GA/T 669.9-2008
基本信息
标准号： GA/T 669.9-2008
中文名称：城市监控报警联网系统技术标准第9部分:卡口信息识别、比对、监测系统技术要求
标准类别：公共安全行业标准(GA)
标准状态：现行
出版语种：简体中文
下载格式：.zip .pdf
下载大小：4775678
相关标签： 城市 监控 报警 联网 系统 技术标准 卡口 信息 识别 监测 技术
标准分类号
关联标准
出版信息
相关单位信息
标准简介
GA/T 669.9-2008.Technical standard of city area monitoring and alarming network system-Part 9: Technical specification of recognition, identification and monitor system of toll-gate site information of city.
1范围
GA/T 669.9规定了城市监控报警联网系统卡口信息识别、比对、监测系统(以下简称卡口系统)的系统结构、外部接口、技术要求及检验方法,是卡口系统设计、实施及验收的依据.
GA/T 669.9适用于城市监控报瞥联网系统(以下简称联网系统),其他领域的监控报警联网系统可参考采用。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GA/T669的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
GB/T 2260- -2007中华 人民共和国行政区划代码
GA 24. 4- -2005机动车登记信息代码第4部分:车辆类型代码
GA 24. 7-2005机动车登记信息代码第7部分:号牌种类代码
GA 24. 8-2005机动车登记信息代码第8 部分:车身颜色基本色调代码
GA/T497-2004公路车辆智能监测记录系统通用技术条件
GA/T 669.1- -2008城市监控报警联网系统技术标准第1 部分:通用技术要求
GA/T 669.7- -2008 城市 监控报警联网系统技术标准 第 7部分:管理平台技术要求
3术语、定义和缩略语
3.1 术语和定义
下列术语和定义适用于本部分。
3.1.1卡口toll-gate site
安装有对道路通行车辆的图像和信息进行采集.识别设备的控制点或场所.
3.1.2卡口系统tol-gate system
利用光电、计算机.图像处理.模式识别、远程数据通信等技术对经过卡口的车辆图像和车辆信息进行连续全天候实时采集、识别、记录、比对、监测的系统,利用该系统可完成对有关车辆的布/撤控、报警、查询、统计、分析等功能。
1范围
GA/T 669.9规定了城市监控报警联网系统卡口信息识别、比对、监测系统(以下简称卡口系统)的系统结构、外部接口、技术要求及检验方法,是卡口系统设计、实施及验收的依据.
GA/T 669.9适用于城市监控报瞥联网系统(以下简称联网系统),其他领域的监控报警联网系统可参考采用。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GA/T669的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
GB/T 2260- -2007中华 人民共和国行政区划代码
GA 24. 4- -2005机动车登记信息代码第4部分:车辆类型代码
GA 24. 7-2005机动车登记信息代码第7部分:号牌种类代码
GA 24. 8-2005机动车登记信息代码第8 部分:车身颜色基本色调代码
GA/T497-2004公路车辆智能监测记录系统通用技术条件
GA/T 669.1- -2008城市监控报警联网系统技术标准第1 部分:通用技术要求
GA/T 669.7- -2008 城市 监控报警联网系统技术标准 第 7部分:管理平台技术要求
3术语、定义和缩略语
3.1 术语和定义
下列术语和定义适用于本部分。
3.1.1卡口toll-gate site
安装有对道路通行车辆的图像和信息进行采集.识别设备的控制点或场所.
3.1.2卡口系统tol-gate system
利用光电、计算机.图像处理.模式识别、远程数据通信等技术对经过卡口的车辆图像和车辆信息进行连续全天候实时采集、识别、记录、比对、监测的系统,利用该系统可完成对有关车辆的布/撤控、报警、查询、统计、分析等功能。
标准图片预览
标准内容
ICS13.310
中华人民共和国公共安全行业标准GA/T669.9—2008
城市监控报警联网系统
技术标准
第9部分：卡口信息识别、比对、监测系统技术要求
Technical standard of city area monitoring and alarming network system-Part 9: Technical specification of recognition, identification andmonitor systemof toll-gate siteinformation of city2008-08-04发布
数码防伪
中华人民共和国公安部
2008-08-04实施
GA/T669.9—2008
