JB/T 50106-1998
基本信息
标准号： JB/T 50106-1998
中文名称：四轮农用运输车钢板弹簧可靠性考核试验规范
标准类别：机械行业标准(JB)
英文名称： Reliability test specification for leaf springs of four-wheeled agricultural transport vehicles
标准状态：现行
发布日期：1998-03-19
实施日期：1998-07-01
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：KB
标准分类号
标准ICS号：农业>>农业机械、工具和设备>>65.060.10农业拖拉机和牵引车辆
中标分类号：车辆>>专用汽车>>T54农、牧、副、渔用汽车
关联标准
出版信息
页数：4 页
标准价格：8.0 元
相关单位信息
归口单位：全国拖拉机标准化技术委员会
发布部门：全国拖拉机标准化技术委员会
标准简介
JB/T 50106-1998 本标准规定了四轮农用运输车钢板弹簧可靠性的试验项目、试验方法及评价指标。 本标准适用于四轮农用运输车钢板弹簧的可靠性考核。 JB/T 50106-1998 四轮农用运输车钢板弹簧可靠性考核试验规范 JB/T50106-1998 标准下载解压密码：www.bzxz.net
标准图片预览
标准内容
ICS 65. 060. 10
中华人民共和国机械行业标准
JB/T50106—1998
四轮农用运输车钢板弹簧
可靠性考核试验规范
（内部使用）
1998-03-19发布
中华人民共和国机械工业部
1998-07-01 实施
JB/'F 510— 19
本标准由全国拖拉机标声化技术委员会提出并归口：本标准负责起草单位，机械工业部落阳拖拉机研究所本标准主要起草人+金语平、益彬，·范围
中华人民共和国机接行业标润
四轮农用运输军锻板弹替
可靠性考试验热范此内容来自标准下载网
（内部使用）
JB/T50106-1998
本标准埋定了四轮农用运输车钢板震可靠性考核的试项日，试验方法及评价指标.本标准适用于四抢农用运输车钢板弹普的可举性考落。2武鉴项目
钢板弹借可性考核的试验项日为板弹资垂直负荷的密旁命试验。3试解祥品
从敏考核单位的不少下10件的检酸合格品中随机抽取5件。4试验方法
4.1试验设备
减压疲炉试验机或其他相应的试验机，试整裁误差不超过土1%，4.Z试件装火
试件按车上实际安装状态或功能上类似的状态支承，其中间部分亦接车上实际安装状态或功能上似的状态安装爽掌。帮券耳弹黄的卷耳以悄辅支承在要有该轮的清车上，4.3谢蛋弱载的变形量
应整量、连地对制板带资蓝加举消戴整，然后卸减再连续，变地加吸，向时出求费尚和弹等的变形量。如此测量五次+计让算相当车上变鼠状态的满载落变形量的算术平均值F，4.4试验费荷
载为正弦波交变凝药、以弹實的变形量表征弹的试验戴荷,其变形均值F,和变形幅值不,由下式培山，
F-o.G+$VF
F, 0.4(F)+8VF,)
试验附弹贫的随变形量F=F十F.
式中;相当车上夹紧状念的弹满载静变形量cm9——弹替种类系数前资，2.5;后资，取2.0。4.5试验中的谢带和检查
4.5.1试验进行到1.U×10,3.0×1*,6.0×10*时，调整变累螺栓的扭矩并使变形均值至规定值，机械工业部14格-03-19批准
1998-07-01实施
记录现加裁荷的调整量。
JB/T50106199A
4.5.2试验中每磨1.0×10°次检素一次禅品，发现裂较后每05X101次检查次，4.5.3试验率应控制在不使样品表厨量高温度超过150心4.5.4在试检样品中以任何一片酮提首先出现宏规裂纹（同一部位测面沿厚度方向案通）时的讲坏次数作为该样品的寿命。
4,据处理
钢板弹赞的费劳试验寿命按对数正态分布，评价其北%存循表下的独劳寿命，5评价指标
90%存活下的愁势存命28.010*次。
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中华人民共和国机械行业标准
JB/T50106—1998
四轮农用运输车钢板弹簧
可靠性考核试验规范
（内部使用）
1998-03-19发布
中华人民共和国机械工业部
1998-07-01 实施
JB/'F 510— 19
本标准由全国拖拉机标声化技术委员会提出并归口：本标准负责起草单位，机械工业部落阳拖拉机研究所本标准主要起草人+金语平、益彬，·范围
中华人民共和国机接行业标润
四轮农用运输军锻板弹替
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（内部使用）
JB/T50106-1998
本标准埋定了四轮农用运输车钢板震可靠性考核的试项日，试验方法及评价指标.本标准适用于四抢农用运输车钢板弹普的可举性考落。2武鉴项目
钢板弹借可性考核的试验项日为板弹资垂直负荷的密旁命试验。3试解祥品
从敏考核单位的不少下10件的检酸合格品中随机抽取5件。4试验方法
4.1试验设备
减压疲炉试验机或其他相应的试验机，试整裁误差不超过土1%，4.Z试件装火
试件按车上实际安装状态或功能上类似的状态支承，其中间部分亦接车上实际安装状态或功能上似的状态安装爽掌。帮券耳弹黄的卷耳以悄辅支承在要有该轮的清车上，4.3谢蛋弱载的变形量
应整量、连地对制板带资蓝加举消戴整，然后卸减再连续，变地加吸，向时出求费尚和弹等的变形量。如此测量五次+计让算相当车上变鼠状态的满载落变形量的算术平均值F，4.4试验费荷
载为正弦波交变凝药、以弹實的变形量表征弹的试验戴荷,其变形均值F,和变形幅值不,由下式培山，
F-o.G+$VF
F, 0.4(F)+8VF,)
试验附弹贫的随变形量F=F十F.
式中;相当车上夹紧状念的弹满载静变形量cm9——弹替种类系数前资，2.5;后资，取2.0。4.5试验中的谢带和检查
4.5.1试验进行到1.U×10,3.0×1*,6.0×10*时，调整变累螺栓的扭矩并使变形均值至规定值，机械工业部14格-03-19批准
1998-07-01实施
记录现加裁荷的调整量。
JB/T50106199A
4.5.2试验中每磨1.0×10°次检素一次禅品，发现裂较后每05X101次检查次，4.5.3试验率应控制在不使样品表厨量高温度超过150心4.5.4在试检样品中以任何一片酮提首先出现宏规裂纹（同一部位测面沿厚度方向案通）时的讲坏次数作为该样品的寿命。
4,据处理
钢板弹赞的费劳试验寿命按对数正态分布，评价其北%存循表下的独劳寿命，5评价指标
90%存活下的愁势存命28.010*次。
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