DB36/T 655-2012 公路填砂路基施工技术规范 DB36/T655-2012 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

ICS93.080
江西省地
方标准
DB36/T6552012
公路填砂路基施工技术规范
Technical Specification for Construction of Highway Sand-filled Subgrades2012-04-28发布
江西省质量技术监督局
2012-07-01实施
规范性引用文件
术语、符号
施工准备
填砂路基施工
填砂路基沉降观测
9填砂路基的防护
填砂路基质量检查和验收
附录A（规范性附录）
附录B（规范性附录）
附录C（规范性附录）
条文说明
砂最大干密度的确定
砂的含水率快速测定方法
大环刀护筒灌砂法，
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本标准编写规则符合GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的规定。本标准由江西省交通运输厅提出并归口管理。本标准起草单位：江西省公路管理局、江西省交通运输厅工程质量监督站、江西省交通工程集团公司、江西省交通设计院、华东交通大学土木建筑学院、同济大学。本标准起草人：任东红、栾建平、冯义聊、刘久明、聂复生、陈水生、凌建明、钱志民、王运金、王新田、徐远明、熊茂东、李强、郑雪峰、杨金保、陈宇亮、王以斌、万启伟、耿大新、王新武、朱木峰、曾国龙
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本标准9.1.4内容涉及相关专利的使用。专利名称：填砂路基空心块生态防护方法，专利号200710052857.8。中国知识产权网可以获取专利信息，获取网址：http://cnipr.com/。III
1范围
公路填砂路基施工技术规范
DB36/T655—2012
本标准规定了公路填砂路基施工准备、施工、施工期沉降观测、防护、质量检查与验收等要求，本标准适用于以砂为路基填料的新建高等级公路工程路堤施工，其他等级道路路基工程，可参照执行。
规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JTGF10-2006
JTGE40-2007
JTGE51-2009
JTGE60-2008
JTGF80/1-2004
公路路基施工技术规范
公路土工试验规程
公路工程无机结合料稳定材料试验规程公路路基路面现场测试规程
公路工程质量检验评定标准
《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》3术语、符号
3.1术语
sand-filledsubgrades
填砂路基
粗粒土中砾粒组质量少于或等于砂粒组质量的王称砂类土。砂类士中细粒组质量少于或等于总质量5%的士称砂，砂类土中细粒组为总质量5%～15%（含15%）的王称为含细粒王砂，以砂或含细粒士砂作填料的路基称为填砂路基。
路床roadbed
路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构层上分为上路床（0m～0.30m）和下路床（0.30m~0.80m）。
embankment
高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80m～1.50m范围内的填方部分：下路堤是指上路堤以下的填方部分。3.1.4
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斤cutting
低于原地面的挖方路基，
压实度degreeof compaction
填砂路基压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。3.1.6
路基横坡subgradecross slope
路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。3.2符号
Eo一一路基回弹模量（MPa）
1一路基顶面实测代表弯沉值（0.01mm）w一土的天然含水率（%）
W一一土的液限（%）
W一一土的塑限（%）
I一一土的塑性指数此内容来自标准下载网
CBR—一加州承载比
Pa——干密度（g/cm）
4总则
4.1为指导填砂路基的设计、施工、质量控制和峻工验收，确保工程质量，制定本标准。4.2填砂路基应达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。4.3砂无粘聚性、透水性好，可连续施工。4.4填砂路基工程应遵循边施工边防护的原则，完成一段，防护一段，减少填砂外露时间。4.5填砂路基施工时应根据当地的自然条件、植物种类，适时进行边坡绿化。4.6填砂路基施工，应在符合工艺要求和质量标准的条件下，采用新材料、新技术、新设备和新检验方法。
4.7填砂路基施工前，应编制专项施工组织设计。4.8公路填砂路基施工，除应符合本标准规定外，还应符合国家现行有关标准和规范规定，5材料
5.1一般规定
5.1.1含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的砂不宜作为路基填料。5.1.2含有沼泽土、淤泥的砂不得用于路基填筑。5.1.3特细砂不宜作为填砂路基材料。5.2技术规定
5.2.1填砂路基材料含泥量宜为3%～8%，且不应结团集中。2
