JB/T 11221-2011
基本信息
标准号： JB/T 11221-2011
中文名称：低速汽车 传动轴总成可靠性试验方法
标准类别：其他行业标准
英文名称：Low-speed vehicles — Test methods for reliability of transmission shaft
标准状态：现行
发布日期：2011-12-20
实施日期：2012-04-01
出版语种：简体中文
下载格式：.pdf .zip
标准分类号
标准ICS号：农业>>65.060农业机械、工具和设备
中标分类号：车辆>>专用汽车>>T54农、牧、副、渔用汽车
关联标准
替代情况：替代JB/T 50110-1998
出版信息
出版社：机械工业出版社
标准价格：15.0
出版日期：2012-04-01
相关单位信息
起草单位：国家农机具质量监督检验中心、机械工业农用运输车发展研究中心、北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂等
归口单位：全国低速汽车标准化技术委员会
发布部门：中华人民共和国工业和信息化部
标准简介
本标准规定了低速汽车传动轴总成可靠性试验项目和试验方法。
本标准适用于低速汽车传动轴总成的可靠性试验。
标准图片预览
标准内容
ICS 65.060
备案号：34910—2012
中华人民共和国机械行业标准設JB/T11221-2011
代替JB/T50110—1998
低速汽车传动轴总成可靠性试验方法Low-speed vehicles-Test methods for reliability of transmission shaft2011-12-20 发布
2012-04-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言
范围。
2-规范性引用文件
3试验项目，
4传动轴静扭强度
4.1试验样品，
4.2试验..
5传动轴扭转疲劳寿命
5.1样品..
5.2试验.
6冲击强度试验
7万向节磨损.
8滑动花键磨损..
附录 A（资料性附录）传动轴总成可靠性试验记录表图1扭转试验机示意图
图2扭转疲劳试验机示意图
图3落锤式冲击试验台示意图..
图4封闭式传动轴试验台示意图，图5开式传动轴试验台示意图.
具有滑动支座的封闭式传动轴试验台示意图表1
轴管外径、臂厚及对应落锤重力表A.1
静扭转强度试验记录表
扭转疲劳试验记录表
冲击强度试验记录表，
万向节磨损试验记录表
滑动花键磨损试验记录表
JB/T11221—2011
JB/T 11221-2011
本标准按照GB1.1一2009给出的规则起草。本标准代替JB/T50110-1998《四轮农用运输车传动轴总成可靠性考核试验规范》，与JB/T50110-1998相比主要技术变化如下：
标准名称由原来的《四轮农用运输车传动轴总成可靠性考核试验规范》改为《低速汽车传动轴总成可靠性试验方法》，原标准中的“农用运输车”的名称更改为“低速汽车”；调整了标准的适用范围；
一增加了规范性引用文件；
一一删除了定义；
一一增加了冲击强度、万向节磨损和滑动花键磨损三个试验项目；一增加了试验装置示意图。
本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。本标准负责起草单位：国家农机具质量监督检验中心、机械工业农用运输车发展研究中心。本标准参加起草单位：北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂、山东五征集团有限公司、山东时风（集团）有限责任公司、四川南骏汽车集团有限公司。本标准主要起草人：张咸胜、陈戈、孙加平、王侠民、林连华、丁吉康、张羲、吕树盛。本标准于1998年首次发布，本次为第一次修订。1范围
低速汽车传动轴总成可靠性试验方法本标准规定了低速汽车传动轴总成可靠性试验项目和试验方法本标准适用于低速汽车传动轴总成（以下简称“传动轴”）的可靠性试验。2规范性引用文件
JB/T11221—2011
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JB/T10512—2005三轮汽车和低速货车传动轴总成技术条件3试验项目
传动轴可靠性试验项目包括：
a）静扭转强度：
b）冲击强度；
上标e）扭转疫劳荐命、cx.spsp.gov.cnd）万向节磨损；
e）滑动花键磨损。
4传动轴静扭强度
4.1试验样品
试验样品从被试验单位批量生产的不少于50件的检验合格品中随机抽取3件。4.2试验
4.2.1试验设备