规范性引用文件
术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
3.2缩略语
系统结构和外部接口
系统结构
4.2外部接口
5技术要求
系统功能
性能指标
数据格式
5.4传输方式
检验方法
系统功能
性能指标
数据格式
数据传输方式
附录A（规范性附录）数据库表格式A.1车辆信息数据库表格式
A.2布控信息数据库表格式
A.3报警信息数据库表格式
参考文献
GA/T669.9-2008
请注意，本部分的基本内容有可能涉及专利，本部分的发布机构不应承担识别这些专利的责任。GA/T669《城市监控报警联网系统技术标准》分为11个部分：第1部分：通用技术要求；
一第2部分：安全技术要求；
—第3部分：前端信息采集技术要求；-第4部分：视音频编、解码技术要求；一第5部分：信息传输、交换、控制技术要求；第6部分：视音频显示、存储、播放技术要求；一第7.部分：管理平台技术要求；-第8部分：传输平台技术要求；-——第9部分：卡口信息识别、比对、监测系统技术要求；—第10部分：无线视音频监控系统技术要求；—第11部分：关键设备通用技术要求。本部分是GA/T669的第9部分。
本部分的附录A为规范性附录。
本部分由公安部科技局提出。
本部分由全国安全防范报替系统标准化技术委员会（SAC/TC100）归口。本部分起草单位：北京中盾安全技术开发公司、公安部第一研究所、南京三宝科技股份有限公司、北京艾克塞斯科技发展有限公司、湖北东润科技有限公司、北京联视神盾安防工程公司、广东省公安厅科技处、南京市公安局科技处、国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心（北京）、天津天地伟业数码科技有限公司、深圳中兴力维技术有限公司。本部分主要起草人：张志坚、顾克晖、陈朝武、朱峰、朱家荣、李星毅、聂晖、扬国胜、黄伟群、徐行速、崔云红、谢峰、赵明、孙广华、孙贞文、向稳新。1
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GA/T669.9—2008
为实现卡口系统车辆信息识别、比对、监测的规范化和标准化，最终实现城市车辆动态信息的联网监控，特制定本部分。
本部分是支持城市监控报警联网系统建设的技术标准之一。在实际工作中与城市监控报警联网系统系列标准的相关标准配套使用。查标准上建标网iz321.net
1范围
城市监控报警联网系统技术标准第9部分：卡口信息识别、比对、监测系统技术要求
GA/T669.9—2008
GA/T669的本部分规定了城市监控报警联网系统卡口信息识别、比对、监测系统（以下简称卡口系统）的系统结构、外部接口、技术要求及检验方法，是卡口系统设计、实施及验收的依据。本部分适用于城市监控报警联网系统（以下简称联网系统），其他领域的监控报警联网系统可参考采用。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GA/T669的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T2260—2007中华人民共和国行政区划代码GA24.4一2005机动车登记信息代码第4部分：车辆类型代码GA24.7一2005机动车登记信息代码第7部分：号牌种类代码GA24.8—2005机动车登记信息代码第8部分：车身颜色基本色调代码GA/T497—2004公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T669.1-2008城市监控报警联网系统技术标准第1部分：通用技术要求GA/T669.7一2008城市监控报警联网系统技术标准第7部分：管理平台技术要求3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本部分。3.1.1
卡口toll-gate site
安装有对道路通行车辆的图像和信息进行采集、识别设备的控制点或场所。3.1.2
卡口系统toll-gate system
利用光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通信等技术对经过卡口的车辆图像和车辆信息进行连续全天候实时采集、识别、记录、比对、监测的系统，利用该系统可完成对有关车辆的布/撤控、报警、查询、统计、分析等功能。
vehicle image
车辆图像
指采集的车辆特征图像或全景图像。3.1.4
车辆特征图像vehicle featureimage包含车辆号牌及车辆前部或后部特征的彩色图像。1
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GA/T669.9—2008
车辆全景图像vehiclepanorama image包含车辆车型、颜色、全貌及周边情况的彩色图像。3.1.6
车辆信息
vehicleinformation
包括车辆的号牌号码、号牌颜色等车辆特征信息以及车辆通过卡口的时间、地点、车速、行驶方向等行驶信息。
vehicleinformation identify
车辆信息识别
自动识别、处理车辆信息的过程。3.1.8
