基本信息
标准号:
JB/T 7521-1994
中文名称:塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材
标准类别:机械行业标准(JB)
标准状态:已作废
发布日期:1994-10-25
实施日期:1995-10-01
出版语种:简体中文
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相关标签:
塑料
青铜
三层
复合
自润滑
板材
标准分类号
中标分类号:机械>>通用零部件>>J21润滑与润滑装置
相关单位信息
标准简介
本标准规定了塑料-青铜-钢背三层非合自润滑板材的技术要求,试验方法,检验规则及标志、包装、运输、贮存等。 JB/T 7521-1994 塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材 JB/T7521-1994
标准内容
中华人民共和国机械行业标准
JB/T 7521--94
塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材1994-10-25发布
中华人民共和国机械工业部
1995-10-01实施
中华人民共和国机械行业标准
塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材1主题内容与适用范围
JB/T7521-94
本标准规定了塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材的技术要求,试验方法,检验规则及标志、包装、运输、贮存等。
本标准适用于塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材。该材料可作为苛刻润滑条件下的卷制轴套、轴瓦、止推垫片、滑块、导轨、闸门滑道、球座及关节轴承垫层等滑动摩擦副之用。2分类
1型:改性聚四氟乙烯为表面层的三层复合板材,特别适用于无油润滑条件;b.1型:改性聚甲醛为表面层的三层复合板材,特别适用于边界润滑条件;c
1型:填充增强酚醛为表面层的三层复合板材,特别适用于水润滑条件。3引用标准
GB1036
GB1041
GB3960
4术语
塑料线胀系数试验方法
塑料压缩试验方法
塑料滑动摩擦磨损试验方法
4.1自润滑self-lubricating
在没有润滑油脂的条件下,一对摩擦副发生相对运动时具有较低的糜擦系数和较好的耐磨性能。4.2边界润滑boundarylubricating摩擦副之间的润滑油膜极薄,尚不足以填平表面粗糙度所形成的凹坑。4.3初始润滑initiallylubricating摩擦副之间在运动开始前涂上润滑油脂,在运动过程中不再补充润滑油脂。4.4压缩脉动疲劳compressiveimpulsionfatigue材料在长时间高频循环变换的压缩载荷作用下发生疲劳破坏情况。5技术要求
5.1外观质量
5.1.1塑料表面应无明显的脱层、起泡、剥落、铁屑夹杂.钢板表面无明显锈斑等缺陷。5.1.2在500mm×120mm板材面积上不允许有3个以上大于3mm的缺陷。5.2板材公称尺寸和偏差
板材公称尺寸和偏差见表1。
5.3压缩永久变形
在规定的压力条件下其压缩永久变形量见表2。机械工业部1994-10-25批准
1995-10-01实施
公称厚度
注:①特殊规格可由供需双方商定。JB/T7521-94
板材公称尺寸和偏差
②1型材料作为机床导轨板,经过磨削加工,其偏差为0.02mm,表2压缩永久变形
摩擦磨损
无油坑
有油坑
试样库度
在规定的润滑条件下磨痕宽度和摩擦系数见表3。表3摩擦磨损
线膨胀系数
润滑条件
干摩擦
油润滑(初始润滑)
干摩擦
脂润滑(初始润滑)
水润滑
在规定的温度范围内线膨胀系数见表4。公称宽度
磨痕宽度
表4线膨胀系数
温度范围℃
20~180
公称长度
压缩永久变形量
摩撤系数
线胀系数1/C
30×10-6
70×10-*
5.6导热系数
导热系数见表5。
5.7压缩脉动疲劳
JB/T 752194
表5导热系数
导热系数W/(m·K)
对Ⅱ型材料按6.6条的方法试验,其表面塑料层应无肉眼可见的裂纹,其压痕宽度应小于或等于10mm。
5.8层间结合
对1、1型材料按6.7条规定的方法弯曲5次,允许有裂纹,不允许有脱层。6试验方法
6.1板材厚度尺寸测量方法bZxz.net
在长度为500mm、宽度为120mm的板材上,用0~25mm的一级千分尺测量,按图1所示.距边缘15mm处测定6点厚度,每点反复测量三次,取其算术平均值。义
板材厚度测量
6.2压缩永久变形试验方法
除应符合下列各点外,其余按GB1041测定。6.2.1试样尺寸:1型和1型两种材料的试样必须在2.5mm厚的板材上直接取样,其尺寸为:15mm×15mm×2.5mm;型材料的试样必须在20mm厚的板材上直接取样,其尺寸为15mm×15mm×20mm。
6.2.2压力大小应符合5.3条中表2的规定。6.2.3加载速度为2mm/min,加载停留时间为10s。6.2.4永久变形量测定:采用一级干分尺,于试验前在试样正中部位测量厚度三次,取其算术平均值;试验结束卸载30min后,在同样部位再测量厚度三次,取其算术平均值,前后两次厚度之差为压缩永久变形量。
6.3摩擦磨损试验方法
摩擦磨损试验方法除应符合以下各点外,其余应符合GB3960的规定。6.3.1试样厚度
对表面塑料层原材料检验时,「、1型试样厚度取2.5mm;对成品检验时.直接从成品上取样。Ⅱ型材料按标准厚度。
6.3.2试样夹具
JB/T 752194
1、1、Ⅱ型试样夹具槽深度按标准夹具减少3.5mm。6.3.3负荷选择
I、I型试样的试验负荷为196N,耳型试样的试验负荷为226N。6.3.4润滑条件
油润滑将20号机油贮存于试剂滴瓶中,在钢轮旋转中滴5滴油于钢轮外圆上b.
