本标准规定了蓄电池工业车输的环境条件、技术要求和试验方法。本标准适用于蓄电池电压为96V及以下，非行驶在公路上的蓄电池工业车输。本标准不适用于其它工业车输的蓄电池、电机、控制装置及其它元器件。 JB/T 5874-1991 蓄电池搬运车 电气通用技术条 JB/T5874-1991 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国机械行业标准
蓄电池工业车辆电气通用技术条件1主题内容与适用范围
本标准规定了蓄电池工业车辆的环境条件、技术要求和试验方法。本标准适用于蓄电池电压为96V及以下，非行驶在公路上的蓄电池工业车辆。本标准不适用于其它工业车辆的蓄电池、电机、控制装置及其它元器件。JB/T5874-1991
注：本标准中的电气设备是指控制蓄电池工业车辆的所有用电设备（电机、灯具等》的开关器件及其控制、保护、调速装置的组合，及上述电器和装量之间互相连接部分、辅件、外壳、支持件的成套设备的总称。2引用标准
GB6988.16988.7电气制图
GB5094
GB4884
GB4728
GB2682
GB7159
GB4457~4460
GB7403
JB4785
JB3974
JB2391
JB1865
JB3811
JB/DQ5119
3环境条件
3.1工作条件
电气技术中的项目代号
绝缘导线的标记
电气图用图形符号
电工成套装置的指示灯和按钮的颜色电气技术中的文字符号制订通则机械制图
牵引用铅酸蓄电池
汽车及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置和光色蓄电池车辆用直流电器基本技术条件0.510吨平衡重式叉车技术条件
蓄电池车用铅蓄电池
固定平台搬运车基本参数及技术条件蓄电池车辆用直流电动机技术条件凡符合本标准的电气设备，均应能保证工业车辆在下列环境条件下正常工作。海拔高度不超过1200m；
b.周围空气温度不得超过+40℃，不低于一25℃；当环境温度为十40C时，相对湿度不超过50%，在较低温度时，允许有较大的相对湿度（例如，c.
20℃时为90%）；
d。平坦、坚实的路面。
3.2特殊条件
具有下述之一的环境条件，均称为特殊条件，此时制造厂应根据相应条件下的有关要求与用户进行商拟订验收协议，进行电气设备的设计和制造：8。海拨高度、环境温度、湿度不符合3.1条所规定的数值，机械电子工业部1991一10-24批准176
1992-10-01实施
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由于温度急剧变化，在电气设备内部可能产生异常性的凝露并影响电气的正常使用时有很强的电场和场；
长期在空气污染和霉菌或微生物侵蚀的环境；e
有火灾或爆炸危险；
其余非正常使用条件(例如在雨、雪中作业）。4技术要求
4.1车辆电气设备应符合本标准要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。产品工作图样和技术文件应包括下列各项：电气总图：
电路图：
接线图(或接线表)；
d.单元位置图；
使用和维修说明书；
f.设备元件表。
提供给用户的《使用和维修说明书》应包含b项内容，必要时也应提供c项、1项规定的内容，说明书中应清楚表明操作顺序与注意事项。电气《使用和维修说明书》可以和车辆的机核部分说明书合并编写在一起。4.1.1电气总图
电气总图是车辆电气设备各组成部分在车辆上分布安装概况，以及相互之间关系的工作图样。4.1.1.1总图的绘制是用双点划线按比例绘出车辆的外形轮廊及结构简图，以粗实线用图形符号（见附录A）或轮廊来表示电机、调速装置、操作板、接线盒、行程开关等电气部件和器件在车辆上的位置，并给出安装这些项目所需要的零、部件，必要时，应给出工作图号。在这些项目附近应标注项目代号。电气总图上还可以绘制项目代号（高层代号及位置代号）的使用方法和含义的表格，项目代号的使用应符合GB5094的要求。
4.1.1.2当产品的技术要求超出本标准规定时，可将技术要求写在电气总图上。4.1.1.3当不绘互连接线图（表）时，在电气总图上应表示出电气设备各组成部分之间相互连接关系。4.1.2电路图
电路图是用图形符号详细表示电路、电气装置的各基本组成部分和连接关系，而不考虑其实际位置的一种简图。
图形符号应符合GB4728的规定。电路图应采用宽为297mm，长为210mm整数倍的幅面。4.1.2.1电路的绘制
电路采用垂直绘制法，并按主电路、控制电路；动作顺序和功能的原则，顺次排列，同类项目应横向对齐。