布控内容statementdisposition包括用于车辆比对监测的车辆特征信息及布控辅助信息。3.1.9
布控车辆名单
vehicledisposition list
车辆布控内容的集合。
车辆信息比对监测 vehicle information contrast and monitoring完成车辆信息与布控车辆名单的比对，并根据比对结果执行相关处理。3.2缩略语
GA/T669.1一2008中的缩略语适用于本部分。4系统结构和外部接口
4.1系统结构
4.1.1系统结构分类
卡口系统结构可分为分布式和集中式两种。分布式系统由卡口中心、卡口分中心、卡口前端组成，其中卡口中心可连接若干卡口分中心，卡口分中心可连接若干卡口前端。集中式系统由卡口中心和卡口前端组成。
分布式系统结构见图1（图中虚线部分为卡口系统的关联数据库）。集中式系统结构除了没有分中心（分中心的功能纳人卡口中心）外，其余部分与分布式系统一致。4.1.2卡口前端
由车辆检测、图像采集、号牌识别、数据存储等单元组成，主要完成车辆检测、车辆图像和车辆信息的采集、识别以及数据发送的功能，根据需要也可进行数据存储。4.1.3卡口分中心
由数据存储、数据比对、监测报警、数据查询等单元组成，主要完成与卡口前端和卡口中心的数据收发、数据的存储、比对、监测、报警、查询的功能。4.1.4卡口中心
由数据存储、车辆布控、数据处理、web查询、数据转换等单元以及相关接口组成，主要完成数据处理和存储、数据的统计和分析、车辆的布控和报警、车辆信息的查询等功能，并实现与联网系统集成管理平台的数据交换。
数据转换单元对已建系统进行数据格式转换，实现与联网系统集成管理平台接口的连接；新建系统无需数据转换单元。
4.2外部接口
卡口中心
车辆布控
联网系统集成管理平台
卡口系统
联网系统集成
管理平台接口
Web查询
数据处理
图像采集
车辆检
数据存储
公安网
号牌识别
数据存储
卡口前端
4.2.1联网系统集成管理平台接口关联
数据库接口
数据转换单元
数据比对
数据存储
监测报警
数据查询
卡口分中心
图1系统结构图
车驾管
数据库
GA/T669.92008
违法车辆
数据库
盗抢车辆
数据库
关联数据库
应与联网系统集成管理平台连接，实现布/撤控、查询、报警数据的传输。数据接口应符合GA/T669.7—2008的规定。
4.2.2关联数据库接口
可与车驾管数据库、违法车辆数据库、盗抢车辆数据库等关联数据库联接，为卡口系统的布控、监测、报警等提供相关数据。
5技术要求
5.1系统功能
5.1.1车辆图像和车辆信息采集识别应能对通过卡口的车辆图像和车辆信息进行自动采集和识别。5.1.2车辆信息集中存储
应能将各卡口分中心或卡口前端的车辆信息集中存储到卡口中心。5.1.3布控与撤控
应能将布控内容添加到系统布控信息数据库表中实现布控；应能对已布控内容实现撤控；布控和撤控后应能提示操作结果：应能响应联网系统集成管理平台的布/撤控指令。5.1.4车辆信息比对监测
应能将采集到的车辆信息与布控信息数据库表中的布控内容进行自动比对，当比对结果符合条件时，应能及时发出相关警示并发送至联网系统集成管理平台。5.1.5查询统计
应能对车辆信息的内容进行精确或模糊查询、统计、生成报表，并能输出数据。应能为联网系统集成管理平台提供车辆数据的查询统计服务。3
GA/T 669.9—2008
5.1.6时钟校正
时钟校正分为以下两种情况：
a）卡口系统内设备应能被卡口中心基准时钟校正，校正时间间隔应不大于24h。卡口中心基准时钟宜能被联网系统集成管理平台基准时钟校正；b）卡口系统内设备重新启动、应用软件恢复工作或网络中断后重新连通时，应能自动进行时钟校正。
5.1.7系统设备状态监测
应能监测系统中设备运行的实时状态，并能向联网系统集成管理平台提供系统设备工作状态的查询服务。
5.1.8远程维护
应能通过网络对系统设备进行远程维护。5.2性能指标
5.2.1卡口前端车辆捕获识别指标卡口前端车辆图像捕获率，号牌识别率，号牌识别准确率应符合GA/T497一2004中4.3.1和4.3.3的要求。
5.2.2数据存储时间
车辆图像存储时间应不小于90天，车辆信息的存储时间应不小于1年，布/撤控信息及报警信息的存储时间应不小于3年。
5.2.3车辆信息布控响应时间
从发出布控指令到布控信息被实际加人比对监测并反馈布控成功信息的时间应不大于4S。5.2.4车辆信息监测响应时间
从布控的车辆经过卡口前端车辆检测点到卡口中心发出报警信息的时间应不大于8S。5.2.5车辆信息查询响应时间
车辆信息查询响应时间分为以下两种情况：a）精确查询：查询数据库中某条件确定的数据，查询响应时间应不大于3s；b）模糊查询：查询数据库中含有条件不确定的数据，查询响应时间应不大于6s。5.3数据格式
5.3.1数据库表格式
系统数据库表格式应符合附录A的规定。5.3.2图像采集格式
图像采集格式分为以下两种情况：a）低分辨率摄像机采集的图像应包括车辆全景图像和车辆特征图像，分辨率应不低于768×288，采用JPEG编码格式。
b）高分辨率摄像机采集的图像在满足GA/T497—2004的4.3.3规定的情况下，可只采集车辆全景图像，分辨率应不低于1280×1024，采用JPEG编码格式。5.3.3
图像存储的命名规则
