JT/T 445-2021.Automobile chassis dynamometer.
1范围
JT/T 445规定了汽车底盘测功机的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则,以及标志、包装、运输和储存等要求。
JT/T 445适用于以电涡流机为功率吸收装置的滚筒式汽车底盘测功机的设计.生产检验和使用,其他形式的底盘测功机可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191包装 储运图示标志
GB 3847柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)
GB/T 13306标牌
GB/T 13384机电产品包装通用技术条件
CB 18285汽油车污染物 排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
QC/T 789汽车电涡流缓 速器总成技术要求及台架试验方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1汽车底盘测功机automobile chassis dynamometer
用于模拟道路行驶，,对汽车驱动轮输出功率、排气污染物、燃料消耗量等进行检测和试验的装置。
3.2额定承载质量rated load quality
汽车底盘测功机允许承载的受检车辆的最大轴载质量。
3.3功率吸收装置power absorption device
用于吸收作用在汽车底盘测功机滚筒上的受检车辆驱动轮输出功率的装置。

ICS43.180
中华人民共和国交通运输行业标准JT/T445—2021
代替JT/445—2008
汽车底盘测功机
Automobile chassis dynamometerJT
2021-02-10发布
中华人民共和国交通运输部
2021-08-01实施
规范性引用文件
术语和定义
分类与型号
技术要求
试验方法
检验规则：
标志、包装、运输和储存
附录A（规范性附录）
参考文献
内部损耗功率和功率补偿试验方法rKaeerKAca-
滑行法
JT/T445—2021
JT/T445-2021
本标准按照CB/T1.1一2009给出的规则起草，本标准代替JT/T445一2008（汽车底盘测功机》，与JT/T445一2008相比，除缩辑性修改外，主要技术变化如下：
-增加了“基本惯量\和“恒功率控制\的术语和定义（见3.6、3.9）；一删除了“额定吸收功率”“惯量模拟装置”和“当量惯量”的术语和定义（见2008年版的3.4、3.7、3.8);
一修改了“汽车底盘测功机”“主滚筒”“恒速控制”“恒力控制”和热衰退率”的定义（见3.1、3.5、3.7、3.8、3.11,2008年版的3.1、3.5、3.9、3.10、3.12)；修改了“型号”表示方法（见4.2，2008年版的第5章）；修改了“检测能力\的要求（见5.1.2,2008年版的7.1.2）；修改了“功能要求”（见5.1.32008年版的第6章）；修改了“三轴式测功机滚筒中心距”的要求（见5.3.3.2,2008年版的7.3.3.2）；一修改了“滚筒平行度”的要求（见5.3.5,2008年版的7.3.5）；增加了“功率吸收装置”安装位置的要求（见5.4.2）；增加了安全装置中“停车楔”的要求（见5.5.2）；一修改了“举升装置承载面高度”的要求（见5.6.1,2008年版的7.6.1)；增加了用于测量测功机内部损耗的“反拖装置”的要求（见5.7.1）；增加了“基本惯量\的要求，删除了“惯量模拟装置”的要求（见5.8，2008年版的7.8）；修改了“显示分度值\和“显示分辨力的要求（见5.9.1、5.9.2，2008年版的表3）；增加了“显示界面”的要求（见5.9.6.1)；修改了力采样频率的要求（见5.9.6.2,2008年版的7.9.2）；增加了台架内部阻力的检测以及功率吸收装置加载力和汽车传动系阻力的补偿要求（见5.9.7）；增加了汽车污染物排放检测“恒功率控制方式\的要求（见5.10.1）；修改了“恒力控制误差”*恒力控制稳定时间”的要求（见5.10.2.2、5.10.3.2,2008年版的7.10.2.2、7.10.3.2);