脂润滑用不锈钢镊子挑出少量2号锂基润滑脂,在钢轮外圆及试样表面仔细涂覆一薄层;c.水润滑用自来水通过流量计,按5L/h流速滴于摩擦副接触面处。6.3.5摩擦力矩
摩擦力矩值以第二小时内所记录的平均值为准;如波动很大,则应记录第二小时内的最大值和最小值。
通常采用A+B两个重锤和500N-cm标尺;在作I型材料的油润滑试验时,则采用一个A重锤和100N-cm标尺。
6.4线膨胀系数试验方法
本试验方法除应符合下列各点外,其余应符合GB1036规定。6.4.1试样尺寸:试样应从2.5mm厚的板材上直接取样,其尺寸为7mm×7mm×2.5mm。6.4.2试验温度范围应符合5.5条规定。6.4.3加热介质:I型材料可采用闪点高于200℃的有机硅油,1型材料可采用水。6.5导热系数测试方法
本方法采用导热系数快速测定仪,其操作步骤和方法按仪器说明书要求进行。6.5.1试样要求平整、厚度均勾;试样应从2.5mm厚的板材上直接取样,其尺寸为100mm×50mmX2.5mm。
6.5.2每种样品测定三个试样,每个试样重复测定三次,取其算术平均值。6.6压缩脉动疲劳试验方法
本方法适用于深水闻门滑道用直型材料。6.6.1试验机:能提供脉动压缩载荷的疲劳试验机。6.6.2试样要求平整,厚度均匀;试样应从40mm厚的板材上直接取样,其尺寸为20mm×20mm×40mm。
6.6.3加压轨头圆弧半径R为300mm。6.6.4循环负荷幅度294与2940N/mm线压强。6.6.5脉动频率130士10Hz。
6.6.6试验总周数1×10周。
6.6.7试验结束,应记录表面塑料层破坏情况和压痕宽度毫米数。6.7层间结合试验方法
本试验适用于」、I型材料,通过多次弯曲来检验材料层与层之间的结合牢度。6.7.1试样尺寸120mm×20mm×(板材实际厚度)mm。6.7.2检验装置用台虎钳垫两块有R5圆角的专用夹具,如图2所示。6.7.3操作步骤
按图2安装试样,并将试样夹紧;a.
将试样首先朝塑料面方向按60°角弯曲为第一次,然后再朝钢背方向弯曲60°为第二次。如此共计5次。
每弯曲一次,仔细观察试样不应有脱层、剥落等现象;d.
如在中途出现较严重的破坏,试验即中止。7检验规则
7.1检验分类
本标准规定检验分类为:
型式检验;
出厂检验。
7.2型式检验
台虎销
JB/T7521-94
板材考曲试样
图2板材层间结合试验装置
7.2.1型式检验项目为5.1~5.8条:抽样方案按每100块板材中随机抽样5块;检验方法按第6章进行;合格判定按7.4条进行。
7.2.2当原配方、工艺改变或停产一年以上时,应进行型式检验。7.3出厂检验
7.3.1出厂检验项目为5.1、5.2、5.4和5.8条。7.3.2抽样方案按每50块板材中随机抽样2块,若有不合格则应加倍抽样,如再有不合格.可不予验收。机床导轨板厚度尺寸及偏差由供需双方协商决定。7.3.3组批:相同原材料、相同工艺生产产品为一批,批量10000块。7.4合格判定
检验时若有不合格,应按7.3.3条重新取样,对不合格项进行复验,复验再不合格时,则该批为不合格批。
标志、包装、运输、贮存
包装箱外部应有以下标志:
制造厂名、厂标;
产品名称、规格、数量、批号;标准编号;
d.毛重;
出厂日期及防锈有效期限。
8.2包装
成品板材应清洁无金属屑及污垢,并涂以防锈油脂,用包装箱包装,包装箱应保证在正常运输时不受损伤。每箱总重不得超过50kg,箱内应附有产品合格证。5
8.3运输
运输时防止肃淋、曝晒及碰撞。8.4贮存
JB/T7521--94
成品应放在通风干燥的库内,保证自出厂之日起一年内不生锈。附加说明:
本标准由全国塑料标准化技术委员会机械工业塑料制品分会提出并归口。本标准由上海材料研究所负责起草。由浙江嘉善复合轴承厂、无锡太湖无油轴套有限公司、辽源市钢背复合材料轴承厂参加起草。本标准主要起草人廖曼青、上官俭菁、戴怡新、张伟患、于振海。本标准自实施之日起,原ZBH46001-87《塑料-青铜-钢背三层复合自润滑板材》作废。6
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