图像存储的命名应符合以下规则：a）目录命名规则
目录命名由年月日时和卡口编号组成。yyyy（年）/mm（月）/dd（日）/hh（小时）/DDDDDDDDDDDD（卡口编号12个字节）示例：2007/12/23/22/123457890ab，即2007年12月23日22点1234567890ab号设备的图像目录；b）图像命名规则
图像命名由时分秒毫秒和图像编号组成。4
hh（时）mm（分）ss（秒）MMM(毫秒）rr(图像编号）.jpg示例：06032512201.jpg，即6时3分25秒122毫秒第一幅图像。说明：上述时间以24小时计时，月日时分秒均采用两位表示，不足两位时前位补0。5.4传输方式
卡口系统内部进行数据传输时，应符合TCP/IP协议。GA/T669.9—2008
卡口系统与联网系统集成管理平台之间进行数据传输时，应符合GA/T669.7一2008的规定。6检验方法
6.1系统功能
6.1.1车辆图像和车辆信息采集识别进行实车试验，系统应能自动采集、识别车辆图像和车辆信息。车辆图像中的车辆类型、号牌、颜色和轮廓应清晰可辨，车辆信息的格式应符合附录A.1的要求。6.1.2车辆信息集中存储
检查卡口系统中心数据库，应存有各卡口前端的车辆信息。6.1.3布控撤控
对试验车辆实施布控撤控操作，检查布控信息数据库表和操作界面，其结果应符合5.1.3要求。6.1.4车辆信息比对监测
进行实车试验，当布控的试验车辆经过卡口时，系统应发出相关替示，检查其结果应符合5.1.4要求。
查询统计
按时间、地点、号牌、方向等条件进行精确或模糊查询、统计，检查其结果应符合5.1.5要求。6.1.6时钟校正
时钟校正的检查：
a）断开卡口系统与联网系统集成管理平台的连接，调整卡口中心基准时钟，检查卡口系统内设备时钟应能被卡口中心基准时钟校正，校正时间间隔应符合5.1.6a）的要求；恢复卡口系统与联网系统集成管理平台的连接，检查卡口中心基准时钟宜能被联网系统集成管理平台基准时钟校正；
b）调整卡口系统的基准时钟，模拟系统内设备重新启动、应用软件恢复工作或网络中断后重新连通，检查该设备应能与基准时钟进行时钟校正。系统设备状态监测
改变系统中受试设备的运行状态，查看卡口中心监控设备的状态显示应有相应的变化，同时通过联网系统集成管理平台也能查询到相应变化。6.1.8远程维护
对受试设备进行相应的远程维护操作，如软件升级、参数调整等，查看受试设备应能达到预期结果。6.2性能指标
6.2.1卡口前端车辆捕获识别指标卡口前端车辆图像捕获率、号牌识别率，号牌识别准确率应按照GA/T497一2004中5.3.1和5.3.3的检验方法进行检验。
6.2.2数据存储时间
数据存储时间的检验通过将其换算为数据存储容量来实现。换算公式如下：q=365×i×1.3+90×p×1.1
式中：9为数据存储容量；力为日图像存储空间；i为日车辆信息存储空间=256B×平均车流量；系数1.3和1.1为经验值。
GA/T669.9—2008
平均车流量为卡口连续14天的日平均车流量：日图像存储空间为上述14天所占用的存储空间的日平均值：256B为单条车辆信息存储空间最大值。若可用存储介质的容量不小于5.2.2要求的数据存储时间，则认为满足要求。6.2.3车辆信息布控响应时间
计算从发出布控指令开始到收到实际布控成功提示信息的时间。重复试验不少于20次，其中不少于90%的试验次数其响应时间均应符合5.2.3的要求。6.2.4车辆信息监测响应时间
计算从被布控试验车辆驶过卡口检测点到卡口中心发出报警的时间。重复试验不少于20次，其中不少于90%的试验次数其响应时间均应符合5.2.4的要求。6.2.5车辆信息查询响应时间
6.2.5.1检查条件：
a）数据库应存有1亿条以上时间范围不短于一年且分布均勾的合格的数据记录；b），数据记录重复率不超过20%，重复率=相同的记录数/记录总数，相同记录指除“车辆信息编号”字段以外，其他各字段均相同的记录。6.2.5.2检查方法：
a）精确查询：查询数据库中某一车辆号牌，查询时间范围为连续4h，计算响应时间。重复不同车牌的查询试验不少于20次，其中不少于90%的试验次数其响应时间应符合5.2.5的要求。模糊查询：输人连续三位为任意数字的车辆号牌，查询时间范围为连续32天，计算查询响应时b）
间。重复不同车牌的查询试验不少于20次，其中不少于90%的试验次数其响应时间应符合5.2.5的要求。下载标准就来标准下载网
6.3数据格式
6.3.1数据库表格式
检查数据库表格式，其结果应符合5.3.1的要求。6.3.2图像采集格式
检查存储的图像格式，其结果应符合5.3.2的要求。6.3.3图像存储的命名规则
检查图像存储的命名规则，其结果应符合5.3.3的要求。6.4数据传输方式
检查数据传输方式，其结果应符合5.4的要求。6
车辆信息数据库表格式
车辆信息数据库表格式见表A.1。表A.1
车辆信息编号
卡口编号
经过时刻
车道编号
号牌号码
号牌颜色
图像数量
图像1名称
图像2名称
图像3名称
图像4名称
车辆速度
行驶状态
车辆品牌
车辆外型
车身颜色
车辆类型
号牌种类
预留信息类型
预留信息
处理标记
数据项名称
CLXXBH
YLXXLX
卡口编号格式如下：
行政区划代码
附录A
（规范性附录）
数据库表格式
车辆信息数据库表格式
