JB/T 9003-1999
基本信息
标准号： JB/T 9003-1999
中文名称：起重机 三合一减速器
标准类别：机械行业标准(JB)
英文名称： Three-in-one reducer for crane
标准状态：已作废
发布日期：1999-06-28
实施日期：2000-01-01
作废日期：2005-04-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：191797
标准分类号
标准ICS号：机械系统和通用件>>轴和联轴器>>21.120.20联轴器、离合器、磨擦器
中标分类号：机械>>通用零部件>>J19联轴器、制动器与变速器
关联标准
出版信息
页数：16页
标准价格：17.0 元
相关单位信息
标准简介
JB/T 9003-1999 起重机 三合一减速器 JB/T9003-1999 标准下载解压密码：www.bzxz.net
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标准内容
ICS21.120.20
中华人民共和国机械行业标准
JB/T9003—1999
起重机三合一减速器
Gearboxeswithbrakemotorsforcranes1999-06-28发布
国家机械工业局
2000-01-01实施
JB/T9003-1999
本标准是对ZBJ19027一90《起重机QS型减速器》的修订。修订时，对原标准作了编辑性修改：主要技术内容没有变化
本标准自实施之日起代替ZBJ19
9027-90。
本标准的附录A是提示的附录。
本标准由全国起重机械标准化技术委员会提出并归口。本标准负责起草单位：北京起重运输机械研究所。本标准主要起草人：郭雅淳、万明炎、杨德明、崔振元。1范围
中华人民共和国机械行业标准
起重机三合一减速器
GearboxeswithbrakemotorsforcranesJB/T9003—1999
代替ZBJ19027—90
本标准规定了起重机用三合一减速器（以下简称减速器）的型式、基本参数、尺寸、技术要求、试验方法与检验规则等要求。
本标准适用于3.2~50t桥式类型起重机运行机构用减速器，也适用于运输、冶金、矿山、石油、化工、建筑和轻工业等各种机械设备中的传动机构用减速器。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB191—1990
GB/T1031—1995
GB/T 11841996
GB/T1801—1979
GB/T3077—1988
GB/T3478.1—1995
GB/T3478.2—1995
GB/T3811—1983
GB/T5903—1995
GB/T 6404—1986
GB/T9439—1988
GB/T10095—1988
GB/T133061991
GB/T133841992
JB/T9050.3—1999
3型式
3.1结构型式
包装储运图示标志
表面粗糙度参数及其数值
形状和位置公差未注公差值
公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合合金结构钢技术条件
圆柱直齿渐开线花键、模数、基本齿廓公差圆柱直齿渐开线花键30°压力角尺寸表起重机设计规范
工业闭式齿轮油
齿轮装置噪声声功率级的测定方法灰铸铁件
渐开线圆柱齿轮精度
机电产品包装通用技术条件
圆柱齿轮减速器加载试验方法
减速器系采用三级渐开线圆柱齿轮传动，轴心线按折线布置，配用带制动器的绕线电动机或带制动器的变极鼠笼电动机驱动，其结构型式如图1所示。国家机械工业局1999-06-28批准2000-01-01实施
3.2安装型式
齿轮轴
内花链轴
JB/T9003—1999
力矩支承礼
电动机
联轴器
减速器与运行车轮轴采用插装方式，并通过减速器上力矩支承孔保持平衡，可按分别驱动和集中驱动配置。
3.2.1分别驱动如图2所示。
小起点承架
3.2.2集中驱动如图3所示。
型号表示方法
3.4标记示例
JB/T9003—1999
公称传动比
机座代号
产品代号
减速器的机座代号为10（中心距200mm），传动比为25的标记为：减速器QS10-25
JB/T9003—1999
4基本参数与尺寸
4.1中心距
减速器输入轴和输出轴的中心距，其数值详见表1的规定。表1
机座代号
中心距mm
公称传动比
