JB/T 9718-1999 本标准是对 ZB J83 012-89《轮式工程机械 制动系术语》的修订，修订时按有关规定作了编辑性修改，并对部分术语定义进行了修改或修正。 本标准规定了轮式工程机械的制动装置、制动系及其组成部分的主要术语。 本标准适用于轮式工程机械制动系 本标准于 1989 年 5 月 13 日首次发布。 JB/T 9718-1999 轮式工程机械 制动系 术语 JB/T9718-1999 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国机械行业标准
JB/T 9718—1999
轮式工程机械
制动系术语
wheel constructiod machinery--Braking system terms1999-08-06发布
国家机越工业局
2000-01-01实施
3B9718-19
不标推是对2FJ83个12—89《轮式工程机械制动系术语》的能计：样订时，对原标准作了编辑性的悔改，并对部分术语的定义进行了修改或整正。4标准自实施之H起代替7183012-89。本标准由1轻机械标准化技术委员会提出并门口。本标准起草单位：大津工程机械册究所、吉州华益获压件厂。本标推未要起革人：刘宗券、陈全林、彭志强。本标准于1989年5月13日首次发布，范密
中华人民共和国机械行业标准
轮式工程机械
制动系术语
wherl eousiruotiol machinery..Brakiny sysiem termis不标范规定了轮式1.保机规的制动表置、制动系及其组成部分的主要术诺，标准质用产轮式1程机减制动系
删动频查术语
动装置brakingeguipnient
JB/T9718-1999
代J83012-89
轮式工担机械装设的全部制动和减速系统的总称，其动能是使行融中的车辆减低速度成停止行融或使偿止行的车辆保持不动，
制动系术语·
制动系lorakingsystem
轮式工程机械中其有制动作用的部件均战的系统。3.1接用途均能分类
3.1.1行车制动系servicebrakingsystem用以使行独中的轮式1轻机势截速或停的制动系，其作用必是渐进的。3.12案息“动系emergencybrakingsystem为辅岁常用动系而没，能使行映车辆特别是下疲时持较地减低或检定车满速度的制动系。.3.1.3停车制动系parkingbrakingsystem以机械作用保持停驶车辆（包會坡道停车）不动的制动系。3.1.4辅助制动系uxiliarybrakingsysrem在行车制动系失效的情况下，仍能使行独中的车需减速或停驶的龄动系，\其作用应是断进的。3，1S自动制动系Hutomatiebrakingsygtcm音挂车与牵可车证接的动管路净温或断裂时，能使挂车自动需动的制动系。3.2按传能方式分
3.2.1气制动系airbrakirngsystem用压缩空气作为能鼠产制动力的制动系。2.2.2液Jt制动系lrydraulicbnikingsystem利用流体压力作为能源产生制动力的制动系。3.2.3气液制动系airlhydrauliebrakinsystem国家机械工业局1999-08-06批准200-等1-01 买施
JB/T9718-199号
产制动力的能源是中压缩空气转换成液体力来实现的制动系。3.2.4机动系，mcchuniculbraking>ystem产业制动力的能是通过链、凸轮、数等机械机构传到制动器的制动系。5.3按传能装置回路分类
3.3.1单oi路制动系sinelecireuirhrakingsystam传能力式仅H一条回略组成的制动系统。若其中有一处失效，便不能传逆制动力，3.3.2双o路动系dualcineuitbrakingsystem长能装微是小两条回路分别组成的制动系统，若其中有一处失效，仍能部分或全部传逆制动力。3.3.3多回路制动系multi-eircuithraking5ystem传能装置足出函条以上回路组成的制动系统，其中有处失效，仍能部分或全部传递制动力，4组成部分水语
制动系出供能装头，控制装置，专能装置，制动器，减速装置，辅助装置和各种功能的制动管路祖成。
4.1供能装置energysupplyingdevice供给制动所涡能望的部件。
4.2控制装controldevice
操纵及控制制动效果的部件或机构。4.3传能装骨ransmissiondevice用以将制动能量输送到制动筛促动器的部性，其型式有气压式、液压式、机域式等。4.4制动器brakc
产生微动力，阻止车辆运动或运动向的部件。.4.1率掠式制动friclionbrake
对安装在车辆的固定部位的部件施加作用力，借其摩腺力而产生制动的谢动器。4.4.1.1式制动剂drumbrake
在间车辆固定部位相连接的部件与制动鼓内表面或外表而间产生单接力的率换式制动器。）强型装式制动器intenialexpandingdnumbrake序摄力产生丁回车辆固定部位相连接的部件与制动装内表面之间的摩换式制动解。b)带式制动器banld trakes
将奶有率接材料的制动带压非在制动装外表面上，以产生动力的障操式制动薪。d.1.盘式制动器discbrake
在同车辆定部位相连接的部件与一个或几个制动盘两端面之间产生度操力的库据式制动器。
a）用定针做式制动器discbrakewlthfixedcalipers制动钳固定在制动盘两例，月在共两侧均设有加压机构的错盘式制动器。泽动针比动器dischrakewithfloarlcalipers仅在制动盘一割设有加卡机构的制动钳，借不身的浮动，在制动盘另一侧产生压紧力的钳站式制动。www.bzxz.net
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c）岛式制动器cnmpletediscbrake率擦材料要盖制动盘全部工作表面的盘式制动器。4.s减追装胃（减速器）rctarder用以境行驶中的车辆（特别是下长坡的车辆」速度减低或稳定在-一定的速度范用内的装算。d.5.内燃机减速装登rularlerbyconmbustionelgine通过对内燃机减少供油、节制进气，排气节流等产尘的内燃机内部阻力：车辆产牛减速作用的装置。
4.5.2电机减速装置relarderbyzlectrictractianmotor利用车辆的激动轮拖改出动机，使电动机变为发电机而产生减速作用的装震，4.5.3速装置Ihydrn-dynamicretarder和用变万原理们获得减速作用的装置。辅助落置auxiliarydevice
为改善制动性能和使用的方便性而在例动系中增的案雷：4.6.1报誉装置alarmdevice
当制动系工作条件达到临界1记时，发出营告驾融员信号的装置。1.6.2保护序疗装置protectionpressuredevice当制动装量或其附件的某一部分摄坏后，仍可使制动系维持一定压力的装置，4.7制动管路brakingLine
4.7.1供能管峰eed rinc
连接制动能源，替能器、控制装置的管。d,7,2控制管路uclualing line
连接制动阀到制动器之间的管路。4.7.3光管路pilor line
逆接制动定维动问之间的管路。
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