试验采用图1所示的扭转试验机。#H-C
加载装置及测量装置：2—
一试件。
图1扭转试验机示意图
4.2.2试验步骤
4.2.2.1将传动轴的基准面按标准状态装在试验台上。H
4.2.2.2按一定的方向对传动轴施以预加扭矩，预加扭矩加到额定负荷后退回到原始状态。4.2.2.3按一定方向施加扭矩进行试验，缓慢、连续地加载，并用测量装置自动记录扭矩及其相应扭角，或逐级加载并记录扭矩及相应扭角，中间不得反复，直到传动轴最薄弱的部位损坏为止。4.2.2.4试验结果记录在表A.1所示的记录纸上，并绘制扭转曲线图。1
JB/T11221—2011
4.2.3数据处理
各试件的静扭强度储备系数按公式（1）计篇Cki
式中：
kk—传动轴的静扭强度储备系数：Mg传动轴破坏时的扭矩，单位为牛米（N·m）：Mg
按照JB/T10512一2005中3.4规定的额定静扭转负荷，单位为牛米（N·m）。5传动轴扭转疲劳寿命
5.1样品
试验样品从被试验单位批量生产的不少于50件的检验合格品中随机抽取3件。5.2试验
5.2.1试验装置
试验装置采用图2所示的扭转疲劳试验机。示准查询页cx.4
5.2.2试验步骤
加载装置；2
扭矩测量装置；3试件。
图2扭转疲劳试验机示意图
5.2.2.1将传动轴的基准面按标准状态装在试验台上。(1)
5.2.2.2试验采用非对称循环，交变扭矩的最大扭矩Mmax取JB/T10512一2005中3.4规定的额定负荷，最小试验扭矩Mmin取额定负荷的30%，交变扭矩的幅值按公式（2）计算。M,
式中：
Mmax -Mmi
交变扭矩的幅值，单位为牛米（N·m)；最大试验扭矩，单位为牛米（N·m）；最小试验扭矩，单位为牛米（N·m）。5.2.2.3按上述规定施加交变扭矩，进行试验直到传动轴中某个最薄弱的部位疲劳损坏为。5.2.2.4试验结果记录在表A.2所示的记录纸上。6冲击强度试验
6.1试验采用图3所示的落锤式冲击试验台。(2)
6.2用传动轴的基准面按标准状态装在试验台上。把试件的--端刚性固定，另一端通过轴承支座与长度大于1m的横臂相连。落锤的重量根据传动轴的规格确定，见表1。试验时，使通过落锤中心的垂直线与水平横臂的中心线相交于1一1m处，从落锤底平面至横臂上表面的高度h=0.25m开始冲击，再按照0.25m的级差逐级增加高度进行冲击，如在h一1.5m时冲击后传动轴仍未损坏，则在此高度下反2
复冲击，直至传动轴某薄弱的部位损坏为止。宁
—重锤；2试件；3
横臂。
图3落锤式冲击试验台示意图
表1轴管外径、臂厚及对应落锤重力轴管外径mm
轴管臂厚
落锤重力
60～65
如果轴管和臂厚值不在表！所示的范围内，可按公式（3）计-算落锤重力：G=0.49M
式中：
落锤重力，单位为牛（N)；
额定负荷，单位为牛米（N·m)；一横臂长度（I=1），单位为（m）。JB/T11221-—2011
每次冲前将横臀臂置于水平位置，冲后检查试件的损坏情况，试验结果记录在表A.3所示的记录纸上。
7万向节磨损
7.1试验装置采用图4所示的封闭式传动轴试验台或图5所示的开式传动轴试验台。##
驱动装置：2-
齿轮箱；3—加载装置；4—
试件：5-
图4封闭式传动轴试验台示意图
测量装置。
JB/T11221—2011
驱动装置；2测量装置；3—-试件。图5开式传动轴试验台示意图
7.2将传动轴的基准面按标准状态装在试验台上，传动轴轴管与试验台上连接传动轴的轴线之间的最小夹角不小于7°。
7.3试验前及试验结束后，要测量扭转间隙和-于字轴轴颈尺寸。测量十字轴轴颈时，十字轴油杯向上，并向着测量者，按顺时针方向为I、II、Ⅱ、IV。每个轴颈测两个位置，取其平均值。7.4试验转速按公式（4）计算：ntanα=57
式中：
试验转速，单位为转每分（r/min）；一传动轴轴管与试验台上连接传动轴的轴线之间的夹角。·(4)
7.5取20%的额定负荷作为磨合负荷磨合4h，磨合结束后，对万向节进行润滑，直到润滑油滋出油封外为止。
7.6试验时施加额定载荷，试验过程中应使传动轴连续运转，每隔2h测量一次万向节的温度及环境温度并进行记录，当万向节的温度上升到60℃时终止试验。7.7试验结果记录在表A.4所示的记录纸上。8滑动花键磨损
8.1试验装置采用图5所示的开式传动轴试验台或图6所示的具有滑动支座的封闭式试验台。8.2将传动轴的基准面按标准状态装在试验台上，试验前应按表A.5的要求测量花键齿厚的原始值，并按照要求加注润滑油，直到润滑油从花键空隙处滋出为止。格信拍9
驱动装置：2-
加载装置：3-
试件：4-
齿轮箱；6—测量装置。
滑动支座：
