HB 7756.1-2005 基于CATIA建模要求 第1部分:通用要求 HB7756.1-2005 标准下载解压密码：www.bzxz.net

中华人民共和国航空行业标准
FL 0112
2005-12-26发布
HB7756.1-2005
基于CATIA建模要求
第1部分：通用要求　
CATIAmodeling requirements
Part 1: General
2006-05-01实施
国防科学技术工业委员会发布
前言·
规范性引用文件
3术语、定义和缩略语·
31术语和定义
缩略语·
一般要求
建模一般原则·
建模一般要求
三维几何特征的定义·
三维几何特征的表达
三维棋型基本要求……
标准的使用。
5详细要求
坐标系定义与使用
坐标系定义
坐标系使用·
CATIA模型命名·
图层定义及管理·
三维模型要求
总则…
专用建模要求·
模型链接要求·
约束的使用·
DFM要求
装配件建模及预装配要求
产品结构树的管理要求.
6模型检查要求
附录 A
附录B
(规范性附录)
(规范性附录)
图层设置·
几何精度的标准环境设置
HB77561--2005
HB7756.1-2005
前·言
HB7756《基于CATIA建模要求》分为十四个部分：第1部分：通用要求；
第2部分：坐标系；
第3部分：飞机外形；
第4部分：机体结构件；
一第5部分：机加件：
第6部分：锻铸件；
-第7部分：钣金件；
-第8部分：复合材料结构件；
第9部分：夹层结构件；
-第10部分：地板件；
一第11部分：内装饰件；
一第12部分：绝缘件；
一第13部分：管路；
第14部分：线束敷设。
本部分为HB7756《基于CATIA建模要求》的第1部分，是对应用CATIA软件进行飞机产品建模提出的通用要求。
本部分的附录A和附录B为规范性附录。本部分由中国航空工业第一集团公司提出。本部分由中国航空综合技术研究所归口。本部分起草单位：中国航空综合技术研究所、中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院。本部分主要起草人：张亚莉、郑朔防、夏晓理。I
1范围
基于CATIA建模要求
第1部分：通用要求
本部分规定了应用CATIA工程软件实施三维建模的通用要求。本部分适用于应用CATIA工程软件实施三维零件、组件和部件设计。2规范性引用文件
HB7756.1-2005
下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包含勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。HB7730-2003图层定义与管理
HB7753-2005
HB 7754-2005
CATIA制图规则
CATIA文字、尺寸与公差标注
HB7755-2005
5CATIA文件命名
HB 7756.22005
5基于CATIA建模要求第2部分：坐标系HB7756.3-2005
HB7756.4-2005
基于CATIA建模要求第3部分：飞机外形基于CATIA建模要求第4部分：机体结构件HB7756.5-2005基于CATIA建模要求第5部分：机加件HB7756.6-2005基于CATIA建模要求第6部分：锻铸件HB7756.7-2005基于CATIA建模要求第7部分：钣金件HB 7756.8-2005
HB7756.9-2005
基于CATIA建模要求第8部分：复合材料结构件基于CATIA建模要求第9部分：夹层结构件HB7756.10-2005基于CATIA建模要求第10部分：地板件HB7756.11-2005
基于CATIA建模要求第11部分：内装饰件HB7756.12-2005基于CATLA建模要求第12部分：绝缘件HB7756.13-2005基于CATIA建模要求第13部分：管路
HB7756.14-2005基于CATIA建模要求第14部分：线束敷设HB7757-2005飞机数字样机通用要求HB7776-2005基于CATLA标准件建模与模型装配要求5CATIA模型检查规定
HB7795-2005
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
下列术语和定义适用于本部分。311
三维建模threedimensiondesign应用三维造型软件（如：CATIAV4、CATIAV5、UG等)进行三维零件、组件及部件设计的过程。3.1.2
三维数字模型threedimensionaldigitalmodel1
HB7756.1-2005
三维实体在计算机内部的几何描述，它记录了实体的点、线、面、体等几何要索及其之间的关系。313
数字化产品定义digitalproductdefinition对产品的功能特性和物理特性进行数字化描述的过程。3 1.4