一增加了汽车污染物排放检测“恒功率控制误差”的要求（见5.10.2.3）；一增加了汽车污染物排放检测“系统响应时间”的要求（见5.10.4）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）提出并归口本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、成都成保股份发械有限公圳市安车检测股份有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司、浙江江兴汽车检测设备有限公司东新志检测技术有限
市计量检
金宝则试院、中国测试
公司、成都驰达电子工程有限责任公司、深圳市康士柏实业有限公司、
技术研究院、合肥市强科达科技开发有限公司、南通市汽车综合性念检测中心、山科大微机应用研究
所有限公司。
本标准主要起草人：全晓平、刘元鹏、高建国、张浩、敬天龙、罗文博、邸建辉、江涛、徐益东、唐向臣、温厚勇、李振、主平、杨华西、张强、宗成强、区传金、曲盛林，本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——JT/T445—2001、JT/T445—2008Ⅱ
KaeerKAca-
1范围
汽车底盘测功机
JT/T445—2021
本标准规定了汽车底盘测功机的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存等要求，
本标准适用于以电涡流机为功率吸收装置的滚简式汽车底盘测功机的设计、生产、检验和使用，其他形式的底盘测功机可参照使用。2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。CB/T191包装储运图示标志
GB3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）CB/T13306标牌
GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB18285
汽油车污染物排放限值及测量方法（双急速法及简易工况法）QC/T789汽车电涡流缓速器总成技术要求及台架试验方法3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。3.1
汽车底盘测功机automobilechassisdynamometer用于模拟道路行驶，对汽车驱动轮输出功率、排气污染物、燃料消耗量等进行检测和试验的装置。
量rated loadquality
额定承载质量
汽车底盘测功机允许承载的受检车辆的最大轴载质量3.3
动率程收荐用在良体展糖功肌尿者上的受检年响以动能(JTpowerabsorptiondevice
功率吸收装置
额定吸收转矩ratedabsorbedtorque功率吸收装置所能吸收的受检车辆驱动轮传递在滚筒表面的最大转矩3.5
主滚筒
mainroller
与功率吸收装置相连接的滚筒。两轴式汽车底盘测功机的主滚筒位于车辆行驶方向最远端的第1轴滚筒，三轴式汽车底盘测功机的主滚筒位于车辆行驶方向最远端的第1轴和第3轴。1
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JT/T445—2021
基本惯量basic inertia
汽车底盘测功机所有旋转部件转动时的惯性质量。3.7
constantspeedcontrolmode
恒速控制
通过调节功率吸收装置的励磁电流，使滚筒表面线速度保持恒定的控制方式。3.8
恒力控制
constantforcecontrolmode
通过调节功率吸收装置的励磁电流，使滚筒表面切向力保持恒定的控制方式。3.9
constant power control
恒功率控制
通过调节功率吸收装置的励磁电流，使滚筒表面保持恒定吸收功率的控制方式3.10
Internallosspower
内部损耗功率
汽车底盘测功机所有转动部件运转时的摩擦损耗功率与电涡流机风阻损耗功率的总和，3.11
热衰退率
thermaldiminutionrate
在规定测试工况和时间内，电涡流机吸收转矩的下降程度。4分类与型号
