HG/T 2718-1995 汽车空调用橡胶和塑料软管及软管组合件 HG/T2718-1995 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国化工行业标准
汽车空调用橡胶和料软管
及软管组合件
1主题内睿与适用范围
HG/T2718—1995
本标规定了供汽车空调系统用的橡胶或塑料软管和软管组合件的类别、尺寸、结构，技术要求利试验方法等内容。
本标难适用于汽车空调系统输送循环液态和气态一氮二氟甲烷(制冷剂R12)的橡胶和塑料软管和管组合件。
软管可在一3 ℃～十125 ℃的温度范围内使用。2引用标准
GB/T1690
硫化橡胶耐体试验方法
GB/T 2941
橡胶试样环境谢节和试验的标准温度、湿度及时间橡胶、塑料软管及软管组合件液乐试验方法CB/T 5563
橡胶、塑料软管及软管组合件无屈挠液压脉冲试验GB/T 5568
橡胶、塑料软管静态条件下耐灵氧性能的评定GB/T 9571
GB/T 9576
橡胶，塑料软管和软管组介件选择、贮存、使用和维修指南GB/T 9577
橡胶、塑料软管和软管红合件标志、包装和运输规则3产品分类
3.1型别和结构
3.1.1A1型和A2型织物增强的橡胶软管软管应由一层无缝的、耐油的合成橡胶内胶层，与内胶层和外胶层粘合良好的织物增强层、耐热和耐臭氧的合成橡胶外胶层组成。外层可以进行针刺处理。A1型软管应有：层纤维织物编织增强层。A2型软管应有两层纤维织物编纠增强层。3.1.2B1 型和B2 型钢丝增强的橡胶软管软管应由层无缝的耐油的合成橡胶内胶层、与内胶层粘合的钢丝增强层以及浸溃介成胶的耐热织物线外层组成。
3.1.3C型纠物增强的热塑性塑料软管软管应由一层热塑性材料内层、层适宜的织物增强层以及一层耐热和耐臭氧的热塑性塑料外层组成，外层可以进行针刺处理
3.1.4I)型织物增强外爱橡胶的热塑性塑料软管软管应由一层热塑性塑料内层、一层能与内层和外层粘合的织物增强层，以及一层耐热、耐臭氧的合成橡胶外胶层组成。外层叫以进行针刺处理，3.2尺寸
3. 2. 1 软管的尺寸应符合表 1 的要求。内
公称尺寸
A1、A2.B1型
HG/T2718—1995
表1软管尺
B2、D型
最大值最小值最大值最小值最大值最小最大值最小值最大值最小值最大值最小值最大值最大值最小5-1
1) 4. 8 mm 规格内径最大值、最小值不适用于 D 型3.2.2
软同轴度：在间
-截面不同部位测量管壁厚度，其公差值不得超过表2规定的数值。表2软聋同轴度
A1、A2、B1、B2和D型
公称尺寸
4. 8~ 6. 4
3.3产品标志
最大间轴度
公称尺寸
最大同轴度
标志内容：制造厂名称（商标）产品名称、型号、规格、标准号、制造年份、季标志示例：
××××(××） 汽车空调软替 A 10 GB/T ×××× —×× ××××X
一年份
标准号
产品名称
制造厂名称(商标)
4技术要求
HG/T 27181995
4.1.2在6MPa的试验压力下，保持30～3008，软管应无渗漏、鼓泡，龟裂等其他异常现象。4.1. 3软管承受 2. 1 MPa的试验压力时,其长度变化不应超过一4%～十2%。4.2耐渗漏性能
充注制冷剂的软管和软暂组合件按规定的温度进行渗漏试验时，制冷剂（R12）质量损失速度不得超过表 3 的规定。
表3制冷剂质量损失速度
试验温度
参比压力
1)预定供高压处使用的软管和软管组合件在(100工2)C试验+2）预定供低压处使用的软管和软管组合件在（80土2)℃试验；3）以软管内表面积计算
4.3整体性能
制冷剂质量损失速度”
kg/m**a.小
A型L型
C型、D型
充注制冷剂的软管在（107十2)℃温度下，调节24后，软管内胶层应无裂口、损坏等异常现象4.4耐低温性能
