GB/T 6072《往复式内燃机 性能》分为5个部分，本部分是GB/T 6072的第3部分。本部分等同采用ISO 3046-3：2006《往复式内燃机 性能 第3部分：试验测量》(英文版)。GB/T 6072的本部分除GB/T 21404-2008所规定的基本要求外，还规定了往复式内燃机主要性能参数的通用测量技术。以便在将实测值与发动机制造厂的规定值进行比较时，能达到要求的测量准确度。必要时，可对具体用途的发动机提出单独要求。GB/T 6072的本部分适用于陆用、轨道牵引和船用往复式内燃机。本部分可适用于驱动筑路机械、工业卡车以及目前尚无合适标准可以使用的其他用途的发动机。本部是对GB/T 6072.3-2003的修订，本部分与GB/T 6072.3-2003的主要区别是：——补充了规范性引用文件；——增加了术语和定义；——修改了参数一览表；——补充了附录A计算不确定度示例。 GB/T 6072.3-2008 往复式内燃机 性能 第3部分：试验测量 GB/T6072.3-2008 标准下载解压密码：www.bzxz.net

ICS27.020
中华人民共和国国家标准
GB/T 6072.3—2008/ISO 3046-3:2006代替GB/I6072.3—2003
往复式内燃机
第3部分：试验测量
Reciprocaling internal combustion engines-PerformancePart3:Test measurements(ISO 3046-3:2006,IDT)
2008-11-04发布
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局数防伪
中国国家标准化管理委员会
2009-04-01实施
GB/T6072往复式内燃机性能》分为5个部分：GB/T 6072.3---2008/ISO 3046-3:2006-第1部分：功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法通用发动机的附加要求；第3部分：试验测量；
第4部分·调速；
-第5部分：扭转振动；
—第6部分：超速保护。
本部分是GB/T6072的第3部分。
本部分等同采用IS03046-3：2006%往复式内燃机性能第3部分：试验测量》（英文版）。本部分等同翻详IS03016-3：2005为便于使用本部分做「如下编辑性修改：“本国际标准”词改为“木部分”。一·删除了国际标准的前言。
本部分对IS03016G-3：2006中采用的其他国际标准，凡已被采用为我国标准的，用我国标代替相应的国际标准；未被采用为我国标准的，仍直接采用国际标准。本部分是对GB/T6072.32003的修订，本部分与GB/T6072.32003的主要区别是：补充了规范性引用文件；
·增加了术语和定义；
修改了参数一览表;
补充了附录A计算不确定度示例。本部分自发布之日起，代替GB/T6072.3—2003。本部分的附录^为资料性附录。
本部分由中国机械工业联合会提山。本部分出全内燃机标准化技术委员会归口。本部分起草单位：上海内燃机研究所、广西玉柴机器股份有限公司。本部分主要起草人：毕哗、计维斌、林铁坚、翌俊鸣、谢亚平、陈云清、米国婵、陆寿域。本部分所代替标准的历次版本发布情况：GB/T 1105, 3--1987,GB/T 6072. 32003。T
1范围
GB/T6072.3—2008/ISO3046-3.2006往复式内燃机，性能
第3部分：试验测量
GI3/T6072的本部分除GB/T211042008所规定的基本要求外，还规定了往复式内燃机主要性能参数的用测量技术。以使在将实测值与发动机制造厂的规定值进行比较时，能达到要求的测量准确度：必要时，可对具体用途的发动机提出单独要求。GB/T6072的本部分适用于陆用、轨道牵引和船用往复式内燃机。本部分可适用于驱动筑路机、工业卡车以及月前尚无合适标准可以使用的其他用途的发动机。2规范性引用文件
下列文件中的条款通过GB/T6072的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T214042008内燃机发动机功率的确定和测量方法一般要求（1SQ15550:2002,TDT）GB3/T6072.1--2008往复式内燃机性能第1部分：功率、燃油消耗和机油消耗的标定及试验方法通用发动机的附加要求（ISO3046-1：2002,IDT)3术语和定义
G3/T6072的本部分采用GB/T21404—2008中所给出的求语和定义，4符号
GB3/T6072的本部分所用符号见GB/T21404—2008的表2，脚注的含义见GB/T21404—2008中的表3。
5标准基准状况
按照GB/T21104-2008中第5章的规定。如果发动机便用处理水（t一29C)进行测试，则接照GB/T21401一2008中3.3,4得出的发动机功率应与发动机使用海水(te.25\C)测试时所得出的结果相同，反之亦然。对丁船用发动机，使用处理水（淡水)或水时，规定增压空气冷却介质温度（T.)如下：使用处理水(淡水》时，T。=302K（tar=29℃）；使用海水或生水时,Tr=298 K（te=25 ℃）T考虑了冷却介质源的影响。
注：给定的增压空气冷却介质温度用以说明空气冷却器人口处冷介质源对增压发动机的影响。发动机的设计师和采购员可以选择海水或淡水作为冷却介质。无论是采用海水或淡水，经过冷却器后的增压空气温度应相向。使用的空气冷却器应由发动机设计师根据应用的冷却介质源来规定。6标准设计条件