4.1分类
汽车底盘测功机（以下简称“测功机\）按额定承载质量和滚筒组合形式分类，测功机分类见表1表1
汽车底盘测功机分类
额定承载质量(1)
滚筒组合形式
4.2型号
测功机型号表示方法见图1。
示例：
双轴式
双轴式
改进序列号，用A，
短阿拉们数字表
额定承载质量，
却方式
功案吸收装置检
产品代！
企业名称代码
图1型号表示方法
双轴式或三轴式
单位为吨（)
冷，Y-油冷
××××-DCF03C,表示额定承载质量为3t,功率吸收装置为风冷式电涡流机,第三次改进设计的测功机。2
rKaeerKAca-
5技术要求
基本要求
5.1.1环境适应性
在以下环境条件下，测功机应能正常工作：a)
温度：0℃~40℃；
相对湿度：不大于85%；
工作电压：AC198V242V,AC342V_418V,49Hz~51Hz；c
工作现场的电磁干扰应对测试过程及结果无影响检测能力
JT/T445—2021
测功机检测能力应符合表2的要求。用于汽车污染物排放检测的测功机，功率吸收能力还应符合CB3847和CB18285的要求。
表2测功机检测能力
额定承载质量(t)
额定吸收转矩（N·m）
最高测试车速（km/h）
≥1200
≥130
注：额定吸收转矩是指电涡流机冷态时的最大制动转矩。5.1.3功能要求
5.1.3.1基本功能
≥2500
≥130
5.1.3.1.1测功机应具有汽车驱动轮输出功率的检测功能测功机应具有内部损耗功率的检测和补偿功能、5.1.3.1.2
5.1.3.1.3测功机应具有汽车车速表示值误差的检测功能5.1.3.2扩展功能
5.1.3.2.1
5.1.3.2.2
测功机可具有汽车燃料经济性检测的加载及控制功能测功机可具有汽车排放污染物检测的加载及控制功能。法测功机可具有汽车传动系阻力的检测功能。5.1.3.2.3
5.1.3.2.4
测功机可具有汽车里程表示值误差的检测功能。5.2台体
测功机台体应具有承载标称额定承载质量的能力。5.2.1
测功机台体应有用于运输、安装的起吊挂钩装置。5.3滚筒
主滚筒直径
测功机的主滚筒直径应符合以下要求：-nrKaeerKAca-
两轴式
≥5000
三轴式
≥7000
≥130
JT/T445—2021
3t:218mm±2mm;
10t:320mm±2mm;
13t：370mm~530mm。
主滚筒直径差
每侧主滚筒长度方向二分之一处和距滚筒两端面30mm处的直径差应不超过±0.2mm，其平均值与滚筒标称直径差应不超过±0.2mm，左、右两侧主滚筒的平均直径差应不超过±0.2mm。5.3.3
滚筒中心距
双轴式测功机的滚筒中心距A（mm）和滚筒直径D（mm）应符合以下要求：3t：A=（620+D）×sin31.5°允许偏差-6.5mm~12.7mm；10t:(620+D)×sin31.5°第1轴滚筒和第2轴滚筒的中心距应符合5.3.3.1c）的要求；第1轴滚筒和第2轴滚筒轴心连线的中点与第3轴滚筒轴心的距离L应能保证双后驱车辆的轴距在1170mm~1520mm范围时，最后驱动轴的驱动轮不与除第3轴滚筒外的任何部位发生干涉，见图2。
说明：
第1轴滚筒（主滚筒）：
第2轴滚筒；
5.3.4滚筒表面径向圆跳动量
第3轴滚筒（主滚简）。
图2三轴式滚筒中心距
滚筒表面径向圆跳动量应不大于0.2mm。5.3.5滚筒平行度
两轴式测功机的滚筒平行度应不大于1mm/m，三轴式测功机的等3第3轴需装筒平行度应不大于
5.3.6滚筒高度差
5.3.6.1两轴式滚筒高度差
各滚筒上母线的高度差应不大于2mm，滚筒间的高度差应不大于2mm。4
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5.3.6.2三轴式滚筒高度差
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第1轴滚筒与第2轴滚筒等高，第3轴滚筒应低于第1、第2轴滚筒，各滚筒上母线的高度差应不大于2mm，第1、第2轴的4个滚筒间、第3轴的两个滚筒间的高度差应不大于2mm。第1、第2轴滚筒轴心连线与该连线中点到第3轴滚筒轴心的连线之间的夹角应满足式（1)的要求，第1、第2轴滚筒与第3轴滚筒上母线高度差应满足式（2）的要求，允许误差±5%。见图2α=tan\[(1000+D)x(1-cos31.5)12×L
