本标准自实施之日起，原NJ 36-85作废。 本标准规定了内燃机气缸盖垫片的技术要求、试验方法、检验规则、包装和标志。 本标准适用于汽车、拖拉机、工程机械、固定式及船用中、小功率内燃机气缸垫。 JB/T 7762-1995 内燃机气缸盖垫片 技术条件 JB/T7762-1995 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国机械行业标准
JB/T7762-95
内燃机气缸盖垫片
技术条件
1995-06-16发帘
中华人民共和国机械工业部
1993-37-01实施
中华人民共和国机械行业标准
内燃机气缸盖垫片
技术条件
主题内容与适用范围
JB/T7762-95
本标准规定了内燃机气红盖垫片（以下简称气缸垫）的技术要求、试验方法、检验规则、包装和标志。本标焦适用于汽车，拖拉机、工程机械、固式及船用中、小功率内燃机气缸堂。2引用标准
GB 1105.2
JB3744
IBn3827
ZBJ90 003
ZBJ92 006
ZBJ92009
3术语
3.1结构术语
内燃机台架性能试验方法试验方法汽车发动机可靠性试验方法
工程机械用柴油机可靠性、耐久性试验方法通用小型汽油机耐久试验方法
内燃机气缸盖螺技术条件
技术条件
内燃机气缸盖螺母及飞轮螺母
柴油机台架试验考核方法
a。基本结构：燃烧室孔密封部位和其他部位结构的组合，b，本体结构；密封部位以外部位的结构，c.
燃烧室孔密封部位剖面结构；为有效地密封燃气而构成的燃烧室孔密封部位的削面结构，如气缸垫
圈烧室孔密封都位制面
A-A放大
d。然烧室孔密封部位增强结构；为了显著地提高密封效果，对气缸垫的燃烧室孔密封部位予以增强的结构。
e.护圈：包复气缸垫各孔周边的金属环。f、辅助密封：弥补气缸垫密封作用面增加的密封措施。3.2材料术语
a，衬垫石棉纸、板：用石楠纤维和粘结材料制成的纸或板状密封垫材料，机械工业部1995-06-16批准
1996-07-01实施
JB/T 776295
b。石棉橡胶板；把石棉纤维和橡胶等原料加以混合，经加热加压制的板状密封垫材料。C石棉胶乳抄取板：以石棉纤维为主要原料，以橡胶胶乳等为粘结剂，用打浆机使其混合，用抄造法制成的板状密封势材料。
d.膨胀石墨板，天然鳞片石墨经特殊的化学处理和高温热影胀形成的膨化粒子，再经机械加工制成的板状密封垫材料。
e，无石棉材料；以无石棉的合成纤维、天然材料与粘结剂组成的无石棉板状密封垫材料。[.石棉金属复合板；在平的或冲刺的软钢板两边辑合石棉橡胶板、石棉胶乳抄取板或石棉橡胶粒子制皮的一种板状复合密封垫材料，石棉金属网复合板：以金属网为中心，两边用石棉纤维为主要材料填充网眼制或的复合密封g.
垫材料。
影胀石墨金属复合板：在冲刺的软钢板两边辑合膨胀石墨板或石墨膨化粒子所组成的种板h.
状复合密封垫材料。
1.无石棉材料金属复合板，在冲剃的软钢板两边辑合无石棉材料所制成的复合密封垫材料，3.3测盗术语
a.自由状态厚度，气缸垫成品厚度，包括本体部位和燃烧室孔、油孔、水孔等密封部位不同结构处的厚度
b.自由状态厚度差：在自由状态下，同一张气缸垫相同结构部位的最大和最小厚度之差压紧厚度：把气缸垫装于气缸体和气缸盖之间，以规定力矩拧紧，气缸垫本体部位及燃烧室孔c.
密封部位的厚度，
压紫厚度差：被压紧的同一张气缸垫，相同结构部位上的最大和量小厚度之差。d.
翻边宽度，在气缸垫的孔部和外周边把金属板加以翻边折叠部分的宽度，如图2。边宽度
上翻边宽度
护圈宽度：对应翻边宽度另一侧的宽度，如图2.翻边宽度
填充度：对用金属包复燃烧室孔密封部位的气红垫，其填料充满内部的程度，如图3。在内部填充物填演的程度
3.4试验术语
JB/T7762—95
感压纸：根据承受压力的大小，能显示颜色浓淡的试验纸（可用复写纸和白纸组合形成感压纸，也可直接用无碳复写纸作感压纸)。b.