5.2.2填砂路基材料有机质含量不应超过5%。5.2.3填砂路基材料的细度模数宜为2.0～3.25.2.4填砂路堤填料的最小强度要求见表1。表1路基填料最小强度要求
类别（路面底面以下深度）
上路堤（0.8m~1.5m）
下路堤（>1.5m）
6施工准备
6.1一般规定
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填料最小强度(CBR)(%)
6.1.1应全面理解设计文件和设计技术交底，进行现场调查和核对。编制实施性施工组织设计，并按管理规定报批。
6.1.2应建立健全质量、环保、安全管理和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底
6.1.3设置临时工程时应避免影响原有道路、结构物及农田水利等设施的正常使用6.1.4应做好临时排水设施，及时排除路基范围内积水。6.1.5填砂路基的黏土下封层主要起封水和排水的作用，下封层厚度宜采用400mm，分两层施工。6.1.6砂不宜直接用于填筑路床。6.2测量
6.2.1控制性桩点，应进行现场交桩，并保护好交桩成果。6.2.2控制测量、导线复测、水准点复测与加密应分别按JTGF10-2006中3.2.2、3.2.3、3.2.4进行。6.3施工放样
6.3.1路基开工前宜采用坐标法进行全路段中线放样，并固定路线主要控制桩。6.3.2中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。
6.3.3路基放样应按JTGF10-2006中3.2.6进行。6.4试验
6.4.1路基施工前，应对路基基底土进行颗粒筛分、界限含水率、天然密度和最大干密度试验，确定基底土的路用状况。每公里至少取2个点；土质变化大时，应加大取样密度。6.4.2路基施工前，应对拟选用作为路基填料用砂的产地、状态、性质进行调查，取具有代表性填料砂样进行6.4.4试验项目。在施工过程中对来源不同、性质不同、取砂场或同一砂源性质发生变化的应重新取样进行试验。
6.4.3用于填筑路基的砂、土及改良黏土封层的石灰等原材料试验应按照JTGE40-2007、JTGE51-2009中的规定执行
6.4.4路基的填砂试验项目应包括：颗粒分析，界限含水率，天然含水率，有机质含量，含泥量，最大干密度和CBR值等。
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6.4.5填砂的最大干密度试验应以重型击实法为主，可采用砂的相对密度法、振动台法与之作验证试验。
6.4.6填砂的含水率应采用红外线微波加热法快速测定，不得采用酒精燃烧法，对结果有异议时以烘于法为准。
6.4.7用于下封层的黏土试验应按照JTGF10-2006中的规定执行。若土质较差不满足要求，须采用石灰等固化材料进行改良处理
6.4.8石灰土试验项目应包括石灰的有效氧化钙、氧化镁含量试验和石灰土的配合比设计、重型击实试验与无侧限抗压强度试验，
6.5场地清理
6.5.1路基用地范围内的原有构造物，应根据设计要求进行处理。6.5.2应将路基范围内的树木、灌术和植被的根茎全部挖除，将坑穴填平，并碾压密实。6.5.3应对路基范围内的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。清除的表层土宜集中堆放，在施工时充分利用。6.5.4场地清理后，需进行填前碾压，并使其压实度不小于90%的要求，6.6路基排水
在施工前应做好填砂路基的排水工作。在填砂前应先开挖路基两侧的排水沟，排水沟的开挖按照设计位置进行，下挖深度0.8m1.0m左右，宽度1.0m左右。6.7试验路段
6.7.1试验路段位置应选择在地质条件、断面型式、填料等具有代表性的路段，其长度不宜小于200m6.7.2通过试验路段的施工确定以下内容：机械组合：压实机械规格、松铺厚度、碾压方法；最佳含水率及碾压时含水率容许偏差；施工质量控制与检测方法。6.7.3试验路段施工应严格按照要求进行原始数据记录和施工过程记录：应进行填料试验：应确定质量控制方法、指标和质量评价指标、标准；完工后应出具试验路段报告。6.7.4对于高速公路、一级公路松铺厚度应控制在400mm以内，以确保压实功效。对于二级及二级以下公路松铺厚度可放宽至500mm。6.7.5试验路段施工应确定优化后的施工组织方案和工艺，以及对施工设计图的修改建议。7填砂路基施工
7.1一般规定
7.1.1填砂路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。同时，应确保填砂时灌入路基内的水顺畅流出。7.1.2填砂路基的取砂，应根据设计要求，结合当地土地、水利和水运部门的总体规划、环境保护等要求进行，不得任意挖取。
7.2填筑
7.2.1填砂路基施工作业段长度应按400m～500m控制。7.2.2在已合格的填砂路堤表面继续填筑时，必须洒水保持已填筑砂层的表层（不小于20cm厚）砂的含水率不小于15%，当出现较深车辙时，用推士机或压路机及时整平碾压，以保证自卸汽车将砂运至指定地点。
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7.2.3填砂路堤必须全断面分层填筑，分层压实。分层的最大松铺厚度不应超过400mm；如设计有下封层，则其上铺筑的第一层砂的松铺厚度应按400mm控制，如设计无下封层则第一层砂的松铺厚度应按400mm～600mm控制；填筑至路堤顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。7.2.4路堤填筑的有效宽度应超出设计宽度，超出部分应不小于500mm。7.2.4.1按照填砂路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起每填一层，检测压实度符合规定后，再填上一层。7.2.4.2原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，设置大于4%的内倾坡度，宽度大于2m的台阶。