容许空
由1开始自动增长
产生该信息的卡口代码
GA/T669.9—2008
YYYYMMDDHHMMSS，时间按24小时制车辆行驶方向最左车道为01，由左向右顺序编号不能自动识别的用“\表示
0-白色，1一黄色，2一蓝色，3-黑色，4一其他颜色
采集的图像数量
单位km/h，一1—无测速功能
0-正常，1一嫌，2072—超速，2027—逆行等车辆厂牌编码（自行编码）
车辆外形编码（自行编码）
按GA24.8-—2005编码
按GA24.4—2005编码
按GA24.7-—2005编码
0—没有，1一流媒体，2—文字
预留的信息（对应YLXXLX)
0—未处理，1一已处理
设备编码
方向码
行政区划代码按照GB/T2260一2007编码，设备编码和方向码由建设单位统一编码。7
GA/T669.9—2008
卡口编号对应的卡口基本信息表见表A.2。表A.2
卡口编号
卡口名称
卡口位置
管辖单位编号
数据项名称
卡口基本信息表
容许空
管辖单位编号对应的管辖单位信息见表A.3。表A.3
管辖单位编号
单位名称
城镇名称
IP地址
网络服务名
图像路径
联系人
联系电话
备用字段
数据项名称
布控信息数据库表格式
布控信息数据库表格式见表A.4。表A.4
布控信息编号
号牌号码
号牌颜色
车辆品牌
车辆外型
车身颜色
车辆类型
号牌种类
布控单位编号
布控人
布控性质
布控类别
数据项名称
BKXXBH
产生该信息的卡口编号
卡口的中文名称
卡口所在地理位置
卡口所属管辖单位的编号
管辖单位信息表
容许空
卡口管辖单位的编号
卡口管辖单位名称
管辖单位所在城镇的名称
管辖单位中心服务器的IP地址
卡口管辖单位数据库的本地网络服务名存放图像的路径
管辖单位联系人
固话或手机
备用字段
布控信息数据库表格式
容许空
由1开始自动增长
被查控车辆号牌号码
0一白色，1-黄色，2一蓝色，3一黑色，4—其他颜色
车辆厂牌编码（自行编码）
车辆外形编码（自行编码）
按GA24.8—2005编码
按GA24.4-2005编码
按GA24.7-—2005编码
布控人所局单位编号
布控操作员用户账号
0—秘密，1—公开
1--被盗车，2—被抢车，3—嫌疑车，4一交通违法车，5一紧急查控车等
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中华人民共和国公共安全行业标准GA/T669.9—2008
城市监控报警联网系统
技术标准
第9部分：卡口信息识别、比对、监测系统技术要求
Technical standard of city area monitoring and alarming network system-Part 9: Technical specification of recognition, identification andmonitor systemof toll-gate siteinformation of city2008-08-04发布
数码防伪
中华人民共和国公安部
2008-08-04实施
GA/T669.9—2008
规范性引用文件
术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
3.2缩略语
系统结构和外部接口
系统结构
4.2外部接口
5技术要求
系统功能
性能指标
数据格式
5.4传输方式
检验方法
系统功能
性能指标
数据格式
数据传输方式
附录A（规范性附录）数据库表格式A.1车辆信息数据库表格式
A.2布控信息数据库表格式
A.3报警信息数据库表格式
参考文献
GA/T669.9-2008
请注意，本部分的基本内容有可能涉及专利，本部分的发布机构不应承担识别这些专利的责任。GA/T669《城市监控报警联网系统技术标准》分为11个部分：第1部分：通用技术要求；
一第2部分：安全技术要求；
—第3部分：前端信息采集技术要求；-第4部分：视音频编、解码技术要求；一第5部分：信息传输、交换、控制技术要求；第6部分：视音频显示、存储、播放技术要求；一第7.部分：管理平台技术要求；-第8部分：传输平台技术要求；-——第9部分：卡口信息识别、比对、监测系统技术要求；—第10部分：无线视音频监控系统技术要求；—第11部分：关键设备通用技术要求。本部分是GA/T669的第9部分。
本部分的附录A为规范性附录。
本部分由公安部科技局提出。
本部分由全国安全防范报替系统标准化技术委员会（SAC/TC100）归口。本部分起草单位：北京中盾安全技术开发公司、公安部第一研究所、南京三宝科技股份有限公司、北京艾克塞斯科技发展有限公司、湖北东润科技有限公司、北京联视神盾安防工程公司、广东省公安厅科技处、南京市公安局科技处、国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心（北京）、天津天地伟业数码科技有限公司、深圳中兴力维技术有限公司。本部分主要起草人：张志坚、顾克晖、陈朝武、朱峰、朱家荣、李星毅、聂晖、扬国胜、黄伟群、徐行速、崔云红、谢峰、赵明、孙广华、孙贞文、向稳新。1
查标准上建标网wwwiz321.net
GA/T669.9—2008
为实现卡口系统车辆信息识别、比对、监测的规范化和标准化，最终实现城市车辆动态信息的联网监控，特制定本部分。