实际传动比允许极限偏差为土4%。减速器系列公称传动比详见表2的规定。表2
公称传动比
4.3尺寸
4.3.1内花键轴及联接尺寸详见图4及表3的规定图4
花键副
INT/EXT21ZX2mX30P×6H/6h
GB/T3478.11995
INT/EXT24Z×2m×30P×6H/6h
GB/T3478.1—1995
INT/EXT31ZX2mX30PX6H/6h
GB/T 3478.1—1995
INT/EXT27ZX3mX30PX6H/6h
GB/T3478.11995
INT/EXT35ZX3mX30P×6H/6h
GB/T3478.11995
JB/T9003—1999
内花键
大径D
外花键
大径d
4.3.2减速器的安装和外形尺寸详见图5及表4的规定。AA
机座代号
1251757516820160
160/3582302102020082.75
200|45229727425250
2505663603463031292.25
JB/T9003-1999
148$14M10
Φ20M10235.7518847.75
Φ22M12
28022M16307.2525561.25
315705440400|40340115.7528040M16331.2526465.75100
5技术要求
5.1减速器的适用条件
a）齿轮圆周速度不大于20m/s；b）输入轴转速不大于1500r/min；）工作环境温度-40~+45℃；
d）可正、反两个方向运转。
5.2减速器的承载能力
160156
输入轴转速为1400r/min，按GB/T3811中规定的机构工作级别为M6时，减速器的承载能力应符合表5的规定；输入轴转速为1400r/min连续工作型减速器的承载能力应符合表6的规定。起重机不同机构工作级别功率值的换算方法见附录A（提示的附录）。5.3效率
在额定载荷下，减速器的效率应不低于94%。5
公称传动比
功率、扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴转速为1400r/min
工作级别为M6。
公称传动比
功率、扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴转速为1400r/min，
连续工作型。
JB/T9003—1999
5.4噪声
减速器噪声应符合表7的规定。
机座代号
噪声dB（A）
5.5箱体与箱盖
5.5.1铸造毛坏应进行时效处理。JB/T9003—1999
5.5.2应无影响使用性能的铸造缺陷，非加工表面应平整光洁，无毛刺和飞边。5.5.3箱体与箱盖剖分面粗糙度应采用GB/T1031中的R，其值为3.2μm。5.5.4
箱体与箱盖部分面平面度应不低于GB/T1184一1996表B1中的7级。16
轴承孔尺寸精度应不低于GB/T1801中的H7，表面粗糙度应采用GB/T1031中的R，其值为5.5.5
3.2μm。
5.5.6轴承孔中心线与剖分面的垂直度及轴承孔圆柱度应不低于GB/T11841996表B1中的7级5.5.7
轴承孔的中心距极限偏差土f应符合表8的规定表8
中心距
>50~80
>80~120
>120~180
>180~250
5.5.8轴承孔中心线平行度公差f和f在轴承跨距上测量时，应符合表9的规定。表9
轴承跨距L。
平行度公差免费标准下载网bzxz
40~100
，箱体与箱盖合箱后，边缘应平齐，其允许错位应不大于表10的规定5.5.9
机座代号
允许错位量
5.6齿轮与齿轮轴
5.6.1齿轮与齿轮轴的毛坏应为锻件。08
>100~160
>250~315
5.6.2热处理后齿面硬度为56~62HRC：硬度层深度应符合表11的规定；心部硬度应达到26~32HRC。内花键轴调质硬度为241~269HB。齿轮模数
硬度层深度
0.25~0.35
JB/T9003-1999
0.35~0.55
齿轮齿部应无裂纹、夹渣、白点等缺陷。齿轮齿面应无擦伤和划痕。
5.6.5齿轮的精度等级应不低于GB/T10095中的7级。2.5
0.45~0.65
0.55~0.75
齿轮基准孔精度，基准端面的位置公差及表面粗糙度应符合表12的规定。5.6.6
齿轮基准孔
齿轮基准面
尺寸精度
端面圆跳动
0.70~0.90
表面粗糙度R
齿轮轴和内花键轴与轴承配合的基准轴颈、轴肩的尺寸精度、端面圆跳动及表面粗糙度，应符5.6.7
合表13的规定。
基准轴颈
尺寸精度
端面圆跳动
表面粗糙度R.
