SJ 20629-1997 双35火控系统维修方舱通用规范 SJ20629-1997 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国电子行业军用标准FL1285
SJ20629-97
双35火控系统维修方舱通用规范General specification for maintenance shelterof doub 35 fire control system1997-06-17 发布
1997-10-01实施
中华人民共和国电子工业部批准1范围
1.1、主题内容
1.2适用范围
2、引用文件
3要求
3.1、合格鉴定
3.2设计
3.3材料
元器件和零部件
可靠性
3.6维修性
功能特性
性能特性
安全性
3.10电磁兼容性…
3.11环境适应性.
3.12标志与代号，
3.13表面状记和颜色
3.14外观质量
4质量保证规定
4.1检验责任
4.2检验分类
4.3检验条件
4.4鉴定检验
4.5质量一致性检验
4.包装检验
4.7检验方法·
S交货推备.
5.1封存和包装
5.2运输和贮存…
5.3标志·
6说明事项·
6.1定义
6.2预定用途
. (11)
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中华人民共和国电子行业军用标准双35火控系统维修方舱通用规范General specification for maintenamce sheiterof doub 35 ire control system1范圈
1.1主题内容
SJ 20629-97
本规范规定了双35火控系统维修方舱系统的要求、质量保证规定及交货准备等。1.2适用范围
本规范适用于双35火控系统野战维修方舱系统（以下简称方舱系统）的设计、生产、检验，包装、运輪和贮存。
2引用文件
GJB/2 27---92
GJB 74.2—85
GJB 74.5-85
GJB 74.6--85
GJB 74.9—85
GJB74.14—88
GJB 152--86
电子设备可靠性热设计手册
军用地面雷达通用技术条件名调术语军用地面雷达通用技术条件设计制造要求军用地面需达通用技术条件环境条件要求和试验方法军用地面雷达通用技术条件验收规则军用地面雷达通用技术条件、标志、包装、运输、贮存军用设备和分系统电磁发射和敏感度测量GJB/Z299A-—91电子产品可靠性预计手册GJB 368.2-87
GJB 437-88
GJB 438—88
GJB 439—88
GJB 870—90
GJB 1348 -92
GJB 1349—92
GJB 2093—94
GJB 20148—93
SJ 207.1—82
3要求
装备维修性通用规范维修性的基本要求军用软件开发规范
军用软件文稿编制规范
军用软件质量保证规范
军用电子设备方舱通用规范
军用方舱术语
军用方舱代号及标记
军用方舱通用试验方法
军用地面雷达随机文件构成和项日格式设计文件的管理制度设计文件的分类和组成中华人民共和国电子工业部1997.06-17发布1997-10-01实施
3.1合格鉴定
SJ20629-97
按本规范提交的产品应是经鉴定合格或定型批准的产品。3.2设计
3.2.1尺寸
3.2.1.1方舱系统的尺寸应符合GJB75.5第1.1条规定。3.2.1.2方舱舱体尺寸
外形尺寸为：长5000mm；
宽2240mm；
高1950mm（含滑）。
3.2.2重量及重心
a。在载重状态下方舱全舱总重量应不大于5000kg；b。在载重状态下方舱全舱重心的纵向及横向位置偏离几何中心应不大于5%，重心高度不大于800mmm
3.2.3标准化
具，标准化要求应符合GJB74.5第1.2条的规定b，在设计中应最大限度地采用标准件：e、易损坏和易失效地零件、部件、整件或配套件应具有互换性：a：设计文件的齐套性应符合SJ207.1第6.3条的规定。3.2.4可靠性设计