本部分是支持城市监控报警联网系统建设的技术标准之一。在实际工作中与城市监控报警联网系统系列标准的相关标准配套使用。查标准上建标网iz321.net
1范围
城市监控报警联网系统技术标准第9部分：卡口信息识别、比对、监测系统技术要求
GA/T669.9—2008
GA/T669的本部分规定了城市监控报警联网系统卡口信息识别、比对、监测系统（以下简称卡口系统）的系统结构、外部接口、技术要求及检验方法，是卡口系统设计、实施及验收的依据。本部分适用于城市监控报警联网系统（以下简称联网系统），其他领域的监控报警联网系统可参考采用。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GA/T669的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T2260—2007中华人民共和国行政区划代码GA24.4一2005机动车登记信息代码第4部分：车辆类型代码GA24.7一2005机动车登记信息代码第7部分：号牌种类代码GA24.8—2005机动车登记信息代码第8部分：车身颜色基本色调代码GA/T497—2004公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T669.1-2008城市监控报警联网系统技术标准第1部分：通用技术要求GA/T669.7一2008城市监控报警联网系统技术标准第7部分：管理平台技术要求3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本部分。3.1.1
卡口toll-gate site
安装有对道路通行车辆的图像和信息进行采集、识别设备的控制点或场所。3.1.2
卡口系统toll-gate system
利用光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通信等技术对经过卡口的车辆图像和车辆信息进行连续全天候实时采集、识别、记录、比对、监测的系统，利用该系统可完成对有关车辆的布/撤控、报警、查询、统计、分析等功能。
vehicle image
车辆图像
指采集的车辆特征图像或全景图像。3.1.4
车辆特征图像vehicle featureimage包含车辆号牌及车辆前部或后部特征的彩色图像。1
查标准上建标网wiz321.net
GA/T669.9—2008
车辆全景图像vehiclepanorama image包含车辆车型、颜色、全貌及周边情况的彩色图像。3.1.6
车辆信息
vehicleinformation
包括车辆的号牌号码、号牌颜色等车辆特征信息以及车辆通过卡口的时间、地点、车速、行驶方向等行驶信息。
vehicleinformation identify
车辆信息识别
自动识别、处理车辆信息的过程。3.1.8
布控内容statementdisposition包括用于车辆比对监测的车辆特征信息及布控辅助信息。3.1.9
布控车辆名单
vehicledisposition list
车辆布控内容的集合。
车辆信息比对监测 vehicle information contrast and monitoring完成车辆信息与布控车辆名单的比对，并根据比对结果执行相关处理。3.2缩略语
GA/T669.1一2008中的缩略语适用于本部分。4系统结构和外部接口
4.1系统结构
4.1.1系统结构分类
卡口系统结构可分为分布式和集中式两种。分布式系统由卡口中心、卡口分中心、卡口前端组成，其中卡口中心可连接若干卡口分中心，卡口分中心可连接若干卡口前端。集中式系统由卡口中心和卡口前端组成。
分布式系统结构见图1（图中虚线部分为卡口系统的关联数据库）。集中式系统结构除了没有分中心（分中心的功能纳人卡口中心）外，其余部分与分布式系统一致。4.1.2卡口前端
由车辆检测、图像采集、号牌识别、数据存储等单元组成，主要完成车辆检测、车辆图像和车辆信息的采集、识别以及数据发送的功能，根据需要也可进行数据存储。4.1.3卡口分中心
由数据存储、数据比对、监测报警、数据查询等单元组成，主要完成与卡口前端和卡口中心的数据收发、数据的存储、比对、监测、报警、查询的功能。4.1.4卡口中心
由数据存储、车辆布控、数据处理、web查询、数据转换等单元以及相关接口组成，主要完成数据处理和存储、数据的统计和分析、车辆的布控和报警、车辆信息的查询等功能，并实现与联网系统集成管理平台的数据交换。
数据转换单元对已建系统进行数据格式转换，实现与联网系统集成管理平台接口的连接；新建系统无需数据转换单元。
4.2外部接口
卡口中心
车辆布控
联网系统集成管理平台
卡口系统
联网系统集成
管理平台接口
Web查询
数据处理
图像采集
车辆检
数据存储
公安网
号牌识别
数据存储
卡口前端
4.2.1联网系统集成管理平台接口关联
数据库接口
数据转换单元
数据比对
数据存储
监测报警
数据查询
卡口分中心
图1系统结构图
车驾管
数据库
GA/T669.92008
违法车辆
数据库
盗抢车辆
数据库
关联数据库
应与联网系统集成管理平台连接，实现布/撤控、查询、报警数据的传输。数据接口应符合GA/T669.7—2008的规定。
4.2.2关联数据库接口
