JG/T 410-2013 飞机库门 JG/T410-2013 标准压缩包解压密码：www.bzxz.net

ICS 91. 060, 50
中华人民共和国建筑工业行业标准JG/T410--2013
飞机库门
Hangar door
2013-06-25发布
中华人民共和国住房和城乡建设部2013-12-01实施
2规范性引用文件
3 术语和定义
分类和标记
6试验方法
7检验规则
8标志、包装、运输、贮存
附录A（资料性附录）蒂用材料标准目
附录B（规范性附录）
在风荷载作用下推抗式飞机库门防脱轨性能模拟检测方法附录℃（规范性附录）
参考文献
模拟淋水试验
JG/T 410—2013
本标准按照GB/T1.12009给出的规则起草。本标准由住房利城乡建设部标准定额研究所提山。术标推出住房和城多建设部建筑制品与构配件标雄化技术委员会归口。JG/T410—2013
本标准负责起草单位：江苏金秋竹集团有限公司、中国航空规划建设发展有限公司。本标准参加起草单位：海军工程设计研究院、空军工程设计研究局、上海市建筑科学研究院、北京红日升工贸有限公司、昆山阔福门业有限公司、北京凯必盛自动门技术有限公司、沈阳宝通门业有限公司、无锡旭峰门业有限公司、沈阳奥文门窗有限公司、苏州道瀚新型金属材料有限公司。本标推主要起草人：倪剑松、陈卫国、谭云红、戴正娟杨妹、赵伯友、刘劲松、赵立光、厉建兵、刘茂楠、主洪文、谢绪红、何建兵、张培勇、杨旭峰、陈殿文、维克多·普拉达索夫，1范围
飞机库门
JG/T 410—2013
本标准规定了飞机库门的术语和定义、分类和标记、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存。
本标准适用于飞机停放、维修、喷漆、装配、试验的飞机库大门。2规范性引用文件
下列文件对丁本文性的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仪注日期的版本遠用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。包装储运图示标志
GB/T 1911
GB/T 699
GB/T 700
GB/T 1591
GB/T 1720
GB/T 2585
GB/T 4956
GB 5237. 1
GB/T 6388
GB/T 7106
GB/T 8014
GB/T 8427
GR/T 8484
优质碳素结构钢
碳素结构钢
低合金高强度结构钢
漆膜附着力测定法
铁路用热轧钢轨
磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法铝合金建筑型材第1部分：基材
运输包装收发货标志
筑外门窗气密、水密、抗风压性能分级及检测方法及铝合金阳极氧化氧化膜厚度的测景方法纺织品色牢度试验耐人造气候色牢度：氙孤建筑外门窗保温性能分级及检测方法GB8624—一2006建筑材料及制品燃烧性能分级重要用途钢丝绳
GB 8918
GB/T 11264
GB/T 12755
GB/T 13306
GB/T 23932
GB/T 24498
GB 50009
GB 50017
热轧轻轨
建筑用压型钢板
建筑用金属面绝热夹芯板
建筑门窗、幕墙用密封胶条
建筑结构荷载规范
钢结构设计规范
J3/T 8521. 1
编织吊索安全性第1部分：一般用途合成纤维扁平吊装带聚碳酸酯(PC)中空板
JG/r 116
JC/T635建筑门窗密封毛条技术条件3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。iiKacaQaaiKAca-
JG/T 410—2013
飞机库门 hangar door
为飞机进出飞机库专门设置的门。[GB 50284--2008,术语 2.0.2]