8第一级齿轮轴轴伸直径的尺寸精度、表面粗糙度、圆度、圆跳动，应符合表14的规定。5.6.8
轴伸直径
尺寸精度
圆跳动
内花键轴与齿轮的内孔配合精度应符合表15的规定。齿轮轴、
齿轮内孔
键槽的尺寸精度、位置公差、表面粗糙度应符合表16的规定。表16
键槽宽度公差
键槽宽相对轴心线对称度
表面粗糙度R。
齿轮轴、内花键轴
表面粗糙度R
5.6.11渐开线内花键轴
JB/T9003—1999
花键的基本参数和尺寸应符合GB/T3478.1和GB/T3478.2中的有关规定。标准压力角为30°渐开线花键的配合种类为H/h：其公差等级为6级。5.6.12齿坏基准面径向跳动公差应符合表17的规定。表17
齿轮分度圆直径
齿顶圆柱定位面径向跳动公差
齿轮工作面粗糙度R的值为1.6μm。≤125
齿轮的精度检验项目组合应符合表18的规定。表18
公差组
检验项目
Fp(Fpk)
齿距累积公差F，及k个齿距累积公差F值应符合表19的规定。表19
分度圆弧长L
Fp（Fpk）
>20~32
>32-50
元mnz
1F,和F按分度圆弧长L查表，取L=cosβ
k元mn
2当需检查F时，取L
>50~80
（k为2到小于z12的整数）
5.6.16齿形公差f，齿距极限偏差土/m应符合表20的规定表20
分度圆直径
>125~400
法向模数
5.6.17齿向公差F。应符合表21的规定。>80~160
>125~400
>160~315
>315~630
齿轮宽度
JB/T9003—1999
>40~100
5.6.18齿轮副的接触斑点沿齿高方向应不小于45%，沿齿长方向应不小于60%。接触斑点的分布位置应接近齿面中部。
齿轮副的最小极限侧隙jnmin应符合表22的规定。表22
中心距
>30~50
>50~80
>80~120
齿厚极限偏差Es，Esi，公差T应符合表23的规定，表23
分度圆直径
>125~400
5.7装配
法向模数
>1.25~3.5
>1.25~3.5
上偏差
下偏差
5.7.1轴承内圈必须贴轴肩，用0.05mm塞尺检查应不能通过>120~180
>180~250
5.7.2用10℃苏打水或煤油清洗全部零件。箱体内表面应先涂底漆，然后涂红白耐油油漆。箱体外表面涂底漆后，再涂颜色美观、易散热的油漆，轴伸涂防锈油。5.7.3所有静结合面均应涂密封胶，装配好减速器不得渗油。5.7.4减速器的清洁度
用200目的滤网过滤箱体内润滑油，滤得的杂质净重G。应不大于表24所列数值。表24
机座代号
杂质净重G
5.8减速器的润滑
采用飞溅润滑。润滑用油根据工作条件选用GB/T5903中的L-CKC100、L-CKC150或L-CKC220。10
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中华人民共和国机械行业标准
JB/T9003—1999
起重机三合一减速器
Gearboxeswithbrakemotorsforcranes1999-06-28发布
国家机械工业局
2000-01-01实施
JB/T9003-1999
本标准是对ZBJ19027一90《起重机QS型减速器》的修订。修订时，对原标准作了编辑性修改：主要技术内容没有变化
本标准自实施之日起代替ZBJ19
9027-90。
本标准的附录A是提示的附录。
本标准由全国起重机械标准化技术委员会提出并归口。本标准负责起草单位：北京起重运输机械研究所。本标准主要起草人：郭雅淳、万明炎、杨德明、崔振元。1范围
中华人民共和国机械行业标准
起重机三合一减速器
GearboxeswithbrakemotorsforcranesJB/T9003—1999
代替ZBJ19027—90
本标准规定了起重机用三合一减速器（以下简称减速器）的型式、基本参数、尺寸、技术要求、试验方法与检验规则等要求。
本标准适用于3.2~50t桥式类型起重机运行机构用减速器，也适用于运输、冶金、矿山、石油、化工、建筑和轻工业等各种机械设备中的传动机构用减速器。2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB191—1990
GB/T1031—1995
GB/T 11841996
GB/T1801—1979
GB/T3077—1988
GB/T3478.1—1995
GB/T3478.2—1995
GB/T3811—1983
GB/T5903—1995
GB/T 6404—1986
GB/T9439—1988