结合面泄漏：从气缸垫与气缸体或气缸盖结合面处的泄漏。渗透泄漏：由气缸垫本身渗透引起的泄漏。测厚元件：在测量气缸垫的压紧厚度时，为了正确地测量其压紧程度而使用的可塑性材料、如d.
铅合金等，
结构分类及代号
4.1基本结构
基本结构的种类和代号见表1。
本体结构
本体结构的种类和代号见表2。
金属型
复合型
包复型
无本体型
燃烧室孔密封部位剖面结构
基本结构
燃烧室孔密封部位和其他部位成一体燃烧室孔密封部位和其他部位不成一体表2
本体结构
由金属材料成
由金属和非金属复合材料构成
本体的两面或一面由金属材料构成燃烧室孔、水孔、油孔等害封部位是由几种垫片各自加以客封的结构燃绕室孔密封部位剖面结构的种类和代号见表3。表3wwW.bzxz.Net
金属结构
副面结构
气缸垫由平的金属板构成，燃烧室孔密封部位是平坦的形状
气缸垫由金属板构成，燃烧室孔密封部位或其附近设有回槽
气缸垫由金属板构成，燃烧室孔密封部位设有波效
副面结构图
金属结构
替通结构
增强结构
辅助密封
单翻边
单护围
嵌入金
两丝环
嵌入板
双护图
双翻边
辅助密封的种类见表4。
树脂类
橡胶类
延长类
粘结类
JB/T7762-95
续表3
削雨结构
气缸垫由数层薄金具板重叠而
双，用翻边包复燃烧室孔密封部位用一块金涡板翻边包复燃尧室
孔密射部位
用金属材料包复气缸垫燃烧室
孔密封部位
用金属丝环嵌入燃烧室孔密封
部位护围内部
用金属板对燃烧孔密封部位
附近予以增强
为阻止燃气直接冲击护图损坏
气红整，把金属环嵌入护圈外部在气缸整燃烧室孔密封部位包
复双层护面
用两块金属板翻边包复燃烧室
孔密封部位
创国结构断
喷涂各种树脂或利用印别、浸溃等方法处理喷涂各种橡胶或利用印剧、没渍等方法处理由护图等的延长部分形成
局部粘结金属或非金属材料
局部使用硅橡腔等橡胶制成的环局部使用由石棉材料或其他材料制成的环材料
JB/F7/52-95
气缸垫所使用的主要材料的种类见表5。表5
属材料
非金属材料
金属与非金属复合材料
结构及材料标记
气缸垫结构标记
材料名称
不锈钢
镀锡钢带
村垫石棉纸、板
石棉橡胶板
石棉胶乳取板
彩胀石费板
无石棉材料
石棉金属复合板
石棉金属网复合板
彩胀石墨金属复合板
无石棉材料复合板
气缸垫结构标记由基本结构、本体结构、燃烧室孔密封部位面结构各种代号来表示。标准号
燃烧室孔密封部位剖面结构代号（见表3)本体结构代号（见表2）
基本结构代号(见表1)
标记示例：
整体包复型普通结构单翻边气缸垫：气缸垫Z-3-P1JB/T7762-95
整体复合型增强结构双护圈气缸垫：气缸垫Z-2-Z4JB/T776295
6.2气缸垫材料标记
气缸垫材料名称应使用国家规定的名称，其标记应按有关标准规定的方法标记。5
标记示例
JB/T 776295
标准号
材料规格
材料代号或名称、状态
衬垫石棉板-1.6×1000×1000
7.技术娶求
GB2059
标准号
厚度×长度×宽度
材料名称
标准号
厚度×带料宽度
纯铜带软态
7.1产品应接经规定程序批准的产品图样及技术文件制造。7.2外观
加工良好，在密封部位没有裂缝、伤痕、凸凹、折皱、锈蚀等缺陷。7.3尺寸公差和位置公差
7.3.1尺寸公差和位置公差接表6的规定。表6
耀烧室密均部位
本体部位
燃烧室孔
定位孔
螺栓孔
袖孔、水孔
自由状态厚度
自由状态厚度差
压紫厚度
压紧厚度差
自由状态厚度
压紧序度
直径或外径尺寸
翻过宽度
尺寸公董或位望公垫
基本尺寸的±10%
小于基本尺寸的15%
基本尺寸的±8%
小于基本尺寸的10
油孔，水孔
燃烧宝孔
定位孔
娠栓孔
JB/T 7762--95
续表6
护癌宽度
位登度
位置度
色登度