推拉式飞机库门sliding hangar door门扇沿水平方向作直线移动启闭的门3.3
侧转式飞机库门around thecorner slidinghangar daor门扇沿直线和孤形轨道作转向移动启闭的门。3.4
上鑫式飞机库门 vertical lifting fabric hangardaor由冤体软帘组成的单组或多组可上下升降堆积的门。3. 5
骨架framing
门扇的支承结构。
蒙皮envelop
骨架工的外围护面。
下过染hottom lintel
上叠式飞机库门门扇底部的桁架结构，用于固定帘布、承载水平风压、联接门体上下运行的构件3.8
帘布固定架door fabric fixing element上叠式飞机库门门扇中部，用于周定帘布，承受水平风载的框架结构。3.9
mullionsystem
适球立柱
上叠式飞机库门为相邻两侧门崩提供支撑并起导轨作用，可收放的部件。3.10
门扇防坠装置door Jeaf safetyarrestor上式飞机库门门扇提升绳意外断裂时，防止门扇坠落的安全装置。3.11
活动立柱防坠器mnllionloadarrestor上叠式飞机库门活动立柱提升绳意外断裂时，防止活动立柱坠落的安全装置。4分类和标记
4.1分类及代号
4.1.1按开启方式分类
4.1. 1. 1推拉,代号为 TL。
4.1.1.2上叠式，代号为SD。
4.1.1.3侧转式，代号为C2。
4.1.2按驱动方式分类
4.1.2.1电动式,代号为D。
4.1.2.2手动式，代号为S。
4.1.3按蒙皮主要材质分类
4.1.3.1高强度中空采光板(GRP),代考为GQ。4.1.3.2聚碳酸酯(PC)中空板，代号为JT。4.1.3.3金属板，代号为JS。
4. 1. 3. 4 帘布,代号为 LB。
4. 1.3.5 其他,代号为QT。
4.2标记
4.2.1标记方法
JKMO□OO·口
本标推编号JG/T4102013
蒙皮材质
驱动方式免费标准bzxz.net
规格型号（门洞宽×门洞高)
并启方式
JG/T 410—2013
规格型号的洞口尺寸均以为单位，由门河口标志宽度和高度的白，十、个位数字前后顺序排列组成的六位数字表示。
4.2.2标记示例
示例1：
推拉式飞机率门,门洞宽 235 m,门游高 15 m,电动开启,蒙皮主要材质为高强度中空采光板,标记为：JKM TI. 235X015 D GQ JG/T 410—2013,示例2：
上叠式飞机库门,门海究 150 m,门猫高 22 ㎡,驱动方式为电动,蒙皮主要材质为帘布,标记为：JKMSD150X022DLBJG/T410—20135要求
5.1一般要求
飞机库门适用温度：—30℃~7℃。5.1.2推拉式飞机库门地轨在正常运行状态下不应出现松动现象。5.1. 3有采光功能要求的匹机库门,蒙皮的采光性能应满足建筑设计要求，5.1.4飞机库门四周和门与门之间的密封应安装平整，贴合牢固，不应有溺缝、搭接小严现象。5.1.5电动飞机库门应具备手动功能5.1.6电机驱动宜采用变频调速控制模式。5.1.7飞机库门的设计应满足相关结构设计规范的要求，在风荷载标准值W作用下，飞机库门骨架挠度不应大于表1的要求；1.导轨支承点问距的烧度不应大于1/350。m
iKicaoaaiKAca
JG/T 410—2013
推拉式
侧转式
上叠式
5.2材料和附件
5.2.1金属材料
表1飞机库门骨架挠度要求
飞机库门开启类型
铝合金型材
带布固定架
下过梁
5. 2. 1. 1骨架材质应满足下列要求：相对挠度(L跨度)