数字化预装配digitalpreassembly（DPA）对零组件的三维数字模型进行装配模拟的过程。该过程可以是一次或多次，以进行干涉检查、运动分析等。
数字样机digitalMock-Up
对产品整机或系统等的真实化、集成化的虚拟仿真，是支持产品数字化设计与制造而形成的数据平台。用于工程设计、虚拟装配、干涉检查、运动机构仿真、拆装模拟、加工制造和维护检测等过程。316
CATIA文件CATIAdocument
用CATIA软件对产品及其零部件进行数字化描述而形成的各类文件，包括后缀名，如：CATPart、CATProduct、CATDrafting、catalog、CATMaterial、CATAnalysis 等。3.17
外形数模lofting/shapedigitalmodel飞机外形的数字化描述，表达了飞机外形设计所有的信息，作为气动、结构、工装等设计的依据。31.8
实体solid/body
由CAD软件所生成的三维几何体在CATIAV4中为Solid，在CATIAV5中为Body或partbody3.19
非实体元素openbody
非实体元素是指不占有空间的几何元素（也可称为开放性元素），如：点、线、面等。3.110
零件实体partbody
由body和openbody组成的实体。31.11
参考形体referencegeometry
建模中所需参考的其它模型中建立的几何图形。使用CATIAV5建模时，参考形体的获得可通过发布和引用来实现，且参考形体是参与模型建立的，当相关选项打开时，特别是在关联设计中，会在结构树上有一个单独的分支(ExternalReference)。而在CATIAV4里，参考形体是通过拷贝的方式获得。3.1.12
零件特征树specification/partfeaturetree体现零件设计过程及其特征（如：点、线、面、体等)组成的树状表达形式，反映模型特征之间的相互逻辑关系。
零件特征树包含两部分，一部分是几何特征（如：点、线、面、体等），另一部分是知识特征，也就是生成零件时应用的关系、参数（Relation、Parameter)，这是CATIAV5特有的。在CATIAV4里用CSG树（ConstructiveSolidGeometryTree）表达设计历史。3.1.13
产品结构树
productstructuretree
体现产品组成的树状表达形式，反映产品零组件的装配层次关系。3114
成熟度maturity
HB7756.1-2005
在工程发放前对设计完成及完善程度的量化描述。数值范围为1～100，分别表示完成设计作的百分数值。
型corruptmodel
“污染”模型
不能正常工作，并会反复引起系统出错的模型。3.1 16
重复元素duplicateelements
重复元素是指数学定义与另一元素相同的元素。3.1.17
刷新update
对某数据用最新状态覆盖原数据状态的操作功能。3.2缩略语
下列缩略语适用于本部分。
DFM—-DesignForManufacture，面向制造的设计；DMU-DigitalMock-UP，数字样机；DPA—-DigitalPre-Assembly，数字化预装配；DPD—DigitalProductDefinition，数字化产品定义；MDS—MasterDimensionSurface，理论外形曲面；REF—Reference，参考模型。
4一般要求
4.1建模-般康则
基于CATIA建模至少应遵循以下原则：a）月
所有的机体结构、系统件、标准件都应建立三维模型，以支持DPA和二维工程图的生成：模型的修改应在其生成的T作环境下进行：b）
模型构建应具有唯一性和稳定性，不允许有穴余元素存在；c）
几何模型应是封闭的，且不应带有额外的线架和曲面，产品模型应是完整的；在满足要求的情况下，尽量使模型最简化，使其数据量减至最少；e)
应在建模的同时，建立数据间应有的链接关系和引用关系；f
建模过程应充分体现DFM的设计准则，在模型上表达必要的制造相关信息，并尽量提高其工艺性；
模型预发放或工程发放前应通过模型检查。h）桂
4.2建模一般要求
4.21三维几何特征的定义
CATIA提供了点、线架、曲面和实体等基本兰维儿何特征。其中：用点产生直线和曲线，定义位置(如：表示所有孔和开口位置、基准点位置等)；a
线架用于建立所有曲面的相交线和切线、基准线、零件边界线和草图轮廓线；b)
用点和线产生草图与线架；
曲面用于建立零件的非平面表面；d)
实体用于构建零件三维模型，完整的零件由若干实体组合为复杂实体表示，支持产品DPA，e)
HB77561-2005
并用于产生相应的二维图样。
4.2.2三维几何特征的表达
4.2.2.1点元素