图6具有滑动支座的封闭式传动轴试验台示意图JB/T11221--2011
8.3在空载时磨合4h，施加16%的额定负荷进行试验。试验过程中应保证花键的伸缩量大于10mm花键往复滑动的次数不得低于30次/min，试验转速不低于500r/min。8.4每隔30h检查一次试验情况，观察花键的磨损情况，测盘花键齿齿侧磨损量，并详细记录在附表A.5.上。当被试花键有半数以上的花键齿产生擦伤（粘着磨损）或三个以上的花键齿磨损量达到0.50mm时即终止试验
8.5试验结果记入表A.5。
JB/T11221—2011
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
试验样品
平均值
破坏扭矩N·m
附录A
（资料性附录）
传动轴总成可靠性试验记录表
1静扭转强度试验记录表
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
破坏扭转角度
小准省
贝cx.spsp.gov.cn
破坏位置
表A.2扭转疲劳试验记录表
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
试验样品
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
落镖重力
冲高度
循环次数
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
破坏位置
3冲击强度试验记录表
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
破坏情况
破坏情况
损坏情况
冲击高度
表A.3（续）
注：记录每次冲击后的扭转角度及样品损坏情况。表A.4万向节磨损试验记录表
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
累计时间
2(n-1)
扭转间隙
mm或rad
万向节
销/贝.sp.go
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
十字轴轴径尺寸
JB/T11221—2011
万向节损坏情况
十字轴
十字轴轴承
注：测量十字轴轴径时，十字轴注油嘴向上，并向着测量者，按顺时针方向为I、I、III、IV。每个轴径测量两个位置，取其平均值。
5滑动花键磨损试验记录表
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
累计时间
（原始值）
最终值
花键滑动行程
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
花键齿厚
花键损坏情况
注：测量花键齿厚时，可随机测量四齿，并作标记，每齿沿齿长测三点取其平均值。备注wwW.bzxz.Net
JB/T11221-2011
打印日期：2012年9月13日F009A人民共和
机械行业标准
低速汽车
传动轴总成可靠性试验方法
JB/T11221—2011
机械工业出版社出版发行
北京市百万庄大街22号
邮政编码：100037
210mm×297mm?0.75印张·19千字2012年8月第1版第1次印刷
定价：15.00元
书号：15111·10530
网址：http：//www.cmpbook.com编辑部电话：
(010）88379778
直销中心电话：
（010）88379693
封面无防伪标均为盗版
版权专有
侵权必究
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备案号：34910—2012
中华人民共和国机械行业标准設JB/T11221-2011
代替JB/T50110—1998
低速汽车传动轴总成可靠性试验方法Low-speed vehicles-Test methods for reliability of transmission shaft2011-12-20 发布
2012-04-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布前言
范围。
2-规范性引用文件
3试验项目，
4传动轴静扭强度
4.1试验样品，
4.2试验..
5传动轴扭转疲劳寿命
5.1样品..
5.2试验.
6冲击强度试验
7万向节磨损.
8滑动花键磨损..
附录 A（资料性附录）传动轴总成可靠性试验记录表图1扭转试验机示意图
图2扭转疲劳试验机示意图
图3落锤式冲击试验台示意图..
图4封闭式传动轴试验台示意图，图5开式传动轴试验台示意图.