充注制冷剂的软管经低温试验后，无裂纹、渗漏现象。4.5热空气老化性能
软管经热空气老化试验后.其外表面应无龟裂现象：再做液压试验，应无液体渗漏现象。4.6耐真空性能
软管在承受真空试验时，外径的期瘾率不得超过20%。4.7耐液体性能
4.7.1软管内层橡胶在温度为（100二2）C的3号标准油里浸泡70h，取出后5min内进行测定：H体积变化率应为—5%～—35%。
4.7.2软管内层塑料在温度为（100+2)的3号标推油单浸泡70h，取出后5min内进行测定，其体积变化率应为一35%～十5%。
4.8耐臭氧性能
除B型软管外，软管在奥氧浓度为（50士5）×10-\，温度在（102)℃，保持70h后.用两倍放大镜观察软管外层，不得山现色裂。4.9内层谢制冷剂萃取性能
制冷剂R12从软管内层萃取的油状物或多脂物的数量不得超过118g/m2。4.10内清洁度
软管内表面外来杂质数量不得超过270mg/m。4. 11 耐脉冲性能
最少试验两根软管试样。软管应在温度为(107土2)C:压力为（0.17~～2.6MPa）士0.17MPa的条件下，介质粘度在（10712）时为5.0~-10.0cs1的石油基液压油，以30~40次循环/min的频率进行脉冲试验·经150000次脉冲试验后，不得出现渗漏和损坏。试验时、A型、B型和D型软管的最小弯曲半径应为软管外径的5倍：C型软管的最小弯曲半径应符合附录B表B1中的规定。
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软管与管接头分离所需要的拨脱力不得小于表4的规定，表4软管红合件的拔脱力
内径/mm
5试验方法
5.1液压试验按GB/T5563规定执行，5.2渗漏试验，整体试验按附录A进行。A、C.D型
整体试验可以单独进行，也可以在渗漏试验时用(107士2)进行24 h频调节时进行，试样为三个。5.3热空气老化试验按如下条件和方法进行。取300mm1000 tmt长的教管试样，将其围在如F规定尺寸的芯轴上，并将其放在(12512)℃的空气老化箱里，保持168h后，取出并冷却至空温。然后松开软管成伸直状态，检查该软管试样是否有免裂、剩裂缝或其他缺降，然后使该软管试样率受2.4MPa液压，保持5min，观察是否有液休渗漏或损失。
虑轴直径：
A型、B型、D型软管:为相应软管外径的8倍：C型软管：为本标准附录B表B1中C型软管最小弯曲半径的2倍。5.4耐低温试验按附录B规定逊行，5.5耐真空试验方法按如下方法逊行。取610mm~1000mm长的软管试样。将软管试样弯曲成U形，U形底部半圆内侧半径为软管公称内径的5倍。将软管抽真空至81 kPa,弯曲 2 min。测量 U 形底部软管外径,确定最小处的外径数值·按式(1)计算塌率。
外径的塌癌率：
初始外径值一最小处外径值
初始外径值
5.6内层耐液休试验按GB/T1690规定执行。5.7耐臭氧试验按GB/T 9571规定执行。（1
软管试样应国绕在一个8倍于软管外径的芯轴上，试样长度应比芯轴的周长大约长250mm。5.8内层耐制冷制萃取试验按附录C规定执行。5.9内清洁度试验按如下方法进行。将软管试样弯曲成U形;两侧长度相等,将其与水平面垂直放置，并向软管内注满三氯三氟乙烷（致冷剂TF）.然后用一个已称重的古氏蜗，烧结陂璃或0.4μ过滤器，将软管内的三氧三氟乙烷过演
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将过滤器和过滤物在70亡温度下干燥20min后，称重。用差重法计算软管内表面外来杂质数量。以每平方米软管内表面毫克数表示（mg/m\）：5.10脉冲试验按GB/T5568规定执行。5.11拔脱试验按如下方法进行。将软管组合件试样两头装上带有螺丝口的专用管头夹具，夹在拉力试验机上下夹持器上·用（2515mm/min的牵引速度做拔脱试验，测定软管组合件管接头与软管分离时的拔脱力，软管的自由长度至少为300mm。