空间基准点以“X”表示，其余所有的点都以“+”类型表示。若孔轴线垂直于表面，则在孔轴线和曲面或平面相交处标注一点，不必给出向量线。若孔在曲面上或孔轴心不垂直于平面，则在孔轴线和曲面或平面相交处标注一点，并给出向量线。向量线是孔轴线的一部分，起点在标注点上，长度至少远离曲面13mm，如图1所示。向量线
曲酬上的点
图1用点和向量线定义的孔位量
4.2.22线架元素
使用线架元素应满足以下要求：a）
用实线标注边界线；
用点划线表示基准线；
元素最简化：用最简化的形式构建线架。如：用一个元素来代替几个分段的元素。见图2；注：被分离的CATIA模型其线架元素在分离点应分开。曲线的指数：用最低次幂的曲线来建立线架，用ARC或CIRCLE来建立弧线；注：此条文仅适用于CATIAV4。
元素间隙(GAP)：制造所允许的两个元素间的最大间隙是0.001mm，见图3；Line1
分段元素
未分段元素
Line 2
分段元素和未分段元素
图3最大间隙
f)重叠：制造所允许的两个元素最大重叠值是0001mm，见图4；0001
图4最大重叠
HB77561-2005
g）过盈：当两个相连元素的端点位置不重合时就会产生过盈，两元素端点处所允许的最大过盈值是0.001mm。见图5；
图5过盈元素
h）相切：相切的线架元素相切度应在0.23°之内；i）相连：由于制造的要求，在所有设计完成的模型中断开所有用CATIA的CONCATENATE功能相连上的元素。
注：此条文仅适用于CATIAV4。
4.22.3曲面元素
4.2.2.31基准面的定义
基准面的定义应符合以下要求：a）所有在二维模式下的基准线都应有3D基准面与之对应；注：此条仅适用于CATIAV4。
建立一个用实线型表达的平面，并在零件特征树上将其特征的缺省名改为相应的基准面名称。b）
4.2.2.3.2单个曲面元素
单个曲面元素的建立和使用应符合以下要求：曲面的需次数：用可满足程设计制造的精度要求、且保证曲面是准确光滑的最低次幂多项式a
来定义曲面，但在U、V方向上的幂指数不宜超过5。应尽可能地采用直纹曲面。控制曲线：对非直纹曲面，尽量用低次幂的曲线来生成曲面。构成控制曲面的各部分应连续、b)
相切，并且在切点应满足点、斜率和曲率的限制要求。c）
PATCH：用最少的PATCH米生成曲面以满足制造和设计对曲面的准确性和光滑性的要求。不要为了减少每个曲面中的PATCH的数量而随意分割曲面。曲面的法线：调整曲面，使其法线指向远离零件，法线反向常发生在三边的曲面中，此时可以d)
在曲面的退化点处用小段曲线来代替尖点，使其成为一个四边曲面，见图6。5
HB7756.1-2005
用半径0005mm的曲线代替退化点。注·曲线长度必须大于0.001mm图6变三边曲面为四边曲面
e）相邻曲面元素：
一间隙：曲面间所允许的最大间隙是0.001mm；-重叠：曲面间所允许的最大重叠值是0.001mm；一相切：相切曲面的相切度应在0.23°之内；一连接：不应连接制造所用曲面，连接曲面容易造成曲面边界问题，增加了曲面复杂的程度，使其后工序变得困难；
一一等参线：尽可能地使相邻曲面的等参线方向一致。f)需用曲面的情况：
一一除特殊限制外，一般用曲面构成零件的非平面表面；一曲面用于建立实体轮廓，如用一个曲面与其它曲面或平面相交建立零件的边缘线：一用曲面和线架来建立非规则倒圆；一用曲面和线架建立倒圆的相交区域模型，可以保留非工艺要求的曲面；—一若必须分割带曲面的模型，在分割的任一模型中尽可能保留完整的曲面。4.22.4实体元素
实体元素的建立和使用应符合以下要求：不要遮盖以前实体的特征，如：不应在原开孔的位置上再覆盖一个更大的孔以修订原孔的尺寸a）
及位置：免费标准bzxz.net
当DPA需要或做装配协调、干涉检查时，零件实体所有的倒角和倒圆都应示出；b)
受CATIA功能限制而不能定义的倒角及倒圆可忽略，但倒角或倒圆半径需用一个独立的线或面定义。
4.2.3三维模型基本要求
4.23.1模型的简化
模型的简化应符合以下要求：
表示直径小于或等于8mm孔的几何特征可不示出，如需要应示出其中心线；a)
b）与制造有关的一些儿何图形，如内/外螺纹，退刀槽等可以省略；标准的钣金下陷、型材下陷，其折弯部分可用直纹面代替：c）
长桁与飞机蒙皮贴合时，在小范围内允许长桁的贴合面用直纹面代替曲面，但两者的间隙应控制在0.2mm内；
在不影响飞机气动外形的情况下，充许用直纹面代替双曲面。采用直纹面代替曲面时，与被替代模型的误差值不得大于0.1mm。6
4232模型的比例
应建立尺寸（1：1)的零件模型，并采用零件的精确公称尺寸。4233自身对称零件
具有自身对称面的零件要建立完整的零件实体。4234左右件
左右件的建模应符合以下要求：a）左右件均应建立各白的二维模型，并用不同的件号标识；所有提交给数字化预装配(DPA)的CATIA模型都应给出左右件的位置；b）
HB77561-2005
若零件位置在飞机中是对称的，应给出对称平面，在零件特征树上选中该特征，并使用c)