可与车驾管数据库、违法车辆数据库、盗抢车辆数据库等关联数据库联接，为卡口系统的布控、监测、报警等提供相关数据。
5技术要求
5.1系统功能
5.1.1车辆图像和车辆信息采集识别应能对通过卡口的车辆图像和车辆信息进行自动采集和识别。5.1.2车辆信息集中存储
应能将各卡口分中心或卡口前端的车辆信息集中存储到卡口中心。5.1.3布控与撤控
应能将布控内容添加到系统布控信息数据库表中实现布控；应能对已布控内容实现撤控；布控和撤控后应能提示操作结果：应能响应联网系统集成管理平台的布/撤控指令。5.1.4车辆信息比对监测
应能将采集到的车辆信息与布控信息数据库表中的布控内容进行自动比对，当比对结果符合条件时，应能及时发出相关警示并发送至联网系统集成管理平台。5.1.5查询统计
应能对车辆信息的内容进行精确或模糊查询、统计、生成报表，并能输出数据。应能为联网系统集成管理平台提供车辆数据的查询统计服务。3
GA/T 669.9—2008
5.1.6时钟校正
时钟校正分为以下两种情况：
a）卡口系统内设备应能被卡口中心基准时钟校正，校正时间间隔应不大于24h。卡口中心基准时钟宜能被联网系统集成管理平台基准时钟校正；b）卡口系统内设备重新启动、应用软件恢复工作或网络中断后重新连通时，应能自动进行时钟校正。
5.1.7系统设备状态监测
应能监测系统中设备运行的实时状态，并能向联网系统集成管理平台提供系统设备工作状态的查询服务。
5.1.8远程维护
应能通过网络对系统设备进行远程维护。5.2性能指标
5.2.1卡口前端车辆捕获识别指标卡口前端车辆图像捕获率，号牌识别率，号牌识别准确率应符合GA/T497一2004中4.3.1和4.3.3的要求。
5.2.2数据存储时间
车辆图像存储时间应不小于90天，车辆信息的存储时间应不小于1年，布/撤控信息及报警信息的存储时间应不小于3年。
5.2.3车辆信息布控响应时间
从发出布控指令到布控信息被实际加人比对监测并反馈布控成功信息的时间应不大于4S。5.2.4车辆信息监测响应时间
从布控的车辆经过卡口前端车辆检测点到卡口中心发出报警信息的时间应不大于8S。5.2.5车辆信息查询响应时间
车辆信息查询响应时间分为以下两种情况：a）精确查询：查询数据库中某条件确定的数据，查询响应时间应不大于3s；b）模糊查询：查询数据库中含有条件不确定的数据，查询响应时间应不大于6s。5.3数据格式
5.3.1数据库表格式
系统数据库表格式应符合附录A的规定。5.3.2图像采集格式
图像采集格式分为以下两种情况：a）低分辨率摄像机采集的图像应包括车辆全景图像和车辆特征图像，分辨率应不低于768×288，采用JPEG编码格式。
b）高分辨率摄像机采集的图像在满足GA/T497—2004的4.3.3规定的情况下，可只采集车辆全景图像，分辨率应不低于1280×1024，采用JPEG编码格式。5.3.3
图像存储的命名规则
图像存储的命名应符合以下规则：a）目录命名规则
目录命名由年月日时和卡口编号组成。yyyy（年）/mm（月）/dd（日）/hh（小时）/DDDDDDDDDDDD（卡口编号12个字节）示例：2007/12/23/22/123457890ab，即2007年12月23日22点1234567890ab号设备的图像目录；b）图像命名规则
图像命名由时分秒毫秒和图像编号组成。4
hh（时）mm（分）ss（秒）MMM(毫秒）rr(图像编号）.jpg示例：06032512201.jpg，即6时3分25秒122毫秒第一幅图像。说明：上述时间以24小时计时，月日时分秒均采用两位表示，不足两位时前位补0。5.4传输方式
卡口系统内部进行数据传输时，应符合TCP/IP协议。GA/T669.9—2008
卡口系统与联网系统集成管理平台之间进行数据传输时，应符合GA/T669.7一2008的规定。6检验方法
6.1系统功能
6.1.1车辆图像和车辆信息采集识别进行实车试验，系统应能自动采集、识别车辆图像和车辆信息。车辆图像中的车辆类型、号牌、颜色和轮廓应清晰可辨，车辆信息的格式应符合附录A.1的要求。6.1.2车辆信息集中存储
检查卡口系统中心数据库，应存有各卡口前端的车辆信息。6.1.3布控撤控
对试验车辆实施布控撤控操作，检查布控信息数据库表和操作界面，其结果应符合5.1.3要求。6.1.4车辆信息比对监测
进行实车试验，当布控的试验车辆经过卡口时，系统应发出相关替示，检查其结果应符合5.1.4要求。
查询统计
按时间、地点、号牌、方向等条件进行精确或模糊查询、统计，检查其结果应符合5.1.5要求。6.1.6时钟校正
时钟校正的检查：
a）断开卡口系统与联网系统集成管理平台的连接，调整卡口中心基准时钟，检查卡口系统内设备时钟应能被卡口中心基准时钟校正，校正时间间隔应符合5.1.6a）的要求；恢复卡口系统与联网系统集成管理平台的连接，检查卡口中心基准时钟宜能被联网系统集成管理平台基准时钟校正；
b）调整卡口系统的基准时钟，模拟系统内设备重新启动、应用软件恢复工作或网络中断后重新连通，检查该设备应能与基准时钟进行时钟校正。系统设备状态监测
改变系统中受试设备的运行状态，查看卡口中心监控设备的状态显示应有相应的变化，同时通过联网系统集成管理平台也能查询到相应变化。6.1.8远程维护
