JB/T 8894-1999 本标准等同采用 ISO 11055：1996《往复式内燃机 离合器用安装尺寸》。 本标准与 ISO 7648：1987《往复式内燃机用尺轮壳 基本尺寸和公差》和 ISO 7648：1991《往复式内燃机用离合器壳 基本尺寸和公差》两个标准配合使用。 本标准规定了影响飞轮与弹簧加载单片或双片式离合器互换性的基本尺寸和公差。 本飞轮率用于往复式内燃机及 ISO 7648 和 ISO 7649 中涉及的飞轮壳和离合器壳。 本标准未规定的尺寸和公差由零部件制造厂自行决定。 本标准适用于往复式内燃机。但不包括航空和轿车用发动机。本标准亦可用于尚无特定国际标准的其它用途发动机。 本标准是首次发布。 JB/T 8894-1999 往复式内燃机飞轮 离合器用安装尺寸 JB/T8894-1999 标准下载解压密码：www.bzxz.net

JB/T8894---1999
本标准等同采用ISO11055：1996《往复式内燃机一离合器用安装尺寸》。本标准与ISO7648：1987《往复式内燃机用飞轮壳一基本尺寸和公差》和ISO7649：1991《往复式内燃机用离合器壳一基本尺寸和公差》两项标配合使用。本标准的附录 A、附录B、附录 C、附录D、附录E和附录 F都是提示的附录。本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：上海内燃机研究所、武进柴油机厂、武进市夏溪农机总厂、武进市第齿轮厂、武进市第二矿山机械厂、武进市庙桥农机制造厂。本标准主要起草人：翟俊鸣、谢锋、吴柏松、骆培兴、孙小坤、夏春泉、许兆祥、周鸣。132
JB/T8894—1999
ISO前言
国际标准化组织（ISO)是由各国家标准化机构(ISO成员团体）组成的全球性联合会。制定国际标准的工作一般由ISO技术委员会进行。每个成员团体对某一科目感兴趣，均有权派代表参加为该科成立的技术委员会。政府或非政府性国际组织，通过与ISO联络也可参加此项工作。在所有电J标准化工作方面，ISO与国际电工委员会（IEC)均有紧密合作。由技术委员会采纳的国际标准草案分发给各成员团体投票表决。至少要有75%的成员团体投票赞成才能出版为国际标准。
国际标准ISO11055是由道路车辆技术委员会（ISO/TC22）商用车辆和客车用零部件五换性分技术委员会（SC15）制定的。
本国际标准的附录A仅供参考。
1范围
中华人民共和国机械行业标准
往复式内燃机飞轮
离合器用安装尺寸
Flywheels for reciprocating internal combustionengines--Installation dimensions for clutchesJB/T8894
idt ISO 11055: 1996
本标准规定了影响飞轮与弹簧加载单片或双片式离合器互换性的基本尺寸和公差。本飞轮系用于往复式内燃机及ISO7648和ISO7649中涉及的飞轮壳和离合器壳。注1：1S07648和IS07649标准名称见附录A（提示的附录）。本标准末规定的尺寸和公差由零部件制造厂白行决定。本标准适用丁往复式内燃机，但不包括航空和轿车用发动机。本标准亦可用于尚无特定国际标准的其他用途发动机。bzxz.net
注2：应该承认，本标准所示尺寸未必适用于目前正在使用的若干结构，但应该作为今后使所有新设计达到合理化的一种措施。
2引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。ISO286-2:1988公差与配合的ISO制一第2部分：孔和轴的标准公差等级和极限偏差表IS1101：1983技术制图—-形位公差形状、方向、位置和跳动的公差-总论，定义、符号和注法3飞轮型式和规格
本标准规定两种飞轮型式：
平板型［见图1（a)]；
盆型［见图1(b)]。
这两种型式均规定以定位止口或定位销与离合器对中。定位孔与螺孔应位于同…节圆直径上，图1中尺寸和公差见表1和表2。有关形位公差的定义和符号见IS01101。国家机械工业局1999-09-17批准134
2000-01-01实施
(a）平板型
JB/T8894--1999
降擦面
（c）尺寸X及摩擦面的圆跳动
图1飞轮
Rl. 5(max)
(b）盆型
0.8×45min)
LRo.8(max)
(d）w部放大
摩擦面
尺寸标号
175340
1380200m
40040021510)
43043023511)
JB/T8894-1999
表1单片离合器用飞轮
一平板型和盆型
1）尺寸A仅为指导性尺寸，由今后发展定。L
见图！
M104或5
2）尺寸B仅用于止口定位，不能用于定位销定位。定位销
3）在某些情况下，根据分离轴承位置，尺寸G可以减小，但须经发动机制造厂和离合器供应商共同商定。该问题将留待今后考虑。另外，根据离合器扭振减振器的设计，尺寸Xmin可以增减，但须经发动机制造厂和离合器供应商共同商定。该问题也将留待今后考虑。4）尺寸J对尺寸标号430可以为48mm。5）尺寸X为指导性尺寸，系用于确保离合器扭振减振器在从动片完全磨损状态下，与飞轮及曲轴固定螺钉头之间留有一定间隙。
当未规定后者节圆直径及离合器的包迹尺寸时，该尺寸允许装用离合器后，在离合器片磨损时不致发生碰撞，6) 见 1SO 286-2.