具有滑动支座的封闭式传动轴试验台示意图表1
轴管外径、臂厚及对应落锤重力表A.1
静扭转强度试验记录表
扭转疲劳试验记录表
冲击强度试验记录表，
万向节磨损试验记录表
滑动花键磨损试验记录表
JB/T11221—2011
JB/T 11221-2011
本标准按照GB1.1一2009给出的规则起草。本标准代替JB/T50110-1998《四轮农用运输车传动轴总成可靠性考核试验规范》，与JB/T50110-1998相比主要技术变化如下：
标准名称由原来的《四轮农用运输车传动轴总成可靠性考核试验规范》改为《低速汽车传动轴总成可靠性试验方法》，原标准中的“农用运输车”的名称更改为“低速汽车”；调整了标准的适用范围；
一增加了规范性引用文件；
一一删除了定义；
一一增加了冲击强度、万向节磨损和滑动花键磨损三个试验项目；一增加了试验装置示意图。
本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。本标准负责起草单位：国家农机具质量监督检验中心、机械工业农用运输车发展研究中心。本标准参加起草单位：北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂、山东五征集团有限公司、山东时风（集团）有限责任公司、四川南骏汽车集团有限公司。本标准主要起草人：张咸胜、陈戈、孙加平、王侠民、林连华、丁吉康、张羲、吕树盛。本标准于1998年首次发布，本次为第一次修订。1范围
低速汽车传动轴总成可靠性试验方法本标准规定了低速汽车传动轴总成可靠性试验项目和试验方法本标准适用于低速汽车传动轴总成（以下简称“传动轴”）的可靠性试验。2规范性引用文件
JB/T11221—2011
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。JB/T10512—2005三轮汽车和低速货车传动轴总成技术条件3试验项目
传动轴可靠性试验项目包括：
a）静扭转强度：
b）冲击强度；
上标e）扭转疫劳荐命、cx.spsp.gov.cnd）万向节磨损；
e）滑动花键磨损。
4传动轴静扭强度
4.1试验样品
试验样品从被试验单位批量生产的不少于50件的检验合格品中随机抽取3件。4.2试验
4.2.1试验设备
试验采用图1所示的扭转试验机。#H-C
加载装置及测量装置：2—
一试件。
图1扭转试验机示意图
4.2.2试验步骤
4.2.2.1将传动轴的基准面按标准状态装在试验台上。H
4.2.2.2按一定的方向对传动轴施以预加扭矩，预加扭矩加到额定负荷后退回到原始状态。4.2.2.3按一定方向施加扭矩进行试验，缓慢、连续地加载，并用测量装置自动记录扭矩及其相应扭角，或逐级加载并记录扭矩及相应扭角，中间不得反复，直到传动轴最薄弱的部位损坏为止。4.2.2.4试验结果记录在表A.1所示的记录纸上，并绘制扭转曲线图。1
JB/T11221—2011
4.2.3数据处理
各试件的静扭强度储备系数按公式（1）计篇Cki
式中：
kk—传动轴的静扭强度储备系数：Mg传动轴破坏时的扭矩，单位为牛米（N·m）：Mg
按照JB/T10512一2005中3.4规定的额定静扭转负荷，单位为牛米（N·m）。5传动轴扭转疲劳寿命
5.1样品
试验样品从被试验单位批量生产的不少于50件的检验合格品中随机抽取3件。5.2试验
5.2.1试验装置
试验装置采用图2所示的扭转疲劳试验机。示准查询页cx.4
5.2.2试验步骤
加载装置；2
扭矩测量装置；3试件。
图2扭转疲劳试验机示意图
5.2.2.1将传动轴的基准面按标准状态装在试验台上。(1)
5.2.2.2试验采用非对称循环，交变扭矩的最大扭矩Mmax取JB/T10512一2005中3.4规定的额定负荷，最小试验扭矩Mmin取额定负荷的30%，交变扭矩的幅值按公式（2）计算。M,
式中：
Mmax -Mmi
交变扭矩的幅值，单位为牛米（N·m)；最大试验扭矩，单位为牛米（N·m）；最小试验扭矩，单位为牛米（N·m）。5.2.2.3按上述规定施加交变扭矩，进行试验直到传动轴中某个最薄弱的部位疲劳损坏为。5.2.2.4试验结果记录在表A.2所示的记录纸上。6冲击强度试验
6.1试验采用图3所示的落锤式冲击试验台。(2)
6.2用传动轴的基准面按标准状态装在试验台上。把试件的--端刚性固定，另一端通过轴承支座与长度大于1m的横臂相连。落锤的重量根据传动轴的规格确定，见表1。试验时，使通过落锤中心的垂直线与水平横臂的中心线相交于1一1m处，从落锤底平面至横臂上表面的高度h=0.25m开始冲击，再按照0.25m的级差逐级增加高度进行冲击，如在h一1.5m时冲击后传动轴仍未损坏，则在此高度下反2
复冲击，直至传动轴某薄弱的部位损坏为止。宁
—重锤；2试件；3
横臂。
图3落锤式冲击试验台示意图
表1轴管外径、臂厚及对应落锤重力轴管外径mm
轴管臂厚
落锤重力
60～65
如果轴管和臂厚值不在表！所示的范围内，可按公式（3）计-算落锤重力：G=0.49M
式中：
落锤重力，单位为牛（N)；
额定负荷，单位为牛米（N·m)；一横臂长度（I=1），单位为（m）。JB/T11221-—2011