“Properties”功能改写为“对称面”，对称面的定义类似丁基准面的定义。424标准的使用
4241标准、规范的使用
建模过程中应贯彻项月研制所指定的标准及型号规范的要求。4242标准件的使用
标准件的使用应符合以下要求：3D标准件士要用丁数疗化预装配(DPA)中的T涉检查、装配协调、产品拆装等。标准件应从a)
标难件库中提取，其在三维模型上的表达可采取装配后的简化形式，但应以不影响空间和丁艺性检查为原则；
b）未在三维模型中示出的标准件，应在三维上按部竹给出质量和心的估计值，并在相应的二维图样上给出标识和数量。
42.4.3结构要素
结构要素应从库中提取或在建模时给出，所有的结构要素应在CATIA三维模型上给出其实际位置和形状，并符合相关标准。
424.4其它标准的使用和表达
系统管路、电缆线束模型中，除表达真实的位置和走向外，应按有关标准的要求，确定其最小转弯平径。线束应依据标准给出合理的返修余量。5详细要求
5.1坐标系定义与使用
511坐标系定义
坐标系的定义应符合HB77562-2005中飞机机体坐标系、辅助坐标系和局部坐标系的要求。5.12坐标系使用
坐标系的使用应遵循下述原则：建立的三维模型要含有坐标系信息。大部件和全机装配中应建立飞机机体坐标系，必要时可定a）
义相应的辅助坐标系，如机翼、平尾、乘尾等，也可视情使用局部坐标系：b)）
飞机机体坐标系应由总体专业给出；c）飞机辅助坐标系应由各大部件主管设计给出，并将其定义于协调基准的零件模型上。5.2CATIA模型命名
CATIA模型命名的构成和要求按HB7755-2005。5.3图层定义及管理
CATIA模型数据图层的定义、使用和标识应符合HB7730-2003的规定要求。CATIAV5的图层基本设置按照附录A，建模时可按HB7730-2003规定要求定义标准层和自定义层。5.4三维模型要求
HB77561-2005
54㎡总则
一维模型要求除按照5.2规定之外，还需满足以下条义：曲面儿何精度应保证在0.001mm以内，相应的设置见附录B；a）
应删除从基本实体到形成最终实体的逻辑过科中没有页献的基本实体，确认在最终实体中包含b)
的本实体都不是孤立的；
只有当零组件的实体包含在装配件或安装件的CAHIA模型中时，才隔离零组件实体，即删除c
其历史。否则不隔离零组件实体，为生产制造保留其形成的历史；7t，此条仅适用于CATIAV4。
若实体模型过于复杂，且使用高精度实体确定其重量、重心时发生错误，可改用低精度实体表d）
汁：此条文仅适用于CATIAV4。
除制造方有特殊的要求以外，一般情况下，曲面的边界离零件（模型)的边界最少25mm；e）
与外形有关的结构件建模，其MDS模型均取自MDS模型库。用户在调用M模型数据时，f
应与其使用的外形曲面片建立“Link”关系；模型提交前，进行体的这算或使用“Surface”模块下进行“Split”（切）、“Tr”、（剪）后，应g）
将不属模型本身的多余信息，通过“NoShow”操作予以隐藏；h)）
应删除零件模型中的重复元素；受污染的模型不能发出，不要将已受污染的模型写进库中。应删除受污染的模型，并用未污染模型将其取代：
所有的实体模型都应在零件级确定材质，材质库可以按需扩展；j）
只有经过规范检查及相应审批手续才能进行模型发放，发放的模型应是受控模型；k）
在发出CATIA模型前，模型的UPDATE按钮是不可操作的5.4.2专用建模要求
按不同的加丁方法和功能特征划分的零组件，应详细执行以下条文要求：a)
飞机外形建模应符合HB77563-2005；机体结构建模应符衍合HB7756.4-2005；b)
机加件建模应符合HB77565-2005；锻铸件建模应符合HB77566-2005，钣金件建模应符合HB7756.7-2005；复合材料结构件建模应符合HB77568-2005；夹层结构件建模应符合HB7756.9-2005；g
地板件建模应符合HB7756.10-2005；h）
内装饰板建模应符合HB7756.11-2005；绝缘垫建模应符合HB7756.12-2005：i
系统管路建模应符合HB775613-2005；k）
1）电气、电子系统的线束、电缆建模应符合HB7756.14-2005：标准件建模应符合HB7776-2005。m）
543模型链接要求
模型链接应符合以下要求：
建模中应建立模型间应有的链接关系，模型的链接应通过CATIA提供的“Publication”（发布）a)
功能和相应的工具实现。对有引用需求的模型数据或要素，应由模型生成者负责实施发布，引用者可在“Publication”（发布）界面中对需引用的模型数据或要素进行选中，并对拟建立的引用关系加以确定。卡经发布的模型数据，仅能建立参考关系；8
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