7）当发动机扭矩大于750N·m时为215。8）当使用飞轮壳尺寸标号为No3及铸铁离合器盖时，尺寸可减小。9) --0.013D/25.4
式中：D为测量直径
在图1(a)中D'位于A、B间：
—在图 1(b)中 D位于 D、B间。10）发动机扭矩大于1200N·m时为235。11）发动机扭矩大丁2200N·m时为258。136
尺寸标号
200或215
JB/T 8894-
表2双片离合器用飞轮.平板型
1）尺寸A仅为指导性尺寸，由今后发展定。E
2）尺寸B仅用于止口定位，不能用于定位销定位。12
M8或M108
M10或M126>
位置见图
3）在某些情况下，根据轴承位置，尺寸G可以减小，但须经发动机制造厂和离合器供应商共同商定。该问题将留待今后考虑。另外，根据离合器扭振减振器的设计，尺寸Xmin可以增减，但须经发动机制造厂和离合器供应商共同商定。该间题也将留待今后考虑。4）尺寸Xm为指导性尺寸，系用于确保离合器扭振减振器在从动片完全磨损状态下，与飞轮及曲轴固定螺钉头之间留有-定间隙。当未规定后者节圆直径及离合器包迹尺寸时，该尺寸允许装用离合器后，在离合器片磨损时不致发生碰撞。
5）当使用飞轮壳尺寸标号No3及铸铁离合器盖时、尺寸可减小。6）螺纹尺寸按发动机扭矩定。
4螺孔和定位销
螺孔或定位销布置形式和/或尺寸如有变化，包括可能需要阶梯形定位销时，须经发动机制造厂和离合器供应商共同商定。
4.1螺孔
螺孔数量及尺寸列于表1和表2内。螺孔应均布，如图2～图6所示。螺孔的位置公差示于图6(a)和图6(b)内。4.2定位销
当需要定位销时，所用数量及尺寸列于表1内，其位置如图3和图4所示。对尺寸标号为310mm及以上的飞轮，飞轮制造厂可按离合器的要求，选择两个或三个均布的定位销。飞轮也可配备12个螺孔及四个定位销孔（位置I、I、Ⅱ和V），如图4所示，或12个螺孔及两个或三个定位销孔如下：
一两个定位销布置形式，位置1和血；三个定位销布置形式，位置1、I和V。定位销的位置公差示于图6(a)中。137
JB/T8894—1999
6 × [6o ［
图26螺孔布置形式
图36螺孔，3定位销布置形式
定位销V-
JB/T8894-- 1999
定位销Ⅲ
图412螺孔配2、3或4定位销布置形式360°
图512螺孔替代布置形式
定位销
定位销
定位销
注：基准Y为飞轮定位止口轴线。140
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(a）定位销布置
(b）定位止口布置
螺孔位置公差
闽40. 13四
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附录A
（提示的附录）
参考文献
（1）ISO7648：1987往复式内燃机用飞轮壳一基本尺寸和公差（2）1S7649：1991行
往复式内燃机用离合器壳一基本尺寸和公差附录B
（提示的附录）
单片弹簧加载离合器用飞轮
B1范围
本标准旨在促进下式弹簧加载离合器用飞轮的标准化。SAF J618:1991
本标准适用于内燃机干式弹簧加载离合器用飞轮。图B1和表B1、表B2、表B3所示为目前行业中所用的飞轮数据。其他尺寸的离合器也有制造。所给尺寸主要用于单片离合器。双片离合器只要在中间板与第二从动片之间加装连接件，就可采用相同的尺寸。如要加厚飞轮以适应中间板和第二从动片、可向离合器制造厂咨询所需尺寸J和中间板的传动布置，14型和15.5型双片拉式离合器用飞轮见SAE J1806。