GB/T10095—1988
GB/T133061991
GB/T133841992
JB/T9050.3—1999
3型式
3.1结构型式
包装储运图示标志
表面粗糙度参数及其数值
形状和位置公差未注公差值
公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合合金结构钢技术条件
圆柱直齿渐开线花键、模数、基本齿廓公差圆柱直齿渐开线花键30°压力角尺寸表起重机设计规范
工业闭式齿轮油
齿轮装置噪声声功率级的测定方法灰铸铁件
渐开线圆柱齿轮精度
机电产品包装通用技术条件
圆柱齿轮减速器加载试验方法
减速器系采用三级渐开线圆柱齿轮传动，轴心线按折线布置，配用带制动器的绕线电动机或带制动器的变极鼠笼电动机驱动，其结构型式如图1所示。国家机械工业局1999-06-28批准2000-01-01实施
3.2安装型式
齿轮轴
内花链轴
JB/T9003—1999
力矩支承礼
电动机
联轴器
减速器与运行车轮轴采用插装方式，并通过减速器上力矩支承孔保持平衡，可按分别驱动和集中驱动配置。
3.2.1分别驱动如图2所示。
小起点承架
3.2.2集中驱动如图3所示。
型号表示方法
3.4标记示例
JB/T9003—1999
公称传动比
机座代号
产品代号
减速器的机座代号为10（中心距200mm），传动比为25的标记为：减速器QS10-25
JB/T9003—1999
4基本参数与尺寸
4.1中心距
减速器输入轴和输出轴的中心距，其数值详见表1的规定。表1
机座代号
中心距mm
公称传动比
实际传动比允许极限偏差为土4%。减速器系列公称传动比详见表2的规定。表2
公称传动比
4.3尺寸
4.3.1内花键轴及联接尺寸详见图4及表3的规定图4
花键副
INT/EXT21ZX2mX30P×6H/6h
GB/T3478.11995
INT/EXT24Z×2m×30P×6H/6h
GB/T3478.1—1995
INT/EXT31ZX2mX30PX6H/6h
GB/T 3478.1—1995
INT/EXT27ZX3mX30PX6H/6h
GB/T3478.11995
INT/EXT35ZX3mX30P×6H/6h
GB/T3478.11995
JB/T9003—1999
内花键
大径D
外花键
大径d
4.3.2减速器的安装和外形尺寸详见图5及表4的规定。AA
机座代号
1251757516820160
160/3582302102020082.75
200|45229727425250
2505663603463031292.25
JB/T9003-1999
148$14M10
Φ20M10235.7518847.75
Φ22M12
28022M16307.2525561.25
315705440400|40340115.7528040M16331.2526465.75100
5技术要求
5.1减速器的适用条件
a）齿轮圆周速度不大于20m/s；b）输入轴转速不大于1500r/min；）工作环境温度-40~+45℃；
d）可正、反两个方向运转。
5.2减速器的承载能力
160156
输入轴转速为1400r/min，按GB/T3811中规定的机构工作级别为M6时，减速器的承载能力应符合表5的规定；输入轴转速为1400r/min连续工作型减速器的承载能力应符合表6的规定。起重机不同机构工作级别功率值的换算方法见附录A（提示的附录）。5.3效率
在额定载荷下，减速器的效率应不低于94%。5
公称传动比
功率、扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴转速为1400r/min
工作级别为M6。
公称传动比
功率、扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴许用功率
输出扭矩
输入轴转速为1400r/min，
连续工作型。
JB/T9003—1999
5.4噪声
减速器噪声应符合表7的规定。
机座代号
噪声dB（A）
5.5箱体与箱盖
5.5.1铸造毛坏应进行时效处理。JB/T9003—1999
5.5.2应无影响使用性能的铸造缺陷，非加工表面应平整光洁，无毛刺和飞边。5.5.3箱体与箱盖剖分面粗糙度应采用GB/T1031中的R，其值为3.2μm。5.5.4
箱体与箱盖部分面平面度应不低于GB/T1184一1996表B1中的7级。16
轴承孔尺寸精度应不低于GB/T1801中的H7，表面粗糙度应采用GB/T1031中的R，其值为5.5.5
