GB/T 15567-1995
基本信息
标准号： GB/T 15567-1995
中文名称：铁路运输过程中货物惯性力力值计算
标准类别：国家标准(GB)
标准状态：已作废
发布日期：1995-05-22
实施日期：1996-01-01
作废日期：2007-08-20
出版语种：简体中文
下载格式：.rar.pdf
下载大小：2240307
标准分类号
标准ICS号：社会学、 服务、公司(企业)的组织和管理、行政、运输>>运输>>03.220.30铁路运输
中标分类号：铁路>>铁路运输>>S90铁路运输综合
关联标准
出版信息
出版社：中国标准出版社
页数：平装16开， 页数：5， 字数：6千字
标准价格：8.0 元
相关单位信息
复审日期：2004-10-14
起草单位：北方交通大学
归口单位：铁道部
发布部门：国家技术监督局
主管部门：铁道部
标准简介
本标准规定了在铁路运输过程中，平、敞车及长大货物车上所装货物单位质量的纵向惯性力、横向惯性力及垂直惯性力的计算方法。本标准适用于准轨铁路平、敞车及长大货物车装载货物的加固强度设计计算。 GB/T 15567-1995 铁路运输过程中货物惯性力力值计算 GB/T15567-1995 标准下载解压密码：www.bzxz.net
标准图片预览
标准内容
UDC629.4.017:656.2
中华人民共和国国家标准
GB/T15567—1995
铁路运输过程中货物惯性力力值计算Calculation of value of inertial forces of goodsinrailwaytransportation
1995-05-22发布
国家技术监督局
1996-01-01实施
本标准是在铁道部科研项目《铁路运输过程中货物的各种惯性力力值的研究》成果基础上制订的。该研究项目通过比较充分的理论研究和试验验证，在充分考虑了铁路列车运行速度、调车连挂速度、重车总重、装载总重、货物在车辆上的装载位置以及线路的平面状态等诸多因素的影响，并根据目前我国铁路实际条件下的最不利工况，提出了铁路运输过程中货物的纵向、横向、垂直惯性力的力值计算公式及相关要求。1990年以来试用实践证明，根据该项成果确定的各种惯性力所设计的货物加固强度，可以保证运输安全。
本标准在此基础上经过广泛征求意见，认真研究，提出了铁路运输过程中货物的各种惯性力力值的计算。
本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位：北方交通大学。李元章
本标准主要起草人李笑红温克学郭维鸿
中华人民共和·国国家标准
铁路运输过程中货物惯性力力值计算Calculatfonofvalueofinertialfor
in railway transportation
sofgoods
GB/T15567-1995
本标准规定了在铁路运输过程中，平、敬车及长大货物车上所装货物单位质量的纵向惯性力、横向惯性力及垂直惯性力的计算方法。本标准适用于准轨铁路平、敲车及长大货物车装载货物的加固强度设计计算。2 定义
本标准采用下列定支
2.1纵向惯性力：iongitudial force_of inertia列车起动、加速，减速、停车以及在调车过程中车辆相互冲击时，车上所装货物在车辆纵向的惯性力。
2.2横向惯性力
-lateral force of inertia
车辆在运行过程中由于各种振动及运动方向的改变，车上所装货物在车辆横向的水平惯性力。2.3垂直惯性力verticalforceof inertia车辆在运行过程中，由于各种振动，车止所装货物在水平面垂直方向的惯性力。2.4刚性加固·tigidrinforcement使用铁地板长大货物车装运时，直接将货物焊在车地板上或焊接钢制挡以及用螺栓将货物底部和车底架连结在一起的加固方法！2.5柔性加固：flexibreinforo
采用拉牵、捆绑或掩挡等加固方法统称柔性加固2.6装载总重：totalldad
车上所装货物及加固装置的质量2.7 重车总重:gross:weight ofloaded freight car车辆自重与装载总重之和。
3单位质量货物各种惯性力的计算方法3.1.纵向惯性力
3.1.1采用刚性加固时、单位质量货物的纵向惯性力按式(1)计算：VmQ+Q?此内容来自标准下载网
式中：t
单位质量货物的纵向惯性力，kN/t；系数，=2160kN，m=82t
国家技术监督局1995-05-22批准（1）
1996-01-01实施
Q总重车总重，t。
注：Q>200t时，按200t计算。
GB/T15567-1995
3.1.2采用柔性加固时，单位质量货物的纵向惯性力按式(2)计算：to=α-总
式中：t。—单位质量货物的纵向惯性力，kN/t；5.88kN/t;
a,β-—系数，α=12.66kN/t.β=Q总—重车总重，t。
1跨装运输时，Q总为两辆负重车中较小的重车总重，2Q>150t时，按150t计算。
3.2横向惯性力
单位质量货物的横向惯性力按式(3)计算：no=α+β
式中：no\
一单位质量货物的横向惯性力，kN/t；α，β—-系数；α=2.94kN/t；β=3.34kN/t；一货物重心至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mm；注：跨装时，为货物转向架中心销至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mm1—-负重车的转向架中心销间距，mm。3.3垂直惯性力
3.3.1使用普通平、车装运时，单位质量货物的垂直惯性力按式（4)计算：9m = 9. 8[α-βQ特装 +(Y-eQ总装）]式中：9毫—
一单位质量货物的垂直惯性力，kN/t；α，β,Y,——系数，α=0.5060kN/t，=0.0026kN/t=0.0960kN/t，=0.0006kN/t，Qe—车辆装载总重，t；
注1：跨装时，为负重较小车辆的装载总重。货物重心至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mm，注2：跨装时，为货物转向架中心销至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mm。1一一负重车的转向架中心销间距，mm。3.3.2使用长大货物车装运时，单位质量货物的垂直惯性力9=4.9kN/t。（2）