可靠性设计应符合.GJB74.5第1.3.1、3.4.3条和GJB/Z299A的规定。3.2.5维修性设计
维修性设计应符合GJB74.5第1.3.2条和GJB368.2第2章的规定。3.2.6电磁兼容性设计
电磁兼容性设计应符合GJB74.5第1.8条的规定。3.2.7热设计
热设计应符合GJB/Z27第4章的规定。3.2.8安全性设计
安全性设计应符合GJB74.5第1.9条和GIB870第4.1.7条的规定。3.2.9软件设计
软件开发应符合GJB437的规定，软件文稿编制应符合GJB438的规定，软件质量保证应符合 GIB 439 的规定。
3.2.10人一机一环境系统工程设计人一机-环境系统工程设计应符合GJB74.5第1.4条的规定。3.3材料
材料的选用应符合GJB74.5第4.9条和GJB870第4.1.8条的规定。3.4元器件和零部件
元器件和零部件的选用与设计应符合GJB74.5第4.1~4.8条的规定。3.5可靠性
3.5.1方舱舱体平均无故障时间(MTBF)应不小于8200h；3.5.2专用测试设备平均无故障（MTBF)应不小于500h；2
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SI2062997
3.5.3方舱运载车平均无故障行程按SX250DF车型的指标：3.5.4野战支援车平均无故障行程按2041D车型的指标；3.5.5升降机构平均无故障工作次数应不小于600次。3.6维修性
3.6.1方舱舱体、附件、通用设备及专用测试设备的平均修复时间（MTTR)应不大于2h。3.6.2方舱运载车平均修复时间按SX250DF车型的指标。3.6.3野战支援车平均修复时间按2041D车型的指标。3.6.4在野战茶件下，全部备件应能更换。3.7功能特性
3.7.1对双35火控系统的故障进行诊断，应定位到整件（组件)级可更换单元。3.7.2应能对双35火控系统的主要性能进行检查、测试和校正。3.7.3用换件的方法对双35火控系统进行修理。对中央配电箱和控制台面板上的开关及继电器进行更换修理。
3.7.4对换下的备件进行修复，对不能修复的备件后送至\基地级\维修站进行修理。3.7.5具有对双35火控系统进行定期预防性维修保养和对维修方舱舱体及其附件、通用设备、专用诊断检测设备、运载车及支援车进行维护保养的功能。3.B性能特性
3.8.1总体性能
3.8.1. 1对双 35 火控系统故障诊断定位的置信度应不小于 90%。3.8.1.2可修复双35火控系统全部故障的95%。3.8.1.3对双35火控系统故障诊断与换件修理的平均修复时间(MTTR)应大于1h。3.8.1.4所配备的备件品种应确保六个火控单元故障修复率达95%的要求，数量应确保六个火控单元五个战斗日的需要（一1个战斗日等于20h使用加上4h1预防性维护保养）。3.8.1.5备件的利用率应不小于85%。3.8.2维修方舱
3.8.2.1舱体采用加筋大板结构，并应符合GJB870第4.5条的规定3.8.2.2舱体密封性应符合 GJB870第4,6条的规定。3.8.2.3维修方舱的空调系统应保证方舱降温速度由50它降到38℃的时间不超过0.5h，方舱升温速度由~40亡升到5℃的时间不超过1h。3.8.2.4维修方舱系统架设与撤收时间均不大于2人时。3.8.2.5维修方舱工作问噪音应不大于80dB。3.8,2.6对方舱升降机构要求如下：t，升降机构每套4件，总重量应不超过280kgb，每件升降机构承载能力应不小于25kN；c：升降机构与舱体应为可拆卸联结；d升降机构的行程应不小于1600mm：上升时2人操作（利用连杆传递，平稳受力)每人手摇应不大于150N;e.
f.上升时间应不大于15min，下降时间应不大于10mini升降机构的自锁装置应安全可靠，不允许发生自滑降落现象；g
升降机构不应有锈蚀和卡滞现象。h.