3.2μm。
5.5.6轴承孔中心线与剖分面的垂直度及轴承孔圆柱度应不低于GB/T11841996表B1中的7级5.5.7
轴承孔的中心距极限偏差土f应符合表8的规定表8
中心距
>50~80
>80~120
>120~180
>180~250
5.5.8轴承孔中心线平行度公差f和f在轴承跨距上测量时，应符合表9的规定。表9
轴承跨距L。
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40~100
，箱体与箱盖合箱后，边缘应平齐，其允许错位应不大于表10的规定5.5.9
机座代号
允许错位量
5.6齿轮与齿轮轴
5.6.1齿轮与齿轮轴的毛坏应为锻件。08
>100~160
>250~315
5.6.2热处理后齿面硬度为56~62HRC：硬度层深度应符合表11的规定；心部硬度应达到26~32HRC。内花键轴调质硬度为241~269HB。齿轮模数
硬度层深度
0.25~0.35
JB/T9003-1999
0.35~0.55
齿轮齿部应无裂纹、夹渣、白点等缺陷。齿轮齿面应无擦伤和划痕。
5.6.5齿轮的精度等级应不低于GB/T10095中的7级。2.5
0.45~0.65
0.55~0.75
齿轮基准孔精度，基准端面的位置公差及表面粗糙度应符合表12的规定。5.6.6
齿轮基准孔
齿轮基准面
尺寸精度
端面圆跳动
0.70~0.90
表面粗糙度R
齿轮轴和内花键轴与轴承配合的基准轴颈、轴肩的尺寸精度、端面圆跳动及表面粗糙度，应符5.6.7
合表13的规定。
基准轴颈
尺寸精度
端面圆跳动
表面粗糙度R.
8第一级齿轮轴轴伸直径的尺寸精度、表面粗糙度、圆度、圆跳动，应符合表14的规定。5.6.8
轴伸直径
尺寸精度
圆跳动
内花键轴与齿轮的内孔配合精度应符合表15的规定。齿轮轴、
齿轮内孔
键槽的尺寸精度、位置公差、表面粗糙度应符合表16的规定。表16
键槽宽度公差
键槽宽相对轴心线对称度
表面粗糙度R。
齿轮轴、内花键轴
表面粗糙度R
5.6.11渐开线内花键轴
JB/T9003—1999
花键的基本参数和尺寸应符合GB/T3478.1和GB/T3478.2中的有关规定。标准压力角为30°渐开线花键的配合种类为H/h：其公差等级为6级。5.6.12齿坏基准面径向跳动公差应符合表17的规定。表17
齿轮分度圆直径
齿顶圆柱定位面径向跳动公差
齿轮工作面粗糙度R的值为1.6μm。≤125
齿轮的精度检验项目组合应符合表18的规定。表18
公差组
检验项目
Fp(Fpk)
齿距累积公差F，及k个齿距累积公差F值应符合表19的规定。表19
分度圆弧长L
Fp（Fpk）
>20~32
>32-50
元mnz
1F,和F按分度圆弧长L查表，取L=cosβ
k元mn
2当需检查F时，取L
>50~80
（k为2到小于z12的整数）
5.6.16齿形公差f，齿距极限偏差土/m应符合表20的规定表20
分度圆直径
>125~400
法向模数
5.6.17齿向公差F。应符合表21的规定。>80~160
>125~400
>160~315
>315~630
齿轮宽度
JB/T9003—1999
>40~100
5.6.18齿轮副的接触斑点沿齿高方向应不小于45%，沿齿长方向应不小于60%。接触斑点的分布位置应接近齿面中部。
齿轮副的最小极限侧隙jnmin应符合表22的规定。表22
中心距
>30~50
>50~80
>80~120
齿厚极限偏差Es，Esi，公差T应符合表23的规定，表23
分度圆直径
>125~400
5.7装配
法向模数
>1.25~3.5
>1.25~3.5
上偏差
下偏差
5.7.1轴承内圈必须贴轴肩，用0.05mm塞尺检查应不能通过>120~180
>180~250
5.7.2用10℃苏打水或煤油清洗全部零件。箱体内表面应先涂底漆，然后涂红白耐油油漆。箱体外表面涂底漆后，再涂颜色美观、易散热的油漆，轴伸涂防锈油。5.7.3所有静结合面均应涂密封胶，装配好减速器不得渗油。5.7.4减速器的清洁度
用200目的滤网过滤箱体内润滑油，滤得的杂质净重G。应不大于表24所列数值。表24
机座代号
杂质净重G
5.8减速器的润滑
采用飞溅润滑。润滑用油根据工作条件选用GB/T5903中的L-CKC100、L-CKC150或L-CKC220。10
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