注：兼作定位孔用的螺栓孔、水孔，其尺寸公差和位置公差技定位孔要求规定。7.3.2表6所示部位之外的公差，除特别指明外，均为±0.50。7.4燃烧室孔密封部位剖西填充度尺寸公差或位置公差
对设计基准0.50
对设计基准0.40
对设计基准0.60
燃烧室孔密封部位是包复结构时，填料应充满包复密封部位内部。当燃烧室孔密封部位副面结构内不能得到完全充满时，其填充度的要求由制造厂与用户商定，7.5性能
7.5.1面压分布
按8.1条进行面压分布试验时，根据感压纸的显色浓淡来确定面压分布状态，密封部位的接触状况必须良好。
7.5.2压紧厚度
按8.2条进行压紧厚度试验时，压紧厚度和压紧厚度差的尺寸公差应符合表6的要求。7.5.3适应性
按8.3条进行适应性试验时.不应有因气缸垫质量引起的滞气、漏油、漏水等现象。7.5.4可靠性
按8.4条进行可靠性试验时，不应有因气缸垫质量引起的漏气、端油.漏水等现象。7.6保用期
在用户遵守发动机使用说明书中规定的安装、保养和使用规则的情况下，气缸垫自出厂之日起12个月内（非车用发动机未超过2000h，车用发动机未超过40000km），确因制造质量不良而发生损坏或不能正常使用时.制造厂应负责更换。8试验方法
8.1面压分布试险
8.1.1目的
本试验是用感压纸显色的浓淡了解、分析气缸垫在压紧状态下其静态密封时面压分布情况。8.1.2条件
a.气缸盖和气缸体与气缸势的接合面应符合发动机制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰尘，特别是对装有气缸套的发动机。气缸套上端面的突出量应符合发动机制造厂规定的数值，b。试验用气缸垫应符合制造厂所规定的要求，应清除表面油污、灰尘·并保持良好的状态，.试验用感压纸可用复写纸和白纸组合成的感压纸，也可用无碳复写纸作感压纸.使用层数可根摄需要决定
d.气缸盖螺栓或螺母在试验剪应作检查.质量应符合ZBJ92006和ZBJ92009的规定，e.气缸盖螺栓或螺母扭紧照序和扭矩值应符合设计要求，其误差应在规定担矩值的5%以内，且测量值必须在扭力板手最大刻度值的80%以下。8.1.3测量
JB/T7762--95
气缸盖渠栓或螺母的拧紧：安装气缸垫时，在气缸盖螺栓或螺母的螺纹部位应涂数发动机制造厂指定的涡滑剂、用扭力扳手按8.1.2e条规定的要求拧紧。b．定性测盘：在感纸压上，以气缸垫的螺栓和定位孔等位置打孔，按图4把感压纸装在气缸垫的上、下两面或任何一面。
在拧紧气缸盖螺栓或螺母5min后，再按与拧紧过程相间的顺序松开螺栓或螺母，取出感压凯，进速分离、观察显色的浓淡，评定面压分布情况，气缸
感压娠
气缸垫
离压眠
气缸件
8.2压紧厚度试验
8.2.1目的
本试验是用测厚元件测定气缸垫在压紧状态下本体部位和燃烧室孔密封部位的厚度，8.2.2条件
将气缸垫用气缸盖压紫在气缸体上试验，除下述两项外，其他按8.1.2中的a、b、e各条的规定。a，预先在试验用气缸垫的测量部位上钻出安放测厚元件的孔，其孔径为3～5mm，还应清除表面油污、灰尘，井并保持良好的状态。b.测厚元件的材料为可塑性材料，其鞭度应低于10HV，厚度为压紧厚度的1.5～2倍。测厚元件应不从孔中挤出或卡住。
8.2.3测量点
本体部位测量点根据测量者要求定。燃烧室孔密封部位测量点如图5所示，在其密封部位等距高取四个点。
照量点
电由由鸟
8.2.4测量
试验用气缸垫按图6装上，在测量点处效置好测厚元件，按8.1.3a条的规定拧紧气缸盖螺栓或螺母.控紧5min后，再按与控紧过程相同的顺序松开螺栓或媒母，细心拆下气缸盖，防止各测厚元件变8
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。