7.2.4.3填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1.5坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。7.2.4.4施工作业时，应根据地形、路基横断面形状和供砂调配图等，合理确定施工机械运行路线，填方集中路段，应有全面、详细的机械运行作业图以保证施工有序进行。7.2.4.5取砂场的运输路线应合理布置并须设置必要的安全警示标志。7.2.4.6桥涵及结构物的回填
回填工作必须在桥涵隐蔽工程验收合格后方可进行，必须做好台背或涵洞洞身的防水处理。桥a)
梁台帽必须安排在台背填筑后浇筑。除设计文件另有规定外，砂料可直接作为桥涵及结构物的回填料。回填应分层填筑，其分层最b）
大松铺厚度不大于300mm，采用20t以上压路机压实到规范要求的压实度，碾压前需用酒水车或高压水泵抽水人工逐段灌水。桥梁台背两侧回填范围为沿路线纵向两端不小于10m。涵洞、通道、挡土墙等构造物处填料长c）
度两侧不小于3m。
桥台背填方应与锥坡填方同时进行，一次填足并保证压实修正后能达到设计宽度要求。d)
涵洞应在两侧对称均匀分层回填压实。采用机械施工，涵台胸腔部分应先用小型压实机具填好后，方可用机械进行大面积回填。桥涵及结构物台背回填处理时，若压路机、推土机碾压受施工条件限制时可采用小型压实机具，但压实度应符合规定要求，最大松铺厚度不大于150mm，并充分灌水后用大功率的小型压（夯）实机具夯实。
7.2.4.7填砂路基严禁在高度方向上土砂混填。土砂填筑应以构造物作为界限。若砂土必须搭接，应采用必要措施进行处理，保证填砂与填士接合处路基的强度与稳定性。7.3填砂路基的压实
7.3.1填砂路基施工前，应将具有代表性的砂取样进行试验，通过重型击实法确定砂的最大干密度及最佳含水率。施工中若发现砂粒粒径、级配和含泥量等有明显变化，应及时补做砂的全部试验项目，7.3.2填筑第一、二层砂时，施工横坡度宜控制在3%左右，且应设成内倾横坡，横向水流指向路中心，逐层填高后，施工横坡度可以适当减小。7.3.3填砂摊铺采用推土机粗平并配合平地机精平。大型推土机可作为填砂路基的初压设备，初压时按照一般土方的压实工艺，从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2轮宽，轮迹布满一个作业面为一遍，碾压2遍，碾压时也可采用纵横向交错的碾压方式。7.3.4振动压路机碾压。压路机碾压时应按下列规定进行：a）碾压前应对填砂松铺厚度和含水率进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据试验段确定的压实遍数进行控制。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填料层b)
享，经压实度检验合格后方可转入下道工序，压实度不合格时应洒水补压再做检验，直至合格。5
DB36/T6552012
振动压路机一般碾压6遍以上，碾压时轮迹重叠宽度不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为遍。
采用20t以上的前后轮驱动振动压路机进行碾压。碾压时先慢后快，用高频低振的方法进行振c）
压路机的碾压行驶速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）应纵向重叠2m以上，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。终压用振动压路机静压1～2遍。f）路基边缘压路机碾压不到的地方，应采用小型压（夯）实机具进行补压。7.3.5机械在碾压成型后的填砂路基上行驶需缓慢匀速，调头半径尽量大一些。同时为保证运砂重车在填砂路基上正常行驶、调头，填砂路基要经常洒水（特别是在旱季），保持表层湿润，形成的车辙应及时整平、碾压。
7.3.6施工工艺流程图见图1。
施工前期准备工作
接管灌水
振动压路机复压、终压
汽车运输砂料
振动压路机碾压
检测合格
推土机推平、初压
平地机整平
酒水车补酒水至最佳含水率
下层填筑
图1施工工艺流程图
7.3.7填砂路基填筑至设计顶面后应采用连续灌水20天并用大吨位压路机（YZ26及以上型）补强碾压后才能进行下道工序的施工。7.4压实度检测
7.4.1填砂路基压实度的检测方法，可采用大体积环刀（1000cm）护筒灌砂法检测密度和红外线微波加热快速测定砂含水率。
7.4.2应严格按照试验步骤和方法进行试验，并在使用过程中定期检查、校正仪器，避免产生系统误差。
7.4.3压实度应达到规范规定的标准，若不符合要求时应进行补压，直到合格，方可进行下一道工序的作业。检测取样位置、深度应符合规范相关条款规定。7.4.4压实度检测应在压实层的层中取样。7.4.5检测频率
路堤填方碾压完成后，采用随机取样，每一填筑路段（400m～500m）至少6个点，或每1000ma)
检验1点，必要时可根据需要增加检验点数。6
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