6检验规则
6.1软管应由制造！的检验部门成批检验，每批软管产品出厂时必须有质量合格证，6.2同型号的软管划为一批，每批数量不多于50000m：6.3软管的规格寸应逐根检查。
6.4每批软管任选一种规格进行各项性能检验，不足一批时，每半年检验不应少于·次。6.5每批软管，每种规格都需进行渗透性检验和组合件拔脱试验。经试验若有不合格者，应在该批软管中取双倍试样进行不合格项目的复试,复试后如有～~项指标不合格时，该批软管为不合格品。7标志、包装、运输、贮存、选择、使用和维修7.1软管的标志.包装和运输应符合GB/T9577的要求。7.2软管的贮存.选择、使用和维修应符合GB/T9576的要求。附录A
制冷剂损耗测定试验
（补充件）
A1范围
本附录规定厂汽车空调软管制玲剂损耗速率的测定方法。A2原理
按质景变化的原理，测定制冷剂通过软管管壁的扩散速率，A3仪器
43.1内容积为475cm~525cm，最小爆破压力为21MPa的金属容器，并带有连接软管组舍件试样的管接头。
A3.2能保证在软管中处于带压状态的制冷剂在软管和管接头连接处没有任何损失的软管管接头。A3.3卤素探测器，灵敏度为每年11g。A3.4能在试验期间保持均勾试验温度的空气烘箱。A3.5精确度为0.1g的称重天平。A4职样
取四根白出长度为1m的软管组合件试样，其中三根用于测定制冷剂损失，第四根用做参比试验，用来单独谢定软替管体的质量变化。A5操作程序
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A5.1在大气压力下测量每根软管组介件的自由长度（精确至1mm）。将该四根包括端部實塞的软管组合件分别与金属容器连接，测量每个试验装置的总质量（精确至0.1g）以每1mm2容积充注0.6mg制冷剂量的比例间三个试验装置充注制冷剂，公差值为士5g。用卤索探测器检查充装好的试验装置，以确保不渗漏。任何一种能够安全地充注制玲剂的方法都可以采用。建议采用A5.2和A5.3中的方法。A5.2方法—1
将试验装置放在低于制冷剂沸点温度下的冷柜里，至少调节冷却4h后，可以向试验装置顺利地充注制羚剂。
根据该调节温度下制冷剂的密度-能够用该温度下的容积计算出制冷剂的相应的充注重量。将制冷剂租软管保持在该调节温度下，用一个带刻度的量筒量出已计算好的渡体制冷剂体积进行充装，仍在该调节温度下盖好已充注制冷剂的试验装置，但是可以从冷柜单取出后护紧，以保证完全密封。
A5.3方法二：
可以在室温下，通过适宜的阀门和连接器在压力下传输制冷剂，问试验装置充注制冷剂。为此所需的适当仪器是一个制冷剂钢瓶，一个蓄压型压缩空气系统，一个活塞泵和一个计量控制装置。A5.4将三个充装的试验装置利一个参比的试验装置放在规定试验温度的空气烘箱里，保持（30+5)min以消除表面的湿气。不要在烘箱中将软管弯曲成直径小于软管外径20倍的曲线状，检查充装的试验装置是否渗漏，并从烘箱中移出试验装置，在大于15mlin、小于30min的时间内称重试验装置的质量。记录所称得的质作为初始质量。将试验装置放回规定温度空气烘箱里，调节24h。在这24h后，取出试验装置，按上述说明称重然后再放回烘箱。如果出现20以上的损失，就中止试验，检查有无渗漏，重做试验。把最初24h视为预调节时间，在最后计算时，这一期间的质量损失可以不计，在预调节周期称重后，再在烘箱中调节72h。移出试验装置，再以上述相同条件称重、为最后质量。A6 计算
按式(A1)计算充注试验装置的制冷剂质量摄失速度：R
[A-B C- E]