a）碳素结构钢应符合GB/T700的规定，其力学性能不应低于Q235B钢：b）低合金高强度结构钢应符合GB/I1591的规定，其力学性能不应低于Q345钢。5.2.1.2行走轮和上导向轮轮轴材质应符合GB/T699的规定，其力学性能不应低于45钢；行走轮应进行调质处理，其踏面硬度不应低于HRC245.2. 1. 3轻轨应符合 CB/T 11264的规定，5.2.1.4重轨应符合GB/T 2585的规定。5.2.1.5铝合金型材应符合GB5237.1的规定，门框、导轨等主要受力杆件受力面壁厚不应小于2.5mml。
5.2.2蒙皮材料
5. 2. 2. 1
高强度中空来光板应符合下列要求：抗弯承载力应符合表2的要求；
表2抗弯承载力
板厚/nn
长度/mm
均布荷载为0.4kN/㎡时，立筋与板面无脱胶，挠度≤20tnrl均布荷载为 0. 8 kN/m时,立与板面无脱胶,烧度≤6 tntr传热系数不应大于2,0W/m2·K；可见光透射比（无色)不应大于0.60；隔声性能不应小于 26 dB；
有燃要求的高强度中空采光板，阻燃性能应符合GB8624一2006中规定的B级。聚碳酸酯酷(PC)中空板应符合JG/T116的规定。5.2. 2.2
5.2.2.3金属板应符合GB/T12755或GB/T23932的规定。帘布应符合下列要求：
5. 2. 2. 4
拉仲强度：经向22700N/5ctm纬向≥2500N/5cm)
断裂伸长率：经向20%~30%，纬向20%～30%；e）
撕裂强度：经向≥370N、纬向≥320N；4
d）阻燃性能：应符合GB8624--2006中规定的B级；e)
耐光色牢度;不应低于 GB/T 8427 中的 6级。5,2.3提升绳
5.2.3.1钢丝绳应符合GB8918的规定；安全系数不应小于6。5.2.3.2提升带应符合JB/T8521.1的规定；安全系数不应小于6。5.2.4电气
5.2.4.1与飞机库门电气系统配套的所有元器件及设备应符合相关标准要求JG/T 410—2013
5.2.4.2“飞机库门的室内控制箱或探操作按钮防护等级不应低于IP54，飞机库门的户外操作按钮防护等级不应低于IF56。
5.2.5密封件
5.2.5. 1密封胶条应符合GB/T 24498 的规定,向弹恢复不低于5 级。5.2.5.2密封毛条应符合JC/T635的规定。5.2.6其他
其他材料应符合现行国家标准、行业标准的有关规定，常用材料标准参见附录A。5.3外观
5.3. 1金属
金属表面应光清，不应有毛刺、开裂、锐角及流挂、露底、皱皮、剥落、锈蚀和明显色差。5.3.2蒙皮
5. 3.2.1以高强度中空采光板和聚碳酸酯(PC)中空板做蒙歧的 飞机库门表面应平整,不应有明显划狼、撰伤。
5.3.2.2以金属面板做蒙皮的飞机库门,应符合下列要求a）板面不应有施工残留物和污物；涂层、镀层不应有裂纹.剥落、划痕、擦伤和锈蚀；b）两板拼接处应平整、顺直。
5.3.2.3以帘布做蒙皮的飞机库门，应符合下列要求：a）表面不应有破损、明显折痕、皱凳、不可清除的污垢、明显色差、毛边；b)
接缝不应有裂缝。
5.4·尺寸允许偏差
门扇组装尺寸允许偏差应符合表3的规定。表 3 尺寸允许偏差
门宽度(B)
门扇高度(H)
推拉式
±B/1 000;不超过 20
±H/1000;不超过10
充许遍差
侧转式
-iiiKacaaaiKAca
单位为毫米
上叠式
JG/T 410---2013
门扇两对角线差(L)
两板拼接处商低差
门扇平面度
门扇关闭时宽.离方向直线度
斑直线度
相邻轨道中心线间的距离
注：表门扇为单扇。
5.5装配
推拉式
L/1 000
不应大于 1 mm
表3（续）
允许偏差
侧转式
全长范围不应大于1/1.500
单位为毫米
上登式
水乎方向：1/1000，每隔4m测量+全长范围内不应大于15士3,每隔 6 m 测量
