工作时,刮片从一端的极限位置运动到另一端极限位置,并返回到原位置的过程。
3.8透明区
见GB11562中3.5和4.1条。
4技术要求
4.1每辆车都必须装有只需操作开关就能起动或停止工作的电动刮水器。4.2刮水器的刮刷面积不得小于A区域的98%,B区域的80%。国家技术监督局1989-08-10批准1990-03-01实施
GB11565—89
5A、B区域按GB11556第5章中有关规定确定。4.3
5测量方法
5.1主要仪器设备
8.满足绘制风窗玻璃和刮水器设计面积的绘图仪;b.大型透明塑料板;
c.试验台架
d.其他工具和材料。如:彩色笔、喷水装置、医用滑石粉等。5.2绘图测量法
5.2.1在风窗玻璃外表面上绘出设计刮刷面积和增刷面积(增刷面积可由试验或根据经验进行设定)。5.2.2在车辆的俯视图和侧视图中绘出风窗玻璃外表面、透明区和风窗玻璃外表面上的AB区域。5.2.3绘出风窗玻璃外表面和透明区的展开图,并将设计刮刷面积和增刷面积、A和B区域的展开图按对应关系绘入风窗玻璃外表面和透明区的展开图中。5.2.4按上述合成展开图算出设计刮刷面积与增刷面积在A,B区域内所占面积的百分比。该百分比应符合4.2条的规定。免费标准下载网bzxz
5.3台架测量法
5.3.1测试电源的电压应低于12V或24V。5.3.2启动安装在台架上的刮水器。同时喷水装置以820cm\/min的水量均匀地喷撤到风窗玻璃外表面上。刮水器以最高频率工作,标出实际刮刷面积。5.3.3将5.2.3条中要求绘制的设计刮刷面积和A,B区域展开图绘制到同一大型透明塑料板上。5.3.4将在台架上测得的实际刮刷面积展开后也绘入5.3.3条所述的大型塑料板上。然后算出实际刮刷面积在A、B区域内所占面积的百分比。该百分比应符合4.2条的规定。5.4实车测量法
5.4.1实车的刮刷面积应在10~40℃的温度环境中进行测定。5.4.2发动机在最大功率转速的30%转速下工作,同时应接通近光源、暖风机(或冷气系统),通风系统也应在最大负荷下工作。
5.4.3按4.3条规定,在风窗玻璃外表面上确定A、B区域。5.4.4用甲醇、酒精或其他等效的去污剂彻底清洗风窗玻璃外表面上的油溃和污染物,干燥后用3%~10%的氨水清洗,待干后用软棉布擦净整个风窗玻璃外表面。在风不能直接吹到的条件下,往风窗玻璃外表面上均勾地喷撤薄薄一层干的医用滑石粉。5.4.5启动刮水器,并使刮水器以最高频率刮刷5~10个工作循环,然后关掉刮水器。在风窗玻璃外表面上绘出实际刮刷面积轮廊线。清除该表面上的滑石粉。5.4.6算出实际刮刷面积在A,B区域内所占面积的百分比。该百分比应符合4.2条的规定。附加说明:
本标准由中国汽车工业联合会提出。GB11565—89
本标准由中国汽车技术研究中心归口。本标准由武汉汽车车身附件研究所、长春汽车研究所负责起草。本标准主要起草人孔军、张运生、裴文天。
小提示:此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容,若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。