式中：R--：制冷剂质量损失速度，kg/m·a;A一一充装的试验装置经预调节后的初始质量，名B-充装的试验装置经72 l后的最后质量· ：C
参比试验装置经预调节后的初始质量，名：D—软管的公称内径,mm：
参比试验装置经72h后晟后质量，g；充装试验装置中软管的自出长度，也；参比试验装置中软管的自由长度,m#38.7，为带数。
A7试验报告
试验报告应包括下列内容：
）引用本标准号，
h）试验软管的型号规格；
c）获得的试验结果；bZxz.net
d）可能影响试验结果的任何事件，B1范围
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附录B
低温试验
(补充件）
本附录规定了评定汽车空调用软管在低温(·30C)下性能的测定方法。B2原理
一根充注液体制冷剂的软管试样,先经 70℃老化 48 h,又经一30 ℃温度下冷冻 24 h 后,于低温下在个芯轴 上变曲 180°,然后再在环境温度下,承受 2. 4 MPa 液压试验,保特 5 min,不得出现制冷剂 渗漏。
B3试样
软管试样的长度应在450mm~1000mm之间。B4程序
在室温下向软管试样充注数量为其容量70%的液体制冷剂（为方便越见，可以把软管组合件和制冷剂冷却到制冷剂沸点以下以保证制冷剂在液态下充注）。将软管试样放人70℃的空气烘箱.保持48h，然后取山冷却至室温。
将软管仲直,放人（一30士2)℃的冷拒中,保持24 h,冷柜中应有均勾的T冷空气或空气和二氧化碳的视合气体,以保证达到规定温度。在不从冷柜中取出软管试样的条件下,在4～8的时间内,将软管试样在一适宜直径的芯轴[芯轴也要预冷冻至（一30士2)℃>上,弯曲180°。对 A 型、B 型利I D 型软管试样,芯轴直径应 8 倍于该型软管公称外径;对C 型软管试样，芯轴直径应 2倍于衣B1 规定的最小弯曲半径。表BIC 型软管最小弯曲半径
标陈内径尺寸
将软管试样温度升环境温度，并倒出液体制冷剂。最小弯曲半径
再将软管经受2.4MPa的液压试验，保持5Ini.观察有无渗漏或由于龟出现的液体损失。B5试验报告
试验报告应包括下列内容：
a）引用本标准号；
b）试验软管的型号规格等；
c）获得的试验结果：
d）可能影响本试验结果的任何事件。HG/T 2718 : 1995
附录C
液体制冷剂萃取试验
（补充件）
C1范围
本附录规定了空调用软管组合件内层材料耐液体制冷剂萃取的试验方法。C2原理
将液体制冷剂注人软管组合件单，在70心温度下保持24h，完成萃取试验。C3试样
软管组合件试样自由长度在 450 mm~1 000 mm 之问。 C4程序
向软管试样充注兰氯三氟乙烷(制冷剂TF),然后立即倒出以除掉任何表面杂质。在室温下,向软臀试样充注其容量70%的规定的被体制冷剂。为操方便，可先将软管组合件和制冷剂都冷却到低于液体制冷剂沸点的温度，以便在液体状态下进行处理，将充注制冷剂的软管组合件放在（70土2)C温度的空气烘箱内，保持24h后取出。拎却至一34℃或更低的温度，然后将液体制冷剂倒入一已称重的烧杯里，让其在室温下蒸发，在液体制冷剂蒸发后，将该烧杯置于70℃温度下保持1h，以消除冷凝水气·然后称重。
C5结果表示
试验结果以每平方米软管内表面积的克数来表示,即g/m*。软管内表面秋以软管公称内径计算。附加说明：
本标准中中华人民共和国化学工业部技术监督司提出。本标由全国橡胶与橡胶制品标推化技术委员会橡胶软管分技术委员会归口。本标由化学工业部沈阳橡胶工业制品研究所负责起草：参加起草单位有上海橡胶总厂、南京七四二五厂、泰州橡胶总厂、郑州橡胶二厂。本标准起革人:王宝珠、季文才、刘一宪、彰微香、李小雪。
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