5.5.1行走轮应转动灵活，无卡阻。5.5.2以栓接或铆接方式组装的框、确，应牢固可靠，不应有松动变形现象。5.5.3以焊接方式组装的框、扇，焊缝应具有平滑和均勺的鳞状表面，焊縫表面不应有裂纹、焊瘤等缺陷：焊缝质量不应于B50017规定的二缀。5.5.4门扇上的五金件应配置齐全，在门扇反复运动中不应有松动现象；承受反复运动的五金件应便于更换。
5.6防腐处理
5.6. 1钢材表面涂装，应根据耐久性要求采用涂漆、喷漆等工艺对其进行处理,涂层干漆膜总厚度不应小于125μm。
5.6.2涂层应牢固，耐用；在沿海等地有特殊防腐要求的涂层，附着力不应低于4级。5,6.3
采用铝合金型材制作的骨架及门体导轨，表面应作阳极氧化处理，膜厚级别应达到AA155.7控制系统
飞机库门启闭应采用安全点动按钮模式，火警状态下应采用自动开启运行模式，5. 7. 1
5.7.2选用触控屏装置时，触控屏界面应能直接显示门体状态和各个监测点报状态。5.8性能
5.8.1建筑物理性能
5.8.1.1抗风压性能
5.8.1.1.1在风荷载作用下，推拉式飞机库门不应因门的构件产生破坏而发生门扇出现脱轨现象。5.8.1.1.2在风荷载作用下，蒙皮不应出现破损或脱辫现象，5.8.1.2水密性能
有水密性能要求的飞机库门在现场淋水试验中，蒙皮背面不应有水出现。6
5.8.1.3保温性能
有保温性能要求的飞机库门,传热系数K值不应大于2.5W/m2·K。5.8.2手动操作力
5.8.2、1手动门.启闭门扇的操作力不应超过520N。5.8.2.2电动门，手动操作裁速机构启闭门的力不宜超过260 N。5.8.3运行速度
飞机库门门扇运行速度应在6m/min~20m/min之间。5.8.4安全防护性能
5.8.4.1制动系统灵敏,在常规操作下，门阐应能停在任意位置。5.8,4.2限位装置可靠,在规操作下,门扇应能停在设定的位置上。5.8.4.3电动飞机库门应设置手动/电动转换互锁装置。5.8.4.4推拉式飞机库门行走轮应设置防脱轨装置。JG/T 410—2013
5.8.4.5推拉式和侧转式飞机库门应安装机械限位缓冲装置，在电气控制系统失灵时，应能有效地阻挡门扇发生碰撞和出轨道。
5. 8. 4. 6 在门洞左右两端 1. 5 m~~2. 5 m 标高处应设有声,光报警器,在门扇运行前 5 s~10 s 能发出声，光预警。推拉式飞机库门在单个门扇1. 5 m~~2. 5m标商处应设有运行警示灯。5.8.4.7上叠式飞机库门应设置门防坠装置，当门扇提升装置发生故障，门扇防坠装置应自动触发，门扇在下行或下滑不超过200 trnt1的距离应能停止并被锁定。5.8.4.8采用活动立柱做组合门框时，应安装立柱防坠器，当活动立柱突然下整，活动立柱防器动作，活动立柱在下行不超过100mm的距离应能锁定。5.8.4.9电动推拉飞机库门应安装接触型和非接触型感应装置。接触型感应装置在接触到障碍物时，应能指令门扇停止运行；非接触型感应装置应能您知距门扇运行前方1m处的障碍物，并指令门阐在不小于100mm处停止。
5.8.4.10控制箱上应设有急停按钮。5.8.4.11在飞机库门门扇中开设小门时，应安装大小门启朗互锁装置。6试验方法
6.1材料和附件
飞机库门所用材料逃场时，检查产品合格证、说明书或质悬保证书等随行技术文件，验证其所标系的性能和质量指标与本标准中所示相应标准的符合性。6.2外观
白然光条件下，在药1.5m处目测检查，6. 3尺寸充许偏差
尺寸充许偏差的检测方法见表4。7
-iKacaQaaiKAca-
JG/T 410—2013
门扇宽度(E)
门扇高度(H)
门扇两对角线差
门扇两板拼接处高低差
门扇平面度
门扇关闭时究、高方向直线度
轨道直线度
根邻轨道中心线问的距离
6.4装配
6.4.1用手转动轮缘检查，
表4尺寸允许偏差
方法或检验器具