3.8.2.7对方舱照明系统要求如下：S1 20629-97
工作间和机房均应有50Hz、220V及直流12V照明装置一套，并应有防空灯火管制措施。3.8.2.8对方舱通风系统要求如下工作间和机房均应有通风装置，通风孔口应设有防尘过滤网，孔盖及开盖安全开关3.8.2.9方舱配电设备包括配电箱、转接组件和外接线板，要求如下：a。配电设备可以由发电机组供电，也可由市电供电；5，在配电籍上，应具有对电源站、空压机、充电机和空调，通风，照明、加热等状况进行控制和监视的措施；
c.外接线板应能引入50Hz220V交流电源和400Hz、115V三相交流电源，引出12V直流电源和50Hz、220V交流电源，配有接线插孔、插座、电话接线柱、接地柱等；d转接组件应能对交直流电源、电话及接地线转接。3.8.2.10方舱应配备的通用设备及其要求如下：a，汽油发电机组：工作频率50Hz，工作电压220V，单相，额定功率6kW；b.空调器：制冷量不小于3000Cu/h，制热量不小于2kW，消耗功率1.5kW(制冷时),电源50Hz、220V单相，连续L作时间12h，平均无故障工作时间（MTBF)为1000h；c.空压机：工作压力4×105Pa，最大输出551/min，电源50Hz、220V单相，并配有输气软誉及可控管接头
d，充电机：充电电压12V、24V、可调，充电电流1~9A，电源50Hz、220V单相；e.蓄电瓶：电压12V，容量不小于120Ah；f，充氟瓶及检测设备：制冷剂F12,检测设备包括压力表、三通接头及软管，其接口应与双35火控系统空调507泵及方舱空调压缩泵相匹配；g、文件箱：应有足够的数量与容量，带锁；h，钳工工作台和电装工作台：用方钢管和复合纤维板组装而成，应配有抽屉及活动座椅，行军时能锁定。钳工工作台应配有桌虎钳，电装工作台配有防静电胶板；i，备件架：应有足够的强度和容积，设计成舱内组装式，配有与备件箱匹配的导轨、锁固机构及支撑机构，且方便、可靠、灵活、对各备件箱有互换性；J：工具：品种及数量应考虑双35火控系统的实际需要，在方舱上应配有全套常用工具、专用工具及土木工具，在野战支援车上应配备常用工具。3.8.2.11附件维修方舱应配备相应的系吊组件、紧固旋锁装置、调平机构、舱梯、土水工具箱、电缆绞盘、多用途应急灯、行灯、台风扇、电热风加热器、灭火器、凝度计和急数箱等附件。3.8.2.12方舱运载车：选用SX250DF或相似车辆，改装后与方舱结构相匹配。3.8.3野战支援车
对野战支援车要求如下，
a。车型：用2041D(或相似车辆)底盘改装成客车式车厢结构。b．功能：车内配备有座椅、备件箱、工具箱、文件箱、工作台及常用工具；运送修理人员、备件和检测设备；与方舱配合使用，对所属的火控系统进行故障诊断、检查、校准和换件修理，巡回维护保养和阵地抢修；运送修理备件至“基地维修站修理。3.8.4备件包装
3.8.4.1对备件箱要求如下：
a。备件箱尺寸及数量根据备件的尺寸及数量确定，并应与备件架尺寸相匹配。4
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b备件箱结构：箱内用木质层板样接组装，外包铝蒙皮加装箱角及包边角加固，内壁粘帖减振泡沫胶板。箱体强度、刚度应能满足备件装放要求。备件箱结构应与备件架导轨及锁定装置相匹配，便于提运，箱盖开关方便，定位准确，造型美观，在备件架上安装应有互换性。e.备件箱应能防雨、防潮、防露、防尘、防振、防冲击，应能经受负荷30kg从800mzm高处乎面跌落不损坏。
d。备件箱表面应标有箱号、名称及高屋次名牌。3.8.4.2对备件包装及装箱要求如下：%：备件采用塑料薄膜包封，塑料袋内应装有备件名称、代号、数量及批次号牌。b。备件在备件箱内应安装牢固可靠，位置及重心适中，取放方便；易受电磁损伤的器件应加包屏散材料。装箱单及配置简图应清晰易读。c。备件按备件清单、装箱单及包装说明进行装箱，经检验后铅封。3.8.5检测设备