作为受国际船级社协会（IACS)成员体监替的船用发动机、在使用处理水（水)或海水或生水时，1
GB/T 6072.3—2008/IS0 3046-3:2006对增压空气冷却介质温度的规定如下：使用处理水(淡水)时,T。—309 K（t=36 ℃）;使用海水或生水时，T—305K（rer=32 ℃）。标准环境状况见ISO6072.1巾的1L.1。标准设计条件是用于确定发动机冷却器能力的础，以便在按GB/T214042008中3.3.4要求确定的发动机功率下，使最高增压空气冷却介质温度必须保持在规定范围内。注：当应用IACS条件时，发动机功率仍应和接照G13/T21404一2008中3.3,4所确定的数值一样保持不变。7要求
7.1测量准确度
按(G13/T 21404—2008 中 6, 2. 4. 3. 1 的要求。7.2运转工况
按 G13/T 21101-2008 中 6.2. 1. 3. 2的要求。7.3测量方法
按 GB/T 21404—2008 中 6. 2. 4. 3. 3 的要求。7.4参数的充许偏差
接 GB/T 21404—-2008 中 6. 2. 4. 3. 4 的要求。7.5其他规定和要求
对必须符合船级社规范的船舶利海上设施用发动机，应遵守船级社的附加要求。客户在订货前应指明相关船级社。
对不定级的发动机，附施要求应由制造厂和客广商定。如须满足其他管现部门(例如检测和/或立法机构)法规中的特殊要求，客户在订货前应说明该主管部门。
对基准状况和设计条件的任何进一步的附加要求须经制造厂和客户共同商定。8参数一览表
试验所需测最的发动机性能参数列于GB/T21401-2008中的表4。附加参数列于表1.
表 参数—览表
发动机有效扭矩*
空气冷却器的增压
压力陈.
机油压…
增压器后的增压
空气温度de
由发动机输出的、在传动轴端部测得的平均扭矩。装有内置式止推轴承的船用发动机在试验台上没有轴向载荷这与在船螺旋案轴L进行扭矩测量时刚好相反。发动机设计师可以向客广建议止推轴承允许吸收的扒矩。作为指南,可以为发动机扭矩值的0.5%按发动机设计师规定,在冷却器前后各点川差压计测得的压力降
在润滑系统规定点处测得的机油压力（例如在各油路中的机油泵后，滤清器、玲却器和仪表盘的前后）在增压器出口处测得的空气温度符
允许俯差
机油温度4
燃泄温度de
表1（续）
GB/T 6072.3—2008/ISO 3046-3:2006符号
在润滑系统规定点处测得的机油温度(例如在各油路中的却器前所)
在发动机和预热器之前测得的燃油温度2 用水力测功器,电力测功器或其他类似装置测量。b每种正力的允许偏差以表压的百分数表示。可用单位bar代替kPa或MPa。
d用电测法电阻式温度计或测基仪表的热电偶)或液体温度计测量。e可川单位℃代替K。
充许俯差
GB/T 6072.3—2008/ISO 3046-3:2006A.1发动机功率
附录A
(资料性附录）
计算不确定度示例
发动机功率由发动机扭矩和转速用公式(A.1)计算：P
式中：
发动机功率，单位为干乱(kW)；Tuxn
发动机有效扭矩,单位为T4米(kN·m)：n--发动机转速，单位为转每分钟(r/min)扭矩和转速按照GB/T21404一2008表4中的要求标定，每项允许偏差均为士2%。A.2功率的总不确定度Www.bzxZ.net
发动机功率的总不确定度（A)用公式（A.2)计算：A = Va* -*
式中：
发动机有效批矩的允许偏差；
发动机转速的允诈偏差。
A = 0. 02+ 0. 02* --. 0. 028 ~ 3%在GB/T21401—2008表4中,序号1,5给出发动机功率允许的不确定度为3%，A.3燃料消耗率
燃料消耗率由功率和绝对燃料消耗量用公式(A.3)计算：g=B/P
式中：
发动机燃料消耗率，单位为克每干瓦时[g/(kW·h)！发动机绝对燃料消耗量，单位为干克每小时(kg/h)：P..发动机功率，单位为千瓦(kW)。燃料消耗量按照GB/1 214012008表4中序号4.1的要求标定,其允许偏差为士3%。发动机功率按照GB/T21404-2008表1中序号4.5的要求标定，其允许偏差为3%。发动机燃料消耗率的总不确定度(B),用公式(A.4)计算：R- Ne+d?
式中：
发动机功率的允许偏差；
d-.一绝对燃料消耗量的允许偏差。(A. 1)
+(A, 4)
GB/T6072.3-2008/ISO3046-3.2006B =/0.03+0.03=0.042α4%
在GI3/T21404—2008表1中，序号4.2给出燃料消耗率的总不确定度为士3%。为衍合CB/T211042008的要求，应选择燃料消耗量和发动机功率的测量不确定度，以保证最后计算的燃料消耗率偏差在土3的允许偏差范围内5
GB/T 6072. 3-2008
中华人民共和
国家标准
往复式内燃机性能
第3部分：试验量
G3/T 6072.32008/1S0 3046-3:2006中国标准出版社出版发行
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开本880×12301/16印张0.75字数10千字2009作2月第---版2009年2月第一次印期*
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