AH = (1 000 + D) ×(1 - cos31.5°)2
式中：α一一第1、第2轴滚筒轴心连线的中点与第3轴滚筒轴心连线间的夹角，单位为度（°）；D滚筒直径，单位为毫米（mm）；(1)
L第1轴滚简和第2轴滚筒轴心连线的中点与第3轴滚筒轴心的距离，单位为毫米（mm）；AH—第1、第2轴滚简与第3轴滚筒上母线高度差，单位为毫米（mm）。5.3.7滚筒平衡品质
滚筒平衡品质等级应不低于G6.3级。5.3.8滚筒同步装置
测功机的所有滚筒应同步转动，速比为1：1，同步精度为±0.3km/h。5.3.9主滚筒表面处理
主滚筒表面应采用滚花、喷涂或其他可增加其表面附着系数的处理工艺5.4功率吸收装置
5.4.1功率吸收装置采用风冷式电涡流机时，在规定的测试条件下,第12min的吸收转矩相对于第1min的吸收转矩的热衰退率应不超过55%。5.4.2功率吸收装置应与主滚筒相连接5.4.3功率吸收装置的转动平衡品质等级应不低于G6.3级5.5安全装置
5.5.1测功机应配备防止车辆侧向移动的限位装置，该装置应能在车辆任何合理的操作条件下进行侧向安全限位，且不损伤车轮或车辆其他部件。5.5.2测功机应配备防止车辆前移的系留装置和停车楔。5.6举升装置
5.6.1举升装置应能保证车辆平稳驶人和驶离底盘测功机。筒上母线的高差应不超过20mm。5.6.2举升装置的举升能力应不小于测功机的额定承载质量(JT)
面的最低点与滚
5.6.3在额定工作压力下，举升装置的气路或油路应无渗漏现象5.6.4举升装置应运行平稳，不应有“卡滞”现象5.6.5举升装置应有安全保护功能，当滚筒表面线速度大于或等于5km/h时，不应产生举起或滚筒锁死动作。
5.6.6举升装置处于升起状态时，滚筒应被制动。在举升器处于落下状态时，制动器应完全与滚筒脱5
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离接触。
5.7反拖装置
5.7.1测功机应配备用于测量内部损耗的反拖装置，并具有将滚筒表面线速度拖动至96km/h以上的能力。
2反拖电动机应具有调速功能。
5.8基本惯量
用于汽车污染物排放检测的测功机，基本惯量应符合GB3847和GB18285的要求，并在产品铭牌中标明。
5.9测量系统
5.9.1显示分度值
5.9.1.1扭力显示分度值应为1N。5.9.1.2速度显示分度值应为0.1km/h。5.9.1.3
3功率显示分度值应为0.1kW。
5.9.1.4距离显示分度值应为0.1m。5.9.2
显示分辨力
扭力的显示分辨力(d)应不大于5N。5.9.2.1
速度的显示分辨力（d）应为0.1km/h。距离的显示分辨力(d)应为0.1m
示值误差
5.9.3.1扭力示值误差（包括检测传动系阻力的测力传感器）的允许范围为±1%。5.9.3.2
速度示值误差的允许范围为±0.2km/h。5.9.3.3距离示值误差的充允许范围为1%。5.9.4示值漂移
5.9.4.1扭力示值漂移应不大于1d。5.9.4.2速度示值漂移应不超过±0.1km/h。5.9.4.3距离示值漂移应不超过±0.1m5测速传感器安装位置
测速传感器应与主滚筒相连接。5.9.6数据采集与处理
5.9.6.1测功机测量系统应有恒速控制和恒力控制的显示界面，可通过曲线读取恒速控制和恒力控制的全过程参数，包括扭力（N）、速度（km/h）和时间（ms）。5.9.6.2力的采样频率应不低于100Hz。5.9.6.3恒速控制方式或恒力控制方式的数据处理应符合以下要求：a）恒速控制的车速示值连续3s稳定在设定值±0.2km/h范围内，取该3s数据的平均值；6
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JT/T445—2021
b）恒力控制的扭力示值连续3s稳定在设定值±50N范围内，取该3s数据的平均值，5.9.6.4系统应有标准通信接口，并提供接口定义和相关的通信协议。5.9.7补偿
5.9.7.1测功机内部损耗功率台架内部阻力的检测，以及测功机内部损耗功率、功率吸收装置加载力和汽车传动系阻力的补偿应自动完成，相关参数的测试过程应在同一界面中显示。5.9.7.2测功机显示输出的受检车辆驱动轮输出功率为功率吸收装置所吸收的功率与测功机内部损耗功率之和，应符合式（3）的要求Pa=P+P