3.8.5.1通用检测设备配备及要求如下：a。便携式双迹示波器，带宽不小于100MHzb。适当数量的数字式和指针式万用表：c．可测风速不小于40m/s的风速计；d.适当数量的兆欧表和温湿度计。3.8.5.2专用检测设备配备及要求如下：日：测试盒：测试盒用于在火控算机控制下对火控系统进行诊断检测和故障定位。其电气接口应与火控系统相匹配，其机械接口应与方舱备件架相匹配，测试盒重量不大于30kg。b：火控系统模拟器：用于模拟火控系统输出信号，橙查火炮工作是否正常，其电缆与DT外接线板相联，其外形尺寸应与方舱备件架相匹配。重量不超过25kg。C：火炮初速模拟器：用于严生火炮初速信号，检查火控系统工作是否正常。其电缆与火炮联接，其外形尺寸应与方舱备件架相匹配。重量不超过8kg。。雷达标定仪：用于检查、校准双35火控系统雷达，电视、激光及校准光轴之间的平行度，并检查蕾达天线角误差电压斜率。雷达标定仅应设计成可拆卸式，装入备件箱后装入备件架，其重量不超过20kge
e.诊断辅助设备：包括各种适配器、转接电缆及转接板，主要用于专用检测设备与火控系统之间的测量转接。将诊断辅助设备装入备件箱后安放在方舱备件架上。3.8.6通信设备
通信设备由方舱内的基台和火控单元内的移动台组成，系无线通信，通信距离不小于10km，通信路数不小于10路。
3.8.7维修文件
3.8.7.1双35火控系统维修文件应符合GJB20148的规。3.8.7.2双35火控系统维修文件包括以下内容：a.双35火控系统技术说明书：
b，双35火控系统使用说明书；
c.双35火控系统维护说明书（含故障诊断测试表)；d、双35火控系统原理图期、立体分解图册及照片册；e.双35火控系统野战维修备件、工.具、消耗材料清单及装箱单：f，维修方舱系统使用说明书；
g、各检测设备使用说明书：
h。维修文件总目录。
3.9安全性
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供电系统应有良好的接地安全保护及过教指示措施。3.10电磁兼容性
a，方舱舱体对频率范围为0.15~10000MHz带宽内电磁干扰的综合抑制能力应不低于40dB;
b。专用检测设备的电磁兼容性按相应规范的规定。3.11环境适应性
3.11.1 环境通用要求按 GJB 74.6 第 3 章规定。3.11.2高温
工作温度：+50℃；
贮存温度：+70。
3.11.3低温
工作温度：-40℃；
贮存温度：55。
3.11.4湿热
相对湿度为95% ±3%,环境温度为30 ~35。3.11.5低气压
气压：70kPa或海拨3000m。
3.11.6密封性
3.11.6.1光密：不充许有直射光线漏出。3.11.6.2淋雨：淋雨强度为5~7mm/minc3.11.6.3浸渍深度：550mm。
3.11.6.4沙尘;跑车300km试验，工作台上收集的沙生应不大于.0.5g/m2。3.11.7抗风力
3.11.7.1升降机构升起时,方舱应能承受平稳风速为17m/s(陈风25m/s)的风载荷。3.11.7.2升降机构降下时,方舱应能承受平稳风速40m/s(陈风60m/s)的风载荷。3.11.8盐雾
外表面构件及其他结构件应具有抗盐雾腐蚀的能力。3.11.9霉菌
零部件具有抗霉菌的能力,方舱材料及工艺措施能有效抑制霉菌生长。3.11.10太阳辐射
能承受日光照射。
3.11.11可运输性
3.11,11.1 军用汽车运输要求如下鉴定试验时跑车1000km，交收试验时跑车200km。3.11.11.2铁路运输要求如下：
力舱应能经受铁路运输的撞击。6
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311,11.3拖电要求如下，
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装有滑的方舱，应能经受0.5Mg（M不方舱总质量，为重力加速度，下同）的拖电力。3.11.11.4直升机吊运要求如下：方舱应承受直升机吊运时的荷载。3.12标志和代号
方舱标志和代号应符合GJB1349有关规定及GJB74.5第3.6.3条的要求。3.13表面状况和颜色
、表面处理应符合GJB74.5第4.11条的规定。b.额色应符合GIB74.5第4.11.3条的规定。3.14外观质量
方舱外观质量应符合GJB870第4.1.11条的规定。4质盘保证规定
4.1检验责任
除合同或订单中另有规定外，承制方应负责完成本规范规定的所有检验。必要时订购方或上级鉴定机构有权对规范所述的任一检验项目进行检查。4.1.1 合格责任
所有产品必须符合规范第3章和第5章的所有要求。本规范中规定的检验应成为承制方整个检验休系取质量大纲的一个组成部分。若合同中包括本规范未规定的检验要求，承制方还应保证所提交验收的产品符合合同要求。质量一致性抽样不允许提交明知有缺陷的产品，也不能要求订购方接收有缺陷的产品。4.2检验行类