电路中需要交叉连接的较长连线，应用中断线表示。外供装置的电路（但该装置应有说明书提供给用户使用）允许将该装置的一部分绘制出来（用点划线作出围框），但必须能够明确外电路与该装置的相互连接关系。4.1.2.2电路图中的项目，采用代号加数字表示，不加前缀，电器种类代号按GB7159的规定编写。如：KM1、KM2、KA1....*。
4.1.2.3对于电阻调速的主令开关，应用表格来表示动作的顺序和触点动作情况。继电器、接触器、开关等的触点符号应绘成左开右闭或上闭下开的形式。各个元、器件在电路中，应是非激励或非工作状态。但工作起始时受外力作用的行程开关，必须绘177
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戒受外力作用下的状态，如图1，表示行程开关凸轮受压后，成为“左闭右开”的状态（即开关的动断触点此时打开，动合触点此时闭合）。图
4.1.3接线图和接线表
接线图和接线表是用于安装接线和线路检查、维修和事故处理的一种简图和表格，该类图样常和电路图、位置图一起使用。
4.1.3.1接线图中的各个项目可采用简化图形表示（例正方形、长方形、圆形等），图形旁均应标注和电路图一致的项目代号。
4.1.3.2相互连接线表的内容和格式见表1，表1
项目代号
项目代号
4.1.3.3接线端子板（座）、插接件等的端子如未带标志时，可以设定标志：按电路图一致的编号标志，
也可以用阿拉伯数字按下列原则设定：从上到下，从左至右，从1开始顺序排列。4.1.3.4导线采用从属本端的组合标志来区别，标记方法如图2；C
A1，D3：本端标记（A、D表示项目代号，1、3表示本项目端子号，如端子号采用与电路图致的编号时，端子号可取消。）
16：导线的识别标记（与电路图中的电路号一致）标志应清晰、耐久，并标记在导线两端。如果采用其它方法标记，应在接线图（表）的图样、文件中给予说明，并给出范例，但必须符合GB4884的规定。
4.1.4单元位置图
单元位图是电气系统中的控制装置、操作板等项目中的元器件安装位置图。178
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4.1.4.1种类项目可以按外形轮脚或简化图形（正方形、长方形、圆形等）绘制，并按实际的位置排列。4.1.4.2位置图应表明安装这些项目所需要的零、部件，需清楚的表示这些笨部件与项目之间的安装关系。当种类项目用4.1.4.1条的方法绘制后，无法清楚表示和这些零部件的关系时，种类项目应按实物绘制。这些零部件及4.1.1.1所指的零部件的绘制，以及安装这些项目用的柜（板等）应符合GB4457~4460标准的有关规定。
4.1.5设备元件表是将电气设备中所有元、器件用表格形式表示的一种表，其内容应包括项目代号、名称、型号（包括基本参数）、数量及备注等几项。提供给用户的元件表名称、项目内容，可以按实际情况编制。4.1.6本标准未作明确规定的均按GB6988执行。4.2一般要求
4.2.1电池、接触器、电机应优先选用符合GB7403，JB3974，JB/DQ5119标准的产品。如将其它电器用在薪电池工业车辆上时，应根据实际使用时所要求的参数按JB3974的要求验证合格，并能经受蓄电池工业车辆的型式试验。注；①斩波调速装置也应选用具有标准的产品；②符合GB7403的素电池产品不激选用时，必选用符合JB1865标准的产品。4.2.2安装板中的每一个元、器件，应有与电路图一致的项目代号，该项目代号应用耐久的方法标记在元、器件附近。
4.2.3灯具的安装和光色应参照JB4785的要求，当采用的灯具其外壳与灯泡的一端连接时，必须采用绝缘措施，使灯具与车体绝缘。4.2.4当采用指示灯作危险和报警指示时应用红色，当仅作电源接通指示时应用白色。如采用的指示灯用作别的功能指示，则应符合GB2682中的规定。4.2.5电机的选择应能保证车辆规定的爬坡和过载试验的要求，在这种情况下，应保证不超过电机的最大电流。
4.2.6为保证车辆的平稳加速，对于电阻调速方式，在额定负载下，应能保证车辆在平道上置调速第一挡时能正常起车，且每挡运行速度差不得大于4km/h。4.2.7布线