（3）
（4）
中华人民共和国
国家标准
铁路运输过程中货物惯性力力值计算GB/T15567-1995
中国标准出版社出版
·北京复兴门外三里河北街16号邮政编码：100045
话：8522112
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印
开本880×12301/16印张1/2
：字数6于字
1995年10月第一版1995年10月第一次印刷印数1-2000
书号：155066·1-11930
标目273—38
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中华人民共和国国家标准
GB/T15567—1995
铁路运输过程中货物惯性力力值计算Calculation of value of inertial forces of goodsinrailwaytransportation
1995-05-22发布
国家技术监督局
1996-01-01实施
本标准是在铁道部科研项目《铁路运输过程中货物的各种惯性力力值的研究》成果基础上制订的。该研究项目通过比较充分的理论研究和试验验证，在充分考虑了铁路列车运行速度、调车连挂速度、重车总重、装载总重、货物在车辆上的装载位置以及线路的平面状态等诸多因素的影响，并根据目前我国铁路实际条件下的最不利工况，提出了铁路运输过程中货物的纵向、横向、垂直惯性力的力值计算公式及相关要求。1990年以来试用实践证明，根据该项成果确定的各种惯性力所设计的货物加固强度，可以保证运输安全。
本标准在此基础上经过广泛征求意见，认真研究，提出了铁路运输过程中货物的各种惯性力力值的计算。
本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位：北方交通大学。李元章
本标准主要起草人李笑红温克学郭维鸿
中华人民共和·国国家标准
铁路运输过程中货物惯性力力值计算Calculatfonofvalueofinertialfor
in railway transportation
sofgoods
GB/T15567-1995
本标准规定了在铁路运输过程中，平、敬车及长大货物车上所装货物单位质量的纵向惯性力、横向惯性力及垂直惯性力的计算方法。本标准适用于准轨铁路平、敲车及长大货物车装载货物的加固强度设计计算。2 定义
本标准采用下列定支
2.1纵向惯性力：iongitudial force_of inertia列车起动、加速，减速、停车以及在调车过程中车辆相互冲击时，车上所装货物在车辆纵向的惯性力。
2.2横向惯性力
-lateral force of inertia
车辆在运行过程中由于各种振动及运动方向的改变，车上所装货物在车辆横向的水平惯性力。2.3垂直惯性力verticalforceof inertia车辆在运行过程中，由于各种振动，车止所装货物在水平面垂直方向的惯性力。2.4刚性加固·tigidrinforcement使用铁地板长大货物车装运时，直接将货物焊在车地板上或焊接钢制挡以及用螺栓将货物底部和车底架连结在一起的加固方法！2.5柔性加固：flexibreinforo
采用拉牵、捆绑或掩挡等加固方法统称柔性加固2.6装载总重：totalldad
车上所装货物及加固装置的质量2.7 重车总重:gross:weight ofloaded freight car车辆自重与装载总重之和。
3单位质量货物各种惯性力的计算方法3.1.纵向惯性力
3.1.1采用刚性加固时、单位质量货物的纵向惯性力按式(1)计算：VmQ+Q?此内容来自标准下载网
式中：t
单位质量货物的纵向惯性力，kN/t；系数，=2160kN，m=82t
国家技术监督局1995-05-22批准（1）
1996-01-01实施
Q总重车总重，t。
注：Q>200t时，按200t计算。
GB/T15567-1995
3.1.2采用柔性加固时，单位质量货物的纵向惯性力按式(2)计算：to=α-总
式中：t。—单位质量货物的纵向惯性力，kN/t；5.88kN/t;
a,β-—系数，α=12.66kN/t.β=Q总—重车总重，t。
1跨装运输时，Q总为两辆负重车中较小的重车总重，2Q>150t时，按150t计算。
3.2横向惯性力
单位质量货物的横向惯性力按式(3)计算：no=α+β
式中：no\
一单位质量货物的横向惯性力，kN/t；α，β—-系数；α=2.94kN/t；β=3.34kN/t；一货物重心至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mm；注：跨装时，为货物转向架中心销至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mm1—-负重车的转向架中心销间距，mm。3.3垂直惯性力
3.3.1使用普通平、车装运时，单位质量货物的垂直惯性力按式（4)计算：9m = 9. 8[α-βQ特装 +(Y-eQ总装）]式中：9毫—
一单位质量货物的垂直惯性力，kN/t；α，β,Y,——系数，α=0.5060kN/t，=0.0026kN/t=0.0960kN/t，=0.0006kN/t，Qe—车辆装载总重，t；
注1：跨装时，为负重较小车辆的装载总重。货物重心至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mm，注2：跨装时，为货物转向架中心销至车辆横中心线所在垂直平面的距离，mm。1一一负重车的转向架中心销间距，mm。3.3.2使用长大货物车装运时，单位质量货物的垂直惯性力9=4.9kN/t。（2）
（3）
（4）
中华人民共和国
国家标准
铁路运输过程中货物惯性力力值计算GB/T15567-1995
中国标准出版社出版
·北京复兴门外三里河北街16号邮政编码：100045
话：8522112
中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印
开本880×12301/16印张1/2
：字数6于字
1995年10月第一版1995年10月第一次印刷印数1-2000
书号：155066·1-11930
标目273—38
小提示：此标准内容仅展示完整标准里的部分截取内容，若需要完整标准请到上方自行免费下载完整标准文档。