锻卷尺(分度值1mm);量位置应避开四端角，距端角50 mm~100 mm钢板尺、塞尺（精度土0.02mm）用激光投线仪(精度土1)配合钢直尺(精度士1 mm)测量各个点的距离差用激光投线仪（精度士1)配合钢直尺测量各个点的距离差用激光投线仪(精度上1)配合钢直尺(精度11mm)测量各个点的距离差锅卷尺(分度值1 mm)测量距离差6.4.2采用自视和于试的方法,配以木样头敲击检查。6.4.3采用日视检查或使用放大镜、焊缝量规和钢板尺检查。6.4.4采用手试、目视方法检查。6.5防腐处理
6.5.1钢材表面防腐涂层厚度按GB/T1955规定的方法測定。6.5.2涂层附着力按GB/T1720规定的方法测定。6.5.3表面阳极氨化膜厚度按GB/T8014规定的方法测定。6.6控制系统
6.6.1触发点动按钮，门扇点动运行；模拟火警信号输人，门扇自动运行。反复3次此项操作，日视检查。
6.6.2实际操作，耳视检查。
6.7性能
6.7.1建筑物理性能
6.7.1. 1抗风压性能
6.7.1.1.1门扇脱轨检测，检测行走轮部件和上导轮部件在风荷载的作用下满足使用要求，检测方法见附录 B。
6.7.11.2蒙技的抗风生性能接GB/T7106的规定讲行,试验风荷载按相差结构设计规范取值。试件成由不少产3件棋连，尽单性面积最人的蒙皮组成成包括蒙皮材料，骨架等，试件面积不应小于4.5 m。
6.7. 1. 2 水密性能
水密性能可采用现场淋水检测，检测方法见附录C.8
6.7.1.3保温性能
JG/T 410--2013
保温性能试验方法按GB/T8484的规定进行。试件宜选取门扇上的典型位置，应包括蒙皮材料，骨架等。取样原则为能够代表门扇保温性能较弱的部位。试件的尺寸构造应符合产品设计和组装要求，不得附加任何多余配件或特殊组装工艺，试件尺寸建议为1500mm×1500mm，如有特殊要求可以选取其他尺寸，面积不小于2 m。6.7.2手动操作力
6.7.2.1于动门,将门扇置于三处位置(闭合、半开、全开状态）,用测力计测量上述三处位置移动门体所的操作力。
6.7.2.2电动门，切断电源，将门扇置于三处位置（闭合，半开、全开状态）,用测力计测量上述三处位置移动门休所需的操作力。
6.7.3运行速度
电动启闭门扇运行3个循环，用秒表和卷尺逃行检测，取其平构值作为运行速度，6.7.4安全防护性能
6.7.4.1实际操作停止按钮，反复3次此项操作，目视检查。6.7.4,2实际操作3次，目视检查。6.7.4.3实际操作，手试和目视检查。6.7.4.4日视检查。
6.7.4.5在门体运行时，人为将控制系统失灵，目视检查。6.7.4.6实际操作,在距门扇3 m处目视检查。6.7.4.7用义车将上叠式飞机库门托起至1000mm高的位置，叉车臂迅速下降，让门扇自出落下，保险装置动作;用直尺测量其下行(滑)距离。6.7.4.8用叉车托起活动立柱至2000mm高后，用$3mm~-$4mm尼龙绳一端连接立柱的底部，另一端固定在上过梁上，人站在3m高的脚手架上剪断尼龙绳，防坠器动作，用直尺测最其下行（滑）距离。
6.7.4.9接触型感应装置检测可选用30mmX500mm的术样，用一端去触动运行过程中门扇上的安全胶条，门扇能停止运行；非接触型感应装置测可在距门扇前面1m处，设置拟人障碍物，门扇应能在规定距离的范围内停止。
6.7.4.10实际操作，目视检查。6.7.4.11实际操作，口视检查。7检验规则
7.1检验分类
产品检验分型式检验和出厂检验。7.2组批与抽样规则
在生产同材质，同规格、同批的飞机库门中，5槿以下的飞机库门，应抽出一模按表5的规定进行检验：5模以上、10橙以下则由检验人员以二为一批的检查批然后随机确定一检查批为抽查对象，按表5的规定进行检验；10檬以上则由检验人员以三撑为-批的检查批，然后随机确定一检查批为抽查9
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