对受试设备进行相应的远程维护操作，如软件升级、参数调整等，查看受试设备应能达到预期结果。6.2性能指标
6.2.1卡口前端车辆捕获识别指标卡口前端车辆图像捕获率、号牌识别率，号牌识别准确率应按照GA/T497一2004中5.3.1和5.3.3的检验方法进行检验。
6.2.2数据存储时间
数据存储时间的检验通过将其换算为数据存储容量来实现。换算公式如下：q=365×i×1.3+90×p×1.1
式中：9为数据存储容量；力为日图像存储空间；i为日车辆信息存储空间=256B×平均车流量；系数1.3和1.1为经验值。
GA/T669.9—2008
平均车流量为卡口连续14天的日平均车流量：日图像存储空间为上述14天所占用的存储空间的日平均值：256B为单条车辆信息存储空间最大值。若可用存储介质的容量不小于5.2.2要求的数据存储时间，则认为满足要求。6.2.3车辆信息布控响应时间
计算从发出布控指令开始到收到实际布控成功提示信息的时间。重复试验不少于20次，其中不少于90%的试验次数其响应时间均应符合5.2.3的要求。6.2.4车辆信息监测响应时间
计算从被布控试验车辆驶过卡口检测点到卡口中心发出报警的时间。重复试验不少于20次，其中不少于90%的试验次数其响应时间均应符合5.2.4的要求。6.2.5车辆信息查询响应时间
6.2.5.1检查条件：
a）数据库应存有1亿条以上时间范围不短于一年且分布均勾的合格的数据记录；b），数据记录重复率不超过20%，重复率=相同的记录数/记录总数，相同记录指除“车辆信息编号”字段以外，其他各字段均相同的记录。6.2.5.2检查方法：
a）精确查询：查询数据库中某一车辆号牌，查询时间范围为连续4h，计算响应时间。重复不同车牌的查询试验不少于20次，其中不少于90%的试验次数其响应时间应符合5.2.5的要求。模糊查询：输人连续三位为任意数字的车辆号牌，查询时间范围为连续32天，计算查询响应时b）
间。重复不同车牌的查询试验不少于20次，其中不少于90%的试验次数其响应时间应符合5.2.5的要求。下载标准就来标准下载网
6.3数据格式
6.3.1数据库表格式
检查数据库表格式，其结果应符合5.3.1的要求。6.3.2图像采集格式
检查存储的图像格式，其结果应符合5.3.2的要求。6.3.3图像存储的命名规则
检查图像存储的命名规则，其结果应符合5.3.3的要求。6.4数据传输方式
检查数据传输方式，其结果应符合5.4的要求。6
车辆信息数据库表格式
车辆信息数据库表格式见表A.1。表A.1
车辆信息编号
卡口编号
经过时刻
车道编号
号牌号码
号牌颜色
图像数量
图像1名称
图像2名称
图像3名称
图像4名称
车辆速度
行驶状态
车辆品牌
车辆外型
车身颜色
车辆类型
号牌种类
预留信息类型
预留信息
处理标记
数据项名称
CLXXBH
YLXXLX
卡口编号格式如下：
行政区划代码
附录A
（规范性附录）
数据库表格式
车辆信息数据库表格式
容许空
由1开始自动增长
产生该信息的卡口代码
GA/T669.9—2008
YYYYMMDDHHMMSS，时间按24小时制车辆行驶方向最左车道为01，由左向右顺序编号不能自动识别的用“\表示
0-白色，1一黄色，2一蓝色，3-黑色，4一其他颜色
采集的图像数量
单位km/h，一1—无测速功能
0-正常，1一嫌，2072—超速，2027—逆行等车辆厂牌编码（自行编码）
车辆外形编码（自行编码）
按GA24.8-—2005编码
按GA24.4—2005编码
按GA24.7-—2005编码
0—没有，1一流媒体，2—文字
预留的信息（对应YLXXLX)
0—未处理，1一已处理
设备编码
方向码
行政区划代码按照GB/T2260一2007编码，设备编码和方向码由建设单位统一编码。7
GA/T669.9—2008
卡口编号对应的卡口基本信息表见表A.2。表A.2
卡口编号
卡口名称
卡口位置
管辖单位编号
数据项名称
卡口基本信息表
容许空
管辖单位编号对应的管辖单位信息见表A.3。表A.3
管辖单位编号
单位名称
城镇名称
IP地址
网络服务名
图像路径
联系人
联系电话
备用字段
数据项名称
布控信息数据库表格式
布控信息数据库表格式见表A.4。表A.4
布控信息编号
号牌号码
号牌颜色
车辆品牌
车辆外型
车身颜色
车辆类型
号牌种类
布控单位编号
布控人
布控性质
布控类别
数据项名称
BKXXBH
产生该信息的卡口编号
卡口的中文名称
卡口所在地理位置
卡口所属管辖单位的编号
管辖单位信息表
容许空
卡口管辖单位的编号
卡口管辖单位名称
管辖单位所在城镇的名称
管辖单位中心服务器的IP地址
卡口管辖单位数据库的本地网络服务名存放图像的路径
管辖单位联系人
固话或手机
备用字段
布控信息数据库表格式
容许空
由1开始自动增长
被查控车辆号牌号码
0一白色，1-黄色，2一蓝色，3一黑色，4—其他颜色
车辆厂牌编码（自行编码）
车辆外形编码（自行编码）
按GA24.8—2005编码
按GA24.4-2005编码
按GA24.7-—2005编码
布控人所局单位编号
布控操作员用户账号
0—秘密，1—公开
1--被盗车，2—被抢车，3—嫌疑车，4一交通违法车，5一紧急查控车等
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