每次冲前将横臀臂置于水平位置，冲后检查试件的损坏情况，试验结果记录在表A.3所示的记录纸上。
7万向节磨损
7.1试验装置采用图4所示的封闭式传动轴试验台或图5所示的开式传动轴试验台。##
驱动装置：2-
齿轮箱；3—加载装置；4—
试件：5-
图4封闭式传动轴试验台示意图
测量装置。
JB/T11221—2011
驱动装置；2测量装置；3—-试件。图5开式传动轴试验台示意图
7.2将传动轴的基准面按标准状态装在试验台上，传动轴轴管与试验台上连接传动轴的轴线之间的最小夹角不小于7°。
7.3试验前及试验结束后，要测量扭转间隙和-于字轴轴颈尺寸。测量十字轴轴颈时，十字轴油杯向上，并向着测量者，按顺时针方向为I、II、Ⅱ、IV。每个轴颈测两个位置，取其平均值。7.4试验转速按公式（4）计算：ntanα=57
式中：
试验转速，单位为转每分（r/min）；一传动轴轴管与试验台上连接传动轴的轴线之间的夹角。·(4)
7.5取20%的额定负荷作为磨合负荷磨合4h，磨合结束后，对万向节进行润滑，直到润滑油滋出油封外为止。
7.6试验时施加额定载荷，试验过程中应使传动轴连续运转，每隔2h测量一次万向节的温度及环境温度并进行记录，当万向节的温度上升到60℃时终止试验。7.7试验结果记录在表A.4所示的记录纸上。8滑动花键磨损
8.1试验装置采用图5所示的开式传动轴试验台或图6所示的具有滑动支座的封闭式试验台。8.2将传动轴的基准面按标准状态装在试验台上，试验前应按表A.5的要求测量花键齿厚的原始值，并按照要求加注润滑油，直到润滑油从花键空隙处滋出为止。格信拍9
驱动装置：2-
加载装置：3-
试件：4-
齿轮箱；6—测量装置。
滑动支座：
图6具有滑动支座的封闭式传动轴试验台示意图JB/T11221--2011
8.3在空载时磨合4h，施加16%的额定负荷进行试验。试验过程中应保证花键的伸缩量大于10mm花键往复滑动的次数不得低于30次/min，试验转速不低于500r/min。8.4每隔30h检查一次试验情况，观察花键的磨损情况，测盘花键齿齿侧磨损量，并详细记录在附表A.5.上。当被试花键有半数以上的花键齿产生擦伤（粘着磨损）或三个以上的花键齿磨损量达到0.50mm时即终止试验
8.5试验结果记入表A.5。
JB/T11221—2011
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
试验样品
平均值
破坏扭矩N·m
附录A
（资料性附录）
传动轴总成可靠性试验记录表
1静扭转强度试验记录表
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
破坏扭转角度
小准省
贝cx.spsp.gov.cn
破坏位置
表A.2扭转疲劳试验记录表
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
试验样品
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
落镖重力
冲高度
循环次数
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
破坏位置
3冲击强度试验记录表
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
破坏情况
破坏情况
损坏情况
冲击高度
表A.3（续）
注：记录每次冲击后的扭转角度及样品损坏情况。表A.4万向节磨损试验记录表
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
累计时间
2(n-1)
扭转间隙
mm或rad
万向节
销/贝.sp.go
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
十字轴轴径尺寸
JB/T11221—2011
万向节损坏情况
十字轴
十字轴轴承
注：测量十字轴轴径时，十字轴注油嘴向上，并向着测量者，按顺时针方向为I、I、III、IV。每个轴径测量两个位置，取其平均值。
5滑动花键磨损试验记录表
样品名称
生产厂商
配套车型
试验装置
累计时间
（原始值）
最终值
花键滑动行程
试验日期
试验地点
试验人员
测试仪器
花键齿厚
花键损坏情况
注：测量花键齿厚时，可随机测量四齿，并作标记，每齿沿齿长测三点取其平均值。备注wwW.bzxz.Net
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打印日期：2012年9月13日F009A人民共和
机械行业标准
低速汽车
传动轴总成可靠性试验方法
JB/T11221—2011
机械工业出版社出版发行
北京市百万庄大街22号
邮政编码：100037
210mm×297mm?0.75印张·19千字2012年8月第1版第1次印刷
定价：15.00元
书号：15111·10530
网址：http：//www.cmpbook.com编辑部电话：
(010）88379778
直销中心电话：
（010）88379693
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