本规范规定的检验分为：
a．鉴定检验；
b、质量一致性检验。
4.3检验条件
4.3.1环境与场地
原则上在承制厂的自然环境条件下进行检验。如果当时当地的气候条件及场地条件对测盘结果有影响时,则应按 GIB 74,6第3.1条处理。4.3.2仪器和仪表
应符合GJB74.6第3.2条的规定。4.4鉴定检验
鉴定检验应对产品质量进行全面考核，按规定的技术要求全部进行检验。必要时，经订购方和承制方认可,还可增加检验项目。4.4.1在下列情况下应进行鉴定检验：a。产品设计定型或生产定型；
b。产品转产试制定型；
心，产品长期停产后恢复生产；d．产品设计、制造工艺、关键元器件及材料有重大改变，可能影响产品性能。4.4.2检验项目
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除另有规定外检验项目按表1规定。表1
检验项目
元器件和零部件
可靠性
维修性
功能特性
故障诊断定位
检查测试按正
备件修复
系统维护保养
总体性能
故障定位量信度
故障修复率
平均修复时间
备件配备要求
备件利用率
维修方舱
舱体结构
舱体密封性
空间系统
架撤时间
工作间噪音
升降机构
照明系统
通风系统
配电设备
通用设备
汽油发电机组
空谢器
空压机
鉴定检验
质量一致性检验
“要求\的章条号
3.8.2.10a
3.8.2.10b
3.8.2.10c
“检验方法\
的章条号
4.7.8.10a
4,7.8.10b
4.7.8.10c
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验项目
充电机
蓄电瓶
充氮瓶
文件箱
工作台
备件架
方舱运载车
野战支援车
备件包装
通用检测设备
「专用检测设备
通信设备
维修文件
安全性
44电磁兼容性
环境适应性
低气压
漫溃探度
·抗风力
太阳辐射
年用汽车运输
鉴定检验
SJ 20629-97
续表1
质量一致性检验
C组D组
“要求\的章条号
3.8.2.10d
3.8.2.10c
3.8.2.10f
3.8.2.10g
3.8.2.10h
3.8.2.101
3.8.2.10j
3.11.11.1
“检验方法”
的章条号
4.7.8.10d
4.7.B.10d
4.7.B.10e
4.7.8.10f
4.7.8.10F
4.7.8.10f
4.7.8.10[
检验项目
58铁路运输
直升机吊运
标志和代号
表面状态和色
外现预巢
鉴定检验
SI 20629-97
续表1
质量一致性检验
A组IB组
注“\表示必做项目；\\表示不做项目；“○\表示选做项目。4.4.3缺陷分类
按照GJB74.9附录R的原划划分以下缺陷：“要求\的章条号
3.11.11,2
3.11.11.3
3.11.11.4
致命缺陷：发电机组不安余；系吊、旋锁、车梯及升降机构不可靠；“检验方法”
的章条号
严重缺陷：诊断检测设备、通用设备及汽车出故障，无法工作；备件无法更换与互换；方舱不密封；
轻缺陷：诊断检测设备、通用设备及汽车有故障但仍能工作；噪声大；屏蔽性差；设备外观不符合要求；尺寸超差；升降温速度不够：文件使用性能差；备件不全或利用率低。4.4.4新产品质量问题的处理
新研制的产品在鉴定检验过程中进行各项检验时，若出现不合格的情况，应对出现的问题进行分析，采取改进措施，并重新试验，直至试验完全合格。4.4.5鉴定合格资格的保持
承制方定期提交试验资料。提交频次与火控系统一致。4.5质量一致性检验
4.5.1 检验项国免费标准下载网bzxz
除非另有规定，检验项目和顺序按表1规定。4,5.2检验分组
检验一般分为A、B、C、D四组(按GJB74.9第4.3条规定)。4.5.3检验的实施
4.5.3.1 A 组检验
4.5.3.1.1批量生产或单部试制的方舱系统均应项过A组检验。4.5.3.1.2承制方应为订购方提供技术资料和必须的设备、仪表、工具和场地。4.5.3.1.3提交的方舱系统应经承制方质捡部门检查合格，并附有质检部门签署的常规检验记录。
4.5.3.1.4检验方式：在承方配合下，由订购方进行全数检验。4.5.3.1.5A组检验一般采用按部提交、逐部判决方法。出现下列情况之一者，判该产品为不合格：
a.发现致命缺陷；
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