4.2.7.1所有导线的连接必须牢固、可靠，不得松动；接线方式推荐采用压接方式。连接导线必须是连续的，两个接线端子间，不许有接头。4.2.7.2导线推荐采用铜芯聚氟乙烯绝缘软电线，如采用其它电线应保证耐酸和油的腐蚀。去向同一个项目的导线按控制电路、主电路分别绑扎，并远离车辆运动部件和发热部件，较长互连导线应用线夹或其它方法固定，必要时应采取防止机核损伤的措施，互连导线的截面积不低于0.75mm，不得采用使线，运动的导线线束必须具有支承，并不得使导线的接点受到拉力，其下垂夸曲部分必须有足够的长度，以不影响车辆运动部件的工作为度。4.2.7.3同单元位置上有两个以上相同的插接件，必须做明显的标记，以保证不发生错误连接。4.2.8安装调速装置的柜，应具有足够的机械强度和刚度，柜内建议涂桔黄色漆。4.2.9螺钉（栓）应有可靠的防锈蚀覆层，其紧固周处应装有防松装置。4.2.10各带电回路之间及带电的导体零件与其它导体零件之间的电气间欧和爬电距离不低于：爬电距离：8mm，电气间源：5mm让：上值不适用于控制装置的印剧电路板，4.2.11电气绝缘
4.2.11.1未装电解液的蓄电池的绝缘电阻不低于50kn。4.2.11.2断开蓄电池电源线时，在冷态下，其余带电回路与车体的绝缘电阻应不少于0.5MO。179
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4.2.12断开蓄电池电源线后，各相互绝缘的电路之间，及电路与车体之间应能耐相应50Hz正弦波电压，历时1min的试验而无击穿损伤。其试验电压的数值为：蓄电池电压<48V
试验电压425V
蓄电池电压≥48V～96V
试验电压850V
4.2.13蓄电池工业车辆应能经受可靠性、耐久性试验，并能经受运输颠波和冲击。4.3安全保护
4.3.1必须具有电压指示装置，如采用电子型式的，应以发光或音响进行指示。4.3.2必须装有喇叭等音响信号装置，而信号装置控制器件的安装位置应操作方便。4.3.3蓄电池组必须装有电源插接件，该插接件的一部分必须能固定在车体或蓄电池箱上，充电时，该插接件应能断开电气系统中的工作电路。4.3.4电气主回路的接触器触头应采取灭弧措施，或者安装在不能使弧焰或熔融的金属飞溅到可燃材料的位置上。
4.3.5如果工业车辆用电阻调速，其调速电阻器应安装在空气流通并能避免损坏的位置，其发热量不应引起周围可燃物的燃烧，及损坏邻近的车辆零件。4.3.6对于装有控制装置的柜，必须对固体物、尘埃及液体侵入引起的电气短路有足够的防护能力，最低防护等级为IP21，柜的门（盖、板等）应用专用工具才能打开。4.3.7当车辆在制动时，应能断开电气控制回路，使电机回路断电。如果电机回路断电会引起电气设备的安全时，允许采用其它相应措施，使车辆可靠停止。4.3.8必须装有当驾驶员离开时，能够切断控制运行电路的器件。4.3.9对于操作人员随升降平台升降的高起升车辆，如果在升降平台上装有控制装置，当该装置所控制的任何一个工序被选用时，必须保证其他位置上控制装置不得工作。如果高起升车辆上有二个以上位置安装有控制装置，则在同一时间内只允许有一个位置上的控制装置能够工作。
在升降平台上还必须装有能够切断车辆电源的装置。4.3.10在踩下（推动）调速踏板（操纵杆），电机运行后，电机电路应不能换向，只有在调速踏板（操纵杆）恢复到初始状态时，才允许换向。4.3.11车体不得与带电元件发生电气接触，也不能当作电路的一个组成部分来使用。4.3.12电机回路、控制回路、灯具回路必须有短路器件作安全保护。建议每个电机回路都设置独立的短路保护器件。如只采用个主保护器件作几个电机回路的短路保护时，当任何一个电机的回路引起短路，必须能使该保护器件可靠动作；其它同一电压供电回路的保护器件应连接在主保护器件的负载侧，各保护器件应能保证不越级动作。
短路保护器件的熔体不得是裸露的。4.3.13为避免电气部分的意外事故，电气系统中必须设置急停器件。急停器件应能迅速可靠的切断电源，或者切断发生故障的电路。如采用蘑菇头按钮时，按钮应是红色的，并在其底部面板上衬以黄色的图。如采用踏板、推杆等作为急停器件的操作件时，该操作件应涂红色漆。急停器件应安装在易手操作的地方，4.3.14电压为72V以上（含72V）的蓄电池工业车辆，必须采取相应的触电保护。5检查和试验
5.1在车辆出厂试验前，必须对电气设备进行如下项目的检查；直观检查（第4.2.1~4.2.4；4.2.7；4.2.8~4.2.10；4.3.1~4.3.6；4.3.11~4;3.14条)a.
绝缘电阻的测试（第4.2.11条）；180
c.介电试验（第4.2.12条）。
5.1.1直观检查
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依据制造设计图样，根据本标准有关章条，直观地对元、器件的安装、标记、布线、安全防护措施等方面作检查。
5.1.2绝缘试验
5.1.2.1应检查下列导体的绝缘电阻；a.
电源电路中导体对车体的绝缘电阻；电机电路中导体对车体的绝缘电阻；b.