B2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。SAEJ1033：1988飞轮、飞轮壳和飞轮壳连接件内孔和端面跳动的测量规程SAEJ1806:1987卡车和客车用离合器尺寸ANSI/ASMEB1.1：1989统--英寸制螺纹（UN和UNR螺纹牙形）ISO965-3：1980一般用途米制螺纹公差第3部分：加工螺纹的偏差B3公差
导向轴承孔或离合器定位孔的最大径向跳动为0.13mm。离合器安装面和摩擦面在25.4mm测量直径处的最大端面跳动为0.013mm。测量内孔和端面跳动的规程见SAEJ1033。B4螺孔
螺孔应按ISO965-3的6H级粗牙系列螺纹或ANSIB1.1的UNC2B级螺纹攻丝。螺纹最小旋合长度，对灰铸铁飞轮应为1.5倍螺栓直径，对球墨铸铁飞轮应为1.0倍螺栓直径。141
泄油孔 3 × 更7. 9
离合器
基本尺寸
255(10.0)
280(11.0)
305(12.0)
330(13.0)
355(14.0)
380(15.0)
JB/T8894--1999
通气孔6×12.7
卡磨接南近似极
R0.8(max）泄油孔
0.8×45″
导间轴承孔距
飞轮壳端面深度
平板型
Ro.8(max)
1.5(max）
-0.8X45°
6个螺孔城对布置时螺乳间距
平板型或盆型飞轮的标准尺寸
1）可能有部分尺寸的盆型离合器尚未面市。G
2）K为导向轴承孔长度，L为导向轴承基本直径。直径和配合应符合安装要求，3）大多数平板型离合器均采用安装螺栓定位，而不用定位直径。表B2
离合器
基本尺寸
150（6.0)
平板型飞轮的离合器安装尺寸
螺孔数
螺孔布置
螺孔闻距
mm(in)
mm(in)
螺孔尺守
(5/16-18)
(5/16 18)
(516 18)
(5/16 18)
离合器
基本尺寸
255(10.0)
255(10.0)
280(11.0)
280(11.0)
305(12.0)
330(13.0)
330(13.0)
355(14.0)
355(14.0)
JB/T8894—1999
续表B2
螺孔数
螺孔布置
注：离合器各档尺寸中所列第种飞轮为该尺寸中推荐结构，第二种结构也有使用。螺孔间距
imm(in)）
螺孔及时
(5/16-18)
(3/16-18)
(5/1618)
(5/16-18)
(3/8-16)
(3/8-16)2:
(3/8-16)
(3/8-16)
(3/8-16)
(3/8-16)
(3/8 16)
(3/8-16)
1）大多数平板型离合器均采用安装螺栓定位，而不用定位直径。所列尺寸为离合器间隙所需的最小直径2）也可使用5/16-18。
离合器
基本尺寸
255(10)
255(10)
280(11)
280(11)
305(12)
355(14)
355(14)
380(15)
盆型飞轮的离合器安装尺寸
螺孔数
注：一般推荐平板型飞轮·前不是盆型飞轮。1）离合器定位孔直径公差为‘\*mm。2）还有盆深为37.59的规格。
螺孔布置
螺孔阎
mm(in)
螺孔尺寸
(5/16-18)
(5/16 18)
(3/8-16)
(5/16-18)
(11213)
(3/8-16)
(3/8-16)
(3/8 16)
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