式中：P。——v速度时的驱动轮输出功率,单位为千瓦(kW)；P—n,速度时,功率吸收装置所吸收的功率，单位为千瓦（kW）；P,——,速度时的内部损耗功率,单位为千瓦(kW）。5.10控制系统
5.10.1控制方式
控制系统应具有恒速控制方式和恒力控制方式。用于汽车污染物排放检测的测功机，还应具有恒功率控制方式
5.10.2控制误差
5.10.2.1恒速控制误差应不超过±0.2km/h5.10.2.2恒力控制误差应不超过±50N。5.10.2.3用于汽车污染物排放检测的测功机，恒功率控制误差（负荷精度）应符合GB3847和GB18285的要求。
5.10.3控制稳定时间
5.10.3.1恒速控制稳定时间应不超过10s。5.10.3.2恒力控制稳定时间应不超过1s。5.10.4系统响应时间
用于汽车污染物排放检测的测功机，系统响应时间应符合GB3847和GB18285的要求。5.11电气系统
5.11.1绝缘电阻
等现象，绝缘电阻应
不小于5M2。
5.11.2接地装置和接地标志
电气系统应有接地装置和接地标志，使用时应可靠接地。5.11.3电气保护
电气系统应根据负荷的大小装有断路器，电动机控制系统应有过载、过热和断相保护功能。7
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外观质量bzxz.net
测功机外表面应平整、光洁，不应有明显的硫伤、划痕。涂装表面漆膜应均勾、附着力强。金属基底须经除油、除锈处理，并有防锈底漆所有螺栓，螺母均应经过表面处理，主要螺栓的紧固应符合设计文件规定的力矩要求，不应有松动现象。
5.12.4焊接件的焊缝应平整、均匀，不应有焊穿、裂纹、脱焊、漏焊等缺陷，并清除焊渣。5.12.5
仪表或显示界面应有清晰的文字或符号标识，没有影响读数的缺陷。校准装置
测功机应随机配备静态扭力校准装置，并标明力臂比值，使用说明书中应有校准装置安装、使用及校准方法的详细说明。试验方法
试验条件
测功机应在以下环境条件下进行试验：环境温度：0℃~40℃；
相对湿度：不大于85%；
工作电压：AC198V~242V,AC342V~418V,49Hz~51Hz。试验前，调整测功机台架至水平状态，并按使用说明书规定的时间进行预热。试验用仪器、设备应经计量检定或校准合格，并在有效期内。主要仪器、设备及工量具见表3表3试验仪器、设备及工量具
钢直尺、钢卷尺
长量爪游标卡尺
百分表
磁性表座
激光扫平仪
动平衡检测设备
标准转速计
滚简附着系数测试仪
测力传感器和显示仪表
电子秒表
滑行时间检测仪
耐电压测试仪
绝缘电阻测量仪
扭力校准装置
rrKaerKAca-
最大允许误差/准确度等级/不确定度MPE：±0.05mm
MPE:±0.02mm
1mm/5m
廿基小于±0.5s
MPE：±3ms
6.2检测能力
6.2.1额定吸收转矩
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测功机制造企业应对功率吸收装置进行测试（可委托），并取得额定吸收转矩等相关试验数据和证明材料。
6.2.2最高测试车速
用试验车驱动滚筒转动，读取车速显示值6.3基本功能
按5.1.3.1的要求，对测功机进行功能检查6.4台体
6.4.1台体承载能力
将轴质量相当于测功机额定承载质量的试验车置于测功机滚筒简上（必要时可进行配裁），并在此负荷下静压5h。试验车驶离测功机，滚筒应转动自如，不应有卡滞等现象，台体结构（台体框架、滚简及轴头、轴承等)不应变形和破损。
6.4.2台体起吊装置
人工目视检查。
6.5滚筒
主滚筒直径与直径差
采用π尺或其他量具分别测量每侧主滚筒长度方向1/2处和距滚筒两端面30mm处的直径（图3），并计算3个测量值间的直径差、平均值与标称直径之差，以及左、右两侧主滚筒间的平均直径差。单位为亳米
6.5.2滚筒中心距
6.5.2.1双轴式滚筒中心距
图3滚简直径测量位置
采用卡钳、钢板尺或其他量具分别测量左、右两组滚筒轴头的内侧尺寸，用游标卡尺分别测量滚筒轴头直径（图4），按式（4)分别计算左、右两组滚筒中心距A=L
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