控制电路的所有导体对车体的绝缘电阻：c.
照明电路及其它辅助电路的导体对车体的绝缘电阻。d.
测量时，应断开电源，在冷态下，用电压等级为500V的兆欧表测量。对于不能承受·500V电压的元、器件，试验时，应将其短接或拆除。对于c、d两项，在出厂时，允许抽样试验，但每个安装位置上的导体测试点应不低于30%。5.1.2.2未充电的蓄电池组装连接后，用电压等级为500V的兆欧表，分别测蓄电池组的正、负极对车体或蓄电池组箱体的绝缘电阻值。5.1.3绝缘介电试验
应在下列条件下进行介电试验：a，主回路中晶闸管的阳极、阴极、控制极短接在一起，接触器、开关等触头应处于闭合状态或短接。对不能承受试验电压的元、器件也应将其短接，或将其与电路断开。b。试验电压应从额定电压值的一半开始，连续或不大于全值的5%的阶跃上升，升至全值的时间应不小于10s，然后维持1min，试验后将电压逐渐下降为零。绝缘介电试验允许只在车辆型式试验时进行。5.2车辆出厂前，还必须对电气设备进行运行试验检查。运行试验为空载试验及负载试验。5.2.1空载试验
试验前，先检查电气设备所有接线，当所有接线正确无误后，将车辆的主动轮架空，在露电池的额定电压及85%额定电压条件下，按照电气说明书的操作顺序进行反复5次的操作，无一误动作，并对第4.3.7~4.3.10、第4.3.13条进行操作检查。此时，应避免行走电机处于超速运行状态。5.2.2负载试验
负载试验是指电气设备在蓄电池工业车辆产品规定的负载条件下，其技术性能是否满足车辆本身和本标准4.2.5、4.2.6条的要求。它一般和车辆机械部分的检查试验同时进行，也可以对部分车辆抽检。5.2.2.1爬坡性能检查
车辆在进入坡道前，应处于正常的加速或运行状态，然后进入产品规定的坡道，在坡道上逐渐加速至行走电机在最高速度挡位下工作。在试验时，应测定电机工作电流和蓄电池工作电压。5.2.2.2加速平稳性检查www.bzxz.net
对于电阻调速的车辆，在平道上，于每个挡位稳定运行20～30m，记录下速度。在试验时，应测定电机工作电流和蓄电池工作电压。5.3型式试验
蓄电池工业车辆电气设备的型式试验一般在车辆进行型式试验时同时进行。此时应考核在实际使用情况下电气设备的各种技术性能是否满足车辆的全部技术要求和本标准4.2.13规定的要求。在进行型式试验时，应完成5.1、5.2的全部检查试验。181
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当电气设备作重大改进时（例如由电阻调速改波调速时），必须对电气设备进行型式试验，但此时可以不对4.2.13考核。
注；在蓄电池工业车辆没有专门制订的试验方法以前，暂按JB2391，JB3811的要求进行。182
A1说明
JB/T5874—1991
附录A
电气总图用图形符号
(补充件）
8。本标准包括的图形符号可用于表示电气装置（电气器件）和线路器件。但这些装置和器件按实际投影绘制时，不属本标准的范围。b.
图形符号在保证形状不变的条件下，可根据需要放大或缩小。本标准中的图形不敷选用时，应根据GB4728的要求编制，并在相关的图样和文件中给予说明，并报归口单位备案。
A2电气装置
电气装置见表A1
直流电动机
整流器
蓄电池组
控制柜、控制箱、控制台、控割屏的一般符号端子箱（盒）接线盒
操作盘、操作板
行程开关、限位开关
主令开关
注；n为位数
采用国际
标准情况
A3导线及其连接
导线及其连接见表A2。
JB/T58741991
蜂鸣器
电咖叭
灯或信号灯
注：如需要表明颜色可旁注如下符号C2或RD—红
C4或YE一黄
C5或GN一绿
C6或BU—蓝
C9或WH白
电阻箱、电阻器
方向开关
按钮开关
导线、线束、电缆的一般符号
软电缆、移动导线
母线和干线的-般符号
管道线路
注：管道截面尺寸或其它待性，可标注在管道线路上方。
采用国际
标准情况
采用国际
标准情况
附加说明：
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续表A2
金属软管线路、塑料管线路
注：管的截面尺寸、型式等，可标注在线路上方，用线卡固定的导线、导线束、电缆用线卡围定的金属软管（塑料管）线路用线卡固定的管道线路
单极插座
单极插头
单极插头座
多极插头座
多线表示形式
单线表示形式（数字表示极数）本标准由机械电子工业部沈阳电工专用设备研究所提出并归口。本标准由沈阳电工专用设备研究所起草。本标准主要起草人钱铁文、洪明。采用国际
标准情况
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